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DE102006012847A1 - Internal combustion engine`s cooling circuit heating method for e.g. passenger car, involves automatically connecting retarder with engine using drive for supplying heat energy in warm-up phase of engine based on operating parameters - Google Patents

Internal combustion engine`s cooling circuit heating method for e.g. passenger car, involves automatically connecting retarder with engine using drive for supplying heat energy in warm-up phase of engine based on operating parameters Download PDF

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DE102006012847A1
DE102006012847A1 DE200610012847 DE102006012847A DE102006012847A1 DE 102006012847 A1 DE102006012847 A1 DE 102006012847A1 DE 200610012847 DE200610012847 DE 200610012847 DE 102006012847 A DE102006012847 A DE 102006012847A DE 102006012847 A1 DE102006012847 A1 DE 102006012847A1
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DE
Germany
Prior art keywords
retarder
internal combustion
combustion engine
engine
cooling circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200610012847
Other languages
German (de)
Inventor
Frank Dipl.-Ing. Steffens (FH)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE200610012847 priority Critical patent/DE102006012847A1/en
Publication of DE102006012847A1 publication Critical patent/DE102006012847A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
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Abstract

The method involves tempering an internal combustion engine (12) by a fluid flowing through a cooling circuit (10). A retarder (16) is connected with the internal combustion engine using a drive, where waste heat of the retarder is supplied to the cooling circuit. The retarder is automatically connected with the engine for supplying heat energy in a warm-up phase of the engine, where the heat energy of the retarder is supplied based on operating parameters. An independent claim is also included for a device for heating a cooling circuit of an internal combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Erwärmung eines Kühlkreislaufs mit einem Retarder nach den Oberbegriffen der unabhängigen Ansprüche.The The invention relates to a method and a device for heating a Cooling circuit with a retarder according to the preambles of the independent claims.

Bei niedrigen Außentemperaturen dauert es relativ lange, bis ein Verbrennungsmotor eines Fahrzeugs das Kühlsystem auf seine Betriebstemperatur erwärmt hat. Bei Dieselmotoren für Personenkraftwagen wird daher sogar eine Zusatzheizung in den Kühlkreislauf integriert, um die Aufheizung zu beschleunigen.at low outside temperatures It takes a relatively long time to get a combustion engine of a vehicle the cooling system heated to its operating temperature Has. For diesel engines for Passenger cars will therefore even an additional heating in the cooling circuit integrated to accelerate the heating.

Die Offenlegungsschrift DE 33 01 560 C1 beschreibt eine hydrodynamische Bremse (Retarder), die zur Beschleunigung der Erwärmung des Kühlmittels im Kühlkreislauf des Verbrennungsmotors bei niedriger Last benutzt wird. Die Heizleistung der hydrodynamischen Bremse ist von einem Referenzdruck in einem Ringkanal der hydrodynamischen Bremse abhängig.The publication DE 33 01 560 C1 describes a hydrodynamic brake (retarder) that is used to accelerate the heating of the coolant in the cooling circuit of the engine at low load. The heating power of the hydrodynamic brake is dependent on a reference pressure in an annular channel of the hydrodynamic brake.

Aus der Patentschrift DE 43 92 959 B4 ist ein Retarder bekannt, der zur Erhöhung der Motorlast zugeschaltet werden kann, um die Warmlaufphase zu verkürzen. Die Bremsenergie des Retarders erhitzt dessen Hydrauliköl, dessen Wärme vom Kühlmittel des Verbrennungsmotors in einem zwischen dem Hydrauliköl und dem Kühlmittel wirkenden Wärmetauscher aufgenommen wird. Üblicherweise ist ein Retarder nur in der Schubphase aktivierbar, und ein Einsatz des Retarders in Phasen, in denen der Verbrennungsmotor Antriebsmoment abgibt, wird blockiert. Um ein Blockieren des Retarders bei gleichzeitiger Betätigung der Drosselklappe des Verbrennungsmotors zu verhindern, mit dem ein Fahren gleichzeitig mit Bremsung durch den Retarder und Drosselklappenbetätigung verhindert wird, wird gleichzeitig eine getrennte Heizfunktion beim Starten des Verbrennungsmotors durch einen handbetätigten Steuermechanismus ausgelöst.From the patent DE 43 92 959 B4 a retarder is known, which can be switched on to increase the engine load to shorten the warm-up phase. The braking energy of the retarder heats the hydraulic oil whose heat is absorbed by the coolant of the internal combustion engine in a heat exchanger acting between the hydraulic oil and the coolant. Usually, a retarder can only be activated in the overrun phase, and use of the retarder in phases in which the internal combustion engine delivers drive torque is blocked. At the same time, to prevent the retarder from locking while the throttle valve of the internal combustion engine is being operated to inhibit driving at the same time as retarder and throttle operation, a separate heating function is initiated at the time of starting the engine by a manual control mechanism.

