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DE102005046400B4 - Arrangement for holding an article in a vehicle - Google Patents

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DE102005046400B4
DE102005046400B4 DE102005046400A DE102005046400A DE102005046400B4 DE 102005046400 B4 DE102005046400 B4 DE 102005046400B4 DE 102005046400 A DE102005046400 A DE 102005046400A DE 102005046400 A DE102005046400 A DE 102005046400A DE 102005046400 B4 DE102005046400 B4 DE 102005046400B4
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DE
Germany
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housing
holding member
arrangement according
arrangement
holding
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German (de)
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Bogdan Dearborn Radu
Alan G. Grosse Point Woods Dry
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International Automotive Components Group North America Inc
Original Assignee
INT AUTOMOTIVE COMPONENTS
International Automotive Components Group North America Inc
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Publication date
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Abstract

Anordnung (14, 58, 64, 78) zum Halten eines Artikels (41) in einem Fahrzeug, wobei die Anordnung umfasst:
eine Fahrzeugkomponente (22),
einen Deckel (26), der einen Stauraum (24) in der Fahrzeugkomponente (22) bedeckt, wobei der Deckel (26) im Wesentlichen flach ist,
ein Halterungsgehäuse (30), das schwenkbar mit der Fahrzeugkomponente (22) für eine Bewegung zwischen einer eingeklappten Position und einer ausgeklappten Position verbunden ist, wobei das Halterungsgehäuse (30) eine Gehäuseinnenfläche (34) aufweist, und
ein Halteglied (40) zum lateralen Halten des Artikels (41),
dadurch gekennzeichnet,
dass das Halteglied (40) relativ zu dem Halterungsgehäuse (30) bewegt werden kann, wobei, wenn sich das Halterungsgehäuse (30) in der eingeklappten Position befindet, das Halteglied (40) in einer Position in Nachbarschaft zu der Gehäuseinnenfläche (34) und zwischen der Gehäuseinnenfläche (34) und dem Deckel (26) ist, und wobei, wenn sich das Halterungsgehäuse (30) in der ausgeklappten Position befindet, das Halteglied (40) zu einer...An assembly (14, 58, 64, 78) for holding an article (41) in a vehicle, the assembly comprising:
a vehicle component (22),
a lid (26) covering a storage space (24) in the vehicle component (22), the lid (26) being substantially flat,
a retainer housing (30) pivotally connected to the vehicle component (22) for movement between a retracted position and a deployed position, the retainer housing (30) having a housing inner surface (34), and
a holding member (40) for laterally holding the article (41),
characterized,
in that the support member (40) is movable relative to the support housing (30), wherein, when the support housing (30) is in the folded position, the support member (40) is in a position adjacent to the housing inner surface (34) and between the housing inner surface (34) and the lid (26) is, and wherein, when the support housing (30) is in the unfolded position, the holding member (40) to a ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum Halten eines Artikels. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Anordnung zum Halten eines Artikels wie etwa eines Getränkebehälters oder eines Mobiltelefons in einem Fahrzeug.The The present invention relates to an arrangement for holding an article. In particular, the invention relates to an arrangement for holding a Item such as a beverage container or a mobile phone in a vehicle.

Fahrzeuginnenräume enthalten gewöhnlich verschiedene dekorative und funktionelle Verkleidungspaneele. Zum Beispiel umfasst der vordere Bereich des Innenraums eines Fahrzeugs ein Armaturenbrett, das gewöhnlich aus einem gegossenen Kunststoffmaterial gebildet wird. Fahrzeuge können auch eine zentrale Konsole enthalten, die zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz angeordnet ist, um dort verschiedene Artikel aufbewahren und platzieren zu können. Das Armaturenbrett und/oder die zentrale Konsole können verschiedene Einrichtungen zum Halten von Artikeln wie zum Beispiel zum Halten von Getränkebehältern umfassen, wie dies aus der DE 84 18 140 U1 oder der DE 100 63 190 A1 bekannt ist. Derartige Einrichtungen werden gewöhnlich als Tassenhalter bezeichnet. Es ist häufig vorteilhaft, wenn die Fahrzeuginsassen andere Artikel oder Gegenstände in einem Fahrzeug derart aufbewahren können, dass diese sich innerhalb der Reichweite der Insassen befinden. Es sind Einrichtungen zum Halten von Artikeln bekannt, die als Tassenhalter verwendet werden können und gewöhnlich zum Halten von bekannten Getränkebehältern verschiedener Größe wie etwa Dosen, Tassen und Flaschen ausgebildet sind, wobei sie jedoch unter Umständen auch andere Artikel wie etwa Mobiltelefone halten können. Mittelkonsolen mit beweglichen Schubladen für Telefone sind z. B. in der DE 100 32 657 A1 oder der DE 195 33 374 A1 beschrieben. Derartige Einrichtungen stören jedoch häufig andere Komponenten in dem Fahrzeuginsassenraum oder sind ästhetisch nicht vorteilhaft.Vehicle interiors typically include various decorative and functional fairing panels. For example, the front portion of the interior of a vehicle includes a dashboard, which is usually formed of a molded plastic material. Vehicles may also include a central console located between the driver's seat and the passenger's seat for storing and placing various items there. The dashboard and / or the central console may include various means for holding articles such as holding beverage containers, as shown in FIG DE 84 18 140 U1 or the DE 100 63 190 A1 is known. Such devices are commonly referred to as cup holders. It is often advantageous for vehicle occupants to be able to store other items or items in a vehicle such that they are within range of the occupants. There are devices for holding articles that can be used as cupholders and are usually designed to hold known beverage containers of various sizes, such as cans, cups and bottles, but may also hold other items such as cell phones. Center consoles with movable drawers for phones are z. B. in the DE 100 32 657 A1 or the DE 195 33 374 A1 described. However, such devices often interfere with other components in the vehicle passenger compartment or are not aesthetically pleasing.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Anordnung zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, die mit konstruktiv, möglichst einfachen Mitteln im Hinblick auf ihre Handhabbarkeit, im Hinblick auf die Raumausnutzung und unter ästhetischen Gesichtspunkten verbessert ist.task The present invention is an arrangement for holding a To provide articles in a vehicle with constructive, preferably simple means in terms of their handling, in terms on the use of space and aesthetically is improved.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.These Task is solved by an arrangement having the features of claim 1. Advantageous Further developments of the invention are specified in the subclaims.

Die Erfindung gibt eine Anordnung zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug an. Die Anordnung zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug umfasst eine Fahrzeugkomponente. Ein Halterungsgehäuse ist schwenkbar mit der Komponente verbunden und kann zwischen einer eingeklappten und einer ausgeklappten Position bewegt werden. Die Anordnung umfasst weiterhin ein Halteglied zum lateralen Halten eines Artikels. Das Halteglied kann relativ zu dem Halterungsgehäuse bewegt werden.The The invention provides an arrangement for holding an article in one Vehicle. The arrangement for holding an article in a vehicle comprises a vehicle component. A bracket housing is pivotable with the Component connected and can be between a collapsed and a unfolded position to be moved. The arrangement further comprises a holding member for laterally holding an article. The holding member can be moved relative to the bracket housing.

