DE102005031878A1

DE102005031878A1 - Steuermechanismus für eine Fensterabdeckung

Info

Publication number: DE102005031878A1
Application number: DE200510031878
Authority: DE
Inventors: Fu-Lai Yu; Chin-Tien Huang
Original assignee: Teh Yor Co Ltd
Current assignee: Teh Yor Co Ltd
Priority date: 2005-03-17
Filing date: 2005-07-07
Publication date: 2006-09-21
Also published as: TW200634223A; CN1834399A; FR2883324A1; NL1029614C2; NL1029614A1; CA2511685A1; WO2006101505A1

Abstract

Ein Steuermechanismus für die Verwendung in einer Fensterabdeckung, um das Anheben und das Absenken von einer oder mehreren Steuerschnüren zu steuern, um Lichtblockierelemente zu öffnen und zu schließen, wird bereitgestellt. Der Steuermechanismus umfasst einen Rahmen, der innerhalb einer Trägerstruktur, wie beispielsweise einer Kopfschiene, befestigt werden kann, und umfasst einen ersten Anstoßstopp und einen zweiten Anstoßstopp. Ein Gleitmodul ist in dem Rahmen befestigt und ist außerdem mit der Steuerschnur befestigt. Der erste Anstoßstopp begrenzt oder arretiert die Bewegung des Gleitmoduls in einer ersten Position und der zweite Anstoßstopp hält das Gleitmodul in einer zweiten Position.

Description

Technisches Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen verbesserten Steuermechanismus für eine Fensterabdeckung. Insbesondere betrifft die Erfindung einen verbesserten Steuermechanismus zum Steuern der Position von Steuerschnüren in einer Fensterabdeckung.

Hintergrund der Erfindung

Es gibt zahlreiche verschiedene Stile herkömmlicher Fensterabdeckungen, einschließlich Blenden des romanischen Typs (Roman shades), Jalousien (Venetian blinds) und auf zellulärem Material basierende Blenden. Üblicherweise hängen die Lichtblockierelemente dieser Fensterabdeckungen mittels einer oder mehrerer Steuerschnüre an einer Kopfschiene. Diese Steuerschnüre, wenn diese ausgezogen oder eingezogen werden, heben oder senken die Abschnitte der Fensterabdeckung, mit denen diese verbunden sind. Bei einer Blende des romanischen Typs beispielsweise ist eine Steuerschnur üblicherweise an einen unteren Abschnitt einer kontinuierlichen Wandfläche befestigt, die den Fensterraum abdeckt. Indem an der Schnur gezogen wird, wird der untere Abschnitt der Wandfläche angehoben, um die Fensterabdeckung zu öffnen. Üblicherweise ist ein Steuermechanismus in der Kopfschiene enthalten, der es dem Benutzer ermöglicht, kontrollierbar das Öffnen und das Schließen der Fensterabdeckung zu bewirken. Beispiele für derartige Steuermechanismen umfassen Schnurverriegelungen, rotierbare Trommeln und dergleichen.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen neuartigen Steuermechanismus für eine Fensterabdeckung zum Steuern des Öffnens und des Verschließens der Fensterabdeckung.

Zusammenfassung der Erfindung

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Steuermechanismus für eine Fensterabdeckung. Die Fensterabdeckung kann zahlreiche Formen annehmen, wird jedoch üblicherweise eine Kopfschiene sowie ein Lichtblockierelement umfassen, das eine Vielzahl von Reihen umfasst, die geöffnet werden können und die mittels einer oder mehrerer Steuerschnüre an der Kopfschiene hängen. Beispiele für derartige Fens terabdeckungen umfassen eine Blende des romanischen Typs, wie diese in der ebenfalls anhängigen US-Anmeldung SN 10/427,829 beschrieben wird, sowie eine Jalousie, wie diese in der US-Patentanmeldung SN 10/413,200 beschrieben wird, auf die das US-Patent Nr. 6,792,996 erteilt worden ist. Auf diese Druckschriften wird hiermit Bezug genommen.

Der Steuermechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst einen Rahmen bzw. ein Gehäuse, der bzw. dass innerhalb einer Trägerstruktur, wie beispielsweise der Kopfschiene, befestigt werden kann. Der Rahmen umfasst ein erstes Ende und ein zweites Ende sowie einen ersten Anstoßstopp und einen zweiten Anstoßstopp. Der erste Anstoßstopp ist näher an dem ersten Ende des Rahmens als der zweite Anstoßstopp angeordnet, und der zweite Anstoßstopp ist näher an dem zweiten Ende des Rahmens als der erste Anstoßstopp angeordnet.

