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DE102005041946A1 - Arrangement for coupling of two staggered shafts at vehicle drive, comprising stop areas connected to individual shaft - Google Patents

Arrangement for coupling of two staggered shafts at vehicle drive, comprising stop areas connected to individual shaft Download PDF

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Publication number
DE102005041946A1
DE102005041946A1 DE102005041946A DE102005041946A DE102005041946A1 DE 102005041946 A1 DE102005041946 A1 DE 102005041946A1 DE 102005041946 A DE102005041946 A DE 102005041946A DE 102005041946 A DE102005041946 A DE 102005041946A DE 102005041946 A1 DE102005041946 A1 DE 102005041946A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
crankshaft
rotating mass
bow spring
flange plate
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102005041946A
Other languages
German (de)
Inventor
Philippe Schwederle
Johann Jäckel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG, LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH filed Critical LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
Priority to DE102005041946A priority Critical patent/DE102005041946A1/en
Publication of DE102005041946A1 publication Critical patent/DE102005041946A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/134—Wound springs
    • F16F15/13469—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations
    • F16F15/13476—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations resulting in a staged spring characteristic, e.g. with multiple intermediate plates
    • F16F15/13484—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations resulting in a staged spring characteristic, e.g. with multiple intermediate plates acting on multiple sets of springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/04—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow radial displacement, e.g. Oldham couplings

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Abstract

The system facilitates the coupling of two shafts (39, 49) arranged with their central axes (43, 53) in a slightly staggered position. A gyrating mass (21, 23) is permanently linked to each of the shafts (43, 53) involved, which can be the crankshaft (41) and an output shaft (51) of a dry clutch unit (2). When the areas (21, 23) get in contact torque is transmitted between them. The rotating motion of the shafts (39, 49) causes the stop areas (21, 23) to touch and disconnect repeatedly and to perform an oscillating sliding motion.

Description

Die Anmeldung betrifft eine Vorrichtung zur Kopplung einer ersten und einer zweiten Welle. Die Wellen sind mit axialem Versatz und achsparallel zueinander angeordnet.The Application relates to a device for coupling a first and a second wave. The shafts are axial offset and paraxial arranged to each other.

Vorrichtungen der gattungsgemäßen Art sind bekannt. Bevorzugt werden solche Vorrichtungen für Motoren mit variabler Kompression und/oder mit variablem Hubraum verwendet. Die Verstellung der Kompression kann bei solchen Motoren durch eine exzentrische Lagerung der Kurbelwelle erfolgen, so dass sich ein Versatz zwischen der Kurbelwelle und einer üblicherweise mit einem Motor gekoppelten Abtriebswelle ergibt. Bekannt sind Kurbelwellenlagerungen, bei denen sich die Kurbelwellendrehachse entlang einer zylindrischen Hüllfläche verstellen lässt und die Drehachse der Abtriebswelle koaxial zur Mittelachse des Hüllzylinders verläuft. Somit ergibt sich unabhängig von der Einstellung der Kurbelwelle ein konstanter axialer Versatz der Kurbelwelle zur Abtriebswelle. Es hat sich jedoch gezeigt, dass auch bei solchen Anordnungen, insbesondere bei einer in Serienfertigung gefertigten Vielzahl solcher Anordnungen, der axiale Versatz der Wellen nicht immer 100 %ig konstant ist. Mithin müssen bei der Kopplung der zwei axial versetzten Wellen gewisse Toleranzen ausgeglichen werden können. Grundsätzlich sind Toleranzausgleiche durch im System vorhandene Elastizität ausgleichbar, die jedoch im vorliegenden Fall zum Auftreten radialer Kräfte auf die beiden zu koppelnden Wellen führen können.devices of the generic type are known. Preferred are such devices for engines used with variable compression and / or variable displacement. The adjustment of the compression can be done by an eccentric Bear the crankshaft so that there is an offset between the crankshaft and one usually with an engine coupled output shaft results. Known are crankshaft bearings, where the crankshaft axis of rotation along a cylindrical Adjust envelope lets and the axis of rotation of the output shaft coaxial with the central axis of the enveloping cylinder runs. This results independently from the setting of the crankshaft a constant axial offset the crankshaft to the output shaft. However, it has been shown that even in such arrangements, especially in mass production manufactured variety of such arrangements, the axial offset of the Waves are not always 100% constant. So you have to join the coupling of the two axially offset waves certain tolerances balanced can be. in principle tolerance compensation can be compensated for by elasticity in the system, However, in the present case to the occurrence of radial forces the two can lead to be coupled waves.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung zur Kopplung zweier axial versetzter Wellen zu schaffen, die eine möglichst große Toleranz des axialen Versatzes ermöglicht und möglichst geringe radiale Kräfte in die Wellen einleitet.task The invention is therefore an apparatus for coupling two axially offset waves to create the largest possible tolerance of the axial offset allows and as possible low radial forces into the waves.

Diese Aufgabe wird mit einer Vorrichtung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Diese zeichnet sich durch eine erste und eine zweite Anschlagfläche aus. Die Anschlagflächen sind jeweils ortsfest zur ersten beziehungsweise zur zweiten Welle angeordnet. Zur Übertragung eines Drehmoments, beispielsweise von der ersten Welle auf die zweite Welle, können sich die Anschlagflächen berühren und so die aufgrund des Drehmoments induzierte Hebelkraft übertragen. Aufgrund der radialen ortsfesten Anordnung der Anschlagflächen verlagern sich diese im Verlauf einer Umdrehung der Wellen um den Betrag des axialen Versatzes und wieder zurück. Die Anschlagflächen führen also relativ zueinander eine oszillierende Reib- beziehungsweise Gleitbewegung aus. Über die Anschlagflächen kann ein beliebiger axialer Versatz zwischen null und einem durch die Größe der Anschlagflächen limitierten Maximalwert ausgeglichen werden. Mithin spielen Toleranzen im System bei der vorliegenden Kopplung der axial versetzten Wellen in dem angegebenen Bereich keine Rolle. Außerdem ist ersichtlich, dass radiale Kräfte auf die Wellen, die aufgrund der Kopplung entstehen, in dem bevorzugten Fall lediglich dem Betrag der verhältnismäßig kleinen zwischen den Anschlagflächen entstehenden Reibkräften entspricht. Mit der Vorrichtung können also in den oben genannten Grenzen beliebig axial versetzte Wellen quasi toleranzunabhängig miteinander gekoppelt werden, ohne dass nennenswerte radiale Kräfte in die Wellen eingeleitet werden. Selbst eine Drift des axialen Versatzes könnte mit der Vorrichtung überbrückt werden, ebenfalls ohne nennenswerte radiale Kräfte auf die Wellen.These The object is achieved with a device according to the features of the claim 1 solved. This is characterized by a first and a second stop surface. The stop surfaces are each stationary to the first or the second wave arranged. For transmission a torque, for example from the first shaft to the second shaft, can the stop surfaces touch and so transmitted due to the torque induced leverage. Due to the radial stationary arrangement of the stop surfaces relocate These are in the course of a revolution of the waves by the amount of axial offset and back again. The stop surfaces to lead So relative to each other an oscillating friction or Sliding out. about the stop surfaces can be any axial offset between zero and one through the size of the stop surfaces limited Maximum value to be compensated. Consequently, tolerances play in the system in the present coupling of the axially offset waves in the specified range does not matter. It also shows that radial forces the waves that arise due to the coupling, in the preferred Case only the amount of relatively small resulting between the stop surfaces frictional forces equivalent. With the device can thus in the above Limits arbitrarily axially offset waves quasi tolerance-independent with each other be coupled without significant radial forces in the Waves are initiated. Even a drift of the axial offset could be bridged with the device, also without significant radial forces on the waves.

Bevorzugt wird ein Ausführungsbeispiel, das sich durch einen Torsionsschwingungsdämpfer auszeichnet. Vorteilhafterweise kann der Torsionsschwingungsdämpfer zwischen den zwei Wellen auftretende Torsionsschwingungen reduzieren.Prefers becomes an embodiment, which is characterized by a torsional vibration damper. advantageously, can the torsional vibration damper reduce torsional vibrations between the two shafts.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel zeichnet sich dadurch aus, dass der Torsionsschwingungsdämpfer als Bogenfederdämpfer ausgelegt ist. Der Bogenfederdämpfer zeichnet sich durch eine hohe Dämpfungsrate, insbesondere bei höheren Umdrehungszahlen, die oft auch mit härteren Torsionsschwingungen einhergehen, aus. Außerdem sind Bogenfederdämpfer verhältnismäßig kompakt und weisen ein relativ geringes Gewicht auf.One Another preferred embodiment is characterized by the fact that the torsional vibration damper as Arc spring damper is designed. The bow spring damper characterized by a high attenuation rate, especially at higher levels RPM, often with harder torsional vibrations go along, out. Besides, they are Arc spring damper relatively compact and have a relatively low weight.

Außerdem wir ein Ausführungsbeispiel bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass die erste Welle eine Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine ist, die relativ zum Motorblock der Brennkraftmaschine verstellbar ist, und dass die zweite Welle der Abtriebswelle insbesondere eine Kupplungswelle ist. Bei dieser Anordnung kann also die Abtriebswelle beziehungsweise die Kupplungswelle ortsfest relativ zum Motorblock der Brennkraftmaschine angeordnet werden. Ein durch das Verstellen der Kurbelwelle auftretender axialer Versatz kann vorteilhafterweise durch die Vorrichtung ausgeglichen werden.Besides, we an embodiment preferred, which is characterized in that the first wave a Crankshaft of an internal combustion engine is relative to the engine block the internal combustion engine is adjustable, and that the second shaft the output shaft is in particular a clutch shaft. At this Arrangement can therefore be the output shaft or the clutch shaft be arranged stationary relative to the engine block of the internal combustion engine. A occurring by the adjustment of the crankshaft axial offset can be advantageously compensated by the device.

Überdies wird ein Ausführungsbeispiel bevorzugt, bei dem die Vorrichtung als Zweimassenschwungrad ausgebildet ist. Vorteilhafterweise kann so die Funktion eines Zweimassenschwungrads und die des Versatzausgleichs in einer Vorrichtung vereint werden, wodurch sich ein besonders kompaktes Aggregat ergibt.moreover becomes an embodiment preferred in which the device is designed as a dual mass flywheel is. Advantageously, so the function of a dual mass flywheel and those of offset compensation are combined in one device, resulting in a particularly compact unit.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel zeichnet sich dadurch aus, dass zumindest eine Bogenfeder mit einem Bogenfederende des Bogenfederdämpfers die erste Anschlagfläche und ein mit der zweiten Welle und der zweiten Masse gekoppelter Flanschteller die zweite Anschlagfläche aufweist. Bevorzugt kann mindestens ein Flanschflügel des Flanschtellers die zweite Anschlagfläche aufweisen. Dies bietet die Möglichkeit, den axialen Versatz direkt mit dem Bogenfederdämpfer auszugleichen. Der Flanschteller ist dazu exzentrisch zur Umlaufbahn der Bogenfeder des Bogenfederdämpfers angeordnet sein.A further preferred embodiment is characterized in that at least one bow spring with a bow spring end of the bow spring damper the first stop surface and coupled to the second shaft and the second mass ter flange plate has the second stop surface. At least one flange wing of the flange plate may preferably have the second stop face. This offers the possibility to compensate for the axial offset directly with the bow spring damper. The flange plate is to be arranged eccentrically to the orbit of the bow spring of the bow spring damper.

