DE102005027105A1

DE102005027105A1 - Airbag unit and method for producing an airbag unit

Info

Publication number: DE102005027105A1
Application number: DE200510027105
Authority: DE
Inventors: Emma Svenbrant; Christian Aho; Gustav BÖRJESON
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2005-06-10
Filing date: 2005-06-10
Publication date: 2006-12-14
Also published as: WO2006131351A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Airbageinheit (1) und ein Vefahren zur Herstellung einer Airbageinheit (1) mit einem Gassack (3), der in zumindest zwei Kammern (31, 32) unterteilt ist. In dem Gassack (3) ist ein Gasgenerator (2) angeordnet, der die zumindest zwei Kammern (31, 32) bei Aktivierung des Gasgenerators (2) gleichzeitig mit Gas befüllt und der Befestigungsmittel (22) zur Befestigung an einem Fahrzeug aufweist. Die Befestigungsmittel (22) ragen durch Öffnungen (23) innerhalb des Gassackes (3) im montierten Zustand hindurch, wobei zwischen den Kammern (31, 32) innerhalb des Gassackes (3) eine Trennebene (4) ausgebildet ist, an der ein Kopplungselement (5) angeordnet ist, das an einem an dem Gasgenerator (2) angeordneten Befestigungselement (22) festlegbar ist. Das Befestigungselement (22) ist dergestalt angeordnet, dass im montierten Zustand des Gasgenerators (2) die Trennebene (4) in Richtung auf den Gasgenerator (2) vorgespannt ist. Diese Vorspannung wird durch die Verlegung des Gasgenerators (2) bei dem Hindurchführen der Befestigungsmittel (22) durch die Öffnungen (23) bewirkt.The invention relates to an airbag unit (1) and a method for producing an airbag unit (1) having an airbag (3) which is subdivided into at least two chambers (31, 32). In the gas bag (3), a gas generator (2) is arranged, which simultaneously fills the at least two chambers (31, 32) with gas when activating the gas generator (2) and the fastening means (22) for attachment to a vehicle. The fastening means (22) protrude through openings (23) inside the airbag (3) in the assembled state, wherein between the chambers (31, 32) within the airbag (3) a parting plane (4) is formed, on which a coupling element ( 5) is arranged, which on a gas generator (2) arranged fastening element (22) can be fixed. The fastening element (22) is arranged such that in the assembled state of the gas generator (2), the parting plane (4) is biased in the direction of the gas generator (2). This biasing is effected by the laying of the gas generator (2) in passing the attachment means (22) through the openings (23).

Description

Die Erfindung betrifft eine Airbageinheit mit einem Gassack, der in zumindest zwei Kammern unterteilt ist und in dem ein Gasgeneratoreinheit angeordnet ist, die die zumindest zwei Kammern bei Aktivierung der Gasgeneratoreinheit gleichzeitig mit Gas befüllt und der Befestigungsmittel zur Befestigung an einem Fahrzeug aufweist, die durch Öffnungen innerhalb des Gassackes im montierten Zustand hindurchragen. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Verfahren zur Herstellung einer Airbageinheit aus einem Gassack und einer Gasgeneratoreinheit, wobei der Gassack in zumindest zwei Kammern unterteilt und die Gasgeneratoreinheit in dem Gassack angeordnet ist und Befestigungsmittel zur Befestigung an einem Fahrzeug aufweist, die durch Öffnungen innerhalb des Gassackes im montierten Zustand hindurchragen. Ein solcher Airbag ist insbesondere als Seitenairbag in Kraftfahrzeugen geeignet.The The invention relates to an airbag unit with an airbag, which in at least two chambers is divided and in which a gas generator unit is arranged, which the at least two chambers upon activation of the Gas generator unit simultaneously filled with gas and the fastener for attachment to a vehicle passing through openings protrude inside the airbag in the assembled state. The The invention also relates to a process for the preparation of a Airbag unit comprising a gas bag and a gas generator unit, wherein the gas bag divided into at least two chambers and the gas generator unit is arranged in the gas bag and fastening means for attachment on a vehicle passing through openings within the airbag protrude in the mounted state. Such an airbag is in particular suitable as a side airbag in motor vehicles.