Ein Gleitmodul ist außerdem in dem Steuermechanismus enthalten. Das Gleitmodul ist mit einer Steuerschnur der Fensterabdeckung befestigt, so dass die Bewegung der Steuerschnur synchron mit der Bewegung des Gleitmoduls erfolgt. Mit anderen Worten: das Gleitmodul und die Steuerschnur bewegen sich als eine Einheit zusammen. Das Gleitmodul befindet sich in einer beweglichen In-Eingriffnahme mit der ersten Oberfläche des Rahmens und kann zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegt werden. Die Bewegung des Gleitmoduls ist außerdem in Richtung des ersten Endes des Rahmens vorgespannt bzw. voreingestellt. Beispielsweise kann der Abschnitt der Steuerschnur, der aus dem Steuermechanismus an dem ersten Ende des Rahmens austritt, mit den angehängten Lichtblockierelementen verbunden sein, so dass das Gewicht der Lichtblockierelemente an der Schnur zieht, um somit die Schnur und das Gleitmodul in Richtung des ersten Endes voreinzustellen. Der erste Anstoßstopp beschränkt oder verriegelt die Bewegung des Gleitmoduls in Richtung des ersten Endes des Rahmens. Insbesondere beschränkt oder verriegelt der erste Anstoßstopp die Bewegung des Gleitmoduls in Richtung des ersten Endes des Rahmens, wenn das Gleitmodul die erste Position erreicht. Der zweite Anstoßstopp beschränkt oder verriegelt ebenso die Bewegung des Gleitmoduls in Richtung des ersten Endes. Das Beschränken oder Verriegeln der Bewegung in Richtung des ersten Endes durch den zweiten Anstoßstopp wird jedoch bewirkt, wenn sich das Gleitmodul in der zweiten Position befindet.

Wie beschrieben, kann die bestimmte Fensterabdeckung, mit der der Steuermechanismus verwendet werden kann, mehrere unterschiedliche Formen aufweisen. Bei spielsweise besteht bei der Blende des romanischen Typs, die in der ebenfalls anhängigen US-Patentanmeldung SN 10/427,829 beschrieben wird, das Lichtblockierelement aus einer Vielzahl von Reihen von Wandflächen. Die Wandflächen werden verengt bzw. schmaler gemacht, indem die Steuerschnüre angehoben werden, die an dem unteren longitudinalen Abschnitt von jeder Wandfläche befestigt sind, so dass der untere longitudinale Abschnitt relativ zu dem oberen longitudinalen Abschnitt angehoben wird und somit die Reihen verengt werden, um Lücken zwischen diesen zu erzeugen. Bei der Jalousie gemäß dem US-Patent Nr. 6,792,996 umfasst die Fensterabdeckung eine Vielzahl von Reihen, die aus Lamellen ausgebildet sind. Eine Steuerschnur ist an einem longitudinalen Abschnitt von jeder Lamelle an einer Position befestigt, die distal von der proximalen Kante der Lamelle angeordnet ist. Indem die Steuerschnur angehoben wird, werden die Lamellen geschwenkt und somit geöffnet.

