[go: up one dir, main page]

DE102005033067A1 - Backrest structure for vehicle seat, connects top crossbeam to right and left backrest side members in vertically and laterally movable manner - Google Patents

Backrest structure for vehicle seat, connects top crossbeam to right and left backrest side members in vertically and laterally movable manner Download PDF

Info

Publication number
DE102005033067A1
DE102005033067A1 DE102005033067A DE102005033067A DE102005033067A1 DE 102005033067 A1 DE102005033067 A1 DE 102005033067A1 DE 102005033067 A DE102005033067 A DE 102005033067A DE 102005033067 A DE102005033067 A DE 102005033067A DE 102005033067 A1 DE102005033067 A1 DE 102005033067A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
backrest
vehicle seat
backrest structure
side part
structure according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102005033067A
Other languages
German (de)
Inventor
Christian Stohl
Walter Woth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Adient Luxembourg Holding SARL
Original Assignee
Keiper GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keiper GmbH and Co filed Critical Keiper GmbH and Co
Priority to DE102005033067A priority Critical patent/DE102005033067A1/en
Publication of DE102005033067A1 publication Critical patent/DE102005033067A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2222—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable the back-rest having two or more parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/682—Joining means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

Bei einer Lehnenstruktur (10) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einem Lehnenseitenteil (12), welches in einer Lehnenlängsrichtung (z) angeordnet ist, und einer damit verbundenen Quertraverse (14), welche in einer Lehnenquerrichtung (y) angeordnet ist, sind die Höhe und/oder Breite der Lehnenstruktur (10) einstellbar, indem nach dem Zusammenbringen und vor dem Verbinden von Lehnenseitenteil (12) und Quertraverse (14) verschiedene Relativpositionen zueinander einnehmbar sind.In a backrest structure (10) for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, with at least one backrest side part (12), which is arranged in a longitudinal backrest direction (z), and a transverse crossbar (14) connected thereto, which is arranged in a backrest transverse direction (y) , the height and / or width of the backrest structure (10) can be adjusted by assuming different relative positions to one another after the backrest part (12) and crossbar (14) have been brought together and connected.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lehnenstruktur für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a backrest structure for a vehicle seat with the Features of the preamble of claim 1.

Bei einer aus der DE 44 02 864 C2 bekannten Lehnenstruktur wird durch Verbinden zweier Blechprägeteile ein umlaufender Rahmen aus zwei Lehnenseitenteilen und zwei Quertraversen geschaffen. Für Kleinserien tragen die Werkzeugkosten wesentlich zu den Herstellungskosten der Lehnenstruktur bei.At one of the DE 44 02 864 C2 known backrest structure is created by connecting two stamped sheet metal parts a circumferential frame of two backrest side parts and two crossbeams. For small series, the tooling costs contribute significantly to the manufacturing costs of the backrest structure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Lehnenstruktur der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Lehnenstruktur mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a backrest structure of the beginning to improve the type mentioned. This object is achieved by a backrest structure with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, dass die Höhe und/oder Breite der Lehnenstruktur einstellbar ist, können mit Gleichteilen unterschiedliche, an Kundenanforderungen angepasste Lehnenstrukturen hergestellt werden. Damit steht ein modularer Baukasten zur Verfügung, was insbesondere bei Kleinserien verhältnismäßig hohe Werkzeugkosten spart und damit die Herstellung kostengünstiger macht. Die Einstellbarkeit wird dadurch verwirklicht, dass nach dem Zusammenbringen und vor dem Verbinden von Lehnenseitenteil und Quertraverse verschiedene mögliche Relativpositionen zueinander einnehmbar sind, was durch geeignete Ausbildungen der Schnittstellen der Bauteile erreicht wird.Thereby, that the height and / or width of the backrest structure can be adjusted with Same parts different, adapted to customer requirements Backrest structures are produced. This is a modular kit available, what saves relatively high tool costs, especially for small batches and thus makes the production cheaper. The adjustability is realized by the fact that after bringing together and before connecting the backrest side part and crossbar different possible Relative positions are mutually receivable, which by suitable Training the interfaces of the components is achieved.

