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DE102005055909A1 - Vehicle seat with support structure has seating part and backrest, whereby support structure is reinforced by means of adjustment - Google Patents

Vehicle seat with support structure has seating part and backrest, whereby support structure is reinforced by means of adjustment Download PDF

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DE102005055909A1
DE102005055909A1 DE200510055909 DE102005055909A DE102005055909A1 DE 102005055909 A1 DE102005055909 A1 DE 102005055909A1 DE 200510055909 DE200510055909 DE 200510055909 DE 102005055909 A DE102005055909 A DE 102005055909A DE 102005055909 A1 DE102005055909 A1 DE 102005055909A1
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motor vehicle
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James Abraham
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Johnson Controls GmbH
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Johnson Controls GmbH
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Abstract

The vehicle seat has a seating part and a backrest (2), whereby inclination of backrest can be adjusted relative to the seat part with the means of adjustment (4,4'). Support structure is reinforced by the means of adjustment. The one-piece components (5,5',6,6') of the means of adjustment are also the components of support structure. The means of adjustment are recliners.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne, wobei die Neigung der Rückenlehne relativ zu dem Sitzteil mit Verstellmitteln verstellbar ist und der Kraftfahrzeugsitz eine Stützstruktur aufweist und bei dem Teile der Verstellmittel auch Teile der Stützstruktur sind.The The present invention relates to a motor vehicle seat with a Seat part and a backrest, the inclination of the backrest is adjustable relative to the seat part with adjusting means and the motor vehicle seat a support structure and in the parts of the adjusting means also parts of the support structure are.

Kraftfahrzeugsitze bestehen in der Regel aus einem Sitzteil und einer Rückenlehne, die mit einem Recliner, mit dem der Neigungswinkel der Rückenlehne relativ zu dem Kraftfahrzeugsitz verstellbar ist, miteinander verbunden sind. Kraftfahrzeugsitze müssen heutzutage zum einem eine hohe Festigkeit aufweisen, im Zuge des zunehmenden Preisdruckes, jedoch auch günstig herstellbar sein. Es hat deshalb nicht an Versuchen gefehlt, beispielsweise die Stützstruktur eines Fahrzeugsitzes zu optimieren. Aus der DE 20 2004 014 256 U1 ist beispielsweise ein einstückiger Lehnenrahmen bekannt. Dieser einstückige Lehnenrahmen weist jedoch Nachteile bei der weiteren Montage des Kraftfahrzeugsitzes, bei den Fertigungstoleranzen sowie bei der Festigkeit des Sitzes auf.Motor vehicle seats are usually made of a seat part and a backrest, which are connected to a recliner with which the angle of inclination of the backrest is adjustable relative to the motor vehicle seat with each other. Motor vehicle seats nowadays have to have a high strength, in the course of increasing price pressure, but also be inexpensive to produce. There has therefore been no lack of attempts to optimize, for example, the support structure of a vehicle seat. From the DE 20 2004 014 256 U1 For example, a one-piece back frame is known. However, this one-piece back frame has disadvantages in the further assembly of the vehicle seat, in the manufacturing tolerances and in the strength of the seat.

Es war deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kraftfahrzeugsitz zur Verfügung zu stellen, der leicht zu montieren ist sowie geringe Fertigungstoleranzen und eine hohe Festigkeit aufweist.It was therefore the object of the present invention, a motor vehicle seat available too easy to assemble and low manufacturing tolerances and has high strength.

Gelöst wird die Aufgabe mit einem Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne, wobei die Neigung der Rückenlehne relativ zu dem Sitzteil mit Verstellmitteln verstellbar ist und der Kraftfahrzeugsitz eine Stützstruktur aufweist, wobei das Verstellmittel die Stützstruktur verstärkt.Is solved the task with a motor vehicle seat with a seat part and a Backrest, where the inclination of the backrest is adjustable relative to the seat part with adjusting means and the motor vehicle seat a support structure wherein the adjusting means reinforces the support structure.

Da die Beschläge die Stützstruktur des Kraftfahrzeugsitzes verstärken, kann die Stützstruktur insgesamt mit geringeren Bauteilgrößen oder Bauteildicken realisiert werden, wodurch sich insgesamt schlankere Bauteile und/oder Bauteile mit einem geringeren Gewicht realisieren lassen. Darüber hinaus können die Materialien so ausgewählt und kombiniert werden, dass im Bereich der höchsten Belastung, im Bereich des Recliners, ein dickeres oder ein festeres Material eingesetzt wird als im Rest der Sitzstruktur. In einer bevorzugten Ausführungsform muss der Recliner nicht mehr mit der Sitzstruktur verschweißt werden. Dadurch ergibt sich ein Vorteil bei der Montage des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes und bei den realisierbaren Fertigungstoleranzen.There the fittings the support structure of the motor vehicle seat, can the support structure realized in total with smaller component sizes or component thicknesses be, resulting in a total of slimmer components and / or components can be realized with a lower weight. In addition, the Materials selected and combined that in the area of highest load, in the range used by the recliner, a thicker or a firmer material is considered in the rest of the seat structure. In a preferred embodiment the Recliner no longer needs to be welded to the seat structure. This results in an advantage in the assembly of the motor vehicle seat according to the invention and at the feasible manufacturing tolerances.

