DE102005028481A1

DE102005028481A1 - Airbag module for protecting motor vehicle inmates, has belts placed in connection with air bag, where length of belts is variably adjusted for adapting of air bag characteristic to structural conditions of vehicle during unfolding of bag

Info

Publication number: DE102005028481A1
Application number: DE102005028481A
Authority: DE
Inventors: Axel Gerber; Jürgen Schöps
Original assignee: Siemens Restraint Systems GmbH
Current assignee: Aumovio Safety Engineering GmbH
Priority date: 2005-06-20
Filing date: 2005-06-20
Publication date: 2006-12-28
Anticipated expiration: 2025-06-21
Also published as: DE102005028481B4

Abstract

The module has a housing (2) accommodating an air bag (4) inflatable by an inflator, and belts (5, 6) provided in effective connection with the air bag. Length of the belts is variably adjusted for adapting of the air bag characteristic, during unfolding of the air bag, to the structural conditions of a transport unit e.g. motor vehicle. Ends (7, 9) of the belts are fixable with one of the fastening points within a section of the belts at a holding device (16) and/or with the fastening point within a section of the holding device. The characteristic of the air bag is determined when the airbag is inflated.

Description

Die Erfindung betrifft ein Airbagmodul mit einem Modulgehäuse, das einen durch einen Gasgenerator aufblasbaren Luftsack zum Schutz eines Insassen eines Verkehrsmittels, z.B. eines Kraftfahrzeugs, aufzunehmen vermag.The The invention relates to an airbag module with a module housing, the an airbag inflatable by a gas generator for protection an occupant of a means of transport, e.g. a motor vehicle, able to absorb.

Ein Airbag ist ein automatisch aufblasendes Kissen, das im Falle eines Verkehrsunfalls die Insassen eines Kraftfahrzeugs vor Verletzungen schützen soll. Die grundsätzliche Funktionsweise ist einfach: Nachdem eine Steuerelektronik auf Basis von Daten von einer Airbagsensorik einen für die Insassen gefährlichen Unfall erkannt hat, wird ein Gasgenerator gezündet, wodurch das Kissen, das auch als Luftsack bezeichnet wird, äußerst schnell (ca. 10 bis 40 msec) aufgeblasen wird. Der Luftsack ist in der Regel aus Nylon gefertigt. Die Gasgeneratoren bedienen sich zum Aufblasen des Luftsacks entweder eines pyrotechnischen Prinzips oder beinhalten zusätzlich eine Druckgasflasche. Letztere werden auch als Hybridgasgeneratoren bezeichnet. Der Luftsack weist ein oder mehrere, in der Regel von den Insassen weg gerichtete Öffnungen, so genannte Ventholes, auf, die dafür sorgen, dass der Airbag nach dem Auffangen des Insassen nach einer bestimmten Zeit, ca. 150 msec, wieder entleert ist, um freie Sicht zu ermöglichen. Im Gegensatz dazu bleiben so genannte Window-Airbags, auch „inflatable curtains" genannt, mehrere Sekunden lang aufgeblasen, um im Falle eines Überschlags den Insassen länger Schutz zu gewähren.One Airbag is an automatically inflating cushion that in case of a Road accident the occupants of a motor vehicle from injuries should protect. The fundamental Operation is simple: After a control electronics based of data from an airbag sensor system dangerous to the occupants Accident has been detected, a gas generator is ignited, causing the pillow, the also called airbag, very fast (about 10 to 40 msec) is inflated. The airbag is usually made of nylon. The gas generators use either to inflate the airbag a pyrotechnic principle or additionally include a Pressure gas cylinder. The latter are also referred to as hybrid gas generators. The airbag has one or more, usually by the occupants directed openings, so-called ventholes, on, which ensure that the airbag after catching the occupant after a certain time, about 150 msec, is emptied again to allow a clear view. In contrast to so-called window airbags, also called "inflatable curtains", remain several Inflated for seconds to protect the occupants in the event of a rollover longer to grant.

Statistisch betrachtet haben Insassen in mit Airbags ausgerüsteten Verkehrsmitteln eine größere Chance, einen Unfall zu überleben als in vergleichbaren Verkehrsmitteln ohne Airbags. Für einen guten Schutz der Insassen ist es jedoch erforderlich, dass der Luftsack hinsichtlich seiner Gestalt und seiner Entfaltungscharakteristik an die Geometrie des Innenraums des Verkehrsmittels sowie an dessen Karosseriestruktur angepasst ist. Zum Erfüllen dieses Erfordernisses sind deshalb aufwendige Versuchsreihen und eine kontinuierliche Adaption eines Airbagmoduls an jedes Fahrzeug erforderlich, was einen erheblichen Zeit- und Kostenaufwand darstellt. Dieser Aufwand ist insbesondere für Hersteller kleiner Fahrzeugserien in der Praxis nicht oder nur schwer betreibbar.statistical Inmates in air-conditioned vehicles have considered one greater chance to survive an accident as in comparable means of transport without airbags. For one However, good protection of the occupants requires that the airbag in terms of its shape and its unfolding characteristics to the geometry of the interior of the means of transport and to the Body structure is adjusted. To meet this requirement are therefore costly test series and a continuous Adapting an airbag module to each vehicle required what represents a considerable time and cost. This effort is especially for Manufacturer of small vehicle series in practice not or only with difficulty operated.

