DE102005057820A1

DE102005057820A1 - Front hatch closure and safety system for motor vehicles, has arresting hook functioning locking function arranged pivoting around axis

Info

Publication number: DE102005057820A1
Application number: DE200510057820
Authority: DE
Inventors: Dieter Meyer; Alexander Schaaf
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2005-12-03
Filing date: 2005-12-03
Publication date: 2007-06-06

Abstract

Front hatch closure and safety system has arresting hook (5) functioning a locking function arranged pivoting around an axis (3). The arresting hook is integrated into rotary latch (4) arranged pivoting around its axis (1), so that while removing locking between the rotary latch and safety catch (2), pivot movement of the arresting hook corresponds to the pivot movement of the rotary latch.

Description

Die Erfindung betrifft ein Frontklappenschließ- und Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Merkmalen.The The invention relates to a front door closing and safety system for motor vehicles the features mentioned in the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, der Frontklappe von Kraftfahrzeugen ein System zuzuordnen, durch das nicht nur eine Verriegelung der Frontklappe und somit auch eine Entriegelung gewährleistet wird, sondern das gleichzeitig auch die Voraussetzungen dafür schafft, dass bei einer Entriegelung der Frontklappe zunächst nur ein begrenztes Hochdrücken der Frontklappe erfolgt und diese dann in ihre Endstellung hochgeklappt werden kann, wenn ein an der Frontklappe angeordneter Schließbügel durch das an der Karosserie, so an einem Karosseriequerschnittsträger, angeordnete Verriegelungssystem freigegeben wird. Um dieses zu ermöglichen, ist eine Vielzahl von Ausführungsvarianten bekannt, wobei jedoch immer wieder im Wesentlichen von einer Drehfalle sowie von einer Sperrklinke ausgegangen wird.It is known to associate the front door of motor vehicles with a system by not only a locking of the front door and thus also ensures unlocking but at the same time it creates the conditions for that at a release of the front door initially only a limited push-up of the Front flap takes place and then folded up to its end position can be when a arranged on the front flap striker by on the body, so on a body cross-section beam, arranged Locking system is released. To make this possible is a variety of design variants known, but again and again essentially of a rotary latch as well as a pawl is assumed.

So ist beispielsweise nach der DE 42 39 908 C1 ein Drehfallenverschluss, insbesondere zum Verriegeln der Motorhaube von Kraftwagen, bekannt, der ebenfalls von einer Sperrklinke sowie von einer mit dem Schließbügel in Wirkverbindung stehenden Drehfalle ausgeht. In verriegelter Position der Motorhaube nimmt bei diesem Drehfallenverschluss eine u-förmige Gabelöffnung der schwenkbar angeordneten Drehfalle den Mittelschenkel des Schließbügels derart auf, dass dieser arretiert und somit die Motorhaube verriegelt ist. Soll eine Entriegelung der Motorhaube erfolgen, so wird das durch Betätigung einer ebenfalls schwenkbar angeordneten Sperrklinke durch einen Seilzug eingeleitet, indem eine Arretierung durch der Sperrklinke und der Drehfalle zugeordnete Anschläge aufgehoben wird. Ausgehend davon, dass die Drehfalle unter der Kraft eines Federkörpers steht, wird durch die daraus resultierende Schwenkbewegung der Schließbügel über seinen Mittelschenkel vertikal nach oben mitgenommen, bis er schließlich in der Endstellung der Drehfalle durch einen unbeweglich mit einem Verschlussgehäuse in Verbindung stehenden Sicherungshaken bei seiner vertikalen Verschiebung blockiert wird. Während der vertikalen Verschiebung des Schließbügels und damit des Mittelschenkels wird dieser innerhalb eines Schiebekanals geführt, wobei die lichte Breite des Durchtrittsquerschnittes vollständig vom Hakenende des fest angeordneten Sicherungshakens überdeckt ist. Der Schiebekanal geht in Höhe des Fangschenkels der u-förmigen Gabelöffnung beim Erreichen der Endstellung der Drehfalle in einen Zentrierschacht über, derart, dass der Schiebekanal im oberen Verschlussbereich keilförmig querschnittsvergrößert ist. Um bei diesem Drehfallenverschluss nach dem Blockieren des Schließbügels über seinen Mittelschenkel durch den Sicherungshaken eine vollständige Öffnung der Motorhaube zu ermöglichen, steht der Schließbügel mit einer Hebelplatte in Verbindung, die schwenkbar gelagert in einer Trageplatte angeordnet ist. Dabei sind die Seitenschenkel des Schließbügels mit der Unterseite der Hebelplatte verschraubt.For example, after the DE 42 39 908 C1 a rotary latch closure, in particular for locking the hood of motor vehicles, known, which also emanates from a pawl and a standing with the striker in operative connection rotary latch. In the locked position of the hood takes in this rotary latch closure a U-shaped fork opening of the pivotally mounted rotary latch on the middle leg of the striker so that it locks and thus the hood is locked. If an unlocking of the hood done, it is initiated by actuation of a pivotally mounted also pawl by a cable by a lock by the pawl and the catch assigned stops is released. Based on the fact that the catch is under the force of a spring body, the striker is taken vertically upwards over its center leg by the resulting pivotal movement until it finally in the end position of the catch by a stationary with a closure housing related safety hook at its vertical Shift is blocked. During the vertical displacement of the striker and thus the center leg this is guided within a sliding channel, wherein the clear width of the passage cross-section is completely covered by the hook end of the fixed securing hook. The sliding channel is in height of the catching leg of the U-shaped fork opening on reaching the end position of the rotary latch in a centering, such that the sliding channel is wedge-shaped cross-section enlarged in the upper closure region. In order to allow a complete opening of the hood in this rotary latch lock after blocking the striker about its center leg by the safety hook, the striker is connected to a lever plate in connection, which is pivotally mounted in a support plate. The side legs of the striker are bolted to the underside of the lever plate.