Erfindungsgemäß weist der Kraftfahrzeugsitz ein Sitzteil und eine Rückenlehne auf, wobei die Neigung der Rückenlehne relativ zu dem Sitzteil mit Verstellmitteln verstellbar ist. Bei dem Verstellmittel handelt es sich um jedes dem Fachmann geläufige Verstellmittel, mit dem der Neigungswinkel der Rückenlehne relativ zu dem Sitzteil verstellbar ist. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Verstellmittel jedoch um einen Recliner, der manuell oder mit einem Motor angetrieben wird. Ein derartiger Recliner weist in der Regel ein Reclinerherz, die Drehachse, auf, durch das zwei Beschläge relativ zueinander verstellbar sind. Erfindungsgemäß weist das Verstellmittel nun mindestens ein Teil auf, das die Sitzstruktur verstärkt. Vorzugsweise ist dieses Teil der Beschlag des Recliners, der mit der Sitzstruktur verbunden wird und/oder Teil der Sitzstruktur ist. Dieser Beschlag wird beispielsweise länger ausgeführt als Beschläge gemäß dem Stand der Technik und/oder ist er aus einem Material gefertigt, dass eine höhere Festigkeit aufweist. Insbesondere ragt der Beschlag des Recliners in die Sitzstruktur hinein. Vorzugsweise beträgt die Länge des Beschlages ≥ 200 mm, besonders bevorzugt 200–400 mmAccording to the invention the motor vehicle seat on a seat part and a backrest, wherein the inclination the backrest is adjustable relative to the seat part with adjusting means. at the adjusting means are any adjustment means known to the person skilled in the art, with the angle of inclination of the backrest is adjustable relative to the seat part. Preferably it is However, in the adjustment means to a recliner, the manual or driven by a motor. Such a recliner points in usually a recliner heart, the axis of rotation, on, by the two fittings relatively are adjustable to each other. According to the invention, the adjusting means now at least one part that reinforces the seat structure. Preferably This part is the fitting of the recliner, with the seat structure is connected and / or is part of the seat structure. This fitting will for example longer accomplished as fittings according to the state the technique and / or he is made of a material that one higher Has strength. In particular, the fitting of the recliner projects into the seat structure. Preferably, the length of the fitting is ≥ 200 mm, especially preferably 200-400 mm

Vorzugsweise ist ein Teil des Verstellmittels auch gleichzeitig ein Teil der Stützstruktur ist. Dadurch muss bei der späteren Montage keine Verbindung zwischen der Stützstruktur und dem Verstellmittel hergestellt werden, wodurch sich Vorteile bei der späteren Montage sowie bei den Fertigungstoleranzen ergeben. Vorzugsweise ist das Teil, das zum einen dem Verstellmittel und zum anderen der Stützstruktur zuzuordnen ist, einstückig vorgesehen.Preferably is a part of the adjustment also at the same time a part of support structure is. This must be at the later Mounting no connection between the support structure and the adjustment be produced, which has advantages in the subsequent assembly as well as given the manufacturing tolerances. Preferably that is Part, on the one hand the adjusting means and on the other hand the supporting structure is to be assigned, in one piece intended.

Vorzugsweise handelt es sich bei dem Verstellmittel um einen Recliner, der Beschläge aufweist. Vorzugsweise sind diese Beschläge so lang ausgeführt, dass sie auch Teile der Stützstruktur, entweder der Rückenlehne oder des Sitzteiles, bilden können.Preferably it is the adjusting means to a recliner, which has fittings. Preferably are these fittings run so long that they also have parts of the support structure, either the backrest or the seat part, can form.

Vorzugsweise ist das gemeinsame Bauteil plattenförmig gestaltet und stellt ein Seitenteil der Stützkonstruktion der Rückenlehne und/oder des Sitzteils darPreferably the common component is plate-shaped and adjusts Side part of the supporting structure the backrest and / or the seat part

Vorzugsweise ist das Bauteil aus einem hochfesten Stahl gefertigt.Preferably the component is made of a high-strength steel.

