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DE102005037959A1 - Automotive exhaust gas system has flow divider upstream of catalytic converter with by-pass pipe - Google Patents

Automotive exhaust gas system has flow divider upstream of catalytic converter with by-pass pipe Download PDF

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DE102005037959A1
DE102005037959A1 DE200510037959 DE102005037959A DE102005037959A1 DE 102005037959 A1 DE102005037959 A1 DE 102005037959A1 DE 200510037959 DE200510037959 DE 200510037959 DE 102005037959 A DE102005037959 A DE 102005037959A DE 102005037959 A1 DE102005037959 A1 DE 102005037959A1
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DE
Germany
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oxidation catalyst
exhaust gas
bypass line
exhaust
exhaust pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200510037959
Other languages
German (de)
Inventor
Tillmann Dipl.-Ing. Braun
Jochen Dipl.-Ing. Lahr
Axel Dipl.-Ing. Zuschlag
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eberspaecher Unna GmbH and Co KG
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Purem Abgassysteme GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG, Purem Abgassysteme GmbH and Co KG filed Critical DaimlerChrysler AG
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Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

An automotive exhaust assembly has an exhaust pipe (3) to an catalytic converter (4) that oxidizes NOx. The catalytic converter has a by-pass gas pipe links between the inlet and outlet sides. The relative exhaust gas flow through the catalytic converter and by-pass pipe, is regulated by a gas flow divider (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Nachbehandlung von aus einer Brennkraftmaschine austretenden Abgasen nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The The invention relates to a device for the after-treatment of a Internal combustion engine exiting exhaust gases after in the preamble of claim 1 closer defined type.

Aus der DE 196 18 397 A1 ist ein Verfahren zur Abgasreinigung bei Dieselmotoren bekannt, bei welchem das Abgas einen Oxidationskatalysator und/oder einen SCR-Katalysator sowie einen Rußfilter durchströmt.From the DE 196 18 397 A1 a method for exhaust gas purification in diesel engines is known in which the exhaust gas flows through an oxidation catalyst and / or an SCR catalyst and a soot filter.

Ein SCR-System zur Nachbehandlung von Abgasen einer Brennkraftmaschine ist auch in der WO 99/39809 A1 beschrieben.One SCR system for aftertreatment of exhaust gases of an internal combustion engine is also described in WO 99/39809 A1.

Durch den in der Abgasleitung angeordneten Oxidationskatalysator wird eine bestimmte NO-Menge innerhalb des Abgases zu NO2 umgesetzt, da durch die unterschiedlichen Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine das Abgas jedoch einen sich verändernden NO-Anteil aufweist, ändert sich auch das NO/NO2-Verhältnis nach dem Oxidationskatalysator in Abhängigkeit vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine. Dies ist insbesondere dann problematisch wenn ein SCR-Katalysator zum Einsatz kommt, da dessen Funktion durch das Verhältnis der NO- zu den NO2-Molekülen innerhalb des Abgases beeinflusst wird.By arranged in the exhaust pipe oxidation catalyst, a certain amount of NO is converted within the exhaust gas to NO 2 , but since the exhaust gas has a varying NO content due to the different operating conditions of the internal combustion engine, the NO / NO 2 ratio changes after the oxidation catalyst depending on the operating condition of the internal combustion engine. This is particularly problematic when an SCR catalyst is used, since its function is influenced by the ratio of the NO to the NO 2 molecules within the exhaust gas.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Nachbehandlung von aus einer Brennkraftmaschine austretenden Abgasen zu schaffen, welche mit einfachen Mit teln eine Beeinflussung des NO/NO2-Verhältnisses innerhalb des Abgases ermöglicht.It is therefore an object of the present invention to provide a device for the aftertreatment of exiting from an internal combustion engine exhaust gases, which allows with simple means with an influence on the NO / NO 2 ratio within the exhaust gas.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this Problem solved by the features mentioned in claim 1.

