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DE102005026605A1 - Printing machine for processing sheet of paper, has hysteresis clutch whose hysteresis material converts energy absorbed from motor to heat loss, which is dissipated to environment, when nominal torque of clutch exceeds - Google Patents

Printing machine for processing sheet of paper, has hysteresis clutch whose hysteresis material converts energy absorbed from motor to heat loss, which is dissipated to environment, when nominal torque of clutch exceeds Download PDF

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DE102005026605A1
DE102005026605A1 DE102005026605A DE102005026605A DE102005026605A1 DE 102005026605 A1 DE102005026605 A1 DE 102005026605A1 DE 102005026605 A DE102005026605 A DE 102005026605A DE 102005026605 A DE102005026605 A DE 102005026605A DE 102005026605 A1 DE102005026605 A1 DE 102005026605A1
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DE
Germany
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clutch
coupling
hysteresis
machine according
brake
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE102005026605A
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German (de)
Inventor
Karlheinz Hügel
Thomas Schäfer
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Heidelberger Druckmaschinen AG
Original Assignee
Heidelberger Druckmaschinen AG
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Abstract

The machine has a hysteresis clutch to connect a shaft of a motor (14) and a drive shaft of a paper slow down device. The clutch slides when its nominal torque exceeds, such that a hysteresis material of the clutch due to continuous reversing of the polarity by a rotating permanent magnet of the motor absorbs energy from the motor and converts the energy to heat loss, which is dissipated to the environment.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Maschine zum Verarbeiten von Bogen aus Bedruckstoff, mit einer Bogenbremse zum Bremsen der Bogen und mit einem Motor zum Antreiben der Bogenbremse, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a machine for processing sheet of stock, with a sheet brake to brake the sheet and with a motor for driving the sheet brake, according to the generic term of claim 1.

In DE 44 35 988 A1 ist eine solche Maschine beschrieben. Bei der Maschine dieses Standes der Technik ist ein Bremstrum der Bogenbremse mit einer eine ungleichförmige Umlaufgeschwindigkeit erzeugenden Antriebseinrichtung verbunden. Die Antriebseinrichtung ist ein elektrischer Servomotor, der ein sehr starkes und rasches Beschleunigen und Abbremsen ermöglicht. Dabei kann dieser Servomotor ohne Zwischenschaltung eines Getriebes entsprechende Umlenkrollen des Bremstrums antreiben.In DE 44 35 988 A1 such a machine is described. In the machine of this prior art, a brake train of the sheet brake is connected to a nonuniform circulation speed generating drive means. The drive device is an electric servomotor, which allows a very strong and rapid acceleration and deceleration. In this case, this servomotor can drive corresponding deflection rollers of the brake train without the interposition of a transmission.

Das sehr starke und rasche Beschleunigen und Abbremsen bedingt Drehmomentstöße, insbesondere bei hohen Maschinengeschwindigkeiten. Die Drehmomentstöße haben wiederum einen raschen Verschleiß der betroffenen mechanischen Bauteile zur Folge. Ein weiterer Nachteil ist in der aufwendigen Steuerung zu sehen, die zum einem komplizierten Geschwindigkeitsprofil entsprechenden Ansteuern des Servomotors erforderlich ist.The very strong and rapid acceleration and deceleration causes torque shocks, in particular at high machine speeds. The torque shocks have again a rapid wear of the affected mechanical components result. Another disadvantage is the complex control to see the corresponding to a complicated speed profile controls the servomotor is required.

Deshalb liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine der eingangs genannten Gattung entsprechende Maschine zu schaffen, die bei hohen Maschinengeschwindigkeiten verschleißreduziert betreibbar ist.Therefore The invention is based on the object, one of the aforementioned Genus appropriate machine to create that at high machine speeds wear reduced is operable.