In der Regel wirken zwei Lehnenseitenteile und eine Quertraverse erfindungsgemäß zusammen, um den Einstellbereich der Breite und Höhe möglichst groß zu gestalten. Bei der Quertraverse handelt es sich vorzugsweise um die obere Quertraverse, da an diese wegen der höheren Crashbelastungen höhere Anforderungen zu stellen sind. Die Quertraverse weist vorzugsweise eine Kappe auf, insbesondere an beiden Enden, welche auf das obere Ende des jeweiligen Lehnenseitenteils aufgesetzt ist, wodurch die Schnittstellen definiert sind.In As a rule, two backrest side parts and a crossbeam cooperate according to the invention in order to To make the setting range of the width and height as large as possible. At the crossbeam it is preferably the upper cross-beam, because of this because of the higher Crash loads higher Requirements are to be made. The cross-beam preferably has a cap, in particular at both ends, which on the upper End of each backrest side part is placed, causing the Interfaces are defined.

Die Kappe und das Lehnenseitenteil sind vorzugsweise jeweils profiliert und vor dem Verbinden in Lehnenlängsrichtung und/oder Lehnenquerrichtung relativ zueinander beweglich, wobei sich durch formschlüssige Teilanlagen definierte Relativbewegungsmöglichkeiten ergeben können. So liegt vorzugsweise das Lehnenseitenteil jeweils mit den in Lehnenquerrichtung verlaufenden Wandabschnitten an den entsprechenden Wandabschnitten der Kappe an, womit sich die Beweglichkeit in Lehnenquerrichtung ergibt.The Cap and the backrest side part are preferably profiled in each case and before joining in the backrest longitudinal direction and / or backrest transverse direction movable relative to each other, wherein by form-fitting Subsystems defined relative movement possibilities may result. So Preferably, the backrest side part is in each case with the backrest transverse direction extending wall sections on the corresponding wall sections the cap, bringing the mobility in backrest transverse direction results.

Das Lehnenseitenteil weist am oberen Ende vorzugsweise zwei Hohlkehlen und dazwischen einen Steg auf, während die Kappe vorzugsweise eine Führungsaufnahme aufweist. Indem die Hohlkehlen die Führungsaufnahme aufnehmen, welche ihrerseits den Steg aufnimmt, entstehen Führungen für die Relativbewegungen in Lehnenlängsrichtung und in Lehnenquerrichtung, wobei letztere zusätzlich begrenzt wird.The Backrest side part preferably has two flutes at the upper end and in between a jetty on, while the cap preferably a guide receptacle having. By the grooves absorb the guide, which on its part receives the bridge, guides for the relative movements in Backrest longitudinal direction and in Lehnenquerrichtung, the latter being additionally limited.

Die Quertraverse ist vorzugsweise doppelschalig ausgebildet, was die Steifigkeit erhöht, insbesondere gegen Torsionen, die beispielsweise im Crashfall von einer Kopfstütze hervorgerufen werden, die in einer oder zwei Kopfstützenaufnahmen steckt, welche die zusammengefügten Schalen der Quertraverse ausbilden.The Crossbar is preferably formed double-shelled, which is the Increased stiffness, especially against torsions, for example, in the event of a crash of a headrest caused by one or two head restraints, which the joined together Trays of the crossbeam train.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 eine perspektivische Teilansicht des Ausführungsbeispiels, 1 a partial perspective view of the embodiment,

2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in 1, 2 a section along the line II-II in 1 .

3 einen Schnitt entlang der Linie III-III in 1, und 3 a section along the line III-III in 1 , and

4 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes. 4 a schematic representation of a vehicle seat.

