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DE102005048869A1 - Radial-Kegelrollenlager, insbesondere zur Rotorlagerung in Windkraftanlagen - Google Patents

Radial-Kegelrollenlager, insbesondere zur Rotorlagerung in Windkraftanlagen Download PDF

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DE102005048869A1
DE102005048869A1 DE102005048869A DE102005048869A DE102005048869A1 DE 102005048869 A1 DE102005048869 A1 DE 102005048869A1 DE 102005048869 A DE102005048869 A DE 102005048869A DE 102005048869 A DE102005048869 A DE 102005048869A DE 102005048869 A1 DE102005048869 A1 DE 102005048869A1
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DE
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bearing
tapered rollers
tapered
clamping ring
tapered roller
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Application number
DE102005048869A
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English (en)
Inventor
Henri Van Der Knokke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler KG
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Publication date
Application filed by Schaeffler KG filed Critical Schaeffler KG
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein zur Rotorlagerung in Windkraftanlagen geeignetes Radial-Kegelrollenlager (1), welches im Wesentlichen aus einem äußeren Lagerring (2) und einem inneren Lagerring (3) sowie aus einer Anzahl zwischen den Lagerringen (2, 3) angeordneter Kegelrollen (4) besteht, deren Längsachsen (A¶K¶) zur Rotationsachse (A¶R¶) in einem Lagerwinkel (alpha) kleiner/gleich 45 DEG angeordnet sind, wobei die einander zugewandten Innenflächen (5, 6) der Lagerringe (2, 3) axial einseitig nach außen divergieren und kreisringförmige Laufbahnen (7, 8) für die gegebenenfalls durch einen Lagerkäfig (9) in Umfangsrichtung in gleichmäßigen Abständen zueinander gehaltenen und gegen zumindest eine axial außen liegende Führung abgestützten Kegelrollen (4) bilden. DOLLAR A Erfindungsgemäß sind die Laufbahnen (7, 8) beider Lagerringe (2, 3) ohne radial äußeren Führungsbord ausgebildet und die axiale Abstützung der Kegelrollen (4) erfolgt durch einen gesonderten, die größeren Stirnseiten (10) aller Kegelrollen (4) umschließenden Spannring (11), der durch in die größeren Stirnseiten (10) der Kegelrollen (4) eingearbeitete Ringnuten (12) axial geführt ist.

Description

  • Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft ein Radial-Kegelrollenlager nach den oberbegriffsbildenden Merkmalen des Patentanspruchs 1, welches in paarweiser Anordnung insbesondere vorteilhaft zur Lagerung des Rotors einer Windkraftanlage einsetzbar ist.
  • Hintergrund der Erfindung
  • Dem Fachmann in der Wälzlagertechnik ist es allgemein bekannt, dass Radial-Kegelrollenlager zur rotatorischen Übertragung von Radiallasten sowie zur Abstützung von durch Wellenbiegung bedingten axialen Kippmomenten dienen und deshalb neben vielen anderen Anwendungen auch zur Lagerung des Rotors einer Windkraftanlage besonders geeignet sind. Die gebräuchlichsten Radial-Kegelrollenlager bestehen dabei im Wesentlichen aus einem äußeren Lagerring und einem inneren Lagerring sowie aus einer Anzahl zwischen den Lagerringen angeordneter Kegelrollen, deren Längsachsen zur Lagerlängsachse in einem Lagerwinkel kleiner/gleich 45° angeordnet sind. Die einander zugewandten und axial einseitig nach außen divergierenden Innenflächen der Lagerringe bilden dabei kreisringförmige Laufbahnen für die Kegelrollen, die durch einen Lagerkäfig in Umfangsrichtung in gleichmäßigen Abständen zueinander gehalten werden und mit ihren größeren Stirnflächen gegen zumindest einen axial außen liegenden Führungsbord an zumindest einem der Lagerringe abgestützt sind.