Verschiedene Vorteile der Erfindung werden für den Fachmann durch die folgende ausführliche Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.Various Advantages of the invention are for the skilled person will be more preferred by the following detailed description embodiments with reference to the attached Drawings clarified.

1 ist eine perspektivische Ansicht einer Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug, das in einem Fahrzeuginsassenraum installiert gezeigt ist. 1 Figure 11 is a perspective view of an assembly according to the present invention for holding an article in a vehicle installed in a vehicle passenger compartment.

2 ist eine perspektivische Ansicht der Anordnung von 1, wobei sich das Halterungsgehäuse in einer ausgeklappten Position befindet. 2 is a perspective view of the arrangement of 1 with the retainer housing in a deployed position.

3 ist eine Teilquerschnittansicht der Anordnung entlang der Linie 3-3 von 2, wobei sich das Halterungsgehäuse wie durch die Strichlinien von 2 angegeben in einer eingeklappten Position befindet. 3 is a partial cross-sectional view of the arrangement along the line 3-3 of 2 , wherein the support housing as shown by the dashed lines of 2 indicated in a folded position.

4 ist eine 3 ähnliche Teilquerschnittansicht der Anordnung von 1, wobei sich das Halterungsgehäuse in der ausgeklappten Position befindet. 4 is a 3 Similar partial cross-sectional view of the arrangement of 1 with the bracket housing in the deployed position.

5 ist eine Querschnittansicht einer Anordnung zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei sich das Halterungsgehäuse in einer eingeklappten Position befindet. 5 FIG. 12 is a cross-sectional view of an arrangement for holding an article in a vehicle according to a second embodiment of the present invention, with the retainer housing in a folded position. FIG.

6 ist eine 5 ähnliche Ansicht, wobei sich das Halterungsgehäuse in einer ausgeklappten Position befindet. 6 is a 5 similar view, wherein the support housing is in an unfolded position.

7 ist eine Querschnittansicht einer Anordnung zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei sich ein Halterungsgehäuse in einer ausgeklappten Position befindet und ein Halteglied in einer Position neben der Gehäuseinnenfläche des Halterungsgehäuses befindet. 7 Fig. 12 is a cross-sectional view of an arrangement for holding an article in a vehicle according to a third embodiment of the present invention, wherein a holder housing is in an unfolded position and a holding member is in a position adjacent to the housing inner surface of the holder housing.

8 ist eine Querschnittansicht einer Anordnung zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei sich ein Halterungsgehäuse in einer ausgeklappten Position befindet und ein Halteglied in einer Position in Nachbarschaft zu der Gehäuseinnenfläche des Halterungsgehäuses befindet. 8th FIG. 12 is a cross-sectional view of an arrangement for holding an article in a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention, wherein a retainer housing is in a deployed position and a retainer member is in a position adjacent the housing inner surface of the retainer housing. FIG.

In der folgenden Beschreibung der Erfindung wird eine bestimmte Terminologie verwendet, die lediglich erläuternd und nicht einschränkend aufzufassen ist. Angaben wie „oben”, „unten”, „rechts”, „links”, „im Uhrzeigersinn” und „gegen den Uhrzeigersinn” beziehen sich auf die Ausrichtung in den Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. Angaben wie „innerhalb” und „außerhalb” beziehen sich auf die Richtungen zu und von jeweils dem geometrischen Zentrum der beschriebenen Komponente. Angaben wie „vorne”, „hinten”, „seitlich”, „links”, „rechts”, „oben”, „unten”, „horizontal” und „vertikal” beschreiben die Ausrichtung von Teilen einer Komponente innerhalb eines durchgängig angewendeten, aber willkürlichen Bezugsrahmens, der mit Bezug auf den Text und die assoziierten Zeichnungen zu der erläuterten Komponente deutlich gemacht wird. Die Terminologie umfasst die oben genannten Angaben einschließlich von Ableitungen derselben sowie Angaben ähnlicher Bedeutung.In the following description of the invention, a particular terminology is used, which is to be considered as illustrative and not restrictive is sen. Indications such as "top", "bottom", "right", "left", "clockwise" and "counterclockwise" refer to the orientation in the drawings to which reference is made. Indications such as "inside" and "outside" refer to the directions to and from each of the geometrical centers of the described component. Specifications such as "front", "back", "side", "left", "right", "top", "bottom", "horizontal" and "vertical" describe the alignment of parts of a component within a consistently applied, but arbitrary frame of reference made clear with reference to the text and associated drawings to the explained component. The terminology includes the information given above, including derivations of the same and information of similar meaning.

In 1 ist eine Teil eines Fahrzeuginsassenraums 10 gezeigt. Der gezeigte Fahrzeuginsassenraum 10 entspricht dem Stand der Technik und stellt nur eine beispielhafte Umgebung für die Verwendung der Erfindung dar. Der Erfindungsumfang ist also nicht auf die Verwendung mit dem spezifischen Aufbau des Fahrzeuginsassenraums 10 von 1 oder allgemein auf die Verwendung mit Fahrzeuginsassenräume beschränkt. Vielmehr kann die vorliegende Erfindung in einer beliebigen Umgebung für die nachfolgend beschriebene Zwecke verwendet werden.In 1 is part of a vehicle occupant space 10 shown. The vehicle occupant space shown 10 corresponds to the prior art and represents only an exemplary environment for the use of the invention. The scope of the invention is therefore not for use with the specific structure of the vehicle passenger compartment 10 from 1 or generally limited to use with vehicle passenger compartments. Rather, the present invention may be used in any environment for the purposes described below.

Wie in 1 gezeigt, umfasst der Fahrzeuginsassenraum 10 ein Armaturenbrett 12. In dem Armaturenbrett 12 sind verschiedene Anzeigen für den Fahrer und verschiedene Temperatur- und Klimaanlagen-Steuerelemente vorgesehen. Andere Steuerelemente, Stauräume und Audio-Steuerelemente können in anderen Fahrzeugkomponenten in dem Fahrzeuginsassenraum 10 positioniert sein. Der Fahrzeuginsassenraum 10 kann teilweise durch Fahrzeugtüren 13 (eine ist gezeigt) definiert werden.As in 1 shown includes the vehicle passenger compartment 10 a dashboard 12 , In the dashboard 12 Various indications are provided for the driver and various temperature and air conditioning controls. Other controls, stowage spaces, and audio controls may be present in other vehicle components in the vehicle occupant compartment 10 be positioned. The vehicle occupant space 10 can partly through vehicle doors 13 (one is shown).