Aufgabe der Erfindung ist, eine Verkürzung der Warmlaufphase eines Verbrennungsmotors zu ermöglichen, die für den Fahrzeugführer möglichst komfortabel ist. Dazu sollen ein verfahren und eine Vorrichtung angegeben werden.task the invention is a shortening of Warm-up phase of an internal combustion engine to allow the most comfortable for the driver is. For this purpose, a method and a device are specified.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Günstige Aus- und Weiterbildungen der Erfindung sind den weiteren Ansprüchen zu entnehmen.The The object is achieved by the Characteristics of the independent claims solved. Favorable price and further developments of the invention are the further claims remove.

Zur Bereitstellung einer Heizleistung in einer Warmlaufphase eines Verbrennungsmotors sieht das erfindungsgemäße Verfahren vor, dass ein Retarder automatisch zugeschaltet wird und eine Abgabe von Heizleistung des Retarders abhängig von Betriebsparametern erfolgt. Immer dann, wenn der Verbrennungsmotor in seiner Warmlaufphase noch über Leistungsreserven verfügt, kann Heizleistung des Retarders dem Kühlkreislauf zugeführt werden. Dabei kann ein Moment des Retarders so eingestellt werden, dass der Verbrennungsmotor das für den Fahrantrieb aufzubringende Moment voll zur Verfügung stellen kann.to Provision of heating power in a warm-up phase of an internal combustion engine sees the method according to the invention that a retarder is automatically switched on and a levy of heat output of the retarder depending on operating parameters he follows. Whenever the internal combustion engine is in its warm-up phase still about power reserves features, Heating power of the retarder can be supplied to the cooling circuit. In this case, a moment of the retarder can be adjusted so that the internal combustion engine for fully provide the drive to be applied torque can.

Vorzugsweise ist der Retarder ein so genannter Wasserretarder, bei dem das Kühlsystem nicht indirekt über Wärmetauscher, sondern das darin zirkulierende Fluid direkt im Retarder erwärmt wird. Bei niedrigen Kühlmitteltemperaturen erfolgt eine automatische Zuschaltung des Retarders, um den Verbrennungsmotor gegen den Retarder anzutreiben. Mit dem Zuschalten erfolgt daher eine schnelle Aufheizung des Verbrennungsmotors und damit eine schnellere Abgasgrenzwerterfüllung. Bei einer Integration einer Getriebeölkühlung kann die Getriebeaufheizung beschleunigt und eine Verlustminimierung bewirkt werden. Beheizte Zusatzeinrichtungen, wie eine Dieselheizung oder eine Beheizung einer Dosiereinrichtung für ein flüssiges Reduktionsmittel zur Verminderung von Stickoxiden im Abgas können schneller abgeschaltet werden. Die Aufheizung des Fahrgastraums, etwa eine Fahrerkabine, ein Innenraum eines Busses oder dergleichen, erfolgt schneller mit einer daraus resultierenden Steigerung des Komforts. Fahrzeugscheiben sind schneller eis- und beschlagfrei mit einer daraus resultierenden Steigerung der passiven Sicherheit des Fahrzeugs.Preferably the retarder is a so-called water retarder, where the cooling system is not indirectly via Heat exchanger, but the circulating fluid is heated directly in the retarder. At low coolant temperatures An automatic connection of the retarder takes place to the internal combustion engine to drive against the retarder. With the connection therefore takes place a quick heating of the internal combustion engine and thus a faster Emission limits fulfillment. When integrating a transmission oil cooling, the transmission heating accelerated and loss minimization is effected. heated Additional equipment, such as diesel heating or heating a Dosing device for a liquid Reducing agents for reducing nitrogen oxides in the exhaust gas can be faster be switched off. The heating of the passenger compartment, about one Cab, an interior of a bus or the like, takes place faster with a resulting increase in comfort. Vehicle windows are faster ice and fog free with a resulting increase in the passive safety of the vehicle.

