DE102005044114A1

DE102005044114A1 - Module support for use at motor vehicle part, has bar that sticks out against pressing-on device so that free ends of fixing area face transverse to device for protecting area at free ends from impacts, before being stripped of support

Info

Publication number: DE102005044114A1
Application number: DE200510044114
Authority: DE
Inventors: Hilmar Dohles; Harald Krüger; Manfred Stenzel; Michael Eisentraudt; Arnd Herwig; Martin Schlechtriemen
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2005-09-12
Filing date: 2005-09-12
Publication date: 2007-03-15

Abstract

The support has an inner side, an outer side, and a bar (7) extending along its outer edge. The bar sticks out against a pressing-on device (A) from an inner side (1b) of the support, such that free ends (5) of fixing area (4b) face transverse to the pressing-on device for protecting the fixing area at the free end against impacts that occur transverse to direction of the pressing-on device, before being stripped from the support. An independent claim is also included for a method of manufacturing a module support for mounting at a motor vehicle part.

Description

Die Erfindung betrifft einen Modulträger zur Montage an einem Kraftfahrzeugteil derart, dass der Modulträger in einem montierten Zustand eine Montageöffnung des Kraftfahrzeugteiles abdeckt, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 15 sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Modulträgers.The The invention relates to a module carrier for mounting on a motor vehicle part such that the module carrier in a assembled state a mounting hole of the motor vehicle part covers, according to the preamble of the claim 1 or claim 15 and a method for producing such Module carrier.

Ein solcher Modulträger weist einen umlaufenden äußeren Rand auf sowie eine Innenseite und eine der Innenseite abgewandte Außenseite, die in einem an das Kraftfahrzeugteil montierten Zustand des Modulträgers dem Kraftfahrzeugteil zugewandt ist. Damit die Montageöffnung des Kraftfahrzeugteiles durch den Modulträger abdichtend verschließbar ist, weist der Modulträger eine extrudierte Dichtung auf, die den Modulträger entlang des äußeren Randes umläuft bzw. diesen umgreifend umläuft und einen Anlagebereich aufweist, der in einem montierten Zustand des Modulträgers in einer Anpressrichtung von der Außenseite absteht und in einer Anpressrichtung gegen das Kraftfahrzeugteil drückt. Der Anlagebereich der Dichtung ist zumindest über einen ersten Befestigungsbereich mit der Außenseite oder der Innenseite des Modulträgers verbunden, wo bei im zweiten Fall der erste Befestigungsbereich ein entlang der Innenseite verlaufendes freies Ende aufweist.One such module carrier has a circumferential outer edge on and an inside and an inside facing away from the inside, in a mounted on the motor vehicle part state of the module carrier the Turns motor vehicle part. Thus the mounting opening of the Motor vehicle part is sealingly closed by the module carrier, has the module carrier an extruded seal on which the module carrier along the outer edge circulated or surrounds this encompassing and an abutment area which in an assembled state of the module carrier protrudes from the outside in a pressing direction and in one Pressing against the motor vehicle part presses. The investment area of the Seal is over at least a first attachment area with the outside or the inside of the module carrier connected, where in the second case, the first mounting area a having along the inside extending free end.

Weiterhin ist an dem Modulträger zumindest ein sich entlang des äußeren Randes des Modulträgers erstreckender Steg vorgesehen, der von einer Randfläche des Modulträgers absteht und beispielsweise zur Versteifung eines aus Kunststoff bestehenden Modulträgers vorgesehen ist.Farther is on the module carrier at least one along the outer edge of the module carrier extending web provided by an edge surface of the module carrier protrudes and, for example, for stiffening a plastic existing module carrier is provided.

Derartige Modulträger dienen beispielsweise als Träger von Komponenten, die zur Anordnung in einem zwischen einem Türinnenblech und einem Türaußenblech gebildeten Nassraum einer Kraftfahrzeugtür vorgesehen sind (z. B. Fensterheber, Türschloss usw.). Hierzu wird der Modulträger mit seiner dem Kraftfahrzeugteil, also z. B. dem Türinnenblech zugewandten Außenseite, an der jene Komponenten festgelegt sind, auf eine Montageöffnung des Türinnenblechs gesetzt und an diesem befestigt, so dass die Dichtung des Modulträgers im montierten Zustand des Modulträgers derart auf einen dem Modulträger zugewandten Randbereich der Montageöffnung drückt, dass der dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandte Trockenraum vom Nassraum der Kraftfahrzeugtür abgetrennt ist.such module carrier serve as a carrier, for example of components arranged to be disposed in between a door inner panel and a door outer panel provided wet space of a motor vehicle door are provided (eg. Locks etc.). For this purpose, the module carrier with his the motor vehicle part, so z. B. facing the door inner panel Outside, at which those components are fixed, on a mounting opening of the Inner door panel set and attached to this, so that the seal of the module carrier in assembled state of the module carrier so on a the module carrier facing edge region of the mounting hole presses that of the interior the motor vehicle facing drying room separated from the wet room of the vehicle door is.

Bei der vorstehend beschriebenen extrudierten, d.h., angespritzten Dichtung, die aus einer Dichtmasse gebildet wird, die mittels einer Extrusionsdüse auf einen die Dichtung tragenden Bereich aufgebracht wird und mit diesem verschmolzen wird bzw. mittels einer selbsthaftenden Oberfläche mit diesem verbunden wird, besteht das grundsätzliche Risiko, dass die Dichtung aufgrund von montage- und transportbedingten Kollisionen mit anderen Gegenständen (beispielsweise scharfkantigen Rändern von Kraftfahrzeugteilen) sowie auf Grund einer übermäßiger Deformation entlang der Anpressrichtung beim Anpressen an das Kraftfahrzeugteil beschädigt werden kann.at the extruded, i.e., molded, seal described above, which is formed from a sealant by means of an extrusion die on a the gasket-bearing area is applied and fused with this is connected or by means of a self-adhesive surface with this, exists the fundamental Risk that the seal due to mounting and transport related Collisions with other objects (for example sharp-edged edges of automotive parts) as well as due to excessive deformation along the Anpressrichtung be damaged when pressed against the motor vehicle part can.

Der Erfindung liegt daher das Problem zu Grunde, einen Modulträger zur Montage an einem Kraftfahrzeugteil und ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Modulträgers bereitzustellen, mit einer einfach und kostengünstig herstellbaren Dichtung, die auf einfache Weise vor montage- und transportbedingten Beschädigungen geschützt ist.Of the The invention is therefore based on the problem of a module carrier for Mounting on a motor vehicle part and a method for producing a such module carrier to provide, with a simple and inexpensive to produce seal, the in a simple way before mounting and transport-related damage protected is.

Dieses Problem wird durch einen Modulträger zur Montage an einem Kraftfahrzeugteil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einen Modulträger zur Montage an einem Kraft fahrzeugteil mit den Merkmalen des Anspruchs 15 sowie durch ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Modulträgers mit den Merkmalen des Anspruchs 34 gelöst.This Problem becomes by a module carrier for mounting on a motor vehicle part with the features of the claim 1 and a module carrier for Mounting on a motor vehicle part with the features of the claim 15 and by a method for producing such a module carrier with the features of claim 34 solved.

Nach Anspruch 1 ist vorgesehen, dass der Steg des Modulträgers entgegen der Anpressrichtung von der Innenseite des Modulträgers absteht und dabei dem freien Ende des ersten Befestigungsbereiches quer zur Anpressrichtung gegenüberliegt.To Claim 1 is provided that the web of the module carrier opposite the pressing direction protrudes from the inside of the module carrier and doing the free end of the first attachment area transverse to Opposite pressing direction.

Dies löst das erfindungsgemäße Problem, da der Steg derart bezüglich des ersten Befestigungsbereiches angeordnet ist, dass das freie Ende durch den Steg, der mit einer Seite dem freien Ende quer zur Anpressrichtung zugewandt ist, von diesem abgedeckt wird, so dass der erste Befestigungsbereich vor einem Abschälen von dem Modulträger durch quer zur Anpressrichtung erfolgende Stoßeinwirkungen auf das freie Ende geschützt ist.This solve that inventive problem, since the bridge in this respect of the first attachment area is arranged that the free End through the bridge, with one side the free end across Anpressrichtung faces, is covered by this, so that the first attachment area before peeling off the module carrier Transverse to the pressing direction impact on the free End protected is.

Vorzugsweise liegt der erste Befestigungsbereich mit seinem dem Steg zugewandten freien Ende an dem Steg an. Dies ist vorteilhaft, da durch eine möglichst geringe Beabstandung zwischen dem Steg und dem freien Ende quer zur Anpressrichtung die Schutzwirkung des Steges unterstützt wird.Preferably lies the first attachment area with his the web facing free end at the footbridge. This is advantageous because of a preferably small spacing between the web and the free end across the protective effect of the web is supported to the pressing direction.

In einer Variante der Erfindung ist deshalb vorgesehen, dass der Steg das freie Ende und den sich daran anschließenden ersten Befestigungsbereich umgreift, so dass der erste Befestigungsbereich vollständig durch ein Ablösen vom seinem freien Ende her geschützt ist. Bevorzugt ist der erste Befestigungsbereich hierbei formschlüssig mit dem Steg verbunden.In a variant of the invention, it is therefore provided that the web surrounds the free end and the first fastening region adjoining it, so that the first fastening region is completely protected by a detachment from its free end. Preferably, the first attachment region is in this case form-fitting with the web connected.