Aus der US 5,586,782 ist ein Seitenairbag mit mehreren Kammern bekannt, bei dem zwischen zwei Kammern eine Trennebene vorgesehen ist. In dieser Trennebene ist ein Ventil eingebaut, durch das Gas aus einem Gasgenerator aus einer ersten Kammer in eine zweite Kammer hineinströmen kann. Ein Zurückströmen aus der zweiten Kammer in die erste Kammer wird durch die Ventilklappe verhindert.From the US 5,586,782 is a side airbag with several chambers is known in which a separating plane is provided between two chambers. In this parting plane, a valve is installed, can flow through the gas from a gas generator from a first chamber into a second chamber. A backflow from the second chamber into the first chamber is prevented by the valve flap.

Dadurch kann der Airbag in den jeweiligen Kammern mit unterschiedlichen Drücken beaufschlagt werden. Eine solche Ausgestaltung ist sehr aufwendig in der Herstellung und daher sehr teuer.Thereby the airbag in the respective chambers with different To press be charged. Such an embodiment is very expensive in production and therefore very expensive.

Aus der GB 2,402,111 A1 ist eine Airbageinheit mit einem Gassack und einem Gasgenerator bekannt, bei dem der Gasgenerator über einen Deflektor das Gas in zwei abgetrennte Kammern einleitet. Innerhalb des Gassackes ist ein Loch vorgesehen, durch das ein straffendes Band gezogen werden kann, um eine Trennnaht gegen den Deflektor zu ziehen, um einen möglichst dichten Abschluss und damit eine möglichst wirksame Trennung der Kammern voneinander zu ermöglichen. Dadurch bleiben unterschiedliche Druckniveaus innerhalb der Kammern über einen längeren Zeitraum erhalten. Nachteilig sind die Vielzahl der Teile sowie ein weiterer Montageschritt, was die Herstellung und Montage verlängert und dadurch verteuert.From the GB 2,402,111 A1 is an airbag unit with a gas bag and a gas generator is known in which the gas generator via a deflector introduces the gas into two separate chambers. Within the airbag, a hole is provided through which a tightening tape can be pulled to pull a cutting seam against the deflector to allow the most dense completion and thus the most effective separation of the chambers from each other. As a result, different pressure levels within the chambers remain over a longer period of time. A disadvantage is the large number of parts and a further assembly step, which prolongs the production and assembly and thus more expensive.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Airbageinheit und ein Verfahren zum Herstellen einer Airbageinheit bereitzustellen, mit denen eine möglichst dichte Abtrennung der beiden Kammern erreicht wird, so dass über einen möglichst langen Zeitraum unterschiedliche Drücke in den jeweiligen Kammern aufrechterhalten werden können.outgoing From this prior art, the invention is based on the object an airbag unit and a method for producing an airbag unit to provide a dense separation of the two chambers is achieved, so that over as long a period as possible pressures can be maintained in the respective chambers.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Airbageinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweils abhängigen Ansprüchen beschrieben.According to the invention this Task by an airbag unit with the features of the claim 1 and a method having the features of claim 9 solved. advantageous Embodiments and developments of the invention are in the respective dependent claims described.

