DE102006007003A1

DE102006007003A1 - Temperature finding process for windscreen (windshield) involves calculating temperatures in cross section of windscreen from measured values

Info

Publication number: DE102006007003A1
Application number: DE102006007003A
Authority: DE
Inventors: Andreas Blaut; Christian Hoffmeier
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2006-02-15
Filing date: 2006-02-15
Publication date: 2007-08-16

Abstract

The temperature finding process involves finding at least the temperatures of the outside and inside of a windscreen (5) without contact. The outside temperature and/or a temperature within the cross section of the windscreen, and/or the inside temperature are measured. The temperatures in the cross section of the windscreen are calculated from the measured values.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Temperatur einer Windschutzscheibe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a method for determining the temperature of a Windshield according to the preamble of claim 1.

Die ermittelte Temperatur wird z.B. zum Regeln einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs genutzt. Hierbei ist es wichtig, besonders die Temperatur an der Innenseite der Windschutzscheibe zu kennen, um gezielt einen möglichen Beschlag entfernen zu können.The determined temperature is e.g. to control an air conditioner Used motor vehicle. Here it is important, especially the temperature to know the inside of the windshield to target one potential To be able to remove the fitting.

Aus der DE 102 00 486 A1 ist eine Klimaanlage mit einer Vorrichtung zur Regelung des Thermischen Komforts in einem Kraftfahrzeug bekannt, bei dem ein berührungslos erfassender Temperatursensor angeordnet ist. Der Temperatursensor ist derart ausgerichtet, dass eine erfasste Messfläche einer durch einen Ausströmer vorgegebenen Luftanströmfläche entspricht. Hierdurch soll die Klimatisierung des Fahrzeug-Innenraums verbessert werden. Der Temperatursensor und seine Anordnung sind relativ aufwändig.From the DE 102 00 486 A1 an air conditioning system with a device for controlling the thermal comfort in a motor vehicle is known, in which a non-contact temperature sensor is arranged. The temperature sensor is aligned in such a way that a detected measuring surface corresponds to an air inflow surface predetermined by an outflow. This is intended to improve the air conditioning of the vehicle interior. The temperature sensor and its arrangement are relatively expensive.

Die DE 101 27 990 C2 beschreibt eine Vorrichtung zum Erkennen von Feuchtigkeit auf einer Außenseite einer Windschutzscheibe. Die Vorrichtung umfasst einen LC-Schwingkreis als Messaufnehmer, einen Oszillator, eine Durchstimmeinrichtung für den Oszillator sowie eine Mess- und Auswerteschaltung. Der Messaufnehmer besteht aus einem mit dem Oszillator galvanisch oder berührungslos gekoppelten Leiter. Die Vorrichtung wird zur automatischen Ansteuerung eines Scheibenwischers genutzt. Diese Vorrichtung hat den Nachteil, dass die Eigenresonanz des Messaufnehmers temperaturabhängig ist.The DE 101 27 990 C2 describes a device for detecting moisture on an outside of a windshield. The device comprises an LC resonant circuit as a sensor, an oscillator, a tuning device for the oscillator and a measurement and evaluation circuit. The sensor consists of a galvanic or non-contact coupled conductor to the oscillator. The device is used for the automatic control of a windshield wiper. This device has the disadvantage that the self-resonance of the sensor is temperature-dependent.

Diese Temperaturabhängigkeit wird entsprechend dem Gegenstand der DE 203 17 060 U1 weiter verstärkt und zur Temperaturmessung einer Windschutzscheibe genutzt. Hierfür ist in Weiterbildung der DE 101 27 990 C2 der Messaufnehmer so ausgebildet, dass seine Eigenresonanz möglichst stark auf Temperaturänderungen anspricht. Die Vorrichtung gemäß der DE 203 17 060 U1 kann aber die Temperatur nur in der Ebene des Messaufnehmers bestimmen, so dass mehrere Vorrichtungen angeordnet werden müssen, wenn Temperaturen z.B. der Scheibeninnenseite und der Scheibenaußenseite ermittelt werden sollen.This temperature dependence is according to the subject of DE 203 17 060 U1 further amplified and used to measure the temperature of a windshield. For this purpose is in the development of DE 101 27 990 C2 the sensor is designed so that its natural resonance responds as strongly as possible to temperature changes. The device according to the DE 203 17 060 U1 but can determine the temperature only in the plane of the sensor, so that a plurality of devices must be arranged when temperatures, for example, the disk inside and the outside of the disk to be determined.