In einer Variante der Erfindung umgreift die Dichtung den äußeren Rand des Modulträgers, auf diese Weise kann eine u-förmig gekrümmte Kontaktfläche zwischen der Dichtung und dem Modulträger ausgebildet werden, was die Festigkeit einer Verbindung zwischen der Dichtung und dem Modulträger befördert.In According to a variant of the invention, the seal surrounds the outer edge the module carrier, in this way can be a u-shaped curved contact area be formed between the seal and the module carrier, which the strength of a connection between the seal and the module carrier transported.

In einer besonders bevorzugten Variante weist der Modulträger einen weiteren Steg auf, der entlang des äußeren Randes am Modulträger befestigt bzw. ausgebildet ist. Solche Stege können insbesondere einstückig an den Modulträger angeformt sein. Vorzugsweise steht der weitere Steg in Anpressrichtung von der Außenseite des Modulträgers ab, wobei der weitere Steg bevorzugt derart bezüglich der Dichtung angeordnet ist, dass mittels des weiteren Steges eine Abplattung des Anlagebereiches der Dichtung entlang der Anpressrichtung begrenzt wird. Dies verbessert die Dichtfunktion und übt einen schützenden Einfluss auf die Dichtung aus, da diese vor einer übermäßigen Deformation entlang der Anpressrichtung bewahrt wird.In In a particularly preferred variant, the module carrier has a another bridge on the attached along the outer edge of the module carrier or is formed. Such webs can in particular in one piece the module carrier be formed. Preferably, the further web is in pressing direction from the outside of the module carrier, wherein the further web preferably arranged with respect to the seal is that by means of the further web a flattening of the investment area the seal is limited along the pressing direction. This improves the sealing function and practices a protective Influence on the seal, since this is against excessive deformation is preserved along the Anpressrichtung.

In einer Variante der Erfindung ist ein zweiter Befestigungsbereich vorgesehen, der über den Anlagebereich mit dem ersten Befestigungsbereich verbunden ist. Bevorzugt weist der zweite Befestigungsbereich ebenso ein freies Ende auf, welches entlang des äußeren Randes des Modulträgers verläuft. Hierbei ist der zweite Befestigungsbereich vorzugsweise derart an dem Modulträger festgelegt, dass das freie Ende dem weiteren Steg zugewandt ist, und zwar quer zur Anpressrichtung, wodurch der zweite Befestigungsbereich vor einem Ablösen in Folge von Stoßeinwirkungen auf das freie Ende des zweiten Befestigungsbereiches geschützt ist, da dieses von dem Steg vor derartigen Einwirkungen abgeschirmt wird. Weiterhin ist bevorzugt der zweite Befestigungsbereich mit der Außenseite des Modulträgers verbunden, wobei er flächig an dieser anliegt.In A variant of the invention is a second attachment area provided, over the contact area is connected to the first attachment area. Preferably, the second attachment area also has a free one End up, which is along the outer edge of the module carrier runs. In this case, the second attachment region is preferably in such a way the module carrier determined that the free end faces the further web, namely across the pressing direction, whereby the second attachment area before a detachment as a result of impacts is protected to the free end of the second attachment area, because this is shielded from the bridge from such effects. Farther is preferably the second attachment area with the outside of the module carrier connected, where he flat attached to this.

In einem alternativen Ausführungsbeispiel ist der zweite Befestigungsbereich demgegenüber mit dem weiteren Steg verbunden, wobei bevorzugt dass freie Ende jenes Befestigungsbereiches der Außenseite des Modulträgers zugewandt ist.In an alternative embodiment the second attachment area is in contrast connected to the further web, wherein it is preferred that the free end of that attachment region of the outside of the module carrier is facing.

Gemäß Anspruch 15 ist bei einem Modulträger zur Montage an einem Kraftfahrzeugteil derart, dass der Modulträger eine Montageöffnung des Kraftfahrzeugteiles abdeckt, erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Steg in Anpressrichtung von der Außenseite des Modulträgers absteht und derart bezüglich der Dichtung angeordnet ist, dass mittels des Steges eine Deformation des Anlagebereiches der Dichtung entlang der Anpressrichtung begrenzt wird.According to claim 15 is at a module carrier for mounting on a motor vehicle part such that the module carrier a mounting hole covers the motor vehicle part, according to the invention provided that the web in pressing direction from the outside of the module carrier stands apart and so in terms the seal is arranged that by means of the web a deformation the contact area of the seal along the pressing limited becomes.

Dies löst das erfindungsgemäße Problem, da hiermit eine übermäßige, materialbeanspruchende Deformation der Dichtung entlang der Anpressrichtung verhindert wird.This solve that inventive problem, since hereby an excessive, materialbeanspruchende Deformation of the seal along the pressing prevented becomes.

Bevorzugt umgreift der Anlagebereich der Dichtung den Steg, so dass der Anlagebereich der Dichtung entlang der Anpressrichtung zwischen dem Kraftfahrzeugteil und einem freien Ende des Stegs zu liegen kommt.Prefers encompasses the contact area of the seal the web, so that the investment area the seal along the pressing direction between the motor vehicle part and a free end of the bridge comes to rest.

Vorzugsweise weist die Dichtung einen weiteren, zweiten Befestigungsbereich, über den sie an dem Modulträger befestigt ist, wobei bevorzugt der zweite Befestigungsbereich beabstandet zum ersten Befestigungsbereich angeordnet ist. Weiterhin sind bevorzugt der erste und/oder der zweite Befestigungsbereich beabstandet zum Steg angeordnet und der zweite Befestigungsbereich mit der Außenseite verbunden, so dass der Steg quer zur Anpressrichtung also zwischen dem ersten und dem zweiten Befestigungsbe reich angeordnet ist.Preferably the seal has another, second mounting area over which on the module carrier is fixed, wherein preferably the second mounting area spaced is arranged to the first attachment area. Furthermore, they are preferred the first and / or the second attachment area spaced from the Arranged bridge and the second mounting portion connected to the outside, so that the web is transverse to the Anpressrichtung thus between the first and the second Befestigungsbe is arranged rich.

In einer alternativen Variante ist vorgesehen, dass der zweite Befestigungsbereich an der Innenseite des Modulträgers befestigt ist, wobei bevorzugt die Dichtung den äußeren Rand des Modulträgers umgreift. Hierzu kann beispielsweise der erste Befestigungsbereich fächig mit dem Steg oder der flächig ausgebildeten Außenseite verbunden sein, von der der Steg absteht, und weiterhin kann der mit dem ersten Befestigungsbereich verbundene Anlagebereich der Dichtung um den äußeren Rand des Modulträgers gelegt sein, um über den zweiten Befestigungsbereich mit der Innenseite des Modulträgers verbunden zu sein.In an alternative variant is provided that the second attachment area on the inside of the module carrier is fastened, wherein preferably the seal surrounds the outer edge of the module carrier. For this purpose, for example, the first attachment area fächig with the bridge or the flat trained outside be connected, from which the bridge protrudes, and continue the An area of investment associated with the first attachment area Seal around the outer edge of the module carrier be laid to over connected to the second mounting portion with the inside of the module carrier to be.

Vorzugsweise weist der Modulträger einen weiteren Steg auf, der entgegen der Anpressrichtung von der Innenseite des Modulträgers absteht.Preferably has the module carrier a further web on, the counter to the Anpressrichtung of the Inside of the module carrier projects.

Dieser weitere Steg liegt bevorzugt einem freien Ende des zweiten Befestigungsbereiches quer zur Anpressrichtung derart gegenüber, dass der zweite Befestigungsbereich vor einem Abschälen von dem Modulträger durch quer zur Anpressrichtung erfolgende Stoßeinwirkungen auf das freie Ende geschützt ist.This another web is preferably a free end of the second attachment area transversely to the pressing direction in such a way that the second fastening area before peeling off the module carrier by taking place transversely to the pressing direction shocks on the free End protected is.

Bevorzugt schließt die Dichtung bei einem erfindungsgemäßen Modulträger zur Montage an einem Kraftfahrzeugteil zusammen mit dem Modulträger einen Hohlraum ein. Auf diese weise ist eine hohlförmige Dichtung mit minimalen Materialaufwand realisierbar.Prefers includes the seal in a module carrier according to the invention for mounting on a motor vehicle part together with the module carrier a cavity. In this way, a hollow-shaped seal can be realized with minimal material expenditure.

In einer Variante der Erfindung ist die die Dichtung entlang des äußeren Randes als eine offene Schlaufe ausgebildet und weist dementsprechend einen ersten und einen zweiten freien Endbereich auf. D.h. die Dichtung ist in einer Erstreckungsrichtung längs erstreckt ausgebildet und verläuft in Erstreckungsrichtung, einer Bahn des äußeren Randes des Modulträgers folgend, entlang des äußeren Randes des Modulträgers.In a variant of the invention, the seal along the outer edge is formed as an open loop and accordingly has a first and a second free end portion on. That is, the seal is formed extending longitudinally in an extension direction and extends in the extension direction, following a path of the outer edge of the module carrier, along the outer edge of the module carrier.