Die erfindungsgemäße Airbageinheit sieht vor, dass zwischen den Kammern innerhalb des Gassackes eine Trennebene ausgebildet ist, an der ein Kopplungselement angeordnet ist, das seinerseits an einem an der Gasgeneratoreinheit angeordneten Befestigungselement festlegbar ist. Das Befestigungselement ist dabei dergestalt angeordnet, dass im montierten Zustand der Gasgeneratoreinheit die Trennebene in Richtung auf die Gasgeneratoreinheit vorgespannt ist. Damit die Gasgeneratoreinheit die beiden Kammern gleichzeitig mit Gas befüllen kann, müssen die Austrittsöffnun gen jeweils in eine Kammer münden bzw. muss der Deflektor so ausgebildet sein, dass Gas in beide Kammern eintreten kann. Die Trennebene ist dann zwischen beiden Gasaustrittsöffnungen angeordnet, so dass separat das Gas in die jeweilige Kammer eingeleitet werden kann. Da die Gasgeneratoreinheit, die aus einem Gasgenerator und einem Deflektor bestehen kann, Befestigungsmittel aufweist, die in der Regel als Schraubbolzen ausgestattet sind, müssen diese durch eine Öffnung hindurchgeführt werden, die zwischen einer Umfangskante des Gassackes und der Trennebene ausgebildet ist. Um die Befestigungsbolzen, die sowohl an dem Gasgenerator selbst als auch an dem Deflektor angeordnet sein können, durch Öffnungen innerhalb des Gassackes hindurchführen zu können, muss die Öffnung in der Trennebene zwangsweise größer als der Grundkörper der Gasgeneratoreinheit sein, da die Befestigungsbolzen von dem Grundkörper des Gasgenerators oder dem Deflektor abstehen. Bei einer Montage des Gasgenerators oder der Gasgeneratoreinheit an einem Kraftfahrzeug entsteht bei herkömmlichen Airbageinheiten ein Spalt oder Zwischenraum zwischen dem Gasgenerator bzw. dem Deflektor und der Trennebene, durch die Gas hindurchtreten kann, was zu einem einfachen Druckausgleich zwischen den Kammern führt. Um dies zu verhindern, muss ein möglichst dichter Abschluss der Trennebene mit dem Gasgenerator bzw. dem Grundkörper des Gasgenerators erfolgen. Dazu ist ein Kopplungselement an der Trennebene angeordnet, das beispielsweise an einem Befestigungselement an dem Gasgenerator oder Deflektor festlegbar ist und das die Trennebene so in Richtung auf den Gasgenerator mit einer Kraft beaufschlagt, dass ein im Idealfall gasdichter Abschluss der Trennebene mit dem Gasgenerator oder Deflektor bewirkt wird.The Airbag unit according to the invention provides that between the chambers within the airbag a Dividing plane is formed on which a coupling element arranged which, in turn, is arranged on one of the gas generator unit Fixing element can be fixed. The fastener is arranged such that in the mounted state of the gas generator unit biased the parting plane in the direction of the gas generator unit is. So that the gas generator unit the two chambers simultaneously fill with gas can, must Outlet openings each lead into a chamber or the deflector must be designed so that gas in both chambers can occur. The parting line is then between the two gas outlet openings arranged so that separately introduced the gas into the respective chamber can be. As the gas generator unit, which consists of a gas generator and a deflector may consist of fastening means, which are usually equipped as bolts, they must through an opening passed be formed between a peripheral edge of the airbag and the parting plane is. To the fixing bolts, both to the gas generator itself as well as on the deflector can be arranged through openings within pass the airbag to be able to the opening forcibly greater than in the parting plane the main body be the gas generator unit, since the fastening bolts of the body stand out the gas generator or the deflector. In an assembly the gas generator or the gas generator unit on a motor vehicle arises in conventional Airbag units a gap or gap between the gas generator or the deflector and the dividing plane through which gas can pass resulting in a simple pressure equalization between the chambers. To this one must avoid as possible tight conclusion of the parting line with the gas generator or the main body of the Gas generator done. For this purpose, a coupling element at the parting plane arranged, for example, on a fastener on the Gas generator or deflector is fixed and that is the parting plane so applied in the direction of the gas generator with a force that in an ideal case gas-tight completion of the parting plane with the Gas generator or deflector is effected.

Dazu ist es vorgesehen, dass die Trennebene aus einem separaten Gewebezuschnitt gebildet ist, der an dem Gassack befestigt ist. Während der komplette Gassack beispielsweise aus zwei Gewebezuschnitten mit einer Umfangsnaht gefertigt ist, wird zur Abtrennung in zwei Kammern ein separater Gewebezuschnitt befestigt, beispielsweise eingenäht oder eingelebt, um die Kammern auszubilden.For this purpose, it is provided that the parting plane is formed from a separate fabric blank, which is attached to the gas bag. While the complete gas bag, for example, from two tissues bezuschnitten made with a circumferential seam, a separate fabric blank is attached to separate into two chambers, for example, sewn or indented to form the chambers.