Bevorzugt wird der Retarder zugeschaltet, sobald eine minimale Fluidtemperatur unterschritten und eine Reserve des Motormoments des Verbrennungsmotors verfügbar ist. Das unterschreiten der minimalen Fluidtemperatur bedeutet, dass der Kühlkreislauf unterhalb seiner Betriebstemperatur arbeitet. Die Stärke der Zuschaltung hängt von der Überschussleistung des Verbrennungsmotors ab. Nur wenn der Verbrennungsmotor überschüssige Leistung abgeben kann, etwa im Teillastbereich, erfolgt die Zuschaltung des Retarders.Prefers the retarder is switched on as soon as a minimum fluid temperature fell below and a reserve of the engine torque of the internal combustion engine available is. Falling below the minimum fluid temperature means that the cooling circuit works below its operating temperature. The strength of Connection hangs from the surplus power of the internal combustion engine. Only if the internal combustion engine excess power can deliver, such as in the partial load range, the connection of the Retarder.

Zweckmäßigerweise wird bei einer verfügbaren Reserve das Motormoment um ein Moment des Retarders erhöht. Die vom Retarder abzugebende Leistung kann vorzugsweise abhängig von der verfügbaren Reserve geregelt werden.Conveniently, will be available at one Reserve the engine torque increased by a moment of the retarder. The output from the retarder can preferably be dependent on the available Reserve to be regulated.

In einer sinnvollen Weiterbildung unterbleibt eine Zuschaltung des Retarders, wenn ein Schaltvorgang des Getriebes vorgenommen wird. Auf diese Weise wird zuverlässig vermieden, dass dem Antrieb notwendige Antriebsleistung entzogen wird.In A meaningful training is omitted a connection of the Retarders when a gear shift operation is made. That way it will be reliable avoided that deprived of the drive power necessary becomes.

Zweckmäßigerweise kann eine Zuschaltung des Retarders unterbleiben, falls die Kühlmitteltemperatur über einer minimalen Kühlmitteltemperatur liegt. Ist diese minimale Kühlmitteltemperatur erreicht oder überschritten, wird eine zusätzliche Einspeisung von Heizleistung in den Kühlkreislauf nicht mehr benötigt.Conveniently, a connection of the retarder can be omitted if the Kühlmitteltem temperature is above a minimum coolant temperature. If this minimum coolant temperature is reached or exceeded, an additional feed of heating power into the cooling circuit is no longer needed.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Erwärmung eines Kühlkreislaufs eines Verbrennungsmotors, der durch ein durch den Kühlkreislauf fließendes Fluid temperierbar ist, weist einen mit dem Verbrennungsmotor antriebsverbundenen Retarder auf, der mit dem Verbrennungsmotor in einer gemeinsamen Kühlmittelleitung angeordnet und vom gleichen Fluid durchströmbar ist. Der Retarder kann bevorzugt in einer Warmlaufphase des Verbrennungsmotors automatisch zuschaltbar sein.The inventive device for warming a cooling circuit an internal combustion engine passing through a through the cooling circuit flowing Fluid is temperature controlled, has a drive connected to the internal combustion engine Retarder on, with the internal combustion engine in a common Coolant line arranged and can be flowed through by the same fluid. The retarder can preferably in a warm-up phase of the internal combustion engine automatically be switchable.

Zweckmäßigerweise kann der Retarder bezogen auf eine Strömungsrichtung des Fluids stromab des Verbrennungsmotors angeordnet sein. Auf diese weise kann Heizleistung des Retarders wahlweise dem Verbrennungsmotor unter Umgehung des Kühlers zugeführt werden oder beim Bremsen mit dem Retarder erzeugte Heizleistung im Warmbetrieb über den Kühler abgegeben werden. Jedoch muss der Retarder nicht unbedingt in Reihe mit dem Verbrennungsmotor geschaltet sein, sondern es ist gegebenenfalls auch eine Parallelschaltung von Retarder und Verbrennungsmotor möglich.Conveniently, For example, the retarder may be downstream with respect to a flow direction of the fluid be arranged of the internal combustion engine. In this way can heat output the retarder optionally be supplied to the internal combustion engine, bypassing the radiator or when braking with the retarder generated in hot operation on the heating power Cooler delivered become. However, the retarder does not necessarily have to be in line with the Internal combustion engine to be switched, but it is if necessary also a parallel connection of retarder and internal combustion engine possible.