Die beiden freien Endbereiche der als offene Schlaufe ausgebildeten, den Modulträger am äußeren Rand umlaufenden Dichtung, liegen dabei vorzugsweise einander quer zur Anpressrichtung gegenüber, liegen also, sofern sie nicht in entlang der Anpressrichtung durch Anpressen an das Kraftfahrzeugteil deformiert sind, nicht aneinander an. Dies liegt an der Herstellung einer solchen extrudierten Dichtung, die mittels einer Extrusionsdüse aufgetragen wird, die auf Grund der endlichen Wandstärke der Düse und der Nähe der Düse zu dem die Dichtung tragenden Bereich, sowie der Tatsache, dass sich eine die Dichtung bildende Dichtmasse nach dem Auftragen mittels eines Extrusionswerkzeuges nicht ausdehnt (die Dichtung weist nach einem verlassen des Extrusionswerkzeuges unmittelbar ihre endgültigen Form auf), nicht erlaubt, dass zwei nacheinander aufgetragene Abschnitte der Dichtung aneinander anliegen.The both free end portions of the formed as an open loop, the module carrier on the outer edge circumferential seal, are preferably each other across the Contact direction opposite, So if they are not in along the pressing direction through Pressing the vehicle part are deformed, not together at. This is due to the production of such an extruded seal, by means of an extrusion die is applied, due to the finite wall thickness of Nozzle and nearby the nozzle to the area carrying the seal, as well as the fact that a sealant forming sealant after application by means of of an extrusion die does not expand (the seal yields leaving the extrusion tool immediately their final shape on), not allowing two consecutively applied sections the seal abut each other.

In einer Variante der Erfindung ist deshalb ein Formteil, beispielsweise eine der Befestigung des Modulträgers dienende Befestigungsstelle, vorgesehen, das quer zur Anpressrichtung zwischen dem ersten und dem zweiten Endbereich ein Formteil angeordnet ist, welches an dem ersten und dem zweiten Endbereich abdichtend anliegt. Ein solches Formteil kann wie der Modulträger aus einem Kunststoff gefertigt sein und einstückig an diesen angeformt sein.In a variant of the invention is therefore a molded part, for example one of the attachment of the module carrier Serving attachment point provided, the transverse to the pressing direction arranged between the first and the second end portion of a molding which is sealing at the first and second end portions is applied. Such a molded part can be like the module carrier be made of a plastic and integrally formed on these.

Derartige freie Endbereiche der Dichtung können entlang eines äußeren Randes des Modulträgers angeordnet sein, der im montierten Zustand des Modulträgers im Wesentlichen parallel zu einer vertikalen Fahrzeugachse ausgerichtet ist, wobei die beiden freien Endbereiche bevorzugt derart bezüglich einander angeordnet sind, dass der erste freie Endbereich (als ein Endbereich eines bezüglich der vertikalen Fahrzeugachse von oben kommenden Abschnitts der Dichtung) den zweiten freien Endbereich überdacht, d.h., quer zur vertikalen Fahrzeugachse (und quer zur Anpressrichtung) dem zweiten freien Endbereich derart gegenüberliegt, dass der erste freie Endbereich zwischen dem äußeren Rand des Modulträgers und dem zweiten freien Endbereich angeordnet ist. Auf dieser Weise kann ein schwerkraftsbedingter Wassereinbruch verhindert werden.such free end portions of the seal can along an outer edge of the module carrier be arranged in the assembled state of the module carrier in Aligned substantially parallel to a vertical vehicle axis is, wherein the two free end portions preferably with respect to each other are arranged such that the first free end portion (as an end portion a respect the vertical axis of the vehicle coming from the top of the seal) the second free end area roofed, that is, transverse to the vertical axis of the vehicle (and transversely to the pressing direction) the second free end region is opposite such that the first free End area between the outer edge of the module carrier and the second free end region. In this way a gravitational water ingress can be prevented.

Dieses Anordnungskonzept für die freien Endbereiche der den Modulträger umlaufenden Dichtung wird bevorzugt derart weitergebildet, dass der erste Endbereich den zweiten Endbereich quer zur Anpressrichtung umgreift, und dass der zweite Endbereich gleichzeitig den ersten Endbereich quer zur Anpressrichtung umgreift.This Arrangement concept for the free end portions of the module carrier circumferential seal is Preferably, further developed such that the first end portion of the second End region encompasses transversely to the pressing direction, and that the second End region at the same time the first end region transverse to the pressing direction embraces.

Besonders bevorzugt sind der erste und der zweite Endbereich derart bezüglich einander angeordnet und ausgebildet, dass sie aneinander anliegen, wenn die Dichtung im montierten Zustand des Modulträgers in Anpressrichtung gegen das Kraftfahrzeugteil drückt. Somit ist die Dichtung trotz eines Spaltes zwischen den beiden freien Endbereichen in einem Vormontagezustand der Dichtung, im montierten Zustand effektiv in sich geschlossen entlang des äußeren Randes des Modulträgers ausgebildet.Especially Preferably, the first and the second end portions are so in relation to each other arranged and formed to abut each other when the Seal in the mounted state of the module carrier in the pressing direction against the motor vehicle part presses. Thus, the seal is despite a gap between the two free End areas in a pre-assembly state of the seal, in the mounted State effectively self-contained along the outer edge of the module carrier educated.

Vorzugsweise weist der Modulträger eine Mehrzahl von entlang des äußeren Randes verlaufenden Befestigungsstellen auf, die zur Befestigung des Modulträgers an dem Kraftfahrzeugteil vorgesehen sind. Hierbei kann es sich beispielsweise um Ausnehmungen zur Aufnahme von Befestigungsmitteln wie beispielsweise Schrauben handeln.Preferably has the module carrier a plurality of along the outer edge extending attachment points, which are used to attach the module carrier are provided in the motor vehicle part. This can be for example around recesses for receiving fasteners such as Act screws.

Bevorzugt ist der äußere Rand des Modulträgers zwischen jeweils zwei Befestigungsstellen entgegengesetzt zur Anpressrichtung gekrümmt. D.h. ein die einzelnen Befestigungsstellen entlang der Dichtung miteinander verbindender Randbereich des Modulträgers ist jeweils zwischen zwei benachbarten Befestigungsstellen entgegengesetzt zur Anpressrichtung gekrümmt, und zwar derart, dass beim Anpressen des Modulträgers an das Kraftfahrzeugteil (durch Befestigen des Modulträgers an dem Kraftfahrzeugteil über die Befestigungsstellen) überall entlang der Dichtung der gleiche Anpressdruck an das Kraftfahrzeugteil herrscht. Oder anders gesagt, der so gewölbte äußere Rand bzw. Randbereich des Modulträgers wirkt wie ein elastisches Traggewölbe.Prefers is the outer edge of the module carrier between two attachment points opposite to the pressing direction curved. That a the individual attachment points along the seal connecting edge region of the module carrier is in each case between two adjacent attachment points opposite to the Anpressrichtung curved, in such a way that when pressing the module carrier to the motor vehicle part (by Attach the module carrier on the motor vehicle part over the attachment points) everywhere along the seal of the same contact pressure prevails on the motor vehicle part. Or in other words, the vaulted outer edge or edge region of the module carrier acts like an elastic carrying arch.

Weiterhin wird das erfindungsgemäße Problem durch ein Verfahren zur Herstellung eines Modulträgers mit den Merkmalen des Anspruchs 34 gelöst.Farther becomes the problem of the invention by a method for producing a module carrier with the features of claim 34 solved.

Das erfindungsgemäße Verfahren sieht vor, einen Modulträger bereitzustellen, mit einem umlaufenden äußeren ersten Bereich des Modulträgers, der den Modulträger umgibt und in einem montierten Zustand dem Kraftfahrzeugteil zugewandt ist, und zumindest einem weiteren längs erstreckten zweiten Bereich, der zum ersten Bereich beabstandet ist, wobei die beiden Bereiche dazu eingerichtet sind, mit einer Dichtung versehen zu werden.The inventive method provides a module carrier be provided with a circumferential outer first portion of the module carrier, the the module carrier surrounds and facing the motor vehicle part in an assembled state is, and at least one further longitudinally extended second area, which is spaced from the first region, the two regions are adapted to be provided with a seal.

Während der erste Bereich dazu vorgesehen ist, eine Dichtung zu erhalten, die im montierten Zustand des Modulträgers abdichtend auf einem die Montageöffnung berandenden Randbereich aufliegt, kann es sich bei dem zweiten Bereich beispielsweise um einen eine Serviceöffnung des Modulträgers berandenden Randbereich einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Innenseite des Modulträgers handeln. Eine solche Serviceöffnung kann beispielsweise nach der Montage des Modulträgers an einem Türinnenblech einer Kraftfahrzeugtür dazu dienen, dass ein Mitnehmer eines Fensterhebers an der Fensterscheibe der Kraftfahrzeugtür befestigen werden kann. Weiterhin sieht das erfindungsgemäße Verfahren vor, eine längs erstreckte Dichtung derart auf die beiden Bereiche aufzutragen, dass sich die Dichtung von einem Anfangspunkt bis zu einem Endpunkt unterbrechungslos entlang der beiden Bereiche erstreckt und die beiden Bereiche miteinander verbindet.While the first region is intended to receive a seal which, in the installed state of the module carrier, rests sealingly on an edge region bordering the mounting opening, the second region may be, for example, an edge region bordering a service opening of the module carrier Motor vehicle facing inside of the module carrier act. Such a service opening can serve, for example, after the module carrier has been mounted on a door inner panel of a motor vehicle door, in that a driver of a window lifter can be fastened to the window pane of the motor vehicle door. Furthermore, the method according to the invention provides for an elongated seal to be applied to the two regions in such a way that the seal extends uninterruptedly along the two regions from a starting point to an end point and connects the two regions with one another.