Mittels der erfindungsgemäßen Bypassleitung wird eine Möglichkeit geschaffen, den Abgasmassenstrom aufzuteilen, sodass das die Abgasleitung durchströmende Abgas den Oxidationskatalysator umgehen kann. Dies hat zur Folge, dass die die Bypassleitung durchströmenden Stickoxide in dem Abgas nicht aufoxidiert werden, so dass, wenn die Bypassleitung geöffnet ist, nach dem Oxidationskatalysator zumindest ein Teil an NO-Molekülen im Abgas enthalten ist.through the bypass line according to the invention becomes a possibility created to divide the exhaust gas mass flow, so that the exhaust pipe flowing through Exhaust gas can bypass the oxidation catalyst. As a consequence, that the nitrogen oxides flowing through the bypass line in the exhaust gas not be oxidized so that when the bypass line is open, contain at least a portion of NO molecules in the exhaust gas after the oxidation catalyst is.

Dabei kann die die Bypassleitung durchströmende Abgasmenge mittels einer Strömungsaufteilungseinrichtung eingestellt werden, so dass der NO- und der NO2-Anteil in dem Abgas sehr genau geregelt werden kann. Auf diese Weise lässt sich also ein annähernd beliebiges NO/NO2-Verhältnis innerhalb der die Brennkraftmaschine verlassenden Abgase einstellen.In this case, the amount of exhaust gas flowing through the bypass line can be adjusted by means of a flow splitting device, so that the NO and the NO 2 content in the exhaust gas can be regulated very accurately. In this way, it is thus possible to set an approximately arbitrary NO / NO 2 ratio within the exhaust gases leaving the internal combustion engine.

Das Verhältnis zwischen NO und NO2 lässt sich noch exakter einstellen, wenn in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung in der Bypassleitung ein zweiter Oxidationskatalysator angeordnet ist.The ratio between NO and NO 2 can be adjusted even more precisely if, in an advantageous development of the invention, a second oxidation catalytic converter is arranged in the bypass line.

In einer konstruktiv besonders einfachen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Strömungsaufteilungseinrichtung zwei Verschlusselemente aufweist, wobei ein Verschlusselement in der Abgasleitung und das andere Verschlusselement in der Bypassleitung angeordnet ist.In a structurally particularly simple embodiment of the invention it can be provided that the flow splitting device has two closure elements, wherein a closure element in the exhaust pipe and the other closure element in the bypass line is arranged.

Dabei lässt sich das NO/NO2-Verhältnis in dem Abgas beispielsweise in Abhängigkeit von der Abgastemperatur oder auch von anderen Faktoren einstellen, wenn die Menge des die bei den Verschlusselemente durchströmenden Abgases regel- oder steuerbar ist.In this case, the NO / NO 2 ratio in the exhaust gas can be adjusted, for example, as a function of the exhaust gas temperature or also by other factors if the quantity of exhaust gas flowing through the closure elements can be regulated or controlled.

Wenn in einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung dem Oxidationskatalysator ein SCR-Katalysator nachgeschaltet ist, so kann der SCR-Katalysator jeweils mit dem geeigneten NO/NO2-Verhältnis betrieben werden. Dadurch ist es möglich, in dem SCR-Katalysator eine erheblich bessere Umsetzung der Stickoxide und somit wesentlich niedrigere Schadstoffgrenzwerte zu erreichen.If, in a very advantageous development of the invention, an SCR catalytic converter is connected downstream of the oxidation catalytic converter, then the SCR catalytic converter can be operated in each case with the appropriate NO / NO 2 ratio. This makes it possible to achieve a significantly better conversion of the nitrogen oxides and thus significantly lower pollutant limit values in the SCR catalytic converter.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the remaining subclaims. Below are exemplary embodiments of the invention shown in principle with reference to the drawing.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Nachbehandlung von Abgasen; 1 a first embodiment of the device according to the invention for the treatment of exhaust gases;

2 eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Nachbehandlung von Abgasen; und 2 a second embodiment of the device according to the invention for the treatment of exhaust gases; and

3 eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Nachbehandlung von Abgasen. 3 A third embodiment of the device according to the invention for the aftertreatment of exhaust gases.

1 zeigt eine erste Ausführungsform einer Vorrichtung 1 zur Nachbehandlung von aus einer Brennkraftmaschine 2 austretenden Abgasen. Bei der Brennkraftmaschine 2 handelt es sich vorzugsweise um eine Diesel-Brennkraftmaschine. Die nachfolgend detaillierter beschriebene Vorrichtung 1 kann jedoch auch bei einer mager betriebenen Otto-Brennkraftmaschine eingesetzt werden. 1 shows a first embodiment of a device 1 for the after-treatment of an internal combustion engine 2 exiting exhaust gases. In the internal combustion engine 2 it is preferably a diesel internal combustion engine. The after hereinafter described in more detail 1 However, it can also be used in a lean-burn gasoline engine.