Ein als Fahrersitz für ein Kraftfahrzeug ausgebildeter Fahrzeugsitz 1 umfasst ein Sitzteil 3 und eine Lehne 4, welche mittels Beschlägen am Sitzteil 3 angebracht und relativ zum Sitzteil 3 in ihrer Neigung einstellbar ist. Außer einer Polsterung auf der dem Insassen des Fahrzeugsitzes 1 zugewandten Seite und diversen Blenden weist die Lehne 4 als tragende Struktur eine Lehnenstruktur 10 auf. Die Lehnenstruktur 10 ist im wesentlichen in einer Ebene E (bzw. in geringem Abstand dazu) angeordnet, welche von einer Lehnenquerrichtung y, die horizontal und senkrecht zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges verläuft, und einer dazu senkrechten Lehnenlängsrichtung z, die je nach Neigung der Lehne 4 in einem kleinen Winkel zum Lot verläuft, aufgespannt wird.A trained as a driver's seat for a motor vehicle seat 1 includes a seat part 3 and a backrest 4 , which by means of fittings on the seat part 3 attached and relative to the seat part 3 is adjustable in its inclination. Except a padding on the occupant of the vehicle seat 1 facing side and various panels, the backrest 4 as a supporting structure a backrest structure 10 on. The backrest structure 10 is arranged substantially in a plane E (or at a small distance thereto), which of a Lehnenquerrichtung y, which extends horizontally and perpendicular to the direction of travel of the motor vehicle, and a perpendicular thereto Lehnenlängsrichtung z, depending on the inclination of the backrest 4 in a small angle to the Lot runs, is spanned.

Der Lehnenstruktur 10 weist zwei in Lehnenlängsrichtung z parallel zueinander verlaufende Lehnenseitenteile 12 und eine in Lehnenquerrichtung y verlaufende Quertraverse 14 auf, welche die oberen Enden der beiden Lehnenseitenteile 12 miteinander verbindet. An ihrem unteren Ende sind die beiden Lehnenseitenteile 12 durch ein in Lehnenquerrichtung y verlaufendes Bauteil, beispielsweise ein Blech oder eine weitere Quertraverse, miteinander verbunden, so dass die Lehnenstruktur 10 insgesamt die Form eines Rahmens annimmt.The backrest structure 10 has two Lehnenlängsrichtung z parallel to each other backrest side parts 12 and a cross-arm extending in backrest transverse direction y 14 on which the upper one Ends of the two backrest side parts 12 connects with each other. At its lower end are the two backrest side parts 12 by a running in backrest transverse direction y component, such as a metal sheet or another cross-beam, connected to each other, so that the backrest structure 10 overall takes the form of a frame.

Jedes Lehnenseitenteil 12 ist als ein näherungsweise quadratisches Hohlprofil in Lehnenlängsrichtung z ausgebildet, vorliegend aus Stahlblech, welches zur Materialersparnis auf der dem anderen Lehnenseitenteil 12 zugewandten Seite geschlitzt ist. Am oberen Ende des Lehnenseitenteils 12 sind auf der vom anderen Lehnenseitenteil 12 abgewandten Seite und spiegelsymmetrisch zur Ebene E zwei Hohlkehlen 16 ausgebildet, indem das dort vorhandene Material des Hohlprofils entlang der zwei Längskanten nach innen gestülpt ist, wobei zwischen den Hohlkehlen 16 ein Steg 18 verbleibt. Je nach Lastanforderung kann der Steg 18 zur Materialeinsparung entfallen.Each backrest part 12 is formed as an approximately square hollow profile in the backrest longitudinal direction z, in this case made of sheet steel, which is used to save material on the other backrest side part 12 slotted facing side. At the upper end of the backrest side part 12 are on the back of the other side part 12 opposite side and mirror symmetry to the plane E two flutes 16 formed by the material present there of the hollow profile along the two longitudinal edges is inverted inside, wherein between the flutes 16 a footbridge 18 remains. Depending on the load requirement, the bridge can 18 to save material.