  • Nachteilig bei diesen bekannten Radial-Kegelrollenlagern ist es jedoch, dass sich aufgrund des Gleitkontaktes der Kegelrollen an dem Führungsbord des einen Lagerrings sowie bedingt durch die aus den wirkenden Flieh- und Axialkräften resultierenden Anpresskräfte zwischen dem Führungsbord und den großen Stirnseiten der umlaufenden Kegelrollen relativ hohe Reibkräfte ergeben, die beispielsweise bei der Rotorlagerung in Windkraftanlagen zu nicht unerheblichen Leistungsverlusten bei der Energieerzeugung führen und deren verbrauchte Reibungsenergie als Wärmeenergie den Schmierstoff und das gesamte Lager aufheizt. Die Wärme im Schmierstoff bewirkt wiederum eine geringere Viskosität des Schmierstoffs und verschlechtert zudem dessen chemische Stabilität, mit der Folge, dass die Funktionsflächen im Kegelrollenlager nur noch mit einer geringen Schmierfilmdicke voneinander getrennt werden und das Kegelrollenlager einer steigenden Wärmebeanspruchung unterliegt, durch die dessen Leistungsfähigkeit und Lebensdauer stark eingeschränkt wird. Bei weiter steigender Belastung wird der tragende Schmierfilm dann nur noch unzureichend aufgebaut, so dass die Reibung zwischen den Kegelrollenstirnflächen und dem Führungsbord immer höher wird, bis die entstehende Reibungswärme nicht mehr abgeführt werden kann und der Schmierfilm schließlich aufreißt. Dadurch reiben die großen Stirnflächen der Kegelrollen in direktem metallischem Kontakt auf der Führungsbordfläche mit der Folge, dass der Schmierstoff verbrennt und das Lager sich letztlich „festfrisst".
  • Zur Vermeidung dieser Nachteile wurde es deshalb durch die WO 00/40869 unter anderem vorgeschlagen, sowohl den äußeren als auch den inneren Lagerring eines einreihigen Radial-Kegelrollenlagers ohne axial äußere Führungsborde auszubilden und die axiale Abstützung der tragenden Kegelrollen durch eine weitere Reihe Sekundärkegelrollen zu realisieren, die den großen Stirnseiten der tragenden Kegelrollen axial gegenüber angeordnet ist. Der innere Lagerring ist deshalb mit einer zweiten Laufbahn ausgebildet, die sich von der ersten Laufbahn der tragenden Kegelrollen im entgegengesetzten Winkel wegerstreckt, während der äußere Lagerring eine sich über die zweite Laufbahn am inneren Lagerring erstreckende Axialverlängerung aufweist, an deren Innenseite ein zu der zweiten Laufbahn gerichteter Radialring befestigt ist. Die Innenseite dieses Radialrings ist dabei als nach innen von der zweiten Laufbahn des inneren Lagerrings divergierende äußere Laufbahn ausgebildet, so dass zwischen diesen Laufbahnen eine Reihe Sekundärkegelrollen abrollen kann, welche die tragenden Kegelrollen des Lagers in axialer Richtung abstützt und zugleich selbst von den tragenden Kegelrollen axial abgestützt wird. Zu diesem Zweck ist an die größere Stirnseite jeder Sekundärkegelrolle jeweils ein Kegelstumpf angeformt, der mit seiner Mantelfläche in Linienkontakt mit der großen Stirnseite der gegenüberliegenden tragenden Kegelrolle steht und im Lagerbetrieb an dieser abrollt.
  • Bei dieser bekannten Lösung des Standes der Technik ist zwar die Problematik des durch Reibungsenergie entstehenden Aufheizen des Schmierstoffs und des gesamten Lagers im Wesentlichen gelöst, sie hat jedoch den Nachteil, dass dazu ein enormer zusätzlicher Material- und Fertigungsaufwand notwendig ist, da diese einen kompletten Satz zusätzlicher Kegelrollen sowie zwei zusätzliche Laufbahnen für diese Sekundärkegelrollen erfordert. Ein solcher Material- und Fertigungsaufwand verursacht jedoch in aller Regel hohe Herstellungskosten, so dass sich eine derartige Lösung als unwirtschaftlich erwiesen hat.
