DE102004063231A1

DE102004063231A1 - Rear hatch for motor vehicle has hinges whose axes of rotation are variable with respect to vehicle body

Info

Publication number: DE102004063231A1
Application number: DE102004063231A
Authority: DE
Inventors: Odysseus Andronis; Maximilian Missoni; Klaus Bischoff; Achim Storz
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2004-04-28
Filing date: 2004-12-22
Publication date: 2005-12-15

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer rückseitig angeordneten Öffnung (12) und einer rückseitig angeordneten Heckklappe (14), wobei Heckklappe (14) und Öffnung (12) im Wesentlichen korrespondierende Abmessungen aufweisen.
Es ist vorgesehen, dass die Heckklappe (14) ausschließlich über mindestens eine teleskopierende Haltestange (16) mit der Fahrzeugkarosserie (10) verbunden ist, wobei die Heckklappe (14) im Bereich des Endes (17) der mindestens einen teleskopierenden Haltestange (16) drehbar gelagert ist und/oder die Heckklappe (14) über mindestens ein Scharnier (24) an die Fahrzeugkarosserie (10) angelenkt ist, wobei die Drehachse (18) des Scharniers (24) in Relation zur Fahrzeugkarosserie (10) beweglich ist.The invention relates to a motor vehicle having at least one rearwardly arranged opening (12) and a tailgate (14) arranged at the rear, the tailgate (14) and opening (12) having substantially corresponding dimensions.
It is envisaged that the tailgate (14) is connected to the vehicle body (10) exclusively via at least one telescoping support rod (16), the tailgate (14) being rotatable in the region of the end (17) of the at least one telescoping support rod (16) is mounted and / or the tailgate (14) via at least one hinge (24) to the vehicle body (10) is articulated, wherein the axis of rotation (18) of the hinge (24) in relation to the vehicle body (10) is movable.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer rückseitig angeordneten Öffnung und einer rückseitig angeordneten Heckklappe, wobei Heckklappe und Öffnung im Wesentlichen korrespondierende Abmessungen aufweisen.The The invention relates to a motor vehicle with at least one rear side arranged opening and one on the back arranged tailgate, with tailgate and opening substantially corresponding Dimensions have.

Eine Heckklappe der gattungsgemäßen Art ist aus US 5,126,925 bekannt. Zur Erleichterung des durch die Schwerkraft erschwerten Öffnungsvorganges einer Heckklappe eines Fahrzeuges ist die in US 5,126,925 offenbarte Heckklappe mit der Fahrzeugkarosserie über eine Stütze verbunden, wobei die Stütze teleskopierend ausgebildet ist und eine Gasfeder aufweist. Durch den Einsatz dieser Gasfeder kann ein Öffnen der Heckklappe, welche drehbeweglich an der Fahrzeugkarosserie angelenkt ist, entgegen der Schwerkraft mit weniger Kraftaufwand vorgenommen werden. Die Verbindung der Heckklappe über eine Drehachse mit der Fahrzeugkarosserie schränkt jedoch sowohl die Kopffreiheit einer direkt hinter dem Fahrzeug und damit unter der Heckklappe stehenden Person als auch den Bereich, in dem eine Person hinter dem Fahrzeug stehen kann, ein. Insbesondere diese Kopffreiheit ist jedoch beispielsweise zum Ein- und Ausladen von Gepäckstücken wünschenswert.A tailgate of the generic type is made US 5,126,925 known. To facilitate the difficult by gravity opening operation of a tailgate of a vehicle is in US 5,126,925 disclosed tailgate connected to the vehicle body via a support, wherein the support is telescoping and has a gas spring. Through the use of this gas spring, opening the tailgate, which is pivotably articulated to the vehicle body, be made against gravity with less effort. However, the connection of the tailgate over an axis of rotation with the vehicle body restricts both the headroom of a person standing directly behind the vehicle and thus under the tailgate and the area in which a person can stand behind the vehicle. However, in particular, this headroom is desirable, for example, for loading and unloading luggage.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass eine Ausbildung der gesamten Heckklappe als Verbundteil aus Kunststoff und/oder Glas, welche insbesondere zur Senkung der Herstellungskosten wünschenswert ist, daran scheitert, dass die drehbewegliche Anbindung der Heckklappe an die Fahrzeugkarosserie in der Regel Scharniere erfordert, welche sich nur mit erheblichem Aufwand in ein Verbundteil integrieren lassen. Durch die drehbewegliche Anbindung, beispielsweise mittels eines Scharniers, ist es regelmäßig notwendig, eine als Verbundteil hergestellte Heckklappe vorab in einen (Metall-)Rahmen zu fassen, welcher nachfolgend mittels eines Scharniers an der Fahrzeugkarosserie befestigt wird.One Another disadvantage is that a training of the entire Tailgate as a composite part of plastic and / or glass, which especially desirable to reduce the manufacturing cost is, it fails, that the rotatable connection of the tailgate to the vehicle body usually hinges required, which is can only be integrated into a composite part with considerable effort. By the rotatable connection, for example by means of a Hinges, it is regularly necessary a tailgate made as a composite part in advance in a (metal) frame too which subsequently by means of a hinge on the vehicle body is attached.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Heckklappe für ein Kraftfahrzeug anzugeben, welche im geöffneten Zustand eine größere Kopffreiheit als nach dem Stand der Technik für im Bereich der Heckklappe stehende Personen aufweist. Ebenso soll der Rückraum des Fahrzeuges für hinter dem Fahrzeug stehende Personen nicht durch die Heckklappe (im geöffneten) Zustand blockiert sein. Weiterhin sollen Verbundteile aus Kunststoff und/oder Glas für die erfindungsgemäße Heckklappe einsetzbar sein. Dabei soll insbesondere die Verwendung eines zusätzlichen Rahmens vermieden werden können.It is therefore an object of the present invention, a tailgate for a motor vehicle to specify which in the open Condition a greater headroom as in the prior art for Has in the tailgate people standing. Likewise should the back room of the vehicle for behind persons standing by the vehicle are not allowed through the tailgate (in the open position) State be blocked. Furthermore, composite parts of plastic and / or Glass for the tailgate according to the invention can be used be. In particular, the use of an additional Framework can be avoided.

Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 im Zusammenwirken mit den Merkmalen im Oberbegriff gelöst.These Tasks are performed according to the invention the characterizing features of claim 1 in cooperation with the features in the preamble solved.

Nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung kann, dadurch dass die Heckklappe ausschließlich über mindestens eine teleskopierende Haltestange mit der Fahrzeugkarosserie verbunden und im Bereich des Endes der mindestens einen teleskopierenden Haltestange drehbar gelagert ist, die Verwendung von Scharnieren, welche den Einsatz von Verbundteilen für Heckklappen einschränken, vermieden werden. Hierdurch wird erfindungsgemäß ermöglicht, dass die mit der Fahrzeugkarosserie abschließenden Außenkanten der erfindungsgemäßen Heckklappe im geöffneten Zustand keinerlei Verbindung zur Fahrzeugkarosserie aufweisen. Dabei ist die Heckklappe erfindungsgemäß lediglich über die mindestens eine, vorzugsweise jedoch über zwei jeweils im seitlichen Bereich des Fahrzeuges angeordnete Haltestangen befestigt. Dadurch, dass die Heckklappe im Bereich des Endes der mindestens einen Haltestange beziehungsweise der Enden der Haltestangen drehbar gelagert ist, kann die Heckklappe durch Ausfahren der Haltestangen und eine Drehbewegung um eine horizontale Drehachse derart positioniert werden, dass die Außenkante der Heckklappe nicht mit dem hintersten Bereich des Fahrzeugdaches; sondern mit einem weiter vorne gelegenen Bereich des Fahrzeugdaches in Kontakt tritt. Hierdurch wird die Kopffreiheit einer unmittelbar hinter dem Kraftfahrzeug stehenden Person (bei geöffneter Heckklappe) deutlich vergrößert.To a first embodiment The invention can, in that the tailgate exclusively over at least a telescopic support rod connected to the vehicle body and in the region of the end of the at least one telescoping support rod is rotatably mounted, the use of hinges, which the Use of composite parts for Limit tailgates, avoided become. In this way, the invention allows that with the vehicle body final outer edges the tailgate according to the invention in the open State have no connection to the vehicle body. there is the tailgate according to the invention only on the at least one, but preferably over two arranged respectively in the lateral region of the vehicle handrails attached. Due to the fact that the tailgate in the area of the end of the at least one handrail or the ends of the handrails rotatably mounted, the tailgate can by extending the handrails and a rotational movement about a horizontal axis of rotation so positioned be that outer edge the tailgate not with the rearmost area of the vehicle roof; but with a further area of the vehicle roof comes into contact. As a result, the headroom is immediately behind the person standing in the vehicle (with the tailgate open) clearly increased.