Eine Anordnung 14 zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug ist in dem Fahrzeuginsassenraum 10 positioniert. Die Anordnung 14 umfasst vorzugsweise eine zentrale Konsolenanordnung 16. Die zentrale Konsolenanordnung 16 ist zwischen einem Beifahrersitz 18 und einem Fahrersitz 20 angeordnet. Die zentrale Konsolenanordnung 16 umfasst vorzugsweise einen Zentralkonsolenkasten 22, der vorzugsweise einen Stauraum 24 definiert. Es ist jedoch zu beachten, dass der Zentralkonsolenkasten 22 nicht unbedingt einen Stauraum 24 definieren muss. Die zentrale Konsolenanordnung 16 umfasst vorzugsweise weiterhin eine Armstütze 26 (wie in 2 gezeigt), die auch als Deckel dienen kann. Auf den Stauraum 24 kann zugegriffen werden, indem die Armstütze/der Deckel 26 gehoben wird, was weiter unten beschrieben wird. Es ist zu beachten, dass sich die zentrale Konsolenanordnung 16 in den Rücksitzbereich (nicht gezeigt) des Fahrzeuginsassenraums 10 erstrecken kann, wobei die Anordnung 14 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung in 1-4 für die Insassen in den Rücksitzen (nicht gezeigt) hinter der zentralen Konsolenanordnung 16 von idealem Nutzen ist.An arrangement 14 for holding an article in a vehicle is in the vehicle passenger compartment 10 positioned. The order 14 preferably comprises a central console arrangement 16 , The central console layout 16 is between a passenger seat 18 and a driver's seat 20 arranged. The central console layout 16 preferably comprises a central console box 22 which preferably has a storage space 24 Are defined. However, it should be noted that the central console box 22 not necessarily a storage space 24 must define. The central console layout 16 preferably further comprises an armrest 26 (as in 2 shown), which can also serve as a lid. On the storage space 24 Can be accessed by the armrest / lid 26 is lifted, which is described below. It should be noted that the central console arrangement 16 in the rear seat area (not shown) of the vehicle passenger compartment 10 can extend, the arrangement 14 in accordance with an embodiment of the invention in 1 - 4 for the occupants in the rear seats (not shown) behind the central console assembly 16 is of ideal use.

Alternativ hierzu kann eine zweite Konsolenanordnung (nicht gezeigt) einschließlich einer Anordnung gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in dem Rücksitzbereich (nicht gezeigt) vorgesehen sein. Weiterhin kann eine Anordnung gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung an einer Overhead-Konsole (nicht gezeigt) vorgesehen sein, auf die von dem Fahrzeuginsassenraum 10 her zugegriffen werden kann. Die Overhead-Konsole kann verschiedene Steuerelemente wie etwa einen Garagentüröffner, Klimaanlagen-Steuerelemente, usw. umfassen. Die Overhead-Konsole kann auch Stauräume für Sonnenbrillen, tragbare Medien oder ein Mobiltelefon umfassen.Alternatively, a second console assembly (not shown) including an assembly according to another embodiment of the present invention may be provided in the rear seat portion (not shown). Furthermore, an arrangement according to a further embodiment of the present invention may be provided on an overhead console (not shown) facing the vehicle passenger compartment 10 can be accessed. The overhead console may include various controls such as a garage door opener, air conditioning controls, etc. The overhead console may also include storage for sunglasses, portable media, or a mobile phone.

Wie am besten in 2 zu erkennen, umfasst die zentrale Konsolenanordnung 16 vorzugsweise ein Paar von Klammern 28 (eine ist gezeigt), die an dem Zentralkonsolenkasten 22 montiert sind. Die Armstütze 26 ist vorzugsweise schwenkbar (wie durch das Bezugszeichen 27 in 3 und 4 angegeben) an dem zentralen Konsolenkasten 22 über die Klammern 28 für eine Bewegung zwischen einer offenen und einer geschlossenen Position montiert, sodass sie auch als Deckel für den Stauraum 24 dienen kann. Es ist jedoch zu beachten, dass die Armstütze 26 nicht beweglich montiert sein muss. Alternativ hierzu kann auch ein Deckel (nicht gezeigt), der nicht als Armstütze geeignet ist, über die Klammern 28 an dem Zentralkonsolenkasten 22 montiert sein. Weiterhin ist zu beachten, dass die zentrale Konsolenanordnung 16 auch gar keine Armstütze 26 und/oder gar keinen Deckel umfassen kann.How best in 2 to recognize comprises the central console arrangement 16 preferably a pair of brackets 28 (one is shown) attached to the central console box 22 are mounted. The armrest 26 is preferably pivotable (as indicated by the reference numeral 27 in 3 and 4 indicated) at the central console box 22 over the brackets 28 mounted for movement between an open and a closed position, so they also serve as a cover for the storage space 24 can serve. However, it should be noted that the armrest 26 does not have to be mounted mobile. Alternatively, a lid (not shown), which is not suitable as an armrest, on the brackets 28 at the central console box 22 be mounted. Furthermore, it should be noted that the central console arrangement 16 no armrest at all 26 and / or can not cover at all.

Die Anordnung 14 zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug umfasst auch ein Halterungsgehäuse 30. Das Halterungsgehäuse 30 ist vorzugsweise schwenkbar etwa über die Klammern 28 an dem Zentralkonsolenkasten 22 montiert. Das Halterungsgehäuse 30 kann aber auch auf andere geeignete Weise an der zentralen Konsolen-Anordnung 16 montiert sein. Vorzugsweise ist das Halterungsgehäuse 30 mithilfe eines Paars von Gehäuse-Drehzapfen 32 (einer ist gezeigt) an den Klammern 28 montiert. Das Halterungsgehäuse 30 definiert eine Gehäuseinnenfläche 34 und eine Gehäuseaußenfläche 36. Das Halterungsgehäuse 30 ist schwenkbar für eine Bewegung zwischen einer in 4 gezeigten ausgeklappten Position und einer in 3 gezeigten eingeklappten Position montiert. In der ausgeklappten Position kann die Gehäuseinnenfläche 34 allgemein einen vertikalen Halt für einen Artikel vorsehen, der in Kontakt mit der Gehäuseinnenfläche 34 ist, was weiter unten beschrieben wird. In der eingeklappten Position ist die Gehäuseinnenfläche 34 allgemein nach unten zu der Konsolen-Anordnung 16 gerichtet, was weiter unten erläutert wird.The order 14 for holding an article in a vehicle also includes a bracket housing 30 , The bracket housing 30 is preferably pivotable about about the brackets 28 at the central console box 22 assembled. The bracket housing 30 but may also be in other appropriate manner at the central console arrangement 16 be mounted. Preferably, the holder housing 30 using a pair of housing pivots 32 (one is shown) on the brackets 28 assembled. The bracket housing 30 defines a housing inner surface 34 and a housing exterior surface 36 , The bracket housing 30 is pivotal for a movement between an in 4 shown unfolded position and an in 3 mounted shown folded position. In the unfolded position, the housing inner surface 34 generally a vertical stop for an article Provide, in contact with the housing inner surface 34 is what is described below. In the folded position is the housing inner surface 34 generally down to the console assembly 16 directed, which will be explained below.

