DE102005017556A1

DE102005017556A1 - Fahrzeug mit einer elektronischen Anzeigeeinrichtung

Info

Publication number: DE102005017556A1
Application number: DE102005017556A
Authority: DE
Inventors: Nader Faghihzadeh; Hans-Joachim Faulstroh
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2005-04-16
Filing date: 2005-04-16
Publication date: 2006-10-19

Abstract

Fahrzeug, mit einer Anzeigeeinrichtung, die eine Anzeigefläche aufweist, auf der elektronisch Informationen darstellbar sind, wobei die Anzeigeeinrichtung beweglich im Fahrzeug angeordnet ist und mindestens zwei Stellungen einnehmen kann. In einer ersten Stellung ist die gesamte Anzeigefläche vom Fahrgastraum aus sichtbar. In einer zweiten Stellung ist ein erster Bereich der Anzeigefläche verdeckt, z. B. durch eine Innenraumkomponente. Ein zweiter Bereich der Anzeigefläche ist in der zweiten Stellung vom Fahrgastraum einsehbar.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Moderne Fahrzeuge sind in zunehmenden Umfang mit einem Display bzw. mit einem Bildschirm ausgestattet. Das Display bzw. der Bildschirm bildet eine zentrale „optische Bedienschnittstelle" zwischen dem Fahrer und dem Fahrzeug. So sind beispielsweise die aktuellen Modelle der 5er und 7er Baureihe von BMW mit einem Bildschirm ausgestattet, der fahrzeugmittig in die Instrumententafel integriert ist. Bei diesen Fahrzeugen der Bildschirm feststehend in der Instrumententafel angeordnet. Standardmäßig ist der Bildschirm beim Starten des Fahrzeugs eingeschaltet. Bei anderen Fahrzeugen, wie z. B. bei dem aktuellen Z4 oder dem X3 von BMW ist der Bildschirm klappbar im Bereich der Instrumententafel angeordnet. Bei diesen Fahrzeugen dient Bildschirm primär als Anzeigeeinrichtung für das Navigationssystem. Wenn das Navigationssystem eingeschaltet ist, ist der Bildschirm in eine im wesentliche senkrechte Position ausgeklappt und kann vom Fahrer und Beifahrer aus eingesehen werden. Wenn das Navigationssystem nicht benötigt wird, ist der Bildschirm in eine im wesentlichen waagrechte Position geklappt, in der die „Anzeigefläche" des Bildschirms vom Fahrgastraum nicht zu sehen ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug mit einer verbesserten Anzeigeeinrichtung bzw. mit einem verbesserten Display bzw. Bildschirm zu schaffen, bei dem bei der Informationsdarstellung der momentane Informationsbedarf bzw. der momentane Informationswunsch des Fahrers berücksichtigt wird.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Ausgangspunkt der Erfindung ist die Erkenntnis, dass in manchen Situationen, z. B. wenn das Navigationssystem eingeschaltet ist und der Fahrer wünscht, dass ihm eine Streckenkarte dargestellt wird, ein Display mit einer möglichst großen Anzeigefläche von Vorteil ist. In anderen Situationen, wenn beispielsweise das Navigationssystem ausgeschaltet ist und lediglich einige wenige alphanumerische Informationen dargestellt werden sollen, z. B. der momentan eingestellte Radiosender, genügt ein Display, das eine kleinere Anzeigefläche aufweist.

Das Grundprinzip der Erfindung besteht in einer Anzeigeeinrichtung, die beweglich im Fahrzeug angeordnet ist, und die mindestens drei verschiedene Stellungen einnehmen kann, nämlich eine erste Stellung, in der die gesamte Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung bzw. des Displays vom Fahrgastraum aus sichtbar ist. Diese Stellung ist beispielsweise dann wichtig, wenn in größerem Umfang graphische Informationen, wie z. B. eine Streckenkarte oder das Fahrzeugumfeld beim Einparken des Fahrzeugs graphisch dargestellt werden sollen. In einer zweiten Stellung ist die Anzeigeeinrichtung teilweise „eingefahren". In der teilweise eingefahrenen Stellung ist ein erster Teil bereich der Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung verdeckt, z. B. durch eine Innenraumkomponente des Fahrzeugs, und ein zweiter Teilbereich der Anzeigefläche vom Fahrgastraum aus einsehbar ist.