Die Quertraverse 14 ist doppelschalig ausgebildet, d.h. sie besteht aus zwei – vorliegend zur Ebene E spiegelsymmetrischen – Schalen aus Stahlblech, die miteinander verbunden sind. In dem in Lehnenquerrichtung y verlaufenden Teil der Quertraverse 14 sind zwei in Lehnenlängsrichtung z verlaufende Kopfstützenaufnahmen 22 ausgebildet, indem in jeder Schale zwei Paare von halbzylindrischen Rinnen ausgeformt sind, die dann zusammengefügt werden. Von dem in Lehnenquerrichtung y verlaufenden Teil der Quertraverse 14 stehen an den Enden zwei Kappen 24 nach unten ab, indem wiederum an jeder Schale eine entsprechende halbe Form ausgebildet ist. Jede der senkrecht in Lehnenlängsrichtung z rechteckförmig profilierten Kappen 24 ist zur anderen Kappe 24 hin durch das aneinander anliegende Material der Schalen der Quertraverse 14 geschlossen, während zu der davon abgewandten Seite mittels einer Materialausstülpung eine in Lehnenlängsrichtung z verlaufende Führungsaufnahme 26 ausgebildet ist.The crossbar 14 is formed double-shelled, ie it consists of two - in this case mirror-symmetrical to level E - shells made of sheet steel, which are interconnected. In the backrest transverse direction y extending part of the crossbeam 14 are two in backrest direction z extending headrest receptacles 22 formed by two pairs of semi-cylindrical grooves are formed in each shell, which are then joined together. From that in backrest transverse direction y extending part of the crossbeam 14 stand at the ends of two caps 24 down from, in turn, on each shell a corresponding half-form is formed. Each of the rectangular in the backrest z rectangular profiled caps 24 is to the other cap 24 through the abutting material of the shells of the crossbeam 14 closed, while to the side facing away from it by means of a material protuberance extending in the backrest longitudinal direction z guide 26 is trained.

Bei der Montage der Lehnenstruktur 10 werden die Quertraverse 14 und die Lehnenseitenteile 12 zusammengebracht, indem die Kappen 24 der Quertraverse 14 auf die oberen Enden der Lehnenseitenteile 12 aufgesetzt werden. Dabei greift der Steg 18 durch die Führungsaufnahme 26 nach außen, während die Führungsaufnahme 26 innen von den Hohlkehlen 16 aufgenommen wird. Das Lehnenseitenteil 12 liegt jeweils mit den in Lehnenquerrichtung y verlaufenden Wandabschnitten an den entsprechenden Wandabschnitten der Kappe 24 an.When installing the backrest structure 10 be the crossbeam 14 and the backrest side parts 12 brought together by the caps 24 the crossbeam 14 on the upper ends of the backrest side parts 12 be put on. In doing so, the bridge engages 18 through the guide 26 outward while the guide shot 26 in from the fillets 16 is recorded. The backrest side part 12 lies in each case with the running in backrest transverse direction y wall portions on the corresponding wall portions of the cap 24 at.

Aufgrund einer in Lehnenquerrichtung y größeren Abmessung des Profils der Kappe 24 gegenüber dem Profil des Lehnenseitenteils 12 ist die Quertraverse 14 zunächst noch relativ zu den Lehnenseitenteilen 12 in Lehnenquerrichtung y beweglich, womit die Breite der Lehnenstruktur 10 variabel und entsprechend der Anforderungen einstellbar ist. Die geringste Breite ergibt sich, wenn der Wandabschnitt der Kappe 24, welcher der jeweils anderen Kappe 24 zugewandt ist, an dem Wandabschnitt des Lehnenseitenteils 12 anliegt, welcher dem jeweils anderen Lehnenseitenteils 12 zugewandt ist. Die größte Breite ergibt sich, wenn jeweils die Führungsaufnahmen 26 an den zugeordneten Hohlkehlen 16 anliegen. Die Verbindung der unteren Enden des Lehnenseitenteile 12 ist in entsprechendem Umfang breiteneinstellbar.Due to a greater backrest dimension y dimension of the profile of the cap 24 opposite the profile of the backrest side part 12 is the crossbar 14 initially still relative to the backrest side parts 12 in backrest transverse direction y movable, whereby the width of the backrest structure 10 variable and adjustable according to the requirements. The smallest width is obtained when the wall portion of the cap 24 , which is the other cap 24 facing, on the wall portion of the backrest side part 12 is present, which the other backrest side part 12 is facing. The largest width results when each of the guide shots 26 at the assigned grooves 16 issue. The connection of the lower ends of the backrest side parts 12 is width adjustable to the appropriate extent.

