DE102006002782A1

DE102006002782A1 - Sensor arrangement for bumper of motor vehicle, has sensor strip that is retained by retaining border and is flexibly bonded against inner wall of bumper over large area

Info

Publication number: DE102006002782A1
Application number: DE200610002782
Authority: DE
Inventors: Christian Huber
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2006-01-20
Filing date: 2006-01-20
Publication date: 2007-08-02

Abstract

The sensor arrangement has a sensor strip (1) which is arranged behind the external wall of the bumper in vehicle transverse direction, and a sensor which is connected with a unit (2) by an electric cable. The sensor strip is retained by a retaining border (4) and is flexibly bonded against the inner wall of the bumper from an intermediate part (3) made of elastomer or rubber over a large area in vehicle transverse direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung an einem Stoßfänger eines Kraftfahrzeugs, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The The invention relates to a sensor arrangement on a bumper of a Motor vehicle, with the specified in the preamble of claim 1 Features.

Eine derartige Sensoranordnung weist gemäß der DE 103 33 735 A1 hinter dem Stoßfänger eines Kraftfahrzeugs ein Sensorband auf, das in einer Nut in einem Absorberschaum aufgenommen ist, den ein Rahmenteil der Fahrzeugkarosserie trägt. Das Sensorband weist zu der Innenseite des Stoßfängers einen zumindest kleinen Abstand auf, der auf Grund von Bauteiltoleranzen in Fahrzeugquerrichtung zumindest etwas unterschiedlich sein dürfte. Das Sensorband kann deshalb einen Aufprall eines Objekts auf den Stoßfänger in Abhängigkeit von dem Abstand zum Stoßfänger lediglich verzögert und erst nach einer Überschreitung einer Verformung des Stoßfängers bis zum Anliegen an dem Sensorband erfassen.Such a sensor arrangement has according to the DE 103 33 735 A1 behind the bumper of a motor vehicle on a sensor tape, which is received in a groove in an absorber foam, which carries a frame part of the vehicle body. The sensor strip has an at least small distance to the inside of the bumper, which should be at least somewhat different due to component tolerances in the vehicle transverse direction. The sensor band can therefore delay an impact of an object on the bumper in dependence on the distance to the bumper only and detect after exceeding a deformation of the bumper until it rests on the sensor band.

Die DE 103 33 732 B3 weist ein Sensorband auf, das über eine Klebeschicht an der Innenseite der vorderen Stoßstange eines Kraftfahrzeugs befestigt ist. Durch Alterung und unterschiedliche Klimaeinflüsse über die Jahreszeiten dürfte die Haltbarkeit der Klebeverbindung über die Nutzungszeit des Kraftfahrzeugs nicht gewährleistet sein. Das Sensorband dürfte zeit- und kostenaufwändig und nicht immer lagegenau zu montieren sein. Die vor dem Sensorband befindliche Klebeschicht dürfte die Ansprechempfindlichkeit des Sensorbandes herab setzen.The DE 103 33 732 B3 has a sensor tape which is attached via an adhesive layer on the inside of the front bumper of a motor vehicle. Due to aging and different climatic influences over the seasons, the durability of the adhesive bond over the useful life of the motor vehicle should not be guaranteed. The sensor band is likely to be time consuming and costly and not always accurate to assemble. The adhesive layer in front of the sensor band is likely to reduce the responsiveness of the sensor band.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Sensoranordnung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, die eine hohe und über einen größeren Längsbereich des Sensorbandes möglichst gleiche An sprechempfindlichkeit aufweist und eine Vormontage der Sensoranordnung vor dem Einbau in das Kraftfahrzeug ermöglicht.Of the Invention is the object of a sensor arrangement with indicate the features in the preamble of claim 1, the a high and over a larger longitudinal area the sensor band as possible has the same speech sensitivity and a pre-assembly of the Sensor arrangement allows prior to installation in the motor vehicle.

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.These The object is solved by the features of claim 1. advantageous Embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Nachdem das Sensorband zumindest über einen größeren Bereich in Fahrzeugquerrichtung von einem Zwischenteil aus einem Elastomer oder Gummi elastisch gegen eine Innenwand des Stoßfängers belastet ist, liegt das Sensorband zumindest nach der Montage des Stoßfängers spielfrei unter der elastischen Vorspannkraft des Zwischenteiles an der Innenseite des Stoßfängers an. In diesem Anlagebereich wird bei einer Deformation des Stoßfängers das Sensorband sofort mit verformt, wodurch die Sensoranordnung eine hohe Ansprechempfindlichkeit aufweist. Die Sensoranordnung kann zu einem beliebigen Zeitpunkt, beispielsweise an einem separaten Arbeitsplatz an dem das Sensorband tragenden Bauteil, an dem Stoßfänger oder an dem Absorberschaum oder an dem mit dem Stoßfänger oder dem Rahmenteil zu verbindenden Multifunktionsträger oder an dem Absorberschaum befestigt werden. Beispielsweise danach kann das mit der Sensoranordnung verbundene Bauteil mit dem Kraftfahrzeug verbunden werden.After this the sensor band at least one larger area in the vehicle transverse direction of an intermediate part made of an elastomer or rubber elastically loaded against an inner wall of the bumper is, the sensor tape is at least after installation of the bumper clearance under the elastic biasing force of the intermediate part on the inside of the bumper. In this system area, the sensor band becomes deformed when the bumper is deformed Immediately deformed, whereby the sensor array has a high responsiveness having. The sensor arrangement can at any time, For example, at a separate workplace on the sensor tape carrying component, at the bumper or on the absorber foam or on the with the bumper or the frame part too connecting multifunction carrier or be attached to the absorber foam. For example, after that the component connected to the sensor arrangement with the motor vehicle get connected.