Das Halterungsgehäuse 30 kann eine beliebig konturierte Form aufweisen und ist vorzugsweise derart geformt, dass es in der eingeklappten Position als Armstütze dienen kann. Das Halterungsgehäuse 30 kann aus einem beliebigen Material wie etwa Metall oder Kunststoff ausgebildet sein und weist vorzugsweise eine ästhetisch ansprechende Deckschicht aus etwa einem Textil, einem Leder und/oder einer Schaumpolsterung auf. In der gezeigten Ausführungsform umfasst das Halterungsgehäuse 30 ein Paar von gegenüberliegenden Seiten 38 und gekrümmte Endteile 39, die mit der Innenfläche 34 zusammenwirken, um einen Hohlraum 43 zu definieren.The bracket housing 30 can have an arbitrarily contoured shape and is preferably shaped so that it can serve as an armrest in the folded position. The bracket housing 30 can be formed of any material such as metal or plastic and preferably has an aesthetically pleasing top layer of such as a textile, a leather and / or foam padding. In the embodiment shown, the support housing comprises 30 a pair of opposite sides 38 and curved end parts 39 that with the inner surface 34 interact to form a cavity 43 define.

Die Anordnung 14 umfasst weiterhin ein Halteglied 40, das relativ zu dem Halterungsgehäuse 30 beweglich montiert ist. Das Halteglied 40 kann vorzugsweise über Klammern 28 schwenkbar mit der zentralen Konsolen-Anordnung 16 verbunden sein. Wie weiter unten beschrieben, sieht das Halteglied 40 allgemein einen lateralen Halt für einen Artikel wie etwa einen Getränkebehälter oder eine Tasse 41 vor, der bzw. die durch Strichlinien wiedergegeben ist. Das Halteglied 40 ist als ein einzelnes Halteglied gezeigt, wobei jedoch zu beachten ist, dass das Halteglied 40 ein einzelnes Glied sein kann oder mehrere Glieder umfassen kann, wobei es eine beliebige Größe und Form aufweisen kann, um einen Halt für einen in der Anordnung 14 platzierten Artikel vorzusehen, was weiter unten beschrieben wird. In der gezeigten Ausführungsform weist das Halteglied 40 eine allgemein flache Form auf. Vorzugsweise ist das Halteglied 40 über ein Paar von Halteglieder-Drehzapfen 42 (einer ist gezeigt) an den Klammern 28 montiert. Das Halteglied 40 umfasst vorzugsweise ein Paar von Schlitzen 44, wobei jedoch zu beachten ist, dass das Halteglied 40 eine beliebige Anzahl von Schlitzen oder auch gar keine Schlitze umfassen kann, wie weiter unten erläutert. Die Schlitze 44 sind geeignet, um einen lateralen Halt für die Tasse 41 oder einen anderen Artikel in einem der Schlitze 44 vorzusehen. Vorzugsweise sind die Schlitze 44 allgemein kreisförmig, sodass sie die Tasse 41 oder einen anderen Getränkebehalter aufnehmen können. Das Halteglied 40 weist ein erstes Ende 48 und ein zweites Ende 50 auf.The order 14 further comprises a holding member 40 relative to the bracket housing 30 is movably mounted. The holding member 40 can preferably via parentheses 28 swiveling with the central console arrangement 16 be connected. As described below, the holding member sees 40 generally a lateral support for an article such as a beverage container or a cup 41 before, which is represented by dashed lines. The holding member 40 is shown as a single holding member, but it should be noted that the holding member 40 may be a single member or may comprise a plurality of members, and may be of any size and shape to provide support for one in the assembly 14 provided article, which will be described below. In the embodiment shown, the holding member 40 a generally flat shape. Preferably, the holding member 40 via a pair of tappet pivots 42 (one is shown) on the brackets 28 assembled. The holding member 40 preferably comprises a pair of slots 44 However, it should be noted that the retaining member 40 may include any number of slots or even no slots, as explained below. The slots 44 are suitable for a lateral hold for the cup 41 or another article in one of the slots 44 provided. Preferably, the slots are 44 generally circular so that they are the cup 41 or another beverage container. The holding member 40 has a first end 48 and a second end 50 on.

Wie am besten in 3 und 4 zu erkennen, ist ein Paar von Haltegliedern oder Balken 52 (einer ist gezeigt) jeweils schwenkbar an einem ersten Ende 54 mit einer entsprechenden Seite 38 des Halterungsgehäuses 30 und an einem zweiten Ende 56 mit dem zweiten Ende 50 des Halteglieds 40 verbunden. Die beschriebene Anordnung 14 umfasst ein Paar von Haltebalken 52, wobei jedoch zu beachten ist, dass die Anordnung 14 einen einzelnen Haltebalken 52 oder eine beliebige Anzahl von Haltebalken 52 umfassen kann.How best in 3 and 4 To recognize, is a pair of holding members or beams 52 (one is shown) each pivotally at a first end 54 with a corresponding page 38 of the mounting housing 30 and at a second end 56 with the second end 50 of the holding member 40 connected. The described arrangement 14 includes a pair of retaining bars 52 However, it should be noted that the arrangement 14 a single retaining bar 52 or any number of retaining bars 52 may include.

Im Folgenden wird der Betrieb der Anordnung 14 beschrieben. Wenn sich das Halterungsgehäuse 30 in der eingeklappten Position von 3 befindet, kann die Gehäuseaußenfläche 36 als Armstütze oder horizontale Haltefläche dienen. Die Gehäuseinnenfläche 34 ist allgemein nach unten zu der Armstütze 26 der zentralen Konsolen-Anordnung 16 gerichtet. Das Halteglied 40 ist zwischen dem Halterungsgehäuse 30 und der Armstütze 26 der zentralen Konsolen-Anordnung 16 angeordnet. Vorzugsweise schließt das Haltelied 40 allgemein bündig an die Armstütze 26 an und ist allgemein parallel zu der Gehäuseinnenfläche 34, um Packungsanforderungen für die Anordnung 14 zu minimieren. Das erste Ende 54 des Haltebalkens 52 ist vorzugsweise schwenkbar mit der Seite 38 des Halterungsgehäuses 30 an einer Position verbunden, die näher zu dem Halteglied-Drehzapfen 42 ist als die Position des zweiten Endes 50 des Halteglieds 40 zu dem Halteglied-Drehzapfen 42. Diese Anordnung unterstützt die Bewegung des Halteglieds 40 relativ zu dem Halterungsgehäuse 30. Es ist jedoch zu beachten, dass der Haltebalken 52, das Halterungsgehäuse 30 und das Halteglied 40 in einer beliebigen geeigneten Anordnung positioniert sein können.The following is the operation of the arrangement 14 described. When the bracket housing 30 in the folded position of 3 is located, the housing outer surface 36 serve as an armrest or horizontal support surface. The housing interior 34 is generally down to the armrest 26 the central console arrangement 16 directed. The holding member 40 is between the bracket housing 30 and the armrest 26 the central console arrangement 16 arranged. Preferably, the Haltelied closes 40 generally flush with the armrest 26 on and is generally parallel to the housing inner surface 34 order packaging requirements for the arrangement 14 to minimize. The first end 54 of the holding bar 52 is preferably pivotable with the side 38 of the mounting housing 30 connected at a position closer to the holding member pivot 42 is as the position of the second end 50 of the holding member 40 to the holding member pivot 42 , This arrangement supports the movement of the holding member 40 relative to the bracket housing 30 , However, it should be noted that the retaining bar 52 , the bracket housing 30 and the holding member 40 can be positioned in any suitable arrangement.