Alternativ dazu werden die Kammern durch zwei miteinander verbundene Gewebezuschnitte ausgebildet, wobei die Trennebene von einem Abschnitt zumindest eines der Gewebezuschnitte ausgebildet ist. Das Kopplungselement kann dann separat ausgebildet sein und an der Trennebene angenäht oder angeklebt werden. Alternativ kann das Kopplungselement oder Fangband auch einstückig an dem Gewebeabschnittsbereich, der die Trennebene bildet, ausgebildet sein.alternative for this, the chambers are formed by two interconnected fabric blanks, wherein the parting plane of a portion of at least one of the tissue blanks is trained. The coupling element can then be formed separately be and sewn at the dividing plane or glued on. Alternatively, the coupling element or Tether also in one piece the fabric portion region forming the parting plane is formed be.

Eine zweckmäßige Ausgestaltung des Kopplungselementes besteht in einem Fangband oder in einer Schlaufe, das oder die formschlüssig mit dem Befestigungselement verbunden wird. Beispielsweise wird das Fangband oder die Schlaufe eingehakt und dann bei der Montage des Gasgenerators gespannt, so dass die Trennebene abdichtend an dem Gasgeneratorgehäuse oder Deflektor anliegt.A expedient embodiment the coupling element consists in a tether or in a loop, the one or the form-fitting is connected to the fastener. For example hooked the tether or loop and then during assembly the gas generator tensioned, so that the parting plane sealingly the gas generator housing or deflector is applied.

Das Befestigungselement zur Festlegung des Kopplungselementes kann auch als Befestigungsmittel des Gasgenerators ausgebildet sein, so dass keine baulichen Veränderungen an einem herkömmlichen Gasgenerator vorgenommen werden müssen. Das Kopplungselement wird dann über den Befestigungsbolzen geschoben und so an dem Generator festgelegt. Dabei ist es vorgesehen, dass das Kopplungselement so ausgebildet ist, dass im montierten Zustand das Kopplungselement und/oder die Trennebene zumindest teilweise um den Gasgenerator gewickelt ist, was eine besonders einfache Art und Weise der Vorspannung sowie Montage ermöglicht. Darüber hinaus ist durch das Umwickeln des Gasgenerators eine hohe Gasdichtigkeit gegeben, was die Aufrechterhaltung unterschiedlicher Drücke in den jeweiligen Kammern über einen möglichst langen Zeitraum gewährleistet.The Fixing element for fixing the coupling element can also be formed as a fastening means of the gas generator, so that no structural changes on a conventional one Gas generator must be made. The coupling element will then over pushed the mounting bolts and so fixed to the generator. It is provided that the coupling element is formed is that in the mounted state, the coupling element and / or the parting plane at least partially wrapped around the gas generator, which is a particularly simple way of biasing and mounting allows. About that In addition, by the wrapping of the gas generator, a high gas tightness given what the maintenance of different pressures in the respective chambers one possible long period guaranteed.

Das erfindungsgemäße Verfahren sieht vor, dass der Gasgenerator in den Gassack eingeführt wird und dass ein Kopplungselement, das an einer Trennebene zwischen den Kammern angeordnet ist, an einem Befestigungselement befestigt wird. Anschließend wird der Gasgenerator dergestalt verlagert, dass die Befestigungsmittel zur Festlegung des Gasgenerators an einem Kraftfahrzeug durch die vorgesehenen Öffnungen innerhalb des Gassackes hindurchragen, wobei durch das Verlagern des Gasgenerators die Trennebene in Richtung auf den Gasgenerator vorgespannt wird. Dadurch wird ein nahezu gasdichter Abschluss zwischen den Kammern des Gassackes gewährleistet, da ein nahezu gasdichter Abschluss der Trennebene mit dem Gasgenerator bewirkt wird, wenn die Trennebene an dem Gasgenerator oder Deflektor anliegt.The inventive method provides that the gas generator is introduced into the gas bag and that a coupling element, which at a parting plane between the chambers is arranged attached to a fastener becomes. Subsequently the gas generator is displaced so that the fastening means for fixing the gas generator to a motor vehicle through the openings provided protrude inside the airbag, wherein by moving of the gas generator the parting plane in the direction of the gas generator is biased. This will create a nearly gas tight seal between ensures the chambers of the airbag, since a nearly gas-tight completion of the parting plane causes the gas generator when the parting line abuts against the gas generator or deflector.