Diese Aufgabe wird durch eine Maschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is performed by a machine with the features of the claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Maschine zum Verarbeiten von Bogen aus Bedruckstoff, mit einer Bogenbremse zum Bremsen der Bogen und mit einem Motor zum Antreiben der Bogenbremse ist dadurch gekennzeichnet, dass der Motor bei konstanter Maschinengeschwindigkeit permanent gleichförmig rotierend ist und dass der Motor und die Bogenbremse miteinander über eine Kupplung mit einem Nennmoment verbunden sind, welche Kupplung derart ausgebildet ist, dass die Bogenbremse durch die Bogen frikativ beschleunigbar ist.The inventive machine for processing sheets of substrate, with a sheet brake for braking the bow and with a motor for driving the sheet brake is characterized in that the engine at a constant engine speed permanently uniform is rotating and that the engine and the sheet brake with each other over one Coupling are connected to a rated torque, which coupling such is formed, that the sheet brake fricatively accelerated by the bow is.

Aufgrund der gleichförmigen Rotation des Motors, die durch eine dementsprechende Ansteuerung des Motors gegeben ist, arbeitet die Maschine auch bei sehr hoher Maschinengeschwindigkeit mit nur geringem Verschleiß der am Antrieb der Bogenbremse beteiligten Bauteile. Beim durch die Bogen reibschlüssig erfolgenden Beschleunigen der Bogenbremse arbeitet die Kupplung wie eine Freilaufkupplung, aber mit einem Gegenmoment. Bei Erreichen des vorbestimmten Grenz- bzw. Nennmoments ermöglicht die Kupplung unter Beibehaltung dieses Moments ein Überholen.by virtue of the uniform one Rotation of the motor, by a corresponding control given the engine, the machine works even at very high Machine speed with little wear on the Drive the sheet brake involved components. When frictionally performed by the bow Accelerating the sheet brake, the clutch operates like a one-way clutch, but with a counter-moment. Upon reaching the predetermined limit or rated torque allows the clutch while maintaining this moment overtaking.

Zusatzvorteile der Erfindung sind darin zu sehen, dass eine zur Ansteuerung des Motors verwendete Steuerung vergleichsweise unaufwendig ist und dass die zwischen den Bogen und der Bogenbremse auftretende Reibung und der daraus resultierende Abrieb vergleichsweise niedrig gehalten werden können. Im Falle einer Ausbildung der Bogenbremse als pneumatische Bogenbremse kann deren Saugkraft vergleichsweise niedrig gehalten werden, was wiederum hinsichtlich einer Reduzierung des Abriebs vorteilhaft ist.additional benefits The invention can be seen in that one for controlling the Motors used control is relatively inexpensive and that the friction occurring between the bow and the sheet brake and the resulting abrasion kept comparatively low can be. In the case of training the sheet brake as a pneumatic sheet brake its suction power can be kept relatively low, which turn advantageous in terms of reducing the abrasion is.

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Maschine genannt.In the dependent claims are called advantageous developments of the machine according to the invention.

Bei einer Weiterbildung ist die Kupplung eine Hysteresekupplung.at In a further development, the clutch is a hysteresis clutch.

Diese Hysteresekupplung kann eine Einstellvorrichtung zum Einstellen verschiedener Größen des Nennmoments umfassen.These Hysteresis clutch can be a setting device for adjusting various Sizes of Nominal torque include.

Dabei kann die Einstellvorrichtung zum Einstellen einer die Größe des Nennmoments bestimmenden Größe einer Überdeckung zwischen einem Permanentmagnet und einem Hysteresematerial ausgebildet sein.there For example, the adjustment device may be used to set a magnitude of the nominal torque determining size of an overlap formed between a permanent magnet and a hysteresis material be.

Beispielsweise kann die Einstellvorrichtung eine Gewindeverbindung umfassen und kann die Hysteresekupplung ein Innenteil, ein Zwischenteil und ein Außenteil umfassen, wobei das Zwischenteil mit dem Außenteil über die Gewindeverbindung verbunden ist.For example the adjusting device may comprise a threaded connection and the hysteresis clutch can be an inner part, an intermediate part and a outer part comprise, wherein the intermediate part connected to the outer part via the threaded connection is.