Vorzugsweise wird bei einer Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens die Dichtung aus einer Dichtmasse mit einer selbstklebenden Oberfläche hergestellt, wobei die Dichtmasse mittels einer Extrusionsdüse, die entlang des ersten und des zweiten Bereiches bewegt wird, auf den ersten und den zweiten Bereich aufgetragen wird.Preferably In a variant of the method according to the invention, the seal made of a sealant with a self-adhesive surface, wherein the sealant by means of an extrusion die, which along the first and the second area is moved to the first and second Area is applied.

Bei einer Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Dichtmasse vor dem Auf tragen erwärmt. Hierzu kann die Extrusionsdüse Heizelemente aufweisen. Weiterhin werden bei dem erfindungsgemäßen Verfahren bevorzugt die beiden Bereiche des Modulträgers erwärmt. Dies kann beispielsweise beim Führen der Extrusionsdüse entlang der beiden Bereiche durch die Extrusionsdüse vorgenommen werden, die hierzu Heizelemente (beispielsweise Mittel zum Erzeugen einer offenen Flamme, Heißluft, usw.) aufweist, mit denen die Oberfläche der beiden Bereiche abschnittsweise erwärmt werden kann, und zwar bevor auf den jeweiligen Abschnitt mittels der Extrusionsdüse Dichtmasse aufgetragen wird. Auf diese Weise wird die Dichtmasse zur Ausbildung der Dichtung mit den beiden Bereichen des Modulträgers verschmolzen.at a variant of the method according to the invention the sealant is heated before wearing. For this purpose, the extrusion nozzle heating elements exhibit. Furthermore, in the method according to the invention preferably heats the two areas of the module carrier. This can be, for example while guiding the extrusion nozzle along the two areas made by the extrusion die are heating elements (for example, means for generating an open flame, hot air, etc.), with which the surface of the two areas in sections heated can be, before the respective section by means of the extrusion nozzle Sealant is applied. In this way, the sealant merged to form the seal with the two areas of the module carrier.

Gemäß einer besonders bevorzugten Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, einen Modulträger mit zumindest einem, entlang des ersten oder des zweiten Bereiches verlaufenden Steg bereitzustellen, der quer zu einer Erstreckungsebene des Bereiches von dem Modulträger absteht und quer zu einer Anpressrichtung der auszubildenden Dichtung einem freien Ende dieser Dichtung gegenüberliegen kann.According to one particularly preferred variant of the method according to the invention is provided, a module carrier with at least one, along the first or the second area to provide extending web, which is transverse to an extension plane the area of the module carrier protrudes and transversely to a pressing direction of the trainee seal can face a free end of this seal.

Der Steg dient insbesondere als Führmittel für die Extrusionsdüse. D.h. die Extrusionsdüse wird beim Auftragen der die Dichtung bildenden Dichtmasse mittels des Steges entlang jenes Bereiches geführt. Ein solcher Steg dient natürlich weiterhin auch als Schutz der Dichtung, die derart bezüglich des Steges angeordnet werden kann, dass sie mittels des Steges vor einem Ablösen von dem Modulträger geschützt wird.Of the Bar serves in particular as a guide for the extrusion die. That the extrusion nozzle is when applying the sealant forming sealant means led the bridge along that area. Such a bridge serves Naturally Furthermore, as a protection of the seal, the so in terms of Steges can be arranged by means of the bridge in front of a supersede is protected by the module carrier.

In einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass ein Modulträger mit einem äußeren umlaufenden Rand sowie einer Innenseite und einer der Innenseite abgewandte Außenseite bereitgestellt wird, wobei die Außenseite in einem montierten Zustand des Modulträgers dem Kraftfahrzeugteil zugewandt ist. Weiterhin sieht dieses Ausführungsbeispiel vor, dass zunächst die die Dichtung bildende Dichtmasse mittels einer Extrusionsdüse auf den ersten Bereich aufgetragen wird, der entlang des äußeren Randes des Modulträgers auf der Außenseite des Modulträgers verläuft, und danach ohne Unterbrechung des Auftragens der Dichtmasse derjenige Abschnitt der Dichtung ausgebildet wird, der von der Außenseite über den äußeren Rand des Modulträgers zu einem zweiten Bereich auf der Innenseite des Modulträgers verläuft, beispielsweise einen Randbereich einer Serviceöffnung des Modulträgers, an dem entlang in einem weiteren Schritt dieser Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens ein Endabschnitt der Dichtung durch Auftragen der Dichtmasse mittels der Extrusionsdüse ausgebildet wird. Auf diese Weise wird auf die beiden einander abgewandten Seiten des Modulträgers eine unterbrechungslose Dichtung aufgebracht. Zum Anspritzen der Dichtung im Rahmen eines Extrusionsverfahrens kann der Modulträger mittels einer geeigne ten Haltevorrichtung in einer horizontale Ebene positioniert werden, d.h., seine Erstreckungsebene fällt mit jener horizontalen Ebene zusammen und mittels jener Vorrichtung gewendet werden, nachdem ein erster Dichtungsauftrag auf den ersten Bereich der Außenseite des Modulträgers erfolgt ist. Beim Wenden kann dann derjenige Abschnitt der Dichtung aufgetragen werden, der den äußeren Rand des Modulträgers kreuzt und nach dem vollständigen Wenden kann der zweite Bereich mit dem Endabschnitt der Dichtung versehen werden.In an embodiment the method according to the invention is provided that a module carrier with an outer circumferential Edge and an inside and facing away from the inside outside is provided, wherein the outside in a mounted Condition of the module carrier facing the motor vehicle part. Furthermore, this embodiment sees before that, first the sealing compound forming the seal by means of an extrusion die on the first area is applied, along the outer edge of the module carrier on the outside of the module carrier runs, and then without interrupting the application of the sealant one Section of the seal is formed from the outside over the outer edge of the module carrier to a second area on the inside of the module carrier runs, for example a border area of a service opening the module carrier, along that in a further step of this variant of the method according to the invention an end portion of the seal by applying the sealant means the extrusion nozzle is trained. In this way, the two facing away from each other Pages of the module carrier applied an uninterrupted seal. For spraying the Seal in the context of an extrusion process, the module carrier means a geeigne th holding device positioned in a horizontal plane its plane of extension coincides with that of horizontal plane Plane and turned by means of that device after a first sealing application on the first area of the outside of the module carrier is done. When turning can then that portion of the seal be applied to the outer edge of the module carrier crosses and after the complete The second area can turn with the end portion of the gasket be provided.

Weiterhin können auf diese Weise auch Übergänge für Bowdenzüge, Kabel oder Gestänge abgedichtet werden.Farther can in this way also transitions for Bowden cables, cables or rod sealed become.

Die dargestellten Merkmale und Vorteile der Erfindung sollen anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibungen von Ausführungsbeispielen verdeutlicht werden. Es zeigen:The illustrated features and advantages of the invention are based on the following description of the figures of embodiments illustrated become. Show it:

1 eine schematische, ausschnitthafte Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Modulträgers, 1 a schematic, sectional sectional view of a module carrier according to the invention,

2 eine schematische, ausschnitthafte Schnittansicht einer Abwandlung des in der 1 gezeigten Modulträgers, 2 a schematic, sectional sectional view of a modification of the in 1 shown module carrier,

3 eine schematische, ausschnitthafte Schnittansicht einer Abwandlung des in der in 1 bzw. 2 gezeigten Modulträgers, 3 a schematic, sectional sectional view of a modification of the in. In 1 respectively. 2 shown module carrier,

3a eine schematische, ausschnitthafte Schnittansicht eines Modulträgers der in der 3 gezeigten Art, mit einem deformierten Anlagebereich einer Dichtung des Modulträgers, 3a a schematic, sectional view of a module carrier of the in the 3 shown type, with a deformed contact region of a seal of the module carrier,

4 eine schematische, ausschnitthafte Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Modulträgers, 4 a schematic, fragmentary plan view of a module carrier according to the invention,

5 eine schematische Ansicht zweier freier Endbereiche einer Dichtung eines erfindungsgemäßen Modulträgers, 5 a schematic view of two free end portions of a seal of a module carrier according to the invention,

5a eine schematische Ansicht zweier freier Endbereiche einer Dichtung der in der 5 beschriebenen Art, mit einem zwischen den beiden Endbereichen angeordneten Formteil, 5a a schematic view of two free end portions of a seal in the 5 described type, with a arranged between the two end portions molding,

6 eine schematische Ansicht einer Abwandlung der in der 5 gezeigten freien Endbereiche einer Dichtung eines erfindungsgemäßen Modulträgers, 6 a schematic view of a modification of the in the 5 shown free end portions of a seal of a module carrier according to the invention,

7 eine Abwandlung der in der 6 gezeigten freien Endbereiche, 7 a modification of the in the 6 shown free end regions,

8 eine schematische Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Modulträger, und 8th a schematic plan view of a module carrier according to the invention, and

9 eine schematische, perspektivische Seitenansicht des in der 8 gezeigten Modulträgers. 9 a schematic, perspective side view of the in the 8th shown module carrier.

