DE102005039734B4

DE102005039734B4 - Synchronization unit for clutches of motor vehicles

Info

Publication number: DE102005039734B4
Application number: DE200510039734
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing.(FH) Eidloth Rainer; Dipl.-Ing.(FH) Gressmann Holger; Dipl.-Ing. Schuster Peter
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2005-08-23
Filing date: 2005-08-23
Publication date: 2013-01-03
Anticipated expiration: 2025-08-24
Also published as: ITMI20061510A1; DE102005039734A1; FR2890140A1; FR2890140B1

Abstract

en, die Synchronisationseinheit (1, 34) mindestens aus einem Muffenträger (2, 35) und aus einem durch eine Schiebemuffe (3) betätigten ersten Reibring (4), wobei der erste Reibring (4) mit wenigstens einer ersten Reibfläche (30) versehen sowie verliersicher an dem Muffenträger (2, 35) gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Reibring (4) mittels wenigstens einem an dem Muffenträger (2, 35) unlösbar festen Halteelement (39) verliersicher und beweglich in zwei zueinander entgegengesetzte und mit der Rotationsachse (16) der Synchronisationseinheit (1, 34) gleichgerichtete axiale Richtungen sowie radial zur Rotationsachse (16) an dem Muffenträger (2, 35) gehalten ist.s, the synchronization unit (1, 34) at least from a sleeve carrier (2, 35) and from a by a sliding sleeve (3) actuated first friction ring (4), wherein the first friction ring (4) provided with at least a first friction surface (30) and captive on the sleeve carrier (2, 35) is held, characterized in that the first friction ring (4) by means of at least one on the sleeve carrier (2, 35) undetachably fixed holding element (39) captive and movable in two opposite and with the Rotation axis (16) of the synchronization unit (1, 34) is held rectified axial directions and radially to the rotation axis (16) on the sleeve carrier (2, 35).

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Synchronisationseinheit für Schaltkupplungen, die Synchronisationseinheit mindestens aus einem Muffenträger und aus einem durch eine Schiebemuffe betätigten ersten Reibring, wobei der Reibring mit wenigstens einer ersten Reibfläche versehen sowie verliersicher an dem Muffenträger gehalten ist.The invention relates to a synchronization unit for clutches, the synchronization unit at least from a sleeve carrier and from a first friction ring actuated by a sliding sleeve, wherein the friction ring is provided with at least a first friction surface and held captive on the sleeve carrier.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Eine derartige Synchronisationseinheit ist in DE 100 18 092 A1 beschrieben. Der Reibring ist mittels Mitnehmernocken verliersicher an dem Muffenträger gehalten. Die an dem Reibring ausgebildeten Mitnehmernocken greifen axial in einen Hohlraum des Muffenträgers ein, hintergreifen eine Wand des Muffenträgers und sind so verliergesichert.Such a synchronization unit is in DE 100 18 092 A1 described. The friction ring is held captive by means of driving cam on the sleeve carrier. The driving cam formed on the friction ring engage axially in a cavity of the sleeve carrier, engage behind a wall of the sleeve carrier and are thus secured against loss.

Auf dem Reibring ist in der Regel koaxial ein weiterer Reibring angeordnet, so dass eine Baueinheit aus wenigstens dem Muffenträger und zwei Reibringen gebildet ist. Die Montage der Baueinheit in Getriebe ist schneller und kostengünstiger als die Montage von Einzelteilen. Außerdem ist der logistische Aufwand für den Transport und die Lagerung der Baueinheit gegenüber dem Transport und der Lagerung von Einzelteilen erheblich reduziert.On the friction ring coaxial another friction ring is usually arranged so that a structural unit of at least the sleeve carrier and two friction rings is formed. The assembly of the unit in gear is faster and cheaper than the assembly of items. In addition, the logistical effort for the transport and storage of the unit compared to the transport and storage of items is significantly reduced.

Die Herstellung von Reibringen, die mit den anfangs erwähnten Mitnehmernocken versehen sind, ist noch relativ aufwändig und lässt sich an bestimmten Typen dieser Ringe aus funktions- oder fertigungstechnischen Gründen nicht oder nur schwer verwirklichen. Es gibt auch Synchronisiereinheiten, in denen die Reibringe aus Platz- oder Funktionsgründen nicht in derartiger Weise eingehängt werden können.The production of friction rings, which are provided with the initially mentioned driver cam, is still relatively expensive and can not or hardly realize on certain types of these rings for functional or manufacturing reasons. There are also synchronizer units in which the friction rings can not be hung in such a way for space or functional reasons.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Synchronisiereinheit zu schaffen, mit der die zuvor genannten Nachteile vermieden werden.The object of the invention is therefore to provide a synchronization unit with which the aforementioned disadvantages are avoided.

Diese Aufgabe ist mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst und mit weiteren Merkmalen abhängiger Ansprüche ausgestaltet.This object is achieved with the features of claim 1 and configured with further features dependent claims.

Die erfindungsgemäße Synchronisationseinheit für Schaltkupplungen von Kraftfahrzeuggetrieben ist als Baueinheit mindestens aus einem Muffenträger und aus einem durch eine Schiebemuffe betätigten ersten Reibring gebildet, weist aber alternativ weitere Einzelteile auf, die verliersicher in die Synchronisationseinheit integriert sind. Weitere Einzelteile sind wahlweise ein zweiter Reibring, Arretierelemente und die Schiebemuffe.The synchronization unit according to the invention for clutches of motor vehicle transmissions is formed as a structural unit at least from a sleeve carrier and from a first friction ring actuated by a sliding sleeve, but alternatively has other items that are captively integrated into the synchronization unit. Other items are optional a second friction ring, locking elements and the sliding sleeve.