Die Kupplung kann eine Einstellvorrichtung zum Einstellen verschiedener Größen des Nennmoments auch in jenem Falle umfassen, dass die Kupplung eine magnetorheologische Kupplung ist, und auch in jenem Falle, dass die Kupplung eine elektrorheologische Kupplung ist.The Clutch can be an adjusting device for adjusting various Sizes of Nennmoments also in that case include that the coupling a Magnetorheological coupling is, and also in that case, that the clutch is an electrorheological clutch.

Gemäß einer weiteren Weiterbildung weist die Bogenbremse umlaufende Bremselemente und eine gemeinsame Antriebswelle zum Antreiben der Bremselemente auf, wobei die Antriebswelle mit dem Motor über die Kupplung verbunden ist.According to one Further development, the sheet brake circulating brake elements and a common drive shaft for driving the brake elements on, with the drive shaft connected to the engine via the clutch is.

Vorzugsweise ist die Bogenbremse in einem Bogenausleger angeordnet und ist die Maschine eine Druckmaschine.Preferably the sheet brake is arranged in a sheet delivery and is the Machine a printing press.

Weitere funktionell und konstruktiv vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels und der dazugehörigen Zeichnung.Further provide functionally and structurally advantageous developments from the following description of a preferred embodiment and the associated Drawing.

In dieser zeigt:In this shows:

1 die Seitenansicht einer Bogenbremse, 1 the side view of a sheet brake,

2 die Draufsicht auf die Bogenbremse, 2 the top view of the sheet brake,

3 die Schnittdarstellung einer der Bogenbremse beigeordneten Kupplung, 3 the sectional view of a brake associated with the brake,

4 ein Drehmoment-Zeit-Diagramm der Kupplung und 4 a torque-time diagram of the clutch and

5 ein Geschwindigkeits-Zeit-Diagramm der Bogenbremse. 5 a speed-time diagram of the sheet brake.

1 und 2 zeigen ausschnittsweise eine Druckmaschine 1 mit einem Bogenausleger 2 zum Auslegen von Bogen 4 aus Bedruckstoff auf einem Auslagestapel 3. Der Bogenausleger 2 umfasst einen Kettenförderer 5 mit Greiferbrücken 6 und eine Bogenbremse 8 mit in einer Reihe angeordneten Bremseinheiten 9. Die Bogenbremse 8 befindet sich in Laufrichtung 21 der Bogen 4 gesehen nach einer Leiteinrichtung 7 zum Leiten der Bogen 4 und vor dem Auslagestapel 3. 1 and 2 show a detail of a printing press 1 with a sheet delivery 2 for laying out bows 4 made of printing stock on a delivery pile 3 , The bow boom 2 includes a chain conveyor 5 with gripper bridges 6 and a sheet brake 8th with brake units arranged in a row 9 , The sheet brake 8th is in the direction of travel 21 the arc 4 seen after a guide 7 to guide the bow 4 and in front of the delivery pile 3 ,

Jede Bremseinheit 9 umfasst ein umlaufendes Bremselement 10 und einen Vakuumanschluss 11 zum Beaufschlagen des Bremselementes 10 mit Saugluft. Die Bremselemente 10 sind Saugscheiben und sitzen drehfest auf einer gemeinsamen Antriebswelle 12. Jedes Bremselement 10 kontaktiert beim Bremsen den Bogen 4 in einem anderen druckfreien Korridor 23. Die Antriebswelle 12 ist über eine Kupplung 13 mit einem elektrischen Motor 14 gekuppelt, der eine Motorwelle 22 aufweist.Every brake unit 9 includes a revolving brake element 10 and a vacuum connection 11 for applying the brake element 10 with suction air. The brake elements 10 are suction discs and sit non-rotatably on a common drive shaft 12 , Every brake element 10 when braking, contacts the bow 4 in another pressure-free corridor 23 , The drive shaft 12 is about a clutch 13 with an electric motor 14 coupled, which is a motor shaft 22 having.