Die Vorrichtung 1 weist eine Abgasleitung 3 auf, die von der Brennkraftmaschine 2 bis zu ihrem mit 3a bezeichneten Ende verläuft und in der ein Oxidationskatalysator 4 angeordnet ist, welcher in an sich bekannter Weise zur Oxidation von in dem Abgas enthaltenen Stickoxiden, also zur Umwandlung von NO zu NO2 dient. In der mit „X" bezeichneten Strömungsrichtung der Abgase zweigt vor dem Oxidationskatalysator 4 von der Abgasleitung 3 eine Bypassleitung 5 ab, welche in Strömungsrichtung X der Abgase nach dem Oxidationskatalysator 4 wieder in die Abgasleitung 3 mündet. Bei der dargestellten, besonders bevorzugten Ausführungsform ist in der Bypassleitung 5 ein zweiter, ebenfalls zur Oxidation von in dem Abgas enthaltenen Stickoxiden dienender Oxidationskatalysator 6 angeordnet.The device 1 has an exhaust pipe 3 on, by the internal combustion engine 2 until her with 3a designated end runs and in the oxidation catalyst 4 is arranged, which serves in a conventional manner for the oxidation of nitrogen oxides contained in the exhaust gas, that is, for the conversion of NO to NO 2 . In the flow direction of the exhaust gases denoted by "X" branches in front of the oxidation catalyst 4 from the exhaust pipe 3 a bypass line 5 from, which in the flow direction X of the exhaust gases after the oxidation catalyst 4 back into the exhaust pipe 3 empties. In the illustrated, particularly preferred embodiment is in the bypass line 5 a second, likewise for the oxidation of nitrogen oxides contained in the exhaust gas serving oxidation catalyst 6 arranged.

Die Vorrichtung 1 weist bei der dargestellten Ausführungsform des weiteren einen den beiden Oxidationskatalysatoren 4 und 6 in Strömungsrichtung X nachgeschalteten SCR-Katalysator 7 mit einem HWL-Injektor 7a, einen den beiden Oxidationskatalysatoren 4 und 6 in Strömungsrichtung X vorgeschalteten, zur Rückhaltung von Russpartikeln dienenden Partikelfilter 8 sowie einen weiteren, dem Partikelfilter 8 vorgeschalteten Oxidationskatalysator 9 mit einem HC-Injektor 9a auf. Der HWL-Injektor 7a dient in an sich bekannter Weise zur Einbringung einer Harnstoff-Wasser-Lösung in den SCR-Katalysator, welcher zur selektiven Reduktion der Stickoxide zu Stickstoff und Wasser durch das zuvor gebildete Ammoniak dient. Durch die Einbringung von Kohlenwasserstoffen in die Abgasströmung durch den HC-Injektor 9a ergibt sich ein Wärmeeintrag in den Abgasstrom, welcher zur aktiven, geregelten Regeneration des Partikelfilters 8 genutzt werden kann.The device 1 has in the illustrated embodiment of the further one the two oxidation catalysts 4 and 6 in the flow direction X downstream SCR catalyst 7 with a HWL injector 7a , one the two oxidation catalysts 4 and 6 in the flow direction X upstream, for the retention of soot particles serving particulate filter 8th and another, the particle filter 8th upstream oxidation catalyst 9 with a HC injector 9a on. The HWL injector 7a serves in a conventional manner for introducing a urea-water solution in the SCR catalyst, which serves for the selective reduction of nitrogen oxides to nitrogen and water by the previously formed ammonia. By introducing hydrocarbons into the exhaust flow through the HC injector 9a results in a heat input into the exhaust stream, which for active, controlled regeneration of the particulate filter 8th can be used.