    •
  • Aufgabe der Erfindung
  • Ausgehend von den dargelegten Nachteilen der Lösungen des bekannten Standes der Technik liegt der Erfindung deshalb die Aufgabe zu Grunde, ein Radial-Kegelrollenlager, insbesondere zur Rotorlagerung in Windkraftanlagen, zu konzipieren, bei dem die aus einem reibungsbehafteten Gleitkontakt zwischen den Kegelrollen und der axialen Abstützung resultierende Reibungswärme vermieden wird und bei dem die axiale Abstützung der Kegelrollen mit einfachen und kostengünstigen Mitteln erfolgt.
  • Beschreibung der Erfindung
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Radial-Kegelrollenlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart gelöst, dass die Laufbahnen beider Lagerringe ohne axial äußere Führungsborde ausgebildet sind und die axiale Abstützung der Kegelrollen durch einen gesonderten, die größeren Stirnseiten aller Kegelrollen umschließenden Spannring erfolgt, der durch in die größeren Stirnseiten der Kegelrollen eingearbeitete Ringnuten axial geführt ist.
  • Bevorzugte Ausgestaltungen und vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäß ausgebildeten Radial-Kegelrollenlagers werden in den Unteransprüchen beschrieben.
  • Danach ist es gemäß Anspruch 2 bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Radial-Kegelrollenlager vorgesehen, dass die Ringnuten für den Spannring jeweils in einem an die größeren Stirnseiten der Kegelrollen angeformten, symmetrischen Kegel oder Kegelstumpf angeordnet sind, dessen Kegelwinkel vom jeweiligen Lagerwinkel abhängig ist und dessen Kegelmantelfläche auf einer koaxialen Kreislinie zwischen den Laufbahnen der Lagerringe parallel zur Rotationsachse des Kegelrollenlagers verlaufend angeordnet ist. Je nach Lagerwinkel entstehen somit an den größeren Stirnseiten der Kegelrollen verschiedene Kegel oder Kegelstümpfe mit unterschiedlich Kegelwinkeln, in deren Mantelfläche die nachfolgend näher beschriebenen Ringnuten für den Spannring eingearbeitet werden. Dabei ist die auf der koaxialen Kreislinie zwischen den Laufbahnen der Lagerringe parallel zur Rotationsachse des Kegelrollenlagers verlaufende Kegelmantelfläche deshalb notwendig, damit die Stützkraft des Spannrings immer senkrecht zur Rotationsachse des Kegelrollenlagers wirken kann.
  • Desweiteren ist es nach Anspruch 3 ein weiteres Merkmal des erfindungsgemäß ausgebildeten Radial-Kegelrollenlagers, dass die in den Kegel oder Kegelstumpf an den größeren Stirnseiten der Kegelrollen eingearbeiteten Ringnuten im Querschnitt bevorzugt sich nach außen erweiternd trapezförmig ausgebildet und derart angeordnet sind, dass deren Nutgrund auf einer koaxialen Kreislinie zwischen den Laufbahnen der Lagerringe parallel zur Rotationsachse des Kegelrollenlagers verlaufend angeordnet ist. Der trapezförmige Querschnitt der Ringnuten hat sich vor allem für eine einfache Montage des Kegelrollenlagers als besonders vorteilhaft erwiesen und hat zudem den Hintergrund, dass damit bei den Drehbewegungen der Kegelrollen ein Schleifen des Spannrings an den Nutwänden verhindert wird. Dabei weisen beide Nutwände zur axialen Fixierung des Spannrings die gleiche Höhe auf, da sowohl die Kegelmantelfläche des Kegels oder Kegelstumpfes an den größeren Stirnseiten der Kegelrollen als auch der Nutgrund der Ringnuten jeweils auf der die Kontaktlinie des Spannrings mit den Kegelrollen bildenden koaxialen Kreislinie zwischen den Laufbahnen der Lagerringe parallel zur Rotationsachse des Kegelrollenlagers verlaufen.