Ist an den Kühlkreislauf eine Getriebeölkühlung angekoppelt, kann eine schnelle Getriebeaufheizung erfolgen.is to the cooling circuit coupled to a transmission oil cooling, can be done a fast transmission heating.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden im Folgenden anhand eines in der Zeichnung beschriebenen bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert, ohne auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt zu sein.Further Advantages and details of the invention are described below a preferred embodiment described in the drawing explained in more detail, without to this embodiment limited to be.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine schematische Darstellung eines bevorzugten Kühlkreislaufs, 1 a schematic representation of a preferred cooling circuit,

2 einen Ablauf einer Routine in einer Warmlaufphase eines Verbrennungsmotors, und 2 a sequence of a routine in a warm-up phase of an internal combustion engine, and

3 einen Ablauf einer Routine beim Betrieb eines Retarders als Retarderheizung in einer Warmlaufphase eines Verbrennungsmotors. 3 a sequence of a routine when operating a retarder as a retarder heater in a warm-up phase of an internal combustion engine.

Ein bevorzugter Kühlkreislauf 10 ist schematisch in 1 dargestellt. Im Kühlkreislauf 10 ist in einer Leitung 28 ein Verbrennungsmotor 12 eines Fahrzeugs angeordnet, auf den stromab in der Leitung 28 in Strömungsrichtung 36 eines im Kühlkreislauf 10 zirkulierenden Fluids ein Retarder 16 folgt, wobei alternativ auch eine Parallelschaltung von Verbrennungsmotor 12 und Retarder 16 möglich wäre. Retarder 16 und Verbrennungsmotor 12 sind vom gleichen Fluid durchströmt. Das Fluid wird bei Betrieb des Retarders 16 durch diesen erwärmt, ebenso erfolgt ein Wärmeeintrag des Verbrennungsmotors 12. Die Betriebsweise des Retarders 16 als hydrodynamische Bremse ist allgemein bekannt und braucht hier nicht näher erläutert zu werden.A preferred cooling circuit 10 is schematic in 1 shown. In the cooling circuit 10 is in a lead 28 an internal combustion engine 12 a vehicle arranged on the downstream in the line 28 in the flow direction 36 one in the cooling circuit 10 circulating fluid a retarder 16 follows, where alternatively also a parallel connection of internal combustion engine 12 and retarders 16 it is possible. retarder 16 and internal combustion engine 12 are flowed through by the same fluid. The fluid is in operation of the retarder 16 heated by this, as well as a heat input of the internal combustion engine 12 , The operation of the retarder 16 As hydrodynamic brake is well known and need not be explained in detail here.

Stromab des Retarders ist in einem Nebenzweig 30 ein Wärmetauscher 18 angeordnet, der andeuten soll, dass andere Komponenten gekühlt und/oder geheizt werden. Diese Komponenten sind beispielsweise eine Fahrzeugheizung, eine Heizeinrichtung für Abgaskomponenten, ein Getriebe, eine Kraftstoffanlage und dergleichen. Der Wärmetauscher 18 symbolisiert gegebenenfalls eine Mehrzahl von Wärmetauschern 18 für die betreffenden Komponenten. Ein Schaltmittel zum Umgehen des Nebenzweigs 30 mit dem Wärmetauscher 18 oder den Wärmetauschern 18 ist nicht dargestellt, kann aber vorhanden sein.Downstream of the retarder is in a side branch 30 a heat exchanger 18 arranged to indicate that other components are cooled and / or heated. These components are, for example, a vehicle heater, a heater for exhaust gas components, a transmission, a fuel system, and the like. The heat exchanger 18 optionally symbolizes a plurality of heat exchangers 18 for the components concerned. A switching means for bypassing the sub-branch 30 with the heat exchanger 18 or the heat exchangers 18 is not shown, but may be present.

Stromauf des Verbrennungsmotors 12 ist eine Pumpe 26 für das Fluid vorgesehen. Vorzugsweise ist das Fluid übliches Kühlwasser.Upstream of the internal combustion engine 12 is a pump 26 provided for the fluid. Preferably, the fluid is conventional cooling water.