Der Steuermechanismus kann außerdem ein weiteres Merkmal enthalten. Der Rahmen, in dem das Gleitmodul angebracht ist, kann außerdem ausgestaltet sein, ausdehnbar zu sein. Beispielsweise kann das laterale Ende an einer Seite der Kopfschiene, aus dem die Steuerschnur austritt, durch den Benutzer ausgedehnt werden, um in den vorhandenen Raum des Fensterrahmens zu passen. Eine zusätzliche Länge der Steuerschnur kann enthalten sein, um das Verstellen der Rahmenlänge zu ermöglichen, ohne den Abschnitt der Steuerschnur zu beeinflussen, der mit den Blendenreihen befestigt ist.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1 zeigt eine perspektivische Vorderansicht einer Ausführungsform einer Fensterabdeckung, mit der der Steuermechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung verwendet wird.
2 zeigt eine teilweise perspektivische Rückansicht der Fensterabdeckung von 1.
3 zeigt eine Seitenquerschnittsansicht einer Ausführungsform des Steuermechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei der Steuermechanismus in einer ersten Position dargestellt ist.
3A zeigt eine perspektivische Ansicht des Gleitmoduls von 3 ohne die Andruckrolle.
3B zeigt eine Bodenansicht des Gleitmoduls von 3A.
4 zeigt eine Seitenquerschnittsansicht der Kopfschiene der Fensterabdeckung von 1, wobei eine Ausführungsform des Steuermechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung dargestellt ist, wobei der Steuermechanismus in einer zweiten Position dargestellt ist.
5 zeigt eine teilweise Bodenansicht des Steuermechanismus, wobei die Spur des Gleitmoduls dargestellt ist, wenn sich der Steuermechanismus in der ersten Position befindet.
6 zeigt eine teilweise Bodenansicht des Steuermechanismus von 5, wie dieser von der ersten Position zu der zweiten Position bewegt wird.
7 zeigt eine teilweise Bodenansicht des Steuermechanismus von 5, wobei sich das Gleitmodul in der zweiten Position befindet.
8 zeigt eine teilweise Bodenansicht des Steuermechanismus von 5 mit dem Gleitmodul, wie dieses von der zweiten Position zu der ersten Position bewegt wird.
9 zeigt eine teilweise perspektivische Rückansicht einer Ausführungsform einer Fensterabdeckung mit einer alternativen Ausführungsform des Steuermechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei die Kopfschiene teilweise weggeschnitten ist.
10 zeigt eine Draufsicht des Steuermechanismus von 9.
11 zeigt eine teilweise perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform einer Reihe einer Fensterabdeckung, die eine Lamelle umfasst, die für eine Verwendung mit dem Steuermechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung geeignet ist.
12 zeigt eine Draufsicht einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung, die einen ausdehnbaren Rahmen umfasst.
13 zeigt eine Querschnittsansicht der Ausführungsform von 12.
14 zeigt eine Querschnittsansicht von 13, wobei sich das Steuermodul in einer ausgedehnten Position befindet.
15 zeigt eine vergrößerte Ansicht eines Abschnitts von 14, wobei der Stift von dem Arretierungselement losgemacht ist.
15A entspricht 15, wobei der Stift in In-Eingriffnahme mit dem Arretierungselement steht.
Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung
Die hierin beschriebene Erfindung kann in zahlreichen Formen verkörpert werden. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachstehend beschrieben. Es sollte jedoch erkannt werden, dass es sich bei der vorliegenden Beschreibung um eine beispielhafte Beschreibung der Prinzipien der Erfindung handelt und somit die Erfindung nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen beschränkt ist.
Ein Beispiel für eine Fensterabdeckung, mit der der Steuermechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann, ist in den 1 und 2 dargestellt. Wie gezeigt, umfasst die Fensterabdeckung 100 eine Kopfschiene 102, eine Vielzahl von Reihen 104, sowie eine Steuerschnur 106, die an die unteren longitudinalen Abschnitte 108 der Reihen 104 befestigt ist. Die Steuerschnur 106 erstreckt sich durch eine Öffnung 110 in der Kopfschiene 102 und durch einen Steuermechanismus, der detaillierter nachstehend beschrieben wird. Die Vielzahl von Reihen 104 ist mittels der Steuerschnur 106 an der Kopfschiene angehängt, die durch das Loch 105 an der Kopfschiene 102 hängt. Die Vielzahl von Reihen 104 ist ferner über eine Befestigungsschnur 112 an der Kopfschiene 102 angehängt. Das besondere Beispiel einer Ausführungsform einer Fensterabdeckung, mit der der Steuermechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann, das hier dargestellt ist, wird in der ebenfalls anhängigen US-Anmeldung 10/427,829 beschrieben, auf die, wie vorstehend bemerkt, hiermit Bezug genommen wird. Die Steuerschnur 106 ist ein Öffnungselement, das an dem unteren longitudinalen Abschnitte 108 der Reihen befestigt ist. Die Steuerschnur 106 kann an den unteren longitudinalen Abschnitt 108 auf eine beliebige bekannte Art und Weise befestigt werden, wobei jedoch bevorzugt wird, dass der untere longitudinale Abschnitt 108 ein Ankerelement 109 umfasst, das damit befestigt ist. Die Steuerschnur 106 umfasst eine Vielzahl von Schleifen 111, durch die das Ankerelement 109 geführt ist. Das Verengen der Reihen der Fensterabdeckung wird erreicht, indem der Abstand zwischen den unteren und den oberen longitudinalen Abschnitten der Reihen vermindert wird, indem das Öffnungselement bzw. die Steuerschnur 106 angehoben wird.