Weiterhin wird ermöglicht, dass Personen bei geöffneter Heckklappe den hinteren Innenraumbereich des Kraftfahrzeuges, welcher das Fahrzeugdach überragt, als Sitzfläche nutzen können. Vorteilhafterweise ist die Heckklappe im geöffneten Zustand derart angeordnet, dass sie eine Überdachung für im hinteren Innenraumbereich des Fahrzeuges sitzende Personen ausbildet.Farther is enabled that people open at Tailgate the rear interior of the vehicle, which the vehicle roof towers over as a seat to be able to use. Advantageously, the tailgate is arranged in the open state such that they have a canopy for in the rear Interior space of the vehicle forms seated persons.

In einer bevorzugten Ausführungsvariante weist die Heckklappe mindestens ein Sichtfenster auf. Vorzugsweise besteht die Heckklappe aus Glas und/oder Kunststoff und ist als Verbundteil ausgebildet. In einer weiteren, bevorzugten Ausführungsvariante weist die Heckklappe auf ihrer Innenseite mindestens ein Beleuchtungsmittel derart auf, dass der rückseitige Innenraum des Kraftfahrzeuges im geöffneten Zustand der Heckklappe beleuchtet oder beleuchtbar ist. In einer weiteren, bevorzugten Ausführungsvariante weist die Heckklappe eine Signalbeleuchtung derart auf, dass Licht in den rückwärtigen Bereich des Kraftfahrzeuges im geöffneten Zustand der Heckklappe abgestrahlt wird oder abgestrahlt werden kann.In a preferred embodiment variant, the tailgate has at least one viewing window. Preferably, the tailgate of glass and / or plastic and is formed as a composite part. In a further, preferred embodiment, the tailgate on its inside at least one lighting means such that the rear interior of the motor vehicle is lit or illuminated in the open state of the tailgate. In a further, preferred embodiment, the tailgate has a signal illumination such that light is emitted or emitted in the rear region of the motor vehicle in the open state of the tailgate can be.

Weiterhin ist in einer bevorzugten Ausführungsvariante vorgesehen, die funktionelle Beleuchtung des Kraftfahrzeuges, wie beispielsweise Rücklicht, Bremslicht oder Blinklichter, innerhalb der Heckklappe anzuordnen.Farther is in a preferred embodiment provided the functional lighting of the motor vehicle, such as for example, tail light, Brake light or flashing lights, to be arranged inside the tailgate.

In einer weiteren, besonders bevorzugten Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass die obere Außenkante (bezogen auf den geschlossenen Zustand) der Heckklappe derart ausgeformt ist, dass sie im geöffneten Zustand der Heckklappe mit dem Fahrzeugdach abschließt. Hierdurch wird vorteilhafterweise vermieden, dass Regenwasser über das gegebenenfalls gewölbte Dach des Fahrzeuges in den Heckbereich des Fahrzeuges laufen kann.In a further, particularly preferred embodiment variant is provided, that the upper outer edge (Based on the closed state) of the tailgate formed in such a way is that they are in the open Completes the condition of the tailgate with the vehicle roof. hereby is advantageously avoided that rainwater over the possibly arched Roof of the vehicle can run in the rear of the vehicle.

Vorzugsweise sind die teleskopierenden Haltestangen mit mindestens einem Elektromotor verbunden.Preferably are the telescoping handrails with at least one electric motor connected.

In einer weiteren, bevorzugten Ausführungsvariante ist es vorgesehen, dass die Drehbewegung der Heckklappe mittels einer Führungsstange realisiert wird, welche in einem von der Drehachse zwischen Heckklappe und Haltestange beabstandeten Punkt angelenkt ist, wobei die Führungsstange zur Haltestange im Wesentlichen parallel angeordnet ist. Dabei ist die Führungsstange eine sich zur Haltestange parallel und relativ bewegende Stange, welche vorzugsweise mit einem Elektromotor als Linearantrieb verbunden ist.In a further, preferred embodiment it is envisaged that the rotational movement of the tailgate means a guide rod is realized, which in one of the axis of rotation between the tailgate and holding rod spaced point is articulated, wherein the guide rod is arranged substantially parallel to the support rod. It is the guide rod a parallel to the support rod and relatively moving rod, which preferably connected to an electric motor as a linear drive is.

