DE102004057648B4

DE102004057648B4 - Device for a motor vehicle for carrying a spare tire

Info

Publication number: DE102004057648B4
Application number: DE200410057648
Authority: DE
Inventors: Ngoc-Dang Nguyen; Michael Meier
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2004-11-29
Filing date: 2004-11-29
Publication date: 2014-07-03
Anticipated expiration: 2024-11-30
Also published as: DE102004057648A1

Abstract

Vorrichtung für Kraftfahrzeuge zum Tragen eines Reserverades (5) umfassend – ein Gestell mit einem ersten Gestellteil (41) und einem zweiten Gestellteil (42), wobei – das zweite Gestellteil (42) schwenkbar an dem ersten Gestellteil (41) angebracht ist, – an dem zweiten Gestellteil (42) zweite Befestigungsmittel (424) angebracht sind, mit welchen das Reserverad (5) an dem zweiten Gestellteil (42) lösbar befestigbar ist, und – das erste Gestellteil (41) über erste Befestigungsmittel (45) lösbar am Kraftfahrzeug befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gestellteil (41) an Anschlussmitteln (6) für Abschleppseile lösbar befestigt ist, wobei die Anschlussmittel für Abschleppseile Gewindebuchsen (6) umfassen und die ersten Befestigungsmittel Schrauben (45) umfassen, die in die Gewindebuchsen (6) einschraubbar sind.Device for motor vehicles for carrying a spare wheel (5) comprising - a frame with a first frame part (41) and a second frame part (42), wherein - the second frame part (42) is pivotably attached to the first frame part (41) second fastening means (424) are attached to the second frame part (42), with which the spare wheel (5) can be releasably fastened to the second frame part (42), and the first frame part (41) can be releasably fastened to the motor vehicle via first fastening means (45) is, characterized in that the first frame part (41) is releasably fastened to connection means (6) for tow ropes, the connection means for tow ropes comprising threaded bushings (6) and the first fastening means comprising screws (45) which are inserted into the threaded bushings (6) are screwable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Tragen eines Reserverads sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Vorrichtung.The invention relates to a device for a motor vehicle for supporting a spare tire and a motor vehicle with such a device.

Aus dem Stand der Technik, insbesondere aus dem täglichen Straßenverkehr, sind Kraftfahrzeuge, insbesondere Geländewagen, bekannt, bei denen heckseitig das Reserverad montiert ist. Das Reserverad wird dabei zumeist an Gestellen angebracht, die entweder an der C- beziehungsweise D-Säule oder an der Heckklappe angebracht sind. Dazu sind oftmals an der C- beziehungsweise D-Säule oder an der Heckklappe aufwändige Verstärkungsmaßnahmen notwendig. Diese Verstärkungsmaßnahmen sind zum einen mit höheren Kosten, zum anderen mit einem höheren Fahrzeuggewicht verbunden.From the prior art, in particular from the daily traffic, motor vehicles, especially SUVs are known in which the rear wheel spare wheel is mounted. The spare wheel is usually mounted on racks, which are mounted either on the C or D-pillar or on the tailgate. For this purpose, elaborate reinforcement measures are often necessary on the C or D pillar or on the tailgate. These reinforcement measures are associated with higher costs on the one hand and with a higher vehicle weight on the other.

Aus US 2004/0222261 A1 ist eine Vorrichtung zum Tragen eines Reserverades für ein Kraftfahrzeug bekannt. Die Vorrichtung besteht aus zwei Gestellteilen, die zueinander schwenkbeweglich verbunden sind. Ein erstes Gestellteil ist an einem Stoßfänger eines Kraftfahrzeuges anordbar.Out US 2004/0222261 A1 a device for supporting a spare tire for a motor vehicle is known. The device consists of two frame parts, which are pivotally connected to each other. A first frame part can be arranged on a bumper of a motor vehicle.

Hier setzt die vorliegende Erfindung an.This is where the present invention begins.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Möglichkeit zur Befestigung eines Reserverads im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs zu verbessern.The present invention has for its object to improve the ability to attach a spare tire in the rear of a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch eine erfindungsgemäße Vorrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen dieser erfindungsgemäßen Vorrichtung sind in den Ansprüchen 2 bis 4 angegeben.This object is achieved by an apparatus according to claim 1. Further developments of this device according to the invention are specified in claims 2 to 4.

Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Tragen eines Reserverades umfasst demnach ein Gestell mit einem ersten Gestellteil und einem zweiten Gestellteil. Dabei ist das erste Gestellteil über erste Befestigungsmittel an Anschlussmitteln für Abschleppseile des Kraftfahrzeugs lösbar befestigbar. Das zweite Gestellteil ist dagegen schwenkbar an dem ersten Gestellteil angebracht. Ferner sind an dem zweiten Gestellteil zweite Befestigungsmittel angebracht, mit welchen das Reserverad an dem zweiten Gestellteil lösbar befestigt werden kann. Eine solche erfindungsgemäße Vorrichtung kann Verriegelungsmittel aufweisen, mit welchen das erste Gestellteil und das zweite Gestellteil in einer ersten Stellung zueinander feststellbar sind.An inventive device for supporting a spare wheel accordingly comprises a frame with a first frame part and a second frame part. In this case, the first frame part via first attachment means to connection means for tow ropes of the motor vehicle is releasably fastened. The second frame part, however, is pivotally mounted on the first frame part. Further, second attachment means are attached to the second frame part, with which the spare wheel can be releasably secured to the second frame part. Such a device according to the invention may comprise locking means, with which the first frame part and the second frame part in a first position to each other can be determined.

Die Anschlussmittel für die Abschleppseile können dabei Gewindebuchsen umfassen. In solche Gewindebuchsen werden üblicherweise Haken oder Ähnliches zum Anbringen des Abschleppseils eingeschraubt. Die ersten Befestigungsmittel können erfindungsgemäß Schrauben umfassen, die in die Gewindebuchse zum Befestigen des ersten Gestellteils eingeschraubt sind.The connecting means for the tow ropes can comprise threaded bushes. In such threaded bushes usually hooks or the like are screwed in for attaching the tow rope. The first fastening means may according to the invention comprise screws which are screwed into the threaded bushing for fastening the first frame part.

Eine solche erfindungsgemäße Vorrichtung kann lösbar an einem Heck eines Kraftfahrzeugs angebracht sein. Dabei ist das erste Gestellteil vorteilhaft unterhalb des Schwenkbereichs eines Heckklappendeckels, einer Heckklappenhaube oder einer Hecktür des Kraftfahrzeugs angebracht. Das zweite Gestellteil kann gemäß der Erfindung aus der ersten Stellung in eine zweite Stellung verschwenkt werden, in welcher das zweite Gestellteil außerhalb des Schwenkbereichs des Heckklappendeckels, der Heckklappenhaube oder der Hecktür ist, so dass der Heckklappendeckel, die Heckklappenhaube oder die Hecktür geöffnet werden kann, sofern das zweite Gestellteil in der zweiten Stellung ist. Eine Demontage der erfindungsgemäßen Vorrichtung, um das Heck des Kraftfahrzeugs zu öffnen, ist damit nicht notwendig.Such a device according to the invention can be releasably attached to a rear of a motor vehicle. In this case, the first frame part is advantageously mounted below the pivoting range of a tailgate lid, a tailgate hood or a rear door of the motor vehicle. The second frame part can be pivoted according to the invention from the first position to a second position, in which the second frame part is outside the pivoting range of the tailgate lid, the tailgate hood or the tailgate, so that the tailgate lid, the tailgate hood or the rear door can be opened, if the second frame part is in the second position. A disassembly of the device according to the invention to open the rear of the vehicle, so it is not necessary.

Ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße Vorrichtung und für ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ist anhand der Zeichnung näher beschrieben. Darin zeigtAn embodiment of an inventive device and for a motor vehicle according to the invention with a device according to the invention is described in more detail with reference to the drawing. It shows

1 die Heckpartie des Kraftfahrzeugs in der Seitenansicht, 1 the rear end of the motor vehicle in side view,

2 die Rückansicht des Kraftfahrzeugs und 2 the rear view of the motor vehicle and

3 einen Teilschnitt entlang der Linie III-III in 2. 3 a partial section along the line III-III in 2 ,

In der Darstellung der 1 ist die Heckpartie des Kraftfahrzeugs mit einem Karosserieteil 1, Fenstern 11 und Rückleuchten 12, einem Heckklappendeckel 2, Rädern 3, einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 4 zum Tragen eines Reserverads 5 gezeigt.In the presentation of the 1 is the rear end of the motor vehicle with a body part 1 , Windows 11 and taillights 12 , a tailgate lid 2 , Wheels 3 , a device according to the invention 4 for carrying a spare tire 5 shown.