Nach dem Partikelfilter 8 und vor den beiden Oxidationskatalysatoren 4 und 6 ist eine Strömungsaufteilungseinrichtung 10 vorgesehen, welche in der Lage ist, die Abgasmenge auf den ersten Oxidationskatalysator 4 und den in der Bypassleitung 5 angeordneten zweiten Oxidationskatalysator 6 aufzuteilen. Im vorliegenden Fall weist die Strömungsaufteilungseinrichtung 10 zwei in Form von drehbaren Klappen ausgebildete Ver schlusselemente 11 und 12 auf, von denen das Verschlusselement 11 in der Abgasleitung 3 und das Verschlusselement 12 in der Bypassleitung 5 angeordnet ist. Durch Öffnen und Schließen der beiden Verschlusselementen 11 und 12 bzw. durch Einnehmen einer bestimmten Winkelposition durch dieselben kann die Menge des die Verschlusselemente 11 und 12 und somit die Abgasleitung 3 bzw. die Bypassleitung 5 durchströmenden Abgases geregelt oder gesteuert werden. Als Eingangsgrößen für diese Regelung bzw. Steuerung kann beispielsweise die Temperatur oder der Betriebszustand der Brennkraftmaschine, die Temperatur der Abgase oder auch ein bestimmter Betriebszustand des SCR-Katalysators 7 verwendet werden.After the particle filter 8th and in front of the two oxidation catalysts 4 and 6 is a flow divider 10 provided which is capable of the amount of exhaust gas to the first oxidation catalyst 4 and in the bypass line 5 arranged second oxidation catalyst 6 divide. In the present case, the flow divider 10 two formed in the form of rotatable flaps Ver circuit elements 11 and 12 on, of which the closure element 11 in the exhaust pipe 3 and the closure element 12 in the bypass line 5 is arranged. By opening and closing the two closure elements 11 and 12 or by taking a certain angular position through the same, the amount of the closure elements 11 and 12 and thus the exhaust pipe 3 or the bypass line 5 be controlled or controlled by flowing exhaust gas. For example, the temperature or the operating state of the internal combustion engine, the temperature of the exhaust gases or a specific operating state of the SCR catalytic converter can be used as input variables for this regulation or control 7 be used.

Mittels der Strömungsaufteilungseinrichtung 10 und der Bypassleitung 5 mit dem darin angeordneten zweiten Oxidationskatalysator 6 ist es möglich, das NO/NO2-Verhältnis in dem Bereich nach den beiden Oxidationskatalysatoren 4 und 6, also im Bereich der Einmündung der Bypassleitung 5 in die Abgasleitung 3 vor dem SCR-Katalysator 7, in jedem Betriebspunkt der Brennkraftmaschine 2 auf ein beliebiges Verhältnis einzustellen. Hierzu sollten die beiden Oxidationskatalysatoren 4 und 6 unterschiedlich ausgebildet sein, wobei eine Möglichkeit darin besteht, dass der in der Abgasleitung 3 angeordnete, erste Oxidationskatalysator 4 und der in der Bypassleitung 5 angeordnete, zweite Oxidationskatalysator 6 unterschiedliche Beladungen aufweisen, wobei der in der Abgasleitung 3 angeordnete Oxidationskatalysator 4 vorzugsweise eine höhere Beladung als der in der Bypassleitung 5 angeordnete Oxidationskatalysator 6 aufweist. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die beiden Oxidationskatalysatoren 4 und 6 mit unterschiedlichen Volumina auszuführen, wobei wiederum bevorzugt der in der Abgasleitung 3 angeordnete, erste Oxidationskatalysator 4 ein größeres Volumen als der in der Bypassleitung 5 angeordnete, zweite Oxidationskatalysator 6 aufweist. Die beiden Oxidationskatalysatoren 4 und 6 können außerdem dazu verwendet werden, die während des Betriebs des dem Par tikelfilter 8 vorgeschalteten Oxidationskatalysators 9 nicht vollständig oxidierten Komponenten zu oxidieren.By means of the flow splitting device 10 and the bypass line 5 with the second oxidation catalyst disposed therein 6 it is possible to have the NO / NO 2 ratio in the range after the two oxidation catalysts 4 and 6 , ie in the area of the junction of the bypass line 5 in the exhaust pipe 3 before the SCR catalyst 7 , in each operating point of the internal combustion engine 2 to adjust to any ratio. For this purpose, the two oxidation catalysts should 4 and 6 be formed differently, with one possibility is that in the exhaust pipe 3 arranged, first oxidation catalyst 4 and in the bypass line 5 arranged, second oxidation catalyst 6 have different loads, wherein in the exhaust pipe 3 arranged oxidation catalyst 4 preferably a higher load than that in the bypass line 5 arranged oxidation catalyst 6 having. Another possibility is the two oxidation catalysts 4 and 6 to carry out with different volumes, again preferably in the exhaust pipe 3 arranged, first oxidation catalyst 4 a larger volume than that in the bypass line 5 arranged, second oxidation catalyst 6 having. The two oxidation catalysts 4 and 6 can also be used to during the operation of the Par tikelfilter 8th upstream oxidation catalyst 9 not completely oxidized components to oxidize.