Es besteht deshalb ein Bedürfnis nach einem Airbagmodul, das in einem Modulgehäuse den durch den Gasgenerator aufblasbaren Luftsack zum Schutz des Insassen des Verkehrsmittels aufzunehmen vermag, welches einen universellen Einsatz in verschiedenen Verkehrsmitteln erlaubt, ohne konstruktive Modifikationen an dem Airbagmodul vornehmen zu lassen.It There is therefore a need after an airbag module, in a module housing by the gas generator Inflatable air bag to protect the occupant of the means of transport which is a universal use in different Transportation allowed, without constructive modifications to the Airbag module to make.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Airbagmodul bereitzustellen, das diesem Bedürfnis Rechnung trägt.The Object of the present invention is therefore an airbag module to provide that need Takes into account.

Diese Aufgabe wird durch ein Airbagmodul mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen.These Task is achieved by an airbag module with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments emerge from the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Airbagmodul weist ein Modulgehäuse auf, das einen durch einen Gasgenerator aufblasbaren Luftsack zum Schutz eines Insassen eines Verkehrsmittels aufzunehmen vermag. Dabei ist zumindest ein mit dem Luftsack in Wirkverbindung stehendes Band vorgesehen, mit dem beim Aufblasen des Luftsacks die Charakteristik des Luftsacks festlegbar ist. Zur Anpassung der Luftsackcharakteristik beim Entfalten an die Gegebenheiten des Verkehrsmittels ist die Länge des zumindest einen Bands variabel einstellbar, indem ein erstes Ende des zumindest einen Bands mit einem Befestigungspunkt einer Mehrzahl von Befestigungspunkten innerhalb eines Abschnitts des Bands an einer Haltevorrichtung und/oder das erste Ende des zumindest einen Bands mit einem Befestigungs punkt innerhalb eines Abschnitts der Haltevorrichtung fixierbar ist.The Airbag module according to the invention has a module housing auf, which is inflatable by a gas generator air bag for Protection of an occupant of a means of transport. At least one is in operative connection with the airbag Band provided with the inflation of the airbag, the characteristics of the Airbag is fixed. For adaptation of the airbag characteristic when unfolding to the conditions of the means of transport is the Length of the at least one variable adjustable band by a first end the at least one strap having a fastening point of a plurality attachment points within a portion of the tape a holding device and / or the first end of the at least one Bands with a fixing point within a section of the Holding device is fixable.

Unter der Charakteristik des Luftsacks beim Entfalten ist im Rahmen der vorliegenden Beschreibung die im aufgeblasenen Zustand vorliegende Geometrie, Form sowie Ausdehnung in Richtung des zu schützenden Insassen zu verstehen. Das Vorsehen zumindest eines mit dem Luftsack in Wirkverbindung stehenden Bandes, dessen Länge variabel einstellbar ist, ermöglicht insbesondere die Ausdehnung in Richtung des Insassen sowie den Winkel der Entfaltung zu beeinflussen. Das Entfaltungsverhalten des Luftsacks wird dabei durch eine Verkürzung oder Verlängerung des zumindest einen mit dem Luftsack in Wirkverbindung stehenden Bands bewerkstelligt. So kann beispielsweise beeinflusst werden, ob die Entfaltung des Luftsacks eher waagerecht erfolgen soll, wie dies beispielsweise in Sportwägen vorteilhaft ist, oder eher nach oben gewandt erfolgen soll, wie dies für Kleinwägen, Busse, Nutzfahrzeuge oder Züge zu bevorzugen ist.Under the characteristic of the airbag during deployment is in the context of present description in the inflated state Geometry, shape and extent in the direction of the protected To understand inmates. The provision of at least one with the airbag operatively connected band whose length is variably adjustable, allows in particular the extent in the direction of the occupant and the angle to influence the development. The unfolding behavior of the airbag is thereby shortened or extension the at least one operatively connected to the airbag Bands accomplished. For example, it can be influenced whether the deployment of the airbag should be more horizontal, such as for example in sports cars is advantageous, or rather should be turned upwards, such as this for Small cars, Buses, commercial vehicles or trains is to be preferred.