3 zeigt, dass die Kupplung 13 eine Hysteresekupplung ist und ein Außenteil 15, ein Innenteil 16 und ein Zwischenteil 17 aufweist, die ritng- oder buchsenförmig sind. Das Innenteil 16 ist mit Permanentmagneten 18 bestückt und hat eine geringere Massenträgheit als das Außenteil 15, weshalb das die eine Kupplungshälfte bildende Innenteil 16 bremsenseitig angeordnet ist und das Zwischenteil 17 sowie das Außenteil 15, welche die andere Kupplungshälfte bilden, motorseitig angeordnet sind. In das Außenteil 15 ist die (in 3 zeichnerisch nicht dargestellte) Motorwelle 22 des Motors 14 drehfest eingesteckt. Das Zwischenteil 17 trägt Hysteresematerial 19, welches zwar ähnlich den Permanentmagneten 18 wirkt, sich jedoch mit geringem Energieaufwand magnetisch umpolen lässt. 3 shows that the clutch 13 a hysteresis clutch is and an outer part 15 , an interior part 16 and an intermediate part 17 which are ritng- or bush-shaped. The inner part 16 is with permanent magnets 18 equipped and has a lower mass inertia than the outer part 15 , which is why the inner part forming a coupling half 16 Brake side is arranged and the intermediate part 17 as well as the outer part 15 , which form the other coupling half, are arranged on the motor side. In the outer part 15 is the (in 3 not shown in the drawing) Motor shaft 22 of the motor 14 inserted rotatably. The intermediate part 17 wears hysteresis material 19 although similar to the permanent magnets 18 acts, but can be reversed magnetically with low energy consumption.

Sollte nun ein Nennmoment MN der Kupplung 13 überschritten werden, beginnt die Kupplung 13 durchzurutschen, wobei eine relative Verdrehbewegung zwischen dem Innenteil 16 und dem Zwischenteil 17 erfolgt. Dabei nimmt das Hysteresematerial 19 infolge seines ständigen Umpolens durch die vorbeidrehenden Permanentmagnete 18 Energie vom Motor 14 auf und wandelt es diese Energie in Verlustwärme um, die von der Kupplung 13 an die Umgebung abgegeben wird. Das vom Motor 14 bzw. dessen Motorwelle 22 über die Kupplung 13 auf die Antriebswelle 12 übertragene Drehmoment M würde somit auch bei Überlast konstant in Höhe des Nennmoments MN bleiben.Should now have a nominal torque M N of the clutch 13 are exceeded, the clutch starts 13 slip through, with a relative rotational movement between the inner part 16 and the intermediate part 17 he follows. It takes the hysteresis material 19 due to its constant polarity reversal by the passing permanent magnets 18 Energy from the engine 14 It converts this energy into heat lost from the clutch 13 is delivered to the environment. That from the engine 14 or its motor shaft 22 over the clutch 13 on the drive shaft 12 transmitted torque M would thus remain constant even at overload in the amount of nominal torque M N.

Das Nennmoment MN der Kupplung 13 ist durch die Größe der Überdeckung der Permanentmagnete 18 durch das Hysteresematerial 19 bestimmt und lässt sich mittels einer Einstellvorrichtung in Form einer Gewindeverbindung 20 zwischen dem Zwischenteil 17 und dem Außenteil 15 in Abhängigkeit von dem Format und/oder der Grammatur der Bogen 4 variieren. Je nachdem, wie tief das Zwischenteil 17 in das Außenteil 15 eingeschraubt wird, wird dadurch der jeweilige Wert des Nennmoments MN eingestellt.The nominal torque M N of the clutch 13 is due to the size of the overlap of the permanent magnets 18 through the hysteresis material 19 determined and can be adjusted by means of a setting device in the form of a threaded connection 20 between the intermediate part 17 and the outer part 15 depending on the format and / or the grammage of the sheet 4 vary. Depending on how deep the intermediate part 17 in the outer part 15 is screwed, thereby the respective value of the nominal torque M N is set.

Die Funktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird anhand der in den 4 und 5 gezeigten Diagramme erläutert.The function of the device according to the invention is based on the in the 4 and 5 illustrated diagrams explained.