Wenn der Benutzer die Fähigkeiten der Anordnung 14 zum Halten von Artikeln nutzen möchte, wird das Halterungsgehäuse 30 manuell zu der ausgeklappten Position von 4 bewegt. Es ist jedoch zu beachten, dass das Halterungsgehäuse 30 auch automatisch durch eine geeignete Einrichtung (nicht gezeigt) wie etwa einen Servo- oder Hydraulikmechanismus bewegt werden kann. Wenn das Halterungsgehäuse 30 zu der ausgeklappten Position bewegt wird und wie in 3 und 4 gezeigt gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, klappt der Haltebalken 52 das Halteglied 40 automatisch zu einer Position aus, die zu der Gehäuseinnenfläche 34 beabstandet ist. Wenn das Halterungsgehäuse 30 entsprechend zurück zu der eingeklappten Position bewegt wird, wird das Halteglied 40 automatisch zu der oben beschriebenen Position von 3 geklappt. Das Halteglied 40, das Halterungsgehäuse 30, der Haltebalken 52 und die Klammer 28 funktionieren als ein Vier-Balken- Mechanismus. Es ist zu beachten, das die Schwenkpunkte der entsprechenden Glieder und deren Dimensionen angepasst werden können, um die räumliche Beziehung zwischen dem Halteglied 40 und dem Halterungsgehäuse 30 zu ändern.If the user has the capabilities of the arrangement 14 to use for holding articles, the bracket housing 30 manually to the unfolded position of 4 emotional. It should be noted, however, that the bracket housing 30 can also be automatically moved by a suitable means (not shown) such as a servo or hydraulic mechanism. When the bracket housing 30 is moved to the unfolded position and as in 3 and 4 turned counterclockwise, the retaining bar works 52 the holding member 40 automatically to a position facing the inside of the housing 34 is spaced. When the bracket housing 30 is moved back to the folded position accordingly, the holding member 40 automatically to the above described position of 3 worked. The holding member 40 , the bracket housing 30 , the retaining beam 52 and the clip 28 work as a four-bar mechanism. It should be noted that the pivot points of the respective members and their dimensions can be adjusted to the spatial relationship between the support member 40 and the holder housing 30 to change.

Wenn sich das Halterungsgehäuse in der ausgeklappten Position befindet, kann die Innenfläche 34 einen vertikalen Halt für einen Artikel vorsehen, der in Kontakt mit der Innenfläche 34 ist. Die Kanten der Schlitze 44 des Halteglieds sind geeignet, um einen lateralen Halt für eine Artikel vorzusehen, der in Kontakt mit einem der Schlitze 44 ist. Auf diese Weise kann die Anordnung 14 einen Artikel wie etwa die Tasse 41 mithilfe der Innenfläche 34, der Schlitze 44 oder eine Kombination aus denselben halten. Indem die Form der Innenfläche 34 und/oder der Schlitze 44 geändert wird, kann die Anordnung 14 zum Aufnehmen von vielen verschiedenen Artikeln verwendet werden. Zum Beispiel kann der Artikel ein Gegenstand sein, der in dem Fahrzeuginsassenraum gehalten werden soll. In der bevorzugten Ausführungsform ist der Artikel ein Getränkehalter wie etwa die in 2 und 4 durch Strichlinien wiedergegebene Tasse 41. Ein Getränkehalter hat meistens allgemein eine Zylinderform (z. B. eine Getränkedose) oder eine sich allgemein verjüngende Zylinderform (z. B. ein Pappbecher). Der Artikel kann jedoch ein beliebiges Element wie etwa ein Mobiltelefon, ein PDA, eine Sonnenbrille, eine Zigarettenschachtel oder ein tragbares Medium sein, die jeweils beliebige Formen aufweisen können. Eine größere Version der Anordnung 14 kann gemäß der vorliegenden Erfindung derart implementiert werden, dass ein Notebook-Computer oder ein anderer größerer Gegenstand gehalten werden kann. Es ist weiterhin zu beachten, dass der Artikel auch eine direkt in der Anordnung 14 vorgesehene Flüssigkeit bzw. ein Getränk sein kann.When the retainer housing is in the deployed position, the inner surface may 34 a vertical stop for an article hen in contact with the inner surface 34 is. The edges of the slots 44 of the retaining member are adapted to provide a lateral support for an article in contact with one of the slots 44 is. In this way, the arrangement 14 an article such as the cup 41 using the inner surface 34 , the slots 44 or a combination of them. By the shape of the inner surface 34 and / or slits 44 is changed, the arrangement can 14 to be used for picking up many different items. For example, the article may be an article to be held in the vehicle passenger compartment. In the preferred embodiment, the article is a cup holder, such as those in U.S. Pat 2 and 4 represented by dashed lines cup 41 , A cup holder generally has a generally cylindrical shape (eg, a soda can) or a generally tapered cylindrical shape (eg, a paper cup). However, the article may be any element such as a mobile phone, a PDA, a pair of sunglasses, a cigarette pack, or a portable medium, each of which may have any shapes. A larger version of the arrangement 14 can be implemented according to the present invention such that a notebook computer or other larger object can be held. It should also be noted that the article is also a direct in the arrangement 14 provided liquid or a drink can be.