Ein erfindungsgemäßes Airbagmodul lässt sich ohne Veränderung der Komponenten des Airbagmoduls allein durch das Festlegen der Länge des zumindest einen Bands in derart verschiedenen Konfigurationen einsetzen. Die Erfindung ermöglicht damit die Bereitstellung eines universellen Airbagmoduls, das in großen Stückzahlen einheitlich herstellbar ist, mit welchem eine Anpassung an spezifische Gegebenheiten unterschiedlicher Verkehrsmittel ohne großen Aufwand möglich ist.An inventive airbag module can be used without changing the components of the airbag module solely by setting the length of the at least one band in such different configurations. The invention thus makes it possible to provide a universal airbag module which can be uniformly produced in large numbers, with which an adaptation to specific Conditions of different means of transport is possible without great effort.

Eine Konfiguration, d.h. die Festlegung des Entfaltungsverhaltens des Luftsacks, während der Fertigung des Airbagmoduls, beim Einbau des Airbagmoduls in ein Verkehrsmittel oder dynamisch während des Betriebs des Airbagmoduls lässt sich dadurch bewerkstelligen, dass die Wirkverbindung des zumindest einen Bands mit dem Luftsack im Inneren des Luftsacks hergestellt ist, und das erste Ende des zumindest einen Bands aus dem Luftsack herausgeführt und an dem Haltemittel fixiert ist. Diese Ausgestaltung ermöglicht es in vorteilhafter Weise, die Konfiguration von außerhalb des Airbagmoduls vorzunehmen.A Configuration, i. the determination of the unfolding behavior of the Airbag while the production of the airbag module, when installing the airbag module in a means of transport or dynamically during operation of the airbag module can be characterized accomplish that the operative connection of the at least one band is made with the airbag inside the airbag, and the first end of the at least one tape led out of the airbag and is fixed to the holding means. This embodiment makes it possible advantageously to make the configuration from outside the airbag module.

Die Haltevorrichtung, an welcher das zumindest eine Band fixierbar ist, kann gemäß einer Ausgestaltung durch das Modulgehäuse oder ein relativ zu dem Modulgehäuse unbewegliches Bauteil gebildet sein. Bei dem relativ zu dem Modulgehäuse unbeweglichen Bauteil kann es sich beispielsweise um ein Karosseriebauteil handeln, an dem das Modulgehäuse selbst befestigt ist.The Holding device, on which the at least one band can be fixed, can according to a Design by the module housing or a relative to the module housing immovable component be formed. In the immovable relative to the module housing Component may be, for example, a body component, on which the module housing itself is attached.

In einer weiteren Ausgestaltung ist das zumindest eine Band ein Fangband, das mit seinem zweiten Ende direkt an der Innenseite des Luftsacks befestigt ist und zur Begrenzung der Ausbreitung des Luftsacks beim Aufblasen dient. Die aus herkömmlichen Airbagmodulen bereits bekannten Fangbänder sind üblicherweise derart ausgelegt, dass diese die Ausdehnung des Luftsacks in Richtung des Insassen beim Entfalten begrenzen. Die Länge des Fangbands ist dabei bei herkömmlichen Airbagmodulen an die Innenraum-Geometrie sowie die Karosseriestruktur eines jeweiligen Verkehrsmittels spezifisch angepasst. Die variable Einstellmöglichkeit der Länge des Fangbandes ermöglicht dagegen die Verwendung ein und desselben Airbagmoduls in unterschiedlichen Fahrzeugtypen mit unterschiedlichen Innenraum-Geometrien und Karosseriestrukturen. Durch das Festlegen der Länge des Fangbandes während der Fertigung oder beim Einbau des Airbagmoduls in das Verkehrsmittel von außerhalb des Airbagmoduls her wird hierbei die Entfaltungscharakteristik an das jeweilige Verkehrsmittel angepasst.In In another embodiment, the at least one band is a tether, with its second end attached directly to the inside of the airbag is and to limit the spread of the airbag during inflation serves. The traditional ones Airbag modules already known tethers are usually designed such that this is the expansion of the airbag in the direction of the occupant Limit unfolding. The length the tether is in conventional Airbag modules to the interior geometry and the body structure of a particular mode of transport. The variable adjustment the length the tether allows contrast, the use of one and the same airbag module in different Vehicle types with different interior geometries and body structures. By setting the length of the tether during the production or installation of the airbag module in the transport from outside the airbag module here becomes the deployment characteristic adapted to the respective means of transport.