Der Heckklappendeckel 2 weist dabei ein Heckklappenkarosserieteil 22 und ein Fenster 21 auf. Der Heckklappendeckel ist um eine waagerechte Achse an einem oberen Heckklappenausschnitt der Kraftfahrzeugkarosserie 1 schwenkbar angelenkt.The tailgate lid 2 has a tailgate body part 22 and a window 21 on. The tailgate lid is about a horizontal axis at an upper tailgate cutout of the vehicle body 1 hinged pivotally.

Vor dem Heck des Kraftfahrzeuges ist die erfindungsgemäße Vorrichtung 4 zum Tragen des Reserverads 5 befestigt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung 4 weist ein erstes Gestellteil 41 und ein zweites Gestellteil 42 auf. Das erste Gestellteil 41 ist über Schrauben 45 in Gewindebuchsen 6 am Heck des Kraftfahrzeugs lösbar angebracht. Bei den Gewindebuchsen 6 handelt es sich um die Gewindebuchsen, die zur Anbringung eines Hakens zur Befestigung eines Abschleppseils dienen.In front of the rear of the motor vehicle is the device according to the invention 4 for carrying the spare tire 5 attached. The device according to the invention 4 has a first frame part 41 and a second frame part 42 on. The first frame part 41 is about screws 45 in threaded bushes 6 releasably attached to the rear of the vehicle. At the threaded bushings 6 These are the threaded bushes that are used to attach a hook to attach a tow rope.

Die Schrauben 45 sind durch Winkelelemente 411 des ersten Gestellteils 41 geführt. Die Winkelelemente 411, die Schrauben 45 und die Gewindebuchsen 6 sind jeweils auf der rechten und auf der linken Seite des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Von den Winkelelementen 411 erstreckt sich jeweils ein Anschlussstück 412 nach oben. Die beiden Anschlussstücke der rechten beziehungsweise linken Kraftfahrzeugseite sind über einen Querträger 413 verbunden. Auf der linken Seite des ersten Gestellteils 41 ist eine Lagerbuchse 414 vorgesehen.The screws 45 are by angle elements 411 of the first frame part 41 guided. The angle elements 411 , the screws 45 and the threaded bushes 6 are each provided on the right and on the left side of the motor vehicle. From the angle elements 411 each extends a connector 412 up. The two connecting pieces of the right or left side of the vehicle are via a cross member 413 connected. On the left side of the first frame part 41 is a bearing bush 414 intended.

Das zweite Gestellteil 42 ist über die Lagerbuchse 414 mit dem ersten Gestellteil verbunden. Das zweite Gestellteil weist einen Querträger 421 auf, an dem ein Bügel 422 angebracht ist. Der Bügel, der mit seinen Enden an den Enden des Querträgers 421 angeschweißt ist, ist im mittleren Bereich über Streben ein weiteres Mal mit dem Querträger 421 verbunden. Die Streben 423 sind sowohl am Bügel 422 als auch am Querträger 421 angeschweißt. Das linke Ende des Bügels ragt nach unten über den Querträger 421 hinaus und bildet einen Lagerzapfen 425, der in die Lagerbuchse 414 des ersten Gestellteils eingebracht ist.The second frame part 42 is over the bushing 414 connected to the first frame part. The second frame part has a cross member 421 on which a hanger 422 is appropriate. The hanger, with its ends at the ends of the crossbeam 421 is welded in the middle area over struts one more time with the cross member 421 connected. The aspiration 423 are both on the hanger 422 as well as on the crossbeam 421 welded. The left end of the bracket protrudes down over the cross member 421 out and forms a journal 425 in the bearing bush 414 of the first frame part is introduced.

Die Lagerbuchse 414 und der Lagerzapfen 425 bilden ein Schwenklager, damit das zweite Gestellteil 42 aus einer ersten eingeschwenkten Stellung in eine zweite ausgeschwenkte Stellung gebracht werden kann. In der ersten Stellung ist das erste Gestellteil 41 im Wesentlichen parallel zum Heck des Kraftfahrzeugs, während in der zweiten Stellung, die im Übrigen in 1 und 2 mit gestrichelten Linien dargestellt ist, das zweite Gestellteil 42 im Wesentlichen rechtwinklig vom Heck des Kraftfahrzeugs absteht. An dem Bügel 422 des zweiten Gestellteils 42 ist ein Flansch 424 angebracht, an welchem das Reserverad 5 lösbar befestigt ist.The bearing bush 414 and the journal 425 form a pivot bearing, so that the second frame part 42 can be brought from a first pivoted position to a second pivoted position. In the first position is the first frame part 41 substantially parallel to the rear of the motor vehicle, while in the second position, which incidentally in 1 and 2 shown with dashed lines, the second frame part 42 protrudes substantially at right angles from the rear of the vehicle. At the temple 422 the second frame part 42 is a flange 424 attached to which the spare wheel 5 is releasably attached.

Auf der dem Lager 414, 425 gegenüber liegenden Seite ist zwischen dem ersten Gestellteil 41 und dem zweiten Gestellteil 42 ein Verriegelungsmittel 44 angeordnet, mit welchem das erste Gestellteil 41 in der ersten Stellung gegenüber dem zweiten Gestellteil 42 verriegelt werden kann.On the camp 414 . 425 opposite side is between the first frame part 41 and the second frame part 42 a locking means 44 arranged, with which the first frame part 41 in the first position relative to the second frame part 42 can be locked.

Die Befestigungsmittel, mit welchen die erfindungsgemäße Vorrichtung 4 an der Heckpartie des Fahrzeugs befestigt ist, sind mit Abdeckhauben 43 vor Umwelteinflüssen geschützt.The fastening means with which the device according to the invention 4 attached to the rear end of the vehicle are with covers 43 protected against environmental influences.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: KraftfahrzeugkarosserieAutomotive body
22: Heckklappetailgate
33: Räderbikes
44: Vorrichtung zum Tragen des ReserveradsDevice for carrying the spare tire
55: Reserveradspare
66: Gewindebuchsethreaded bushing
1111: Fensterwindow
1212: Rücklichtertaillights
2121: Fensterwindow
2222: Heckklappenkarosserietailgate body
4141: erstes Gestellteilfirst frame part
4242: zweites Gestellteilsecond frame part
4343: HaubeHood
4444: Verriegelungsmittellocking means
4545: Schraubescrew
4646: Abstandselementspacer
411411: Winkelelementangle element
412412: Anschlussstückconnector
413413: Querträgercrossbeam
414414: Lagerbuchsebearing bush
421421: Querträgercrossbeam
422422: Bügelhanger
423423: Strebestrut
424424: Flanschflange
425425: Lagerzapfenpivot

Claims

Device for motor vehicles for carrying a spare tire ( 5 ) - a frame with a first frame part ( 41 ) and a second frame part ( 42 ), wherein - the second frame part ( 42 ) pivotable on the first frame part ( 41 ), - on the second frame part ( 42 ) second fastening means ( 424 ) are attached, with which the spare wheel ( 5 ) on the second frame part ( 42 ) is releasably attachable, and - the first frame part ( 41 ) via first fastening means ( 45 ) is releasably fastened to the motor vehicle, characterized in that the first frame part ( 41 ) to connection means ( 6 ) is detachably attached to towing ropes, the connection means for towing ropes being threaded bushes ( 6 ) and the first fasteners screws ( 45 ), which are inserted in the threaded bushings ( 6 ) are screwed.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the device locking means ( 44 ), with which the first frame part ( 41 ) and the second frame part ( 42 ) are detectable to each other in a first position.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the first frame part ( 41 ) below the pivoting range of a tailgate lid ( 2 ), a tailgate hood or a rear door of the motor vehicle is mounted.

Apparatus according to claim 3, characterized in that the second frame part ( 42 ) is pivotable from the first position to a second position, in which the second frame part ( 42 outside the swivel range of the tailgate lid ( 2 ), the tailgate hood or the tailgate.