Die verschiedenen Bauteile der Synchronisationseinheit sind alle aus dem Werkstoff Stahl und wahlweise durch Umformen, wie Kaltumformen, und/oder spanabhebend hergestellt. Die Baueinheit ist als gesamte Baueinheit komplett gehärtet oder einzelne Bauteile sind einzeln gehärtet und/oder unterscheiden sich in ihrer Härte und Beschichtung.The various components of the synchronization unit are all made of the material steel and optionally by forming, such as cold forming, and / or machined. The assembly is completely cured as a whole unit or individual components are individually cured and / or differ in their hardness and coating.

Alternativ sind die Bauteile zueinander aus verschiedenen Werkstoffen und zum Beispiel aus Stahl, aus Leichtmetallen oder aus deren Legierungen sowie aus Kunststoff.Alternatively, the components to each other from different materials and, for example, steel, light metals or their alloys and plastic.

Der erste Reibring ist durch wenigstens ein mit dem Muffenträger verbundenes Halteelement verliersicher und beweglich in zwei zueinander entgegengesetzte und mit der Rotationsachse der Schaltkupplung gleichgerichtete axiale Richtungen sowie radial zur Rotationsachse an dem Muffenträger gehalten.The first friction ring is captively and movably held by at least one holding member connected to the sleeve carrier in two mutually opposite and with the axis of rotation of the clutch rectified axial directions and radially to the axis of rotation on the sleeve carrier.

Das Halteelement oder die Halteelemente sind z. B. aus dem Material des Muffenträgers herausgestellte Haltenasen, die den Reibring so hintergreifen, dass der Reibring in zumindest eine axiale Richtung an dem Muffenträger gehalten ist und sich dabei gleichzeitig in radial an dem Muffenträger abstützen kann. Die Haltenasen sind durch Verstemmen oder durch das Herausstellen von Blechnasen geschaffen.The holding element or the holding elements are z. B. exposed out of the material of the sleeve carrier retaining lugs, which engage behind the friction ring so that the friction ring is held in at least one axial direction of the sleeve carrier while supporting itself in the radially on the sleeve carrier. The retaining lugs are created by caulking or by exposing Blechnasen.

Alternativ dazu sind die Haltenasen zunächst Einzelteile, die bei dem Zusammenbau der Synchronisationseinheit nach dem Positionieren zumindest des ersten Reibringes an dem Muffenträger vorzugsweise durch Schweißen, aber auch durch Schrauben, Nieten, Verhaken und Kleben befestigt sind.Alternatively, the retaining lugs are initially individual parts, which are fixed in the assembly of the synchronization unit after positioning at least the first friction ring on the sleeve carrier preferably by welding, but also by screws, rivets, hooking and gluing.

Alternativ ist das Halteelement gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ein um die Rotationsachse umfangsseitig unterbrochen oder umlaufend verlaufender Kragen. Der Kragen ist vorzugsweise ein Kaltumformteil aus Blech, das nach dem Positionieren zumindest des ersten Reibringes an dem Muffenträger vorzugsweise durch Schweißen befestigt ist.Alternatively, the holding element according to an embodiment of the invention is a circumferentially interrupted about the axis of rotation or circumferentially extending collar. The collar is preferably a cold-formed part made of sheet metal, which is preferably fixed by welding after the positioning of at least the first friction ring on the sleeve carrier.

Alternativ ist der Kragen aus dem Material des Muffenträgers herausgearbeitet. Ein derartiger Kragen ist beispielsweise aus massiven Material des Muffenträgers heraus rolliert. Alternativ ist der Kragen ein gezogener oder rollierter und radial aufgeweiteter sowie schließlich teils radial umgelegter Abschnitt, der an einem Bauteil des Muffenträgers ausgebildet ist. Der Muffenträger ist somit beliebig einteilig oder mehrteilig gefügt ausgebildet.Alternatively, the collar is machined out of the material of the sleeve carrier. Such a collar is for example rolled out of solid material of the sleeve carrier out. Alternatively, the collar is a drawn or rolled and radially expanded and finally partially radially folded portion which is formed on a component of the sleeve carrier. The sleeve carrier is thus formed arbitrarily in one piece or multiple parts joined.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Muffenträger aus zwei Halbschalen/schalenförmigen Elementen zusammengesetzt ist. Die Ränder der stirnseitig/bodenseitig miteinander verbundenen Schalen sind dabei Funktionselemente – Funktionselemente radial innen für den Sitz des Muffenträgers auf einer Welle und radial außen für den Sitz der Schiebemuffe auf dem Muffenträger. An embodiment of the invention provides that the sleeve carrier is composed of two half-shells / cup-shaped elements. The edges of the front side / bottom side interconnected shells are functional elements - functional elements radially inward for the seat of the sleeve carrier on a shaft and radially outside for the seat of the sliding sleeve on the sleeve carrier.