4 zeigt das von der Kupplung 13 übertragene Drehmoment M als Funktion der Zeit t und 5 zeigt die Bogengeschwindigkeit vS des Bogens 4 und die Bremsengeschwindigkeit vB der Bogenbremse 8 als Funktion der Zeit t. 4 shows that from the clutch 13 transmitted torque M as a function of time t and 5 shows the arc velocity v S of the arc 4 and the brake speed v B of the sheet brake 8th as a function of time t.

Mit ML ist das sogenannte Leerlauf-Drehmoment bezeichnet, welches die Kupplung 13 überträgt, wenn der Bogen 4 noch nicht in Kontakt mit den Bremselementen 10 steht. Zum Zeitpunkt t1 wird der Bogen 4 an die Bremselemente 10 angesaugt und bewegt die Greiferbrücke 6 den Bogen 4 mit einer Bogengeschwindigkeit vS, die größer als die Bremsengeschwindigkeit vB ist.With M L the so-called idle torque is called, which is the clutch 13 transfers when the bow 4 not yet in contact with the brake elements 10 stands. At time t 1 , the bow is 4 to the brake elements 10 sucked and moved the gripper bridge 6 the bow 4 with a bow speed v S that is greater than the brake speed v B.

Innerhalb einer Zeitspanne I beschleunigt der Bogen 4 infolgedessen die Bogenbremse 8 mitsamt der Antriebswelle 12 frikativ und sinkt das übertragene Drehmoment M bis auf den an der Kupplung 13 voreingestellten Wert des Nennmoments MN.Within a time span I the bow accelerates 4 as a result the sheet brake 8th together with the drive shaft 12 fricative and decreases the transmitted torque M except for those at the clutch 13 preset value of the nominal torque M N.

Innerhalb der Zeitspanne II ist kein oder nur wenig Schlupf zwischen den Bremselementen 10 und dem Bogen 4 wirksam, weil die Bogenbremse 8 ab dem Zeitpunkt t2 annähernd mit der durch die Greiferbrücke 6 vorgegebenen Bogengeschwindigkeit vS umläuft. Zum Zeitpunkt t3 lässt die Greiferbrücke 6 die Vorderkante des Bogens 4 los.Within time period II there is no or only little slip between the brake elements 10 and the bow 4 effective because the sheet brake 8th from the time t 2 approximately with the through the gripper bar 6 predetermined arc velocity V S rotates. At the time t 3 leaves the gripper bridge 6 the leading edge of the bow 4 Come on.

Nach dieser Greiferöffnung folgt eine Zeitspanne III, in welcher der Bogen 4 die Bremselemente 10 mitsamt der Antriebswelle 12 verzögert und demzufolge das von der Kupplung 13 übertragene Drehmoment M wieder ansteigt.After this gripper opening follows a period III, in which the bow 4 the brake elements 10 together with the drive shaft 12 delayed and therefore that of the clutch 13 transmitted torque M increases again.

In einer darauffolgenden Zeitspanne IV fördert bzw. schiebt die Bogenbremse 8 den von der Greiferbrücke 6 losgelassenen Bogen 4 auf den Auslagestapel 3, wobei der Bogen 4 zum Zeitpunkt t4 die Bogenbremse 8 bereits verlassen hat.In a subsequent period IV advances or pushes the sheet brake 8th from the gripper bridge 6 let loose bow 4 on the delivery pile 3 , where the bow 4 at time t 4, the sheet brake 8th already left.