  • Eine zweckmäßige Weiterbildung des erfindungsgemäß ausgebildeten Radial-Kegelrollenlagers ist es nach Anspruch 4 desweiteren, dass der Spannring bevorzugt aus einem wärmebehandelten Wälzlagerstahl besteht und einen rechteckigen, quadratischen, dreieck- oder trapezförmigen Profilquerschnitt aufweist. Hinsichtlich der höheren Stabilität und der einfacheren Herstellbarkeit hat sich dabei jedoch ein rechteckiger oder quadratischer Profilquerschnitt als besonders geeignet erwiesen, wobei die Breite der mit den Kegelrollen in Wirkkontakt stehende Innenseite des Spannrings unabhängig von dessen Querschnitt jeweils der Breite der Ringnuten in den Stirnseiten der Kegelrollen entspricht. Die Herstellung des Spannrings kann dabei für kleinere Lagerdurchmesser als kostengünstiges Blechstanzteil und für größere Lagerdurchmesser als ebenso kostengünstiges Biegeteil aus Profilmaterial erfolgen, das an den Enden zu einem Ring verschweißt wird. Denkbar wäre jedoch auch ein runder Profilquerschnitt des Spannrings und eine entsprechend komplementäre Ausbildung der Ringnuten in den größeren Stirnseiten der Kegelrollen, dabei treten jedoch aufgrund der größeren Kontaktfläche zwischen dem Spannring und den Kegelrollen gegenüber den genannten eckigen Querschnitten erhöhte Reibungswerte auf.
  • Gemäß Anspruch 5 ist es noch ein weiteres Merkmal des erfindungsgemäß ausgebildeten Radial-Kegelrollenlagers, dass der Außendurchmesser des Spannrings jeweils die parallel zur Rotationsachse des Kegelrollenlagers verlaufende Kegelmantelfläche des Kegels oder Kegelstumpfes an den Kegelrollen geringfügig überragt, während der Innendurchmesser des Spannrings dem Abstand zwischen den parallel zur Rotationsachse des Kegelrollenlagers angeordneten Nutgründen der Ringnuten zweier gegenüberliegender Kegelrollen entspricht. Die Tiefe der Ringnuten in den Kegeln oder Kegelstümpfen an den größeren Stirnflächen der Kegelrollen oder die Dicke des Spannrings kann jedoch auch so abgestimmt werden, dass der Außendurchmesser des Spannrings jeweils auf der koaxialen Kreislinie zwischen den Laufbahnen der Lagerringe bündig zur Kegelmantelfläche des Kegels oder Kegelstumpfes an den Kegelrollen angeordnet ist. Gleichzeitig ist der Innendurchmesser des Spannrings für eine exakte Führung und Abstützung der Kegelrollen so zu bemessen, dass zwischen den Kegelrollen und dem Spannring im montierten Zustand des Kegelrollenlagers kein Radialspiel vorliegt oder vorteilhafterweise sogar eine geringe radiale Vorspannung besteht.
