DE102004061997B4

DE102004061997B4 - Piston-cylinder assembly

Info

Publication number: DE102004061997B4
Application number: DE200410061997
Authority: DE
Inventors: Hubert Beck
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2004-12-23
Filing date: 2004-12-23
Publication date: 2007-11-08
Anticipated expiration: 2024-12-24
Also published as: DE102004061997A1

Abstract

Kolben-Zylinder-Aggregat, bestehend aus einem Arbeitszylinder, in dem ein an einer Kolbenstange befestigter Arbeitskolben axial beweglich angeordnet ist, wobei die Kolbenstange und der Arbeitszylinder mit jeweils einem Befestigungselement zur Befestigung am Fahrwerk und am Aufbau eines Fahrzeuges versehen ist, und mindestens eines der Befestigungselemente gegenüber der Kolbenstange relativ axial beweglich angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Befestigungselemente (4) mit einer zylindrischen Bohrung (14) versehen ist, in der der Endbereich der Kolbenstange (3) oder ein mit dem Arbeitszylinder in Verbindung stehender Zapfen (12) axial beweglich aufgenommen ist und dass die zylindrische Bohrung (14) zusammen mit der Stirnseite (10) der Kolbenstange (3) und/oder der Stirnseite des Zapfens (12) eine Kammer (8) bildet, die zur Dämpfung mit einem Medium gefüllt ist.Piston-cylinder unit, consisting of a working cylinder in which one on a piston rod attached working piston is arranged axially movable, wherein the piston rod and the working cylinder, each with a fastener provided for attachment to the chassis and the construction of a vehicle is, and at least one of the fasteners against the Piston rod is arranged relatively axially movable, characterized that one of the fastening elements (4) with a cylindrical Bore (14) is provided, in which the end portion of the piston rod (3) or a pin communicating with the working cylinder (12) is received axially movable and that the cylindrical bore (14) together with the end face (10) of the piston rod (3) and / or the end face of the pin (12) forms a chamber (8), the damping filled with a medium is.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kolben-Zylinder-Aggregat, bestehend aus einem Arbeitszylinder, in dem ein an einer Kolbenstange befestigter Arbeitskolben axial beweglich angeordnet ist, wobei die Kolbenstange und der Arbeitszylinder mit jeweils einem Befestigungselement zur Befestigung am Fahrwerk und am Aufbau eines Fahrzeuges versehen ist, und mindestens eines der Befestigungselemente gegenüber der Kolbenstange relativ axial beweglich angeordnet ist.The The invention relates to a piston-cylinder unit consisting from a working cylinder, in which one attached to a piston rod Working piston is arranged axially movable, wherein the piston rod and the working cylinder, each with a fastening element for Mounted on the chassis and the construction of a vehicle provided is, and at least one of the fasteners against the Piston rod is arranged relatively axially movable.

Eine derartige gattungsbildende Radaufhängung ist aus der ( DE 39 03 143 C2 ) bekannt, bei der die Kolbenstange mit ihrem oberen Ende über ein schwingungsdämpfendes Lager und einer Halterung mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist. Die Kolbenstange wird von einer konischen Tellerfeder gehalten, wobei Axialbewegungen der Kolbenstange durch eine Verformung der Tellerfeder ausgeführt werden können. Bei einer Überschreitung der axialen Relativbewegung der Kolbenstange gelangen Anschläge zum Einsatz.Such a generic type of suspension is known from DE 39 03 143 C2 ), in which the piston rod is connected at its upper end via a vibration-damping bearing and a bracket to the vehicle body. The piston rod is held by a conical disc spring, wherein axial movements of the piston rod can be carried out by a deformation of the plate spring. If the axial relative movement of the piston rod is exceeded, stops are used.