Die Pumpe 26 wird eingangseitig von einem Thermostatventil 24, das zwischen die Pumpe 26 und einen Kühler 20 mit Gebläse 22 geschaltet ist, mit Fluid versorgt. Das Thermostatventil 24 erhält weiterhin einen Zustrom des Fluids aus einer Umgehungsleitung 32, mit der Fluid unter Umgehung des Kühlers 20 zum Verbrennungsmotor 12 geführt werden kann. Dies ist in der Warmlaufphase des Verbrennungsmotors 12 bevorzugt, um einen Wärmeverlust zu minimieren.The pump 26 is input side of a thermostatic valve 24 that between the pump 26 and a cooler 20 with fan 22 switched, supplied with fluid. The thermostatic valve 24 continues to receive an influx of fluid from a bypass line 32 , with the fluid bypassing the radiator 20 to the internal combustion engine 12 can be performed. This is in the warm-up phase of the internal combustion engine 12 preferred to minimize heat loss.

Die Leitung 28 verzweigt sich nach dem Nebenzweig 30 in die Umgehungsleitung 32 und eine Leitung 34, die zur Eingangsseite des Kühlers 20 führt. Eine entsprechende Umschaltung zwischen der Umgehungsleitung 32 und der zu dem Kühler 20 führenden Leitung 34 kann durch das Thermostatventil 24 erfolgen.The administration 28 branches after the branch 30 into the bypass 32 and a line 34 leading to the inlet side of the radiator 20 leads. A corresponding switchover between the bypass line 32 and the one to the radiator 20 leading line 34 can through the thermostatic valve 24 respectively.

Das Fluid strömt im Betrieb permanent durch den Kühlkreislauf 10 und insbesondere vom Verbrennungsmotor 10 zum Retarder 16. Je nachdem, ob der Retarder 16 in der Warmlaufphase des Verbrennungsmotors 12 als „Retarderheizung" zum Aufwärmen des Fluids in Betrieb ist oder nicht, gelangt das Fluid über die Umgehungsleitung 32 direkt zur Pumpe 26 oder zum Kühler 20.The fluid flows during operation permanently through the cooling circuit 10 and in particular the internal combustion engine 10 to the retarder 16 , Depending on whether the retarder 16 in the warm-up phase of the internal combustion engine 12 as the "retarder heater" for heating the fluid is in operation or not, the fluid passes through the bypass line 32 directly to the pump 26 or to the radiator 20 ,

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Erwärmung eines Kühlkreislaufs 10 des Verbrennungsmotors 12 in der Warmlaufphase ist in den 2 und 3 näher erläutert. 2 erläutert, unter welchen Bedingungen die Funktion Retarderheizung durchgeführt wird, also der Retarder 16 ein Lastmoment gegen den Verbrennungsmotor 12 aufbringt, und 3 erläutert, wie die Beheizung des Fluids im Kühlkreislauf 10 durch den Retarder 16 erfolgt und der Retarder 16 gesteuert wird.The inventive method for heating a cooling circuit 10 of the internal combustion engine 12 in the warm-up phase is in the 2 and 3 explained in more detail. 2 explains under what conditions the function Retarderheizung is performed, so the retarder 16 a load torque ge the internal combustion engine 12 applies, and 3 explains how the heating of the fluid in the cooling circuit 10 through the retarder 16 takes place and the retarder 16 is controlled.

Nach dem Start 100 der Routine wird in Schritt 110 geprüft, ob die Temperatur des Fluids unterhalb einer minimal zulässigen Temperatur, beispielsweise 80°C, liegt. Dies ist in einer Warmlaufphase des Verbrennungsmotors 12 üblicherweise der Fall. Falls die minimal zulässige Temperatur überschritten ist, erfolgt eine Abschaltung der Retarderheizung in Schritt 150, und das Ende 160 der Routine ist erreicht.After the start 100 the routine gets in step 110 tested whether the temperature of the fluid is below a minimum allowable temperature, for example 80 ° C. This is in a warm-up phase of the internal combustion engine 12 usually the case. If the minimum permissible temperature is exceeded, the retarder heater is switched off in step 150 , and the end 160 the routine has been reached.