Nach einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ist die Heckklappe über mindestens ein Scharnier an die Fahrzeugkarosserie angelenkt, wobei die Drehachse des Scharniers in Bezug zur Fahrzeugkarosserie beweglich ist. Hierdurch wird es erfindungsgemäß möglich, die Drehachse des mindestens einen Scharniers und somit die Drehachse der Heckklappe beim Öffnen der Heckklappe in Abhängigkeit von der Winkelstellung der Heckklappe in Richtung der Fahrzeugfront zu verlagern. Dadurch wird das untere (hintere) Ende der Heckklappe ebenfalls in Richtung der Fahrzeugfront verlagert, wodurch es vermieden werden kann, dass die Heckklappe (vor allem deren unteres (hinteres) Ende) beim Öffnen derselben derart nach hinten ausschwenkt, dass sich eine Person zum vollständigen Öffnen der Heckklappe vom Fahrzeug weg nach hinten bewegen müsste. Vorzugsweise ist die Heckklappe über zwei Scharniere, welche im Bereich des Fahrzeugdachs angeordnet sind, an die Fahrzeugkarosserie angelenkt, wobei die Scharniere vorzugsweise jeweils in einer im Bereich des Fahrzeugdachs angeordneten Führung beweglich angeordnet sind.To a second embodiment The invention relates to the tailgate over at least one hinge hinged to the vehicle body, wherein the axis of rotation of the hinge movable with respect to the vehicle body. This will be it According to the invention possible, the Rotary axis of the at least one hinge and thus the axis of rotation the tailgate when opening the tailgate in dependence from the angular position of the tailgate in the direction of the vehicle front to relocate. This will cause the lower (rear) end of the tailgate also shifted in the direction of the front of the vehicle, thereby avoiding it can be that the tailgate (especially its lower (rear) End) when opening the same pivots backwards so that a person to fully open the Tailgate would have to move away from the vehicle backwards. Preferably is the tailgate over two hinges, which are arranged in the region of the vehicle roof are hinged to the vehicle body, with the hinges preferably arranged in each case in one in the region of the vehicle roof guide are movably arranged.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung ist es vorgesehen, dass sich die Führungen, innerhalb derer die Scharniere beweglich angeordnet sind, unterhalb der äußeren Dachabdeckung angeordnet sind, wobei diese Dachabdeckung im hinteren Bereich des Fahrzeugdaches aufklappbar ausgebildet ist. So ist es insbesondere vorgesehen, dass sich die Scharniere in der hintersten Position der Führung bei geschlossener Heckklappe des Fahrzeuges befinden und die aufklappbare Dachabdeckung im hinteren Bereich des Fahrzeugdachs sich im nicht aufgeklappten Zustand befindet. Damit sich die am hinteren Ende des Fahrzeugdachs befindlichen Scharniere (bei geschlossener Heckklappe) nun innerhalb der Führungen während des Öffnens der Heckklappe nach vorne bewegen können, wird in dem Moment, in dem die Heckklappe bereits einen kleinen Winkel geöffnet ist, ein Teil der äußeren Dachabdeckung entsprechend aufgeklappt, damit die Führungen freiliegen und die Scharniere in diesen nun freiliegenden Führungen in Richtung der Fahrzeugfront beweglich sind. Vorzugsweise sind die Längsachsen der Führungen im Wesentlichen parallel zur Längsachse des Fahrzeugs angeordnet.In a particularly preferred embodiment The invention provides that the guides, within which the Hinges are movably arranged, below the outer roof cover are arranged, said roof cover at the rear of the Vehicle roof is designed hinged. So it is intended in particular that the hinges in the rearmost position of the guide at closed tailgate of the vehicle are located and the hinged Roof cover in the rear of the vehicle roof in not unfolded state is located. So that's the back end the hinges of the vehicle roof (with the tailgate closed) now within the guides while of opening the tailgate can move forward, at the moment, in the tailgate is already opened a small angle, a part of the outer roof cover unfolded accordingly, so that the guides are exposed and the hinges in these now-exposed tours are movable in the direction of the vehicle front. Preferably the longitudinal axes the guides essentially parallel to the longitudinal axis of the vehicle.

Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass sich die Scharniere bei vollständig geöffneter Heckklappe in Bezug auf das Kraftfahrzeug jeweils im vordersten Bereich der Führungen, und entsprechend bei geschlossener Heckklappe jeweils im hintersten Bereich der Führungen befinden. Dabei sind die Scharniere innerhalb der Führungen in Abhängigkeit ihrer Winkelstellung, das heißt in Abhängigkeit der Winkelstellung der Heckklappe, positioniert. Dazu weist das Kraftfahrzeug erfindungsgemäß Mittel zur Einleitung einer Bewegung des Scharniers entlang der Führung auf, wobei die Scharniere in Abhängigkeit ihrer Winkelstellung in einer vordefinierten Position innerhalb der Führung angeordnet sind.It is according to the invention provided that the hinges in relation to completely open tailgate on the motor vehicle in each case in the forefront of the guides, and accordingly with the tailgate closed in the rearmost area the guides are located. The hinges are inside the guides depending on their Angular position, that is dependent on the angular position of the tailgate, positioned. This points to that Motor vehicle according to the invention means for initiating a movement of the hinge along the guide, where the hinges are dependent their angular position in a predefined position within the leadership are arranged.

Dabei steigt der Abstand der Scharniere vom hinteren Ende des Fahrzeugdachs beziehungsweise vom hinteren Ende der Führungen mit zunehmendem Öffnungswinkel der Heckklappe an.there increases the distance of the hinges from the rear end of the vehicle roof or from the rear end of the guides with increasing opening angle the tailgate.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the others, in the subclaims mentioned features.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below in embodiments with reference to FIG associated Drawings closer explained. Show it:

1 ein Fahrzeug einer erfindungsgemäßen Heckklappe nach der ersten Ausführungsform der Erfindung in perspektivischer Darstellung, 1 a vehicle of a tailgate according to the invention according to the first embodiment of the invention in perspective view,

2 ein Fahrzeug mit geschlossener Heckklappe nach der zweiten Ausführungsform der Erfindung in schematischer, geschnittener Darstellung, 2 a vehicle with a closed tailgate according to the second embodiment of the inventions in a schematic, sectional view,

3 bis 5 ein Fahrzeug mit teilweise geöffneter Heckklappe in unterschiedlichen Winkelstellungen nach der zweiten Ausführungsform der Erfindung in schematischer, geschnittener Darstellung, 3 to 5 a vehicle with a partially opened tailgate in different angular positions according to the second embodiment of the invention in a schematic, sectional representation,

6 ein Fahrzeug mit vollständig geöffneter Heckklappe nach der zweiten Ausführungsform der Erfindung in schematischer, geschnittener Darstellung, 6 a vehicle with a fully opened tailgate according to the second embodiment of the invention in a schematic, sectional view,

7 eine schematische Darstellung eines Fahrzeuges mit geöffneter Heckklappe nach der zweiten Ausführungsform der Erfindung in perspektivischer Darstellung und 7 a schematic representation of a vehicle with an open tailgate according to the second embodiment of the invention in perspective view and

8 eine schematische Darstellung eines Fahrzeuges mit geschlossener Heckklappe nach der zweiten Ausführungsform der Erfindung in Draufsicht. 8th a schematic representation of a vehicle with a closed tailgate according to the second embodiment of the invention in plan view.