Sieben Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigenseven embodiments The invention will be explained in more detail with reference to a drawing. Show it

1 ein erstes Ausführungsbeispiel mit einem an einem Absorberschaum vormontierten Sensorband, 1 A first exemplary embodiment with a sensor band preassembled on an absorber foam,

2 eine perspektivisch vergrößerte Einzelheit von der Befestigung des in 1 dargestellten Sensorbandes an einem Absorberschaum, 2 a perspective enlarged detail of the attachment of in 1 shown sensor tape on an absorber foam,

3 ein Querschnitt durch das Sensorband in 1, three a cross section through the sensor band in 1 .

4 ein Querschnitt von einer zur Befestigung des Sensorbandes an dem Absorberschaum verwendeten Halteleiste, 4 a cross section of a retaining strip used to attach the sensor band to the absorber foam,

5 ein Querschnitt durch die in den Absorberschaum mit eingeschäumte Halteleiste, 5 a cross section through the in the absorber foam with foamed retaining strip,

6 das aus einem Elastomer oder Gummi gefertigte Zwischenteil in 1, 6 made of an elastomer or rubber intermediate part in 1 .

7 ein mit einer Befestigungsbuchse versehenes Ende des Sensorbandes vor dem Aufstecken auf einen Befestigungszapfen, 7 an end of the sensor band provided with a fastening bushing before being placed on a fastening pin,

8 das mit einer Einrichtung zur Erfassung eines Sensorsignals des Sensorbandes verbundene andere Ende des Sensorbandes, 8th the other end of the sensor band connected to a device for detecting a sensor signal of the sensor band,

9 eine gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel verbreitert ausgebildetes Halteleiste, an dem weitere Komponenten befestigt sind, 9 a widened according to a second embodiment retaining strip, are attached to the other components,

10 eine gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel als Multifunktionsträger ausgebildete Halteleiste, die ein Gitter bildet, das in einem vertikalen Fahrzeuglängsschnitt V-förmig ausgebildet ist, 10 a formed according to a third embodiment as a multi-function carrier retaining strip which forms a grid which is formed in a vertical vertical vehicle section V-shaped,

11 einen Querschnitt durch den in 10 dargestellten Multifunktionsträger, der an einem Rahmenteil der Fahrzeugkarosserie befestigt ist, 11 a cross section through the in 10 shown multifunction carrier, which is attached to a frame part of the vehicle body,

12 ein viertes Ausführungsbeispiel mit einem Sensorband an einem mit der Halteleiste in den 10 und 11 vergleichbaren Gitter, das an dem Stoßfänger befestigt ist, 12 a fourth embodiment with a sensor tape on one with the retaining strip in the 10 and 11 comparable grid, the attached to the bumper,

13 ein fünftes Ausführungsbeispiel, bei dem der Absorberschaum an einer Befestigungsstelle des Sensorbandes im wesentlichen drei unterschiedlich dichte Bereiche aufweist, von denen ein härterer Bereich die Halteleiste bildet und ein weicherer Bereich das separate Zwischenteil aus einem Elastomer bzw. Gummi ersetzt, 13 a fifth embodiment in which the absorber foam at an attachment point of the sensor tape substantially three different density regions, of which a harder area forms the retaining strip and a softer area replaces the separate intermediate part of an elastomer or rubber,

14 ein sechstes Ausführungsbeispiel, das im wesentlichen dem Ausführungsbeispiel gemäß 13 entspricht, bei dem das Zwischenteil ein separates Zwischenteil aus einem Elastomer bzw. Gummi ist und 14 a sixth embodiment, which is substantially the embodiment according to 13 corresponds, in which the intermediate part is a separate intermediate part made of an elastomer or rubber and

15 ein siebtes Ausführungsbeispiel, bei dem eine Baueinheit aus dem Sensorband, der Halteleiste und dem elastischen Zwischenteil über ein Klebeband an der Innenseite des Stoßfängers befestigt ist. 15 a seventh embodiment in which a structural unit of the sensor band, the retaining strip and the elastic intermediate part is attached via an adhesive tape on the inside of the bumper.

Die in 1 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel dargestellte Sensoreinrichtung ist hinter dem nicht dargestellten vorderen Stoßfänger eines Kraftfahrzeugs angeordnet und weist ein im wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verlaufendes Sensorband 1 auf. Das Sensorband 1 weist über seinen Längsbereich in Abständen verteilt mehrere eingebettete Sensoren auf, die jeweils über eine separate oder gemeinsame beispielsweise optische oder elektrische Leitung mit einer Einrichtung 2 verbunden sind, die an einem Ende des Sensorbandes 1 angeordnet ist.In the 1 Sensor device shown according to a first embodiment is arranged behind the front bumper, not shown, of a motor vehicle and has a sensor belt extending substantially in the vehicle transverse direction 1 on. The sensor band 1 has distributed over its longitudinal region at intervals several embedded sensors, each having a separate or common example, optical or electrical line with a device 2 connected to one end of the sensor band 1 is arranged.