Der Kragen ist vorzugsweise aus einer rohrartigen Verlängerung des radial innen liegenden Rands einer Schale geformt. Dazu ist die Verlängerung aufgeweitet und radial nach außen umgelegt. Alternativ dazu ist jedes der schalenförmigen Elemente mit einem Kragen versehen.The collar is preferably formed from a tubular extension of the radially inner edge of a shell. For this purpose, the extension is widened and folded radially outwards. Alternatively, each of the cup-shaped elements is provided with a collar.

Durch den Kragen ist zwischen der Wand des Muffenträgers und dem Kragen eine Ringnut ausgebildet, in die der erste Reibring eingreift oder in der der erste Reibring zumindest teilweise angeordnet ist. Im zuletzt genannten Fall weist der Reibring z. B. gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung zumindest innen einen sich zu einem kleinsten Innendurchmesser hin verengenden Innenkonus auf. Mit dem Innenkonus umgreift der koaxial zu dem Kragen und zur Rotationsachse angeordnete erste Reibring den Kragen umfangsseitig. Da der größtmögliche kleinste Innendurchmesser des Innenkonus kleiner ist als ein kleinstmöglicher Außendurchmesser an einem umfangsseitig von dem Innenkonus umgriffenen Abschnitt des Kragens, ist der Kragen ein axialer Anschlag für den Reibring.Through the collar an annular groove is formed between the wall of the sleeve carrier and the collar, in which engages the first friction ring or in which the first friction ring is at least partially disposed. In the latter case, the friction ring z. B. according to an embodiment of the invention, at least inside a narrowing to a smallest inner diameter towards inner cone. With the inner cone of the coaxial with the collar and the axis of rotation arranged first friction ring surrounds the collar on the circumference. Since the largest possible smallest inner diameter of the inner cone is smaller than a smallest possible outer diameter on a circumference of the inner cone engages around portion of the collar, the collar is an axial stop for the friction ring.

Der erste Reibring ist ein Synchronring, an dessen Außenfläche zumindest teilweise eine Reibfläche ausgebildet ist. Alternativ ist auf die Außenfläche Reibmaterial als Beschichtung aufgetragen oder als Reibbelag befestigt. Die erste Reibfläche ist für einen Reibschluss mit einem zweiten Reibring vorgesehen.The first friction ring is a synchronizer ring, on whose outer surface at least partially a friction surface is formed. Alternatively, friction material is applied to the outer surface as a coating or attached as a friction lining. The first friction surface is provided for a frictional engagement with a second friction ring.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass eine weitere Reibfläche an dem Innenkonus ausgebildet ist. Die zweite Reibfläche ist für den Reibschluss mit einer Gegenreibfläche an dem Kragen vorgesehen und liegt dieser Gegenreibfläche gegenüber. Die zweite Reibfläche und die Gegenreibfläche sind einmaterialig mit dem jeweiligen Reibring bzw. mit dem Kragen ausgebildet oder sind durch Beschichtung mit Reibmaterial aufgetragen bzw. als Reibbelag befestigt.An embodiment of the invention provides that a further friction surface is formed on the inner cone. The second friction surface is provided for the frictional engagement with a Gegenreibfläche on the collar and is opposite to this Gegenreibfläche. The second friction surface and the counter friction surface are formed einmaterialig with the respective friction ring or with the collar or are applied by coating with friction material or fixed as a friction lining.

Es sind Reibpaarungen mit verschiedenen Gleitreibwerkstoffen, wie z. B. mit Reibbelag aus einer Chrom-Eisen-Legierung oder mit Reibbelägen aus Sondermessing, Bronze, Molybdän, Oxiden, Oxidkeramik oder es sind mehrstoffbeschichtete Oberflächen vorgesehen, von denen eine wahlweise gegen eine gehärtete Stahlfläche oder eine weitere beschichtete Reibfläche reibt. Sondermessing ist zum Beispiel eine Messinglegierung, die aus Kupfer, Zink und wenigstens einem Element der Gruppe Aluminium, Mangan, Eisen, Nickel, Silizium, Kobalt, Chrom, Titan, Niob, Vanadium, Zirkon und Molybdän besteht.There are friction pairings with different Gleitreibwerkstoffen, such. B. with friction lining of a chromium-iron alloy or friction linings made of special brass, bronze, molybdenum, oxides, oxide ceramic or multi-coated surfaces are provided, one of which selectively rubs against a hardened steel surface or another coated friction surface. Special brass is, for example, a brass alloy consisting of copper, zinc and at least one element of the group aluminum, manganese, iron, nickel, silicon, cobalt, chromium, titanium, niobium, vanadium, zirconium and molybdenum.

Die Schicht ist beispielsweise durch eine Spritzbeschichtung aufgebracht. Die Schichtlegierung soll eine Struktur besitzen, die aus einer metallischen Matrix und einer intermetallischen Verbindung besteht, die härter als die Matrix ist. Alternativ ist der Einsatz von kostengünstigen, verschleißbeständigen Belägen aus Oxidkeramiken wie beispielsweise Dialuminiumtrioxid oder der Einsatz von Geweben aus Karbon denkbar. Die Reibschicht kann mit herkömmlichen thermischen Spritzverfahren hergestellt werden und ist vorzugsweise spritzrau, und die Oxidkeramik ist nicht mit weiteren Bestandteilen versetzt.The layer is applied for example by a spray coating. The layered alloy is said to have a structure consisting of a metallic matrix and an intermetallic compound that is harder than the matrix. Alternatively, the use of low-cost, wear-resistant coatings of oxide ceramics such as dialuminium trioxide or the use of carbon fabrics is conceivable. The friction layer can be produced by conventional thermal spraying methods and is preferably spray-gray, and the oxide ceramic is not mixed with other constituents.