Besonders bevorzugt wird ein Ausführungsbeispiel, das sich dadurch auszeichnet, dass das Bogenfederende der Bogenfeder die erste Anschlagfläche aufweist. Üblicherweise werden in Bogenfederdämpfern Drehmoment über Anschlagflächen übertragen und Drehmomentspitzen ausgeglichen. In der vorliegenden Anordnung können diese Anschlagflächen vorteilhaft auch zum Ausgleich eines axialen Versatzes eingesetzt werden.Especially an embodiment is preferred which is characterized in that the bow spring end of the bow spring the first stop surface having. Usually be in bow spring dampers Torque over Transfer stop surfaces and torque peaks balanced. In the present arrangement can these stop surfaces advantageously also used to compensate for an axial offset become.

Überdies wird ein Ausführungsbeispiel bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass das Bogenfederende einen Napf mit der ersten Anschlagfläche aufweist. Vorteilhafterweise ist der Napf aus einem verschleißarmen Material hergestellt. Vorteilhafterweise ist dabei das Material des Napfes, der die erste Anschlagfläche aufweist, auf das Material des Flanschflügels, der die zweite Anschlagfläche aufweist, so abgestimmt, dass sich insgesamt ein minimaler Verschleiß und/oder minimale Reibkräfte ergeben.moreover becomes an embodiment preferred, which is characterized in that the bow spring end having a cup with the first stop surface. advantageously, the cup is made of a low-wear material. Advantageously, is the material of the cup, which is the first stop surface has, on the material of the Flanschflügels having the second stop surface, tuned so that overall a minimal wear and / or minimal frictional forces result.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel zeichnet sich dadurch aus, dass ein innerer und ein äußerer Bogenfederdämpfer vorgesehen sind. Auf diese Art und Weise kann beispielsweise ein Bogenfederdämpfer speziell für den Ausgleich des axialen Versatzes optimiert werden und ein anderer Bogenfederdämpfer speziell für die Charakteristik des Zweimassenschwungrads.One Another preferred embodiment is characterized by the fact that an inner and an outer bow spring damper provided are. In this way, for example, a bow spring damper specifically for the Balancing the axial offset can be optimized and another Arc spring damper especially for the characteristic of the dual-mass flywheel.

Bevorzugt wird außerdem ein Ausführungsbeispiel, das sich dadurch auszeichnet, dass der innere Bogenfederdämpfer die erste Anschlagfläche und eine dritte rotierende Masse aufweist. Die dritte rotierende Masse ist über den Bogenfederdämpfer mit der zweiten rotierenden Masse gekoppelt und über den äußeren Bogenfederdämpfer mit der ersten rotierenden Masse. Mithin ist die dritte rotierende Masse im Rahmen der Federwege der Bogenfederdämpfer relativ zu der ersten und zu der zweiten rotierenden Masse verdrehbar.Prefers will also an embodiment, which is characterized by the fact that the inner bow spring damper the first stop surface and having a third rotating mass. The third rotating mass is over the bow spring damper with coupled to the second rotating mass and over the outer bow spring damper with the first rotating mass. Thus, the third rotating mass in the context of the spring travel of the bow spring damper relative to the first and rotatable to the second rotating mass.

Ein überdies bevorzugtes Ausführungsbeispiel sieht vor, dass die dritte rotierende Masse koaxial zur ersten rotierenden Masse und zur ersten Welle gelagert ist. Die dritte rotierende Masse kann also an der ersten rotierenden Masse gelagert werden.One moreover preferred embodiment provides that the third rotating mass coaxial with the first rotating Mass and the first wave is stored. The third rotating mass So it can be stored on the first rotating mass.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel sieht vor, dass der Flanschteller koaxial und ortsfest zu dem Motorblock der Brennkraftmaschine gelagert ist. Da die zweite rotierende Masse mit dem Flanschteller gekoppelt ist, können etwaige Lagerkräfte direkt in den Motorblock eingeleitet werden.One Another preferred embodiment provides that the flange plate is coaxial and stationary to the engine block the internal combustion engine is stored. Because the second rotating mass coupled with the flange plate, any bearing forces can directly be introduced into the engine block.

Ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, dass die Lagerung des Flanschtellers über ein dem Motorblock zugeordnetes Zwischengehäuse und ein dem Zwischengehäuse und dem Flanschteller zugeordnetes Kugellager erfolgt. Zum Aufbringen der Lagerkräfte kann das Zwischengehäuse entsprechend stabil ausgelegt werden. Außerdem kann das Zwischengehäuse zum Einschließen von Schmierstoffen, die für die Bogenfederdämpfer hilfsreich sind, genutzt werden.One particularly preferred embodiment the invention provides that the storage of the flange plate over a the engine block associated intermediate housing and the intermediate housing and The ball bearing is assigned to the flange plate. To apply the bearing forces can the intermediate housing be construed accordingly stable. In addition, the intermediate housing for enclosing Lubricants used for the bow spring damper are helpful, are used.

Ein überdies bevorzugtes Ausführungsbeispiel sieht vor, dass die Lagerung des Flanschtellers über einen Exzenter mit zwei exzentrischen Kugellagern, insbesondere einem dem Flanschteller zugeordneten und koaxial zur zweiten Welle angeordneten Sekundärkugellager und einem der Kurbelwelle, insbesondere über die erste rotierende Masse, zugeordneten und koaxial zur Kurbelwelle angeordneten Primärlager erfolgt. Vorteilhafterweise kann bei dieser Anordnung das Zwischengehäuse eingespart werden, da die Lagerkräfte über den Exzenter auf die Kurbelwelle übertragen werden können. Mithin ergibt sich ein vorteilhaft geringes Gewicht der Vorrichtung.One moreover preferred embodiment provides that the bearing of the flange plate via an eccentric with two eccentric ball bearings, in particular a the flange plate associated and coaxial with the second shaft arranged secondary ball bearing and one of the crankshaft, in particular via the first rotating mass, assigned and arranged coaxially with the crankshaft primary bearing takes place. Advantageously, the intermediate housing can be saved in this arrangement, because the bearing forces over the Transfer eccentric to the crankshaft can be. This results in an advantageously low weight of the device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, dass die Lagerung des Flanschtellers über einen Reibring zur Aufnahme axialer Kräfte, insbesondere einem der dritten Masse zugeordneten Reibring, sowie zur Aufnahme von radialen Kräften über ein dem Flanschteller und der zweiten Welle zugeordneten ersten Nadellager erfolgt. Außerdem ist die zweite Welle zur Aufnahme von radialen Kräften zusätzlich einem Exzenter mit einem zur Kurbelwelle koaxialen und der Kurbelwelle zugeordneten Kugellager zugeordnet. Bevorzugt erfolgt die Zuordnung zur Kurbelwelle über die erste Masse. Ein Reibring ist vorteilhafterweise im Vergleich zu Kugellagern einfach aufgebaut und kann bei der vorliegenden Konfiguration zur Dämpfung wünschenswerte Reibkräfte aufbringen.One Another preferred embodiment the invention provides that the storage of the flange plate over a Friction ring for absorbing axial forces, in particular one of the third mass associated friction ring, and for receiving radial forces via a the flange plate and the second shaft associated first needle roller bearing he follows. Furthermore is the second wave for receiving radial forces in addition to one Eccentric with a crankshaft coaxial and assigned to the crankshaft Ball bearing assigned. Preferably, the assignment to the crankshaft via the first mass. A friction ring is advantageously compared to Ball bearings easily assembled and can with the present configuration desirable for damping friction muster.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel sieht vor, dass die Lagerung des Flanschtellers über einen Exzenter mit zwei exzentrischen Kugellagern, nämlich einem Sekundärkugellager und einem Primärkugellager erfolgt. Der Exzenter ist dabei ein ortsfestes Teil, das sich lediglich bei einer Verstellung der Kurbelwelle mit ausrichtet. Die Kugellager sind jeweils zu einer der Wellen koaxial und lagern die Rotationsbewegung der entsprechend zugehörigen rotierenden Massen Der Exzenter (101) weist außerdem ein der zweiten Welle zugeordnetes Nadellager, insbesondere ein zweireihiges Nadellager (113), auf. Vorteilhaft können so Kräfte von der zweiten Welle auf den Exzenter übertragen werden.A further preferred embodiment provides that the bearing of the flange plate via an eccentric with two eccentric ball bearings, namely a secondary ball bearing and a primary ball bearing takes place. The eccentric is a stationary part, which aligns only with an adjustment of the crankshaft. The ball bearings are each coaxial to one of the shafts and store the rotational movement of the corresponding associated rotating masses of the eccentric ( 101 ) also has a needle bearing associated with the second shaft, in particular a double-row needle bearing ( 113 ), on. Advantageously, forces from the second shaft can be used be transferred to the eccentric.

Ein außerdem bevorzugtes Ausführungsbeispiel zeichnet sich dadurch aus, dass die Lagerung des Flanschtellers über eine der Kurbelwelle und einer Anlauffläche des Flanschtellers zugeordnete Kugelrolle oder Anlaufscheibe zur Aufnahme axialer Kräfte sowie über ein dem Flanschteller und der zweiten Welle zugeordneten Kugellager zur Aufnahme radialer Kräfte erfolgt. Kugelrollen und Anlaufscheiben sind günstige und einfach erhältliche Standardbauteile. Mithin ergibt sich eine besonders günstige Vorrichtung. Ein überdies bevorzugtes Ausführungsbeispiel sieht vor, dass die Kugelrolle vor der Montage des Zweimassenschwungrads in die Kurbelwelle einpressbar ist. Der Motor kann also vor der Montage des Zweimassenschwungrads entsprechend vorbereitet werden, was eine spätere Montage des Zweimassenschwungrads erleichtert. Außerdem ist die Kurbelwelle ohne montiertes Zweimassenschwungrad leicht zugänglich.One Furthermore preferred embodiment is characterized by the fact that the storage of the flange plate on a the crankshaft and a contact surface of the flange plate associated Ball roller or thrust washer for absorbing axial forces as well as over the ball plate and the second shaft associated ball bearings for absorbing radial forces he follows. Ball rollers and thrust washers are cheap and easily available Standard components. This results in a particularly favorable device. One moreover preferred embodiment provides that the ball roller before mounting the dual mass flywheel can be pressed into the crankshaft. The engine can be so before mounting be prepared according to the dual mass flywheel, what a latter Assembly of the dual mass flywheel easier. Besides that is The crankshaft without mounted dual-mass flywheel easily accessible.