Ausgehend von dem beschriebenen Stand der Technik ist es die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zu schaffen, das die Bestimmung der Temperatur an einer beliebigen Stelle des Querschnitts einer Windschutzscheibe mit einfachen Mitteln erlaubt.outgoing from the described prior art it is the object of the invention to create a method that determines the temperature anywhere on the cross section of a windshield allowed by simple means.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Dadurch, dass aus den Messwerten ein Temperaturprofil im Querschnitt der Windschutzscheibe berechnet wird, können Temperaturen an beliebigen Stellen im Querschnitt der Windschutzscheibe bestimmt werden. Hierfür sind lediglich die Messdaten von bereits am und/oder im Fahrzeug vorhandenen Temperatursensoren in eine Auswerteeinheit zu speisen, in der ein entsprechendes Rechenmodell hinterlegt ist. Die berechneten Werte können vielseitig für verschiedene Regel- und/oder Steuerfunktionen genutzt werden. Es ist also lediglich zusätzliche Rechenkapazität vorzuhalten, während bislang erforderliche zusätzliche Temperatursensoren entfallen können. Es werden mit Hilfe der Erfindung also nennenswerte Kosten eingespart.The The object is solved by the features of claim 1. Thereby, that from the measured values a temperature profile in the cross section of Windscreen is calculated, temperatures can be at any Make in the cross section of the windscreen to be determined. For this are only the measurement data of existing on and / or in the vehicle temperature sensors to feed into an evaluation unit in which a corresponding calculation model is deposited. The calculated values can be versatile for different Control and / or control functions are used. So it's just additional computing capacity to hold on while previously required additional Temperature sensors can be omitted. Significant costs are thus saved with the aid of the invention.

Weiterhin kann die Scheibentemperatur genauer als bisher bestimmt werden, weil die bekannten berührungslosen Sensoren sehr stark durch Sonneneinstrahlung und/oder Einfärbungen und Beschichtungen der Windschutzscheibe beeinflusst werden und weil auf die Windschutzscheibe geklebte Sensoren träge sind.Farther the temperature of the window can be determined more accurately than before, because the known non-contact Sensors are very strong due to solar radiation and / or coloring and windscreen coatings are influenced and because sensors glued to the windshield are sluggish.

Die Einspeisung des Temperaturverlaufs direkt oder indirekt in eine Steuereinheit einer Klimaanlage gemäß Anspruch 2 bewirkt eine besonders vorteilhafte Klimatisierung des Fahrzeug-Innenraums und gegebenenfalls eine effektive Entfeuchtung der Innenseite der Windschutzscheibe. Hierbei kann der Temperaturverlauf zunächst in z.B. einen Regen-Licht-Sensor oder einen Beschlagsensor und dann als von diesen Sensoren ausgewertetes Signal an die Steuereinheit ausgegeben werden.The Infeed of the temperature profile directly or indirectly into one Control unit of an air conditioner according to claim 2 causes a particularly advantageous air conditioning of the vehicle interior and optionally effective dehumidification of the inside of the windshield. In this case, the temperature profile can first be measured in e.g. a rain-light sensor or a fogging sensor and then as evaluated by these sensors Signal are output to the control unit.

Bei bestimmten Messvorrichtungen eines Fahrzeugs wie z.B. Regen- und Beschlagsensoren ist es erforderlich, Einflüsse aus der Temperatur der Windschutzscheibe zu kompensieren. Diese Korrekturwerte sind einfach aus der Auswerteeinheit abgreifbar.at certain measuring devices of a vehicle, e.g. Rain and Fog sensors are required to influence the temperature of the windshield to compensate. These correction values are simply from the evaluation unit tapped.

Selbstverständlich ist es möglich, den errechneten Temperaturverlauf sowohl für die Steuerung der Klimaanlage als auch gleichzeitig für die Temperaturkompensation zu nutzen, sofern die entsprechenden Vorrichtungen in dem Fahrzeug installiert sind.Of course it is it is possible the calculated temperature profile for both the control of the air conditioning as well as at the same time to use the temperature compensation, provided the appropriate Devices are installed in the vehicle.

Die Erfindung wird anhand der schematischen Zeichnung weiter erläutert. Es zeigenThe Invention will be further explained with reference to the schematic drawing. It demonstrate

1 ein Diagramm einer Vorrichtung zur Bestimmung der Temperatur einer Windschutzscheibe und 1 a diagram of a device for determining the temperature of a windshield and

2 einen typischen Temperaturverlauf über einen Querschnitt der Windschutzscheibe. 2 a typical temperature profile over a cross section of the windshield.

Wie aus 1 ersichtlich ist eine Auswerteeinheit 1 mit einem Außentemperatur-Sensor 2, einem Innenraumtemperatur-Sensor 3 und einer Nutzereinheit 4 elektrisch verbunden. Hierbei geben die Sensoren 2, 3 Signale in die Auswerteeinheit 1, die ihrerseits die verarbeiteten Signale an die Nutzereinheit 4 ausgibt.How out 1 an evaluation is apparent unit 1 with an outside temperature sensor 2 , an indoor temperature sensor 3 and a user unit 4 electrically connected. Here are the sensors 2 . 3 Signals in the evaluation unit 1 which, in turn, send the processed signals to the user unit 4 outputs.