Alternativ ist vorgesehen, dass die Oberflächen des Reibringes und/oder des Kragens einen Titandioxidanteil aufweist und dass die entsprechende Gegenreibfläche aus einem in den Randzonen modifiziertem Eisenwerkstoff gebildet ist. Die Titandioxidschicht wird vorzugsweise durch ein thermisches Spritzverfahren aufgebracht. Dabei muss das Titandioxid nicht chemisch rein sein, was die Kosten nur unnötig erhöhen würde, sondern kann beispielsweise metallische, oxidische oder karbidische Verunreinigungen aufweisen. Solange der Titandioxidanteil mindestens 30% beträgt, weist die Reibkupplung durch das Zusammenwirken mit der zweiten nitrierten, nitrocarburierten oder carbonitrierten Reibschicht immer vorteilhafte Reibeigenschaften auf.Alternatively, it is provided that the surfaces of the friction ring and / or the collar has a titanium dioxide content and that the corresponding counter friction surface is formed from a modified iron material in the edge zones. The titanium dioxide layer is preferably applied by a thermal spray process. The titanium dioxide does not have to be chemically pure, which would only unnecessarily increase the costs, but may, for example, have metallic, oxidic or carbide impurities. As long as the titanium dioxide content is at least 30%, the friction clutch always has advantageous friction properties due to its interaction with the second nitrided, nitrocarburised or carbonitrided friction layer.

Spritzverfahren sind beispielsweise Plasmaspritzen, Flammspritzen, Drahtlichtbogenspritzen oder Hochgeschwindigkeitsflammspritzverfahren.Spray methods are, for example, plasma spraying, flame spraying, wire arc spraying or high-speed flame spraying.

Für die Randzonenmodifizierung eignen sich besonders thermische Diffusionsverfahren. Dabei wird erfindungsgemäß vorzugsweise eine Nitrier-, Nitrocarburier- oder Carbonitrierbehandlung eingesetzt. Durch diese Behandlung entstehen Nitride bzw. Carbonitride, die bevorzugt in der Randschicht angereichert sind. Durch diese auch Verbindungsschicht und Reibschicht genannte Schicht wird der metallische Charakter der Oberfläche nochmals verändert, so dass der Reibring äußeren mechanischen Angriffen einen größeren Widerstand entgegensetzen kann.For the edge zone modification are particularly suitable thermal diffusion methods. In this case, a nitration, nitrocarburizing or carbonitriding treatment is preferably used according to the invention. This treatment produces nitrides or carbonitrides, which are preferably enriched in the surface layer. By means of this layer, which is also referred to as the bonding layer and the friction layer, the metallic character of the surface is changed once again so that the friction ring can offer greater resistance to external mechanical attacks.

Die Randschicht weist in besonders vorteilhafter Weise im Falle des Nitrierens oder Nitrocarburierens eine Dicke von 5 bis 20 Mikrometern und im Falle des Carbonitrierens eine Dicke von 100 bis 500 Mikrometern auf.The edge layer has a thickness of 5 to 20 micrometers in a particularly advantageous manner in the case of nitriding or nitrocarburizing and a thickness of 100 to 500 micrometers in the case of carbonitriding.

Für die vorgenannten Verfahren eignen sich besonders Nitrierstähle wie beispielsweise 34CrAr6, 34CrAlNi7, 31CrMo12, 31CrMoV9, 39CrMoV13-9, 34CrAlMo5, 41CrAlMo7 und 15CrMoV5-9, aber auch 100Cr6, 80Cr2 und 16MnCr5.Nitriding steels, such as 34CrAr6, are particularly suitable for the abovementioned processes. 34CrAlNi7, 31CrMo12, 31CrMoV9, 39CrMoV13-9, 34CrAlMo5, 41CrAlMo7 and 15CrMoV5-9, but also 100Cr6, 80Cr2 and 16MnCr5.

Die Titandioxid-Reibschicht in Kombination mit ihrem Reibpartner weist eine sehr geringe Verschleißneigung auf, gleichzeitig zeigt sie einen konstanten Reibwert über die Lebensdauer.The titanium dioxide friction layer in combination with its friction partner has a very low tendency to wear, at the same time it shows a constant coefficient of friction over the life.

Neben dem thermischen Spritzen sind auch andere Verbindungsarten zwischen Reibschicht und Grundkörper möglich. So kann die Reibschicht auch auf den Grundkörper aufgeklebt oder aufgesintert werden. In besonders vorteilhafter Ausführung weist die Reibschicht, wie z. B. die Titandioxidschicht, eine Dicke von 20 bis 100 Mikrometern, eine Rauhigkeit von 10 bis 50 Mikrometern und eine Härte von 600 bis 1000 HV auf.In addition to the thermal spraying, other types of connection between the friction layer and the base body are possible. Thus, the friction layer can also be glued or sintered onto the base body. In a particularly advantageous embodiment, the friction layer, such as. Example, the titanium dioxide layer, a thickness of 20 to 100 micrometers, a roughness of 10 to 50 micrometers and a hardness of 600 to 1000 HV.