1 zeigt eine schematische Schnittansicht eines wannenförmig ausgebildeten Modulträger 1 entlang einer senkrecht auf der vertikalen Fahrzeugachse z stehenden Schnittebene, die mit der Papierebene zusammenfällt. Der Modulträger 1 ist zur Montage an ein als ein Türinnenblech 2 einer Kraftfahrzeugtür ausgebildetes Kraftfahrzeugteil vorgesehen, welches einen dem Außenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Nassraum N von einem dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Trockenraum T trennt. Der Modulträger 1 weist einen umlaufenden äußeren Rand 3 eines flächigen Randbereiches 3a auf, sowie eine dem Türinnenblech 2 zugewandten Außenseite 1a und eine der Außenseite 1a abgewandte Innenseite 1b. 1 shows a schematic sectional view of a trough-shaped module carrier 1 along a cutting plane perpendicular to the vertical vehicle axis z, which coincides with the plane of the paper. The module carrier 1 is for mounting on as a door inner panel 2 A motor vehicle part designed for a motor vehicle door is provided which separates a wet space N facing the exterior of the motor vehicle from a drying space T facing the interior of the motor vehicle. The module carrier 1 has a circumferential outer edge 3 a flat edge area 3a on, as well as the door inner panel 2 facing outside 1a and one of the outside 1a opposite inside 1b ,

In einem an das Türinnenblech 2 montierten Zustand überdeckt der Modulträger 1 eine Montageöffnung O des Türinnenblechs 2. Hierbei ist die Außenseite 1a des Randbereiches 3a des Modulträgers 1 einer dem Trockenraum T der Kraftfahrzeugtür zugewandten Innenseite 2a eines die Montageöffnung O berandenden Randbereiches 2b des Türinnenblechs 2 zugewandt.In one on the door inner panel 2 mounted state covers the module carrier 1 a mounting hole O of the door inner panel 2 , Here is the outside 1a of the edge area 3a of the module carrier 1 a the dry space T of the vehicle door facing inside 2a a the mounting opening O bounding edge region 2 B of the door inner panel 2 facing.

An dem Randbereich 3a ist eine Dichtung 4 festgelegt, mit einem Anlagebereich 4a, der über einen ersten und einen zweiten Befestigungsbereich 4b, 4c mit dem Modulträger verbunden ist und im montierten Zustand des Modulträgers in einer Anpressrichtung A gegen den Randbereich 2, und zwar dessen Innenseite 2a drückt, um so die Montageöffnung O des Türinnenblechs 2 abdichtend zu verschließen.At the edge area 3a is a seal 4 fixed, with an investment area 4a which has a first and a second attachment area 4b . 4c is connected to the module carrier and in the mounted state of the module carrier in a pressing direction A against the edge region 2 , and its inside 2a presses so as to the mounting hole O of the door inner panel 2 seal tightly.

Der erste Befestigungsbereich 4b der Dichtung 4 ist dabei derart an der Innenseite 1b des Randbereiches 3a des Modulträgers 1 festgelegt, dass er quer zur Anpressrichtung A zwischen dem äußeren Rand 3 und einem entgegen der Anpressrichtung A vom Randbereich 3a abstehenden Steg 7 angeordnet ist, wobei ein freies Ende 5 des ersten Befestigungsbereiches 4b dem Steg 7 zugewandt ist. Hierdurch ist der erste Befestigungsbereich 4b vor einem Ablösen durch Stoßeinwirkungen geschützt, die bei Abwesenheit des Steges 7 quer zur Anpressrichtung A auf das freie Ende 5 einwirken könnten.The first attachment area 4b the seal 4 is so on the inside 1b of the edge area 3a of the module carrier 1 set to be transverse to the pressing direction A between the outer edge 3 and one against the pressing direction A from the edge region 3a protruding bridge 7 is arranged, with a free end 5 of the first attachment area 4b the jetty 7 is facing. This is the first attachment area 4b protected from being detached by impact, in the absence of the bridge 7 transverse to the pressing direction A on the free end 5 could act.

Über den zweiten Befestigungsbereich 4c, ist der die beiden Befestigungsbereiche 4b, 4c miteinander verbindende Anlagebereich 4a der Dichtung 4 an einer dem Rand 3 des Modulträgers 1 zugewandten Seite eines weiteren Steges 8 befestigt, der von der Außenseite 1a des flächigen Randbereiches 3a des Modulträgers 1 in Anpressrichtung A absteht, wobei ein freies Ende 6 des zweiten Befestigungsbereiches 4c der Außenseite 1a des Randbereiches 3a zugewandt ist.Over the second attachment area 4c , this is the two attachment areas 4b . 4c interconnecting investment area 4a the seal 4 at one of the edge 3 of the module carrier 1 facing side of another bridge 8th attached, from the outside 1a of the flat edge area 3a of the module carrier 1 protrudes in pressing A, with a free end 6 of the second attachment area 4c the outside 1a of the edge area 3a is facing.

Somit umgreift die Dichtung 4 den äußeren Rand 3 des Modulträgers 1, wobei sie zusammen mit dem Modulträger 1 einen Hohlraum H einschließt. In einer Weiterbildung der Erfindung ist denkbar, diejenigen Kontaktbereiche des Randbereiches 3a des Modulträgers 1 (einschließlich der Stege 7, 8), an denen die Befestigungsbereiche 4b, 4c der Dichtung 4 festgelegt werden (beispielsweise durch ein Verschmelzen der Befestigungsbereiche 4b, 4c mit jenen Kontaktbereichen), mit einer Struktur zu versehen, die die Oberfläche der Kontaktbereiche effektiv vergrößert und somit eine größere Kontaktfläche zwischen dem Randbereich 3a und den Befestigungsbereichen 4b, 4c der Dichtung 4 ermöglicht.Thus embraces the seal 4 the outer edge 3 of the module carrier 1 , being together with the module carrier 1 includes a cavity H. In a development of the invention, it is conceivable that those contact areas of the edge area 3a of the module carrier 1 (including the bars 7 . 8th ), where the attachment areas 4b . 4c the seal 4 be set (for example, by a fusion of the attachment areas 4b . 4c with those contact areas), with a structure that effectively enlarges the surface of the contact areas and thus a larger contact area between the edge area 3a and the attachment areas 4b . 4c the seal 4 allows.

Der Anlagebereich 4a der Dichtung 4 liegt dem Steg 8 weiterhin quer zur Anpressrichtung A derart gegenüber, dass der Anlagebereich 4a der Dichtung 4 beim Anpressen in Anpressrichtung A lediglich soweit entlang der Anpressrichtung A deformiert werden kann, bis ein freies Ende des Steges 8, das der Innenseite 2a des Türinnenblechs 2 in Anpressrichtung gegenüberliegt, an jener Inneseite 2a anliegt.The investment area 4a the seal 4 lies the jetty 8th furthermore transversely to the pressing direction A in such a way that the contact area 4a the seal 4 when pressing in the pressing direction A only as far along the pressing A can be deformed until a free end of the web 8th that the inside 2a of the door inner panel 2 opposite to the pressing direction, on that inside side 2a is applied.

2 zeigt eine Abwandlung des in der 1 gezeigten Modulträgers, bei der im Unterschied zur 1 der zweite Befestigungsbereich 4c nicht an dem Steg 8 befestigt ist, sondern flächig an der dem Türinnenblech 2 zugewandten Außenseite 1a des Randbereiches 3a festgelegt ist, und zwar quer zur Anpressrichtung A zwischen dem Rand und dem Steg 8 des Modulträgers 1, wobei das freie Ende 6 des Befestigungsbereiches 4c einer entlang der Anpressrichtung A verlaufenden Seite des Steges 8 zugewandt ist. 2 shows a modification of the in 1 shown module carrier, in contrast to 1 the second attachment area 4c not on the jetty 8th is attached, but flat on the inner door panel 2 facing outside 1a of the edge area 3a is set, and transversely to the Anpressrichtung A between the edge and the web 8th of the module carrier 1 , where the free end 6 of the attachment area 4c a running along the pressing direction A side of the web 8th is facing.

3 zeigt im Zusammenhang mit 3a eine Abwandlung des in der 1 bzw. 2 gezeigten Modulträgers 1, der im Unterschied zu dem in der 1 und 2 gezeigten Modulträger 1 keinen Steg 7 aufweist, der entgegen der Anpressrichtung A vom Randbereich 3a des Modulträgers 1 absteht. Weiterhin sind im Gegensatz zum Modulträger 1 der 1 bzw. 2 sowohl ein erster Befestigungsbereich 4d als auch ein zweiter Befestigungsbereich 4e an der dem Randbereich 2b des Türinnenblechs 2 zugewandten Außenseite 1a des Randbereiches 3a des Modulträgers 1 befestigt, so dass der Steg 8 quer zur Anpressrichtung A zwischen dem ersten und dem zweiten Befestigungsbereich 4d, 4e angeordnet ist. Hierbei wird der Steg 8 von der Dichtung umschlossen, so dass entlang der Anpressrichtung A der Anlagebereich 4a der Dichtung 4 zwischen dem Randbereich 2b des Türinnenblechs 2 und dem freien Endes des Steges 8 angeordnet ist, wobei jeweils ein freies Ende 9, 10 der Befestigungsbereiche 4d, 4e dem Steg 8 zugewandt ist, so dass es vor Stoßeinwirkungen geschützt ist. 3 shows in connection with 3a a modification of the in the 1 respectively. 2 shown module carrier 1 who, in contrast to the one in the 1 and 2 shown module carrier 1 no jetty 7 has, against the pressing direction A from the edge region 3a of the module carrier 1 projects. Furthermore, in contrast to the module carrier 1 of the 1 respectively. 2 both a first attachment area 4d as well as a second attachment area 4e at the edge area 2 B of the door inner panel 2 facing outside 1a of the edge area 3a of the module carrier 1 attached, leaving the jetty 8th transverse to the pressing direction A between the first and the second attachment region 4d . 4e is arranged. This is the bridge 8th enclosed by the seal, so that along the pressing direction A of the contact area 4a the seal 4 between the border area 2 B of the door inner panel 2 and the free end of the dock 8th is arranged, in each case a free end 9 . 10 the attachment areas 4d . 4e the jetty 8th facing, so that it is protected from shocks.