1 zeigt ein Fahrzeug mit erfindungsgemäßer Heckklappe 14 in perspektivischer Darstellung. Erfindungsgemäß ist die Heckklappe 14 nicht über eine ihrer Außenkanten 19, sondern über die Haltestangen 16, welche keinen Kontakt zu den Außenkanten 19 aufweisen, mit der Karosserie 10 verbunden. Die Figur zeigt die Heckklappe 14 des Fahrzeuges im geöffneten Zustand. Im (nicht dargestellten) geschlossenen Zustand der Heckklappe 14 ist die rückwärtige Öffnung 12 des Pkw aufgrund der korrespondierenden Abmaße der rückwärtigen Öffnung 12 und der Heckklappe 14 vollständig verschlossen. Dies ist insbesondere deshalb der Fall, da die Außenkanten 19 der Heckklappe 14 mit der Umfangslinie der Öffnung 12 abschließen. Mittels der teleskopierenden Haltestangen 16 kann die Heckklappe 14 aus dem geschlossenen Zustand durch eine Aufwärtsbewegung (Herausfahren) der Haltestangen 16 und Drehung der Heckklappe 14 um die Drehachsen 18 in den hier darstellten, geöffneten Zustand verbracht werden. Dabei sind die Drehachsen 18, an denen die Heckklappe 14 um die Haltestangen 16 drehbar gelagert ist, im Endbereich 17 der Haltestangen 16 angeordnet. Besonders vorteilhaft an der erfindungsgemäßen Ausführung der Erfindung ist, dass die obere Außenkante 20 (bezogen auf den geschlossenen Zustand) derart geformt ist, dass sie mit dem Fahrzeugdach 22 im Kontaktbereich von Außenkante 20 und Fahrzeug abschließt. Hierdurch wird, beispielsweise wenn es regnet, verhindert, dass Regenwasser vom gewölbten Fahrzeugdach 22 in Richtung der Öffnung 12 des Fahrzeuges laufen kann. 1 shows a vehicle with inventive tailgate 14 in perspective view. According to the invention, the tailgate 14 not over one of its outer edges 19 but over the handrails 16 , which have no contact with the outer edges 19 exhibit, with the bodywork 10 connected. The figure shows the tailgate 14 of the vehicle in the open state. In (not shown) closed state of the tailgate 14 is the rear opening 12 of the car due to the corresponding dimensions of the rear opening 12 and the tailgate 14 completely closed. This is especially the case because the outer edges 19 the tailgate 14 with the perimeter of the opening 12 to lock. By means of the telescoping handrails 16 can the tailgate 14 from the closed state by an upward movement (retraction) of the handrails 16 and turning the tailgate 14 around the axes of rotation 18 be spent in the open state shown here. Here are the axes of rotation 18 on which the tailgate 14 around the handrails 16 is rotatably mounted, in the end 17 the handrails 16 arranged. Particularly advantageous in the embodiment of the invention is that the upper outer edge 20 (Based on the closed state) is shaped so that it with the vehicle roof 22 in the contact area of outer edge 20 and vehicle completes. As a result, for example, when it rains, prevents rainwater from the curved vehicle roof 22 in the direction of the opening 12 of the vehicle can run.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Heckklappe 14 nicht über ihre Außenkanten 19 mit dem Fahrzeugdach 22 über Scharniere verbunden ist. Hierdurch wird insbesondere die Notwendigkeit eines zusätzlichen Rahmens für ein als Heckklappe verwendetes Verbundteil vermieden, welches vorzugsweise aus Glas und/oder Kunststoff besteht, wodurch ein erheblicher Kostenvorteil erzielt werden kann.Another advantage is that the tailgate 14 not over their outer edges 19 with the vehicle roof 22 connected via hinges. As a result, in particular the need for an additional frame for a composite part used as a tailgate is avoided, which preferably consists of glass and / or plastic, whereby a significant cost advantage can be achieved.