Aufgrund der in Lehnenlängsrichtung z profilierten Form der Lehnenseitenteile 12 und der Kappen 24 der Quertraverse 14 ist die Quertraverse 14 zunächst noch relativ zu den Lehnenseitenteilen 12 in Lehnenlängsrichtung z beweglich, womit die Höhe der Lehnenstruktur 10 variabel und entsprechend der Anforderungen einstellbar ist. Die geringste Höhe ergibt sich, wenn die Kappen 24 am unteren Ende der Hohlkehlen 16 angeordnet. Die größte Höhe ergibt sich, wenn die Kappen 24 gerade noch die Lehnenseitenteile 12 übergreifen. Die Verbindung der unteren Enden des Lehnenseitenteile 12 kann auch höheneinstellbar sein.Due to the profiled in the backrest z shape of the backrest side parts 12 and the caps 24 the crossbeam 14 is the crossbar 14 initially still relative to the backrest side parts 12 movable in backrest direction z, whereby the height of the backrest structure 10 variable and adjustable according to the requirements. The lowest height results when the caps 24 at the bottom of the fillets 16 arranged. The greatest height results when the caps 24 just the backrest side parts 12 spread. The connection of the lower ends of the backrest side parts 12 can also be height adjustable.

Nachdem von den verschiedenen möglichen Relativpositionen der Quertraverse 14 und der Lehnenseitenteile 12 die passenden Relativpositionen eingenommen worden sind, werden diese bis dahin lose aneinander anliegenden Teile der Lehnenstruktur 10 miteinander verbunden, d.h. aneinander befestigt, wobei bekannte Verbindungstechniken (beispielsweise MAG/MIG-Schweißen, Laserschweißen, MIG-Löten, Durchsetzfügen, Nieten, Kleben) zum Einsatz kommen. Je nach Lastanforderungen können die Kappen 24 eine wählbare Anzahl von Fügestellen aufweisen, an denen sie mit den Lehnenseitenteilen 12 verbunden sind.After showing the various possible relative positions of the crosshead 14 and the backrest side parts 12 the appropriate relative positions have been taken, these are so far loosely adjoining parts of the backrest structure 10 connected to each other, that is, attached to each other, using known joining techniques (for example MAG / MIG welding, laser welding, MIG brazing, clinching, riveting, gluing) are used. Depending on the load requirements, the caps 24 have a selectable number of joints where they share with the backrest parts 12 are connected.

In die Kopfstützenaufnahmen 22 werden die Stangen einer Kopfstütze eingeführt. Die doppelschalige Ausbildung der Quertraverse 14 versteift die fertige Lehnenstruktur 10 zusätzlich, so dass die Torsionen der Quertraverse 14, die aufgrund der im Crashfall auf die Kopfstütze wirkende Kräfte auftreten, verringert werden. Die Schalen der Quertraverse 14 können dabei – abgestimmt auf die Belastungsfälle – unterschiedliche Materialstärken aufweisen.In the headrest shots 22 the rods of a headrest are inserted. The double-shell design of the cross-beam 14 stiffens the finished backrest structure 10 in addition, so that the torsions of the crossbeam 14 , which occur due to the forces acting on the headrest in the event of a crash forces are reduced. The shells of the crossbeam 14 can - have different material thicknesses - matched to the load cases.