Eine Weiterbildung des Verfahrens sieht vor, dass der Gasgenerator vor dem Hindurchführen der Befestigungsmittel gedreht wird, so dass das Kopplungselement und/oder die Trennebene zumindest teilweise um den Gasgenerator gewickelt wird, bevor die Befestigungsmittel durch die Öffnungen innerhalb des Gassackes hindurchgeschoben werden. Statt eines separaten Befestigungselementes ist es vorgesehen, dass das Kopplungselement an dem Befestigungsmittel festgelegt wird, beispielsweise aufgeschoben oder anderweitig formschlüssig festgelegt wird.A Continuing the procedure provides that the gas generator before passing through the fastener is rotated so that the coupling element and / or the parting plane at least partially around the gas generator is wrapped before the fasteners through the openings be pushed inside the airbag. Instead of a separate one Fastening element, it is provided that the coupling element is fixed to the fastener, for example, postponed or otherwise positively is determined.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:embodiments The invention will be explained in more detail with reference to the accompanying figures. Show it:

1 – eine Airbageinheit mit einem in einem Gassack eingeführten Gasgenerator; 1 An airbag unit with a gas generator inserted in an airbag;

2 - eine Airbageinheit gemäß 1 mit gespannter Trennebene und hindurchgeführten Befestigungsmitteln; 2 - an airbag unit according to 1 with tensioned parting plane and fasteners passed therethrough;

3 – eine Detaildarstellung einer Trennebene; 3 A detailed representation of a parting plane;

4 – eine Schnittdarstellung durch den Gassack gemäß 2; sowie 4 - A sectional view through the gas bag according to 2 ; such as

5 – eine Variante der Gassackausgestaltung in Schnittdarstellung. 5 - A variant of the gas bag design in sectional view.

In der 1 ist eine Airbageinheit 1 mit einem Gasgenerator 2 und einem Gassack 3 gezeigt, bei dem der Gassack 3 in zwei Kammern 31, 32 durch eine eingesetzte Trennebene 4 unterteilt ist. Die Trennebene 4 ist als separater Gewebezuschnitt ausgebildet und an den Gewebezuschnitten zur Bildung des Gassackes 3 angenäht. Der Gassack 3 ist durch eine Umfangsnaht 33 weitgehend geschlossen. Vorgesehen sind lediglich eine Einführöffnung 6 zum Einführen des Gasgenerators 2 für die Montage sowie zwei Öffnungen 23 zum Durchführen von Befestigungselementen 22, die an dem Gasgenerator 2 in Gestalt von Befestigungsbolzen ausgebildet sind. An der Trennebene 4 ist ein Kopplungselement 5 in Gestalt eines Fangbandes mit einer Öse ausgebildet. Die Öse ist dafür vorgesehen, auf einen Befestigungsbolzen 22 aufgeschoben zu werden. Dadurch wird das Kopplungselement 5 formschlüssig an dem Gasgenerator 2 festgelegt.In the 1 is an airbag unit 1 with a gas generator 2 and a gas bag 3 shown in which the gas bag 3 in two chambers 31 . 32 through an inserted dividing plane 4 is divided. The dividing plane 4 is designed as a separate tissue blank and on the fabric blanks to form the airbag 3 sewn. The gas bag 3 is by a circumferential seam 33 largely closed. Provided are only an insertion 6 for introducing the gas generator 2 for mounting as well as two openings 23 for passing fasteners 22 attached to the gas generator 2 are formed in the form of fastening bolts. At the dividing level 4 is a coupling element 5 formed in the form of a tether with an eyelet. The eyelet is intended to be on a mounting bolt 22 to be deferred. This will be the coupling element 5 positive fit on the gas generator 2 established.