Unter Bezugnahme auf die 3, 3A und 4 wird nachstehend eine Ausführungsform des Steuermechanismus erläutert. Der Steuermechanismus 200 ist in einer ersten Position dargestellt. Der Steuermechanismus 200 umfasst einen Rahmen 202, der in der Kopfschiene (nicht gezeigt) befestigt ist. Der Steuermechanismus 200 kann permanent oder austauschbar in der Kopfschiene befestigt sein. Austauschbare Steuermechanismen ermöglichen es einem Benutzer, kaputte oder anderweitig defekte Steuermechanismen auszutauschen oder einen Steuermechanismus für einen bestimmten Typ einer Fensterabdeckung durch einen anderen Steuermechanismus zu ersetzen. Der Rahmen 202 umfasst ein erstes Ende 206 und ein zweites Ende 208 sowie einen erstes Anstoßstopp, wie beispielsweise eine Andruckrolle 210, und einen zweiten Anstoßstopp, wie beispielsweise Armelement 212. Ferner ist eine zweite Andruckrolle 214 in der Nähe des ersten Endes 206 enthalten.
Ein Gleitmodul 216 ist mit einer Steuerschnur 218 der Fensterabdeckung befestigt. In dieser Ausführungsform wird ein biegsames Klinkenelement 220 verwendet, um die Schnur 218 mit dem Gleitmodul 216 zu befestigen. Es kann jedoch jedwedes Verfahren zum Befestigen der Schnur 218 mit dem Gleitmodul 216 verwendet werden. Auf jeden Fall sollte die Bewegung der Steuerschnur 218 synchron mit der Bewegung des Gleitmoduls 216 sein. Mit anderen Worten: das Gleitmodul 216 und die Steuerschnur 218 bewegen sich als eine Einheit zusammen.
Einige der Details des Gleitmoduls werden unter Bezugnahme auf die 3A und 3B beschrieben. Das Gleitmodul 216 umfasst Schienenelemente 217, ein Paar von Sperrvorrichtungen 219 und eine Spur 224. Das Paar von Sperrvorrichtungen 219 befindet sich in In-Eingriffnahme mit dem Klinkenelement 220 (3) und befestigt das Klinkenelement 220 an dem Gleitmodul 216. Das Paar von Schienenelementen 217 führt, wenn das Gleitmodul 216 sich in In-Eingriffnahme mit dem Rahmen 202 befindet, das Gleitmodul axial entlang des Rahmens 202. Die Spur 224 ist für ein Führen der Bewegung des Armelements 212 geeignet, das schwenkbar an einem feststehenden Ende 223 befestigt ist und ein abgerundetes distales Ende 226 umfasst. In dieser Ausführungsform ist die Spur 224 integral mit dem Gleitmodul 216 ausgebildet. Es ist jedoch möglich, dass die Spur auf dem Rahmen 202 selbst ausgebildet werden kann.
Das Gleitmodul 216 befindet sich in gleitender In-Eingriffnahme mit der ersten Oberfläche 222 des Rahmens 202 und kann zwischen der ersten Position, die in 3 dargestellt ist, und der zweiten Position, die in 4 dargestellt ist, bewegt werden. Das Gleitmodul 216 ist, wenn dies sich nicht in anderweitiger In-Eingriffnahme befindet, voreingestellt, sich in Richtung des ersten Endes 206 des Rahmens 202 zu bewegen. In diesem Beispiel ist die Steuerschnur 218 mit den zahlreichen Reihen einer Fensterabdeckung verbunden, wie dies vorstehend beschrieben worden ist, so dass das Gewicht der Reihen an der Schnur 218 zieht und die Schnur 218 und das Gleitmodul 216 in Richtung des ersten Endes 206 treibt, bis dieses die erste Position erreicht, wie dies in 3 dargestellt ist. In dieser ersten Position ist die Bewegung des Gleitmoduls 216 in Richtung des ersten Endes 206 durch die Wechselwirkung der Andruckrolle 210 und der Andruckrolle 214 beschränkt oder verriegelt. Die Schnur 218 ist ferner zwischen den Andruckrollen 210 und 214 befestigt, um eine zusätzliche Unterstützung für die Steuerschnur bereitzustellen. Wenn sich das Gleitmodul 216 in dieser ersten Position befindet, dann wird die Steuerschnur 218 ausgedehnt, so dass die unterschiedlichen Lichtblockierelemente, wie beispielsweise die Vielzahl von Reihen 104 in den 1 und 2, geschlossen werden.
Indem eine Ziehkraft ausgeübt wird, wie diese durch den Kraftpfeil F₁ angedeutet ist, und zwar auf die Steuerschnur 218, wird das Gleitmodul weg von dem ersten Ende 206 des Rahmens 202 und in Richtung des zweiten Endes 208 getrieben, wie dies in 4 dargestellt ist. Indem das Gleitmodul 216 in Richtung des zweiten Endes 208 bewegt wird, hebt die Steuerschnur die verschiedenen Lichtblockierelemente an, so dass diese geöffnet werden, um zu ermöglichen, dass Licht durch die Fensterabdeckung hindurchtritt. Wenn die Ziehkraft, die durch den Kraftpfeil F₁ angedeutet ist, nicht mehr aufgebracht wird, dann bewegt sich das Gleitmodul 216 wiederum in Richtung des ersten Endes 206. Anstatt sich jedoch zurück zu dem ersten Ende 206 zu bewegen, wird die Bewegung des Gleitmoduls durch einen zweiten Anstoßstopp, wie beispielsweise Armelement 212, unterbrochen. Insbesondere nimmt das abgerundete distale Ende 226 eine Nabe (hub) 228 in Eingriff. Somit wird das Steuermodul 200 in der zweiten Position gehalten, so dass die verschiedenen Lichtblockierelemente der Fensterabdeckung in einer offenen Position beibehalten werden.