Eine spezifischere Anpassung an die Gegebenheiten des Verkehrsmittels wird dadurch ermöglicht, dass das zumindest eine Band ein weiteres Band ist, das mit seinem zweiten Ende an dem Fangband befestigt ist und zur Beeinflussung der Entfaltungscharakteristik dient. Durch das Vorsehen des weiteren Bandes ist es insbesondere möglich, den Ausschusswinkel des Luftsacks beim Entfalten zu beeinflussen. Die Befestigung des weiteren Bandes an dem Fangband kann durch eine beliebige Verbindungsmethode, wie z.B. Nähen, Schweißen, Kleben, usw. erfolgen. Es ist dabei auch möglich, einem Fangband eine Mehrzahl an weiteren Bändern zuzuordnen und deren zweite Enden an dem Fangband zu befestigen.A more specific adaptation to the conditions of the means of transport is thereby enabled that the at least one band is another band, that with his second end is attached to the tether and to influence the unfolding characteristic is used. By providing the further Bandes is it possible in particular to influence the reject angle of the airbag during deployment. The attachment of the other band to the tether can by a Any connection method, such as Sewing, welding, gluing, etc. done. It is also possible Assign a plurality of other bands to a tether and their attach second ends to the tether.

Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass der Luftsack mit zumindest einer Öffnung versehen ist, durch die das zumindest eine Band aus dem Inneren des Luftsacks nach außen geführt ist. Die Öffnung kann beispielsweise schlitzförmig ausgebildet sein. Allgemein sollte die Öffnung an die Geometrie des zumindest einen Bandes angepasst sein. Bei der Auslegung des Airbagmoduls ist dabei zu berücksichtigen, dass die Öffnung auch als Venthole wirkt.A Another embodiment provides that the airbag with at least an opening is provided, through which the at least one band from the inside of the airbag to the outside guided is. The opening For example, it can be slit-shaped be educated. Generally, the opening should conform to the geometry of the be adapted to at least one band. In the design of the airbag module is to be considered that the opening also acts as a venthole.

Bevorzugt ist die zumindest eine Öffnung im Bereich eines Luftsackmunds nahe zu dem Gehäuse angeordnet. Die ermöglicht eine besonders einfache Fixierung des zumindest einen Bands an dem Haltemittel. Zweckmäßig ist es dabei, wenn für jedes Band eine separate Öffnung vorgesehen ist. Insbesondere kann durch das Vorsehen einer separaten Öffnung für jedes Band ein Vertauschen der Bänder bei der Fixierung an der Haltevorrichtung vermieden werden.Prefers is the at least one opening arranged in the region of an airbag mouth close to the housing. That allows one particularly simple fixation of the at least one band to the holding means. Is appropriate it there, if for each band has a separate opening is provided. In particular, by providing a separate opening for each Band interchanging the bands be avoided when fixing to the fixture.

Das zumindest eine Band weist zumindest ein erstes Haltemittel auf, das in Wirkverbindung mit einem zweiten, zu dem ersten Haltemittel korrespondierenden Haltemittel an der Haltevorrichtung steht. Bei dem ersten und zweiten Haltemittel kann es sich beispielsweise um einen Haken/Dorn in Verbindung mit einer Öse handeln. Die Fixierung kann allerdings auch durch eine Klebung, eine Schweißung, ein Vernieten, ein Vernähen realisiert sein.The at least one band has at least one first holding means, in operative connection with a second, to the first holding means corresponding holding means is on the holding device. at The first and second retaining means may be, for example a hook / thorn in conjunction with an eyelet act. The fixation can but also realized by gluing, welding, riveting, sewing be.

Zur Erhöhung der Betriebssicherheit des erfindungsgemäßen Airbagmoduls ist es weiterhin von Vorteil, wenn die Befestigung des zumindest einen Bands relativ zu der Haltevorrich tung gegen ein unbeabsichtigtes Lösen gesichert ist. Dies kann beispielsweise durch Umbiegen eines Dorns zu einem Ring, dem Vorsehen eines zusätzlichen Sicherungselementes, welche das Voneinanderlösen von erstem und zweitem Haltemittel verhindert, oder dergleichen sichergestellt sein.to increase the reliability of the airbag module according to the invention, it is still advantageous if the attachment of the at least one band relative secured to the Haltevorrich device against accidental release is. This can be done, for example, by bending a thorn into a ring, the provision of an additional Securing element, which the separation of first and second Holding means prevented or the like can be ensured.

Um die Handhabung des Airbagmoduls während des Herstellungs- und Einbauvorganges zu erleichtern und sicherzustellen, dass dieses für ein bestimmtes Verkehrsmittel korrekt konfiguriert ist, ist es weiterhin zweckmäßig, wenn eine einmal vorgenommene Befestigung des zumindest einen Bands relativ zu der Haltevorrichtung durch eine Markierung gekennzeichnet ist. Die Markierung kann beispielsweise ein Siegelaufkleber sein, der eindeutig anzeigt, für welche Art bzw. welchen Typ von Verkehrsmittel das Airbagmodul konfiguriert ist und eine Überprüfung der Konfiguration anhand seines Aufdrucks ermöglicht.Around the handling of the airbag module during the manufacturing and installation process to facilitate and ensure that this for a particular Transport is configured correctly, it is still appropriate if a once made attachment of the at least one band relative to the holding device is marked by a marker. The For example, a marker can be a seal sticker that is unique indicates for which Type or type of transport configured the airbag module is and a review of Configuration based on its imprint.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be explained in more detail with reference to FIGS. Show it:

1 eine schematische Darstellung eines Airbagmoduls, bei dem ein Luftsack des Airbagmoduls in aufgeblasener Stellung gezeigt ist, 1 1 is a schematic representation of an airbag module in which an airbag of the airbag module is shown in an inflated position,

2 eine schematische Querschnittsdarstellung eines erfindungsgemäßen Airbagmoduls, bei dem beispielhaft zwei in der Länge einstellbare Bänder zur Beeinflussung der Entfaltungscharakteristik des Luftsacks dargestellt sind, und 2 a schematic cross-sectional view of an airbag module according to the invention, in which, for example, two adjustable in length bands are shown for influencing the deployment characteristics of the airbag, and

3 bis 5 verschiedene Ausführungsbeispiele möglicher Fixierungsarten der Bänder, mit denen die Länge der mit dem Luftsack in Wirkverbindung stehenden Bänder beeinflussbar ist. 3 to 5 Various embodiments of possible types of fixation of the bands with which the length of the airbag operatively connected bands can be influenced.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Airbagmoduls 1, wobei ein Luftsack 4 des Airbagmoduls 1 in seiner vollständig aufgeblasenen Position dargestellt ist. Das Airbagmodul 1 umfasst ein Modulgehäuse 2, in welchem ein prinzipiell bekannter und deshalb nicht näher beschriebener Gasgenerator 3 angeordnet ist. Im nicht ausgelösten Zustand ist der Luftsack 4 in gefalteter Form ebenfalls in dem Gehäuse 2 untergebracht. Beim Empfang eines von einem (nicht dargestellten) Airbagsensor gelieferten Auslösesignals wird der Luftsack 4 durch den Gasgenerator 3 aufgeblasen und in die in 1 gezeigte Position zum Schutz des Insassen gebracht. Das durch den Gasgenerator 3 erzeugte Gas wird dem Inneren des Luftsacks 4 über einen Luftsackmund 20 zugeführt, welcher mit dem Gasgenerator in dem Modulgehäuse 2 verbunden ist. 1 shows a schematic representation of an airbag module 1 , being an airbag 4 of the airbag module 1 is shown in its fully inflated position. The airbag module 1 includes a module housing 2 , in which a gas generator known in principle and therefore not described in detail 3 is arranged. In the untripped condition is the airbag 4 in folded form also in the housing 2 accommodated. Upon receipt of a trigger signal provided by an airbag sensor (not shown), the airbag becomes 4 through the gas generator 3 inflated and in the in 1 shown position to protect the occupant. That through the gas generator 3 generated gas gets inside the airbag 4 via an airbag mouth 20 which is connected to the gas generator in the module housing 2 connected is.

Die Schutzwirkung des Luftsacks 4 wird im Wesentlichen durch dessen Ausbreitung und Geometrie, insbesondere relativ zu dem zu schützenden Insassen des Verkehrsmittels, bestimmt. Das erfindungsgemäße Airbagmodul 1 ist für den Einsatz in unterschiedlichsten Verkehrsmitteln bestimmt, so dass für den Schutz des Insassen des Verkehrsmittels jeweils eine angepasste Entfaltungscharakteristik erforderlich ist. Um eine spezifische Anpassung des Luftsacks 4 an das jeweilige Verkehrsmittel hinsichtlich seiner Größe und der Form der den Luftsack 4 bildenden Gewebeteile zu vermeiden, wird stattdessen ein für sämtliche Verkehrsmittel einheitlich gestalteter Luftsack 4 vorgesehen, dessen Entfaltung durch mit dem Luftsack 4 in Wirkverbindung stehende Bänder in einer gewünschten Weise beeinflusst wird. Durch die mit dem Luftsack 4 in Wirkverbindung stehenden Bänder kann insbesondere der Ausschusswinkel des Luftsacks 4 aus dem Modulgehäuse 2 sowie dessen Ausdehnung in Richtung des zu schützenden Insassen festgelegt werden.The protective effect of the airbag 4 is determined essentially by its propagation and geometry, in particular relative to the occupant of the means of transport to be protected. The airbag module according to the invention 1 is intended for use in various means of transport, so that in each case an adapted deployment characteristic is required for the protection of the occupant of the means of transport. To make a specific adaptation of the airbag 4 to the respective means of transport in terms of its size and the shape of the airbag 4 To avoid forming fabric parts, instead, a uniform for all forms of transport airbag 4 provided, its unfolding by with the air bag 4 operatively connected bands are affected in a desired manner. By the one with the airbag 4 in operative connection bands, in particular the reject angle of the airbag 4 from the module housing 2 and its extent towards the occupant to be protected.