Um den Gasgenerator 2, wie in der 1 dargestellt, anzuordnen, nämlich, dass die Trennebene 4 zwischen den beiden Befestigungsbolzen 22 angeordnet ist, so dass Gas aus dem Gasgenerator 2 ausströmen und über einen Deflektor 21 in die jeweiligen Kammern 31, 32 gleichzeitig hineinströmen kann, muss der Gasgenerator 2 mitsamt der Befestigungsbolzen 22 durch eine Lücke hindurchgeschoben werden, die zwischen der Trennebene 4 und der Umfangsnaht 33 zwischen den Öffnungen 23 gebildet ist. Diese Lücke ist größer als der Durchmesser des Gasgenerators 2 bzw. des Deflektors 21. Um bei Aktivierung des Gasgenerators 3 in den jeweiligen Kammern 31, 32 unterschiedliche Drücke aufbauen zu können und diese Drücke möglichst lange aufrechterhalten zu können, muss diese Lücke möglichst klein sein, Idealerweise verschwinden. Dazu muss die Trennebene 4 in Richtung auf den Gasgenerator 2 gezogen bzw. vorgespannt sein und Idealerweise an dem Gasgenerator 2 oder dem Deflektor 21 anliegen. Dies wird dadurch erreicht, dass nach dem Aufschieben des Kopplungselementes 5 auf das Befestigungsmittel 22 der Gasgenerator 2 um 180° gedreht wird, so dass die zunächst in das Gassackinnere zeigende Befestigungsbolzen 22 nach außen zeigen und durch die Öffnungen 23 aus dem Gassack 3 hinausgeführt werden können. Dadurch wickelt sich das Kopplungselement 5 in Gestalt eines Fangbandes oder einer Schlaufe um den Gasgenerator im Bereich des Deflektors 21 und spannt die Trennebene 4 in Richtung auf den Gasgenerator vor bzw. wickelt den Gasgenerator 2 ein, so dass die Lücke zwischen der Trennebene 4, der Umfangsnaht 33 und dem Gasgenerator 2 verringert oder eliminiert wird.To the gas generator 2 , like in the 1 shown, to arrange, namely that the parting plane 4 between the two fastening bolts 22 is arranged so that gas from the gas generator 2 emanate and over a deflector 21 in the jewei leaky chambers 31 . 32 can flow in at the same time, the gas generator 2 together with the fastening bolts 22 be pushed through a gap between the parting plane 4 and the circumferential seam 33 between the openings 23 is formed. This gap is larger than the diameter of the gas generator 2 or the deflector 21 , To activate the gas generator 3 in the respective chambers 31 . 32 To be able to build up different pressures and to maintain these pressures as long as possible, this gap must be as small as possible, ideally disappear. This requires the parting line 4 towards the gas generator 2 be pulled or biased and ideally to the gas generator 2 or the deflector 21 issue. This is achieved in that after pushing the coupling element 5 on the fastener 22 the gas generator 2 rotated by 180 °, so that the first pointing into the gas bag interior fastening bolts 22 point outwards and through the openings 23 from the gas bag 3 can be led out. As a result, the coupling element is wound 5 in the form of a tether or a loop around the gas generator in the region of the deflector 21 and tensions the dividing plane 4 in the direction of the gas generator before or winds the gas generator 2 one, leaving the gap between the dividing plane 4 , the seam seam 33 and the gas generator 2 is reduced or eliminated.