Eine detailliertere Beschreibung der Wechselwirkung zwischen dem Gleitmodul 216 und dem Armelement 212, wenn sich das Gleitmodul 216 von der ersten Position zu der zweiten Position und zurück zu der ersten Position bewegt, wird unter Bezugnahme auf die 5 bis 8 gegeben.
5 zeigt eine teilweise Bodenansicht des Gleitmoduls 216 und des schwenkbaren Armelements 212 des Rahmens, das ein abgerundetes distales Ende 226 und ein feststehendes Ende 223 aufweist, wenn sich das Gleitmodul 216 in der ersten Position befindet. Es lässt sich 6 entnehmen, dass dann, wenn eine Kraft, wie beispielsweise eine Zugkraft, die durch den Kraftpfeil F₁ angedeutet ist, auf die Schnur 218 aufgebracht wird (4), das Gleitmodul sich in Richtung des zweiten Endes bewegt, wie dies durch den Richtungspfeil A angedeutet ist. Das abgerundete distale Ende 226 des Armelements 212 wird entlang der Spur 224 geführt, bis dieses einen ersten konkaven Abschnitt 230 der Spur 224 erreicht. Das Armelement 212 wird leicht geschwenkt, wenn das distale Ende 226 entlang des ersten konkaven Abschnitts 230 geführt wird, so dass das distale Ende 226 wenigstens teilweise mit der Nabe 228 ausgerichtet ist.
Es lässt sich 7 entnehmen, dass dann, wenn die Zugkraft nicht mehr aufgebracht wird, sich das Gleitmodul 216, das, wie beschrieben, voreingestellt ist, sich in Richtung des ersten Endes des Rahmens zu bewegen, bewegt, wie dies durch den Richtungspfeil B angedeutet ist. Das abgerundete distale Ende 226 wird sodann mit dem konkaven Abschnitt 232 der Nabe 228 angeordnet und somit beschränkt oder verriegelt dieses die Bewegung des Gleitmoduls 216 in Richtung des ersten Endes. Wie beschrieben, wird das Armelement 212, wenn dieses entlang dem ersten konkaven Abschnitt 230 der Spur 224 geführt wird, geschwenkt, so dass dann, wenn die Zugkraft nicht mehr aufgebracht wird, das abgerundete distale Ende 226 zumindest teilweise mit dem konkaven Abschnitt 232 der Nabe 228 ausgerichtet ist. Somit wird dann, wenn sich das Gleitmodul 216 in Richtung des ersten Endes bewegt, das abgerundete distale Ende 226 innerhalb des konkaven Abschnitts 232 der Nabe 228 festgehalten. Wie vorstehend beschrieben, werden die Lichtblockierelemente der Fensterabdeckung, die mit der Steuerschnur verbunden sind, dann in einer offenen Position gehalten, wenn sich das Gleitmodul in dieser zweiten Position befindet.
Um das Gleitmodul 216 von dem Armelement 212 loszumachen, so dass das Gleitmodul von der zweiten Position in die erste Position bewegt werden kann, und insbesondere in dieser Ausführungsform, um das runde distale Ende 226 von der Nabe 228 loszumachen, bringt ein Benutzer wiederum eine Zugkraft auf die Schnur 218 auf. Somit bewegt sich das Gleitmodul wiederum, wie dies durch den Richtungspfeil A angedeutet ist, in Richtung des zweiten Endes des Rahmens. Wie sich 8 entnehmen lässt, ist ein Umkehrabschnitt 234 der Spur 224 relativ zu dem konkaven Abschnitt 232 der Nabe 228 derart angeordnet, dass das abgerundete distale Ende 226 des Armelements 212 in einen zweiten konkaven Abschnitt 236 der Spur 224 geführt wird, und sich so das abgerundete distale Ende 226 von der Nabe 228 losmacht. Wenn das Gleitmodul 216 sich wiederum in Richtung der ersten Position bewegt, dann wird das abgerundete distale Ende 226 des Armelements 212 entlang der Spur 224 geführt und in die erste Position zurückgeführt, wie dies in 5 dargestellt ist.
Bis hierher ist der Steuermechanismus so beschrieben worden, dass dieser für das Steuern des Anhebens und des Absenkens einer einzelnen Steuerschnur ausgestaltet ist. In einigen Situationen kann der Steuermechanismus in einer Kopfschiene als eine Einheit bereitgestellt sein, die ein Paar von Gleitmodulen umfasst, wie dies in den 9 und 10 dargestellt ist. Ein Steuermechanismus 300 ist innerhalb der Kopfschiene 301 befestigt und umfasst einen einzelnen Rahmen 302, der ein Paar von Gleitmodulen 316 und 317 umfasst. Die Gleitmodule 316 und 317 können unabhängig voneinander betätigt werden, um das Anheben oder das Absenken der daran befestigten Schnur zu steuern. Diese Schnur kann jedwede Positionierungsschnur in einer Fensterabdeckung sein. Beispielsweise wird auf die Fensterabdeckung verwiesen, die in der ebenfalls anhängigen US-Anmeldung SN 10/914,579 beschrieben wird, die am 9. August 2004 angemeldet worden ist und auf die hiermit Bezug genommen wird. In dieser Ausführungsform ist eine Steuerschnur, wie beispielsweise das Öffnungselement 318, mit der Vielzahl von Reihen 304 an unteren longitudinalen Bereichen 320 befestigt. Das Öffnungselement 318 ist außerdem mit dem Gleitmodul 316 befestigt. Ein Befestigungselement 319 ist mit der Vielzahl von Reihen 304 an oberen longitudinalen Bereichen 322 befestigt und ist außerdem mit dem Gleitmodul 317 befestigt. Die Vielzahl von Reihen 304 kann daher enger gemacht werden, indem das Befestigungselement 319 abgesenkt wird, das Öffnungselement 318 angehoben wird oder eine Kombination dieser beiden Bewegungen durchgeführt wird, die zu einem Verengen der Reihen führt.