Wird der Modulträger 1 nun in Anpressrichtung A an den Randbereich 2b des Türinnenblechs 2 angepresst, wird der Anlagebereich 4 deshalb nur soweit entlang der Anpressrichtung A deformiert, bis er mit seiner dem Steg 8 zugewandten Seite an dem freien Ende des Steges 8 anliegt und weiterhin mit einer dem Steg 8 abgewandten Seite an dem Randbereich 2b des Türinnenblechs 2 anliegt.Will the module carrier 1 now in Anpressrichtung A to the edge area 2 B of the door inner panel 2 Pressed, the investment area 4 Therefore, only as far along the pressing direction A deformed until it with his the web 8th facing side at the free end of the bridge 8th abuts and continues with a the bridge 8th facing away from the edge area 2 B of the door inner panel 2 is applied.

4 zeigt eine schematische Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Modulträger 1 eines Türmoduls gemäß einer der 1 bis 3, der sich in einem an das Türinnenblech 2 (in der 4 nicht gezeigt) montierten Zustand entlang einer Erstreckungsebene erstreckt, die durch die Fahrzeuglängsachse x und die vertikale Fahrzeugachse z aufgespannt wird. An dem Modulträger ist eine Dichtung 4 angeordnet, die sich entlang des äußeren Randes 3 des Modulträgers 1 längs erstreckt und den Modulträger 1 entlang des äußeren Randes 3 in Form einer offenen Schleife umläuft. 4 shows a schematic plan view of a module carrier according to the invention 1 a door module according to one of 1 to 3 , which is in one on the door inner panel 2 (in the 4 not shown) mounted state along an extension plane, which is spanned by the vehicle longitudinal axis x and the vertical axis of the vehicle z. On the module carrier is a seal 4 arranged along the outer edge 3 of the module carrier 1 extends longitudinally and the module carrier 1 along the outer edge 3 circulates in the form of an open loop.

Die Dichtung 4 weist dementsprechend einen ersten und einen zweiten freien Endbereich 11, 12 auf, die einander quer zur Anpressrichtung A derart überlappen, dass der erste Randbereich 11 bezogen auf die vertikale Fahrzeugachse z oberhalb des zweiten freien Endbereiches 12 am äußeren Rand 3 des Modulträgers 1, und zwar auf dessen Außenseite 1a, angeordnet ist.The seal 4 has correspondingly a first and a second free end region 11 . 12 on, which overlap one another transversely to the pressing direction A such that the first edge region 11 relative to the vertical vehicle axis z above the second free end region 12 on the outer edge 3 of the module carrier 1 on the outside 1a , is arranged.

Der in der 4 gezeigte Modulträger 1 weist weiterhin eine zweite als eine offene Schlaufe ausgebildete Dichtung 13 auf, die entlang eines eine weitere Montageöffnung O' des Modulträgers 1 umgebenden Randes 16 angeordnet ist und zwei freie Endbereichen 14, 15 aufweist, die derart angeordnet sind, dass sie entlang einer parallel zur vertikalen Fahrzeuglängsachse z verlaufenden Richtung einander gegenüberliegen, d.h., entlang ihrer Erstreckungsrichtung einander überlappen.The Indian 4 shown module carrier 1 also has a second seal formed as an open loop 13 on, along a further mounting opening O 'of the module carrier 1 surrounding edge 16 is arranged and two free end portions 14 . 15 which are arranged such that they face each other along a direction parallel to the vertical vehicle longitudinal axis z, ie, overlap each other along their extension direction.

Eine derartige Montageöffnung O' des Modulträgers dient beispielsweise als Aufnahme für einen Lautsprecher. Damit diese Öffnung ebenfalls gegenüber dem Nassraum abdichtbar ist, weist die Dichtung 13 einen Anlagebereich 13a auf, der von der Innenseite 1b des Modulträgers 1 in Richtung des Innenraumes des Kraftfahrzeuges absteht. Zur Montage des Lautsprechers wird dieser dann in der Anpressrichtung A gegen den Anlagebereich 13a der Dichtung 13 gedrückt und am Modulträger 1 befestigt.Such a mounting opening O 'of the module carrier serves for example as a receptacle for a speaker. So that this opening is also sealed off from the wet room, the seal points 13 an investment area 13a on, from the inside 1b of the module carrier 1 protrudes in the direction of the interior of the motor vehicle. To mount the speaker this is then in the Anpressrichtung A against the investment area 13a the seal 13 pressed and on the module carrier 1 attached.

Die 5 bis 7 zeigen unterschiedliche Ausführungsbeispiele zur Anordnung der freien Endbereiche 11, 12, 14 und 15, wobei hier exemplarisch die freien Endbereiche 11, 12 der am äußeren Rand 3 des Modulträgers 1 angeordneten Dichtung 4 beschrieben werden sollen.The 5 to 7 show different embodiments for the arrangement of the free end portions 11 . 12 . 14 and 15 Here, by way of example, the free end regions 11 . 12 the one on the outer edge 3 of the module carrier 1 arranged seal 4 should be described.

5 zeigt eine einfachste Variante der Anordnung, bei der die beiden freien Endbereiche 11, 12 derart ausgebildet werden (beispielsweise durch Anspritzen an den Randbereich 3a mittels eines Extrusionsverfahrens), dass sie quer zur Anpressrichtung A (die aus der Papierebene heraussteht) von dem umlaufenden äußeren Rand 3 des Modulträgers 1 weggekrümmt sind und entlang des äußeren Randes einander gegenüberliegen. Hierbei kann bei einem Extrusionsverfahren der Anlagebereich 4a der Dichtung 4 an den freien Endbereichen 11, 12 verdickt werden, beispielsweise durch ein langsameres Bewegen einer Extrusionsdüse im Bereich der freien Endbereiche 11, 12 bei gleich bleibenden Ausstoß von Dichtmasse pro Zeiteinheit (so dass ein Dichtmasseauftrag erhöht wird) oder durch entsprechend schnelles Ausströmen von Dichtmasse aus der Extrusionsdüse. Hierdurch wird erreicht, dass sich die beiden voneinander beabstandeten freien Endbereiche der Dichtung 4 beim Anpressen an das Kraftfahrzeugteil (Türinnenblech 2) leichter an einander anlegen, wodurch ein zwischen den Endbereichen befindliche Spalt verschlossen wird, d.h., die Dichtung 4 effektiv als eine in sich geschlossene Dichtspur ausgebildet ist. 5 shows a simplest variant of the arrangement, in which the two free end portions 11 . 12 be formed (for example, by injection molding on the edge region 3a by means of an extrusion process) so as to be transverse to the pressing direction A (which protrudes from the plane of the paper) from the peripheral outer edge 3 of the module carrier 1 curved away and facing each other along the outer edge. Here, in an extrusion process, the investment area 4a the seal 4 at the free end areas 11 . 12 be thickened, for example, by a slower moving an extrusion die in the region of the free end portions 11 . 12 at constant output of sealant per unit time (so that a seal application is increased) or by a correspondingly rapid outflow of sealant from the extrusion die. This ensures that the two spaced apart free end portions of the seal 4 when pressed against the motor vehicle part (door inner panel 2 ) more easily against each other, whereby a gap located between the end regions is closed, ie, the seal 4 is effectively designed as a self-contained sealing track.

Alternativ dazu kann jener Spalt zwischen den freien Endbereichen 11, 12 mittels eines Formteiles 17 verschlossen werden, welches in Anpressrichtung A von dem Modulträger 1 absteht und somit gleichzeitig als ein Deformationsbegrenzer für den Anlagebereich 4a der Dichtung 4 dient. Ein solches Formteil 17, beispielsweise in Form einer Befestigungsstelle, kann einstückig mit dem Modulträger 1 ausgebildet sein und zur besseren Dichtwirkung eine flächig ausgebildete (ringförmige) Dichtung aufweisen, die an einem freien, dem Türinnenblech 2 zugewandten Ende 17a des Formteiles 17 festgelegt wird.Alternatively, that gap between the free end regions 11 . 12 by means of a molded part 17 be closed, which in Anpressrichtung A of the module carrier 1 protrudes and thus at the same time as a deformation limiter for the investment area 4a the seal 4 serves. Such a molding 17 , For example in the form of an attachment point, can be integral with the module carrier 1 be formed and for better sealing effect have a flat design (annular) seal on a free, the inner door panel 2 facing the end 17a of the molding 17 is determined.

Zum Befestigen des Modulträgers 1 an dem Türinnenblech 2 weist das Formteil 17 eine entlang der Anpressrichtung A verlaufende Aussparung 18 auf, in die beispielsweise eine Schraube eingeführt werden kann, die mit dem Türinnenblech 2 verschraubt wird.For fastening the module carrier 1 on the door inner panel 2 has the molding 17 a recess extending along the pressing direction A. 18 on, in the example, a screw can be inserted, with the inner door panel 2 is screwed.