Das Erreichen der Schwenkbewegung der Hebelplatte, was erforderlich ist, um den Mittelschenkel des Schließbügels aus dem Bereich des Hakenendes des Sicherungshakens zwecks vollständiger Öffnung der Motorhaube herauszuschwenken, wobei der Schließbügel um den gleichen Winkel wie die Hebelplatte mitverschwenkt wird, ist jedoch mit einer aufwendigen Ausbildung der Hebelplatte verbunden, was, auch unter Berücksichtigung der benötigten Bauteilkomponenten, zu relativ hohen Kosten führt. Aus dieser Ausbildung resultiert aber auch u. a. eine relativ große Bauhöhe sowie eine Beeinträchtigung des Fußgängerschutzes. Dadurch, dass auch der bei diesem Drehfallenverschluss erforderliche Sicherungshaken zu einer Erhöhung der Anzahl der Bauteilkomponenten und somit zu einer weiteren Kostenerhöhung führt und darüber hinaus das vollständige Überdecken der lichten Breite des Durchtrittsquerschnittes des Schiebekanals durch das Hakenende des Sicherungshakens zu einer Funktionsbeeinträchtigung führen kann, ist auch dieser Drehfallenverschluss, durch den zwar die beabsichtigten Wirkungen erreicht werden, zumindest immer noch kostenungünstig.The Achieving the pivotal movement of the lever plate, what required is to the middle leg of the striker from the area of the hook end swing out the safety hook to fully open the bonnet, the striker is around the same angle as the lever plate mitverschwenkt is, however associated with an elaborate design of the lever plate, which, also considering the required components, leads to relatively high costs. Out This training also results u. a. a relatively large height as well an impairment of the Pedestrian protection. Because that also required for this rotary latch closure Safety hooks to an increase the number of component components and thus leads to a further cost increase and about that beyond the complete covering the clear width of the passage cross-section of the sliding channel through the hook end of the safety hook to a functional impairment to lead can, is also this rotary latch closure, by the intended Effects are achieved, at least still cost-effective.

Nun ist es zwar auch bekannt, wie aus der WO 03/0705 29 A1 hervorgeht, einen erhöhten Fußgängerschutz im Bereich der Schlossanordnung von Fahrzeughauben zu erreichen, indem der Schließbügel verschiebbar an einer an der Fahrzeughaube angeordneten Flanschplatte befestigt ist und dabei unter der Kraft einer Schraubenfeder steht, aber auch diese Ausbildung und Anordnung des Schließbügels erfordert eine relativ große Bauhöhe und ist ausgehend von einem aus einer Drehfalle, einer Sperrklinke und aus einem Fanghebel bestehenden Drehfallenverschluss nicht dazu geeignet, um nach Entriegelung der Fronthaube durch Durchführung einer Schwenkbewegung des Schließbügels die Fahrzeughaube in ihre Endstellung hochzuklappen.Now Although it is also known, as is apparent from WO 03/0705 29 A1, an elevated one pedestrian protection to reach in the area of the lock arrangement of vehicle hoods, by sliding the striker attached to a arranged on the vehicle hood flange plate is and is under the force of a coil spring, but also this Training and arrangement of the striker requires a relative size height and is starting from one of a rotary latch, a pawl and a catch lever existing rotary latch not to do so suitable after unlocking the front hood by performing a pivoting movement the striker the Fold the vehicle hood up to its end position.