Eine weitere Ausführungsform einer Fensterabdeckung, mit der der Steuermechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann, ist in 11 dargestellt, in der eine Reihe einer Fensterabdeckung des Jalousientyps dargestellt ist. Diese Fensterabdeckung des Jalousientyps wird detaillierter in der US-PS Nr. 6,792,996 beschrieben, auf die hiermit Bezug genommen wird. Die Lichtblockierelemente der Fensterabdeckung des Jalousientyps umfassen eine Vielzahl von Reihen von Lamellen, wie beispielsweise die Lamelle 400. Die Lamelle umfasst einen ersten longitudinalen Abschnitt 412 an einem Kantenabschnitt der Reihe 400 sowie einen zweiten longitudinalen Abschnitt 426, der innerhalb des Hauptabschnitts der Wandfläche 410 ausgebildet ist. Jeder der longitudinalen Abschnitte 412 und 426 ist wirksam mit den Steuerschnüren 402 bzw. 404 verbunden. In dieser Ausführungsform ist die Steuerschnur 402 zurückhaltend mit dem longitudinalen Abschnitt 412 angeordnet, indem das Ankerelement 406 mit der Steuerschnur 402 in Eingriff gebracht wird, indem das Ankerelement 406 durch eine darin ausgebildete Schleife 408 geführt wird. Die Steuerschnur 404 ist wirksam mit dem zweiten longitudinalen Abschnitt 426 verbunden, indem ein Befestigermodul 430 damit in Eingriff gebracht wird und das Befestigermodul 430 durch eine Öffnung 414 mit einem Ankerelement 416 in Eingriff gebracht wird. Die Steuerschnur 404 ist mit einem Steuermodul (nicht gezeigt) befestigt, wie dies vorstehend beschrieben worden ist.
Ein zusätzliches Merkmal der vorliegenden Erfindung ist in den 12 bis 15A dargestellt. Da zahlreiche Fenstergrößen nicht standardförmige Breiten aufweisen, ist es wünschenswert, die Möglichkeit bereitzustellen, Lagergrößen von Kopfschienen herzustellen, die verstellt werden können. Die vorliegende Erfindung stellt einen Rahmen bereit, der ausgedehnt werden kann, so dass das laterale Ende an einer Seite der Kopfschiene, aus dem die Steuerschnur austritt, von dem Benutzer ausgedehnt werden kann, um in den vorhandenen Raum des Fensterrahmens zu passen. Eine zusätzliche Länge der Steuerschnur kann enthalten sein, um das Verstellen der Rahmenlänge zu erlauben, ohne den Abschnitt der Steuerschnur zu beeinflussen, der mit den Blendenreihen befestigt ist.
Wie sich den 12 und 13 entnehmen lässt, umfasst ein Steuermechanismus 500 einen Rahmen 502, der in der Kopfschiene 501 befestigt ist. Der Rahmen 502 definiert eine Spur 504, die einen zentralen Abschnitt 506 und Randabschnitte 508 umfasst, die parallel zu dem zentralen Abschnitt 506 verlaufen. In diesem Beispiel wird ein einzelnes Gleitmodul 520 umfasst. Eine Reihe von Arretierungselementen 510 ist entlang der Randabschnitte 508 ausgebildet, wobei die Arretierungselemente 510 mit einem Laschenelement 512 in Eingriff gebracht werden können. Indem ein Laschenelement 512 insbesondere gedrückt wird, bewegt sich ein Stift 514 aus der In-Eingriffnahme mit einem bestimmten Arretierungselement. Vorzugsweise ist das Laschenelement 512 aus einem biegsamen Material, wie beispielsweise Polyurethan, Polypropylen, Aluminium oder dergleichen, ausgebildet. Der Rahmen 502 kann sodann lateral relativ zu der Kopfschiene 501 bis zu einem gewünschten Ausdehnungsgrad bewegt werden, und somit die effektive Breite der Fensterabdeckung zu verstellen.
Wie sich 14 entnehmen lässt, wird beispielsweise der gesamte Steuermechanismus 500 lateral hinsichtlich der Kopfschiene 501 bewegt, so dass ein Abschnitt des Rahmens 502 sich von der Kopfschiene 501 ausdehnt, wie dies durch den Pfeil 530 angedeutet ist. Die Lasche 512, die über den Boden 513 mit der Kopfschiene 501 verbunden ist, hält die Position mit dem Steuermechanismus 500 und dem Rahmen 502 durch die In-Eingriffnahme eines Arretierungselements 510 und des Stiftes 514 bei. Diese Wechselwirkung zwischen dem Stift 514 und einem Arretierungselement 510 ist in den 15 und 15A dargestellt. Der Stift 514, der in 15 von der Arretierung 510 gelöst ist, erlaubt eine laterale Bewegung des Steuermechanismus hinsichtlich der Kopfschiene. In 15A ist der Stift 514 in In-Eingriffnahme mit der Arretierung 510. Somit verhindern der Stift 514 und die Arretierung 510 eine laterale Bewegung des Steuermechanismus.
Die vorstehenden Beschreibungen sind beispielhaft, jedoch nicht beschränkend. Immer noch weitere Varianten innerhalb des Grundgedankens und des Schutzumfangs der vorliegenden Erfindung ergeben sich ohne Weiteres für den Fachmann.