Vorzugsweise gibt es eine weitere Stellung, in der die gesamte Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung bzw. des Displays verdeckt ist. Vorzugweise ist die Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung in dieser Stellung durch eine Innenraumkomponente, wie z. B. ein Verkleidungselement der Instrumententafel verdeckt. Die Anzeigeeinrichtung kann in dieser Stellung auch „in die Instrumententafel eingefahren" sein, so dass die Anzeigefläche vollständig verdeckt ist.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Anzeigeeinrichtung in einer im wesentlichen vertikalen Richtung verfahrbar ist. In der einen Stellung ist die Anzeigeeinrichtung voll nach oben ausgefahren und steht beispielsweise aus der Instrumententafel heraus. In der zweiten Stellung ist die Anzeigeeinrichtung voll eingefahren. In einer Mittelstellung ist die Anzeigeeinrichtung halb ausgefahren, so dass der obere Bereich der Anzeigefläche vom Fahrgastraum aus sehbar ist und aus der Instrumententafel heraussteht und der untere Bereich der Anzeigefläche verdeckt ist bzw. in die Instrumententafel eingefahren ist.

Die Anzeigeeinrichtung muss nicht notwendigerweise nur drei dezidierte Stellungen haben. Die Anzeigeeinrichtung kann auch in mehr als drei fest vorgegebene Stellungen bewegt werden. Alternativ dazu kann auch vorgesehen sein, dass die Anzeigeeinrichtung stufenlos aus- bzw. eingefahren werden kann.

Zum „Verfahren" der Anzeigeeinrichtung kann ein Elektromotor vorgesehen sein. Vorzugsweise wird die Anzeigeeinrichtung automatisch, d.h. in Abhängigkeit eines vom Fahrer gewählten Anzeigemodus in eine vorgegebene Stellung verfahren. So kann vorgesehen sein, dass die Anzeigeeinrichtung automatisch vollausgefahren wird, wenn der Fahrer das Navigationssystem aktiviert. Wenn das Navigationssystem ausgeschaltet und lediglich das Radio eingeschaltet ist, kann vorgesehen sein, dass die Anzeigeeinrichtung in eine halb ausgefahrene Stellung bewegt wird.