Ist die minimal zulässige Temperatur unterschritten, folgt in Schritt 120 die Abfrage, ob eine Schaltung im Getriebe erfolgt und demnach gegebenenfalls ein zusätzliches Motormoment zum Antrieb benötigt wird. Falls ja, wird die Retarderheizung ausgeschaltet und das Ende 160 der Routine erreicht. Falls keine Schaltung erfolgt, wird in Schritt 130 abgefragt, ob der Retarder 16 betätigt wird, d.h. ob das Fahrzeug mit dem Retarder 16 verzögert wird. Auch in diesem Fall erfolgt eine Abschaltung der Funktion Retarderheizung, da dann automatisch durch das Abbremsen Heizleistung im Retarder 16 erzeugt wird. Falls der Retarder 16 jedoch nicht betätigt wird, wird die Retarderheizung im Schritt 140 eingeschaltet und die Routine gelangt an das Ende 160.If the minimum permissible temperature has fallen below, follow in step 120 the query whether a circuit is in the transmission and thus possibly an additional engine torque is required to drive. If so, the retarder heater is switched off and the end 160 reached the routine. If no switching occurs, in step 130 queried whether the retarder 16 is operated, ie whether the vehicle with the retarder 16 is delayed. In this case, too, a shutdown of the function Retarderheizung, since then automatically by braking heat output in the retarder 16 is produced. If the retarder 16 but not operated, the retarder heater is in step 140 switched on and the routine comes to the end 160 ,

Die Zuschaltung der Funktion Retarderheizung erfolgt beim Warmlauf demnach automatisch. Unter bestimmten Bedingungen wird die Funktion Retarderheizung deaktiviert.The Connection of the function Retarderheizung takes place during warm-up automatically. Under certain conditions, the function becomes retarder heating disabled.

Der Betrieb des Retarders 16 als Retarderheizung ist in 3 erläutert. Die Routine beginnt bei Start 200. In Schritt 210 wird geprüft, ob der Verbrennungsmotor 12 ein Moment abgibt, das kleiner ist als sein maximales Moment, d.h. ob eine Reserve des Moments des Verbrennungsmotors 12 verfügbar ist. Falls nein, unterbleibt eine Aktivierung der Funktion Retarderheizung, und das Ende 240 der Routine ist erreicht. Sofern eine Reserve des Moments des Verbrennungsmotors 12 verfügbar ist, wird der Retarder 16 in Schritt 220 eingeschaltet. Als Retardermoment Mret wird dabei ein Wert eingestellt, der gleich der Differenz zwischen dem maximalen Motormoment Mmax und dem aktuellen Motormoment Mist (Mret = Mmax – Mist) ist. In Schritt 230 wird das Motormoment des Verbrennungsmotors 12 um das so bestimmte Retardermoment Mret erhöht. Die Zuschaltung des Retarders 16 erfolgt geregelt. Dann ist das Ende 240 der Routine erreicht.The operation of the retarder 16 as a retarder heater is in 3 explained. The routine starts at startup 200 , In step 210 it is checked if the internal combustion engine 12 gives a moment that is less than its maximum torque, ie, whether a reserve of the moment of the internal combustion engine 12 is available. If not, an activation of the function Retarderheizung, and the end is omitted 240 the routine has been reached. Provided a reserve of the moment of the internal combustion engine 12 is available, the retarder 16 in step 220 switched on. As a retarder M ret is adjusted a value equal to the difference between the maximum engine torque M max and the current engine torque M (M ret = M max - M) is. In step 230 becomes the engine torque of the internal combustion engine 12 increased by the so determined retarder M ret . The connection of the retarder 16 is regulated. Then the end is 240 reached the routine.

Ein Moment Mret des Retarders 16 zur Erwärmung des Fluids in der Warmlaufphase kann dann erzeugt werden, wenn ein Reservemoment des Verbrennungsmotors 12 zur Verfügung steht.One moment M ret of the retarder 16 for heating the fluid in the warm-up phase can then be generated when a reserve torque of the internal combustion engine 12 is available.

Die Routine gemäß 2, und entsprechend die Routine gemäß 3, können während der Warmlaufphase in geeigneten Zeitabständen wiederholt werden.The routine according to 2 , and according to the routine according to 3 , can be repeated during the warm-up phase at appropriate intervals.