Schließlich zeichnet sich ein Ausführungsbeispiel dadurch aus, dass das Zweimassenschwungrad nach dem Einpressen der Kugelrolle als komplett vormontierte Einheit montierbar ist. Komplett vormontierte Einheiten ermöglichen einen besonders effizienten und kostengünstigen Endmontageprozess.Finally draws an embodiment characterized in that the dual mass flywheel after pressing the Ball roller can be mounted as a completely pre-assembled unit. complete allow pre-assembled units a particularly efficient and cost-effective final assembly process.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing various embodiments are described in detail. Show it:

1 einen Querschnitt einer Vorrichtung zur Kopplung zweier Wellen mit einem Bogenfederdämpfer mit drei Bogenfedern und mit einem Zwischengehäuse; 1 a cross section of a device for coupling two waves with a bow spring damper with three bow springs and with an intermediate housing;

2 einen Längsschnitt der in 1 gezeigten Vorrichtung mit einer angeflanschten Trockenkupplung; 2 a longitudinal section of in 1 shown device with a flanged dry clutch;

3 einen weiteren Querschnitt einer Vorrichtung zur Kopplung zweier Wellen mit einem inneren und einem äußeren Bogenfederdämpfer und mit einem Zwischengehäuse; 3 a further cross-section of an apparatus for coupling two shafts with an inner and an outer bow spring damper and with an intermediate housing;

4 einen Längsschnitt der in 3 gezeigten Vorrichtung; 4 a longitudinal section of in 3 shown device;

5 einen weiteren Querschnitt einer Vorrichtung zur Kopplung zweier Wellen mit einem Exzenter mit zwei Kugellagern und einem Nadellager, jedoch ohne Zwischengehäuse; 5 a further cross-section of an apparatus for coupling two shafts with an eccentric with two ball bearings and a needle bearing, but without intermediate housing;

6 einen Längsschnitt der in 5 gezeigten Vorrichtung; 6 a longitudinal section of in 5 shown device;

7 eine Teilansicht der in 6 gezeigten Ansicht, jedoch mit einem zweireihigen Nadellager anstelle des in 6 gezeigten einreihigen Nadellagers; 7 a partial view of in 6 shown, but with a double row needle roller bearing instead of in 6 shown single row needle bearing;

8 eine weitere Detailansicht der Darstellung gemäß 6, jedoch mit einem Reibring; 8th a further detailed view of the illustration according to 6 but with a friction ring;

9 eine schematisierte teilweise Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß den 6 bis 8 auf Montagedurchbrüche und dahinter liegende durch die Montagedurchbrüche zugängliche Schraubverbindungen eines Kurbelwellenflansches; 9 a schematic partial plan view of the device according to the 6 to 8th on mounting apertures and behind it accessible through the mounting apertures screw a crankshaft flange;

10 einen weiteren Querschnitt einer Vorrichtung zur Verbindung zweier Wellen mit einer Kugelrolle zur Aufnahme axialer Lagerkräfte; 10 a further cross-section of an apparatus for connecting two shafts with a ball roller for receiving axial bearing forces;

11 einen Längsschnitt der in 10 gezeigten Vorrichtung und 11 a longitudinal section of in 10 shown device and

12 eine Detailansicht der in 11 gezeigten Darstellung, jedoch mit einer Anlaufscheibe anstelle der Kugelrolle. 12 a detailed view of in 11 shown illustration, but with a thrust washer instead of the ball roller.

In der folgenden Figurenbeschreibung sind gleiche beziehungsweise funktionell ähnliche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In The following description of the figures are the same or functionally similar Parts provided with the same reference numerals.

1 zeigt einen Querschnitt einer Vorrichtung 1 zur Kopplung zweier Wellen mit einem Torsionsschwingungsdämpfer 3, der einen Bogenfederdämpfer 5 aufweist. 2 zeigt einen Längsschnitt der in 1 gezeigten Vorrichtung 1 mit einer angeflanschten Trockenkupplung 2. Trockenkupplungen sind bekannt und dienen zum Koppeln beziehungsweise Entkoppeln zweier Wellen und werden daher in dieser Anmeldung nur soweit zum Verständnis der Erfindung notwendig beschrieben. Im Folgenden wird auf die 1 und 2 gleichermaßen Bezug genommen. 1 shows a cross section of a device 1 for coupling two shafts with a torsional vibration damper 3 who has a bow spring damper 5 having. 2 shows a longitudinal section of in 1 shown device 1 with a flanged dry clutch 2 , Dry clutches are known and are used for coupling or decoupling of two waves and are therefore described in this application only to the extent necessary for understanding the invention. The following is on the 1 and 2 alike reference.

Der Bogenfederdämpfer 5 weist drei auf einem Radius angeordnete Bogenfedereinheiten 7 auf. Jede der Bogenfedereinheiten 7 weist eine innere Bogenfeder 9 und eine äußere Bogenfeder 11 auf. Gegebenfalls kann auch jeweils nur eine Bogenfeder vorgesehen sein. Zur Aufnahme der an den äußeren Bogenfedern 11 auftretenden Fliehkräfte weist jede der Bogenfedereinheiten 7 des Bogenfederdämpfers 5 des Torsionsschwingungsdämpfers 3 eine Lagerschale 13 auf, die ein Reiblager 15 für die äußeren Bogenfedern 11 bildet. Zur Dämpfung von Schwingungen kann im System vorhandene kinetische Energie an den Reiblagern 15 abgebaut werden. Die prinzipielle Funktionsweise von Bogenfederdämpfern ist bekannt, so dass auch diese nur soweit zum Verständnis der Erfindung notwendig in dieser Anmeldung beschrieben werden.The bow spring damper 5 has three bow spring units arranged on a radius 7 on. Each of the bow spring units 7 has an inner bow spring 9 and an outer bow spring 11 on. Optionally, only one bow spring can be provided in each case. To accommodate the on the outer bow springs 11 occurring centrifugal forces, each of the bow spring units 7 of the bow spring damper 5 of the torsional vibration damper 3 a bearing shell 13 on that a friction bearing 15 for the outer bow springs 11 forms. To dampen vibrations in the system existing kinetic energy at the friction bearings 15 be reduced. The basic mode of operation of bow spring dampers is known, so that these only to the extent necessary for understanding the invention in this application be described.

Jede Bogenfedereinheit 7 des Bogenfederdämpfers 5 weist zwei Näpfe 17 auf. Die Näpfe 17 sind in Bogenfederenden 19 der äußeren Bogenfedern 11 eingepresst.Each bow spring unit 7 of the bow spring damper 5 has two cups 17 on. The bowls 17 are in bow spring ends 19 the outer bow springs 11 pressed.

Die Vorrichtung 1 weist eine erste rotierende Masse 21 und eine zweite rotierende Masse 23 auf. Die erste rotierende Masse 21 ist aus einem ersten tellerförmigen Teil 25 und einem ringförmigen Teil 27 zusammengesetzt. Im Schnitt, wie in 2 dargestellt, ergibt sich eine asymmetrische U-förmige Gestalt der ersten rotierenden Masse 21, wobei die zweite rotierende Masse 23 in das U eingreift. Radial nach außen hin bildet die erste rotierende Masse 21 Federkanäle 29 für die Bogenfedereinheiten 7 des Bogenfederdämpfers 5. Der Federkanal 29 der ersten rotierenden Masse 21 wird durch Auswölbungen 31 der Teile 25 und 27 gebildet. Insgesamt drei Eindellungen 33, die in 2 gepunktet dargestellt sind, bilden die Enden der Federkanäle 29, also Anschläge für die Bogenfedern 9 und 11. Die Bogenfedern 9 und 11 können unter Vorspannung zwischen die Eindellungen 33 in die Federkanäle 29 der Teile 25 und 27 der ersten rotierenden Masse 21 eingebracht werden. Dies geschieht vor dem Zusammenfügen der Teile 25 und 27. Die Teile 25 und 27 der ersten rotierenden Masse 21 können auf beliebige Art und Weise miteinander verbunden werden. Im vorliegenden Fall, wie in 2 ersichtlich, ist dies durch eine Verschweißung 35 erfolgt. Anstelle der Verschweißung kann auch beispielsweise eine Verklebung, Verschraubung oder ähnliches vorgesehen werden. Ferner ist der ersten rotierenden Masse 21 der Vorrichtung 1 ein Zahnkranz 37 zugeordnet, der mit einem Ritzel eines hier nicht dargestellten Starters kämmen kann. Der nicht dargestellte Starter kann zum Anlassen einer mit der ersten rotierenden Masse 21 verbundenen – in 2 nur teilweise dargestellten Brennkraftmaschine 38 dienen.The device 1 has a first rotating mass 21 and a second rotating mass 23 on. The first rotating mass 21 is from a first plate-shaped part 25 and an annular part 27 composed. On average, as in 2 shown, results in an asymmetrical U-shaped configuration of the first rotating mass 21 , wherein the second rotating mass 23 engages in the U. Radially outward, the first rotating mass forms 21 spring channels 29 for the bow spring units 7 of the bow spring damper 5 , The spring channel 29 the first rotating mass 21 is by bulges 31 Of the parts 25 and 27 educated. A total of three dents 33 , in the 2 are shown dotted form the ends of the spring channels 29 , so stops for the bow springs 9 and 11 , The bow springs 9 and 11 can be under tension between the dents 33 in the spring channels 29 Of the parts 25 and 27 the first rotating mass 21 be introduced. This happens before joining the parts 25 and 27 , The parts 25 and 27 the first rotating mass 21 can be connected in any way. In the present case, as in 2 this is evident by a weld 35 he follows. Instead of welding, for example, a bond, screw or the like can be provided. Further, the first rotating mass 21 the device 1 a sprocket 37 assigned, which can mesh with a pinion of a starter, not shown here. The starter, not shown, can be used to start one with the first rotating mass 21 connected - in 2 only partially shown internal combustion engine 38 serve.

Die erste rotierende Masse 21 ist einer ersten Welle 39 zugeordnet. Die erste Welle 39 ist vorliegend als Kurbelwelle 41 mit einer Drehachse 43 ausgeführt. Die Kurbelwelle 41 ist Bestandteil der nur teilweise dargestellten Brennkraftmaschine 38.The first rotating mass 21 is a first wave 39 assigned. The first wave 39 is present as a crankshaft 41 with a rotation axis 43 executed. The crankshaft 41 is part of the internal combustion engine only partially shown 38 ,

Die Brennkraftmaschine 38 weist ein exzentrisches Lagerstück 45 auf, das die Kurbelwelle um ihre Drehachse 43 drehbar und zusätzlich entlang einem Radius 47 verschwenkbar lagert. Der Radius 47 ist in 1 angedeutet. Die Drehachse 43 der Kurbelwelle 41 der Brennkraftmaschine 38 kann also entlang einer zylindrischen Hülllfläche verschwenkt werden. Hierzu dient das Lagerstück 45 und weitere entsprechende, hier nicht dargestellte Hebel, Zahnräder, Antriebe, oder ähnliches. Die zweite rotierende Masse 23 ist einer zweiten Welle 49, die vorliegend als Abtriebswelle 51 der Trockenkupplung 2 mit einer Drehachse 53 ausgeführt ist. Die zweite rotierende Masse 23 weist einen Flanschteller 55 und ein kupplungsseitiges Drehteil 57 auf. Das Drehteil 57 und der Flanschteller 55 sind durch einen Kupplungsflansch 59 fest miteinander verbunden. Die erste rotierende Masse 21 beziehungsweise der Flanschteller 55 der Vorrichtung 1 ist drehbar um die zweite Drehachse 53 an einem Zwischengehäuse 61 – das vereinfachend in 1 nicht dargestellt ist – mittels eines Kugellagers 63 gelagert. Das Zwischengehäuse 61 ist fest mit einem hier nur teilweise dargestellten Motorblock 65, der hier nur teilweise dargestellten Brennkraftmaschine 38 verbunden. Die zweite rotierende Masse 23 ist also ortsfest zu der Brennkraftmaschine 38 drehbar um die zweite Drehachse 53 gelagert. Relativ dazu kann die erste Drehachse 43 der Kurbelwelle 41, insbesondere mit Hilfe des exzentrischen Lagerstücks 45 entlang des Radius 47 verschwenkt werden. Anstelle einer Verschwenkbewegung entlang des Radius 47 sind auch andere beliebige Verstellwege der Kurbelwelle 41 der Brennkraftmaschine 38 denkbar.The internal combustion engine 38 has an eccentric bearing piece 45 on that the crankshaft is about its axis of rotation 43 rotatable and additionally along a radius 47 pivots. The radius 47 is in 1 indicated. The rotation axis 43 the crankshaft 41 the internal combustion engine 38 can therefore be pivoted along a cylindrical Hülllfläche. For this purpose, the bearing piece is used 45 and further corresponding, not shown here, levers, gears, drives, or the like. The second rotating mass 23 is a second wave 49 , in the present case as an output shaft 51 the dry clutch 2 with a rotation axis 53 is executed. The second rotating mass 23 has a flange plate 55 and a coupling side rotary member 57 on. The turned part 57 and the flange plate 55 are through a coupling flange 59 firmly connected. The first rotating mass 21 or the flange plate 55 the device 1 is rotatable about the second axis of rotation 53 at an intermediate housing 61 - that simplistic in 1 not shown - by means of a ball bearing 63 stored. The intermediate housing 61 is fixed with an engine block only partially shown here 65 , the internal combustion engine only partially shown here 38 connected. The second rotating mass 23 So it is stationary to the internal combustion engine 38 rotatable about the second axis of rotation 53 stored. Relative to this, the first axis of rotation 43 the crankshaft 41 , in particular with the aid of the eccentric bearing piece 45 along the radius 47 be pivoted. Instead of a pivoting movement along the radius 47 are also any other adjustment of the crankshaft 41 the internal combustion engine 38 conceivable.