Hinter dem Sensorband 1 ist ein Zwischenteil 3 aus einem Elastomer oder Gummi beispielsweise aus einem Moosgummi angeordnet, das sich über einen größeren Längsbereich des Sensorbandes 1 erstreckt. Dahinter ist eine Halteleiste 4 angeordnet, die an einem vorderen unteren Bereich eines Absorberschaumes 5 befestigt bzw. in den Absorberschaum 5 eingeschäumt ist.Behind the sensor band 1 is an intermediate part three made of an elastomer or rubber, for example, arranged from a sponge rubber, which extends over a larger longitudinal region of the sensor band 1 extends. Behind it is a retaining strip 4 arranged at a front lower portion of an absorber foam 5 attached or in the absorber foam 5 is foamed.

Das Sensorband 1 ist über eine Rast- oder Clipverbindung an dem Absorberschaum 5 befestigt. Hierzu stehen von dem Sensorband 1 mit Abständen voneinander mehrere Rastnasen 6 nach hinten ab, die jeweils durch eine Durchtrittsöffnung in dem Zwischenteil 3 aus einem Elastomer bzw. Gummi und durch eine damit fluchtende Schlitzausnehmung in der Halteleiste 4 hindurch in eine Montagelage verstellbar sind, in der die betreffende Rastnase 6 eine Stützschulter an der Halteleiste 4 elastisch hintergreift. Die Stützschulter ist beispielsweise durch einen hinteren Randbereich einer Schlitzausnehmung in der Halteleiste 4 gebildet.The sensor band 1 is via a locking or clip connection to the absorber foam 5 attached. These are from the sensor band 1 with intervals of several locking lugs 6 towards the rear, each through an opening in the intermediate part three made of an elastomer or rubber and by an aligned slot recess in the retaining strip 4 can be adjusted through in a mounting position in which the latch in question 6 a support shoulder on the retaining strip 4 elastically engages behind. The support shoulder is, for example, by a rear edge region of a slot recess in the retaining strip 4 educated.

In 2 ist ein vergrößerter Ausschnitt einer Befestigungsstelle des Sensorbandes 1 am Absorberschaum 5 perspektivisch dargestellt, dem weitere Einzelheiten entnehmbar sind. Nach der Vormontage des Sensorbandes 1 an dem Absorberschaum 5 an einem beliebigen Arbeitsplatz kann der Absorberschaum 5 beispielsweise über eine nicht dargestellte Rasteinrichtung mit einem in 1 dargestellten Rahmenteil 7 der Fahrzeugkarosserie verbunden werden, das durch einen Querträger gebildet ist, an den jeweils seitlich nach hinten verlaufende Längsträger angeschlossen sind.In 2 is an enlarged section of an attachment point of the sensor band 1 on the absorber foam 5 shown in perspective, the more details are removed. After pre-assembly of the sensor tape 1 on the absorber foam 5 At any workplace can the absorber foam 5 for example, via a locking device, not shown, with an in 1 shown frame part 7 the vehicle body are connected, which is formed by a cross member, are connected to the respective laterally rearwardly extending side member.

Das Sensorband 1 ist in 3 bereichsweise in einem Querschnitt durch eine Rastnase 6 dargestellt, dem weitere Einzelheiten entnehmbar sind.The sensor band 1 is in three partially in a cross section through a locking lug 6 shown, the more details are removed.

Die bei dem ersten Ausführungsbeispiel verwendete Halteleiste 4 ist in 4 in einem Querschnitt bereichsweise mit einigen Schlitzausnehmungen 8 dargestellt, die jeweils einen Durchtritt einer in 3 dargestellten Rastnase 6 des Sensorbandes 1 ermöglicht, wobei beim Durchtritt der betreffenden Rastnase 6 durch eine zugeordnete Schlitzausnehmung 8 der Kopf der Rastnase 6 kurzzeitig elastisch zusammen gedrückt wird.The retaining strip used in the first embodiment 4 is in 4 in a cross section partially with some slot recesses 8th each having a passage of a in three illustrated latch 6 of the sensor band 1 allows, with the passage of the respective latch 6 through an associated slot recess 8th the head of the latch 6 briefly elastically pressed together.

In 5 ist ein Querschnitt durch die in den Absorberschaum 5 mit eingeschäumte Halteleiste 4 dargestellt, dem weitere Einzelheiten entnehmbar sind.In 5 is a cross section through the in the absorber foam 5 with foamed retaining strip 4 shown, the more details are removed.

Das aus einem Elastomer oder Gummi beispielsweise aus einem Moosgummi gefertigte Zwischenteil 3 ist in 6 mit einigen Durchtrittsöffnungen 9 in seiner gestreckten Lage dargestellt.The made of an elastomer or rubber, for example, a sponge rubber intermediate part three is in 6 with a few passages 9 shown in its extended position.