Wesentlich ist, dass der Motor 14 während des gesamten in den Diagrammen der 4 und 5 dargestellten Zyklus, welcher sich bei jedem darauffolgenden Bogen 4 selbstverständlich wiederholt, gleichförmig rotiert, vorausgesetzt, die Druckmaschine 1 behält ihre Druckgeschwindigkeit während dieses Zyklus bei. Durch diesen konstanten Motorlauf des Motors 14 braucht eine Steuerung, welche den Motorlauf bei einer Veränderung der Druckgeschwindigkeit dieser Veränderung anpasst, den Motor 14 zur Realisierung des Zyklus nicht einem komplizierten Geschwindigkeitsprofil folgend zu steuern und kann die Steuerung dementsprechend unaufwändig ausgebildet sein.It is essential that the engine 14 throughout the charts in the 4 and 5 shown cycle, which occurs at each subsequent arc 4 Of course, repeated, uniformly rotating, provided the printing press 1 maintains its printing speed during this cycle. Due to this constant engine run of the engine 14 For example, a controller that adjusts the engine's running as the pressure rate of that change changes, the engine 14 not to follow a complicated speed profile to realize the cycle and the controller can therefore be designed accordingly uncomplicated.

Folgende Modifikationen sind möglich:
Die Bremselemente 10 können auch endlose Bremsriemen sein, die Riemenscheiben umschlingen, welche auf der Antriebswelle 12 drehfest sitzen.The following modifications are possible:
The brake elements 10 can also be endless brake belts that wrap around pulleys, which are on the drive shaft 12 sit non-rotatably.

Die Kupplung 13 kann auch eine sogenannten magneto-rheologische Kupplung, d. h. eine Kupplung bei welcher sich die Viskosität der Kupplungsflüssigkeit unter Wirkung eines Magnetfeldes verändern lässt, oder eine elektro-rheologische Kupplung, d. h. eine Kupplung bei welcher sich die Viskosität der Kupplungsflüssigkeit unter der Wirkung eines elektrischen Feldes verändern lässt, sein, insofern diese magneto-rheologische oder elektro-rheologische Kupplung bezüglich der Konstanz des Nennmoments MN und vorzugsweise auch bezüglich der Einstellbarkeit des Nennmoments MN eine mit der Hysteresekupplung vergleichbare Charakteristik aufweist.The coupling 13 can also be a so-called magneto-rheological coupling, ie a clutch in which the viscosity of the coupling fluid can be changed under the action of a magnetic field, or an electro-rheological coupling, ie a clutch in which the viscosity of the coupling fluid change under the action of an electric field be, insofar as this magneto-rheological or electro-rheological coupling with respect to the constancy of the nominal torque M N and preferably also with respect to the adjustability of the nominal torque M N has a comparable with the hysteresis characteristic.

11
Druckmaschinepress
22
Bogenauslegersheet delivery
33
Auslagestapeldelivery pile
44
Bogenbow
55
Kettenfördererchain conveyors
66
Greiferbrückegripper
77
Leiteinrichtungguide
88th
Bogenbremsesheet brake
99
Bremseinheitbrake unit
1010
Bremselementbraking element
1111
Vakuumanschlussvacuum connection
1212
Antriebswelledrive shaft
1313
Kupplungclutch
1414
Motorengine
1515
Außenteilouter part
1616
Innenteilinner part
1717
Zwischenteilintermediate part
1818
Permanentmagnetpermanent magnet
1919
Hysteresematerialhysteresis
2020
Gewindeverbindungthreaded connection
2121
Laufrichtungdirection
2222
Motorwellemotor shaft
2323
druckfreier Korridorpressure-free corridor
MM
Drehmomenttorque
ML M L
Leerlauf-DrehmomentIdling torque
MN M N
Nennmomentrated torque
tt
ZeitTime
t1-t4 t 1 -t 4
Zeitpunkttime
vS v p
Bogengeschwindigkeitbow speed
vB v B
Bremsengeschwindigkeit brake speed
I-IVI-IV
Zeitspanne Period of time

Claims (12)