Je nach Stellung der Strömungsaufteilungseinrichtung 10 ergibt sich also eine unterschiedliche Durchströmung der beiden Oxidationskatalysatoren 4 und 6 und somit eine unterschiedliche Umsetzung von NO zu NO2. Der Sinn dieser Einstellung des NO/NO2-Verhältnises mittels der Strömungsaufteilungseinrichtung 10 besteht hauptsächlich darin, dass der SCR-Katalysator 7 am besten mit einem bestimmten NO/NO2-Verhältnis funktioniert und seine Funktion sich verschlechtert, wenn von diesem Verhältnis abgewichen wird. Auch die Abgastemperatur hat einen Einfluß auf die Wirkungsweise des SCR-Katalysators 7, sodass das NO/NO2-Verhältnis auch in Abhängigkeit von der Temperatur eingestellt werden kann.Depending on the position of the flow distribution device 10 So there is a different flow through the two oxidation catalysts 4 and 6 and thus a different conversion of NO to NO 2 . The purpose of this adjustment of the NO / NO 2 ratio by means of the flow splitting device 10 is mainly that the SCR catalyst 7 it works best with a certain NO / NO 2 ratio and its function worsens if it deviates from this ratio. The exhaust gas temperature also has an influence on the mode of action of the SCR catalytic converter 7 so that the NO / NO 2 ratio can also be adjusted depending on the temperature.

Statt der beiden als drehbare Klappen 11a und 12a ausgebildeten Verschlusselemente 11 und 12 wäre es auch denkbar, ein geeignetes zweiflutiges Element einzusetzen, welches in der Lage ist, die Abgasströmung in geeigneter Weise auf die Abgasleitung 3 und die Bypassleitung 5 zu verteilen.Instead of the two as rotatable flaps 11a and 12a trained closure elements 11 and 12 It would also be conceivable to use a suitable double-flow element, which is able, the exhaust gas flow in a suitable manner to the exhaust pipe 3 and the bypass line 5 to distribute.

2 zeigt eine vereinfachte Ausführungsform der Vorrichtung 1, bei welcher im Unterschied zu der Ausführungsform gemäß 1 in der Bypassleitung 5 kein Oxidationskatalysator angeordnet ist. Somit findet in der Bypassleitung 5 keine Umsetzung von NO zu NO2 statt, es ist jedoch auch mit einer solchen Ausführungsform möglich, das NO/NO2-Verhältnis innerhalb der Abgasleitung 3 in dem Punkt, in dem die Bypassleitung 5 die Abgasleitung 3 mündet, zu beeinflussen. 2 shows a simplified embodiment shape of the device 1 in which, in contrast to the embodiment according to 1 in the bypass line 5 no oxidation catalyst is arranged. Thus takes place in the bypass line 5 no conversion of NO to NO 2 instead, but it is also possible with such an embodiment, the NO / NO 2 ratio within the exhaust pipe 3 in the point where the bypass line 5 the exhaust pipe 3 flows to influence.

Bei der Ausführungsform gemäß 3 zweigt zusätzlich zu der ersten Bypassleitung 5 mit dem darin angeordneten Oxidationskatalysator 6 gemäß 1 von der Abgasleitung 3 eine zweite Bypassleitung 13 ab, in der ein weiteres Verschlusselement 14 der Strömungsaufteilungseinrichtung 10 angeordnet ist, sodass es auch mit dieser Ausführungsform möglich ist, eine geeigne te Beeinflussung des NO/NO2-Verhältnisses für den SCR-Katalysator 7 zu erreichen.In the embodiment according to 3 branches in addition to the first bypass line 5 with the oxidation catalyst disposed therein 6 according to 1 from the exhaust pipe 3 a second bypass line 13 in which another closure element 14 the flow splitting device 10 is arranged, so that it is also possible with this embodiment, a geeigne te influencing the NO / NO 2 ratio for the SCR catalyst 7 to reach.