Auch der weiterhin nach der DE 100 54 507 A1 bekannte Verschluss für Klappen von Kraftfahrzeugen, der auf der Grundlage einer Drehfalle, einer Sperrklinke sowie eines Schließbügels arbeitet, besitzt ebenfalls eine relativ große Bauhöhe und wird auch einer Verbesserung des Fußgängerschutzes nicht gerecht. Das ergibt sich u. a. aus der Zuordnung des Schließbügels zu einem an der Motorhaube festgelegten Gegenschließteil, das besonders kompakt ausgebildet ist. Dabei gehört zu diesem ein Schließbügelträger, in dem der Schließbügel axial verschiebbar ist und in Abhängigkeit von der Verriegelung beziehungsweise Entriegelung bei seiner axialen Verschiebung eine untere oder obere Position einnimmt. Außerdem ist dieser Verschluss derart konzipiert, dass er nicht auf der Grundlage eines Fanghakens arbeitet.Also the continue after the DE 100 54 507 A1 Known closure for flaps of motor vehicles, which operates on the basis of a catch, a pawl and a striker, also has a relatively large height and is also an improvement in pedestrian protection not fair. This results inter alia from the assignment of the striker to a fixed to the hood counter-closing part, which is designed to be particularly compact. This includes a striker, in which the striker is axially displaceable and depending on the lock be As a result, unlocking takes on a lower or upper position during its axial displacement. In addition, this closure is designed so that it does not work on the basis of a fishing hook.

Die Sicherheitsverriegelung für Fahrzeugabdeckungen gemäß der DE 43 13 570 C2 geht ebenfalls von einer schwenkbar angeordneten Drehfalle sowie von einer mit der Drehfalle in Wirkverbindung stehenden, schwenkbar angeordneten Sperrklinke aus, wobei die Drehfalle mit einem u-förmig gebogenen Verschlussbügel zusammenarbeitet. Diese Sicherheitsverriegelung wird ihrer Aufgabe hinsichtlich der Verriegelung und Entriegelung der Fahrzeugabdeckung aber auch der Sicherheit dadurch gerecht, dass die Drehfalle eine spezielle Ausbildung besitzt und zur Erfüllung ihrer Funktionen weitere Bauteilkomponenten benötigt, die mit ihr in Wirkverbindung stehen, so dass auch diese Sicherheitsverriegelung kostenungünstig ist.The safety interlock for vehicle covers according to DE 43 13 570 C2 also goes from a pivotally mounted rotary latch and from an operatively connected to the rotary latch, pivotally mounted pawl, wherein the rotary latch cooperates with a U-shaped bent locking bracket. This safety lock is its task in terms of locking and unlocking the vehicle cover but also the security justice that the catch has a special training and to fulfill their functions requires further component components that are in operative connection with her, so that this safety lock is cost-ineffective.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Frontklappenschließ- und Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge entsprechend dem Oberbegriff von Anspruch 1 zu schaffen, durch das die Sicherung der erforderlichen Funktionen hinsichtlich der Verriegelung sowie der Entriegelung der Frontklappe aber auch des nach dem Entriegeln vorzunehmenden Hochklappens der Frontklappe in ihre Endstellung bei gleichzeitiger Reduzierung der Bauhöhe sowie einer Verbesserung des Fußgängerschutzes, so durch Vermeidung spitzer, nach oben stehender Bauteilkomponenten, bei verringerter Anzahl der erforderlichen Bauteilkomponenten, wie beispielsweise auch eines an der Frontklappe angeordneten Fanghakens, und daher mit reduzierten Kosten ermöglicht wird.Of the Invention is based on the object, a Frontklappenschließ- and security system for motor vehicles to provide according to the preamble of claim 1, by the securing the required functions with regard to locking as well as the unlocking of the front door but also after unlocking to be carried out folding the front door in its final position Simultaneous reduction of the height and an improvement pedestrian protection, so by avoiding sharp, upward component parts, with a reduced number of required component components, such as for example, a arranged on the front flap fishing hook, and therefore possible with reduced costs becomes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Frontklappenschließ- und Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge mit den in dem Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass der eine Sicherungsfunktion ausübende Fanghaken schwenkbar um eine Achse angeordnet ist, indem dieser in die um seine Achse schwenkbar angeordnete Drehfalle integriert ist, so dass bei Aufhebung der Arretierung zwischen der Drehfalle und der um die Achse schwenkbar angeordneten Sperrklinke die Schwenkbewegung des Fanghakens der Schwenkbewegung der Drehfalle entspricht, wird erreicht, dass bei gleichzeitiger Verbesserung des Fußgängerschutzes durch Vermeidung spitzer, nach oben stehender Bauteilkomponenten die erforderlichen Funktionen, insbesondere hinsichtlich der Entriegelung der Frontklappe aber auch des nach dem Entriegeln vorzunehmenden Hochklappens der Frontklappe in ihre Endstellung mit einer geringen Anzahl von Bauteilkomponenten erzielt werden, so dass auch eine Kostenreduzierung erreicht wird.These The object is achieved by a Frontklappenschließ- and safety system for motor vehicles solved with the features mentioned in the claim 1. Thereby, that the safety hook performing a safety function pivotally an axis is arranged by this in the pivotable about its axis arranged rotary latch is integrated, so that when lifting the Locking between the catch and the pivotable about the axis arranged pawl, the pivoting movement of the fishing hook of the Pivoting movement of the catch corresponds to that is achieved at Simultaneous improvement of pedestrian protection by avoidance sharpener, upstanding component components the required Functions, in particular with regard to the unlocking of the front door but also to be carried out after unlocking folding the Front flap in its end position with a small number of component components be achieved, so that a cost reduction is achieved.

Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die Drehfalle auf ihrer der Achse der Drehfalle gegenüberliegenden Seite, den Fanghaken bildend, verlängert, derart, dass durch den in Verlängerung der Drehfalle gebildeten Haken des Fanghakens an seiner Unterseite in der Endstellung der Drehfalle in Durchführung ihrer Schwenkbewegung nach Aufhebung der Arretierung der Drehfalle durch die Sperrklinke, mit der eine vertikale Verschiebung des Schließbügels in eine Position verbunden ist, in der dieser bereit ist, durch seine Betätigung die Sicherung der Frontklappe aufzuheben und damit ihr Öffnen vorzunehmen, der Mittelschenkel des Schließbügels sicher aufnehmbar ist. Dabei ist die Unterseite des Hakens des Fanghakens dem Querschnitt und damit der Form des Mittelschenkels des Schließbügels im Wesentlichen angepasst, indem beispielsweise bei einem kreisrunden Querschnitt des Mittelschenkels des Schließbügels die Unterseite des Hakens des Fanghakens nach innen gewölbt ist.To A preferred embodiment of the invention is the rotary latch on its side opposite the axis of the catch, forming the catch, extended, such that by extension The catch formed hook of the catch hook at its bottom in the final position of the catch in implementation of their pivoting movement Canceling the locking of the catch by the pawl, with the connected a vertical displacement of the striker in a position in which this is ready, by his operation, the securing of the front door to lift and thus their opening make sure the center leg of the striker is securely received. The underside of the hook of the fishing hook is the cross section and thus the shape of the middle leg of the striker in the Substantially adjusted, for example, by a circular Cross section of the middle leg of the striker the underside of the hook of the catch hook is curved inwards.

Diese Wölbung ist gemäß einer vorteilhaften Ausführungsvariante derart ausgebildet, dass in der Endstellung des Fanghakens in Durchführung der Schwenkbewegung des Fanghakens nach Aufhebung der Arretierung der Drehfalle der Mittelschenkel des Schließbügels nach seiner in Durchführung der Schwenkbewegung der Drehfalle eingenommenen Position durch die nach innen gewölbte Unterseite des Hakens des Fanghakens in Richtung der offenen Seite des Hakens teilweise überdeckt ist, so dass hierdurch eine gesicherte Position des Mittelschenkels und damit des Schließbügels gewährleistet wird, bevor durch seine Betätigung ein Hochklappen der Frontklappe in ihre Endstellung erfolgt. Dabei sollte beim teilweisen Überdecken des Mittelschenkels des Schließbügels in Richtung der offenen Seite des Hakens durch die gewölbte Unterseite des Hakens des Fanghakens die untere, einen Radius besitzende Kante des Hakens mit der Achse des Mittelschenkels des Schließbügels gemeinsam annähernd auf einer horizontal verlaufenden Achse liegen.These bulge is according to one advantageous embodiment designed such that in the end position of the fishing hook in carrying out the pivoting movement of the catch hook after canceling the locking of the catch of the Center leg of the striker after his in execution the pivotal movement of the catch taken position by the arched inwards Bottom of the hook of the hook in the direction of the open side partially covered by the hook is, so that thereby a secured position of the middle leg and thus ensures the striker will, before, through his activity a folding up of the front flap takes place in its final position. there should partially overlap of the middle leg of the striker in Direction of the open side of the hook through the arched base the hook of the catch hook the lower, a radius owning edge of the hook with the axis of the middle leg of the striker common nearly lie on a horizontal axis.

Darüber hinaus besitzt die Drehfalle und damit auch der in diese integrierte Fanghaken auf seiner dem Haken des Fanghakens abgewandten Außenseite eine Form, durch die weitere innerhalb der Schlossabdeckung des Fahrzeugschlosses angeordnete Bauteilkomponenten wie Federkörper berücksichtigt werden, indem die Drehfalle und somit der Fanghaken auf dieser Außenseite nach innen gewölbt sind, so dass die Drehfalle und auch der Fanghaken bei der Durchführung ihrer gemeinsamen, aus der Integration resultierenden Schwenkbewegung nicht behindert werden.Furthermore owns the catch and thus also the hook integrated into it on its outside facing away from the hook of the fishing hook a form through which more within the lock cover of the Vehicle lock arranged component components such as spring body considered be by turning the catch and thus the fishing hook on this outside arched inwards so that the catch and also the catch hook in performing their common, resulting from the integration pivoting movement is not be hampered.

Bei diesem erfindungsgemäß ausgebildeten Frontklappenschließ- und Sicherheitssystem, bei dem zur Erhöhung der beabsichtigten Funktionen die lichte Breite des Durchtrittsquerschnittes hinsichtlich der vertikalen Verschiebung des Mittelschenkels des Schließbügels durch das Hakenende des Sicherungshakens nicht vollständig überdeckt ist, ist die Drehfalle und damit auch der in diese integrierte Sicherungshaken in der Schlossabdeckung gelagert.In this inventively embodied Frontklappenschließ- and security system, in which to increase the intended functions of the clear width of the passage cross section with respect to the vertical displacement of the center leg of the striker by the hook end of the securing hook is not completely covered, the catch and thus also stored in this safety hooks in the lock cover.