Die Anordnung 14 wurde mit einer zentralen Konsolenanordnung 16 beschrieben, wobei jedoch zu beachten ist, dass die Anordnung 14 nicht in der zentralen Konsolenanordnung enthalten sein muss, sondern statt dessen in einer beliebigen Komponente im Inneren eines Fahrzeugs wie etwa in einer hinteren, zentralen Konsole, einer Overhead-Konsole, einem Armaturenbrett enthalten sein kann. Wenn sich zum Beispiel bei einem Armaturenbrett das Halterungsgehäuse in der eingeklappten Position befindet, ist die Innenfläche allgemein dem Armaturenbrett zugewandt. Weiterhin ist zu beachten, dass das Halterungsgehäuse in einer beliebigen Form ausgebildet werden kann. Zum Beispiel kann die Gehäuseaußenfläche bei einem Armaturenbrett derart ausgebildet sein, dass sie einen Teil der Oberfläche des Armaturenbretts bildet. Außerdem ist zu beachten, dass die Anordnung in einem beliebigen Teil des Fahrzeuginsassenraums 10 untergebracht werden kann. Zum Beispiel kann die Anordnung 14 in dem Armaturenbrett 12, dem Zentralkonsolenkasten 22, einem Teil des Fahrersitzes 20, einem Teil des Beifahrersitzes 18, dem Stauraum 24, dem Deckel 26, dem Handschuhfach, einem Teil der Fahrzeugtüren 13 oder in einem anderen Teil bzw. in mehreren Teilen des Fahrzeuginsassenraums 10 vorgesehen sein.The order 14 was with a central console layout 16 However, it should be noted that the arrangement 14 does not have to be included in the central console assembly, but instead may be contained in any component inside a vehicle, such as a rear, central console, overhead console, dashboard. For example, in a dashboard, when the mounting housing is in the folded position, the interior surface generally faces the instrument panel. Furthermore, it should be noted that the holder housing can be formed in any shape. For example, the housing exterior surface may be formed on a dashboard such that it forms part of the surface of the instrument panel. It should also be noted that the arrangement in any part of the vehicle passenger compartment 10 can be accommodated. For example, the arrangement 14 in the dashboard 12 , the central console box 22 , a part of the driver's seat 20 , a part of the passenger seat 18 , the storage space 24 , the lid 26 , the glove compartment, part of the vehicle doors 13 or in another part or parts of the vehicle passenger compartment 10 be provided.

Die Anordnung 14 ist weiterhin mit einer allgemein rechteckigen Form gezeigt, wobei jedoch zu beachten ist, dass die Anordnung 14 auch zylindrisch, konisch oder mit einer anderen gewünschten Form ausgebildet sein kann.The order 14 is further shown with a generally rectangular shape, but it should be noted that the arrangement 14 can also be cylindrical, conical or formed with another desired shape.

In 5 und 6 ist eine Querschnittansicht einer Anordnung zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gezeigt, die allgemein durch das Bezugszeichen 58 angegeben ist, wobei ähnliche Komponenten wie in 1 bis 4 durch gleiche Bezugszeichen angegeben sind. In 5 ist das Halterungsgehäuse der Anordnung 58 in einer eingeklappten Position gezeigt. Das Halteglied 40 umfasst ein Paar von sich nach außen erstreckenden Noppen 60 (eine ist gezeigt), die vorzugsweise in der Nähe des zweiten Endes 50 des Halteglieds 40 vorgesehen sind. In jeder Seite 38 ist jeweils eine gekrümmte Schiene 62 ausgebildet, die sich von dem Halteglied-Drehzapfen 42 weg krümmt, wenn sich die Spur der Gehäuseinnenfläche 34 nähert. Die Noppen 60 wirken mit den Schienen 62 derart zusammen, dass wenn das Halterungsgehäuse 30 zu der ausgeklappten Position von 6 bewegt wird, das Halteglied 40 durch die Gleitbewegung der Noppen 60 in den Schienen 62 automatisch zu einer Position geklappt wird, die von der Gehäuseinnenfläche 34 beabstandet ist. Wenn entsprechend das Halterungsgehäuse 30 zu der eingeklappten Position bewegt wird, wird das Halteglied 40 automatisch zu der Position von 5 geklappt.In 5 and 6 Figure 4 is a cross-sectional view of an arrangement for holding an article in a vehicle according to a second embodiment of the present invention, generally indicated by the reference numeral 58 is given, with similar components as in 1 to 4 are indicated by like reference numerals. In 5 is the bracket housing of the assembly 58 shown in a folded position. The holding member 40 includes a pair of outwardly extending nubs 60 (one is shown), preferably near the second end 50 of the holding member 40 are provided. In every page 38 each is a curved rail 62 formed extending from the holding member pivot 42 bends away when the track of the housing's interior surface curves 34 approaches. The pimples 60 work with the rails 62 such that when the bracket housing 30 to the unfolded position of 6 is moved, the holding member 40 by the sliding movement of the nubs 60 in the rails 62 is automatically folded to a position that of the housing interior 34 is spaced. If appropriate, the bracket housing 30 is moved to the folded position, the holding member 40 automatically to the position of 5 worked.

7 ist eine Querschnittansicht einer Anordnung zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, die allgemein durch das Bezugszeichen 64 angegeben ist, wobei ähnliche Komponenten wie in 1 durch gleiche Bezugszeichen angegeben sind. Die Anordnung 64 ist in dem Halterungsgehäuse 30 in einer ausgeklappten Position gezeigt, wobei das durch durchgezogene Linien wiedergegebene Halteglied 40 allgemein zu der Gehäuseinnenfläche 34 des Halterungsgehäuses 30 geklappt ist. 7 FIG. 12 is a cross-sectional view of an arrangement for holding an article in a vehicle according to a third embodiment of the present invention, generally indicated by the reference numeral. FIG 64 is given, with similar components as in 1 are indicated by like reference numerals. The order 64 is in the bracket housing 30 shown in a deployed position, wherein the reproduced by solid lines holding member 40 generally to the housing inner surface 34 of the mounting housing 30 worked.

Das Halteglied 40 ist schwenkbar durch ein erstes Paar von Haltebalken 66 (einer ist gezeigt) und ein zweites Paar von Haltebalken 68 (einer ist gezeigt) mit dem Halterungsgehäuse 30 verbunden. Der erste Haltebalken 66 ist schwenkbar an einem ersten Ende 70 mit einer entsprechenden Seite 38 des Halterungsgehäuses 30 verbunden und an einem zweiten Ende 72 mit einem zweiten Ende 50 des Halteglieds 40 verbunden. Der zweite Haltebalken 68 ist entsprechend schwenkbar an einem ersten Ende 74 mit einer entsprechenden Seite 38 des Halterungsgehäuses 30 verbunden und an einem zweiten Ende 76 mit dem ersten Ende 48 des Halteglieds 40 verbunden. Das Halteglied 40, das Halterungsgehäuse 30, der erste Haltebalken 66 und der zweite Haltebalken 68 bilden einen schwenkenden Vier-Balken-Mechanismus. Das Halteglied 40 kann also manuell zwischen einer in 7 gezeigten Position in Nachbarschaft zu der Gehäuseinnenfläche 34 und einer durch die Strichlinien 40' wiedergegebenen Position mit einem Abstand zu der Gehäuseinnenfläche 34 bewegt werden. Vorzugsweise umfasst die Anordnung 64 einen Stoppmechanismus (nicht gezeigt), um das Halteglied 40 in der zu der Gehäuseinnenfläche 34 beabstandeten Position zu halten. Zum Beispiel kann ein derartiger Mechanismus eine Rasterschienenanordnung, eine lösbare Sperranordnung oder ein anderer geeigneter Mechanismus sein. Alternativ hierzu kann die Anordnung 64 einen automatischen Ausklappmechanimus für das Halteglied 40 wie etwa einen Sprungfedermechanismus oder einen anderen geeigneten Mechanismus umfassen.The holding member 40 is pivotable by a first pair of retaining beams 66 (one is shown) and a second pair of retaining bars 68 (one is shown) with the bracket housing 30 connected. The first holding bar 66 is pivotable at a first end 70 with a corresponding page 38 of the mounting housing 30 connected and at a second end 72 with a second end 50 of the holding member 40 connected. The second holding bar 68 is correspondingly pivotable at a first end 74 with a corresponding page 38 of the mounting housing 30 connected and at a second end 76 with the first end 48 of the holding member 40 connected. The holding member 40 , the bracket housing 30 , the first holding bar 66 and the second holding bar 68 form a pivoting four-bal ken mechanism. The holding member 40 can be manually between an in 7 shown position in the vicinity of the housing inner surface 34 and one by the dashed lines 40 ' reproduced position with a distance to the housing inner surface 34 to be moved. Preferably, the arrangement comprises 64 a stop mechanism (not shown) around the holding member 40 in the to the housing inner surface 34 keep spaced position. For example, such a mechanism may be a slide rail assembly, a releasable lock assembly, or other suitable mechanism. Alternatively, the arrangement 64 an automatic Ausklappmechanimus for the holding member 40 such as a spring-loaded mechanism or other suitable mechanism.