Der zweite Reibring weist eine mit der ersten Reibfläche des radial inneren Reibringes korrespondierende Reibfläche für gemeinsamen Reibschluss auf und ist gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung auch an dem Muffenträger verliergesichert. Da die konischen Reibflächen miteinander korrespondieren, ist der Außenkonus des ersten Reibringes ein axialer Anschlag für den Innenkonus des zweiten Reibringes. Der erste Reibring hält den zweiten Reibring an dem Muffenträger.The second friction ring has a friction surface that corresponds to the first friction surface of the radially inner friction ring for common frictional engagement and, according to one embodiment of the invention, is also secured against loss on the sleeve carrier. Since the conical friction surfaces correspond with each other, the outer cone of the first friction ring is an axial stop for the inner cone of the second friction ring. The first friction ring holds the second friction ring on the sleeve carrier.

An Synchronisationseinheit ist/sind alternativ beidseitig jeweils mindestens ein oder mehr der Reibringe in der zuvor beschriebenen Anordnung gegen Verlieren gesichert.At synchronization unit, at least one or more of the friction rings in the arrangement described above are alternatively secured against loss on both sides.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen.The invention will be explained in more detail with reference to embodiments. Show it.

1 eine Synchronisationseinheit in einem Längsschnitt entlang der Rotationsachse der Einheit, an der ein Reibringpaket mittels eines separaten und an dem Schiebemuffenträger der Einheit befestigten Kragens an dem Muffenträger gehalten ist, 1 a synchronization unit in a longitudinal section along the axis of rotation of the unit, on which a friction ring packet is held on the sleeve carrier by means of a separate collar attached to the sliding sleeve carrier of the unit,

2 eine weitere Synchronisationseinheit in einem Längsschnitt entlang der Rotationsachse der Einheit, an der ein Reibringpaket mittels eines einmaterialig mit dem Muffenträger ausgebildeten Kragens an dem Muffenträger gehalten ist, und 2 a further synchronization unit in a longitudinal section along the axis of rotation of the unit, on which a friction ring package is held by means of einmaterialig formed with the sleeve carrier collar on the sleeve carrier, and

3 die Synchronisationseinheit aus 2, in einer Darstellung mit der das Umlegen des Kragens veranschaulicht ist. 3 the synchronization unit 2 in a representation illustrating the flipping of the collar.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing

1 zeigt eine Synchronisationseinheit 1, die eine Baueinheit aus einem Muffenträger 2, aus einer auf dem Muffenträger 2 arretierten Schiebemuffe 3, aus einem als Zwischensynchronring ausgebildeten ersten Reibring 4, aus einem als Außensynchronring gestalteten zweiten Reibring 5 mit einer Außenverzahnung 32 und aus einer Arretierung 6 besteht. 1 shows a synchronization unit 1 which is a structural unit of a sleeve carrier 2 , from one on the sleeve carrier 2 locked sliding sleeve 3 from a first synchronizing ring designed as a first friction ring 4 , made of a designed as an outer synchronizer ring second friction ring 5 with an external toothing 32 and from a lock 6 consists.

Der Muffenträger 2 ist dreiteilig aus zwei schalenförmigen Abschnitten 7 und 8 und aus einem Kragen 9 gebildet. Der Abschnitt 7 ist napfförmig mit einem zentrischem Loch 10 im Boden 11 und weist radial außen einen Rand 12 auf. Am Abschnitt 8 ist der Boden 13 zu einem radial innen liegenden Rand 14 durchgestellt. Der radial außen liegende Rand 15 des Abschnittes 8 ist wie der Rand 12 gestaltet. Die Abschnitte 7 und 8 sind stirnseitig mit den Böden 11 und 13 aneinander gefügt.The sleeve carrier 2 is in three parts of two bowl-shaped sections 7 and 8th and from a collar 9 educated. The section 7 is cup-shaped with a centric hole 10 in the ground 11 and has a radially outward edge 12 on. At the section 8th is the ground 13 to a radially inner edge 14 put through. The radially outer edge 15 of the section 8th is like the edge 12 designed. The sections 7 and 8th are frontally with the floors 11 and 13 joined together.

Der Kragen 9 ist das die Erfindung betreffende Halteelement 39 und zur Rotationsachse 16 und in dem Loch 10 zentriert an den Boden 11 gefügt. Von dem Kragen 9 geht in axiale Richtung, entgegengesetzt zu dem Rand 14, ein Rand 17 ab. Die Ränder 14 und 17 bilden gemeinsam eine Nabe 18 für einen Wellensitz der Synchronisationseinheit 1. Die Nabe 18 weist innen eine Innenverzahnung 19 für einen Eingriff in eine entsprechende nicht dargestellte Außenverzahnung des Wellensitzes auf.The collar 9 is the holding element relating to the invention 39 and to the axis of rotation 16 and in the hole 10 centered on the ground 11 together. From the collar 9 goes in the axial direction, opposite to the edge 14 , a border 17 from. The edges 14 and 17 together form a hub 18 for a shaft seat of the synchronization unit 1 , The hub 18 has inside an internal toothing 19 for engagement in a corresponding outer toothing, not shown, of the shaft seat.