2 zeigt in einer schematischen Querschnittsdarstellung ein erfindungsgemäßes Airbagmodul 1, bei dem beispielhaft ein Fangband 5 und ein weiteres Band 6 zur Beeinflussung der Ent faltungscharakteristik vorgesehen sind. Erfindungsgemäß ist die wirksame Länge des Fangbandes 5 und des weiteren Bandes 6 variabel einstellbar. Zur Festlegung der wirksamen Länge sind das Fangband 5 und das weitere Band 6 im vorliegenden Ausführungsbeispiel mit ihrem ersten Ende 7 bzw. 8 durch jeweilige Öffnungen 12, 13 vom Inneren des Luftsacks 4 nach außen geführt. Mit einem zweiten Ende 9 ist das Fangband 5 direkt mit der Innenseite des Luftsackes 4 verbunden. Das weitere Band 6 ist mit einem zweiten Ende 10 mit dem Fangband 5 verbunden. Die Position der Verbindung 21 zwischen dem weiteren Band 6 und dem Fangband 5 ist dabei wesentlich für die Beeinflussung der Entfaltungscharakteristik des Luftsackes 4. Die Verbindung des Fangbandes 5 mit dem Luftsack 4 sowie die Verbindung des weiteren Bandes 6 mit dem Fangband 5 kann auf beliebige Weise, z.B. durch Kleben, Schweißen, Vernähen oder unter Verwendung eines Verbindungsmittels (z.B. Öse, usw.) erfolgen. 2 shows a schematic cross-sectional representation of an inventive airbag module 1 , in the example of a tether 5 and another band 6 are provided to influence the Ent faltungscharakteristik. According to the invention, the effective length of the tether 5 and the rest of the band 6 variably adjustable. To determine the effective length are the tether 5 and the rest of the band 6 in the present embodiment with its first end 7 respectively. 8th through respective openings 12 . 13 from the inside of the airbag 4 led to the outside. With a second end 9 is the tether 5 directly to the inside of the airbag 4 connected. The other band 6 is with a second end 10 with the tether 5 connected. The position of the connection 21 between the other band 6 and the tether 5 is essential for influencing the deployment characteristics of the airbag 4 , The connection of the tether 5 with the airbag 4 and the compound of the other band 6 with the tether 5 can be done in any way, eg by gluing, welding, sewing or using a lanyard (eg eyelet, etc.).

Die die Entfaltung des Luftsacks 4 beeinflussende wirksame Länge des Fangbandes 5 sowie des weiteren Bandes 6 wird durch den Abstand des zweiten Endes 9 bzw. 10 bis zum Erreichen der Öffnung 12 bzw. 13 festgelegt, an welchen das Fangband 5 und des weitere Band 6 aus dem Luftsack austreten. Zum Erreichen dieser auslegungsgemäßen wirksamen Länge werden das Fangband 5 sowie das weitere Band 6 mit ihrem ersten Ende 7 bzw. 8 außerhalb des Luftsacks 4 an einer Haltevorrichtung 16 fixiert. Die Haltevorrichtung 16 ist in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäß 2 durch das Modulgehäuse 2 gebildet. Prinzipiell wäre auch eine Fixierung an einem Karosseriebauteil, z.B. dem Bauteil, an dem das Airbagmodul 1 befestigt ist, möglich. Die Fixierung der ersten Enden 7, 8 erfolgt jeweiligen an Haltemitteln 15, die beispielhaft in Form von Haken ausgebildet sind. In diese können beispielsweise entsprechende Ösen in dem Fangband 5 und dem weiteren Band 6 eingreifen.The unfolding of the airbag 4 influencing effective length of the tether 5 and the rest of the band 6 is determined by the distance of the second end 9 respectively. 10 until reaching the opening 12 respectively. 13 determined to which the tether 5 and the rest of the band 6 exit from the airbag. To achieve this interpretation effective length of the tether 5 as well as the other band 6 with her first end 7 respectively. 8th outside the airbag 4 on a holding device 16 fixed. The holding device 16 is in the present embodiment according to 2 through the module housing 2 educated. In principle, it would also be a fixation on a body component, for example, the component to which the airbag module 1 is attached, possible. The fixation of the first ends 7 . 8th takes place on respective holding means 15 , which are exemplified in the form of hooks. In this example, corresponding eyelets in the tether 5 and the other band 6 intervention.