6 zeigt eine Abwandlung der in den 5 bzw. 5a gezeigten Ausbildung der beiden freien Endbereiche 11, 12 der Dichtung 4 des Modulträgers 1. In 6 sind im Unterschied zu den 5 und 5a die beiden freien Endbereiche 11, 12 der Dichtung 4 derart am Modulträger 1 angeordnet, dass der erste freie Endbereich 11, der sich an einen Dichtungsabschnitt anschließt, der sich bezüglich der vertikalen Fahrzeugachse z oberhalb des zweiten freien Endbereichs 12 erstreckt, den freien Endabschnitt 12 überdacht, d.h., derart überlappt, dass der erste freie Endabschnitt 11 quer zur Anpressrichtung zwischen dem äußeren Rand 3 und dem zweiten freien Randbereich 12 angeordnet ist. 6 shows a modification of the in the 5 respectively. 5a shown embodiment of the two free end portions 11 . 12 the seal 4 of the module carrier 1 , In 6 are different from the 5 and 5a the two free end areas 11 . 12 the seal 4 so on the module carrier 1 arranged that the first free end area 11 which adjoins a sealing portion extending above the second free end region with respect to the vertical vehicle axis z 12 extends, the free end portion 12 roofed, ie, overlapped such that the first free end portion 11 transverse to the pressing direction between the outer edge 3 and the second free edge area 12 is arranged.

In einem an das Türinnenblech 2 (oder allgemein Kraftfahrzeugteil) angepressten Zustand des Modulträgers 1 wird der Spalt zwischen den extrusionsbedingt zueinander beabstandeten freien Endbereichen 11, 12 durch eine Deformation des Anlagebereiches 4a entlang der Anpressrichtung A geschlossen. Diese durch Anpressen erzeugte Dichtung ist durch ein Vergrößern der aneinander anliegenden Bereiche verbesserbar.In one on the door inner panel 2 (or generally automotive part) pressed state of the module carrier 1 is the gap between the extrusions due to each other spaced free end portions 11 . 12 by a deformation of the contact area 4a closed along the pressing direction A. This seal produced by pressing is improved by increasing the abutting areas.

Dementsprechend umgreifen sich in der 7 ein erster und ein zweiter freier Endbereich 11', 12' der Dichtung 4 quer zur Anpressrichtung A gegenseitig. Hierzu sind die beiden freien Endbereiche 11', 12' quer zur Anpressrichtung, d.h., in der Erstreckungsebene des Modulträgers 1 u-förmig gekrümmt und bilden somit jeweils eine Aufnahme aus, in die der jeweils andere Endbereich 11', 12' eingreifen kann. Hierdurch sind die aneinander liegenden Bereiche der Dichtung 4 gegenüber einer einfachen Überlappung vergrößert.Accordingly embrace in the 7 a first and a second free end region 11 ' . 12 ' the seal 4 transverse to the Anpressrichtung A each other. These are the two free end areas 11 ' . 12 ' transverse to the pressing direction, ie, in the plane of extension of the module carrier 1 U-shaped curved and thus each form a recording, in which the other end 11 ' . 12 ' can intervene. As a result, the contiguous areas of the seal 4 increased compared to a simple overlap.

Um einen schwerkraftsbedingten Feuchtigkeitseinbruch zu verhindern, sind derartig verschränkte Endbereiche 11', 12' der Dichtung 4 in einem montierten Zustand des Modulträgers 1 entlang eines im Wesentlichen parallel zur vertikalen Fahrzeugachse z verlaufenden Randes des Modulträgers 1 angeordnet, und zwar derart, dass der u-förmige erste freie Endbereich 11', der in Richtung des Dachhimmels des Kraftfahrzeuges geöffnet ist, den zweiten freien Endbereich 12' überdacht und von unten (bezüglich der vertikalen Fahrzeugachse y) in den zweiten freien Endbereich 12' der Dichtung 4 eingreift.In order to prevent a gravity-induced moisture intrusion, such entangled end portions 11 ' . 12 ' the seal 4 in an assembled state of the module carrier 1 along a substantially parallel to the vertical axis of the vehicle z extending edge of the module carrier 1 arranged such that the U-shaped first free end portion 11 ' , which is open in the direction of the headliner of the motor vehicle, the second free end portion 12 ' roofed and from below (with respect to the vertical vehicle axis y) in the second free end region 12 ' the seal 4 intervenes.

8 zeigt eine Draufsicht auf eine Abwandlung des in der 4 gezeigten Modulträgers 1, an dem im Unterschied zur 4 eine durchgängige Dichtung 4 ausgebildet ist, die sowohl den äußeren Rand 3 des Modulträgers umläuft als auch die weitere Montageöffnung O'. 8th shows a plan view of a modification of the in 4 shown module carrier 1 in which, unlike the 4 a continuous seal 4 is formed, which is both the outer edge 3 the module carrier rotates as well as the further mounting opening O '.

Zur Herstellung eines derartig abgedichteten Modulträgers 1, wird eine Extrusionsdüse ausgehend von einem Punkt P des äußeren Randes 3, der benachbart zur weiteren Montageöffnung O' angeordnet ist, auf der Außenseite 1a des Randbereiches 3a des Modulträgers 1 entlang des äußeren Randes 3 geführt und dabei eine die Dichtung 4 bildende Dichtmasse aufgetragen, bis die Extrusionsdüse wieder am Ort P angelangt ist. Hier wird die Dichtung allerdings nicht in sich geschlossen, sondern die Extrusionsdüse den äußeren Rand 3 kreuzend zur Innenseite 1b des Modulträgers geführt und entlang des Randes 16, der die weitere Montageöffnung O' umgibt, bis zu einem Punkt P' bewegt, so dass ein die weitere Montageöffnung O' umlaufender Endabschnitt der Dichtung 4 gebildet wird.For producing such a sealed module carrier 1 , an extrusion die is started from a point P of the outer edge 3 which is arranged adjacent to the further mounting opening O ', on the outside 1a of the edge area 3a of the module carrier 1 along the outer edge 3 while keeping a seal 4 applied sealant until the extrusion nozzle has arrived at the point P again. Here, however, the seal is not closed in itself, but the extrusion die the outer edge 3 crossing to the inside 1b led the module carrier and along the edge 16 , which surrounds the further mounting opening O ', moved to a point P', so that the further mounting opening O 'circumferential end portion of the seal 4 is formed.

Zur Befestigung des Modulträgers 1 sind eine Mehrzahl von Befestigungsstellen 19 entlang des äußeren Rand 3 des Modulträgers 1 äquidistant zueinander angeordnet. Diese Befestigungsstellen 19 sind wie die Formteile 17 der 5a einstückig mit dem Modulträger 1 ausgebildet und weisen eine Aussparung zur Aufnahme eines Befestigungsmittels (z. B. in Form von Schrauben) auf.For fastening the module carrier 1 are a plurality of attachment points 19 along the outer edge 3 of the module carrier 1 arranged equidistantly to each other. These attachment points 19 are like the moldings 17 of the 5a integral with the module carrier 1 formed and have a recess for receiving a fastening means (eg. In the form of screws).

9 zeigt eine perspektivische ausschnitthafte Ansicht eines Modulträgers 1 der in der 8 gezeigten Art, wobei im Unterschied zur 8 die weitere Montageöffnung O' als eine Serviceöffnung ausgebildet ist, durch die ein Mitnehmer eines am Modulträger 1 festlegbaren Fensterhebers mit einer in der Kraftfahrzeugtür beweglich gelagerten Fensterscheibe verbindbar ist. 9 shows a perspective cutaway view of a module carrier 1 the Indian 8th shown, in contrast to 8th the further mounting opening O 'is formed as a service opening, through which a driver of the module carrier 1 fixable window lifter with a movably mounted in the motor vehicle door window pane is connectable.

Der äußere Rand 3 des in der 9 gezeigten Modulträgers 1 ist zwischen jeweils zwei benachbarten Befestigungsstellen 19 entgegen gesetzt zur Anpressrichtung A gekrümmt. Hierdurch wird beim Befestigen des Modulträgers 1 am Türinnenblech 2 über die Befestigungsstellen 9 sichergestellt, dass überall entlang des Anlagebereichs 4a der Dichtung 4 ein gleichmäßiger Anpressdruck herrscht.The outer edge 3 in the 9 shown module carrier 1 is between each two adjacent attachment points 19 opposite set to the pressing direction A curved. As a result, when mounting the module carrier 1 on the door inner panel 2 over the attachment points 9 Ensured that everywhere along the investment area 4a the seal 4 a uniform contact pressure prevails.

11: Modulträgermodule carrier
1a1a: Außenseiteoutside
1b1b: Innenseiteinside
22: TürinnenblechInner door panel
2a2a: Innenseiteinside
33: Äußerer RandOuter edge
3a3a: Randbereichborder area
4, 134, 13: Dichtungpoetry
4a, 13a4a, 13a: Anlagebereichplant area
4b, 4d4b, 4d: Erster Befestigungsbereichfirst fastening area
4c, 4e4c, 4e: Zweiter Befestigungsbereichsecond fastening area
5, 95, 9: Freies EndeFree The End
6, 106 10: Freies EndeFree The End
77: Stegweb
88th: Stegweb
11, 11', 1411 11 ', 14: Erster freier Endbereichfirst free end area
12, 12', 1512 12 ', 15: Zweiter freier Endbereichsecond free end area
1616: Randedge
1717: Formteilmolding
17a17a: Freies EndeFree The End
1818: Aussparungrecess
1919: BefestigungsteileFasteners
xx: Fahrzeuglängsachsevehicle longitudinal axis
zz: Vertikale Fahrzeugachsevertical vehicle axle
AA: Anpressrichtungpressing direction
TT: Trockenraumdrying room
NN: Nassraumwet room
OO: Montageöffnungmounting hole
HH: Hohlraumcavity
O'O': Serviceöffnungservice opening

Claims

Module carrier for mounting on a motor vehicle part such that the module carrier covers a mounting opening of the motor vehicle part, with - a circumferential outer edge of the module carrier, - an inner side of the module carrier, which faces away from the motor vehicle part in a mounted on the motor vehicle part state of the module carrier, - an outer side of the module carrier, which faces away from the inside, - an extruded seal of the module carrier, which surrounds the outer edge of the module carrier and surrounds the outer edge, - a first fastening region of the seal via which it is connected to the inside of the module carrier, wherein the first attachment region has a free end extending along the inner side, - a bearing region of the seal which is connected to the first attachment region and protrudes from the outside of the module carrier in a contact direction in an assembled state of the module carrier and in which Pressing against the motor vehicle part presses, and - a extending along the outer edge of the module carrier web, which protrudes from an edge surface of the module carrier, characterized in that the web ( 7 ) against the pressing direction (A) from the inside ( 1b ) of the module carrier ( 1 ) and thereby the free end ( 5 ) of the first attachment area ( 4b ) is opposite to the pressing direction (A) in such a way that the first fastening area (A) 4b ) before being peeled off the module carrier ( 1 ) by acting transversely to the pressing direction (A) impact on the free end ( 5 ) is protected.