11
Fahrzeugsitzvehicle seat
33
Sitzteilseat part
44
Lehnerest
1010
Lehnenstrukturback structure
1212
LehnenseitenteilBackrest side part
1414
Quertraversecrossbeam
1616
Hohlkehlefillet
1818
Stegweb
2222
KopfstützenaufnahmeHeadrest support
2424
Kappecap
2626
Führungsaufnahmeguide seat
Ee
Ebenelevel
yy
LehnenquerrichtungSit cross direction
zz
LehnenlängsrichtungBackrest longitudinal direction

Claims (10)

Lehnenstruktur für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einem Lehnenseitenteil (12), welches in einer Lehnenlängsrichtung (z) angeordnet ist, und wenigstens einer damit verbundenen Quertraverse (14), welche in einer Lehnenquerrichtung (y) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe und/oder Breite der Lehnenstruktur (10) einstellbar ist, indem nach dem Zusammenbringen und vor dem Verbinden von Lehnenseitenteil (12) und Quertraverse (14) verschiedene mögliche Relativpositionen zueinander einnehmbar sind.Backrest structure for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, with at least one backrest side part ( 12 ), which is arranged in a backrest longitudinal direction (z), and at least one crossmember ( 14 ), which is arranged in a backrest transverse direction (y), characterized in that the height and / or width of the backrest structure ( 10 ) is adjustable by, after the bringing together and before the joining of backrest side part ( 12 ) and cross-beam ( 14 ) Various possible relative positions are mutually receivable. Lehnenstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Quertraverse (14) eine Kappe (24) aufweist, welche auf das obere Ende des Lehnenseitenteils (12) aufgesetzt ist.Backrest structure according to claim 1, characterized in that the crosspiece ( 14 ) a cap ( 24 ), which on the upper end of the backrest side part ( 12 ) is attached. Lehnenstruktur nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappe (24) und das Lehnenseitenteil (12) jeweils profiliert sind und vor dem Verbinden in Lehnenlängsrichtung (z) und/oder Lehnenquerrichtung (y) relativ zueinander beweglich sind.Backrest structure according to claim 2, characterized in that the cap ( 24 ) and the backrest side part ( 12 ) are each profiled and before joining in the backrest longitudinal direction (z) and / or backrest transverse direction (y) are movable relative to each other. Lehnenstruktur nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Lehnenseitenteil (12) jeweils mit den in Lehnenquerrichtung (y) verlaufenden Wandabschnitten an den entsprechenden Wandabschnitten der Kappe (24) anliegt.Backrest structure according to claim 3, characterized in that the backrest side part ( 12 ) in each case with the backrest transverse direction (y) extending wall portions on the corresponding wall portions of the cap ( 24 ) is present. Lehnenstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Lehnenseitenteil (12) am oberen Ende zwei Hohlkehlen (16) und dazwischen einen Steg (18) aufweist.Backrest structure according to one of claims 1 to 4, characterized in that the backrest side part ( 12 ) at the upper end two flutes ( 16 ) and in between a footbridge ( 18 ) having. Lehnenstruktur nach Anspruch 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappe (24) eine Führungsaufnahme (26) aufweist, wobei die Hohlkehlen (16) die Führungsaufnahme (26) aufnehmen, welche ihrerseits den Steg (18) aufnimmt.Backrest structure according to claim 3 and 5, characterized in that the cap ( 24 ) a guide recording ( 26 ), wherein the flutes ( 16 ) the guide recording ( 26 ), which in turn the bridge ( 18 ). Lehnenstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Quertraverse (14) doppelschalig ausgebildet ist.Backrest structure according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cross-beam ( 14 ) is formed double-shelled. Lehnenstruktur nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zusammengefügten Schalen der Quertraverse (14) wenigstens eine Kopfstützenaufnahme (22) ausbilden.Backrest structure according to claim 7, characterized in that the assembled shells of the cross-beam ( 14 ) at least one headrest mount ( 22 ) train. Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einem Sitzteil (3) und einer Lehne (4), welche eine Lehnenstruktur (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 aufweist.Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with a seat part ( 3 ) and a backrest ( 4 ), which has a backrest structure ( 10 ) according to one of claims 1 to 8. Verfahren zum Zusammenbau einer Lehnenstruktur (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei dem zwei Lehnenseitenteile (12) und eine Quertraverse (14) zusammengebracht, unter Einstellung der gewünschten Höhe und/oder Breite der Lehnenstruktur (10) die passenden von verschiedenen möglichen Relativpositionen eingenommen und die zwei Lehnenseitenteile (12) und die Quertraverse (14) miteinander verbunden werden.Method for assembling a backrest structure ( 10 ) according to one of Claims 1 to 8, in which two backrest side parts ( 12 ) and a crossbeam ( 14 ), adjusting the desired height and / or width of the backrest structure ( 10 ) the appropriate of various possible relative positions taken and the two backrest side parts ( 12 ) and the cross-beam ( 14 ).
DE102005033067A 2005-07-15 2005-07-15 Backrest structure for vehicle seat, connects top crossbeam to right and left backrest side members in vertically and laterally movable manner Withdrawn DE102005033067A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005033067A DE102005033067A1 (en) 2005-07-15 2005-07-15 Backrest structure for vehicle seat, connects top crossbeam to right and left backrest side members in vertically and laterally movable manner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005033067A DE102005033067A1 (en) 2005-07-15 2005-07-15 Backrest structure for vehicle seat, connects top crossbeam to right and left backrest side members in vertically and laterally movable manner