Besonders bevorzugt ist das Bauteil schwertartig ausgeführt.Especially Preferably, the component is designed like a sword.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die Stützstruktur ein dreidimensionales Gebilde, vorzugsweise ein H-förmig gestaltetes Blechteil auf. Dieses Blechteil und die verlängerten Beschläge des Verstellmittels werden vorzugsweise miteinander verbunden, besonders bevorzugt verschweißt, verschraubt und/oder vernietet.In a further preferred embodiment According to the present invention, the support structure has a three-dimensional shape Structure, preferably an H-shaped designed sheet metal part. This sheet metal part and the extended Forged the adjusting means are preferably connected together, especially preferably welded, screwed and / or riveted.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der 1 bis 3 erläutert. Dieser Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein.In the following the invention is based on the 1 to 3 explained. These explanations are merely exemplary and limit the general Inventive idea not one.

1 zeigt die erfindungsgemäße Sitzstruktur für einen Sitz einer geteilten Kraftfahrzeugrückbank. 1 shows the seat structure according to the invention for a seat of a split motor vehicle back.

2 zeigt einen Kraftfahrzeugvordersitz. 2 shows a motor vehicle front seat.

3 zeigt eine weitere erfindungsgemäße Sitzstruktur für einen Sitz einer geteilten Kraftfahrzeugrückbank. 3 shows a further seat structure according to the invention for a seat of a split motor vehicle back bank.

1 zeigt die Rückenlehne 2 einer zweigeteilten Kraftfahrzeugrückbank, deren Sitzteil nicht dargestellt ist. Die Rückenlehne 2 ist mittels der Beschläge 6, 6', die Teile der Recliner 4, 4' sind, an dem Sitzteil des Kraftfahrzeugbank befestigt. Neben dem Beschlagteil 6, 6' weist der Recliner die Beschlagteile 5, 5' auf, die um die Achse 3 drehbar an den Beschlagteilen 6, 6' angeordnet sind. Erfindungsgemäß sind die Beschlagteile 5, 5' nun so lang ausgeführt, dass sie die Seitenteile der Stützstruktur 1 der Rückenlehne 2 bilden und somit die Sitzstruktur verstärken bzw. ein Teil der Sitzstruktur sind. Diese Stützstruktur 1 weist als weiteres Bauteil einen H- förmigen dreidimensional gestalteten Blechkörper 7 auf, der mit den Teilen 5, 5' verschweißt ist. Die Teile 5, 5' stellen somit die Seitenteile der Stützstruktur 1 dar. Die Teile 5, 5' sind aus einem hochfesten Stahl gefertigt, so dass die Stützkonstruktion in dem vorliegenden Fall sehr flach ausgeführt werden kann, was zum einen eine Gewichtsersparnis bedeutet, aber auch bei der Gestaltung von Kraftfahrzeugsitzen neue Spielräume einräumt. Beispielsweise kann die Rücklehne dadurch zu einer sehr flachen Einheit zusammengefaltet werden. Da der Recliner nicht nachträglich mit der Stützkonstruktion der Rückenlehne verschweißt werden muss, ergeben sich Vorteile bei der Montage sowie geringere Fertigungstoleranzen. 1 shows the backrest 2 a two-part motor vehicle back seat, the seat part is not shown. The backrest 2 is by means of the fittings 6 . 6 ' , the parts of the recliner 4 . 4 ' are attached to the seat part of the motor vehicle bank. Beside the fitting part 6 . 6 ' the Recliner shows the fitting parts 5 . 5 ' on, around the axis 3 rotatable on the fittings 6 . 6 ' are arranged. According to the invention, the fitting parts 5 . 5 ' now run so long that they are the side parts of the support structure 1 the backrest 2 form and thus reinforce the seat structure or are part of the seat structure. This support structure 1 has as another component an H-shaped three-dimensionally shaped sheet metal body 7 on that with the parts 5 . 5 ' is welded. The parts 5 . 5 ' thus provide the side parts of the support structure 1 dar. The parts 5 . 5 ' are made of a high-strength steel, so that the support structure can be made very flat in the present case, which on the one hand means a weight saving, but also gives new leeway in the design of motor vehicle seats. For example, the backrest can thereby be folded into a very flat unit. Since the Recliner does not have to be subsequently welded to the support structure of the backrest, there are advantages in the assembly and lower manufacturing tolerances.

In 2 ist ein erfindungsgemäßer Kraftfahrzeugvordersitz dargestellt. In dem vorliegenden Fall sind Beschlagteile 5, 5' länglich ausgeführt und mit der rohrartigen Rahmenstruktur 8 verschraubt. Die Beschlagteile 5, 5' verstärken somit die Sitzstruktur 1 bzw. sind ein Teil der Sitzstruktur. Die Beschlagteile 5, 5' sind aus einem hochfesten Stahl gefertigt, so dass im Bereich der höchsten Belastung ein hochwertiges Material eingesetzt wird, während die rohrartige Rahmenstruktur 8 aus einem konventionellen Stahl gefertigt ist.In 2 an inventive vehicle front seat is shown. In the present case fittings are 5 . 5 ' elongated and with the tubular frame structure 8th screwed. The fittings 5 . 5 ' thus reinforce the seat structure 1 or are part of the seat structure. The fittings 5 . 5 ' are made of a high-strength steel, so that a high-quality material is used in the area of the highest load, while the tube-like frame structure 8th made of a conventional steel.