Die zweite rotierende Masse 23 beziehungsweise der Flanschteller 55 steht im Eingriff mit einem U-förmigen Innenraum 67 der ersten rotierenden Masse 21. Der Flanschteller 55 weist Flanschflügel 69 auf, die soweit in dem U-förmigen Innenraum 67 der ersten rotierenden Masse 21 hineinragen, dass diese sich im Drehbereich der in 2 gepunktet dargestellten Eindellungen 33 – im drehmomentfreien Zustand zwischen den Eindellungen 33 – der Teile 25 und 27 der ersten rotierenden Masse 21 befinden. Mithin ragen die Flanschflügel 69 in die Radien der Federkanäle 29 des Bogenfederdämpfers 5 hinein und können an den Näpfen 17 der äußeren Bogenfedern 11 zur Übertragung eines Drehmoments von der ersten Welle 39 auf die zweite Welle 49 und umgekehrt anschlagen. Der Flanschteller 55 weist insgesamt drei Flanschflügel 69 auf, die wiederum jeweils zwei senkrecht zur Bildebene der 1 liegende zweite Anschlagflächen 73 aufweisen. Als Gegenstück dazu weisen die Näpfe 17 der äußeren Bogenfedern 11 der Bogenfedereinheiten 7 jeweils eine erste Anschlagfläche 71 auf, die ebenfalls senkrecht zur Bildebene der 1 liegen.The second rotating mass 23 or the flange plate 55 is engaged with a U-shaped interior 67 the first rotating mass 21 , The flange plate 55 has flange wings 69 on that far in the U-shaped interior 67 the first rotating mass 21 protrude that this in the rotation range of in 2 dotted dents 33 - In the torque-free state between the dents 33 - Of the parts 25 and 27 the first rotating mass 21 are located. Thus, the flange wings protrude 69 in the radii of the spring channels 29 of the bow spring damper 5 in and can on the cups 17 the outer bow springs 11 for transmitting a torque from the first shaft 39 on the second wave 49 and turn upside down. The flange plate 55 has a total of three flange wings 69 in turn, each two perpendicular to the image plane of 1 lying second stop surfaces 73 exhibit. As a counterpart to the bowls 17 the outer bow springs 11 the bow feather units 7 each a first stop surface 71 on, which is also perpendicular to the image plane of the 1 lie.

Zur Übertragung eines Drehmoments zwischen den Wellen 39 und 49 berührt sich zumindest ein Paar der Anschlagflächen 71 und 73, vorzugsweise pro Bogenfedereinheit 7 des Bogenfederdämpfers 5 je ein Paar der Anschlagflächen 71 und 73. Dadurch, dass die Bogenfedereinheiten 7 des Bogenfederdämpfers 5 auf der ersten Drehachse 43 und die erste rotierende Masse 21, also der Flanschteller 55 auf der Drehachse 53 der zweiten Welle umlaufen, sind die ersten Anschlagflächen 71 radial ortsfest zur Drehachse 43 der ersten Welle 39 und die zweiten Anschlagflächen 73 radial ortsfest zur zweiten Drehachse 53 der zweiten Welle 49 angeordnet. Mithin variiert im vorliegenden Ausführungsbeispiel die Kontaktfläche eines Paares von Anschlagflächen 71 und 73 zwischen einem minimalen und einem maximalen Wert. Es ergibt sich also eine Dauerbewegung zwischen den Anschlagsflächen 71 und 73 der Flanschflügel 69 und Näpfe 17. Die Näpfe der äußeren Bogenfedern 11 können dabei als Verschleißschutz dienen und entsprechend auf das Material der Flanschflügel 69 des Flanschtellers 55 angepasst sein. Vorteilhafterweise ergibt sich bei der vorliegenden Konfiguration des Bogenfederdämpfers 5 mit drei Bogenfedereinheiten 7 aufgrund des axialen Versatzes und mithin aufgrund der unterschiedlichen Längen der Bogenfedern 9 und 11 beim Betrieb der Vorrichtung 1 keine Unwucht, sondern lediglich eine ortsfeste Kraft, deren Kraftrichtung von der Kurbelwellenstellung abhängig ist. Dieser Vorteil könnte beispielsweise auch mit fünf Federeinheiten erzielt werden. Darüber hinaus ist es denkbar, eine beliebige Anzahl von Bogenfedereinheiten 7 des Bogenfederdämpfers 5 vorzusehen.For transmitting a torque between the shafts 39 and 49 at least one pair of stop surfaces contacts 71 and 73 , preferably per bow spring unit 7 of the bow spring damper 5 one pair each of the stop surfaces 71 and 73 , Because of the bow spring units 7 of the bow spring damper 5 on the first axis of rotation 43 and the first rotating mass 21 , so the flange plate 55 on the axis of rotation 53 revolve around the second wave, are the first stop surfaces 71 radially stationary to the axis of rotation 43 the first wave 39 and the second stop surfaces 73 radially stationary to the second axis of rotation 53 the second wave 49 arranged. therefore varies in the present embodiment, the contact surface of a pair of stop surfaces 71 and 73 between a minimum and a maximum value. This results in a continuous movement between the stop surfaces 71 and 73 the flange wing 69 and bowls 17 , The cups of the outer bow springs 11 can serve as wear protection and accordingly on the material of the flange 69 of the flange plate 55 be adjusted. Advantageously, results in the present configuration of the bow spring damper 5 with three bow spring units 7 due to the axial offset and therefore due to the different lengths of the bow springs 9 and 11 during operation of the device 1 no unbalance, but only a stationary force whose direction of force is dependent on the crankshaft position. This advantage could for example be achieved with five spring units. In addition, it is conceivable to use any number of bow spring units 7 of the bow spring damper 5 provided.

Bevorzugt unterscheiden sich die Oberflächennormalenvektoren der Anschlagflächen 71 und 73 lediglich in ihrem Vorzeichen und stehen jeweils senkrecht zum Drehrichtungsvektor der Wellen. Außerdem liegen die Anschlagflächen 71 und 73 bevorzugt in einer Radialebene der zugehörigen Drehachse.The surface normal vectors of the stop surfaces preferably differ 71 and 73 only in their sign and are each perpendicular to the direction of rotation vector of the waves. In addition, the stop surfaces are 71 and 73 preferably in a radial plane of the associated axis of rotation.

Andere von diesen Bedingungen abweichende räumliche Anordnungen führen zu gegebenenfalls erwünschten radialen und/oder axialen Kräften mit wechselndem Vorzeichen bei wechselnder Drehmomentrichtung zwischen den Wellen 39 und 49.Other deviating from these conditions spatial arrangements lead to any desired radial and / or axial forces with changing sign with changing torque direction between the waves 39 and 49 ,

Ferner ist es denkbar die Anschlagflächen 71 und 73, z.B. zur Verbesserung der Schmierung oder zur Optimierung des Anlagekontakts, zumindest teilweise leicht gekrümmt auszugestalten. Insbesondere eine Auslegung der Anschlagflächen 71 und 73 analog der Verzahnung von Zahnrädern kann angebracht sein. Vorteilhaft werden jedoch kleine, durch den Versatz bedingte Winkeldifferenzen zwischen den Anschlagflächen 71 und 73 durch die entsprechende Bogenfeder 11 ausgeglichen.Furthermore, it is conceivable the stop surfaces 71 and 73 , For example, to improve the lubrication or to optimize the contact system, at least partially slightly curved design. In particular, a design of the stop surfaces 71 and 73 analogous to the teeth of gears may be appropriate. However, small, caused by the offset angle differences between the stop surfaces are advantageous 71 and 73 through the corresponding bow spring 11 balanced.

Bevorzugt ist es auch denkbar, die Näpfe 17 mit einer Erhebung auszustatten, so dass sich trotz der Dauerbewegung der Anschlagflächen 71 und 73 eine konstante Kontaktfläche ergibt. Gegebenenfalls können dazu die Flanschflügel auch über die Näpfe 17 überstehen.Preferably, it is also conceivable, the wells 17 equipped with a survey, so that despite the continuous movement of the stop surfaces 71 and 73 gives a constant contact surface. If necessary, the flange wings can also do this via the cups 17 survive.

Für den Fall, dass die Kontaktfläche zwischen einem Minimal- und einem Maximalwert variiert, könnten typischerweise Werte zwischen 189 mm2 und 277 mm2 vorgesehen werden. Grundsätzlich gilt, eine größere Kontaktfläche der Anschlagflächen 71 und 73 bedingt einen verhältnismäßig geringeren Verschleiß.In the event that the contact area varies between a minimum and a maximum value, typically values between 189 mm 2 and 277 mm 2 could be provided. Basically, a larger contact surface of the stop surfaces 71 and 73 requires a relatively lower wear.