In 8 ist eine Querschnittansicht einer Anordnung zum Halten eines Artikels in einem Fahrzeug gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gezeigt, die allgemein durch das Bezugszeichen 78 angegeben ist, wobei ähnliche Komponenten wie in 1 bis 4 durch gleiche Bezugszeichen angegeben sind. Das Halterungsgehäuse 30 der Anordnung 78 ist in einer ausgeklappten Position gezeigt, wobei sich das durch durchgezogene Linien wiedergegebene Halteglied 40 in einer Position befindet, die allgemein zu der Gehäuseinnenfläche 34 des Halterungsgehäuses benachbart ist.In 8th FIG. 12 is a cross-sectional view of an arrangement for holding an article in a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention, generally indicated by the reference numeral. FIG 78 is given, with similar components as in 1 to 4 are indicated by like reference numerals. The bracket housing 30 the arrangement 78 is shown in a deployed position, wherein the reproduced by solid lines holding member 40 in a position generally to the housing interior 34 of the holder housing is adjacent.

Das Halteglied 40 umfasst ein erstes Paar von Rastern 80 (eines ist gezeigt) neben dem zweiten Ende 50 des Halteglieds 40. Das Halteglied 40 umfasst ein zweites Paar von Rastern 82 (eines ist gezeigt) neben dem zweiten Ende 50 des Halteglieds 40. Unter „Raster” ist hier eine beliebige Einrichtung wie etwa eine Klinke, ein Anschlag oder eine federgespannte Kugel zum Positionieren und Halten eines mechanischen Teils in Beziehung zu einem anderen zu verstehen, wobei die Einrichtung gelöst werden kann, indem eine Kraft auf einen der Teile ausgeübt wird. Die Seiten 38 des Halterungsgehäuses 30 umfassen eine erste und eine zweite Schiene 84 und 86. Die erste und die zweite Schiene 84 und 86 umfassen vorzugsweise einen Bereich mit größerem Durchmesser an den Enden und dazwischen einen Bereich mit kleinerem Durchmesser. Das Raster 80 wirkt mit der Schiene 84 zusammen, und das Raster 82 wirkt mit der Schiene 86 zusammen, sodass das Halteglied 40 gleitend mit dem Halterungsgehäuse 30 verbunden ist. Das erste und das zweite Paar von Rastern 80 und 82 werden jeweils an den Bereichen mit größerem Durchmesser der ersten und zweiten Schiene 84 und 86 in Position gehalten und können sich gleitend entlang der Bereiche mit kleinerem Durchmesser der ersten und der zweiten Schiene 84 und 86 bewegen. Das Halteglied 40 kann manuell zwischen einer Position in Nachbarschaft zu der Gehäuseinnenfläche 34 von 8 und einer Position mit einem Abstand zu der Gehäuseinnenfläche 34 wie durch die Strichlinien 40'' angegeben bewegen.The holding member 40 includes a first pair of grids 80 (one is shown) next to the second end 50 of the holding member 40 , The holding member 40 includes a second pair of grids 82 (one is shown) next to the second end 50 of the holding member 40 , By "grid" as used herein is meant any means such as a pawl, a stop, or a spring-loaded ball for positioning and holding a mechanical part in relation to another, which device can be released by applying a force to one of the parts becomes. The pages 38 of the mounting housing 30 include a first and a second rail 84 and 86 , The first and the second rail 84 and 86 preferably include a larger diameter portion at the ends and a smaller diameter portion therebetween. The grid 80 works with the rail 84 together, and the grid 82 works with the rail 86 together so that the retaining member 40 sliding with the bracket housing 30 connected is. The first and the second pair of grids 80 and 82 are each at the areas of larger diameter of the first and second rail 84 and 86 held in position and can slide along the smaller diameter portions of the first and second rails 84 and 86 move. The holding member 40 Can be manually between a position adjacent to the housing's interior surface 34 from 8th and a position with a distance to the housing inner surface 34 like the dashed lines 40 '' move specified.

Claims (17)