In den 3 bis 5 sind verschiedene Ausführungsbeispiele dargestellt, auf welche Weise eine Variation der wirksamen Länge der Bänder 5, 6 realisierbar ist.In the 3 to 5 Various embodiments are shown, in which way a variation of the effective length of the bands 5 . 6 is feasible.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß 3 weist das Band 5, 6 eine Mehrzahl von Befestigungspunkten 19, z.B. in Form von Ösen, auf, die über einen Abschnitt 11 an dem ersten Ende 7, 8 des Bands 5, 6 verteilt sind. An der Haltevorrichtung 16 ist das Haltemittel 15, z.B. in Form eines korrespondierenden Hakens, vorgesehen. Die Befestigungspunkte 19 erstrecken sich über einen Abschnitt 11 am ersten Ende des Bandes 5, 6. Durch das Herstellen einer Wirkverbindung zwischen einem an den Befestigungspunkten 19 angeordneten Haltemittel 14 (z.B. Öse), welches korrespondierend zu dem Haltemittel 15 ausgebildet ist, kann die Länge des Bandes 5, 6 von außerhalb des Airbagmoduls variiert werden.In the embodiment according to 3 shows the tape 5 . 6 a plurality of attachment points 19 , for example in the form of eyelets, on, over a section 11 at the first end 7 . 8th of the band 5 . 6 are distributed. On the holding device 16 is the holding means 15 , eg in the form of a corresponding hook. The attachment points 19 extend over a section 11 at the first end of the volume 5 . 6 , By making a Operative connection between one at the attachment points 19 arranged holding means 14 (Eg eyelet), which corresponds to the holding means 15 is formed, the length of the band can be 5 . 6 be varied from outside the airbag module.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 sind in einem Abschnitt 17 eine Mehrzahl an Haltemitteln 15 an der Haltevorrichtung 16 angeordnet. Diese wiederum lediglich beispielhaft hakenförmigen Haltemittel 15 können in Wirkverbindung mit einem Haltemittel 14 des Bandes 5, 6 gebracht werden. Je nachdem, mit welchem der Haltemittel 15 eine Wirkverbindung hergestellt wird, lässt sich die Länge des Bandes 5, 6 beeinflussen.In the embodiment according to 4 are in a section 17 a plurality of holding means 15 on the holding device 16 arranged. These in turn merely hook-shaped holding means 15 can be in operative connection with a holding agent 14 of the band 5 . 6 to be brought. Depending on which of the holding means 15 an active connection is made, the length of the band can be determined 5 . 6 influence.

Im Ausführungsbeispiel gemäß 5 lässt sich ein Haltemittel 15 der Haltevorrichtung 16 in dem Abschnitt 17, z.B. mittels einer Rastung, an verschiedenen Positionen feststellen. Durch das Herstellen einer Wirkverbindung mit dem Haltemittel 15 des Bandes 5, 6 kann ebenfalls die Länge des Bandes 5, 6 fahrzeugspezifisch angepasst werden.In the embodiment according to 5 can be a holding means 15 the holding device 16 in the section 17 , for example, by means of a detent, determine at various positions. By establishing an operative connection with the holding means 15 of the band 5 . 6 can also change the length of the band 5 . 6 vehicle-specific adapted.

In einem anderen, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel können Bänder fester Länge mit Bändern variabler Länge in dem Luftsack 4 kombiniert werden. Es ist mit anderen Worten nicht unbedingt erforderlich, dass jedes der in dem Airbagmodul zur Festlegung des Entfaltungsverhaltens vorgesehenen Bänder variabel ist und damit nach außen geführt ist.In another embodiment, not shown, fixed length tapes may have variable length tapes in the airbag 4 be combined. In other words, it is not absolutely necessary that each of the bands provided in the airbag module for determining the deployment behavior is variable and is thus guided to the outside.

Die Einstellung der Länge der Bänder muss gemäß einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform nicht notwendigerweise von außen erfolgen. So könnte beispielsweise das erste Ende eines Bandes über eine von außen her bedienbare Welle aufgewickelt werden. Das Verrasten in einer vorgesehenen Position kann durch Bereitstellen eines entsprechenden Zahnrades erfolgen.The Setting the length the bands must be in accordance with a further, not shown embodiment not necessarily from the outside respectively. So could for example, the first end of a tape over one from the outside operable shaft are wound up. The latching in one provided Position can be achieved by providing a corresponding gear respectively.

Ebenso ist vorstellbar, dass die Einstellung der wirksamen Länge des zumindest einen Bandes dynamisch, z.B. elektromotorisch, erfolgt.As well It is conceivable that the adjustment of the effective length of the at least one band dynamically, e.g. electromotive, takes place.