Wie in 7 zu erkennen ist, weist das Sensorband 1 an seinem linken Endbereich eine Befestigungsbuchse 10 mit einer axialen Öffnung 11 auf, die auf einen Befestigungszapfen 12 mit einem radial erweiterten Kopfbereich 13 bis in eine Befestigungslage aufsteckbar ist, wobei kurzzeitig der Kopfbereich 13 elastisch zusammen gedrückt wird. In der Befestigungslage hintergreift der radial elastische Kopfbereich 13 des Befestigungszapfens 12 den äußeren Rand der axialen Öffnung 11. Der Befestigungszapfen 12 ist an einer Aufnahme 15 befestigt, die seitlich in den Querträger des Rahmenteiles 7 in 1 eingesteckt und verrastet oder verschraubt oder auf andere Weise an dem Rahmenteil 7 befestigt ist.As in 7 can be seen, the sensor tape points 1 at its left end a mounting bush 10 with an axial opening 11 on top of a mounting pin 12 with a radially enlarged head area 13 can be plugged into a mounting position, where briefly the head area 13 is pressed together elastically. In the mounting position, the radially elastic head area engages behind 13 of the fastening pin 12 the outer edge of the axial opening 11 , The mounting pin 12 is at a recording 15 attached to the side of the cross member of the frame part 7 in 1 plugged and locked or screwed or otherwise on the frame part 7 is attached.

In 8 ist eine Einrichtung 14 dargestellt, die mit dem rechten Ende des Sensorbandes 1 bzw. mit den darin eingebetteten Sensoren über jeweils eine oder eine gemeinsame elektrische oder optische Leitung verbunden ist. Die der Einrichtung 2 in 1 entsprechende Einrichtung 14 kann beispielsweise einen Aufprall eines Fußgängers oder eines Objekts auf den nicht dargestellten Stoßfänger erfassen und aktiviert dann eine ebenfalls nicht dargestellte Schutzeinrichtung, die den Aufprall des Objekts bzw. des Fußgängers dämpft und/oder abfedert. Die Einrichtung 14 ist beispielsweise über zwei Schrauben 16, 17 an einer weiteren Aufnahme 18 befestigt, die ebenfalls seitlich in den Querträger des Rahmenteiles 7 in 1 von einer zugeordneten Seite her eingesteckt und verrastet oder verschraubt oder auf andere Weise an dem Rahmenteil 7 befestigt ist.In 8th is a facility 14 shown with the right end of the sensor band 1 or is connected to the embedded sensors via one or a common electrical or optical line. The furniture 2 in 1 corresponding device 14 For example, it can detect a collision of a pedestrian or an object on the bumper, not shown, and then activates a protective device, also not shown, which controls the impact of the object or the pedestrian dampens and / or cushioning. The device 14 is for example about two screws 16 . 17 at another recording 18 attached, which also laterally into the cross member of the frame part 7 in 1 inserted from an associated side and locked or screwed or otherwise on the frame part 7 is attached.

Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß 9 ist die bei dem ersten Ausführungsbeispiel verwendete Halteleiste als Spritzgussteil ausgebildet und derart vergrößert, dass an dem Spritzgussteil weitere Komponenten wie ein Radarsensor 19, Hubdüsen 20, 21 einer Scheinwerfer-Reinigungsanlage, ein Beschleunigungs- 22 und/oder Verzögerungssensor 23, eine Kamera 24, Ultraschallsensoren 25, 26 und/oder Kabelhalter 27, 28 zu befestigen sind. In dieser Figur ist der Stoßfänger 30 durch eine durchgehende Umrisslinie dargestellt.In the second embodiment according to 9 the retaining strip used in the first embodiment is formed as an injection molded part and enlarged such that on the injection molded part further components such as a radar sensor 19 , Lifting nozzles 20 . 21 a headlight cleaning system, an acceleration 22 and / or deceleration sensor 23 , a camera 24 , Ultrasonic sensors 25 . 26 and / or cable holder 27 . 28 to be attached. In this figure is the bumper 30 represented by a continuous outline.

Das in 10 dargestellte dritte Ausführungsbeispiel entspricht dem ersten Ausführungsbeispiel, weist jedoch keinen Absorberschaum auf, der durch einen elastisch und/oder plastisch verformbaren Multifunktionsträger 29 ersetzt ist. Der Multifunktionsträger 29 ist als Gitter ausgebildet, das sich hinter dem Stoßfänger 30 in Fahrzeugquerrichtung erstreckt und in einer vertikalen Fahrzeuglängsebene einen V-förmigen Querschnitt mit nach vorne gerichteter Basis aufweist. Der Multifunktionsträger 29 ist mit dem Rahmenteil 7 der Fahrzeugkarosserie verbunden. An der Vorderseite der Basis des V-förmigen Multifunktionsträgers 29 ist die Halteleiste 4 befestigt oder ausgebildet, an der das Sensorband 1 unter Zwischenlage des Zwischenteiles 3 über die Rast- oder Clipverbindung befestigt ist, die wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel eine elastische Rastnase 6 aufweist.This in 10 illustrated third embodiment corresponds to the first embodiment, but has no absorber foam, which by an elastically and / or plastically deformable multifunction carrier 29 is replaced. The multifunction carrier 29 is designed as a grid, located behind the bumper 30 extends in the vehicle transverse direction and in a vertical vehicle longitudinal plane has a V-shaped cross section with forward-looking base. The multifunction carrier 29 is with the frame part 7 connected to the vehicle body. At the front of the base of the V-shaped multifunctional carrier 29 is the retaining strip 4 attached or formed to the sensor band 1 with interposition of the intermediate part three is attached via the locking or clip connection, as in the first embodiment, an elastic locking lug 6 having.