Anordnung (14, 58, 64, 78) zum Halten eines Artikels (41) in einem Fahrzeug, wobei die Anordnung umfasst: eine Fahrzeugkomponente (22), einen Deckel (26), der einen Stauraum (24) in der Fahrzeugkomponente (22) bedeckt, wobei der Deckel (26) im Wesentlichen flach ist, ein Halterungsgehäuse (30), das schwenkbar mit der Fahrzeugkomponente (22) für eine Bewegung zwischen einer eingeklappten Position und einer ausgeklappten Position verbunden ist, wobei das Halterungsgehäuse (30) eine Gehäuseinnenfläche (34) aufweist, und ein Halteglied (40) zum lateralen Halten des Artikels (41), dadurch gekennzeichnet, dass das Halteglied (40) relativ zu dem Halterungsgehäuse (30) bewegt werden kann, wobei, wenn sich das Halterungsgehäuse (30) in der eingeklappten Position befindet, das Halteglied (40) in einer Position in Nachbarschaft zu der Gehäuseinnenfläche (34) und zwischen der Gehäuseinnenfläche (34) und dem Deckel (26) ist, und wobei, wenn sich das Halterungsgehäuse (30) in der ausgeklappten Position befindet, das Halteglied (40) zu einer Position mit einem Abstand zu der Gehäuseinnenfläche (34) bewegbar ist.Arrangement ( 14 . 58 . 64 . 78 ) for holding an article ( 41 ) in a vehicle, the arrangement comprising: a vehicle component ( 22 ), a lid ( 26 ), which has a storage space ( 24 ) in the vehicle component ( 22 ), the lid ( 26 ) is substantially flat, a mounting housing ( 30 ) pivotable with the vehicle component ( 22 ) is connected for movement between a folded position and a deployed position, wherein the support housing ( 30 ) a housing inner surface ( 34 ), and a holding member ( 40 ) for laterally holding the article ( 41 ), characterized in that the holding member ( 40 ) relative to the support housing ( 30 ), wherein when the bracket housing ( 30 ) is in the folded position, the holding member ( 40 ) in a position adjacent to the housing inner surface ( 34 ) and between the housing inner surface ( 34 ) and the lid ( 26 ), and wherein when the bracket housing ( 30 ) is in the unfolded position, the holding member ( 40 ) to a position with a distance to the housing inner surface ( 34 ) is movable. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteglied (40) beweglich mit dem Halterungsgehäuse (30) verbunden ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that the holding member ( 40 ) movable with the support housing ( 30 ) connected is. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteglied (40) über wenigstens einen Haltebalken (52) beweglich mit dem Halterungsgehäuse (30) verbunden ist.Arrangement according to claim 2, characterized in that the holding member ( 40 ) via at least one retaining bar ( 52 ) movable with the support housing ( 30 ) connected is. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn das Halterungsgehäuse (30) zu der ausgeklappten Position bewegt wird, das Halteglied (40) automatisch zu einer Position mit einem Abstand zu der Gehäuseinnenfläche (34) geklappt wird.Arrangement according to claim 1, characterized in that when the holder housing ( 30 ) is moved to the unfolded position, the holding member ( 40 ) automatically to a position with a distance to the housing inner surface ( 34 ) is worked. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn sich das Halterungsgehäuse (30) in der eingeklappten Position befindet, das Halteglied (40) in einer Position über dem Deckel (26) ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that when the mounting housing ( 30 ) is in the folded position, the holding member ( 40 ) in a position above the lid ( 26 ). Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn sich das Halterungsgehäuse (30) in der eingeklappten Position befindet, die Gehäuseinnenfläche (34) im Wesentlichen parallel zu dem Deckel (26) ist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that when the mounting housing ( 30 ) is in the folded position, the housing inner surface ( 34 ) substantially parallel to the lid ( 26 ). Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (26) eine Armstütze definiert.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the cover ( 26 ) defines an armrest. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Armstütze zwischen einer offenen Position in welcher der Stauraum (24) im wesentlichen frei liegt, und einer geschlossenen Position, in welcher der Stauraum (24) im Wesentlichen bedeckt ist, bewegt werden kann.Arrangement according to claim 7, characterized in that the arm support between an open position in which the storage space ( 24 ) is substantially exposed, and a closed position in which the storage space ( 24 ) is substantially covered, can be moved. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halterungsgehäuse (30) einen Hohlraum (43) definiert.Arrangement according to claim 1, characterized in that the mounting housing ( 30 ) a cavity ( 43 ) Are defined. Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn sich das Halterungsgehäuse (30) in der eingeklappten Position befindet, das Halteglied (40) in einer Position in dem Hohlraum (43) ist.Arrangement according to claim 9, characterized in that when the holder housing ( 30 ) is in the folded position, the holding member ( 40 ) in a position in the cavity ( 43 ). Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseinnenfläche (34) ausgebildet ist, um einen Artikel (41) vertikal zu halten.Arrangement according to claim 1, characterized in that the housing inner surface ( 34 ) is designed to be an article ( 41 ) to hold vertically. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugkomponente (22) eine Fahrzeugkonsole ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that the vehicle component ( 22 ) is a vehicle console. Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteglied (40) wenigstens eine Noppe (60) aufweist und das Halterungsgehäuse (30) wenigstens eine Schiene (62) aufweist, wobei die Noppe (60) gleitend in der Schiene (62) aufgenommen ist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the holding member ( 40 ) at least one knob ( 60 ) and the mounting housing ( 30 ) at least one rail ( 62 ), wherein the knob ( 60 ) sliding in the rail ( 62 ) is recorded. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteglied (40) wenigstens einen Raster (80, 82) aufweist und das Halterungsgehäuse (30) wenigstens eine Schiene (84, 86) aufweist, wobei der Raster (80, 82) gleitend in der Schiene (84, 86) aufgenommen ist.Arrangement according to one of claims 1 to 12, characterized in that the holding member ( 40 ) at least one grid ( 80 . 82 ) and the mounting housing ( 30 ) at least one rail ( 84 . 86 ), wherein the grid ( 80 . 82 ) sliding in the rail ( 84 . 86 ) is recorded. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteglied (40) beweglich über einen Vier-Balken-Mechanismus mit dem Halterungsgehäuse (30) verbunden ist.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the holding member ( 40 ) movable via a four-bar mechanism with the support housing ( 30 ) connected is. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Haltelied (40) wenigstens eine Noppe (60) aufweist und das Halterungsgehäuse (30) wenigstens eine gekrümmte Schiene (62) aufweist, wobei die Noppe (60) gleitend in der gekrümmten Schiene (62) aufgenommen ist, wobei, wenn das Halterungsgehäuse (30) zu der eingeklappten Position bewegt wird, das Halteglied (40) zu einer Position in Nachbarschaft zu der Gehäuseinnenfläche (34) bewegt wird, und wenn das Halterungsgehäuse (30) zu der ausgeklappten Position bewegt wird, das Halteglied (40) zu einer Position mit einem Abstand zu der Gehäuseinnenfläche (34) bewegt wird.Arrangement according to one of claims 1 to 12, characterized in that the Haltelied ( 40 ) at least one knob ( 60 ) and the mounting housing ( 30 ) at least one curved rail ( 62 ), wherein the knob ( 60 ) slidably in the curved rail ( 62 ), wherein when the bracket housing ( 30 ) is moved to the folded position, the holding member ( 40 ) to a position adjacent to the housing inner surface ( 34 ) is moved, and when the bracket housing ( 30 ) is moved to the unfolded position, the holding member ( 40 ) to a position with a distance to the housing inner surface ( 34 ) is moved. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteglied (40) wenigstens einen Raster (80, 82) aufweist und das Halterungsgehäuse (30) wenigstens eine Schiene (84, 86) aufweist, wobei der Raster (80, 82) gleitend in der Schiene (84, 86) aufgenommen ist, wobei, wenn sich das Halterungsgehäuse (30) in der eingeklappten Position befindet, das Halteglied (40) zu einer Position in Nachbarschaft zu der Gehäuseinnenfläche (34) bewegt werden kann, und wenn sich das Halterungsgehäuse (30) in der ausgeklappten Position befindet, das Halteglied (40) zu einer Position mit einem Abstand zu der Gehäuseinnenfläche (34) bewegt werden kann.Arrangement according to one of claims 1 to 12, characterized in that the holding member ( 40 ) at least one grid ( 80 . 82 ) and the mounting housing ( 30 ) at least one rail ( 84 . 86 ), wherein the grid ( 80 . 82 ) sliding in the rail ( 84 . 86 ), wherein when the bracket housing ( 30 ) is in the folded position, the holding member ( 40 ) to a position adjacent to the housing inner surface ( 34 ) can be moved, and when the bracket housing ( 30 ) is in the unfolded position, the holding member ( 40 ) to a position with a distance to the housing inner surface ( 34 ) can be moved.
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