In einer nicht dargestellten Ausführungsform der Vorrichtung 1 könnte auch auf den SCR-Katalysator 7 sowie gegebenenfalls auf weitere in der Abgasleitung 3 angeordnete Elemente zur Abgasreinigung verzichtet werden. Die beschriebene Einstellung des NO/NO2-Verhältnisses mittels der Strömungsaufteilungseinrichtung 10 könnte dann allgemein für in Abgasanlagen vorhandene Systeme genutzt werden, bei denen ein solches Verhältnis genau eingestellt werden muss, beispielsweise beim Einsatz entsprechender NOx-Sensoren, bei denen dann mit einer verbesserten Wirkungsweise gerechnet werden kann. Insoweit ist die Vorrichtung 1 auch als Vorrichtung zur Einstellung eines gewünschten NO/NO2-Verhältnisses der Brennkraftmaschine 2 zu betrachten.In an embodiment, not shown, of the device 1 could also apply to the SCR catalyst 7 and optionally on more in the exhaust pipe 3 arranged elements are dispensed for exhaust gas purification. The described adjustment of the NO / NO 2 ratio by means of the flow splitting device 10 could then be used in general for existing systems in exhaust systems, in which such a ratio must be set accurately, for example, when using appropriate NO x sensors, which can then be expected with an improved mode of action. In that regard, the device is 1 also as a device for setting a desired NO / NO 2 ratio of the internal combustion engine 2 consider.

Neben der oben beschriebenen Einstellung des NO/NO2-Verhältnisses kann während eines eventuellen Rußabbrandes in dem Partikelfilter 8 durch Reduzierung des diesen durchströmenden Abgasstroms, was durch eine bestimmte Einstellung der Strömungsaufteilungseinrichtung 10 erreicht werden kann, der Rußabbrand mit einem geringeren Anteil der Abgasmasse und damit einer geringeren HC-Eindosierung durch den HC-Injektor 9a des Oxidationskatalysators 9 erfolgen, was zu einem entsprechend verringerten Verbrauch führt.In addition to the NO / NO 2 ratio setting described above, during any soot burn-off in the particulate filter 8th by reducing the flow of exhaust gas flowing through this, which is achieved by a specific setting of the flow splitting device 10 can be achieved, the Rußabbrand with a lower proportion of exhaust gas mass and thus a lower HC dosing by the HC injector 9a of the oxidation catalyst 9 take place, resulting in a correspondingly reduced consumption.

Eine andere Möglichkeit des Betreibens der Vorrichtung 1 kann darin bestehen, die bei einem Rußabbrand in dem Partikelfilter 8 entstehenden hohen Temperaturen durch die Vermischung des Abgases mittels der Strömungsaufteilungseinrichtung 10 wieder auf ein für die nachfolgende SCR-Reaktion in dem SCR-Katalysator 7 niedrigeres Niveau zu überführen. Hierdurch kann sowohl die Belastung des SCR-Katalysators 7 verringert als auch eine verbesserte Funktion desselben während des Rußabbrands gewährleistet werden. Durch diese Regelung ist des weiteren eine bessere Steuerung des Abbrandvorgangs im tran sienten Betrieb der Brennkraftmaschine 2 möglich, was zur Vermeidung von Temperaturspitzen in dem Partikelfilter 8 beiträgt.Another way of operating the device 1 may consist in the Rußabbrand in the particulate filter 8th resulting high temperatures due to the mixing of the exhaust gas by means of the flow divider 10 again to one for the subsequent SCR reaction in the SCR catalyst 7 to lower the level. This can both the load of the SCR catalyst 7 reduced as well as an improved function of the same during Rußabbrands be ensured. By this regulation is further a better control of the burning process in tran sient operation of the internal combustion engine 2 possible, what to avoid temperature peaks in the particulate filter 8th contributes.

Statt des Oxidationskatalysators 9 mit dem HC-Injektor 9a können selbstverständlich auch andere Einrichtungen oder Verfahren eingesetzt werden, um den Partikelfilter 8 zu regenerieren, beispielsweise ein additives System oder eine elektrische Beheizung.Instead of the oxidation catalyst 9 with the HC injector 9a Of course, other devices or methods can be used to the particulate filter 8th to regenerate, for example, an additive system or an electric heating.