Es sind ferner Kolben-Zylinder-Aggregate bekannt (z.B. DE 198 57 595 C2 , DE 34 06 032 C2 ), bei denen die Kolbenstange eines Kolben-Zylinder-Aggregates über ein Lager an der Karosserie befestigt ist. Derartige Lager besitzen gummi elastische Elemente zum Abfangen von Schwingungen. Bei Verwendung von Lageraugen werden üblicherweise ebenfalls elastische Gummielemente zwischengeschaltet. Derartige Befestigungsvorrichtungen haben den Nachteil, dass sie bei hochfrequenter Anregung durch die Fahrbahn, insbesondere bei kleinen Amplituden, unkomfortabel wirken. Dies liegt beispielsweise daran, dass sich die Gummibefestigungsteile des Schwingungsdämpfers am Fahrzeugaufbau bzw. an der Radaufhängung verhärten und somit Schwingungen und Geräusche in den Fahrgastraum übertragen. Darüber hinaus wird durch die hohe Eigenfrequenz und eine kleinhubige Bewegung das einwandfreie wechselseitige Arbeiten der Dämpfung- bzw. auch Rückschlagventile des Dämpfungskolbens zunehmend schlechter, so dass ebenfalls eine unkomfortable Verhärtung des Kolben-Zylinder-Aggregates vorliegt.There are also known piston-cylinder units (eg DE 198 57 595 C2 . DE 34 06 032 C2 ), in which the piston rod of a piston-cylinder unit is attached via a bearing on the body. Such bearings have rubber elastic elements to absorb vibrations. When using bearing eyes usually elastic rubber elements are also interposed. Such fastening devices have the disadvantage that they act uncomfortable at high-frequency excitation through the road, especially at low amplitudes. This is due, for example, to the fact that the rubber fastening parts of the vibration damper harden on the vehicle body or on the wheel suspension and thus transmit vibrations and noises into the passenger compartment. In addition, due to the high natural frequency and a small stroke movement, the perfect mutual working of the damping or check valves of the damping piston progressively worse, so that there is also an uncomfortable hardening of the piston-cylinder unit.

Darüber hinaus lassen sich zum Auffangen von Axialbewegungen der Kolbenstange auch Gummilager ( DE 101 10 321 A1 ) oder hydraulisch dämpfende Gummilager ( DE 196 29 959 A1 ) anwenden.In addition, can be used to absorb axial movements of the piston rod and rubber bearings ( DE 101 10 321 A1 ) or hydraulically damping rubber mounts ( DE 196 29 959 A1 ) apply.

Es ist bereits bekannt (z.B. DE 40 02 882 C1 ) zur Entkopplung von hochfrequenten Schwingungen bei einem Kolben-Zylinder-Aggregat im Bereich des Kolbens eine Kammer vorzusehen, die durch eine Membran in zwei Teilkammern unterteilt und gegeneinander abgedichtet ist, wobei diese Teilkammer über einen Kanal mit dem oberen Arbeitsraum und die zweite Teilkammer mit dem unteren Arbeitsraum verbunden ist. Dieses Prinzip ist aufwendig und im Bereich von Schwingungsdämpfern mit einem entsprechend hohen Fertigungsaufwand durchführbar.It is already known (eg DE 40 02 882 C1 ) For decoupling high-frequency oscillations in a piston-cylinder unit in the region of the piston to provide a chamber which is divided by a membrane into two sub-chambers and sealed from each other, said sub-chamber via a channel to the upper working space and the second sub-chamber with the lower working space is connected. This principle is complicated and feasible in the field of vibration dampers with a correspondingly high production cost.