Die Ränder 12 und 15 bilden mit einer Außenlängsverzahnung einen Schiebesitz 20 für die Schiebemuffe 3. Die Schiebemuffe 3 weist innen eine Innenlängsverzahnung und ist durch die ineinander greifenden Längsverzahnungen verdrehsicher längs auf dem Schiebesitz 20 in beide mit der Rotationsachse 16 gleichgerichtete axiale Richtungen verschiebbar geführt. Die Positionen der Schiebemuffe 3 sind in verschiedenen Schaltstellungen mittels der Arretierung 6 arretiert. Es sind mehrere der jeweils aus einer Kugel 21 und einer Feder 22 bestehenden Arretierungen 6 umfangsseitig angeordnet. Die Böden 11 und 13 schließen axial zwischen sich Hohlräume ein, von denen jeder eine Aufnahme 23 für eine der Arretierungen 6 ist.The edges 12 and 15 form a sliding seat with an external longitudinal toothing 20 for the sliding sleeve 3 , The sliding sleeve 3 has inside a longitudinal inner toothing and is by the interlocking splines longitudinally against rotation on the sliding seat 20 in both with the rotation axis 16 guided rectilinear axial directions slidably. The positions of the sliding sleeve 3 are in different positions by means of the lock 6 locked. There are several of each one ball 21 and a spring 22 existing detents 6 arranged circumferentially. The floors 11 and 13 enclose between them cavities, each of which has a receptacle 23 for one of the locks 6 is.

Der Kragen 9 weist einen konusförmigen Ringabschnitt 24 als Halteelement auf. Der Ringabschnitt 24 und der axial gegenüberliegende Boden 11 begrenzen eine Ringnut 26, in die der erste Reibring 4 teilweise eingreift. Der erste Reibring 4 ist ein konusförmiger Ring, der außen an einem Reibbelag eine erste Reibfläche 30 aufweist und dessen Innenkonus 27 sich zu dem Boden 11 gewandten Ende hin verengt.The collar 9 has a cone-shaped ring section 24 as a holding element. The ring section 24 and the axially opposite bottom 11 limit an annular groove 26 into which the first friction ring 4 partially intervenes. The first friction ring 4 is a cone-shaped ring, the outside of a friction lining a first friction surface 30 and its inner cone 27 to the ground 11 narrowed towards the clever end.

Der erste Reibring 4 umfasst den Ringabschnitt 24 so, dass der Innenkonus 27 an der engsten Stelle, d. h. zumindest an der Stelle, wo der Innenkonus den kleinsten freien Querschnitt 28 aufweist, in der Ringnut 26 sitzt. Die Innengeometrie des ersten Reibrings 4 korrespondiert mit der Außengeometrie des Ringabschnittes 24. Der erster Reibring 4 ist somit in radiale Richtung auf dem Ringabschnitt 24 zur Rotationsachse zentriert und in axiale Richtung axial zwischen dem Ringabschnitt 24 und dem Boden 11 verliersicher gehalten.The first friction ring 4 includes the ring section 24 so that the inner cone 27 at the narrowest point, ie at least at the point where the inner cone has the smallest free cross-section 28 has, in the annular groove 26 sitting. The internal geometry of the first friction ring 4 corresponds to the outer geometry of the ring section 24 , The first friction ring 4 is thus in the radial direction on the ring section 24 centered to the axis of rotation and axially in the axial direction between the ring portion 24 and the floor 11 held captive.

An dem Innenkonus 27 ist an einem Reibbelag eine zweite Reibfläche 29 ausgebildet. Die zweite Reibfläche 29 umfasst umfangsseitig den konusförmigen Abschnitt 24 und liegt einer Gegenreibfläche 25 an dem Ringabschnitt 24 gegenüber. Der ersten Reibfläche 30 liegt eine Innenreibfläche 31 an einem konischen Innenabschnitt des zweiten Reibringes 5 gegenüber. Der zweite Reibring 5 ist auf dem ersten Reibring 4 zentriert. Aufgrund der korrespondierenden Geometrien der Ringe ist der zweite Reibring 5 in der Synchronisationseinheit 1 verliersicher gehalten.On the inner cone 27 is on a friction lining a second friction surface 29 educated. The second friction surface 29 includes circumferentially the cone-shaped section 24 and is a Gegenreibfläche 25 at the ring section 24 across from. The first friction surface 30 lies an internal friction surface 31 at a conical inner portion of the second friction ring 5 across from. The second friction ring 5 is on the first friction ring 4 centered. Due to the corresponding geometries of the rings, the second friction ring 5 in the synchronization unit 1 held captive.

Da es möglich ist, den ersten Reibring 5 innen in dem Rand 12 axial zu führen, ist es auch denkbar den äußeren Reibring 5 axial mit einem oder mehreren radialen Vorsprüngen 33 axial in dem Muffenträger 2 zu halten. Der Vorsprung ist entweder ein einteilig mit dem Muffenträger 2 ausgebildetes Element, bspw. eine Verstemmung oder ein separat befestigtes Element.Since it is possible the first friction ring 5 inside in the edge 12 axially, it is also conceivable the outer friction ring 5 axially with one or more radial projections 33 axially in the sleeve carrier 2 to keep. The projection is either one-piece with the sleeve carrier 2 formed element, for example. A caulking or a separately fastened element.

2 zeigt eine Synchronisationseinheit 34, die einen zu dem Muffenträger 2 der Synchronisationseinheit 1 modifizierten Muffenträger 35 aufweist, die aber ansonsten mit der Schiebemuffe 3, mit dem als Zwischensynchronring ausgebildeten ersten Reibring 4, mit dem als Außensynchronring gestalteten zweiten Reibring 5 und mit der Arretierung 6 der Baueinheit nach 1 im Aufbau und in der Funktion entspricht. 2 shows a synchronization unit 34 , one to the sleeve carrier 2 the synchronization unit 1 modified sleeve carrier 35 has, but otherwise with the sliding sleeve 3 , with the first friction ring designed as an intermediate synchronizing ring 4 , with the designed as an outer synchronizer ring second friction ring 5 and with the lock 6 the unit after 1 in structure and in function corresponds.