  • Schließlich zeichnet sich das erfindungsgemäß ausgebildete Radial-Kegelrollenlager gemäß Anspruch 6 darüber hinaus noch dadurch aus, dass der über die Stützkräfte der Kegelrollen im Kegelrollenlager zentrierbare Spannring jeweils in der zur Rotationsachse parallelen Stellung der Nutgründe im Kegel oder Kegelstumpf an den größeren Stirnseiten der Ringnuten lediglich einen Linienkontakt zu den Ringnuten aller Kegelrollen aufweist und sämtliche Kegelrollen in einem reibungsfreien Wälzkontakt mit dem Spannring stehen. Durch diesen Linienkontakt werden die Reibkräfte zwischen den Kegelrollen und dem Spannring derart minimiert, dass eine unzulässige Erwärmung des Lagers und die damit verbundenen Nachteile sicher vermieden werden. Gleichzeitig wird der Spannring über die von den Kegelrollen ausgeübten Stützkräfte im Kegelrollenlager selbsttätig zentriert, so dass dieser sämtliche Kegelrollen des Lagers mit einer gleichmäßigen Stützkraft axial abstützt.
  • Das erfindungsgemäß ausgebildete Radial-Kegelrollenlager weist somit gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Radial-Kegelrollenlagern den Vorteil auf, dass es durch die Ausbildung der Laufbahnen beider Lagerringe ohne axial äußere Führungsborde und durch die axiale Abstützung der Kegelrollen durch einen gesonderten, die größeren Stirnseiten aller Kegelrollen umschließenden Spannring äußerst einfach und kostengünstig herstellbar ist. Gleichzeitig wird durch einen solchen Spannring ein reibungsbehafteter Gleitkontakt zu den Kegelrollen vermieden, so dass eine daraus resultierende unzulässige Erwärmung des Radial-Kegelrollenlagers ausgeschlossen ist. Dabei soll die beschriebene erfindungsgemäße Ausbildung von Radial-Kegelrollenlagern nicht auf diese beschränkt sein, da es auch denkbar ist, Pendelrollenlager oder auch Schrägzylinderrollenlager in erfindungsgemäßer Weise auszubilden.
    •
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäß ausgebildeten Radial-Kegelrollenlagers wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
  • 1 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäß ausgebildetes Radial-Kegelrollenlager;
  • 2 eine vergrößerte Darstellung der Einzelheit X gemäß 1;
  • Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
  • Aus 1 geht deutlich ein in paarweiser Anordnung zur Lagerung des Rotors einer Windkraftanlage geeignetes Radial-Kegelrollenlager 1 hervor, welches im Wesentlichen aus einem äußeren Lagerring 2 und einem inneren Lagerring 3 sowie aus einer Anzahl zwischen den Lagerringen 2, 3 angeordneter Kegelrollen 4 besteht, deren Längsachsen AK zur Rotationsachse AR in einem Lagerwinkel α kleiner 45° angeordnet sind. Die einander zugewandten und axial einseitig nach außen divergierenden Innenflächen 5, 6 der Lagerringe 2, 3 bilden dabei deutlich sichtbar kreisringförmige Laufbahnen 7, 8 für die Kegelrollen 4, die durch einen Lagerkäfig 9 in Umfangsrichtung in gleichmäßigen Abständen zueinander gehaltenen werden und sich gegen eine axial außen liegende Führung abstützen.
  • Darüber hinaus ist in 1 zu sehen, dass die Laufbahnen 7, 8 beider Lagerringe 2, 3 ohne axial äußere Führungsborde ausgebildet sind und dass die axiale Abstützung der Kegelrollen 4 erfindungsgemäß durch einen gesonderten, die größeren Stirnseiten 10 aller Kegelrollen 4 umschließenden Spannring 11 erfolgt, der durch in die größeren Stirnseiten 10 der Kegelrollen 4 eingearbeitete Ringnuten 12 axial geführt ist. Die Ringnuten 12 für den Spannring 11 sind dabei jeweils in einem an die größeren Stirnseiten 10 der Kegelrollen 4 angeformten, symmetrischen Kegelstumpf 13 angeordnet, dessen Kegelwinkel vom jeweiligen Lagerwinkel α abhängig ist und dessen Kegelmantelfläche 14 auf einer koaxialen Kreislinie zwischen den Laufbahnen 7, 8 der Lagerringe 2, 3 parallel zur Rotationsachse AR des Kegelrollenlagers 1 verlaufend angeordnet ist.