Die erste rotierende Masse 21 beziehungsweise das erste tellerförmige Teil 25 der ersten rotierenden Masse 21 ist drehfest mittels eines Kurbelwellenflansches 75 mit der Kurbelwelle 41 verbunden, dreht also koaxial mit der Kurbelwelle auf der Drehachse 43.The first rotating mass 21 or the first dish-shaped part 25 the first rotating mass 21 is non-rotatable by means of a crankshaft flange 75 with the crankshaft 41 connected, thus rotates coaxially with the crankshaft on the axis of rotation 43 ,

Insgesamt ergibt sich ein Drehmomentfluss zwischen den Wellen 39 und 49 ausgehend von der Kurbelwelle 41 der Brennkraftmaschine 38 über den Kurbelwellenflansch 75 auf die erste rotierende Masse 21 über die Anschläge bildenden Eindellungen 33 der Teile 25 und 27 der ersten rotierenden Masse 21 auf die Näpfe 17 der äußeren Bogenfeder 11 über die Bogenfedern 9 und 11 auf den jeweils gegenüber liegenden Napf 17 der jeweiligen Bogenfedereinheit 7 über die erste Anschlagfläche 71 des gegenüber liegenden Napfes 17 auf die zweite Anschlagfläche 73 des entsprechenden Flanschflügels 69 des Flanschtellers 55 über den Kupplungsflansch 59 auf das Kupplungsdrehteil 57 über Kupplungselemente 77 der Trockenkupplung 2 schließlich auf die zweite Welle 49 beziehungsweise die Abtriebswelle 51. Torsionsschwingungen in den genannten den Drehmomentfluss realisierenden Elementen können vorteilhaft durch den Bogenfederdämpfer 5 des Torsionsschwingungsdämpfers 3 der Vorrichtung 1 reduziert werden. Gleichzeitig wird über die Anschlagflächen 71 und 73 ein Versatzausgleich zwischen den Drehachsen 43 und 53 realisiert. Für den Fall eines umgekehrten Drehmomentflusses schlagen die gegenüberliegenden Anschlagflächen 73 der Flanschflügel 69 des Flanschtellers 55 an den entsprechenden Näpfen 17 beziehungsweise Bogenfederenden 19 an.Overall, there is a torque flow between the shafts 39 and 49 starting from the crankshaft 41 the internal combustion engine 38 over the crankshaft flange 75 on the first rotating mass 21 about the attacks forming dents 33 Of the parts 25 and 27 the first rotating mass 21 on the bowls 17 the outer bow spring 11 over the bow springs 9 and 11 on the respective opposite bowl 17 the respective bow spring unit 7 over the first stop surface 71 the opposite cup 17 on the second stop surface 73 of the corresponding flange wing 69 of the flange plate 55 over the coupling flange 59 on the coupling turned part 57 via coupling elements 77 the dry clutch 2 finally to the second wave 49 or the output shaft 51 , Torsional vibrations in the said torque flow-implementing elements can advantageously by the bow spring damper 5 of the torsional vibration damper 3 the device 1 be reduced. At the same time, over the stop surfaces 71 and 73 an offset compensation between the axes of rotation 43 and 53 realized. In the case of reverse torque flow, the opposing abutment surfaces strike 73 the flange wing 69 of the flange plate 55 at the corresponding cups 17 or bow spring ends 19 at.

3 zeigt einen Querschnitt einer weiteren Vorrichtung 79 zur Kopplung der zwei Wellen 39 und 49. 4 zeigt einen entsprechenden Längsschnitt der Vorrichtung 79 mit der Trockenkupplung 2. Im Folgenden werden unter Bezug auf die 3 und 4 die Unterschiede zur Vorrichtung 1 gemäß der Darstellung der 1 und 2 erläutert. 3 shows a cross section of another device 79 for coupling the two waves 39 and 49 , 4 shows a corresponding longitudinal section of the device 79 with the dry clutch 2 , The following are with reference to the 3 and 4 the differences to the device 1 according to the representation of 1 and 2 explained.

Im Unterschied weist der Torsionsschwingungsdämpfer 3 der Vorrichtung 79 einen inneren Bogenfederdämpfer 81 und einen äußeren Bogenfederdämpfer 83 auf. Der äußere Bogenfederdämpfer 83 weist in diesem Ausführungsbeispiel keine Näpfe 17 auf. Der äußere Bogenfederdämpfer erfüllt die von einem Zweimassenschwungrad bekannte Funktion. Der äußere Bogenfederdämpfer 83 kann zwei, drei oder eine beliebige andere Anzahl an Bogenfedereinheiten 7 aufweisen.In contrast, the torsional vibration damper 3 the device 79 an inner bow spring damper 81 and an outer bow spring damper 83 on. The outer bow spring damper 83 has no cups in this embodiment 17 on. The outer bow spring damper fulfills the function known from a dual mass flywheel. The outer bow spring damper 83 may be two, three, or any other number of bow spring units 7 exhibit.

Der innere Bogenfederdämpfer 81 erfüllt die Funktion des Versatzausgleiches und weist daher innere Bogenfedern 85 auf. Die innere Bogenfedern 85 sind daher entsprechend mit Näpfen 17, die jeweils die erste Anschlagfläche 71 aufweisen, ausgestattet. Der Flanschteller 55 der ersten rotierenden Masse 21 beziehungsweise dessen Flanschflügel 69 mit den zweiten Anschlagflächen 73 ist analog der Darstellung in 1 ausgebildet. Lediglich der Durchmesser des Flanschtellers 55 der Vorrichtung 79 ist im Durchmesser kleiner gewählt und an den Radius des inneren Bogenfederdämpfers 81 angepasst. Der innere Bogenfederdämpfer 81 der Vorrichtung 79 erfüllt zusammen mit dem Flanschteller 55 der Vorrichtung 79 die bereits beschriebene Funktion des Versatzausgleichs. Die inneren Bogenfedern 85 des inneren Bogenfederdämpfers 81 können für diesen Zweck vergleichsweise steif ausgelegt sein, da die eigentliche Dämpfungsfunktion durch den äußeren Bogenfederdämpfer 83 der Vorrichtung 79 übernommen wird. Für den Fall, dass die Kontaktfläche zwischen einem Minimal- und einem Maximalwert variiert, könnten typischerweise Werte zwischen 108 mm2 und 196 mm2 vorgesehen werden.The inner bow spring damper 81 fulfills the function of the offset compensation and therefore has inner bow springs 85 on. The inner bow springs 85 are therefore appropriately with cups 17 , each one the first stop surface 71 equipped, equipped. The flange plate 55 the first rotating mass 21 or its flange wings 69 with the second stop surfaces 73 is analogous to the representation in 1 educated. Only the diameter of the flange plate 55 the device 79 is chosen smaller in diameter and at the radius of the inner bow spring damper 81 customized. The inner bow spring damper 81 the device 79 fulfilled together with the flange plate 55 the device 79 the already described function of the offset compensation. The inner bow springs 85 of the inner bow spring damper 81 can be designed comparatively stiff for this purpose, since the actual damping function by the outer bow spring damper 83 the device 79 is taken over. In the event that the contact area varies between a minimum and a maximum value, typically values between 108 mm 2 and 196 mm 2 could be provided.

Die Federkanäle 29 sowie die Federanschläge für die Bogenfederenden 19 der inneren Bogenfedern 85 werden durch eine dritte rotierende Masse 87 gebildet. Die dritte rotierende Masse 87 ist analog der ersten rotierenden Masse 21 aufgebaut und weist entsprechend ein erstes tellerförmiges Drehteil 89 und ein zweites ringförmiges Drehteil 91, die miteinander verbunden sind, auf. Zusätzlich weist die dritte rotierende Masse 87 der Vorrichtung 79 Flanschflügel 93 auf, an die Bogenfederenden 19 der Bogenfedereinheiten 7 des äußeren Bogenfederdämpfers 83 der Vorrichtung 79 anschlagen können. Über die Flanschflügel 93 wird auf bekannte Art und Weise eine Drehmomentkopplung ohne Versatz zwischen der ersten rotierenden Masse 21 und der dritten rotierenden Masse 87 der Vorrichtung 79 hergestellt. Die dritte rotierende Masse 87 ist mittels einer Reiblagerhülse 95 und einer Tellerfeder 97 relativ verdrehbar und koaxial zur ersten rotierenden Masse 21 gelagert. Die dritte rotierende Masse 87 beinhaltet den inneren Bogenfederdämpfer 81 und befindet sich innerhalb des U-förmigen Innenraums 67, der durch die zwei Drehteile 23 und 25 der ersten rotierenden Masse 21 gebildet wird. Die Tellerfeder 97 stützt sich an der dritten rotierenden Masse und dem zweiten ringförmigen Drehteil 27 der ersten rotierenden Masse 21 ab und drückt somit die dritte rotierende Masse 87 gegen die Reiblagerhülse 95 und diese gegen das erste tellerförmige Drehteil 25 der ersten rotierenden Masse 21. Insgesamt ergibt sich eine Hintereinanderschaltung des äußeren Bogenfederdämpfers 83 und des inneren Bogenfederdämpfers 81 der Vorrichtung 79. Grundsätzlich ist die Hintereinanderschaltung einer beliebigen Anzahl von Bogenfederdämpfern denkbar, wobei zumindest einer der Bogenfederdämpfer einen axialen Versatz ausgleicht. Der Drehmomentfluss verläuft also im Vergleich zur in den 1 und 2 beschriebenen Vorrichtung 1 zusätzlich über die Bogenfedereinheiten 7 des äußeren Bogenfederdämpfers 83 der Vorrichtung 79 auf die Flanschflügel 93 der dritten rotierenden Masse 87 der Vorrichtung 79. Der weitere Drehmomentfluss sowie die weiteren Kopplungen beziehungsweise Anflanschungen entsprechen mit der vorgenannten Ausnahme denen der in den 1 und 2 beschriebenen Vorrichtung 1.The spring channels 29 and the spring stops for the bow spring ends 19 the inner bow springs 85 be through a third rotating mass 87 educated. The third rotating mass 87 is analogous to the first rotating mass 21 constructed and accordingly has a first plate-shaped rotary member 89 and a second annular rotary member 91 which are connected to each other. In addition, the third rotating mass 87 the device 79 Flanschflügel 93 on, to the bow spring ends 19 the bow feather units 7 the outer bow spring damper 83 the device 79 can strike. About the flange wings 93 In a known manner, a torque coupling without offset between the first rotating mass 21 and the third rotating mass 87 the device 79 produced. The third rotating mass 87 is by means of a friction bearing sleeve 95 and a plate spring 97 relatively rotatable and coaxial with the first rotating mass 21 stored. The third rotating mass 87 includes the inner bow spring damper 81 and is inside the U-shaped interior 67 passing through the two turned parts 23 and 25 the first rotating mass 21 is formed. The plate spring 97 is supported on the third rotating mass and the second annular rotating part 27 the first rotating mass 21 and thus pushes the third rotating mass 87 against the friction bearing sleeve 95 and this against the first plate-shaped rotary part 25 the first rotating mass 21 , Overall, a series connection of the outer bow spring damper results 83 and the inner bow spring damper 81 the device 79 , In principle, the series connection of any number of bow spring dampers is conceivable, wherein at least one of the bow spring damper compensates for an axial offset. The torque flow thus runs in comparison to in the 1 and 2 described device 1 additionally via the bow spring units 7 the outer bow spring damper 83 the device 79 on the flange wings 93 the third rotating mass 87 the device 79 , The further torque flow as well as the further couplings or flanges correspond with those mentioned above to those in the 1 and 2 described device 1 ,

5 zeigt eine weitere Vorrichtung 99 zur Kopplung der Wellen 39 und 49 als Querschnitt. 6 zeigt den entsprechenden Längsschnitt der Vorrichtung 99 mit angeflanschter Trockenkupplung 2. Im Folgenden wird unter Bezug auf die 5 und 6 auf die Unterschiede der Vorrichtung 99 zu den vorhergehend beschriebenen Vorrichtungen 79 -gemäß den 3 und 4- und der Vorrichtung 1 -gemäß den 1 und 2- eingegangen. 5 shows another device 99 for coupling the waves 39 and 49 as a cross section. 6 shows the corresponding longitudinal section of the device 99 with flanged dry clutch 2 , The following is with reference to the 5 and 6 on the differences of the device 99 to the previously described devices 79 according to 3 and 4 - and the device 1 according to 1 and 2 - received.