Der Muffenträger 35 ist zweiteilig aus dem schalenförmigen Abschnitt 36 und aus dem Abschnitt 8 gebildet. An den Abschnitten 36 und 8 ist der Boden 13 zu einem radial innen liegenden Rand 14 durchgestellt. Die radial außen liegenden Ränder 15 sind gleich gestaltet. Die Abschnitte 36 und 8 sind stirnseitig mit den Böden 13 aneinander gefügt.The sleeve carrier 35 is in two parts from the bowl-shaped section 36 and from the section 8th educated. At the sections 36 and 8th is the ground 13 to a radially inner edge 14 put through. The radially outer edges 15 are the same. The sections 36 and 8th are frontally with the floors 13 joined together.

Die in entgegengesetzte Richtungen weisenden Ränder 14 bilden gemeinsam die Nabe 18 für einen Wellensitz der Synchronisationseinheit 1. Die Nabe 18 weist innen die Innenverzahnung 19 für einen Eingriff in eine entsprechende nicht dargestellte Außenverzahnung des Wellensitzes auf.The edges pointing in opposite directions 14 together form the hub 18 for a shaft seat of the synchronization unit 1 , The hub 18 has inside the internal teeth 19 for engagement in a corresponding outer toothing, not shown, of the shaft seat.

Der Rand 14 des Abschnittes 36 weist, eine radial aufgeweitete Verlängerung auf, die einen Kragen 37 mit dem konischen Ringabschnitt 24 bildet, an dem die Gegenreibfläche 25 ausgebildet ist und der einteilig – einmaterialig mit dem Abschnitt 36 ausgebildet ist. Der Kragen 37 ist das die Erfindung betreffende Halteelement 39 und ist gemäß der Darstellung in 3 radial nach außen in Richtung des Richtungspfeils 38 aufgeweitet und zur Begrenzung der Ringnut 26 umgelegt, nachdem die Reibringe 4 und 5 zuvor als Reibringpaket in dem Muffenträger 34 positioniert sind.The edge 14 of the section 36 has a radially expanded extension which has a collar 37 with the conical ring section 24 forms, at which the counter friction surface 25 is formed and the one-piece - einmaterialig with the section 36 is trained. The collar 37 is the holding element relating to the invention 39 and is as shown in 3 radially outward in the direction of the directional arrow 38 expanded and to limit the annular groove 26 Tossed after the friction rings 4 and 5 previously as friction ring package in the sleeve carrier 34 are positioned.

Der erste Reibring 4 und der zweite Reibring 5 sind an dem Muffenträger 2 bzw. 35 begrenzt beweglich so gegen Verlieren gesichert, dass der zweite Reibring 5 mittels der Schiebemuffe 3 axial auf den ersten Reibring verschiebbar und dadurch der erste Reibring 4 auf den Ringabschnitt 24 verschiebbar und somit Reibkontakt zwischen den Reibflächen 25 und 29 bzw. 30 und 31 herstellbar ist. Die Reibringe 4 und 5 sind auch so begrenzt beweglich an dem Muffenträger 2 bzw. 35 gehalten, dass der Reibkontakt zwischen den Reibflächen 25 und 29 bzw. 30 und 31 durch Verschieben in die entgegengesetzte Richtung wieder trennbar ist.The first friction ring 4 and the second friction ring 5 are on the sleeve carrier 2 respectively. 35 limited movable so secured against losing that the second friction ring 5 by means of the sliding sleeve 3 axially displaceable on the first friction ring and thereby the first friction ring 4 on the ring section 24 displaceable and thus frictional contact between the friction surfaces 25 and 29 respectively. 30 and 31 can be produced. The friction rings 4 and 5 are so limited movable on the sleeve carrier 2 respectively. 35 held that the frictional contact between the friction surfaces 25 and 29 respectively. 30 and 31 can be separated again by shifting in the opposite direction.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Synchronisationseinheitsynchronization unit
22: Muffenträgersleeve carrier
33: Schiebemuffesliding sleeve
44: erster Reibringfirst friction ring
55: zweiter Reibringsecond friction ring
66: Arretierunglock
77: Abschnittsection
88th: Abschnittsection
99: Kragencollar
1010: Lochhole
1111: Bodenground
1212: Randedge
1313: Bodenground
1414: Randedge
1515: Randedge
1616: Rotationsachseaxis of rotation
1717: Randedge
1818: Nabehub
1919: Innenverzahnunginternal gearing
2020: Schiebesitzsliding seat
2121: KugelBullet
2222: Federfeather
2323: Aufnahmeadmission
2424: Ringabschnittring section
2525: Gegenreibflächecounter friction
2626: Ringnutring groove
2727: Innenkonusinner cone
2828: Querschnittcross-section
2929: zweite Reibflächesecond friction surface
3030: erste Reibflächefirst friction surface
3131: Innenreibflächeinner friction
3232: Außenverzahnungexternal teeth
3333: Vorsprunghead Start
3434: Synchronisationseinheitsynchronization unit
3535: Muffenträgersleeve carrier
3636: Abschnittsection
3737: Kragencollar
3838: Richtungspfeilarrow
3939: Halteelementretaining element