Module carrier according to claim 1, characterized in that the first attachment area ( 4b ) with his the bridge ( 7 ) facing free end ( 5 ) at the footbridge ( 7 ) is present.

Module carrier according to claim 1 or 2, characterized in that the web ( 7 ) the first attachment area ( 4b ) surrounds.

Module carrier according to claim 3, characterized in that the first fastening region ( 4b ) positively with the web ( 7 ) connected is

Module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 4 ) the outer edge ( 3 ) surrounds

Module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the module carrier ( 1 ) another footbridge ( 8th ), which along the outer edge ( 3 ) is arranged.

Module carrier according to claim 6, characterized in that the further web ( 8th ) in the pressing direction (A) from the outside ( 1a ) of the module carrier ( 1 ) protrudes.

Module carrier according to claim 7, characterized in that the further web ( 8th ) so with respect to the seal ( 4 ) is arranged, that by means of the further web ( 8th ) a deformation of the investment area ( 4a ) of the seal ( 4 ) is limited along the pressing direction (A).

Module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 4 ) a second attachment area ( 4c ), which over the investment area ( 4a ) with the first attachment area ( 4b ) connected is.

Module carrier according to claim 9, characterized in that the second fastening region ( 4c ) a free end ( 6 ), which along the outer edge ( 3 ) runs.

Module carrier according to one of claims 6 to 8 and claim 10, characterized in that the free end ( 6 ) of the second attachment area ( 4c ) the further bridge ( 8th ) is facing.

Module carrier according to one of claims 9 to 11, characterized in that the second fastening region ( 4c ) with the outside ( 1a ) of the module carrier ( 1 ) connected is.

Module carrier according to one of claims 6 to 8 and one of claims 9 to 11, characterized in that the second attachment region ( 4c ) with the further bridge ( 8th ) connected is.

Module carrier according to claim 10 and claim 13, characterized in that the free end ( 6 ) of the outside ( 1a ) is facing.

Module carrier for mounting on a motor vehicle part such that the module carrier covers a mounting opening of the motor vehicle part, with - a circumferential outer edge of the module carrier, - an inner side of the module carrier, which faces away from the motor vehicle part in a mounted on the motor vehicle part state of the module carrier, - an outer side the module carrier, which faces away from the inside, an extruded seal of the module carrier, which runs along the outer edge of the module carrier and has a contact region which presses in a mounted state of the module carrier in a pressing against the motor vehicle part, wherein the contact region of the seal over at least one first attachment region is connected to the outer side of the module carrier, - a web extending along the outer edge of the module carrier and projecting from an edge surface of the module carrier, characterized in that the web ( 8th ) in the pressing direction (A) from the outside ( 1a ) of the module carrier ( 1 ) protrudes and so with respect to the seal ( 4 ) is arranged, that by means of the web ( 8th ) a deformation of the investment area ( 4a ) of the seal ( 4 ) is limited along the pressing direction (A).

Module carrier according to claim 15, characterized in that the contact area ( 4a ) the bridge ( 8th ) surrounds.

Module carrier according to claim 15 or 16, characterized in that the seal ( 4 ) a second attachment area ( 4e ), via which it is connected to the module carrier ( 1 ) connected is,

Module carrier according to claim 17, characterized in that the second fastening region ( 4e ) spaced from the first mounting area ( 4d ) is arranged.

Module carrier according to claim 17 or 18, characterized in that the first and / or the second attachment region ( 4d . 4e ) spaced from the bridge ( 8th ) are arranged.

Module carrier according to one of claims 17 to 19, characterized in that the second attachment region ( 4e ) with the outside ( 1a ) connected is.

Module carrier according to one of claims 17 to 20, characterized in that the web ( 8th ) transversely to the pressing direction (A) between the first and the second attachment region ( 4d . 4e ) is arranged.

Module carrier according to one of claims 17 to 19, characterized in that the second attachment region ( 4e ) with the inside ( 1b ) of the module carrier is connected.

Module carrier according to claim 22, characterized in that the seal ( 4 ) the outer edge ( 3 ) of the module carrier ( 1 ) surrounds.

Module carrier according to claim 23, characterized in that the module carrier ( 1 ) another footbridge ( 7 ), which against the pressing direction (A) from the inside ( 1b ) of the module carrier ( 1 ) protrudes.

Module carrier according to claim 24, characterized in that the further web ( 7 ) a free end of the second attachment area ( 4e ) is opposite to the pressing direction (A) in such a way that the second fastening area (A) 4e ) before being peeled off the module carrier ( 1 ) is protected by transversely to the pressing direction (A) taking place impact on the free end.

Module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 4 ) together with the module carrier ( 1 ) includes a cavity (H).

Module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 4 ) along the outer edge ( 3 ) is formed as an open loop, with a first and a second free end region ( 11 . 12 ; 11 ' . 12 ' ).

Module carrier according to claim 27, characterized in that the two free end regions ( 11 . 12 ) are opposite each other transversely to the pressing direction (A).

Module carrier according to claim 28, characterized ge indicates that transversely to the pressing direction (A) between the first and the second end region ( 11 . 12 ) a molded part ( 17 ) arranged at the first and second end regions ( 11 . 12 ) sealingly abuts.

Module carrier according to claim 28, characterized in that the first end region ( 11 ' ) the second end region ( 12 ' ) transversely to the pressing direction (A) surrounds and that the second end portion (A) 12 ' ) the first end region ( 11 ' ) transversely to the pressing direction (A) surrounds.

Module carrier according to claim 28 or 30, characterized in that the first and the second end region ( 11 . 12 ; 11 ' . 12 ' ) are arranged with respect to each other in such a way that they abut one another when the seal ( 4 ) in the assembled state of the module carrier ( 1 ) in the pressing direction (A) against the motor vehicle part ( 2 ) presses.

Module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that along the outer edge ( 3 ) several attachment points ( 19 ) are provided, which for securing the module carrier ( 1 ) on the motor vehicle part ( 2 ) serve.

Module carrier according to claim 32, characterized in that the outer edge ( 3 ) of the module carrier ( 1 ) between two attachment points ( 19 ) opposite to the pressing direction (A) is curved.

Method for producing a module carrier for mounting on a motor vehicle part such that the module carrier covers a mounting opening of the motor vehicle part, comprising the following steps: - providing a module carrier ( 1 ), with a peripheral outer first region of the module carrier ( 1 ), at least in sections along the outer edge ( 3 ) of the module carrier ( 1 ) and in an assembled state the motor vehicle part ( 2 ), and with at least one longitudinally extending second region of the module carrier ( 1 ), which is spaced from the first region, the two regions being provided with a seal ( 4 ), - application of an elongated seal ( 4 ) on the two areas such that the gasket ( 4 ) extends from a starting point (P) to an end point (P ') without interruption along the two regions and connects the two regions with each other.

A method according to claim 34, characterized in that the seal ( 4 ) is formed from a sealant having a self-adhering surface which is applied to the first and second regions by means of an extrusion die which is moved along the first and second regions.

Process according to claim 35, characterized in that that the sealant is heated before application.

Method according to one of claims 34 to 36, characterized in that the two regions of the module carrier ( 1 ) are heated.

A method according to claim 36 or 37, characterized in that the sealing compound for forming the seal ( 4 ) with the two areas of the module carrier ( 1 ) is merged.

Method according to one of claims 35 to 38, characterized by providing a module carrier ( 1 ) with at least one web extending along the first or the second region ( 7 ; 8th ) transversely to an extension plane of the area of the module carrier ( 1 ), wherein the extrusion nozzle during application of the seal ( 4 ) forming sealant on the area by means of the web ( 7 ; 8th ) is guided along the area.

Method according to one of claims 34 to 39, comprising the following steps: - providing a module carrier ( 1 ) with an outer peripheral edge ( 3 ) as well as an inside ( 1b ) of the module carrier ( 1 ) and one of the inside ( 1b ) facing away from outside ( 1a ) of the module carrier ( 1 ), which in an assembled state of the module carrier ( 1 ) the motor vehicle part ( 2 ) is facing. - applying the seal ( 4 ) forming sealant by means of an extrusion die on the first region, along the outer edge ( 3 ) of the module carrier ( 1 ) on the outside ( 1a ) of the module carrier ( 1 ) runs. Forming a portion of the gasket ( 4 ) by means of the extrusion die, wherein the portion from the outside ( 1a ) over the outer edge ( 3 ) of the module carrier ( 1 ) to a second area on the inside ( 1b ) of the module carrier ( 1 ) runs. - applying the seal ( 4 ) forming sealant by means of the extrusion die on the second area.