  • In 2 ist desweiteren zu sehen, dass die in den Kegelstumpf 13 an den größeren Stirnseiten 10 der Kegelrollen 4 eingearbeiteten Ringnuten 12 im Querschnitt trapezförmig ausgebildet und derart angeordnet sind, dass deren Nutgrund 15 ebenfalls auf einer koaxialen Kreislinie zwischen den Laufbahnen 7, 8 der Lagerringe 2, 3 parallel zur Rotationsachse AR des Kegelrollenlagers 1 verlaufend angeordnet ist. Damit wird zum einen bei den Drehbewegungen der Ke gelrollen 4 ein Schleifen des Spannrings 11 an den Nutwänden der Ringnuten 12 verhindert und zum anderen eine senkrecht zur Rotationsachse AR wirkende axiale Stützkraft des Spannrings 11 erreicht. Der Spannring 11 besteht dabei aus einem wärmebehandelten Wälzlagerstahl und weist deutlich sichtbar einen rechteckigen Profilquerschnitt auf, bei dem die Breite der mit den Kegelrollen 4 in Wirkkontakt stehende Innenseite 16 des Spannrings 11 jeweils der Breite des Nutgrunds 15 jeder Ringnut 12 im Kegelstumpf 13 an den größeren Stirnseiten 10 der Kegelrollen 4 entspricht.
  • Schließlich ist in den 1 und 2 auch noch erkennbar, dass der Außendurchmesser des Spannrings 11 jeweils die parallel zur Rotationsachse AR des Kegelrollenlagers 1 verlaufende Kegelmantelfläche 14 Kegelstumpfes 13 an den Kegelrollen 4 überragt, während der Innendurchmesser des Spannrings 11 dem Abstand zwischen den parallel zur Rotationsachse AR des Kegelrollenlagers 1 angeordneten Nutgründen 15 der Ringnuten 12 zweier gegenüberliegender Kegelrollen 4 entspricht. Deutlich sichtbar weist der Spannring 11 dabei jeweils in der zur Rotationsachse AR parallelen Stellung der Nutgründe 15 der Ringnuten 12 lediglich einen Linienkontakt zu den Stirnseiten 10 aller Kegelrollen 4 auf, durch den die Reibkräfte zwischen den Kegelrollen 4 und dem Spannring 11 derart minimiert werden, dass eine unzulässige Erwärmung des Radial-Kegelrollenlagers 1 vermieden wird. Gleichzeitig wird der Spannring 11 über die von den Kegelrollen 4 ausgeübten Stützkräfte im Radial-Kegelrollenlager 1 selbsttätig zentriert, so dass dieser sämtliche Kegelrollen 4 mit einer gleichmäßigen Stützkraft radial abstützt.
    • 1
    Radial-Kegelrollenlager
    2
    äußerer Lagerring
    3
    innerer Lagerring
    4
    Kegelrollen
    5
    Innenfläche von 2
    6
    Innenfläche von 3
    7
    Laufbahn von 2
    8
    Laufbahn von 3
    9
    Lagerkäfig
    10
    größere Stirnseiten von 4
    11
    Spannring
    12
    Ringnuten
    13
    Kegel oder Kegelstumpf
    14
    Kegelmantelfläche
    15
    Nutgrund von 12
    16
    Innenseite von 11
    AK
    Längsachsen von 4
    AR
    Lagerlängsachse
    α
    Lagerwinkel

Claims (6)

  1. Radial-Kegelrollenlager, insbesondere zur Rotorlagerung in Windkraftanlagen, welches im Wesentlichen aus einem äußeren Lagerring (2) und einem inneren Lagerring (3) sowie aus einer Anzahl zwischen den Lagerringen (2, 3) angeordneter Kegelrollen (4) besteht, deren Längsachsen (AK) zur Rotationsachse (AR) in einem Lagerwinkel (α) kleiner/gleich 45° angeordnet sind, wobei die einander zugewandten Innenflächen (5, 6) der Lagerringe (2, 3) axial einseitig nach außen divergieren und kreisringförmige Laufbahnen (7, 8) für die gegebenenfalls durch einen Lagerkäfig (9) in Umfangsrichtung in gleichmäßigen Abständen zueinander gehaltenen und gegen zumindest eine axial außen liegende Führung abgestützten Kegelrollen (4) bilden, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufbahnen (7, 8) beider Lagerringe (2, 3) ohne axial äußere Führungsborde ausgebildet sind und die axiale Abstützung der Kegelrollen (4) durch einen gesonderten, die größeren Stirnseiten (10) aller Kegelrollen (4) umschließenden Spannring (11) erfolgt, der durch in die größeren Stirnseiten (10) der Kegelrollen (4) eingearbeitete Ringnuten (12) axial geführt ist.