Claims (11)

Vorrichtung zur Nachbehandlung von aus einer Brennkraftmaschine austretenden Abgasen, mit einer Abgasleitung, in der ein Oxidationskatalysator zur Oxidation von Stickoxiden angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass von der Abgasleitung (3) in Strömungsrichtung (X) der Abgase vor dem Oxidationskatalysator (4) eine Bypassleitung (5) abzweigt, welche in Strömungsrichtung (X) der Abgase nach dem Oxidationskatalysator (4) in die Abgasleitung (3) mündet, wobei die den Oxidationskatalysator (4) und die Bypassleitung (5) durchströmende Abgasmenge mittels einer Strömungsaufteilungseinrichtung (10) einstellbar ist.Device for the aftertreatment of exhaust gases emerging from an internal combustion engine, having an exhaust gas line, in which an oxidation catalyst for the oxidation of nitrogen oxides is arranged, characterized in that from the exhaust gas line ( 3 ) in the flow direction (X) of the exhaust gases before the oxidation catalyst ( 4 ) a bypass line ( 5 ) branches off, which in the flow direction (X) of the exhaust gases after the oxidation catalyst ( 4 ) in the exhaust pipe ( 3 ), wherein the oxidation catalyst ( 4 ) and the bypass line ( 5 ) flowing through the exhaust gas amount by means of a flow splitting device ( 10 ) is adjustable. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Bypassleitung (5) ein zweiter Oxidationskatalysator (6) angeordnet ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that in the bypass line ( 5 ) a second oxidation catalyst ( 6 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der in der Abgasleitung (3) angeordnete, erste Oxidationskatalysator (4) und der in der Bypassleitung (5) angeordnete, zweite Oxidationskatalysator (6) unterschiedlich beladen sind.Apparatus according to claim 2, characterized in that in the exhaust pipe ( 3 ), the first oxidation catalyst ( 4 ) and in the bypass line ( 5 ), second oxidation catalyst ( 6 ) are loaded differently. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der in der Abgasleitung (3) angeordnete, erste Oxidationskatalysator (4) und der in der Bypassleitung (5) angeordnete, zweite Oxidationskatalysator (6) unterschiedliche Volumina aufweisen.Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that in the exhaust pipe ( 3 ), the first oxidation catalyst ( 4 ) and in the bypass line ( 5 ), second oxidation catalyst ( 6 ) have different volumes. Vorrichtung nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass von der Abgasleitung (3) eine zweite Bypassleitung (13) abzweigt, in der ein weiterer Oxidationskatalysator (14) angeordnet ist.Apparatus according to claim 2, 3 or 4, characterized in that of the exhaust pipe ( 3 ) a second bypass line ( 13 ), in which a further oxidation catalyst ( 14 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsaufteilungseinrichtung (10) zwei Verschlusselemente (11, 12) aufweist, wobei ein Verschlusselement (11) in der Abgasleitung (3) und das andere Verschlusselement (12) in der Bypassleitung (5) angeordnet ist.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the flow splitting device ( 10 ) two closure elements ( 11 . 12 ), wherein a closure element ( 11 ) in the exhaust pipe ( 3 ) and the other closure element ( 12 ) in the bypass line ( 5 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Menge des die beiden Verschlusselemente (11, 12) durchströmenden Abgases regel- oder steuerbar ist.Apparatus according to claim 6, characterized in that the amount of the two Ver closing elements ( 11 . 12 ) flowing through exhaust gas is regulated or controlled. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlusselemente (11, 12) als drehbare Klappen (11a, 12a) ausgebildet sind.Apparatus according to claim 6 or 7, characterized in that the closure elements ( 11 . 12 ) as rotatable flaps ( 11a . 12a ) are formed. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass dem Oxidationskatalysator (4, 6) ein SCR-Katalysator (7) nachgeschaltet ist.Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the oxidation catalyst ( 4 . 6 ) an SCR catalyst ( 7 ) is connected downstream. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass dem Oxidationskatalysator (4, 6) ein Partikelfilter (8) vorgeschaltet ist.Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the oxidation catalyst ( 4 . 6 ) a particle filter ( 8th ) is connected upstream. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass dem Partikelfilter (8) ein Oxidationskatalysator (9) mit einem HC-Injektor (9a) vorgeschaltet ist.Device according to claim 10, characterized in that the particle filter ( 8th ) an oxidation catalyst ( 9 ) with an HC injector ( 9a ) is connected upstream.
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