3 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes, wobei wiederum nur die Rückenlehne dargestellt ist. In dem vorliegenden Fall sind die Beschlagteile 5, 5' durch zwei Verbindungselemente 9 miteinander verbunden, beispielsweise verschraubt oder verschweißt. Des weiteren weist die Sitzstruktur ein Blech 10 auf, das an den Beschlagteilen 5, 5' und/oder an den Verbindungselementen 9 angeordnet ist. Im übrigen wird auf die Ausführungen zu den 1 und 2 verwiesen. 3 shows a further embodiment of the motor vehicle seat according to the invention, again only the backrest is shown. In the present case, the fitting parts 5 . 5 ' by two connecting elements 9 connected to each other, for example screwed or welded. Furthermore, the seat structure has a sheet metal 10 on, on the fitting parts 5 . 5 ' and / or on the connecting elements 9 is arranged. Incidentally, the comments on the 1 and 2 directed.

11
Stützstruktursupport structure
22
Rückenlehnebackrest
33
Drehachseaxis of rotation
4, 4'4, 4 '
Verstellmittel, Reclineradjusting, Recliner
5, 5', 6, 6'5, 5 ', 6, 6'
Teil des Verstellmittels sowie der Stützstrukturpart the adjusting means and the support structure
77
H-förmiger dreidimensional gestalteter BlechkörperH-shaped three-dimensional shaped sheet metal body
88th
Rahmenstrukturframe structure
99
Verbindungselementefasteners
1010
Blechsheet

Claims (10)

Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne (2), wobei die Neigung der Rückenlehne (2) relativ zu dem Sitzteil mit Verstellmitteln (4, 4') verstellbar ist und der Kraftfahrzeugsitz eine Stützstruktur (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellmittel (4, 4') die Stützstruktur (1) verstärktMotor vehicle seat with a seat part and a backrest ( 2 ), whereby the inclination of the backrest ( 2 ) relative to the seat part with adjusting means ( 4 . 4 ' ) is adjustable and the motor vehicle seat a support structure ( 1 ), characterized in that the adjusting means ( 4 . 4 ' ) the support structure ( 1 ) strengthened Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Teile (5, 5', 6, 6') der Verstellmittel (4, 4') auch Teile (5, 5', 6, 6') der Stützstruktur (1) sind.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the parts ( 5 . 5 ' . 6 . 6 ' ) of the adjusting means ( 4 . 4 ' ) also parts ( 5 . 5 ' . 6 . 6 ' ) of the support structure ( 1 ) are. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Teile (5, 5', 6, 6') einstückig vorgesehen sind.Motor vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the parts ( 5 . 5 ' . 6 . 6 ' ) are provided in one piece. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellmittel (4, 4') Recliner sind.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting means ( 4 . 4 ' ) Recliners are. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Teile (5, 5', 6, 6') Beschläge des Recliners (4, 4') sind.Motor vehicle seat according to claim 4, characterized in that the parts ( 5 . 5 ' . 6 . 6 ' ) Fittings of the recliner ( 4 . 4 ' ) are. Kraftfahrzeugsitz nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Teile (5, 5', 6, 6'), vorzugsweise plattenförmig gestaltete, Seitenteile der Stützkonstruktion (1) sind.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the parts ( 5 . 5 ' . 6 . 6 ' ), preferably plate-shaped, side parts of the support structure ( 1 ) are. Kraftfahrzeugsitz nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschläge (5, 5') Teile der Stützstruktur der Rückenlehne und/oder Beschläge (6, 6') Teile der Stützstruktur des Sitzteils sind.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the fittings ( 5 . 5 ' ) Parts of the support structure of the backrest and / or fittings ( 6 . 6 ' ) Are parts of the support structure of the seat part. Kraftfahrzeugsitz nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Teile (5, 5', 6, 6') aus hochfestem Stahl gefertigt sind.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that parts ( 5 . 5 ' . 6 . 6 ' ) are made of high strength steel. Kraftfahrzeugsitz nach einem der voranstehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, das die Stützstruktur (1) ein dreidimensional, vorzugsweise H-förmig, gestaltetes Blechteil (7) aufweist.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the support structure ( 1 ) a three-dimensional, preferably H-shaped, designed sheet metal part ( 7 ) having. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Blechteil (7) und die Teile (5, 5') miteinander verschweißt oder verschraubt sind.Motor vehicle seat according to claim 9, characterized in that the sheet metal part ( 7 ) and the parts ( 5 . 5 ' ) are welded or screwed together.
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