  2. Radial-Kegelrollenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringnuten (12) für den Spannring (11) jeweils in einem an die größeren Stirnseiten (10) der Kegelrollen (4) angeformten, symmetrischer Kegel oder Kegelstumpf (13) angeordnet sind, dessen Kegelwinkel vom jeweiligen Lagerwinkel (α) abhängig ist und dessen Kegelmantelfläche (14) auf einer koaxialen Kreislinie zwischen den Laufbahnen (7, 8) der Lagerringe (2, 3) parallel zur Rotationsachse (AR) des Kegelrollenlagers (1) verlaufend angeordnet ist.
  3. Radial-Kegelrollenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die in den Kegel oder Kegelstumpf (13) an den größeren Stirnseiten (10) der Kegelrollen (4) eingearbeiteten Ringnuten (12) im Querschnitt bevorzugt sich nach außen erweiternd trapezförmig ausgebildet und derart angeordnet sind, dass deren Nutgrund (15) auf einer koaxialen Kreislinie zwischen den Laufbahnen (7, 8) der Lagerringe (2, 3) parallel zur Rotationsachse (AR) des Kegelrollenlagers (1) verlaufend angeordnet ist.
  4. Radial-Kegelrollenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannring (11) bevorzugt aus einem wärmebehandelten Wälzlagerstahl besteht und einen rechteckigen, quadratischen, dreieck- oder trapezförmigen Profilquerschnitt aufweist, wobei die Breite der mit den Kegelrollen (4) in Wirkkontakt stehende Innenseite (16) des Spannrings (11) jeweils der Breite des Nutgrunds (15) jeder Ringnut (12) im Kegel oder Kegelstumpf (13) an den größeren Stirnseiten (10) der Kegelrollen (4) entspricht.
  5. Radial-Kegelrollenlager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser des Spannrings (11) jeweils die parallel zur Rotationsachse (AR) des Kegelrollenlagers (1) verlaufende Kegelmantelfläche (14) des Kegels oder Kegelstumpfes (13) an den Kegelrollen (4) überragt, während der Innendurchmesser des Spannrings (11) dem Abstand zwischen den parallel zur Rotationsachse (AR) des Kegelrollenlagers (1) angeordneten Nutgründen (15) der Ringnuten (12) zweier gegenüberliegender Kegelrollen (4) entspricht.
  6. Radial-Kegelrollenlager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der über die Stützkräfte der Kegelrollen (4) im Kegelrollenlager (1) zentrierbare Spannring (11) jeweils in der zur Rotationssachse (AR) parallelen Stellung der Nutgründe (15) im Kegel oder Kegelstumpf (13) an den größeren Stirnseiten (10) der Ringnuten (12) lediglich einen Linienkontakt zu den Ringnuten (12) aller Kegelrollen (4) aufweist und sämtliche Kegelrollen (4) in einem reibungsfreien Wälzkontakt mit dem Spannring (11) stehen.
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