Im Unterschied zu den Vorrichtungen 1 und 79 weist die Vorrichtung 99 kein Zwischengehäuse 61 auf. Zum Übertragen entsprechender Lagerkräfte zwischen der Abtriebswelle 51, die in diesem Ausführungsbeispiel als Referenzwelle mit eigener Lagerung dient, und der Brennkraftmaschine 38 wird ein innerhalb des Kupplungsflansches 59 und des Kurbelwellenflansches 75 angeordneter Exzenter 101 verwendet. Der Exzenter 101 weist insgesamt drei Lagerstellen, nämlich ein Primärkugellager 103, ein Sekundärkugellager 105 sowie ein der Kupplungsabtriebswelle 51 zugeordnetes Nadellager 107 auf. Die Lager 103 bis 107 können integraler Bestandteil des Exzenters 101 oder lediglich diesem zugeordnet sein. Diese Zuordnung kann beispielsweise durch Presspassung oder einfaches Anliegen an entsprechenden Anschlägen erfolgen. Im vorliegenden Fall überträgt der Exzenter 101 die Ausrückkraft der Trockenkupplung 2. Der Kraftfluss erfolgt von der die zweiten rotierenden Masse 23 auf das Sekundärkugellager 5, von dort insbesondere über einen Anschlag 108 des Exzenters 101 auf den Exzenter 101, über das Sekundärkugellager 5, insbesondere über einen Anschlag 110 eines Flanschzwischenstücks 109, auf das Flanschzwischenstück 109 der ersten rotierenden Masse 21 und schließlich über den Kurbelwellenflansch 75 auf die Kurbelwelle 41.Unlike the devices 1 and 79 has the device 99 no intermediate housing 61 on. For transmitting corresponding bearing forces between the output shaft 51 , which in this embodiment serves as a reference shaft with its own storage, and the internal combustion engine 38 becomes one inside the coupling flange 59 and the crankshaft flange 75 arranged eccentric 101 used. The eccentric 101 has a total of three bearings, namely a primary ball bearing 103 , a secondary ball bearing 105 and one of the clutch output shaft 51 associated needle bearing 107 on. Camps 103 to 107 can be integral part of the eccentric 101 or only be assigned to this. This assignment can be done for example by press-fitting or simple concern to appropriate attacks. In the present case, the eccentric transmits 101 the release force of the dry clutch 2 , The power flow takes place from the second rotating mass 23 on the secondary ball bearing 5 , from there in particular via a stop 108 of the eccentric 101 on the eccentric 101 , via the secondary ball bearing 5 , in particular via a stop 110 a flange adapter 109 , on the flange adapter 109 the first rotating mass 21 and finally over the crankshaft flange 75 on the crankshaft 41 ,

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist der Kurbelwellenflansch 75 das ringförmige Flanschzwischenstück 109 auf. Dieses ist gemeinsam mittels der ersten rotierenden Masse 21 an die Kurbelwelle 41 der Brennkraftmaschine 38 angeflanscht. Mithin wird die Ausrückkraft der Trockenkupplung 2 direkt auf die Kurbelwelle 41 der Brennkraftmaschine 38 über den Exzenter 101 und die entsprechenden Lager 103 und 105 übertragen. Als weitere Funktion des Exzenters 101 ist dieser mittels des Nadellagers 107, das sich in einer exzentrischen Bohrung 111 des Exzenters 101 befindet, auf die Drehachse 53 der Kupplungsabtriebswelle 51 referenziert. Dadurch hat der Exzenter 101 der Vorrichtung 99 keinen rotatorischen Freiheitsgrad und ist somit ortsfest. Außerdem ist die Abtriebswelle 51 unabhängig von der Verschwenkposition der Kurbelwelle 41 ortsfest zur Brennkraftmaschine 38 gelagert. Das Primärkugellager 103 des Exzenters 101 der Vorrichtung 99 ist zentrisch zu der Drehachse 43 der Kurbelwelle 41 angeordnet. Das Sekundärkugellager 105 des Exzenters 101 der Vorrichtung 99 ist zentrisch zu der Drehachse 53 der Kupplungsabtriebswelle 51 angeordnet. Es ist zu erkennen, dass der Exzenter 101 das kinematische Gegenstück zu dem exzentrischen Lagerstück 45 für die Kurbelwelle 41 bildet. Mithin erzwingt eine relative Verdrehung des Lagerstücks 45 die gegenüber der Brennkraftmaschine 38 eine entsprechende Verlagerung des Exzenters 101 der Vorrichtung 99. Ohne eine solche Verlagerung des Lagerstücks 45 ist der Exzenter 101, wie bereits beschrieben, ortsfest. Die Lager 103 bis 107 des Exzenters 101 drehen im Mittel mit Motordrehzahl.In the present embodiment, the crankshaft flange 75 the annular flange spacer 109 on. This is common by means of the first rotating mass 21 to the crankshaft 41 the internal combustion engine 38 flanged. Thus, the release force of the dry clutch 2 directly on the crankshaft 41 the internal combustion engine 38 over the eccentric 101 and the corresponding bearings 103 and 105 transfer. As another function of the eccentric 101 this is by means of the needle bearing 107 that is in an eccentric hole 111 of the eccentric 101 is located on the axis of rotation 53 the clutch output shaft 51 referenced. As a result the eccentric 101 the device 99 no rotational degree of freedom and is therefore stationary. In addition, the output shaft 51 regardless of the pivot position of the crankshaft 41 stationary to the internal combustion engine 38 stored. The primary ball bearing 103 of the eccentric 101 the device 99 is centric to the axis of rotation 43 the crankshaft 41 arranged. The secondary ball bearing 105 of the eccentric 101 the device 99 is centric to the axis of rotation 53 the clutch output shaft 51 arranged. It can be seen that the eccentric 101 the kinematic counterpart to the eccentric bearing piece 45 for the crankshaft 41 forms. Thus enforces a relative rotation of the bearing piece 45 the opposite the internal combustion engine 38 a corresponding displacement of the eccentric 101 the device 99 , Without such a shift of the bearing piece 45 is the eccentric 101 , as already described, stationary. Camps 103 to 107 of the eccentric 101 turn on average with engine speed.

Im Unterschied zu den bereits beschriebenen Vorrichtungen 1 und 79 erfolgt also die Lagerung der zweiten rotierenden Masse 23 und eine entsprechende Abstützung an der ersten rotierenden Masse 21 innerhalb der Schraubenkreise der Flansche 59 und 75 der Vorrichtung 99. Eine Abstützung außerhalb des Kupplungsflansches 59 mittels des Kugellagers 63 und des Zwischengehäuses 61 ist nicht notwendig und kann daher bei der Vorrichtung 99 gemäß der Darstellung der 5 und 6 entfallen.In contrast to the devices already described 1 and 79 So the storage of the second rotating mass takes place 23 and a corresponding support on the first rotating mass 21 within the screw circles of the flanges 59 and 75 the device 99 , A support outside the coupling flange 59 by means of the ball bearing 63 and the intermediate housing 61 is not necessary and therefore can be with the device 99 according to the representation of 5 and 6 omitted.

7 zeigt eine Detaildarstellung des in 6 gezeigten Querschnitts des Exzenters 101 mit der Abwandlung, dass anstelle des Lagers 107 zur Lagerung des Exzenters 101 an der Kupplungsabtriebswelle 51 ein zweiteiliges Nadellager 113 eingesetzt wird. Die vergleichsweise langen Nadeln des Nadellagers 107 sind bei dem zweiteiligen Nadellager durch zwei Reihen 114 vergleichsweise kurzer Nadeln ersetzt. Mithin können bei vergleichsweise kurzer Gesamtlänge der Nadeln vergleichsweise große gelagerte Distanzen realisiert werden. 7 shows a detailed representation of the in 6 shown cross section of the eccentric 101 with the modification that instead of the warehouse 107 for storage of the eccentric 101 on the clutch output shaft 51 a two-part needle roller bearing 113 is used. The comparatively long needles of the needle bearing 107 are in the two-piece needle roller bearing through two rows 114 Replaced comparatively short needles. Consequently, comparatively large mounted distances can be realized with a comparatively short overall length of the needles.

8 zeigt eine weitere Detaildarstellung und Abwandlung des in 6 gezeigten Schnitts der Vorrichtung 99. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird die Abtriebswelle 51 an einem Nadellager 117 eines Exzenters 119 radial abgestützt. Dazu weist der Exzenter 119 das Primärkugellager 103 auf, das sich an dem Flanschzwischenstück 109 der ersten rotierenden Masse 21 abstützt. Außerdem ist ein weiteres Nadellager 121 vorgesehen, das die Antriebswelle 51 gegenüber der zweiten rotierenden Masse 23 beziehungsweise gegenüber dem Flanschteller 55 der zweiten rotierenden Masse 23 radial abstützt. Das weitere Nadellager 121 hat dabei eine ähnliche Funktion wie die Lagerung eines Zweimassenschwungrades. 8th shows a further detailed representation and modification of the in 6 shown section of the device 99 , In this embodiment, the output shaft 51 on a needle bearing 117 an eccentric 119 radially supported. For this purpose, the eccentric 119 the primary ball bearing 103 on, located at the flange spacer 109 the first rotating mass 21 supported. There is also another needle bearing 121 provided that the drive shaft 51 opposite the second rotating mass 23 or with respect to the flange plate 55 the second rotating mass 23 radially supported. The other needle bearing 121 has a similar function as the storage of a dual mass flywheel.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Vorrichtung 99 gemäß 8 muss die Ausrückkraft der Trockenkupplung anderweitig abgestützt werden, da die Nadellager 117 und 121 nur radiale Kräfte übertragen. Daher ist bei der Vorrichtung 99 gemäß der Darstellung in 8 ein Reibring 123 vorgesehen. Der Reibring 123 liegt einerseits flach an der dritten rotierenden Masse 87 der Vorrichtung 99 und andererseits am Flanschteller 55 der zweiten rotierenden Masse 23 an.In the embodiment of the device 99 according to 8th the release force of the dry clutch must be supported elsewhere, since the needle bearings 117 and 121 only transmit radial forces. Therefore, in the device 99 as shown in 8th a friction ring 123 intended. The friction ring 123 on the one hand lies flat against the third rotating mass 87 the device 99 and on the other hand on the flange plate 55 the second rotating mass 23 at.

Mithin können axiale Kräfte, beispielsweise verursacht durch die Ausrückkraft der Trockenkupplung 2 über den Kupplungsflansch 59 auf den Flanschteller 55 über den Reibring 123 auf die dritte rotierende Masse 87 übertragen werden. Die dritte rotierende Masse 87 ist wiederum in axialer Richtung mittels der Reibhülse 95 der Vorrichtung 99 gegenüber dem Flanschzwischenstück 109 beziehungsweise über dieses gegenüber der ersten rotierenden Masse 21 abgestützt.Consequently, axial forces, for example, caused by the release force of the dry clutch 2 over the coupling flange 59 on the flange plate 55 over the friction ring 123 on the third rotating mass 87 be transmitted. The third rotating mass 87 is again in the axial direction by means of the friction sleeve 95 the device 99 opposite the flange spacer 109 or via this relative to the first rotating mass 21 supported.

Mithin ergibt sich ein Kraftfluss für die Ausrückkraft der Trockenkupplung 2 der Vorrichtung 99 über die zweite rotierende Masse 23, über den Reibring 123, über die dritte rotierende Masse 87, über die Reibhülse 95, über das Flanschzwischenstück 109, über die erste rotierende Masse 21, über den Kurbelwellenflansch 75 schließlich zur Kurbelwelle 41 der Brennkraftmaschine 38. Die Ausrückkraft der Trockenkupplung 2 wird also an der Kurbelwelle 41 der Brennkraftmaschine 38 abgestützt.This results in a power flow for the release force of the dry clutch 2 the device 99 over the second rotating mass 23 , about the friction ring 123 , about the third rotating mass 87 , over the friction sleeve 95 , via the flange adapter 109 , about the first rotating mass 21 , over the crankshaft flange 75 finally to the crankshaft 41 the internal combustion engine 38 , The release force of the dry clutch 2 So it's on the crankshaft 41 the internal combustion engine 38 supported.