Claims

Synchronization unit ( 1 . 34 ) for clutches, the synchronization unit ( 1 . 34 ) at least from a sleeve carrier ( 2 . 35 ) and from a through a sliding sleeve ( 3 ) actuated first friction ring ( 4 ), wherein the first friction ring ( 4 ) with at least one first friction surface ( 30 ) and captive on the sleeve carrier ( 2 . 35 ), characterized in that the first friction ring ( 4 ) by means of at least one of the sleeve carrier ( 2 . 35 ) insoluble fixed holding element ( 39 ) captive and movable in two mutually opposite and with the axis of rotation ( 16 ) of the synchronization unit ( 1 . 34 ) rectified axial directions as well as radially to the axis of rotation ( 16 ) on the sleeve carrier ( 2 . 35 ) is held.

Synchronization unit according to claim 1, characterized in that the retaining element ( 39 ) einmaterialig with material of the sleeve carrier ( 35 ) is trained.

Synchronization unit according to claim 1, characterized in that the retaining element ( 39 ) one around the axis of rotation ( 16 ) circumferentially extending collar ( 9 . 37 ), wherein at least a part of the first friction ring ( 4 ) axially between a radially outer edge of the collar ( 9 . 37 ) and the sleeve carrier ( 2 . 35 ) is held captive.

Synchronization unit according to claim 3, characterized in that the first friction ring ( 4 ) at least inside an inner cone ( 27 ), and that the first friction ring ( 4 ), coaxial with the collar and the axis of rotation ( 16 ), the collar ( 7 . 37 ) circumferentially engages around so that at least the inner cone ( 27 ) with the narrowest point radially into an annular groove ( 26 ) engages, wherein the annular groove ( 26 through the collar ( 7 . 37 ) and a collar ( 7 . 37 ) axially opposite section ( 11 . 13 ) of the sleeve carrier ( 2 . 35 ) is limited.

Synchronization unit according to claim 4, characterized in that on the inner cone ( 27 ) a second friction surface ( 29 ), wherein the second friction surface ( 29 ) of a counter friction surface ( 25 ) on the collar ( 7 . 37 ), wherein the second friction surface ( 29 ) and the counter friction surface ( 25 ) Correspond to each other for frictional engagement.

Synchronization unit according to claim 3, characterized in that the synchronization unit ( 1 . 34 ) a second friction ring ( 5 ), wherein the second friction ring ( 5 ) by means of the first friction ring ( 4 ) captive and movable at least in one of the axial directions and radially on the synchronization unit ( 1 . 34 ), wherein the second friction ring ( 5 ) one of the first friction surface ( 30 ) and for frictional contact with the first friction surface ( 30 ) corresponding internal friction surface ( 31 ) and wherein the second friction ring ( 5 ) on the first friction surface ( 30 ) displaceable in the synchronization unit ( 1 . 34 ) is arranged.

Synchronization unit according to claim 1 or 6, characterized in that the synchronization unit ( 1 . 34 ) one on the sleeve carrier ( 3 . 35 ) seated and thereby displaceable in at least one of the axial directions sliding sleeve ( 3 ) having.

Synchronization unit according to claim 6, characterized in that the synchronization unit ( 1 . 34 ) a seated on the sleeve carrier and thereby displaceable in at least one of the axial directions sliding sleeve ( 3 ), wherein the second friction ring ( 5 ) by means of the sliding sleeve ( 3 ) on the first friction surface ( 30 ) displaceable in the synchronization unit ( 1 . 34 ) is arranged.

Synchronization unit according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the retaining element ( 39 ) in one piece with a cup-shaped section ( 36 ) made of sheet metal of the sleeve carrier ( 35 ) is trained.

Synchronization unit according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the retaining element ( 39 ) in one piece with a shell-shaped cold-formed section ( 36 ) made of sheet metal of the sleeve carrier ( 35 ) is formed and that the sleeve carrier ( 35 ) of two bowl-shaped sections ( 8th . 36 ), wherein the cup-shaped sections ( 8th . 36 ) are attached to each other at the front side and wherein at least one of the sections of the retaining element ( 39 ) and thereby a sliding sleeve ( 3 ) at least in one of the axial directions displaceable on at least one annular and about the axis of rotation ( 16 ) circumferential axially aligned edge of at least one of the sections ( 8th . 36 ) sits.

Sleeve carrier for a synchronization unit according to claim 1, characterized in that the sleeve carrier ( 35 ) at least two cup-shaped cold-formed sections ( 8th . 36 ), wherein the cup-shaped sections ( 8th . 36 ) are attached to each other at the bottom and at least one of the sections ( 36 ) has a radially inner edge ( 14 ) to form a shaft seat and at least one of the sections ( 8th . 36 ) a radially outer edge to form a sliding seat for the sliding sleeve ( 3 ) and at least one of the sections ( 36 ) a friction surface ( 25 ) for a friction pairing with a friction ring ( 4 ) of the synchronization unit ( 34 ) having.

Sleeve carrier according to claim 11, characterized in that the friction surface ( 25 ) on an annular collar ( 37 ), wherein the annular collar ( 37 ) from the radially inner edge ( 14 ).

Sleeve carrier according to claim 11, characterized in that the friction surface ( 25 ) at an annular about the rotation axis ( 16 ) circumferential and from the material of the inner edge ( 14 ) radially expanded collar ( 37 ) is trained.