Im folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
1 eine Stellung, in der die Anzeigeeinrichtung voll ausgefahren ist; und
2 eine Stellung, in der die Anzeigeeinrichtung halb ausgefahren bzw. halb in der Instrumententafel versenkt ist.
1 zeigt die Instrumententafel 1 eines Fahrzeugs vom Fahrgastraum aus gesehen. Vorderhalb des Lenkrads 2 ist ein Kombiinstrument 3 in die Instrumententafel 1 integriert. Rechts neben dem Lenkrad 2 sind verschiedene Bedienelemente 4 angeordnet, über die die Fahrzeugklimaanlage eingestellt werden kann. Im oberen Bereich der Instrumententafel 1 ist ein linker und ein rechter Luftauslass bzw. ein linker und ein rechter Lüftungsgrill 5, 6 vorgesehen. Im Bereich zwischen den beiden Lüftungsgrills 5, 6 und im Bereich oberhalb der Bedienelemente 4 ist eine Anzeigeeinrichtung 7 zu erkennen. Bei der Anzeigeeinrichtung 7 handelt es sich um einen Flachbildschirm, der entsprechend der Richtung des Doppelpfeils 8 translatorisch verfahrbar angeordnet ist. Der Flachbildschirm 7 kann durch einen hier nicht näher dargestellten Elektromotor nach oben ausgefahren bzw. in die Instrumententafel 1 eingefahren werden. In der in 1 dargestellten Stellung ist der Flachbildschirm 7 vollständig ausgefahren, derart, dass die gesamte Anzeigefläche 9 des Flachbildschirms 7 vom Fahrgastraum aus einsehbar ist.
Die voll ausgefahrene Stellung eignet sich beispielsweise, um großflächige graphische Informationen darzustellen, wie z. B. eine Streckenkarte, das Umfeld des Fahrzeugs beim Ein- und Ausparken o. ä.
In der in 2 gezeigten Stellung ist der Flachbildschirm 7 teilweise nach unten in die Instrumententafel 1 eingefahren. In dieser Stellung ist ein erster Teilbereich der Anzeigefläche in die Instrumententafel 1 eingefahren und somit durch die Instrumententafel 1 verdeckt. Lediglich ein oberer schmaler, streifenartiger Bereich der Anzeigefläche 9 des Flachbildschirms 7 ragt aus der Instrumententafel 1 heraus. Diese Stellung reicht aus, um einfache und relativ wenige alphanumerisch darstellbare Informationen, wie z. B. den momentan eingestellten Radiosender, die Uhrzeit, die Außentemperatur o. ä. darzustellen. In dieser Stellung werden vorzugsweise nur ein, zwei oder drei „Nachrichtenzeilen" dargestellt, vergleichbar den „News-Ticker-Zeilen", die manche Fernsehprogramme am oberen oder unteren Rand des Fernsehbildschirms anzeigen und in denen aktuelle Informationen, wie z. B. Börsenkurse, Wetterinformationen o. ä. dargestellt werden.
Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, dass das Display nur bei Bedarf vom Fahrgastraum aus zu sehen ist und insbesondere nur tatsächlich benötigte Displaybereiche vom Fahrgastraum aus zu sehen sind. Das Innenraumdesign des Fahrzeugs wird durch das Display also nur insoweit beeinträchtigt, als dies für die Darstellung gewünschter Informationen tatsächlich notwendig ist.

Claims

Fahrzeug, mit einer Anzeigeeinrichtung (7), die eine Anzeigefläche (9) aufweist, auf der elektronisch Informationen darstellbar sind, wobei die Anzeigeeinrichtung (7) beweglich im Fahrzeug angeordnet ist und mindestens zwei Stellungen einnehmen kann, wobei in einer ersten Stellung, die gesamte Anzeigefläche (9) vom Fahrgastraum aus sichtbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (7) eine zweite Stellung einnehmen kann, in der ein erster Bereich der Anzeigefläche (9) verdeckt ist, insbesondere durch eine Innenraumkomponente (1) verdeckt ist, und ein zweiter Bereich der Anzeigefläche (9) vom Fahrgastraum aus sichtbar ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (7) eine dritte Stellung einnehmen kann, in der, vom Fahrgastraum aus gesehen, die gesamte Anzeigefläche (9) der Anzeigeeinrichtung (7) verdeckt ist, insbesondere durch eine Innenraumkomponente (1) des Fahrzeugs.
Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung ausschließlich zwischen der voll ausgefahrenen Stellung, der voll eingefahrenen Stellung und der zweiten Stellung hin- und herbewegt werden kann.
Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das die Anzeigeeinrichtung (7) stufenlos zwischen der voll ausgefahrenen Stellung und der voll eingefahrenen Stellung hin- und herbewegt werden kann.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (7) translatorisch verschiebbar angeordnet ist.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (7) im Bereich der Instrumententafel (1) angeordnet ist.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (7) in der voll eingefahrenen Stellung in der Instrumententafel (1) versenkt ist.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Elektromotor vorgesehen ist, mittels dem die Anzeigeeinrichtung (7) zwischen den einzelnen Stellungen hin -und herbewegt werden kann.