9 zeigt eine schematisierte teilweise Draufsicht auf die Vorrichtung 99 auf den Lochkreis beziehungsweise auf die Verschraubungen des Kurbelwellenflansches 75. Zur Herstellung des Kurbelwellenflansches 75 der Vorrichtung 79, also zur Verschraubung der Vorrichtung 99 mit der Kurbelwelle 41 weist die zweite rotierende Masse 23 beziehungsweise der Flanschteller 55 und das Kupplungsdrehteil 57 Durchbrüche 115 auf. Dies ist vorteilhaft, da aufgrund der Durchbrüche 115 die Vorrichtung 99 als vormontiertes Teil angeliefert werden kann. In einem zweiten Schritt der Endmontage kann dann durch die Durchbrüche 115 die Vorrichtung 99 der zweiten rotierenden Masse 23 hindurch der Kurbelwellenflansch 75 hergestellt werden. Es muss lediglich darauf geachtet werden, dass die Kurbelwelle im Auslieferungszustand denselben Achsversatz aufweist, wie die gelieferte Vorrichtung. 9 shows a schematic partial plan view of the device 99 on the bolt circle or on the screw connections of the crankshaft flange 75 , For the production of the crankshaft flange 75 the device 79 , So for screwing the device 99 with the crankshaft 41 has the second rotating mass 23 or the flange plate 55 and the coupling rotary part 57 breakthroughs 115 on. This is beneficial because of the breakthroughs 115 the device 99 can be delivered as a pre-assembled part. In a second step the final assembly can then pass through the breakthroughs 115 the device 99 the second rotating mass 23 through the crankshaft flange 75 getting produced. It only needs to be taken to ensure that the crankshaft in the delivery state has the same misalignment as the delivered device.

10 zeigt einen Querschnitt einer weiteren Vorrichtung 125 zur Kopplung der Wellen 39 und 49. 11 zeigt den entsprechenden Längsschnitt der Vorrichtung 125. Im Folgenden wird unter Bezug auf die 10 und 11 auf die Unterschiede zu den vorhergehend beschriebenen Vorrichtungen 1, 79 und 99 eingegangen. 10 shows a cross section of another device 125 for coupling the waves 39 and 49 , 11 shows the corresponding longitudinal section of the device 125 , The following is with reference to the 10 and 11 on the differences with the previously described devices 1 . 79 and 99 received.

Im Unterschied zu dem vorhergehenden beschriebenen Kraftfluss für die Ausrückkraft erfolgt dieser über eine der Kurbelwelle 41 zugeordnete Kugelrolle 127, die eine Kugel 129 aufweist, die in Anlagekontakt mit einer Anlauffläche 131 der zweiten rotierenden Masse 23 der Vorrichtung 125 steht. Die Kugel 129 der Kugelrolle 127 ist frei drehbar gelagert und kann daher frei über die Anlauffläche 131 der zweiten rotierenden Masse 23 beziehungsweise des Flanschtellers 55 der Vorrichtung 125 rollen. Mithin wird die Ausrückkraft der Trockenkupplung 2 über die Anlauffläche 131 und die Kugel 129 der Kugelrolle 127 auf die Kurbelwelle 41 der Brennkraftmaschine 38 übertragen. Zur Referenzierung der Abtriebswelle 51 gegenüber der zweiten rotierenden Masse 23 der Vorrichtung 125 ist ein Kugellager 135 vorgesehen, das sich an dem Flanschteller 55 abstützt. Der Lagersitz des Kugellagers 135 wird durch eine entsprechende Modifikation des Flanschtellers 55 und durch einen Vorsprung des kupplungsseitigen Drehteils 57 gebildet. Der Lagersitz kann also durch Verschrauben des Kupplungsflansches 59 hergestellt werden und ist geeignet radiale und axiale Kräfte zu übertragen.In contrast to the previously described power flow for the disengaging force, this takes place via one of the crankshaft 41 associated ball roller 127 that a ball 129 having, in abutting contact with a contact surface 131 the second rotating mass 23 the device 125 stands. The ball 129 the ball roller 127 is freely rotatably mounted and can therefore freely over the contact surface 131 the second rotating mass 23 or the flange plate 55 the device 125 roll. Thus, the release force of the dry clutch 2 over the contact surface 131 and the ball 129 the ball roller 127 on the crankshaft 41 the internal combustion engine 38 transfer. For referencing the output shaft 51 opposite the second rotating mass 23 the device 125 is a ball bearing 135 provided, which is located on the flange plate 55 supported. The bearing seat of the ball bearing 135 is due to a corresponding modification of the flange plate 55 and by a projection of the coupling-side rotating part 57 educated. The bearing seat can thus by screwing the coupling flange 59 are manufactured and is suitable to transmit radial and axial forces.

Es ist denkbar, die Kugelrolle 127 anstatt an der Kurbelwelle 41 an der ersten rotierenden Masse 21, die dazu eine entsprechende Aufnahme aufweisen kann, vorzusehen. Entsprechend ergibt sich für die Ausrückkraft ein veränderter Kraftfluss über die erste rotierende Masse 21 auf die Kurbelwelle 41.It is conceivable the ball roller 127 instead of the crankshaft 41 at the first rotating mass 21 , which may have a corresponding receptacle to provide. Accordingly results for the disengaging force an altered force flow over the first rotating mass 21 on the crankshaft 41 ,

12 zeigt eine modifizierte Teilansicht des Schnitts gemäß 11. Als einziger Unterschied ist die Kugelrolle 127 durch eine Anlaufscheibe 133 ersetzt. Die Anlaufscheibe 133 der Vorrichtung 125 wirkt dabei auf ähnliche Art und Weise wie die Kugelrolle 127 mit der Anlauffläche 131 zusammen. Mithin wird die Ausrückkraft der Trockenkupplung 2 über die Anlaufscheibe 133 auf die Kurbelwelle 41 der Brennkraftmaschine 38 übertragen. Ferner ist ein Zwischenstück 137 zur Kraftübertragung der Anlaufscheibe 133 auf die Kurbelwelle 41 vorgesehen. Das Zwischenstück 137 ist, ähnlich wie das oben beschriebene Flanschzwischenstück 109, über den Kurbelwellenflansch 75 drehfest mit der Kurbelwelle 41 verbunden. 12 shows a modified partial view of the section according to 11 , The only difference is the ball roller 127 through a thrust washer 133 replaced. The thrust washer 133 the device 125 acts in a similar way as the ball roller 127 with the contact surface 131 together. Thus, the release force of the dry clutch 2 over the thrust washer 133 on the crankshaft 41 the internal combustion engine 38 transfer. Furthermore, an intermediate piece 137 for power transmission of the thrust washer 133 on the crankshaft 41 intended. The intermediate piece 137 is similar to the flange adapter described above 109 , over the crankshaft flange 75 non-rotatable with the crankshaft 41 connected.

Vorteilhaft können die Kugelrolle 127 beziehungsweise die Anlaufscheibe 133 der Vorrichtung 125 an die Kurbelwelle 41 der Brennkraftmaschine 38 vormontiert werden. In einem zweiten Montageschritt kann die als Gesamteinheit angelieferte Vorrichtung 125 mit der Brennkraftmaschine 38 verbunden werden.Advantageously, the ball roller 127 or the thrust washer 133 the device 125 to the crankshaft 41 the internal combustion engine 38 be pre-assembled. In a second assembly step, the delivered as a whole unit device 125 with the internal combustion engine 38 get connected.

Denkbar ist es, die Vorrichtung auch ohne die Funktion eines Zweimassenschwungrades, also nur mit der Funktion des Ausgleichs eines Axialen Versatzes zu realisieren. In diesem Fall können die elastischen Kopplungen durch steife Kopplungen ersetzt werden.Conceivable it is the device without the function of a dual mass flywheel, So only with the function of balancing an axial offset to realize. In this case, you can the elastic couplings are replaced by rigid couplings.

Schließlich ist es denkbar, die in den unterschiedlichen Ausführungsbeispielen beschriebenen Merkmale zu neuen Ausführungsbeispielen zu kombinieren, z.B. gegebenenfalls nur einen Bogenfederdämpfer vorzusehen.Finally is it is conceivable, the features described in the different embodiments to new embodiments to combine, e.g. if necessary, only provide a bow spring damper.

11
Vorrichtungcontraption
22
Trockenkupplungdry clutch
33
Torsionsschwingungsdämpfertorsional vibration damper
44
55
BogenfederdämpferArc spring damper
66
77
BogenfedereinheitArch spring unit
88th
99
innere Bogenfederinner bow spring
1010
1111
äußere Bogenfederouter bow spring
1212
1313
Lagerschalebearing shell
1414
1515
Reiblagerfriction bearing
1616
1717
Napfbowl
1818
1919
BogenfederendeArch spring end
2020
2121
erste rotierende Massefirst rotating mass
2222
2323
zweite rotierende Massesecond rotating mass
2424
2525
1. Teil (Teller)1. Part (plate)
2626
2727
2. Teil (Ring)Second Part (ring)
2828
2929
Federkanalspring channel
3030
3131
Auswölbungbulge
3232
3333
Eindellungdenting
3434
3535
Verschweißungwelding
3636
3737
Zahnkranzsprocket
3838
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
3939
1. Welle1. wave
4040
4141
Kurbelwellecrankshaft
4242
4343
Drehachseaxis of rotation
4444
4545
Lagerstückstock items
4646
4747
Radiusradius
4848
4949
2. WelleSecond wave
5050
5151
Abtriebswelleoutput shaft
5252
5353
Drehachseaxis of rotation
5454
5555
Flanschtellerflange plate
5656
5757
Drehteil (Kupplung)turned part (Clutch)
5858
5959
Kupplungsflanschcoupling flange
6060
6161
Zwischengehäuseintermediate housing
6262
6363
Kugellagerball-bearing
6464
6565
Motorblockblock
6666
6767
Innenrauminner space
6868
6969
FlanschflügelFlanschflügel
7070
7171
1. Anschlagfläche1. stop surface
7272
7373
2. AnschlagflächeSecond stop surface
7474
7575
Kurbelwellenflanschcrankshaft
7676
7777
Kupplungselementcoupling member
7878
7979
Vorrichtungcontraption
8080
8181
innerer Bogenfederdämpferinternal Arc spring damper
8282
8383
äußerer Bogenfederdämpferouter bow spring damper
8484
8585
innere Bogenfederinner bow spring
8686
8787
3. rotierende MasseThird rotating mass
8888
8989
1. Drehteil (Teller)1. Turned part (plate)
9090
9191
2. Drehteil (Ring)Second Turned part (ring)
9292
9393
FlanschflügelFlanschflügel
94.94th
9595
ReiblagerhülseReiblagerhülse
9696
9797
TellerfederBelleville spring
9898
9999
Vorrichtungcontraption
100100
101101
Exzentereccentric
102102
103103
PrimärkugellagerPrimary ball bearings
104104
105105
SekundärkugellagerSecondary ball bearings
106106
107107
Nadellagerneedle roller bearings
108108
Anschlagattack
109109
Flanschzwischenstückflange adapter
110110
111111
Bohrung, exzentrischDrilling, eccentric
112112
113113
zweiteiliges Nadellagertwo-part needle roller bearings
114114
Reiheline
115115
Durchbruchbreakthrough
116116
117117
Nadellagerneedle roller bearings
118118
119119
Exzentereccentric
120120
121121
Nadellagerneedle roller bearings
122122
123123
Reibringfriction ring
124124
125125
Vorrichtungcontraption
126126
127127
Kugelrolleball roller
128128
129129
KugelBullet
130130
131131
Anlaufflächeapproach surface
132132
133133
Anlaufscheibethrust washer
134134
135135
Kugellagerball-bearing
136136
137137
Zwischenstückconnecting piece