2 zeigt eine schematische geschnittene Darstellung eines Kraftfahrzeuges mit geschlossener Heckklappe 14. Die Heckklappe 14 ist über Scharniere 24, welche zugleich die Drehachse 18 der Heckklappe 14 ausbilden, an die Fahrzeugkarosserie 10, nämlich an das Fahrzeugdach 22 und zwar an dessen hinteres Ende, angelenkt. Hierdurch ist die Heckklappe 14 durch Drehung um die Drehachse 18 verschwenkbar und kann somit geöffnet und geschlossen werden. Erfindungsgemäß sind die Scharniere 24 auf einer (in den 2 bis 7 nicht dargestellten) Führung in Richtung der Längsachse der Fahrzeugkarosserie 10 beweglich angeordnet. Ab einem bestimmten Öffnungswinkel (3) der Heckklappe 14 beginnen sich die Scharniere 24 innerhalb ihrer Führungen in Richtung der Fahrzeugfront zu bewegen. Beim weiteren Öffnen der Heckklappe 14 (4 und 5) wird die Drehachse 18 (also die Scharniere 24) weiter in Richtung der Fahrzeugfront parallel zur Längsachse der Fahrzeugkarosserie 10 bewegt. Da die (nicht dargestellten) Führungen 26 für die Scharniere 24 unterhalb der äußeren Dachabdeckung angeordnet sind, ist ein Teil 15 der äußeren Dachabdeckung aufklappbar ausgebildet. Durch diese in den 4 bis 6 dargestellte Bewegung der Scharniere 24 und somit der Drehachse 18 der Heckklappe 14 in Richtung der Fahrzeugfront kann es vermieden werden, dass das hintere (untere) Ende der Heckklappe 14 beim Öffnen der Heckklappe 14 und somit beim Verschwenken der Heckklappe 14 um die Drehachse 18 in einen Bereich hinter dem Fahrzeug ragt und somit eine dort stehende Person beim Öffnen der Heckklappe 14 dazu zwingt, einen Schritt nach hinten zu gehen. 2 shows a schematic sectional view of a motor vehicle with closed tailgate 14 , The tailgate 14 is about hinges 24 , which at the same time the axis of rotation 18 the tailgate 14 train to the vehicle body 10 namely to the vehicle roof 22 and at the rear end, hinged. This is the tailgate 14 by rotation about the axis of rotation 18 swiveling and can thus be opened and closed. According to the invention, the hinges 24 on one (in the 2 to 7 not shown) guide in the direction of the longitudinal axis of the vehicle body 10 movably arranged. From a certain opening angle ( 3 ) of the tailgate 14 the hinges begin 24 within their guides to move towards the vehicle front. Upon further opening of the tailgate 14 ( 4 and 5 ) becomes the axis of rotation 18 (ie the hinges 24 ) further in the direction of the vehicle front parallel to the longitudinal axis of the vehicle body 10 emotional. Because the guides (not shown) 26 for the hinges 24 are arranged below the outer roof cover, is a part 15 the outer roof cover designed hinged. Through this in the 4 to 6 illustrated movement of the hinges 24 and thus the axis of rotation 18 the tailgate 14 towards the front of the vehicle it can be avoided that the rear (lower) end of the tailgate 14 when opening the tailgate 14 and thus when pivoting the tailgate 14 about the axis of rotation 18 in an area behind the vehicle protrudes and thus a person standing there when opening the tailgate 14 forces you to step backwards.

8 zeigt eine schematische Draufsicht auf ein Fahrzeugdach 22 mit angelenkter Heckklappe 14. Die Heckklappe 14 ist über die Scharniere 24 drehbeweglich an das Fahrzeugdach 22 angelenkt. Die Scharniere 24 sind innerhalb der Führungen 26 beweglich angeordnet. Dabei ist es vorgesehen, dass das hinterste Ende der Führungen 26 mit dem Fahrzeugdach 22 abschließt und sich die Scharniere 24 bei geschlossener Heckklappe am hintersten Ende der Führungen 26 befinden. Durch Öffnen der Heckklappe 14 werden die Scharniere durch eine entsprechende Mechanik in Richtung der Fahrzeugfront bewegt, wodurch die Bewegung des hinteren (unteren) Endes der Heckklappe 14 in den Rückraum des Fahrzeuges kompensiert werden kann, so dass eine hinter dem Fahrzeug stehende Person im Falle des Öffnens der Heckklappe 14 nicht hinten treten muss. 8th shows a schematic plan view of a vehicle roof 22 with hinged tailgate 14 , The tailgate 14 is about the hinges 24 rotatably attached to the vehicle roof 22 hinged. The hinges 24 are within the guides 26 movably arranged. It is envisaged that the rearmost end of the guides 26 with the vehicle roof 22 completes and the hinges 24 with closed tailgate at the rearmost end of the guides 26 are located. By opening the tailgate 14 the hinges are moved by an appropriate mechanism in the direction of the vehicle front, whereby the movement of the rear (lower) end of the tailgate 14 can be compensated in the rear space of the vehicle, so that a person standing behind the vehicle in the event of opening the tailgate 14 do not have to step behind.

1010: Karosseriebody
1212: Öffnungopening
1414: Heckklappetailgate
1515: Teil der äußeren Dachabdeckungpart the outer roof cover
1616: HaltestangeHandrail
1717: Endbereich der Haltestangeend the handrail
1818: Drehachseaxis of rotation
1919: Außenkante der Heckklappeouter edge the tailgate
2020: obere Außenkante (in Bezug auf geschlossenen Zustand der Heckklappe)upper outer edge (in relation to closed state of the tailgate)
2222: Fahrzeugdachvehicle roof
2424: Scharnierhinge
2626: Führungguide

Claims

Motor vehicle with at least one rear-side opening ( 12 ) and a rear hatch ( 14 ), where tailgate ( 14 ) and opening ( 12 ) have substantially corresponding dimensions, characterized in that the tailgate ( 14 ) exclusively by means of at least one telescoping handrail ( 16 ) with the vehicle body ( 10 ), wherein the tailgate ( 14 ) in the area of the end ( 17 ) of the at least one telescoping support rod ( 16 ) is rotatably mounted and / or the tailgate ( 14 ) via at least one hinge ( 24 ) to the vehicle body ( 10 ) is hinged, wherein the axis of rotation ( 18 ) of the hinge ( 24 ) in relation to the vehicle body ( 10 ) is movable.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the tailgate ( 14 ) via two telescoping handrails ( 16 ) with the vehicle body ( 10 ) connected is.

Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the handrails ( 16 ) are each arranged in the lateral region of the motor vehicle.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the tailgate ( 14 ) comprises at least one viewing window.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the tailgate ( 14 ) Glass and / or plastic and is formed as a composite part.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the tailgate ( 14 ) on its inside at least one illumination means such that the rear-side interior of the motor vehicle in the open state of the tailgate ( 14 ) is lit or illuminated.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the tailgate ( 14 ) has a signal illumination such that light in the rear region of the motor vehicle in the open state of the tailgate ( 14 ) is radiated.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the tailgate ( 14 ) has the functional illumination of the motor vehicle.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in the closed state of the tailgate ( 14 ) whose upper outer edge ( 20 ) is formed such that it in the open state of the tailgate ( 14 ) with the vehicle roof ( 22 ) completes.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at least one telescoping support rod ( 16 ) is connected to an electric motor.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the tailgate ( 14 ) via a guide rod in one of the axis of rotation ( 18 ) spaced point is articulated, wherein the guide rod to the support rod ( 16 ) is arranged substantially parallel.

Motor vehicle according to claim 11, characterized in that that the guide rod connected to an electric motor.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the tailgate ( 14 ) via two hinges ( 24 ), which in the area of the vehicle roof ( 22 ) are arranged on the vehicle body ( 10 ) is articulated.

Motor vehicle according to claim 13, characterized in that the hinges ( 24 ) in each case in one in the region of the vehicle roof ( 22 ) arranged guide ( 26 ) are movably arranged.

Motor vehicle according to claim 14, characterized in that the longitudinal axes of the two guides ( 26 ) substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle ( 22 ) are arranged, wherein in each case one end of the guides ( 26 ) in the rear area of the vehicle roof ( 22 ) is arranged.

Motor vehicle according to claim 14 or 15, characterized in that the hinges ( 24 ) and the guides ( 26 ) are disposed below the outer roof cover, wherein a part ( 15 ) of the outer roof cover at the rear of the drive zeugsdaches ( 22 ) is designed hinged.

Motor vehicle according to at least one of claims 14 to 16, characterized in that the hinges ( 24 ) with the tailgate closed ( 14 ) with respect to the motor vehicle in each case in the rear region of the guides ( 26 ) are arranged.

Motor vehicle according to at least one of claims 14 to 16, characterized in that the hinges ( 24 ) with the tailgate fully open ( 14 ) with respect to the motor vehicle in each case in the front region of the guides ( 26 ) are arranged.

Motor vehicle according to at least one of claims 14 to 18, characterized in that the hinges ( 24 ) depending on their angular position in the guide ( 26 ) are positioned.

Motor vehicle according to at least one of claims 14 to 19, characterized in that means for initiating a movement of the hinge ( 24 ) along the guide ( 26 ) are provided, the hinges ( 24 ) depending on their angular position in a predefined position within their guides ( 26 ) are arranged.

Motor vehicle according to claim 20, characterized in that the distance of the hinges ( 24 ) from the rear end of the vehicle roof ( 22 ) to the opening angle of the tailgate ( 14 ) is directly proportional.