Um weiterhin auf eine Reduzierung der Bauhöhe aber auch auf eine weitere Reduzierung von Bauteilkomponenten Einfluss zu nehmen, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung der Schließbügel schwenkbar unmittelbar an der Unterseite der Frontklappe angeordnet. Dabei ist der schwenkbar angeordnete Schließbügel u-förmig ausgebildet und sowohl sein Mittelschenkel als auch seine Seitenschenkel besitzen einen kreisrunden Querschnitt, wobei der nach außen gerichtete Seitenschenkel eine nach außen geformte, bei Aufhebung der Verriegelung der Frontklappe den Schließbügel von außen betätigbare Ausbiegung nach Art eines Tasters besitzt. Bei der Anordnung des schwenkbar angeordneten Schließbügels an der Unterseite der Frontplatte ist dieser über an den Seitenschenkeln des Schließbügels angeordnete Zapfen in Lagern schwenkbar angeordnet, die in ein Schließbügelblech integriert sind, das mit der Frontklappe verbunden ist.Around still on a reduction in the height but also on another Reduction of component components is after a further feature of the invention, the striker pivotally directly arranged at the bottom of the front flap. In this case, the pivotally arranged Striker U-shaped and possess both his middle thigh and his thighs a circular cross section, wherein the outwardly directed side legs a outward Shaped, upon release of the locking of the front door, the striker of externally actuated Has deflection in the manner of a button. In the arrangement of pivotally arranged striker the underside of the front panel is over on the side legs arranged the striker Pivots in bearings pivotally arranged in a striker plate are integrated, which is connected to the front door.

Aus der Ausbildung aber auch aus der Anordnung des schwenkbar angeordneten Schließbügels resultiert aber auch, dass dieser einerseits nicht geschraubt und auch nicht nachjustiert werden muss und dass andererseits, falls erforderlich, ein Toleranzausgleich in der X-Richtung am Schließbügel durchführbar ist. Ist ein Toleranzausgleich in der Z- und/oder in der Y-Richtung erforderlich, so erfolgt dieser am Fahrzeugschloss.Out the training but also from the arrangement of the pivotally arranged Closing bar results but also that this on the one hand not screwed and not needs to be readjusted and, on the other hand, if necessary, a tolerance compensation in the X direction on the striker is feasible. If a tolerance compensation in the Z and / or in the Y direction is required, this is done at the vehicle lock.

Es versteht sich, dass die durch die Erfindung beabsichtigten Wirkungen nicht nur bei ihrer Anordnung bei einer Frontklappe eines Kraftfahrzeuges erzielt werden, sondern auch überall dort, wo ein aus einer Drehfalle, einem Fanghaken, einer Sperrklinke sowie aus einem Schließbügel bestehendes Schließ- und Sicherheitssystem eingesetzt wird, so beispielsweise auch in der Heckklappe von Kraftfahrzeugen.It it is understood that the effects intended by the invention not only in their arrangement with a front door of a motor vehicle be achieved, but also everywhere where one from a catch, a fishing hook, a pawl and a closing and security system consisting of a striker is used, for example, in the tailgate of motor vehicles.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the others, in the subclaims mentioned features.

Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to an embodiment with reference to the accompanying drawings explained. Show it:

1 eine Seitenansicht eines Frontklappenschließ- und Sicherheitssystems für Kraftfahrzeuge; 1 a side view of a front door closing and safety system for motor vehicles;

2 eine perspektivische Ansicht des dem Frontklappenschließ- und Sicherheitssystem nach 1 zugeordneten Schließbügels und 2 a perspective view of the front flap closing and security system according to 1 associated striker and

3 eine Seitenansicht des Schließbügels nach 2. 3 a side view of the striker after 2 ,

Das Frontklappenschließ- und Sicherheitssystem nach 1 geht im Wesentlichen von einer um eine Achse 1 schwenkbar angeordneten Sperrklinke 2, einer ebenfalls um eine Achse 3 schwenkbar angeordneten Drehfalle 4, einem Fanghaken 5 sowie von einem Schließbügel 6 aus, wobei sowohl die Sperrklinke 2 als auch die Drehfalle 4 in der Schlossabdeckung gelagert sind. Ist die Frontklappe des Kraftfahrzeuges geschlossen, so nimmt die Drehfalle 4 eine Position ein, in der sie durch die Sperrklinke 2 arretiert ist, indem die Drehfalle 4 über einem Anschlag 7 einer Ausnehmung 8 an einer Anformung in Form eines Zahnsegments der Sperrklinke 2 anliegt. In dieser Position nimmt die Drehfalle 4 in ihrer Ausnehmung 8 den Mittelschenkel 10 des Schließbügels 6 sicher auf, was jedoch nicht weiter dargestellt ist.The front door closing and safety system after 1 essentially goes from one to an axis 1 pivotally mounted pawl 2 , one also about an axis 3 pivotally mounted catch 4 a catch hook 5 as well as a striker 6 out, with both the pawl 2 as well as the catch 4 are stored in the lock cover. If the front door of the motor vehicle is closed, then the rotary latch takes 4 a position in which they pass through the pawl 2 is locked by the catch 4 over a stroke 7 a recess 8th on an Anformung in the form of a tooth segment of the pawl 2 is applied. In this position takes the catch 4 in their recess 8th the middle thigh 10 of the striker 6 sure, but not shown.

In der 1 nimmt die Drehfalle 4 vielmehr eine Position ein, die der Aufhebung der Verriegelung der Frontklappe entspricht. Diese Position hat die Drehfalle 4 erreicht, nachdem die Sperrklinke 2 durch einen an der Sperrklinke 2 angeordneten Bowdenzug 11 gegen die Kraft eines der Sperrklinke 2 zugeordneten Federkörpers um die Achse 1 geschwenkt und dabei die Arretierung zwischen der Sperrklinke 2 und der Drehfalle 4 aufgehoben wurde, so dass die ebenfalls unter der Kraft eines Federkörpers stehende Drehfalle 4 die dargestellte Position einnimmt.In the 1 takes the catch 4 rather, a position corresponding to the cancellation of the locking of the front door. This position has the catch 4 achieved after the pawl 2 by one on the pawl 2 arranged Bowden cable 11 against the force of one of the pawls 2 associated spring body about the axis 1 pivoted while the locking between the pawl 2 and the catch 4 was canceled, so that also standing under the force of a spring body rotary latch 4 assumes the position shown.

Wie aus der 1 weiterhin hervorgeht, wird in der aus der Aufhebung der Arretierung zwischen der Sperrklinke 2 und der Drehfalle 4 resultierenden Position, mit der eine vertikale Verschiebung des Schließbügels 6 nach oben verbunden ist, durch den Fanghaken 5 der Mittelschenkel 10 des Schließbügels 6 aufgenommen. Dabei ist der Fanghaken 5 in die Drehfalle 4, eine Bauteilkomponente bildend, integriert, indem sie eine in Richtung der Fronthaube verlaufende Verlängerung 12 besitzt und unter Bildung eines Hakens 13 im Wesentlichen rechtwinklig abgebogen ist, so dass der Haken 13 des Fanghakens 5 an seiner Unterseite 14 in der Endstellung der Drehfalle 4 nach Aufhebung ihrer Arretierung den Mittelschenkel 10 des Schließbügels 6 sicher aufnimmt, der in dieser Position bereit ist, durch seine Betätigung die Sicherung der Frontklappe aufzuheben, so dass die Frontklappe in ihre Endstellung hochgeklappt werden kann.Like from the 1 continues to be apparent in the from the lifting of the lock between the pawl 2 and the catch 4 resulting position, with which a vertical displacement of the striker 6 connected to the top, through the catch hook 5 the middle thigh 10 of the striker 6 added. Here is the fishing hook 5 in the catch 4 forming a component component integrated by extending in the direction of the front hood extension 12 owns and forming a hook 13 bent substantially at right angles, leaving the hook 13 of the fishing hook 5 at its bottom 14 in the final position of the catch 4 after canceling their locking the middle thigh 10 of the striker 6 safely picks up, which is prepared in this position, by his operation, the safety of the front door lift, so that the front door can be folded up in its final position.

Um den Mittelschenkel 10 des Schließbügels 6 sicher aufzunehmen, ist die Unterseite 14 des Hakens 13 des Fanghakens 5 nach innen gewölbt, so dass der Mittelschenkel 10 nach seiner in Durchführung der Schwenkbewegung der Drehfalle 4 eingenommenen Position durch die nach innen gewölbte Unterseite 14 des Hakens 13 des Fanghakens 5 in Richtung der offenen Seite teilweise überdeckt ist, derart, dass die untere, einen Radius besitzende Kante 15 des Hakens 13 mit der Achse des Mittelschenkels 10 des Schließbügels 6 gemeinsam auf einer horizontal verlaufenden Achse 16 liegt. Damit der Fanghaken 5, der durch die Verlängerung 12 gebildet ist und dabei in die Drehfalle 4 integriert ist, bei seiner ebenfalls um die Achse 3 durchzuführenden Schwenkbewegung durch weitere innerhalb der Schlossabdeckung des Fahrzeugschlosses angeordnete Bauteilkomponenten, so durch den Federkörper 17, nicht gestört wird, besitzt der Fanghaken 5 im Bereich des Federkörpers 17 eine Außenfläche 18, die nach innen gewölbt ist.Around the middle thigh 10 of the striker 6 for sure, the bottom is 14 of the hook 13 of the fishing hook 5 arched inside, leaving the middle thigh 10 after his in performing the pivotal movement of the rotary latch 4 turned assumed position by the inwardly curved bottom 14 of the hook 13 of the fishing hook 5 is partially covered in the direction of the open side, such that the lower, a radius owning edge 15 of the hook 13 with the axis of the middle leg 10 of the striker 6 together on a horizontal axis 16 lies. So the fishing hook 5 that by the extension 12 is formed and while in the catch 4 is integrated, at its also around the axis 3 to be performed by further movement within the lock cover of the vehicle lock arranged component components, so by the spring body 17 , is not disturbed, owns the fishing hook 5 in the area of the spring body 17 an outer surface 18 arched inward.