Die Auswerteeinheit 1 ist ein allgemein bekannter Mikroprozessor, dem ein Rechenmodell für den Verlauf der Temperatur in der Windschutzscheibe 5 einprogrammiert ist. Ein beispielhafter typischer Temperaturverlauf ist in 2 dargestellt; dieser ist abhängig von der Außentemperatur t_a, der Innenraumtemperatur t_i und dem Aufbau der Windschutzscheibe 5, hier einer typischen Verbundglasscheibe. In der 2 ist die Außenseite links und die Innenseite rechts dargestellt.The evaluation unit 1 is a well-known microprocessor, which is a calculation model for the course of the temperature in the windshield 5 is programmed. An exemplary typical temperature profile is in 2 shown; this is dependent on the outside temperature t _a , the interior temperature t _i and the structure of the windshield 5 , here a typical laminated glass pane. In the 2 the outside is shown on the left and the inside on the right.

Die Auswerteeinheit 1 kann neben der Ermittlung des Temperaturverlaufs für eine Vielzahl weiterer Auswerteverfahren eingerichtet sein, wobei dann entsprechende zusätzliche Sensoren angeschlossen sind.The evaluation unit 1 can be set up in addition to the determination of the temperature profile for a variety of other evaluation, then corresponding additional sensors are connected.

Der Außentemperatur-Sensor 2 ist ein bekannter Temperatursensor, der so an dem Fahrzeug angeordnet ist, dass er weitgehend unbeeinflusst von Fahrzeug-Einflüssen die Umgebungstemperatur erfasst. Der Außentemperatur-Sensor 2 ist z.B. in einer vorderen Stoßstange des Fahrzeugs befestigt und vom Platin- oder Widerstands-Typ.The outside temperature sensor 2 is a known temperature sensor, which is arranged on the vehicle so that it detects the ambient temperature largely uninfluenced by vehicle influences. The outside temperature sensor 2 is for example mounted in a front bumper of the vehicle and of the platinum or resistance type.

Der Innenraumtemperatur-Sensor 3 ist ebenfalls ein bekannter Temperatursensor, der in der Fahrgastzelle des Fahrzeugs angeordnet ist. Je nach Ausstattung des Fahrzeugs werden hier die Signale z.B. aus einem Temperatursensor und/oder aus einem Beschlagsensor verwendet.The interior temperature sensor 3 is also a known temperature sensor, which is arranged in the passenger compartment of the vehicle. Depending on the equipment of the vehicle here are the signals used for example from a temperature sensor and / or from a fitting sensor.

Falls in dem Fahrzeug eine so genannte Temperaturantenne angeordnet ist, kann hieraus ein Signal für die Temperatur der Windschutzscheibe 5 an einer bestimmten Stelle des Querschnitts abgegriffen werden. Dieses Signal kann die Signale entweder aus dem Außentemperatur-Sensor 2 oder aus dem Innenraumtemperatur-Sensor 3 ersetzen, oder es kann zusätzlich zu diesen Signalen ausgewertet werden.If a so-called temperature antenna is arranged in the vehicle, this can give a signal for the temperature of the windshield 5 be tapped at a certain point of the cross section. This signal can take the signals from either the outside temperature sensor 2 or from the interior temperature sensor 3 replace, or it can be evaluated in addition to these signals.

Die Nutzereinheit 4 umfasst je nach Ausstattung des Fahrzeugs z.B. einen Regensensor und/oder einen Beschlagsensor und/oder eine Steuereinheit einer Klimaanlage. Hierbei werden in vielen Fällen die Signale aus der Auswerteeinheit zunächst in dem Regensensor und/oder dem Beschlagsensor weiter ausgewertet und erst dann in die Steuereinheit eingespeist.The user unit 4 includes depending on the equipment of the vehicle, for example, a rain sensor and / or a fog sensor and / or a control unit of an air conditioner. In many cases, the signals from the evaluation unit are first further evaluated in the rain sensor and / or the fitting sensor and only then fed into the control unit.

Das Rechenmodell ist einfach empirisch zu ermitteln.The Calculation model is easy to determine empirically.

Claims

Method for determining the temperature of a windshield, wherein at least the temperature of an outer side and the temperature of an inner side of the windshield ( 5 ) are determined contactless and in which the outside temperature around the vehicle and / or a temperature within the cross section of the windshield ( 5 ) and / or at least one vehicle interior temperature are measured, characterized in that a temperature profile in the cross section of the windshield is calculated from the measured values.

Method according to claim 1, characterized in that that the temperature profile directly or indirectly in a control unit an air conditioning system is fed.

Method according to claim 1 or 2, characterized that the temperature profile for temperature compensation at least a sensor is used.