Claims

Steuermechanismus für eine Fensterabdeckung, wobei die Fensterabdeckung wenigstens eine Steuerschnur umfasst, die wirksam mit wenigstens einem Lichtblockierelement verbunden ist, wobei der Steuermechanismus umfasst: einen Rahmen mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, wobei der Rahmen mit einer Trägerstruktur befestigt werden kann, wobei der Rahmen ferner einen ersten Anstoßstopp und einen zweiten Anstoßstopp umfasst, ein Gleitmodul, das mit der Steuerschnur der Fensterabdeckung befestigt ist, wobei das Gleitmodul außerdem in In-Eingriffnahme mit einer ersten Fläche des Rahmens steht und zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegt werden kann, wobei das Gleitmodul in Richtung des ersten Endes des Rahmens voreingestellt ist und die Bewegung der Schnur und des Gleitmoduls synchron miteinander ist, wobei der erste Anstoßstopp die Bewegung des Gleitmoduls in Richtung des ersten Endes des Rahmens arretiert, wenn sich das Gleitmodul in der ersten Position befindet, und wobei der zweite Anstoßstopp die Bewegung des Gleitmoduls in Richtung des ersten Endes des Rahmens arretiert, wenn sich das Gleitmodul in der zweiten Position befindet.
Steuermechanismus nach Anspruch 1, wobei der erste Anstoßstopp eine Andruckrolle umfasst.
Steuermechanismus nach Anspruch 1, wobei das Gleitmodul eine Führungsspur umfasst.
Steuermechanismus nach Anspruch 3, wobei der zweite Anstoßstopp ein Armelement umfasst, das mit der Führungsspur des Gleitmoduls in Eingriff gebracht werden kann.
Steuermechanismus nach Anspruch 4, wobei das Armelement schwenkbar mit dem Rahmen in In-Eingriffnahme steht und ein abgerundetes distales Ende umfasst, und wobei das Gleitmodul eine Nabe definiert, die einen konkaven Abschnitt aufweist, und wobei das abgerundete distale Ende mit dem konkaven Abschnitt angeordnet ist, wenn sich das Gleitmodul in der zweiten Position befindet.
Steuermechanismus nach Anspruch 1, wobei das Lichtblockierelement eine Vielzahl von Reihen umfasst, die geöffnet werden können, und wobei die wenigstens eine Steuerschnur wirksam mit der Vielzahl von Reihen verbunden ist, die geöffnet werden können.
Steuermechanismus nach Anspruch 6, wobei dann, wenn sich das Gleitmodul in der zweiten Position befindet, die Vielzahl von Reihen, die geöffnet werden können, geöffnet sind, und dann, wenn sich das Gleitmodul in der ersten Position befindet, die Vielzahl von Reihen, die geöffnet werden können, geschlossen sind.
Steuermechanismus nach Anspruch 1, wobei die Trägerstruktur eine Kopfschiene für eine Fensterabdeckung ist.
Steuermechanismus nach Anspruch 1, wobei der erste Anstoßstopp näher an dem ersten Ende des Rahmens als der zweite Anstoßstopp ist, und wobei der zweite Anstoßstopp näher an dem zweiten Ende des Rahmens als der erste Anstoßstopp ist.
Verfahren zum Öffnen und Schließen eines Lichtblockierelements einer Fensterabdeckung mit einem Steuermechanismus, wobei das Lichtblockierelement eine Vielzahl von Reihen umfasst, die an wenigstens einer Steuerschnur hängen, wobei der Steuermechanismus umfasst: einen Rahmen mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, wobei der Rahmen mit einer Trägerstruktur befestigt werden kann, wobei der Rahmen ferner einen ersten Anstoßstopp und einen zweiten Anstoßstopp umfasst, ein Gleitmodul, das mit der Steuerschnur der Fensterabdeckung befestigt ist, wobei das Gleitmodul außerdem gleitend in In-Eingriffnahme mit einer ersten Fläche des Rahmens steht und zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegt werden kann, wobei das Gleitmodul in Richtung des ersten Ende des Rahmens voreingestellt ist und die Bewegung der Schnur und des Gleitmoduls synchron miteinander ist, wobei der erste Anstoßstopp die Bewegung des Gleitmoduls in Richtung des ersten Endes des Rahmens arretiert, wenn das Gleitmodul sich in der ersten Position befindet, und wobei der zweite Anstoßstopp die Bewegung des Gleitmoduls in Richtung des ersten Endes des Rahmens arretiert, wenn das Gleitmodul sich in der zweiten Position befindet, wobei das Verfahren die Schritte umfasst: Öffnen der Vielzahl von Reihen, indem das Gleitmodul weg von dem ersten Ende des Rahmens getrieben wird, und In-Eingriffnehmen des Gleitmoduls mit dem zweiten Anstoßstopp, so dass das Gleitmodul sich in der zweiten Position befindet, Schließen der Vielzahl von Reihen, indem bewirkt wird, dass das Gleitmodul den zweiten Anstoßstopp freigibt, und ermöglicht wird, dass das Gleitmodul sich in Richtung des ersten Endes des Rahmens bewegt, so dass das Gleitmodul den ersten Anstoßstopp in Eingriff nimmt und das Gleitmodul sich in der ersten Position befindet.