Der Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass ein universelles Airbagmodul bereitgestellt wird, dessen Entfaltungscharakteristik durch das Vorsehen variabel einstellbarer, mit dem Luftsack in Wirkverbindung stehender Bänder, einstellbar ist, so dass das Airbagmodul in unterschiedlichen Fahrzeugtypen einsetzbar ist. Die Bestimmung der wirksamen Länge der mit dem Luftsack in Wirkverbindung stehenden Bänder kann dabei, bevorzugt von außerhalb des Airbagmoduls, während der Fertigung oder beim Einbau des Airbagmoduls in ein Verkehrsmittel, z.B. ein Kraftfahrzeug, erfolgen. Dies ermöglicht eine besonders einfache und kostengünstige Fertigung, da eine Mehrzahl identischer Airbagmodule gefertigt werden kann, deren spezifische Eigenschaften am Ende der Fertigung oder beim Einbau des Airbagmoduls in das Kraftfahrzeug durch das Herstellen einer entsprechenden Wirkverbindung zwischen den Bändern und einem korrespondierenden Haltemittel festgelegt werden.Of the Advantage of the present invention is that a universal Airbag module is provided, its deployment characteristics by providing variably adjustable, with the airbag in operative connection standing bands, is adjustable, allowing the airbag module in different vehicle types can be used. Determining the effective length of the airbag in Actively connected bands can be there, preferably from outside of the airbag module while the production or installation of the airbag module in a means of transport, e.g. a motor vehicle. This allows a particularly simple and cost-effective Manufacturing, since a plurality of identical airbag modules are manufactured may, their specific properties at the end of the production or during installation of the airbag module in the motor vehicle by the manufacture a corresponding operative connection between the bands and be defined a corresponding holding means.

Es ist dabei vorteilhaft, eine einmal vorgenommene Befestigung des zumindest eines Bands relativ zu der Haltevorrichtung durch eine Markierung, z.B. einen Siegelaufkleber, zu kennzeichnen, anhand dem z.B. der Typ des Fahrzeugs und die für diesen Fahrzeugtyp korrekte Fixierungsvariante eindeutig entnehmbar sind. Auf diese Weise kann während der Fertigung sowie beim Einbau des Airbagmoduls in das Verkehrsmittel überprüft werden, ob das Airbagmodul fahrzeugspezifisch konfiguriert ist.It is advantageous, a once made attachment of the at least one band relative to the holding device by a Label, e.g. a seal sticker to mark, based the e.g. the type of vehicle and the correct one for this vehicle type Fixation variant are clearly removable. This way you can while the production and the installation of the airbag module are checked in the means of transport, Whether the airbag module is configured vehicle-specific.

Claims

Airbag module ( 1 ) with a module housing ( 2 ), one through a gas generator ( 3 ) inflatable airbag ( 4 ) for the protection of an occupant of a means of transport, wherein at least one of the airbag in operative connection band ( 5 . 6 ) is provided, with which when inflating the airbag ( 4 ) the characteristic of the airbag ( 4 ), wherein the length of the at least one band ( 5 . 6 ) for adjusting the airbag characteristic during deployment to the conditions of the means of transport is variably adjustable by - a first end ( 7 ; 9 ) of the at least one band ( 5 . 6 ) with an attachment point ( 18 ) a plurality of attachment points ( 19 ) within a section ( 11 ) of the band ( 5 . 6 ) on a holding device ( 16 ), and / or - the first end ( 7 ; 9 ) of the at least one band ( 5 . 6 ) with an attachment point ( 18 ) within a section ( 17 ) of the holding device ( 16 ) is fixable.

Module according to claim 1, characterized in that the operative connection of the at least one band ( 5 . 6 ) with the airbag ( 4 ) is made inside the airbag, and the first end ( 7 ; 9 ) of the at least one band ( 5 . 6 ) from the airbag ( 4 ) led out and on the holding device ( 16 ) is fixed.

Module according to claim 1 or 2, characterized in that the holding device ( 16 ) through the module housing ( 2 ) or relative to the module housing ( 2 ) immovable component is formed.

Module according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one band ( 5 . 6 ) a tether ( 5 ), that with its second end ( 8th ) directly on the inside of the airbag ( 4 ) and to limit the spread of the airbag ( 4 ) when inflating serves.

Module according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one band ( 5 . 6 ) another volume ( 6 ), that with its second end ( 10 ) on the tether ( 5 ) is attached and serves to influence the unfolding characteristics.

Module according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag ( 4 ) with at least one opening ( 12 . 13 ), through which the at least one band ( 5 . 6 ) from inside the airbag ( 4 ) is led to the outside.

Module according to claim 6, characterized in that the at least one opening ( 12 . 13 ) in the region of an airbag mouth ( 20 ) close to the housing ( 2 ) is arranged.

Module according to claim 6 or 7, characterized in that for each band ( 5 . 6 ) a separate opening ( 12 . 13 ) is provided.

Module according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one band ( 5 . 6 ) at least a first holding means ( 14 ) in operative connection with a second, to the first holding means ( 14 ) corresponding holding means ( 15 ) on the holding device ( 16 ) stands.

Module according to one of the preceding claims, characterized in that the attachment of the at least one band ( 5 . 6 ) relative to the holding device ( 16 ) is secured against unintentional release.

Module according to one of the preceding claims, characterized in that a once made attachment of at least one band ( 5 . 6 ) relative to the holding device ( 16 ) is marked by a marker.