Maschine zum Verarbeiten von Bogen (4) aus Bedruckstoff, mit einer Bogenbremse (8) zum Bremsen der Bogen (4) und mit einem Motor (14) zum Antreiben der Bogenbremse (8), dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (14) bei konstanter Maschinengeschwindigkeit permanent gleichförmig rotierend ist und dass der Motor (14) und die Bogenbremse (8) miteinander über eine Kupplung (13) mit einem Nennmoment (MN) verbunden sind, welche Kupplung (13) derart ausgebildet ist, dass die Bogenbremse (8) durch die Bogen (4) frikativ beschleunigbar ist.Machine for processing sheets ( 4 ) made of printing material, with a sheet brake ( 8th ) for braking the sheets ( 4 ) and with a motor ( 14 ) for driving the sheet brake ( 8th ), characterized in that the engine ( 14 ) is constantly uniformly rotating at a constant engine speed and that the engine ( 14 ) and the sheet brake ( 8th ) with each other via a coupling ( 13 ) are connected to a nominal torque (M N ), which clutch ( 13 ) is designed such that the sheet brake ( 8th ) through the bows ( 4 ) can be accelerated fricatively. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (13) eine Hysteresekupplung ist.Machine according to claim 1, characterized in that the coupling ( 13 ) is a hysteresis coupling. Maschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hysteresekupplung eine Einstellvorrichtung zum Einstellen verschiedener Größen des Nennmoments (MN) umfasst.Machine according to claim 2, characterized in that the hysteresis clutch comprises an adjusting device for setting different sizes of the nominal torque (M N ). Maschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellvorrichtung zum Einstellen einer die Größe des Nennmoments (MN) bestimmenden Größe einer Überdeckung zwischen mindestens einem Permanentmagnet (18) und einem Hysteresematerial (19) ausgebildet ist.Machine according to claim 3, characterized in that the adjusting device for setting a size of the nominal torque (M N ) determining size of an overlap between at least one permanent magnet ( 18 ) and a hysteresis material ( 19 ) is trained. Maschine nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellvorrichtung eine Gewindeverbindung (20) umfasst.Machine according to claim 3 or 4, characterized in that the adjusting device is a threaded connection ( 20 ). Maschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Hysteresekupplung ein Innenteil (16), ein Zwischenteil (17) und ein Außenteil (18) umfasst und dass das Zwischenteil (17) mit dem Außenteil (18) über die Gewindeverbindung (20) verbunden ist.Machine according to claim 5, characterized in that the hysteresis coupling an inner part ( 16 ), an intermediate part ( 17 ) and an outer part ( 18 ) and that the intermediate part ( 17 ) with the outer part ( 18 ) via the threaded connection ( 20 ) connected is. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (13) eine Einstellvorrichtung zum Einstellen verschiedener Größen des Nennmoments (MN) umfasst.Machine according to claim 1, characterized in that the coupling ( 13 ) comprises an adjustment device for setting different sizes of the nominal torque (M N ). Maschine nach Anspruch 1 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (13) eine magneto-rheologische Kupplung ist.Machine according to claim 1 or 7, characterized in that the coupling ( 13 ) is a magneto-rheological coupling. Maschine nach Anspruch 1 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (13) eine elektro-rheologische Kupplung ist.Machine according to claim 1 or 7, characterized in that the coupling ( 13 ) is an electro-rheological coupling. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Bogenbremse (8) umlaufende Bremselemente (10) und eine gemeinsame Antriebswelle (12) zum Antreiben der Bremselemente (10) aufweist, die mit dem Motor (14) über die Kupplung (13) verbunden ist.Machine according to one of claims 1 to 9, characterized in that the sheet brake ( 8th ) circumferential brake elements ( 10 ) and a common drive shaft ( 12 ) for driving the brake elements ( 10 ) connected to the engine ( 14 ) via the coupling ( 13 ) connected is. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Bogenbremse (8) in einem Bogenausleger (2) angeordnet ist.Machine according to one of claims 1 to 10, characterized in that the sheet brake ( 8th ) in a sheet delivery ( 2 ) is arranged. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Maschine eine Druckmaschine (1) ist.Machine according to one of claims 1 to 11, characterized in that the machine is a printing press ( 1 ).
DE102005026605A 2004-06-23 2005-06-09 Printing machine for processing sheet of paper, has hysteresis clutch whose hysteresis material converts energy absorbed from motor to heat loss, which is dissipated to environment, when nominal torque of clutch exceeds Withdrawn DE102005026605A1 (en)

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