In der 2 ist dieser Zustand dargestellt, bei dem die Befestigungsmittel 22 durch die Öffnungen 23 hindurch aus dem Gassack 3 hinausgeführt sind. Das Kopplungselement 5 ist um den Deflektor 21 gewickelt und die Trennebene 4 liegt an dem Deflektor 21 an. Zu einer möglichst dichten Anlage kommt es, wenn die Trennebene 4 unter einer Spannung an dem Deflektor 21 anliegt. Anschließend wird die Einführöffnung 6 verschlossen, der Gassack 3 zusammengefaltet und mit den Befestigungsmitteln 22 an einer Fahrzeugkarosserie befestigt. Eine solche Ausgestaltung mit zwei Kammern 31, 32 ist besonders für Seitenairbags geeignet, bei denen im Beckenbereich ein anderer Kammerinnendruck als im Thorax- oder Kopfbereich herrschen muss.In the 2 this state is shown, in which the fastening means 22 through the openings 23 through from the gas bag 3 led out. The coupling element 5 is around the deflector 21 wrapped and the dividing plane 4 is located on the deflector 21 at. To a possible dense system it comes when the parting plane 4 under tension on the deflector 21 is applied. Subsequently, the insertion opening 6 closed, the gas bag 3 folded and with the fasteners 22 attached to a vehicle body. Such a design with two chambers 31 . 32 is particularly suitable for side airbags, where in the pelvic area, a different internal chamber pressure than in the thorax or head area must prevail.

Alternativ zu der Anordnung des Kopplungselementes 5 an dem Befestigungsbolzen 22 können separate Befestigungsmittel an dem Gasgenerator 2 oder dem Deflektor 21 ausgebildet sein, um das Kopplungselement 5 festzulegen. Der Gasgenerator 2 kann auch mehrfach um seine Längsachse gedreht werden, um das Kopplungselement 5 aufzuwickeln. Alternativ zu einem Wicklungsvorgang kann durch ein Verkippen das Kopplungselement 5 an einem Befestigungselement oder dem Befestigungsmittel 22 aufgenommen und dann durch das Hindurchführen der Befestigungsmittel 22 durch die Öffnungen 23 die Trennebene 4 in Richtung auf den Gasgenerator 2 bewegt werden, bis die Trennebene 4 dicht an dem Gasgenerator 2 oder dem Deflektor 21 anliegt.Alternatively to the arrangement of the coupling element 5 on the fastening bolt 22 can separate fasteners on the gas generator 2 or the deflector 21 be formed to the coupling element 5 set. The gas generator 2 can also be rotated several times about its longitudinal axis to the coupling element 5 wind. As an alternative to a winding process, the coupling element can be tilted 5 on a fastener or the fastener 22 received and then by passing the fasteners 22 through the openings 23 the dividing plane 4 towards the gas generator 2 be moved until the parting plane 4 close to the gas generator 2 or the deflector 21 is applied.

In der 4 ist in Schnittdarstellung die Anordnung der Trennebene 4 zwischen den beiden Kammern 31, 32 gezeigt. Die Trennebene 4 ist über Verbindungsnähte 41 innerhalb des Gassackes eingenäht und dient zum im Wesentlichen luftdichten Abtrennen der beiden Kammern 31, 32 voneinander.In the 4 is a sectional view of the arrangement of the parting plane 4 between the two chambers 31 . 32 shown. The dividing plane 4 is over connecting seams 41 sewn inside the airbag and is used for substantially airtight separation of the two chambers 31 . 32 from each other.

Alternativ zu der separaten Ausgestaltung der Trennebene ist in der 5 gezeigt, dass der Gassack aus zwei separaten Gewebezuschnitten 31', 32' ausgebildet ist. Der eine Gewebezuschnitt 31' ist über Befestigungsnähte 41 an dem zweiten Gewebezuschnitt 32' angenäht, so dass die Trennebene 4 einen Teil des Gewebezuschnittes 32' ist. Der Gewebezuschnitt 32' ist durch eine Umfangsnaht 33 verschlossen. Das nicht dargestellte Kopplungselement 5 kann entweder separat an der Trennebene 4 angeordnet oder einstückig mit dem Gewebezuschnitt 32' ausgebildet sein. Statt, wie in der 3 gezeigt, der einstückigen Ausbildung der Trennebene 4 mit dem Kopplungselement 5 ist es vorgesehen, das Kopplungselement 5 separat an der Trennebene 4 anzuordnen, beispielsweise anzunähen oder festzukleben.As an alternative to the separate embodiment of the parting line is in the 5 shown that the gas bag made of two separate fabric blanks 31 ' . 32 ' is trained. The one tissue blank 31 ' is over attachment seams 41 on the second fabric blank 32 ' sewn on, leaving the parting plane 4 a part of the tissue blank 32 ' is. The fabric cut 32 ' is by a circumferential seam 33 locked. The coupling element, not shown 5 can be either separately at the parting line 4 arranged or integral with the fabric blank 32 ' be educated. Instead, as in the 3 shown the integral formation of the parting plane 4 with the coupling element 5 it is intended, the coupling element 5 separately at the parting line 4 to arrange, for example, sew or stick.