Ein derartiges Prinzip ist allerdings bei Niveauregelelementen, die mit ihrer Kolbenstange gegen ein mehr oder weniger vorgespanntes Gaspolster arbeiten und somit über eine entsprechende Regelung den Aufbau eines Fahrzeuges beladungsunabhängig auf Niveau halten nicht anwendbar. Hydropneumatische Federbeine, wie sie beispielsweise aus der DE 198 57 595 C2 oder DE 34 06 032 C2 bekannt sind müssen deshalb auf herkömmliche Art mit gummielastischen Metallteilen am Fahrzeugaufbau bzw. am Fahrwerk angebunden werden. Derartige gummielastische Befestigungen sind entsprechend hart federnd ausgeführt, da sie nicht nur Dämpfungsstöße abfangen, sondern zudem auch noch die entsprechenden Traglasten des Fahrzeugaufbaus abfangen müssen. Bei hochfrequenten Schwingungen angeregt durch Fahrbahnunebenheiten verhärten die gummielastischen Teile dieser Befestigungen und übertragen die von der Fahrbahn herrührenden Geräusche auf den Fahrzeugaufbau, dies ist entsprechend störend.However, such a principle is not applicable to level control elements that work with their piston rod against a more or less biased gas cushion and thus hold the structure of a vehicle load independent of level by a corresponding regulation. Hydropneumatic struts, such as those from the DE 198 57 595 C2 or DE 34 06 032 C2 Are known therefore must be connected in a conventional manner with rubber-elastic metal parts on the vehicle body or on the chassis. Such rubber-elastic fasteners are performed correspondingly resilient, since they not only absorb shock waves, but also also have to intercept the corresponding payloads of the vehicle body. When high-frequency vibrations excited by road bumps harden the rubber-elastic parts of these fortifications and transmit the noise originating from the roadway on the vehicle body, this is correspondingly disturbing.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kolben-Zylinder-Aggregat so auszubilden, dass auf einfache Art und Weise hochfrequente, kleinhubige Straßenanregungen vom Fahrzeugaufbau entkoppelt werden, ohne dass die Dämpfungswirkung bei größerhubigen Bewegungen wesentlich reduziert wird und dass nicht nur die Dämpfung sanft einsetzt, sondern dass auch ruckartige Kraftsprünge in der Dämpfungserzeugung vermieden werden.task the invention is to design a piston-cylinder unit in such a way that in a simple way high-frequency, short-stroke road excitations be decoupled from the vehicle body without the damping effect at larger strokes Movements is significantly reduced and that not only the cushioning gentle but that also jerky force jumps in the damping generation be avoided.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass eines der Befestigungselemente mit einer zylindrischen Bohrung versehen ist, in der der Endbereich der Kolbenstange oder ein mit dem Arbeitszylinder in Verbindung stehender Zapfen axial beweglich aufgenommen ist und dass die zylindrische Bohrung zusammen mit der Stirnseite der Kolbenstange und/oder der Stirnseite des Zapfens eine Kammer bildet, die zur Dämpfung mit einem Medium gefüllt ist.to solution this object is inventively provided that one of the fasteners with a cylindrical bore is provided, in which the end portion of the piston rod or one with the Working cylinder taken in connection with the pin axially movable is and that the cylindrical bore along with the front side the piston rod and / or the end of the pin a chamber forms, for damping filled with a medium is.

Vorteilhaft ist bei dieser Ausbildung, dass frequenzabhängige Dämpfungskennlinien erzeugt werden können. Wird das Kolben-Zylinder-Aggregat bei einer höheren Frequenz mit kleiner Amplitude angeregt, so werden dabei hauptsächlich das mindestens eine Befestigungselement beaufschlagt, indem zwischen dem Befestigungselement relativ zur Kolbenstange bzw. eines Befestigungsteiles am Arbeitszylinder oder am Behälterrohr eine axiale Bewegung stattfindet. Wird der kleinhubige und im allgemeinen hochfrequente Anregungsbereich verlassen, das heißt, erfolgt eine niederfrequente, mit großer Amplitude versehene Anregung, so gelangt das Befestigungselement gegenüber seinem benachbarten Bauteil, nämlich der Kolbenstange oder des Arbeitszylinders in seine Endposition, danach stellt sich der notwendige Druckaufbau für die Dämpfungskraft an den Dämpfungsventilen des Kolbens ein. Auf diese Art und Weise werden Dämpfungskraftsprünge und Geräusche, die sich auf die Karosserie des Fahrzeuges übertragen, vermieden, so dass der Komfort gesteigert werden kann.It is advantageous in this embodiment that frequency-dependent attenuation characteristics can be generated. If the piston-cylinder unit is excited at a higher frequency with a small amplitude, the at least one fastening element is mainly acted upon by an axial movement taking place between the fastening element relative to the piston rod or a fastening part on the working cylinder or on the container tube. If the small-stroke and generally high-frequency excitation region leave, the means, takes place a low-frequency, provided with large amplitude excitation, the fastening element passes with respect to its adjacent component, namely the piston rod or the working cylinder in its final position, then sets the necessary pressure build-up for the damping force to the damping valves of the piston. In this way, damping force jumps and noises that are transmitted to the body of the vehicle are avoided, so that the comfort can be increased.

Eine günstige Ausführungsform sieht vor, dass zwischen dem Befestigungselement und der Kolbenstange und/oder dem Arbeitszylinder mindestens ein elastisches Element als Anschlag angeordnet ist.A favorable embodiment provides that between the fastener and the piston rod and / or the working cylinder at least one elastic element is arranged as a stop.