Claims (15)

Vorrichtung zur Kopplung einer ersten Welle (39) und einer zweiten Welle (49), wobei die Wellen (39, 49) mit axialem Versatz achsparallel zueinander angeordnet sind, wobei mindestens eine der ersten Welle (39) zugeordnete erste rotierende Masse (21) und mindestens eine der zweiten Welle (49) zugeordnete zweite rotierende Masse (23) vorgesehen sind, wobei zur Übertragung eines Drehmoments zumindest eine mit der ersten Welle (39) gekoppelte erste Anschlagfläche (71) und eine mit der zweiten Welle gekoppelte zweite Anschlagfläche (73) vorgesehen sind, die sich bei der Übertragung eines Drehmoments berühren, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Anschlagfläche (71) radial ortsfest zur ersten Welle (39) und die zweite Anschlagfläche (73) radial ortsfest zur zweiten Welle (49) angeordnet ist.Device for coupling a first shaft ( 39 ) and a second wave ( 49 ), where the waves ( 39 . 49 ) are arranged axially parallel to each other with axial offset, wherein at least one of the first shaft ( 39 ) associated first rotating mass ( 21 ) and at least one of the second wave ( 49 ) associated second rotating mass ( 23 ) are provided, wherein for transmitting a torque at least one with the first wave ( 39 ) coupled first stop surface ( 71 ) and a second stop surface coupled to the second shaft ( 73 ) are provided, which are in contact with the transmission of a torque, characterized in that the first stop surface ( 71 ) radially stationary to the first shaft ( 39 ) and the second stop surface ( 73 ) radially stationary to the second shaft ( 49 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Torsionsschwingungsdämpfer (3).Apparatus according to claim 1, characterized by a torsional vibration damper ( 3 ). Vorrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Torsionsschwingungsdämpfer (3) ein Bogenfederdämpfer (5) ist.Device according to the preceding claim, characterized in that the torsional vibration damper ( 3 ) a bow spring damper ( 5 ). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Welle (39) eine relativ zu einem Motorblock (65) einer Brennkraftmaschine (38) verstellbare Kurbelwelle (41) ist, und dass die zweite Welle (49) eine Abtriebswelle (51), insbesondere eine Abtriebswelle (51) einer Trockenkupplung (2), ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first shaft ( 39 ) a relative to an engine block ( 65 ) an internal combustion engine ( 38 ) adjustable crankshaft ( 41 ), and that the second wave ( 49 ) an output shaft ( 51 ), in particular an output shaft ( 51 ) a dry clutch ( 2 ) is. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese als Zweimassenschwungrad realisiert ist.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that it is realized as a dual mass flywheel. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Bogenfeder (11) des Bogenfederdämpfers (5) ein Bogenfederende (19) und die erste Anschlagfläche (71) aufweist, und dass ein mit der zweiten Welle (49) und der zweiten rotierenden Masse (23) gekoppelter Flanschteller (55), insbesondere mindestens ein Flanschflügel (69) des Flanschtellers (55), die zweite Anschlagfläche (73) aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one bow spring ( 11 ) of the bow spring damper ( 5 ) a bow spring end ( 19 ) and the first stop surface ( 71 ), and that one with the second wave ( 49 ) and the second rotating mass ( 23 ) coupled flange plate ( 55 ), in particular at least one flange wing ( 69 ) of the flange plate ( 55 ), the second stop surface ( 73 ) having. Vorrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Bogenfederende (19) der Bogenfeder (11) die erste Anschlagfläche (71) aufweist.Device according to the preceding claim, characterized in that the bow spring end ( 19 ) of the bow spring ( 11 ) the first stop surface ( 71 ) having. Vorrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Bogenfederende (19) einen Napf (17) mit der ersten Anschlagfläche (71) aufweist.Device according to the preceding claim, characterized in that the bow spring end ( 19 ) a bowl ( 17 ) with the first stop surface ( 71 ) having. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein innerer Bogenfederdämpfer (81) und ein äußerer Bogenfederdämpfer (83) vorgesehen sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that an inner bow spring damper ( 81 ) and an outer bow spring damper ( 83 ) are provided. Vorrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der innerer Bogenfederdämpfer (81) die erste Anschlagfläche (71) und eine dritte rotierende Masse (87) aufweist.Device according to the preceding claim, characterized in that the inner bow spring damper ( 81 ) the first stop surface ( 71 ) and a third rotating mass ( 87 ) having. Vorrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte rotierende Masse (87) koaxial zur ersten rotierenden Masse (21) und zur Drehachse (43) der ersten Welle (39) gelagert ist.Device according to the preceding claim, characterized in that the third rotating mass ( 87 ) coaxial with the first rotating mass ( 21 ) and the axis of rotation ( 43 ) of the first wave ( 39 ) is stored. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Flanschteller (55) koaxial zu einer Schwenkachse der Kurbelwelle (41) und ortsfest zu dem Motorblock (65) der Brennkraftmaschine (38) gelagert ist.Apparatus according to claim 6, characterized in that the flange plate ( 55 ) coaxial with a pivot axis of the crankshaft ( 41 ) and fixed to the engine block ( 65 ) of the internal combustion engine ( 38 ) is stored. Vorrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung des Flanschtellers (55) über ein dem Motorblock (65) zugeordnetes Zwischengehäuse (61) und ein dem Zwischengehäuse (61) und dem Flanschteller (55) zugeordnetes Kugellager (63) erfolgt, oder dass die Lagerung über einen Exzenter (101) mit zwei exzentrischen Kugellagern (103, 105), insbesondere einem dem Flanschteller (55) zugeordneten und koaxial zur zweiten Welle (49) angeordneten Sekundärkugellager (105), und einem der Kurbelwelle (41), insbesondere über die erste rotierende Masse (21), zugeordneten und koaxial zur Kurbelwelle (41) angeordneten Sekundärkugellager (105) erfolgt, oder dass die Lagerung über einen Exzenter (101) mit zwei exzentrischen Kugellagern (103, 105), insbesondere einem dem Flanschteller (55) zugeordneten und koaxial zur zweiten Welle (49) angeordneten Sekundärkugellager (105), und einem der Kurbelwelle (41), insbesondere über die erste rotierende Masse (21), zugeordneten und koaxial zur Kurbelwelle (41) angeordneten Sekundärkugellager (105) erfolgt, wobei der Exzenter (101) ein der zweiten Welle (49) zugeordnetes Nadellager (107), insbesondere ein zweireihiges Nadellager (113), aufweist, oder dass die Lagerung über einen Reibring (123) zur Aufnahme axialer Lagerkräfte, insbesondere einem der dritten rotierenden Masse (87) zugeordneten Reibring (123), sowie zur Aufnahme von radialen Kräften über ein dem Flanschteller (55) und der zweiten Welle (49) zugeordneten ersten Nadellager (117) erfolgt, wobei die zweite Welle (49) zur Aufnahme von radialen Kräften zusätzlich einem Exzenter (119) mit einem zur Kurbelwelle (41) koaxial und der Kurbelwelle (41), insbesondere über die erste rotierende Masse (21), zugeordneten Primärkugellager (103) zugeordnet ist, oder dass die Lagerung zur Aufnahme axialer Kräfte über eine der Kurbelwelle (41) und einer Anlauffläche (131) des Flanschtellers (55) zugeordneten Kugelrolle (127) oder Anlaufscheibe (133) sowie zur Aufnahme radialer Kräfte über ein dem Flanschteller (55) und der zweiten Welle (49) zugeordneten Kugellager (135) erfolgt.Device according to the preceding claim, characterized in that the mounting of the flange plate ( 55 ) via an engine block ( 65 ) associated intermediate housing ( 61 ) and the intermediate housing ( 61 ) and the flange plate ( 55 ) associated ball bearing ( 63 ), or that the bearing via an eccentric ( 101 ) with two eccentric ball bearings ( 103 . 105 ), in particular a the flange plate ( 55 ) and coaxial with the second shaft ( 49 ) arranged secondary ball bearings ( 105 ), and one of the crankshaft ( 41 ), in particular via the first rotating mass ( 21 ), assigned and coaxial with the crankshaft ( 41 ) arranged secondary ball bearings ( 105 ), or that the bearing via an eccentric ( 101 ) with two eccentric ball bearings ( 103 . 105 ), in particular a the flange plate ( 55 ) and coaxial with the second shaft ( 49 ) arranged secondary ball bearings ( 105 ), and one of the crankshaft ( 41 ), in particular via the first rotating mass ( 21 ), assigned and coaxial with the crankshaft ( 41 ) arranged secondary ball bearings ( 105 ), wherein the eccentric ( 101 ) one of the second wave ( 49 ) associated needle bearing ( 107 ), in particular a double-row needle bearing ( 113 ), or that the storage via a friction ring ( 123 ) for receiving axial bearing forces, in particular one of the third rotating mass ( 87 ) associated friction ring ( 123 ), and for receiving radial forces via a flange plate ( 55 ) and the second wave ( 49 ) associated first needle roller bearing ( 117 ), the second wave ( 49 ) for receiving radial forces in addition to an eccentric ( 119 ) with one to the crankshaft ( 41 ) coaxial and the crankshaft ( 41 ), in particular via the first rotating mass ( 21 ), associated primary ball bearings ( 103 ), or that the bearing for absorbing axial forces via one of the crankshaft ( 41 ) and a contact surface ( 131 ) of the flange plate ( 55 ) associated ball roll ( 127 ) or thrust washer ( 133 ) and for receiving radial forces via a flange plate ( 55 ) and the second wave ( 49 ) associated ball bearings ( 135 ) he follows. Vorrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugelrolle (127) vor der ersten Montage der Vorrichtung (1; 79; 99; 125) beziehungsweise des Zweimassenschwungrads in die Kurbelwelle (41) einpressbar ist.Device according to the preceding claim, characterized in that the ball roller ( 127 ) before the first assembly of the device ( 1 ; 79 ; 99 ; 125 ) or the dual mass flywheel in the crankshaft ( 41 ) is einpressbar. Vorrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1; 79; 99; 125) beziehungsweise das Zweimassenschwungrad nach dem Einpressen der Kugelrolle (127) als komplett vormontierte Einheit montierbar ist.Device according to the preceding claim, characterized in that the device ( 1 ; 79 ; 99 ; 125 ) or the dual mass flywheel after pressing the ball roller ( 127 ) can be mounted as a completely pre-assembled unit.
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DE102007026988A1 (en) * 2006-06-08 2007-12-13 Valeo Embrayages Dual mass flywheel for motor vehicle, has torsional damper with springs exhibiting screw shaped windings and comprising coaxial long springs and short springs, where short springs are screwed into middle section of long springs
WO2022162105A1 (en) * 2021-01-29 2022-08-04 Zf Friedrichshafen Ag Torsional vibration damper for a vehicle drive train

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