Claims (10)

Verfahren zur Erwärmung eines Kühlkreislaufs (10) eines Verbrennungsmotors (12), der durch ein durch den Kühlkreislauf (10) fließendes Fluid temperiert wird, wobei ein Retarder (16) mit dem Verbrennungsmotor (12) antriebsverbunden ist, und wobei dem Kühlkreislauf (10) wenigstens zeitweise Abwärme des Retarders (16) zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bereitstellung einer Heizleistung in einer Warmlaufphase des Verbrennungsmotors (12) der Retarder (16) automatisch zugeschaltet wird und eine Abgabe von Heizleistung des Retarders (16) abhängig von Betriebsparametern erfolgt.Method for heating a cooling circuit ( 10 ) of an internal combustion engine ( 12 ) passing through the cooling circuit ( 10 ) flowing fluid is heated, wherein a retarder ( 16 ) with the internal combustion engine ( 12 ) is drivingly connected, and wherein the cooling circuit ( 10 ) at least temporarily waste heat of the retarder ( 16 ) is supplied, characterized in that for the provision of a heating power in a warm-up phase of the internal combustion engine ( 12 ) the retarder ( 16 ) is switched on automatically and a release of heat output of the retarder ( 16 ) depending on operating parameters. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Retarder (16) zugeschaltet wird, sobald eine minimale Fluidtemperatur unterschritten und eine Reserve des Motormoments des Verbrennungsmotors (12) verfügbar ist.Method according to claim 1, characterized in that the retarder ( 16 ) is switched on, as soon as a minimum fluid temperature falls below and a reserve of the engine torque of the internal combustion engine ( 12 ) is available. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer verfügbaren Reserve das Motormoment um ein Sollmoment (Mret) des Retarders (16) erhöht wird.A method according to claim 1 or 2, characterized in that at an available reserve the engine torque by a desired torque (M ret ) of the retarder ( 16 ) is increased. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die vom Retarder (16) an das Fluid abzugebende Leistung geregelt wird.A method according to claim 3, characterized in that the from the retarder ( 16 ) is regulated to the fluid to be dispensed power. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zuschaltung des Retarders (16) unterbleibt, wenn ein Schaltvorgang des Getriebes vorgenommen wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a connection of the retarder ( 16 ) is omitted when a shift of the transmission is made. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zuschaltung des Retarders (16) unterbleibt, falls die Kühlmitteltemperatur über einer minimalen Kühlmitteltemperatur liegt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a connection of the retarder ( 16 ) is omitted if the coolant temperature is above a minimum coolant temperature. Vorrichtung zur Erwärmung eines Kühlkreislaufs (10) eines Verbrennungsmotors (12), der durch ein durch den Kühlkreislauf (10) fließendes Fluid temperierbar ist, wobei ein Retarder (16) mit dem Verbrennungsmotor (12) antriebsverbunden ist, und wobei dem Verbrennungsmotor (12) wenigstens zeitweise Abwärme des Retarders (16) zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Retarder (16) und der Verbrennungsmotor (12) in einer gemeinsamen Kühlmittelleitung (28) angeordnet und gemeinsam vom gleichen Fluid durchströmbar sind.Device for heating a cooling circuit ( 10 ) of an internal combustion engine ( 12 ) passing through the cooling circuit ( 10 ) fluid is heatable, wherein a retarder ( 16 ) with the internal combustion engine ( 12 ) is drivingly connected, and wherein the internal combustion engine ( 12 ) at least temporarily waste heat of the retarder ( 16 ), characterized in that the retarder ( 16 ) and the internal combustion engine ( 12 ) in a common coolant line ( 28 ) are arranged and can be flowed through together by the same fluid. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Retarder (16) in einer Warmlaufphase des Verbrennungsmotors (12) automatisch zuschaltbar ist.Apparatus according to claim 7, characterized ge indicates that the retarder ( 16 ) in a warm-up phase of the internal combustion engine ( 12 ) is automatically switchable. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Retarder (16) bezogen auf eine Strömungsrichtung (36) des Fluids stromab des Verbrennungsmotors (12) angeordnet ist.Device according to claim 7 or 8, characterized in that the retarder ( 16 ) with respect to a flow direction ( 36 ) of the fluid downstream of the internal combustion engine ( 12 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an den Kühlkreislauf (10) eine Getriebeölkühlung angekoppelt ist.Device according to one of claims 7 to 9, characterized in that the cooling circuit ( 10 ) A transmission oil cooling is coupled.
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