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005033067A1 true DE102005033067A1 (en) 2007-01-18

Family

ID=37563510

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005033067A Withdrawn DE102005033067A1 (en) 2005-07-15 2005-07-15 Backrest structure for vehicle seat, connects top crossbeam to right and left backrest side members in vertically and laterally movable manner

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005033067A1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013021485A1 (en) * 2011-08-10 2013-02-14 ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－ Seat back frame for vehicle and method for manufacturing same
WO2013021484A1 (en) * 2011-08-10 2013-02-14 ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－ Seat back frame for vehicle
US8827370B2 (en) 2007-03-21 2014-09-09 Johnson Controls Gmbh Vehicle seat assembly
WO2017216138A1 (en) 2016-06-13 2017-12-21 Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. Method for producing a backrest structure for a vehicle seat, and backrest structure for a vehicle seat
CN113442806A (en) * 2021-08-04 2021-09-28 上海国琻汽车科技有限公司 Backrest framework structure and seat comprising same
CN114074762A (en) * 2020-08-17 2022-02-22 Ami工业公司 Adjustable Single Axis Tensioner for Movable Aircraft Headrest
US11639125B2 (en) * 2021-07-19 2023-05-02 Lear Corporation Vehicle seat assembly and method of assembling

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3715152A1 (en) * 1987-05-07 1988-11-24 Schmidt Gmbh R EQUIPMENT FOR MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR HEADREST
US5284381A (en) * 1991-11-19 1994-02-08 Tachi-S Co. Ltd. Structure of seat cushion frame in automotive seat
EP0681940A2 (en) * 1994-05-09 1995-11-15 Mitchell Corporation of Owosso, Inc. Modular automotive seat frame
DE19945572C1 (en) * 1999-09-23 2000-12-28 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Seat backrest frame has transverse top strut selectively fitted with height-adjustable headrest or integrated headrest frame
US20040113481A1 (en) * 2002-09-13 2004-06-17 Mohammad Saberan Vehicle seat frame

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3715152A1 (en) * 1987-05-07 1988-11-24 Schmidt Gmbh R EQUIPMENT FOR MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR HEADREST
US5284381A (en) * 1991-11-19 1994-02-08 Tachi-S Co. Ltd. Structure of seat cushion frame in automotive seat
EP0681940A2 (en) * 1994-05-09 1995-11-15 Mitchell Corporation of Owosso, Inc. Modular automotive seat frame
DE19945572C1 (en) * 1999-09-23 2000-12-28 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Seat backrest frame has transverse top strut selectively fitted with height-adjustable headrest or integrated headrest frame
US20040113481A1 (en) * 2002-09-13 2004-06-17 Mohammad Saberan Vehicle seat frame