Nach einer wesentlichen Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Kammer mit einem komprimierbaren Medium gefüllt ist oder dass die Kammer über eine Strömungsverbindung mit einem der Arbeitsräume des Arbeitszylinders verbunden ist.To an essential embodiment is provided that the chamber is filled with a compressible medium or that the chamber has a flow connection with one of the workrooms the working cylinder is connected.

Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass die Kammer zur Atmosphäre hin mit einer Dichtung abgedichtet ist.A Another embodiment provides that the chamber to the atmosphere with a seal is sealed.

Nach einem wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, dass bei Anwendung in einem hydropneumatischen Federbein die Kammer über die Strömungsverbindung mit dem mit Hochdruck versehenen Arbeitsraum verbunden ist.To a significant feature is that when applied in a hydropneumatic strut the chamber via the flow connection with the High-pressure working space is connected.

Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass mindestens eines der Befestigungselemente als Gummi-Metall-Teil ausgebildet ist.A further embodiment provides that at least one of the fastening elements is designed as a rubber-metal part.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren schematisch dargestellt.preferred embodiments The invention are shown schematically in the figures.

Es zeigt:It shows:

1 ein Kolben-Zylinder-Aggregat mit einem Befestigungselement in Ansicht, 1 a piston-cylinder unit with a fastener in view,

1a und 1b das Befestigungselement gemäß 1 im Schnitt dargestellt, 1a and 1b the fastener according to 1 shown in section,

2, 2a, 2b eine weitere Ausführungsform eines Kolben-Zylinder-Aggregates mit einem entsprechenden Befestigungselement, 2 . 2a . 2 B a further embodiment of a piston-cylinder assembly with a corresponding fastener,

3 und 4 verschiedene Anbindungsvarianten im Fahrzeug, 3 and 4 different connection variants in the vehicle,

5 eine weitere Ausführungsform eines Befestigungselementes. 5 a further embodiment of a fastener.

Das in 1 dargestellte Kolben-Zylinder-Aggregat 1 ist mit einem Gummi-Metall-Teil 2a zur Befestigung am Fahrzeugaufbau versehen. Im unteren Bereich ist die Kolbenstange 3 mit einem Befestigungselement 4 versehen, welches wiederum ein Gummi-Metall-Teil 2b aufweist. Das Befestigungselement 4 ist mit der Fahrzeugachse eines Kraftfahrzeuges verbunden.This in 1 illustrated piston-cylinder unit 1 is with a rubber-metal part 2a provided for attachment to the vehicle body. In the lower area is the piston rod 3 with a fastener 4 provided, which in turn is a rubber-metal part 2 B having. The fastener 4 is connected to the vehicle axle of a motor vehicle.

Wird das Kolben-Zylinder-Aggregat 1 als hydropneumatische Niveauregelungseinrichtung ausgebildet, so wird die Kolbenstange 3 beladungsabhängig in eine vorgegebene Niveaulage durch den Innendruck des Aggregates gebracht.Will the piston-cylinder unit 1 designed as a hydropneumatic level control device, so the piston rod 3 load-dependent brought in a predetermined level position by the internal pressure of the unit.

Aus der 1a ist ein Befestigungselement 4 in vergrößertem Maßstab im Schnitt zu entnehmen, das Befestigungselement 4 ist mit der Kolbenstange 3 verbunden, indem die Kolbenstange 3 eine Scheibe 5 aufweist zu deren beiden Stirnseiten elastische Elemente 6 angeordnet sind. Der Endbereich 15 des Befestigungselementes 4 ist entsprechend umgebördelt, so dass das Befestigungselement 4 mit der Kolbenstange 3 unverlierbar gehalten ist. Die Gummielemente 6 sind ober- und unterhalb der Scheibe 5 eingekammert und dienen als elastische Anschläge für die Axialbewegung des Befestigungselementes 4 gegenüber der Kolbenstange 3.From the 1a is a fastener 4 to take an enlarged scale in section, the fastener 4 is with the piston rod 3 connected by the piston rod 3 a disk 5 has elastic elements to the two end faces 6 are arranged. The end area 15 of the fastening element 4 is suitably flanged so that the fastener 4 with the piston rod 3 is held captive. The rubber elements 6 are above and below the disc 5 eingekammert and serve as elastic stops for the axial movement of the fastener 4 opposite the piston rod 3 ,

Im Befestigungselement 4 ist eine zylindrische Bohrung 14 angeordnet, die zusammen mit der Stirnseite 10 der Kolbenstange 3 die Kammer 8 bildet, dabei ist die Kammer 8 gegenüber der Atmosphäre durch eine Dichtung 9 entsprechend abgedichtet. Durch Befüllung eines entsprechenden Mediums in der Kammer 8 wird eine entsprechende Dämpfung des Befestigungselementes 4 gegenüber der Kolbenstange 3 erzielt.In the fastener 4 is a cylindrical bore 14 arranged along with the front side 10 the piston rod 3 the chamber 8th forms, here is the chamber 8th to the atmosphere through a seal 9 sealed accordingly. By filling a corresponding medium in the chamber 8th is a corresponding damping of the fastener 4 opposite the piston rod 3 achieved.

In diesem Ausführungsbeispiel der 1a ist jedoch die Kammer 8 über eine Strömungsverbindung 7 mit dem Innendruck des Kolben-Zylinder-Aggregates 1 in Verbindung, so dass durch die Dichtung 9 ein Austreten des Dämpfungsmittels aus dem Kolben-Zylinder-Aggregat in die Atmosphäre verhindert wird. Der tragende Druck des Kolben-Zylinder-Aggregates 1, der die Kolbenstange 3 in eine entsprechende Position bringt, sorgt gleichzeitig dafür, dass die Scheibe 5 ebenfalls in einer mittleren Stellung zwischen den elastischen Elementen 6 einnimmt. Im Fahrbetrieb ist somit eine axiale Verspannungskette zwischen der Kolbenstange 3 und dem Gummi-Metall-Teil 2b gewährleistet. Hochfrequente Schwingungen werden dabei über die axiale Beweglichkeit der Kolbenstange 3 gegenüber dem Befestigungselement 4 durch Komprimieren des Mediums in der Kammer 8 aufgefangen. Bei niederfrequenten Schwingungen gelangt die Scheibe 5 gegenüber einem der elastischen Elemente 6 in eine axiale Endposition und im Anschluss daran kann die Dämpfungskraft über die Dämpfungsventile des Dämpfungskolbens, der an der Kolbenstange 3 innerhalb des Kolben-Zylinder-Aggregats 1 angeordnet ist übernommen werden.In this embodiment of the 1a is however the chamber 8th via a flow connection 7 with the internal pressure of the piston-cylinder unit 1 in conjunction, so that through the seal 9 leakage of the damping agent from the piston-cylinder unit is prevented in the atmosphere. The bearing pressure of the piston-cylinder unit 1 , the piston rod 3 puts in an appropriate position while ensuring that the disc 5 also in a middle position between the elastic elements 6 occupies. When driving is thus an axial tension chain between the piston rod 3 and the rubber-metal part 2 B guaranteed. High-frequency vibrations are thereby on the axial mobility of the piston rod 3 opposite the fastener 4 by compressing the medium in the chamber 8th collected. At low-frequency vibrations, the disc passes 5 opposite one of the elastic elements 6 in an axial end position and then the damping force on the damping valves of Dämp piston, which is connected to the piston rod 3 within the piston-cylinder unit 1 arranged to be taken over.

Die 1b zeigt ein Befestigungselement 4, bei dem die Scheibe 5 mit den elastischen Elementen 6 versehen ist, wobei jedoch zwischen der Scheibe 5 und den Anlageflächen 11 ein entsprechender axialer Raum vorhanden ist, so dass zwischen der Kolbenstange 3 und dem Befestigungselement 4 eine relative axiale Bewegung stattfinden kann, bevor das jeweilige elastische Element 6 an der Anlagefläche 11 zum Anschlag kommt.The 1b shows a fastener 4 in which the disc 5 with the elastic elements 6 is provided, but between the disc 5 and the contact surfaces 11 a corresponding axial space is present, so that between the piston rod 3 and the fastener 4 a relative axial movement can take place before the respective elastic element 6 at the contact surface 11 comes to a stop.

Aus der 2, 2a bzw. 2b ist eine weitere Variante dargestellt, wobei jedoch das Kolben-Zylinder-Aggregat 1 in seinem oberen Bereich mit einem Zapfen 12 versehen ist, der das Befestigungselement 4 trägt, wobei hier wiederum die 2a im wesentlichen dem Prinzip der 1a und die 2b im Prinzip der 1b entspricht.From the 2 . 2a respectively. 2 B is shown a further variant, but wherein the piston-cylinder unit 1 in its upper area with a pin 12 is provided, which is the fastener 4 carries, here again the 2a essentially the principle of 1a and the 2 B in principle the 1b equivalent.

Die 3 zeigt eine Einbaumöglichkeit, bei der die Kolbenstange 3 nach unten gerichtet ausgeführt ist und die Befestigungselemente 4 im wesentlichen entweder dem Prinzip gemäß 1a oder 1b entsprechen können.The 3 shows a mounting option in which the piston rod 3 is executed directed downward and the fasteners 4 essentially either according to the principle 1a or 1b can correspond.

4 zeigt ein Kolben-Zylinder-Aggregat 1, bei dem die Kolbenstange 3 nach oben gerichtet im Fahrzeug eingebaut ist, die Befestigungselemente 4 sind wiederum vergleichbar mit den vorher beschriebenen. 4 shows a piston-cylinder unit 1 in which the piston rod 3 installed upward in the vehicle, the fasteners 4 are again comparable to those previously described.

Aus der 5 ist ein Kolben-Zylinder-Aggregat 1 teilweise dargestellt, wobei der Zapfen 12 das Befestigungselement 4 trägt, das Befestigungselement 4 ist jedoch nicht wie in den 1 bis 4 mit einem Gummi-Metall-Teil 2, sondern mit einer Stiftbefestigung 13 zur Befestigung des Kolben-Zylinder-Aggregats am Fahrzeugaufbau ausgebildet.From the 5 is a piston-cylinder unit 1 partially shown, with the pin 12 the fastener 4 carries, the fastener 4 is not like in the 1 to 4 with a rubber-metal part 2 but with a pen attachment 13 designed for attachment of the piston-cylinder unit to the vehicle body.

11: Kolben-Zylinder-AggregatPiston-cylinder assembly
22: Gummi-Metall-TeilRubber-metal part
33: Kolbenstangepiston rod
44: Befestigungselementfastener
55: Scheibedisc
66: elastisches Elementelastic element
77: Strömungsverbindungflow connection
88th: Kammerchamber
99: Dichtungpoetry
1010: Stirnseitefront
1111: Auflageflächebearing surface
1212: Zapfenspigot
1313: Stiftbefestigungscrew locking
1414: zylindrische Bohrungcylindrical drilling
1515: Endbereichend

Claims

Piston-cylinder unit, consisting of a working cylinder in which a piston attached to a piston working piston is arranged axially movable, wherein the piston rod and the working cylinder is provided with a fastening element for attachment to the chassis and the construction of a vehicle, and at least one of Fastening elements relative to the piston rod is arranged relatively axially movable, characterized in that one of the fastening elements ( 4 ) with a cylindrical bore ( 14 ), in which the end region of the piston rod ( 3 ) or a pin connected to the working cylinder ( 12 ) is received axially movable and that the cylindrical bore ( 14 ) together with the front side ( 10 ) of the piston rod ( 3 ) and / or the end face of the pin ( 12 ) a chamber ( 8th ), which is filled with a medium for damping.

Piston-cylinder assembly according to claim 1, characterized in that between the fastening element ( 4 ) and the piston rod ( 3 ) and / or the working cylinder at least one elastic element ( 6 ) is arranged as a stop.

Piston-cylinder assembly according to claim 1, characterized in that the chamber ( 8th ) is filled with a compressible medium.

Piston-cylinder assembly according to claim 1, characterized in that the chamber ( 8th ) via a flow connection ( 7 ) is connected to one of the working spaces of the working cylinder.

Piston-cylinder assembly according to claim 1, characterized in that the chamber ( 8th ) to the atmosphere with a seal ( 9 ) is sealed.

Piston-cylinder assembly according to claim 1, characterized in that when applied in a hydropneumatic suspension strut the chamber ( 8th ) via the flow connection ( 7 ) is connected to the high-pressure working space.

Piston-cylinder assembly according to claim 1, characterized in that at least one of the fastening elements ( 4 ) as a rubber-metal part ( 2 ) is trained.