Verfahren nach Anspruch 10, wobei der erste Anstoßstopp eine Andruckrolle umfasst und der Schritt des Verschließens der Vielzahl von Reihen ferner das Bewirken umfasst, dass die Andruckrolle reibschlüssig die Steuerschnur in Eingriff nimmt.
Fensterabdeckung, umfassend: einen Steuermechanismus, eine Kopfschiene, ein Lichtblockierelement, das eine Vielzahl von Reihen umfasst, die geöffnet werden können, wenigstens eine Steuerschnur, die sich in In-Eingriffnahme mit dem Steuermechanismus befindet und die Kopfschiene und das Lichtblockierelement verbindet, so dass das Lichtblockierelement an der Kopfschiene hängt, und wobei der Steuermechanismus umfasst: einen Rahmen mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, wobei der Rahmen mit der Trägerstruktur befestigt werden kann, wobei der Rahmen ferner einen ersten Anstoßstopp und einen zweiten Anstoßstopp umfasst, ein Gleitmodul, das mit der Steuerschnur der Fensterabdeckung befestigt ist, wobei das Gleitmodul außerdem in gleitender In-Eingriffnahme mit einer ersten Fläche des Rahmens steht und zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegt werden kann, wobei das Gleitmodul in Richtung des ersten Endes des Rahmens voreingestellt ist und die Bewegung der Schnur und des Gleitmoduls synchron miteinander ist, wobei der erste Anstoßstopp die Bewegung des Gleitmoduls in Richtung des ersten Endes des Rahmens arretiert, wenn sich das Gleitmodul in der ersten Position befindet, und wobei der zweite Anstoßstopp die Bewegung des Gleitmoduls in Richtung des ersten Endes des Rahmens arretiert, wenn sich das Gleitmodul in der zweiten Position befindet.
Fensterabdeckung nach Anspruch 12, wobei der erste Anstoßstopp eine Andruckrolle umfasst.
Fensterabdeckung nach Anspruch 12, wobei das Gleitmodul eine Führungsspur umfasst und der zweite Anstoßstopp ein Armelement umfasst, das mit der Führungsspur des Gleitmoduls in Eingriff gebracht werden kann.
Fensterabdeckung nach Anspruch 13, wobei das Armelement ein abgerundetes distales Element umfasst und das Gleitmodul eine Nabe definiert, die einen konkaven Abschnitt aufweist, und wobei der abgerundete distale Endabschnitt mit dem konkaven Abschnitt angeordnet ist, wenn sich das Gleitmodul in der zweiten Position befindet.
Fensterabdeckung nach Anspruch 12, wobei dann, wenn sich das Gleitmodul in der zweiten Position befindet, die Vielzahl von Reihen, die geöffnet werden können, geöffnet sind, und wobei dann, wenn sich das Gleitmodul in der ersten Position befindet, die Vielzahl von Reihen, die geöffnet werden können, geschlossen sind.
Fensterabdeckung nach Anspruch 12, wobei jede Reihe der Vielzahl von Reihen, die geöffnet werden können, einen ersten longitudinalen Bereich und einen zweiten longitudinalen Bereich umfasst, wobei die Steuerschnur zurückhaltend mit dem zweiten longitudinalen Bereich angeordnet ist, so dass die Bewegung des Gleitmoduls von der ersten Position zu der zweiten Posi tion bewirkt, dass sich jede Reihe der Vielzahl von Reihen, die geöffnet werden können, öffnet.
Fensterabdeckung nach Anspruch 17, wobei jede Reihe der Vielzahl von Reihen eine zusammenfaltbare Wandfläche ist, und wobei der erste longitudinale Bereich ein oberer Kantenabschnitt und der zweite longitudinale Bereich ein unterer Kantenabschnitt ist, und wobei das Öffnen der Wandfläche das Bewegen des zweiten longitudinalen Bereichs in Richtung des oberen longitudinalen Bereichs und das Verengen der zusammenfaltbaren Wandfläche umfasst.
Fensterabdeckung nach Anspruch 17, wobei jede Reihe der Vielzahl von Reihen, die geöffnet werden können, eine Lamelle ist, und wobei der erste longitudinale Bereich ein proximaler Kantenabschnitt ist und der zweite longitudinale Bereich distal von dem proximalen Kantenabschnitt angeordnet ist, und wobei das Öffnen der Lamelle das Anheben des zweiten longitudinalen Bereichs umfasst, so dass sich die Lamelle schwenkt und öffnet.
Fensterabdeckung nach Anspruch 12, wobei der erste Anstoßstopp näher an dem ersten Ende des Rahmens als der zweite Anstoßstopp ist und wobei der zweite Anstoßstopp näher an dem zweiten Ende des Rahmens als der erste Anstoßstopp ist.