Der Schließbügel 6, der über seinen Mittelschenkel 10 durch die um die Achse 3 schwenkbar angeordnete Drehfalle 4 sowie nach Aufhebung der Arretierung zwischen der Sperrklinke 2 und der Drehfalle 4 und der daraus resultierenden vertikalen Verschiebung des Schließbügels 6 nach oben durch den Fanghaken 5 sicher aufgenommen wird, besteht, wie 2 zeigt, aus einem u-förmigen Profil 19, wobei nicht nur der Mittelschenkel 10, sondern auch die Seitenschenkel 20, 21 des Schließbügels 6 einen kreisrunden Querschnitt besitzen. Ausgehend von dieser Ausbildung des Schließbügels 6 ist dieser schwenkbar unmittelbar an der Unterseite der Frontklappe angeordnet. Um dieses zu erreichen, besitzen die Seitenschenkel 20, 21 Zapfen 22, über die sie schwenkbar in Lagern 23 angeordnet sind. Die Lager 23 gehören zu einem Schließbügelblech 24, das über Nietverbindungen 25, es können aber auch Kleb- und Schweißverbindungen sein, mit der Unterseite der Frontklappe verbunden ist. Damit nach Aufhebung der Verriegelung der Frontklappe der Schließbügel 6 aus dem Bereich des Hakens 13 des in die Drehfalle 4 integrierten Fanghakens 5 zwecks Hochklappen der Frontklappe in ihre Endstellung durch seine Betätigung von außen herausgeschwenkt werden kann, besitzt der nach außen gerichtete Seitenschenkel 20 des Schließbügels 6 eine nach außen geformte Ausbiegung 26 nach Art eines Tasters, wobei der Schließbügel 6 gegen die Kraft eines nicht weiter gezeigten Federkörpers seine der Freigabe dienende Schwenkbewegung ausführt.The striker 6 that's about his middle thigh 10 through the around the axis 3 pivotally mounted rotary latch 4 as well as after releasing the locking between the pawl 2 and the catch 4 and the resulting vertical displacement of the striker 6 up through the fishing hook 5 is safely recorded, how 2 shows off a u-shaped profile 19 , not just the middle leg 10 but also the side legs 20 . 21 of the striker 6 have a circular cross-section. Based on this training of the striker 6 this is pivotally arranged directly on the underside of the front door. To achieve this, have the side legs 20 . 21 spigot 22 about which they pivot in warehouses 23 are arranged. Camps 23 belong to a striker plate 24 that has riveted joints 25 but it can also be adhesive and welded joints, is connected to the underside of the front door. Thus, after the locking of the front flap of the striker 6 from the area of the hook 13 in the catch 4 integrated fishing hook 5 for the purpose of folding up the front flap can be swung out by its operation from the outside in its end position, has the outwardly directed side legs 20 of the striker 6 an outwardly formed bend 26 in the manner of a button, the striker 6 against the force of a spring body, not shown further performs its release pivoting movement.

Sollte unter Berücksichtigung dieses Schließbügels 6 ein Toleranzausgleich in der X-Richtung gemäß dem aus 1 ersichtlichen Koordinatensystem erforderlich sein, so kann das am Schließbügel 6 vorgenommen werden. Ist dagegen ein Toleranzausgleich in der Z- und/oder Y-Richtung erforderlich, so wird dieser am Fahrzeugschloss vorgenommen.Should take into account this striker 6 a tolerance compensation in the X direction according to the 1 required coordinate system may be required, this may be the closing bar 6 be made. If, on the other hand, tolerance compensation in the Z and / or Y direction is required, this is done on the vehicle lock.

11: Achseaxis
22: Sperrklinkepawl
33: Achseaxis
44: Drehfallecatch
55: Fanghakenhook
66: Schließbügelstriker
77: Anschlagattack
88th: Ausnehmungrecess
99: Anformungconformation
1010: Mittelschenkelmiddle leg
1111: BowdenzugBowden
1212: Verlängerungrenewal
1313: Hakenhook
1414: Unterseitebottom
1515: untere Kantelower edge
1616: horizontal verlaufende Achsehorizontal extending axis
1717: Federkörperspring body
1818: Außenflächeouter surface
1919: u-förmiges ProfilU-shaped profile
2020: Seitenschenkelside leg
2121: Seitenschenkelside leg
2222: Zapfenspigot
2323: Lagercamp
2424: SchließbügelblechStriker plate
2525: Nietverbindungenriveted joints
2626: Ausbiegungdeflection
XX: Richtung Toleranzausgleichdirection tolerance compensation
YY: Richtung Toleranzausgleichdirection tolerance compensation
ZZ: Richtung Toleranzausgleichdirection tolerance compensation