In 11 ist eine vereinfachte perspektivische Ansicht von einem Querschnitt durch den als Gitter ausgebildeten Multifunktionsträger 29 dargestellt, der an einem als Querträger ausgebildeten Rahmenteil 7 der Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Der Figur ist entnehmbar, dass die in Fahrtrichtung vorne befindliche Basis des als V-förmiges Gitter ausgebildeten Multifunktionsträgers 29 eine Halteleiste 4 bildet, an der unter Zwischenlage des elastischen Zwischenteiles 3 aus einem Elastomer oder Gummi das Sensorband 1 befestigt ist. Die Befestigung des Sensorbandes 1 an der Halteleiste erfolgt in einer mit dem ersten Ausführungsbeispiel vergleichbaren Weise unter Verwendung wenigstens einer Rastnase 6, die durch eine Durchtrittsöffnung in dem Zwischenteil 3 und durch eine damit fluchtende Schlitzausnehmung in der Halteleiste 4 hindurch in die dargestellte Montagelage verstellbar ist, in der die betreffende Rastnase 6 eine Stützschulter an der Halteleiste 4 elastisch hintergreift.In 11 is a simplified perspective view of a cross section through the formed as a grid multifunction carrier 29 shown, on a trained as a cross member frame part 7 the vehicle body is attached. The figure is removable that the forward located in the direction of travel base of the formed as a V-shaped grid multifunction carrier 29 a retaining strip 4 forms, at the interposition of the elastic intermediate part three made of an elastomer or rubber, the sensor band 1 is attached. The attachment of the sensor tape 1 on the retaining strip takes place in a manner comparable to the first embodiment using at least one locking lug 6 through a passage opening in the intermediate part three and by an aligned slot recess in the retaining strip 4 through in the illustrated mounting position is adjustable, in which the latch in question 6 a support shoulder on the retaining strip 4 elastically engages behind.

Das in 12 dargestellte vierte Ausführungsbeispiel weist einen mit dem dritten Ausführungsbeispiel vergleichbaren Multifunktionsträger 29 auf, an dessen Basis wie in 11 dargestellt das Sensorband 1 befestigt ist. Das vierte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem dritten Ausführungsbeispiel dadurch, dass der Multifunktionsträger 29 nicht an einem Rahmenteil der Fahrzeugkarosserie sondern am oberen oder unteren Schenkel des Multifunktionsträgers 29 mit der Innenseite des Stoßfängers 30 verbunden ist. Außerdem ist bei diesem Ausführungsbeispiel an dem in 1 dargestellten Querträger des Rahmenteiles 7 wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel ein Absorberschaum 5 befestigt, der nach der Montage des Stoßfängers 30 den Multifunktionsträger 29 elastisch gegen die Innenseite des Stoßfängers 30 belastet. Nach der Montage des Stoßfängers 30 drückt der Stoßfänger 30 auf das Sensorband 1, wodurch das Sensorband 1 über eine größere Längserstreckung gegen das elastische Zwischenteil 3 aus einem Elastomer oder Gummi und damit umgekehrt das Sensorband 1 durch die Vorspannkraft des Zwischenteiles 3 gegen die Innenseite des Stoßfängers 30 belastet ist. Das Zwischenteil 3 ist zumindest etwas komprimiert, wodurch eventuell die Rastnase 6 von dem hinteren Rand der Halteleiste 4 abgehoben oder weniger elastisch gegen diesen hinteren Rand der Halteleiste 4 belastet wird. Das Sensorband 1 bleibt dabei zuverlässig an der Halteleiste 4 festgehalten. Durch die Befestigung des Multifunktionsträgers 29 an dem Stoßfänger 30 kann das Sensorband 1 elastisch gegen die Innenseite des Stoßfängers 30 belastet sein. Der Absorberschaum 5 belastet dann das Sensorband 1 über den Multifunktionsträger 29 zusätzlich elastisch gegen die Innenseite des Stoßfängers 30. Bei einer Abänderung dieses Ausführungsbeispiels kann der Absorberschaum 5 entfallen, wenn das Sensorband 1 nach der Montage des Multifunktionsträger 29 an der Innenseite des Stoßfängers 30 ausreichend von dem Multifunktionsträger 29 gegen die Innenseite der Stoßfängers 30 belastet ist.This in 12 illustrated fourth embodiment has a comparable with the third embodiment multifunction carrier 29 on, at its base as in 11 represented the sensor band 1 is attached. The fourth embodiment differs from the third embodiment in that the multifunction carrier 29 not on a frame part of the vehicle body but on the upper or lower leg of the multi-function carrier 29 with the inside of the bumper 30 connected is. In addition, in this embodiment, the in 1 illustrated cross member of the frame part 7 as in the first embodiment, an absorber foam 5 attached, after the assembly of the bumper 30 the multifunction carrier 29 elastic against the inside of the bumper 30 loaded. After mounting the bumper 30 pushes the bumper 30 on the sensor band 1 , causing the sensor band 1 over a greater longitudinal extent against the elastic intermediate part three made of an elastomer or rubber and thus the sensor belt 1 by the biasing force of the intermediate part three against the inside of the bumper 30 is charged. The intermediate part three is at least slightly compressed, possibly causing the catch 6 from the rear edge of the retaining strip 4 lifted or less elastic against this rear edge of the retaining strip 4 is charged. The sensor band 1 remains reliably on the retaining strip 4 recorded. By attaching the multifunction carrier 29 on the bumper 30 can the sensor band 1 elastic against the inside of the bumper 30 to be burdened. The absorber foam 5 then loads the sensor band 1 via the multifunction carrier 29 additionally elastic against the inside of the bumper 30 , In a modification of this embodiment, the absorber foam 5 omitted when the sensor tape 1 after mounting the multifunction carrier 29 on the inside of the bumper 30 sufficiently from the multifunction carrier 29 against the inside of the bumper 30 is charged.