Mit der erfindungsgemäßen Airbageinheit 1 ist es möglich, zumindest zum Anfang der Entfaltungsphase des Airbags unterschiedliche Drücke in den jeweiligen Kammern 31, 32 aufzubauen und diese unterschiedlichen Drücke möglichst lange aufrecht zu erhalten, da die Trennebene 4 dicht an dem Gasgenerator bzw. Deflektor anliegt, was durch die Umwicklung des Kopplungselementes 5 bzw. Fangbandes unterstützt wird.With the airbag unit according to the invention 1 It is possible, at least at the beginning of the deployment phase of the airbag different pressures in the respective chambers 31 . 32 build up and maintain these different pressures as long as possible, since the parting plane 4 tightly against the gas generator or deflector, which is due to the wrapping of the coupling element 5 or tether is supported.

Claims

Airbag unit comprising an airbag which is divided into at least two chambers and in which a gas generator unit is simultaneously filled with gas at least two chambers upon activation of the gas generator unit and the fastening means for attachment to a vehicle which through openings in the airbag in protrude through the assembled state, characterized in that between the chambers ( 31 . 32 ) within the airbag ( 3 ) a parting plane ( 4 ) is formed, on which a coupling element ( 5 ) arranged on one of the gas generator unit ( 2 . 21 ) arranged fastening element ( 22 ) is fixable, wherein the fastener ( 22 ) is arranged such that in the assembled state of the gas generator ( 2 ) the parting plane ( 4 ) in the direction of the gas generator unit ( 2 . 21 ) is biased.

Airbag unit according to claim 1, characterized ge indicates that the gas generator unit consists of a gas generator and a deflector ( 21 ) consists.

Airbag unit according to claim 1 or 2, characterized in that the parting plane ( 4 ) is formed from a separate fabric blank which is attached to the gas bag ( 3 ) is attached.

Airbag unit according to one of the preceding claims, characterized in that the parting plane ( 4 ) in the gas bag ( 3 ) is sewn or glued.

Airbag unit according to claim 1 or 2, characterized in that the chambers ( 31 . 32 ) by two interconnected fabric blanks ( 31 ' . 32 ' ) are formed and the parting plane ( 4 ) of a section of at least one of the tissue blanks ( 31 ' . 32 ' ) is trained.

Airbag unit according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling element ( 5 ) is designed as a tether or a loop.

Airbag unit according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening element ( 22 ) as a fastening means of the gas generator unit ( 2 . 21 ) is trained.

Airbag unit according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling element ( 5 ) is designed so that in the assembled state, the coupling element ( 5 ) and / or the parting plane ( 4 ) at least partially around the gas generator ( 2 ) is wound.

Method for producing an airbag unit an airbag and a gas generator unit, wherein the airbag in at least two chambers is divided and the gas generator unit is arranged in the gas bag and fastening means for attachment on a vehicle passing through openings within the airbag protrude in the assembled state, characterized in that the Gas generator unit is inserted into the gas bag that on the gas generator unit a coupling element, which is at a parting plane between the chambers is arranged, is attached to a fastener and that the gas generator unit is displaced so that the Fastener through the openings protrude through and the parting plane in the direction of the gas generator unit is biased.

Method according to claim 9, characterized in that that the gas generator unit before passing through the fastening means is turned.

Method according to claim 9 or 10, characterized that the parting plane at least partially around the gas generator unit is wound.

Method according to one of claims 9 to 11, characterized that the coupling element is fixed to the fastening means.