Claims

Front door closing and safety system for motor vehicles, which essentially consists of one axle ( 3 ) pivotally mounted rotary latch ( 4 ), one of these associated fishing hooks ( 5 ), a striker ( 6 ) as well as from an axis ( 1 ) pivotally mounted pawl ( 2 ), wherein in the closed position of the front door, the catch ( 4 ) with the arranged on the front flap striker ( 6 ) is in operative connection by the catch ( 4 ) within a bifurcated, the shape of the striker ( 6 ) adapted recess ( 8th ) the middle leg ( 10 ) of the substantially U-shaped closing striker ( 6 ) and upon release of the locking of the front flap of the striker ( 6 ) with the safety hook ( 5 ) is in operative connection after previously a locking of the catch ( 4 ), to which both the catch ( 4 ) as well as the pawl ( 2 ) is assigned in each case a stop, through which by a Bowden cable ( 11 ) or electromotive drive operable pawl ( 2 ), characterized in that the safety hook performing a safety function ( 5 ) pivotable about an axis ( 3 ) is arranged by this in the about its axis ( 3 ) pivotally mounted rotary latch ( 4 ) in is tegriert, so that when canceling the locking between the catch ( 4 ) and the one around the axis ( 1 ) pivotally mounted pawl ( 2 ) the pivoting movement of the catch hook ( 5 ) of the pivoting movement of the rotary latch ( 4 ) corresponds.

Front flap closing and safety system according to claim 1, characterized in that the catch ( 4 ) on their axis ( 3 ) opposite side about which it is pivotally mounted, the fishing hook ( 5 ) is extended, such that by the extension of the rotary latch ( 4 ) formed hooks ( 13 ) of the catch hook ( 5 ) on its underside ( 14 ) in the end position of the catch ( 2 ), with which a vertical displacement of the striker ( 6 ) is connected in a position in which this is ready to cancel by his operation, the security of the front door and thus make their opening, the middle leg ( 10 ) of the striker ( 6 ) is safe to receive.

Front flap closing and safety system according to claim 2, characterized in that the underside ( 14 ) of the hook ( 13 ) of the catch hook ( 5 ) the cross section and thus the shape of the middle leg ( 10 ) of the striker ( 6 ) is adjusted.

Front flap closing and safety system according to claim 3, characterized in that the underside ( 14 ) of the hook ( 13 ) of the catch hook ( 5 ) is curved inwards.

Front flap closing and safety system according to claim 4, characterized in that in the end position of the rotary latch ( 4 ) and thus also in the end position of the catch hook ( 5 ) in carrying out the pivoting movement of the catch hook ( 5 ) after removal of the catch of the catch ( 4 ) of the middle thighs ( 10 ) of the striker ( 6 ) after its in carrying out the pivotal movement of the rotary latch ( 4 ) occupied position by the inwardly curved bottom ( 14 ) of the hook ( 13 ) of the catch hook ( 5 ) towards the open side of the hook ( 13 ) is partially covered.

Front flap closing and safety system according to claim 5, characterized in that when partially covering the middle leg ( 10 ) of the striker ( 6 ) towards the open side of the hook ( 13 ) through the arched underside ( 14 ) of the hook ( 13 ) of the catch hook ( 5 ) the lower radius edge ( 15 ) of the hook ( 13 ) with the axis of the middle leg ( 10 ) of the striker ( 6 ) together approximately on a horizontal axis ( 16 ) lies.

Front flap closing and safety system according to claim 6, characterized in that the catch ( 4 ) and thus the integrated hooks ( 5 ) on his the hook ( 13 ) facing away from outer surface ( 18 ) has a shape through which further component parts arranged within the lock cover of the vehicle lock, such as the spring body associated with the vehicle lock (US Pat. 17 ) are taken into account by the catch ( 4 ) and thus the fishing hook ( 5 ) on this outer surface ( 18 ) are curved inwards.

Front flap closing and safety system according to claim 7, characterized in that the catch ( 4 ) and thus the integrated hooks ( 5 ) are stored in the lock cover.

Front flap closing and safety system according to claim 8, characterized in that the striker ( 6 ) is pivotally arranged directly on the underside of the front door.

Front flap closing and safety system according to claim 9, characterized in that the pivotally arranged closing bar ( 6 ) is U-shaped, with both its middle leg ( 10 ) as well as its side legs ( 20 . 21 ) have a circular cross section, wherein the outwardly directed side legs ( 20 ) an outwardly shaped, upon release of the locking of the front door, the striker ( 6 ) externally operable deflection ( 26 ) in the manner of a button has.

Front flap closing and safety system according to claim 10, characterized in that the pivotally arranged striker ( 6 ) on the side legs ( 20 . 21 ) of the striker ( 6 ) arranged pins ( 22 ) in warehouses ( 23 ) is pivotally mounted in a striker plate ( 24 ) are integrated, which is connected to the front door.