Das fünfte Ausführungsbeispiel gemäß 13 ist ähnlich zu dem ersten Ausführungsbeispiel gebildet. Zur Vermeidung einer wiederholten Beschreibung sind zwischen diesen Ausführungsbeispielen vergleichbare Bauteile mit einem gleichen Bezugszeichen und zur besseren Unterscheidung bei dem fünften Ausführungsbeispiel teilweise mit einem hochgestellten Zeichen versehen. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Absorberschaum 5' ein Mehrkomponenten-Formteil mit Bereichen unterschiedlicher Dichte, wobei der Absorberschaum 5' in einem Bereich größerer Dichte die Halteleiste 4' und in einem Bereich geringerer Dichte das Zwischenteil 3' bildet. Die Halteleiste 4' und das Zwischenteil 3' sind somit Bestandteile des Absorberschaumes 5'. Die Befestigung des Sensorbandes 1 an der Halteleiste 4' erfolgt in einer mit dem ersten Ausführungsbeispiel vergleichbaren Weise unter Verwendung wenigstens einer von dem Sensorband 1 nach hinten abstehenden Rastnase 6, die durch eine Durchtrittsöffnung in dem Zwischenteil 3' und durch eine damit fluchtende Schlitzausnehmung in der Halteleiste 4' hindurch in die dargestellte Montagelage verstellbar sind, in der die betreffende Rastnase 6 eine Stützschulter an der Halteleiste 4' elastisch hintergreift. Das Sensorband 1 liegt an der Innenseite des montierten Stoßfängers 30 unter einer Vorspannkraft des elastischen Zwischenteiles 3' an und ist nicht mit dem Stoßfänger verbunden.The fifth embodiment according to 13 is formed similarly to the first embodiment. In order to avoid a repetitive description, components comparable to these exemplary embodiments are provided with a same reference numeral and, for better distinction in the fifth exemplary embodiment, partly with a superscript symbol. In this embodiment, the absorber foam 5 ' a multi-component molding with areas of different density, wherein the absorber foam 5 ' in a region of greater density the retaining strip 4 ' and in an area of lower density, the intermediate part 3 ' forms. The retaining strip 4 ' and the intermediate part 3 ' are thus components of the absorber foam 5 ' , The attachment of the sensor tape 1 on the retaining strip 4 ' takes place in a with the first embodiment Example comparable manner using at least one of the sensor band 1 rearwardly projecting latch 6 through a passage opening in the intermediate part 3 ' and by an aligned slot recess in the retaining strip 4 ' through in the illustrated mounting position are adjustable, in which the latch in question 6 a support shoulder on the retaining strip 4 ' elastically engages behind. The sensor band 1 lies on the inside of the mounted bumper 30 under a biasing force of the elastic intermediate part 3 ' and is not connected to the bumper.

Ein sechstes, 14 entsprechendes Ausführungsbeispiel entspricht weitgehend dem fünften Ausführungsbeispiel gemäß 13. Zur Vermeidung einer wiederholten Beschreibung sind zwischen diesen Ausführungsbeispielen vergleichbare Bauteile mit einem gleichen Bezugszeichen und teilweise beim sechsten Ausführungsbeispiel mit einem anderen hochgestellten Zeichen versehen. Bei dem sechsten Ausführungsbeispiel ist der Absorberschaum 5'' ein Mehrkomponenten-Formteil mit im wesentlichen zwei Bereichen unterschiedlicher Dichte. In einem Bereich größerer Dichte bildet der Absorberschaum 5'' die Halteleiste 4'. Das elastische Zwischenteil 3' ist wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß den 1 bis 8 aus einem Elastomer oder Gummi gebildet. Die Halteleiste 4' ist somit ein Bestandteil des Absorberschaumes 5''. Die Befestigung des Sensorbandes 1 an der Halteleiste 4' erfolgt in der beim fünften Ausführungsbeispiel beschriebenen Weise und das Sensorband 1 liegt nach der Montage des Stoßfängers 30 ebenfalls lediglich an der Innenseite des montierten Stoßfängers 30 lose an.A sixth, 14 corresponding embodiment corresponds largely to the fifth embodiment according to 13 , In order to avoid a repeated description, comparable components between these embodiments are provided with a same reference numeral and partially in the sixth embodiment with another superscript symbol. In the sixth embodiment, the absorber foam 5 '' a multi-component molding with essentially two regions of different density. The absorber foam forms in a region of greater density 5 '' the retaining strip 4 ' , The elastic intermediate part 3 ' is like in the first embodiment according to the 1 to 8th made of an elastomer or rubber. The retaining strip 4 ' is thus a component of the absorber foam 5 '' , The attachment of the sensor tape 1 on the retaining strip 4 ' takes place in the manner described in the fifth embodiment and the sensor band 1 lies after the assembly of the bumper 30 also only on the inside of the mounted bumper 30 loose.

Bei dem siebten Ausführungsbeispiel gemäß 15 wird an einem Vormontagearbeitsplatz eine Baueinheit aus einem Sensorband 1, einer Halteleiste 4'' und einem elastischen Zwischenteil 3 vormontiert und dann über ein Klebeband 31 an der Innenseite des Stoßfängers 30 befestigt ist. Bei der Befestigung wird das Sensorband 1 derart an die Innenseite des Stoßfängers 30 gedrückt, dass dabei das elastische Zwischenteil 3 aus einem Elastomer oder Gummi zumindest etwas komprimiert wird und dadurch entweder die Rastnase 6 von der Halteleiste 4'' abgehoben oder die Vorspannkraft, unter der die Rastnase 6 an der Rückseite der Halteleiste anliegt vermindert. Die Befestigung des Sensorbandes 1 an der Halteleiste 4'' erfolgt wie bei den vorhergehenden Ausführungsbeispielen angegeben.According to the seventh embodiment according to 15 At a pre-assembly workstation, a module is made from a sensor tape 1 , a retaining strip 4 '' and an elastic intermediate part three pre-assembled and then over an adhesive tape 31 on the inside of the bumper 30 is attached. When attaching the sensor tape 1 so to the inside of the bumper 30 pressed that while the elastic intermediate part three made of an elastomer or rubber is at least slightly compressed and thereby either the locking lug 6 from the retaining strip 4 '' lifted or the biasing force under which the latch 6 at the back of the retaining strip abuts diminished. The attachment of the sensor tape 1 on the retaining strip 4 '' takes place as indicated in the previous embodiments.

Zwischen den bei den Ausführungsbeispielen angegebenen Bauteilen können sich weitere Teile befinden. Bei den Ausführungsbeispielen, bei denen das Sensorband an der Innenseite des Stoßfängers befestigt ist, kann die Halteleiste oder ein damit verbundenes Bauteil nach der Montage des Stoßfängers an dem Absorberschaum oder an einem anderen, an sich beliebigen Teil des Kraftfahrzeug, beispielsweise an einem Rahmenteil des Kraftfahrzeugs anliegen oder einen geringen Abstand von dem Absorberschaum bzw. von dem Teil des Kraftfahrzeugs aufweisen. Das Sensorband kann auch gegenüber den Ausführungs beispielen über eine andere Verbindung bzw. Rast- oder Clipverbindung mit dem Absorberschaum bzw. mit der Halteleiste verbunden sein. Bei Verwendung einer von der Sensorleiste nach hinten abstehenden Rastnase kann die Rastnase auch in eine radiale Erweiterung der axialen Öffnung in der Halteleiste bzw. in dem Absorberschaum eingreifen. Die Halteleiste muss kein separates Bauteil sein und kann durch ein anderes Bauteil ersetzt sein. Beispielsweise bei der Befestigung des Sensorbandes an der Innenseite des Stoßfängers über ein Klebeband kann das Klebeband die Halteleiste ersetzen, wenn das Klebeband ausreichend stabil ausgebildet ist.Between in the embodiments specified components can there are more parts. In the embodiments in which the Sensor strap is attached to the inside of the bumper, the Retaining strip or an associated component after assembly of the bumper the absorber foam or another, any part of the motor vehicle, for example, rest against a frame part of the motor vehicle or a small distance from the absorber foam or of the Part of the motor vehicle. The sensor band can also be compared to the Examples of execution over one other connection or latching or clip connection with the absorber foam or connected to the retaining strip. When using one of the sensor bar to the rear projecting locking lug, the locking lug also in a radial extension of the axial opening in the retaining strip or engage in the absorber foam. The retaining strip does not have to be separate Be component and can be replaced by another component. For example when attaching the sensor tape to the inside of the bumper via a Tape can replace the adhesive tape on the retaining strip if that Adhesive tape is sufficiently stable.

Claims

Sensor arrangement on a bumper of a motor vehicle, with a sensor band which is arranged behind the outer wall of the bumper in the vehicle transverse direction and has at least one sensor which is connected via a line to a device which detect, for example, a collision of a pedestrian on the bumper and a protective device can activate, which dampens and / or absorbs the impact of the object, characterized in that the sensor band ( 1 ) from a retaining strip ( 4 . 4 ' . 4 '' ) and at least over a larger area in the vehicle transverse direction of an intermediate part ( three ) made of an elastomer or rubber between the retaining strip ( 4 . 4 ' . 4 '' ) and the sensor band ( 1 ) resiliently against an inner wall of the bumper ( 30 ) is charged.

Sensor arrangement according to claim 1, characterized in that between the sensor band ( 1 ) and a frame part ( 7 ) of the vehicle body an absorber foam ( 5 . 5 ' . 5 '' ) and between the absorber foam ( 5 . 5 ' . 5 '' ) and the sensor band ( 1 ) the intermediate part ( three ) are arranged.

Sensor arrangement according to claim 2, characterized in that the sensor band ( 1 ) via at least one latching or clip connection to the absorber foam ( 5 . 5 ' . 5 '' ) is supported.

Sensor arrangement according to claim 3, characterized in that the detent or clip connection at least one of the sensor band ( 1 ) protruding latch ( 6 ), which pass through an opening in the intermediate part ( three ) is adjustable through in an assembly position in which the detent ( 6 ) a support shoulder on the absorber foam or on a connected or abgestütz component ( 4 . 4 ' . 4 '' ) elastically engages behind.

Sensor arrangement according to claim 4, characterized in that the support shoulder by a rear edge region of a slot recess in a retaining strip ( 4 . 4 ' . 4 '' ) formed with the absorber foam ( 5 . 5 ' . 5 '' ) or in the absorber foam ( 5 . 5 ' . 5 '' ) is foamed, wherein the detent ( 6 ) is adjustable through the slot recess into the mounting position.

Sensor arrangement according to claim 5, characterized in that the absorber foam ( 5 ' . 5 '' ) is a multi-component molded part with regions of different density, which in a region of greater density, the retaining strip ( 4 ' ) or additionally in a region of lower density, the intermediate part ( 3 ' ) forms from an elastomer.

Sensor arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the retaining strip ( 4 ) is formed as an injection molded part and is enlarged in such a way that further components, for example a radar sensor, are attached to the injection molded part ( 19 ), a Hubdüse ( 20 . 21 ) of a bogus cleaner, an acceleration ( 22 ) and / or deceleration sensor ( 23 ), a camera ( 24 ), an ultrasonic sensor ( 25 . 26 ) and / or a cable holder ( 27 . 28 ) are to be attached.

Sensor arrangement according to one of the claims 5 to 7 , characterized in that the retaining strip and possibly the absorber foam by an elastically and / or plastically deformable multifunction carrier ( 29 ) located behind the bumper ( 30 ) extends in the vehicle transverse direction or is additionally formed in a cross section in a vertical vehicle longitudinal plane V-shaped with forward-looking base, wherein the multifunction carrier ( 29 ) with the frame part ( 7 ) of the vehicle body is connected and a front portion of the multi-function carrier ( 29 ) the sensor band ( 1 ) with interposition of the intermediate part ( three ), for example, via a locking or clip connection supports.

Sensor arrangement according to claim 7, characterized in that the front of the sensor band ( 1 ) carrying multifunction carriers ( 29 ) not on the frame part of the vehicle body but on the inside of the bumper ( 30 ) and on the frame part ( 7 ) of the vehicle body or on a component arranged therebetween or to the frame part ( 7 ) or the component has a small distance.

Sensor arrangement according to claim 9, characterized in that in a cross-section in a vertical vehicle longitudinal plane with a forwardly directed base V-shaped multifunction carrier ( 29 ) at its lower or upper area on the inside of the bumper ( 30 ) or in addition between the multifunction carrier ( 29 ) and the frame part ( 7 ) of the vehicle body an absorber foam ( 5 . 5 ' . 5 '' ) is arranged, which the multifunction carrier ( 29 ) and thus the sensor band ( 1 ) elastic or additionally elastic against the inside of the bumper ( 30 ) charged.

Sensor arrangement according to one of the claims 1 to 10, characterized in that the sensor band ( 1 ) at one end region a fastening bushing ( 10 ) with an axial opening ( 11 ), which on a mounting pin ( 12 ) can be plugged into a mounting position in which a radially elastic head ( 13 ) of the fastening pin ( 12 ) the outer edge of the axial opening ( 11 ) engages behind or radially elastically engages in a radial extension of the axial opening, wherein the mounting pin ( 12 ) at a mounting of the sensor tape ( 1 ) on the bumper ( 30 ) also on the bumper ( 30 ) and with a mounting of the sensor tape ( 1 ) over the retaining strip ( 4 ) or the multifunction carrier ( 29 ) and possibly the absorber foam ( 5 ) on the frame part ( 7 ) of the vehicle body, on the retaining strip ( 4 ) or the multifunction carrier ( 29 ) or the frame part ( 7 ) or on a recording ( 15 ) is attached.

Sensor arrangement according to Patent Claim 1, characterized in that a structural unit consists of a sensor strip ( 1 ), a retaining strip ( 4 '' ) and an elastic intermediate part ( three ) and then over an adhesive tape ( 31 ) on the inside of the bumper ( 30 ), and when mounting the sensor tape ( 1 ) so to the inside of the bumper ( 30 ) is pressed, that while the elastic intermediate part ( three ) is at least slightly compressed from an elastomer or rubber.