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8827370B2 (en) 2007-03-21 2014-09-09 Johnson Controls Gmbh Vehicle seat assembly
WO2013021485A1 (en) * 2011-08-10 2013-02-14 ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－ Seat back frame for vehicle and method for manufacturing same
WO2013021484A1 (en) * 2011-08-10 2013-02-14 ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－ Seat back frame for vehicle
WO2017216138A1 (en) 2016-06-13 2017-12-21 Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. Method for producing a backrest structure for a vehicle seat, and backrest structure for a vehicle seat
CN114074762A (en) * 2020-08-17 2022-02-22 Ami工业公司 Adjustable Single Axis Tensioner for Movable Aircraft Headrest
EP3957566A1 (en) * 2020-08-17 2022-02-23 B/E Aerospace, Inc. Adjustable single axis tensioner for moveable aircraft headrests
US11679883B2 (en) 2020-08-17 2023-06-20 Ami Industries, Inc. Adjustable single axis tensioner for movable aircraft headrests
CN114074762B (en) * 2020-08-17 2025-04-01 Ami工业公司 Adjustable single axis tensioner for removable aircraft headrests
US11639125B2 (en) * 2021-07-19 2023-05-02 Lear Corporation Vehicle seat assembly and method of assembling
CN113442806A (en) * 2021-08-04 2021-09-28 上海国琻汽车科技有限公司 Backrest framework structure and seat comprising same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4412108C1 (en) Roll bars for a motor vehicle
EP1688299B1 (en) Back rest frame for a part of a back rest of a car seat and a method of manufacturing the same
DE60208401T2 (en) GRID TUBE FRAME FOR TRUCK CABIN
DE102011053354B4 (en) Combined structure of an outer upper center pillar reinforcement and a seat belt holder and welding method using this structure
DE69508150T2 (en) Seat frame element, object using the same and its application in particular in a vehicle seat
EP3271209B1 (en) Longitudinal adjuster for a vehicle seat
DE4204826A1 (en) CAR BOX FOR MOTOR VEHICLES, ESPECIALLY PERSONAL VEHICLES
DE102010023451B4 (en) Method for laser welding, slide rail and automobile seat
DE102007007296A1 (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
DE102005060446A1 (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
DE4303006C2 (en) Backrest for vehicle seats, in particular motor vehicle seats
DE102011115796A1 (en) Motor vehicle, in particular passenger cars
DE102009040779A1 (en) Seat support in cantilever version
EP1046539A1 (en) Vehicle seat, particularly seat for automobile
DE102013218096B4 (en) Backrest for a seat, in particular a vehicle seat
DE102005033067A1 (en) Backrest structure for vehicle seat, connects top crossbeam to right and left backrest side members in vertically and laterally movable manner
DE102006000850B4 (en) Backrest cushion support for a vehicle seat
DE10335292B4 (en) Seat arrangement with a rail system arranged on a center tunnel
DE102009042027B4 (en) Seat structures made from basic elements manufactured by extrusion
EP4001065B1 (en) Instrument panel holder for a motor vehicle
EP1046538A2 (en) Vehicle seat, especially motor vehicle seat
WO2023016797A1 (en) Vehicle seat having a tuned mass damper
DE2152564A1 (en) Motor vehicle seat
DE10318153B4 (en) Longitudinal adjuster for a vehicle seat
DE69937526T2 (en) Mounting of seat slide rails on the floor of a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R016 Response to examination communication
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE

Effective date: 20140710

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE

Effective date: 20140710

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE

Effective date: 20140710

R082 Change of representative

Representative=s name: PATENTANWAELTE LIEDTKE & PARTNER, DE

Effective date: 20140710

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: PATENTANWAELTE LIEDTKE & PARTNER, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LUXEMBOURG, LU

R082 Change of representative

Representative=s name: PATENTANWAELTE LIEDTKE & PARTNER, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee