[go: up one dir, main page]

DE102004045270A1 - Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle - Google Patents

Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102004045270A1
DE102004045270A1 DE200410045270 DE102004045270A DE102004045270A1 DE 102004045270 A1 DE102004045270 A1 DE 102004045270A1 DE 200410045270 DE200410045270 DE 200410045270 DE 102004045270 A DE102004045270 A DE 102004045270A DE 102004045270 A1 DE102004045270 A1 DE 102004045270A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air
internal combustion
combustion engine
rohluftschale
filter housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200410045270
Other languages
German (de)
Inventor
Rudolf Wimmer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE200410045270 priority Critical patent/DE102004045270A1/en
Priority to DE200550010606 priority patent/DE502005010606D1/en
Priority to EP20050017571 priority patent/EP1637726B1/en
Publication of DE102004045270A1 publication Critical patent/DE102004045270A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10013—Means upstream of the air filter; Connection to the ambient air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/0201—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
    • F02M35/021—Arrangements of air flow meters in or on air cleaner housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10373—Sensors for intake systems
    • F02M35/10386—Sensors for intake systems for flow rate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/161—Arrangement of the air intake system in the engine compartment, e.g. with respect to the bonnet or the vehicle front face
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • F02M35/06—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices combined or associated with engine's cooling blower or fan, or with flywheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Measuring Volume Flow (AREA)

Abstract

Anordnung eines Luftfiltergehäuses (1) für eine Brennkraftmaschine im Motorraum (2) eines Kraftfahrzeuges, wobei das Luftfiltergehäuse (1) eine Rohluftschale (3) aufweist, deren umlaufender Rand (3') gegen einen zweiten Rand (4') einer Reinluftschale (4) abgedichtet ist und wobei ein Filterelement (5) zwischen der Rohluftschale (3) und der Reinluftschale (4) angeordnet ist und die Rohluftschale (3) einen Ansaugbereich (3'') in Richtung einer Kraftfahrzeugfront (6) aufweist und die Reinluftschale (4) einen Luftführungskanal (4'') in Richtung der Brennkraftmaschine aufweist, wobei der Ansaugbereich (3'') geodätisch oberhalb eines Kühlmittelwärmetauschers (7) der Brennkraftmaschine angeordnet ist und von dem Motorraum (6) vor dem Ansaugbereich (3'') ein Luftleitelement (6') gebildet ist und in dem Luftführungskanal (4'') ein Luftmengenmesselement (8) angeordnet ist. DOLLAR A Durch die vorgeschlagene Anordnung des Luftfiltergehäuses ist dieses sehr Platz sparend im Motorraum eines Kraftfahrzeuges anzuordnen.Arrangement of an air filter housing (1) for an internal combustion engine in the engine compartment (2) of a motor vehicle, wherein the air filter housing (1) has an unfiltered air shell (3) whose peripheral edge (3 ') bears against a second edge (4') of a clean air shell (4). is sealed and wherein a filter element (5) between the Rohluftschale (3) and the clean air bowl (4) is arranged and the Rohluftschale (3) has a suction (3 '') in the direction of a motor vehicle front (6) and the clean air bowl (4) an air duct (4 '') in the direction of the internal combustion engine, wherein the intake region (3 '') is arranged geodetically above a coolant heat exchanger (7) of the internal combustion engine and from the engine compartment (6) in front of the intake (3 '') an air guide ( 6 ') is formed and in the air duct (4' ') an air flow measuring element (8) is arranged. DOLLAR A Due to the proposed arrangement of the air filter housing this is very space-saving to arrange in the engine compartment of a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung eines Luftfiltergehäuses für eine Brennkraftmaschine im Motorraum eines Kraftfahrzeuges mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to an arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle with the features of the preamble of claim 1

Sie geht von der europäischen Patentschrift EP 0 823 548 B1 aus, in der eine Anordnung eines Luftfiltergehäuses im Motorraum eines Kraftfahrzeuges beschrieben ist. Der Luftfilter besteht aus einer Rohluftschale und einer Reinluftschale, die lösbar miteinander verbunden sind, wobei ein austauschbarer Ansaugluftfilter zwischen Rohluftschale und Reinluftschale angeordnet ist. Sowohl an die Reinluftschale als auch an die Rohluftschale ist jeweils ein Luftführungskanal angeordnet, durch die von der Brennkraftmaschine angesaugte Luft eintreten, bzw. austreten kann. Die Rohluftschale ist ortsfest an die Karosserie des Kraftfahrzeuges angeordnet.It is based on the European patent specification EP 0 823 548 B1 in which an arrangement of an air filter housing in the engine compartment of a motor vehicle is described. The air filter consists of an Rohluftschale and a clean air bowl, which are releasably connected to each other, with a replaceable intake air filter between Rohluftschale and clean air bowl is arranged. In each case an air duct is arranged both to the clean air shell and to the Rohluftschale, enter through the air sucked by the internal combustion engine, or can escape. The Rohluftschale is stationarily arranged on the body of the motor vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Luftfiltergehäuse besonders Platz sparend in den Motorraum eines Kraftfahrzeuges zu integrieren.task The present invention is particularly space for a generic air filter housing saving to integrate into the engine compartment of a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch das Merkmal im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dadurch gelöst, dass der Ansaugbereich geodätisch oberhalb eines Kühlmittelwärmetauschers der Brennkraftmaschine angeordnet ist und von dem Motorraum vor dem Ansaugbereich zumindest ein Luftleitelement gebildet ist und in dem Luftführungskanal ein Luftmengenmesselement angeordnet ist.These The object is achieved by the feature in the characterizing part of the claim 1 solved by that the intake area geodetically above a coolant heat exchanger the internal combustion engine is arranged and from the engine compartment the suction at least one air guide is formed and in the air duct Air quantity measuring element is arranged.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird die Luft durch den Ansaugbereich, allgemein Ansaugschnorchel genannt, oberhalb des Kühlmittelwärmetauschers angesaugt. Durch das von der Karosserie gebildete zumindest eine Luftleitelement am Eintritt in das Luftfiltergehäuse, wird die Rohluft in den tiefen Teil des Luftfiltergehäuses umgelenkt, wo Wasser und Grobpartikel ausgeschieden und drainiert werden sodass der Filter weniger verschmutzt, bzw. angefeuchtet wird. Dies ist insbesondere für selbstzündende Brennkraftmaschinen wichtig, da über die der Brennkraftmaschine zugeführte Luftmasse die aktuell notwendige Brennstoffmenge ermittelt wird. Feuchte Ansaugluft kühlt jedoch einen Luftmassenmesser schneller ab als Trockene, wodurch bei feuchter Ansaugluft eine zu große Ansaugluftmasse ermittelt wird und somit eine falsche Brennstoffmenge der Brennkraftmaschine zugeführt wird. Weiter wird über eine Einströmöffnung mit einem Fangkragen die vorgereinigte Rohluft dem Luftfilter zugeführt. Die nach dem Luftfilter gereinigte Luft strömt anschließend zu einem Luftmengenmesselement, das ebenfalls im Luftfiltermodul integriert ist.By the embodiment of the invention will the air through the intake area, commonly called intake snorkel, above the coolant heat exchanger sucked. Due to the body formed by at least one Air guide at the entrance to the air filter housing, the unfiltered air in the deep part of the air filter housing redirected where water and coarse particles are excreted and drained so that the filter is less polluted or moistened becomes. This is especially for self-igniting internal combustion engines important, over there the supplied to the internal combustion engine Air mass, the currently required amount of fuel is determined. Moist intake air cools However, an air mass meter faster than dry, thereby If the intake air is too moist, the intake air mass is too high is and thus a wrong amount of fuel of the internal combustion engine supplied becomes. Next will be over an inflow opening with a Fang collar the pre-cleaned raw air supplied to the air filter. The air cleaned after the air filter then flows to an air flow meter, which is also integrated in the air filter module.

In einer weiteren Ausgestaltungsvariante kann gemäß Patentanspruch 2 in Hauptströmrichtung vor dem Luftmengenmesselement ein weiteres Strömungselement angeordnet sein, wodurch die Luft vor der Luftmengenmessung gleichgerichtet wird und eine genauere und präzisere Messung möglich ist. Zusätzlich wird der Druckverlust durch das Strömungsleitelement zum Luftmengenmesselement verringert und die Anströmverhältnisse des Luft mengenmesselementes verbessert, wodurch die Kennlinie des Luftmengenmesselementes verbessert, d. h. linearisiert wird.In A further embodiment variant can according to claim 2 in the main flow direction be arranged before the air flow measuring element another flow element, whereby the air is rectified before the air flow measurement and a more precise and precise Measurement is possible. additionally the pressure loss is reduced by the flow guide to the air flow measuring element and the flow conditions the air quantity measuring element improved, whereby the characteristic of the Air quantity measuring element improved, d. H. is linearized.

Gemäß Patentanspruch 3 ist das Luftmengenmesselement ein besonders robuster Heißfilmluftmassensensor.According to claim 3, the air flow meter is a particularly robust hot film air mass sensor.

Ferner verfügt die Rohluftschale gemäß Patentanspruch 4 über eine Öffnung, durch die die zuvor beschriebene vorab abgeschiedene Feuchtigkeit sowie grobe Schmutzpartikel ausgeschieden werden. Durch diese Maßnahme ist die Wasserschlaggefahr minimiert und die Lebensdauer des Luftfilters verlängert.Further has the Rohluftschale according to claim 4 over an opening, by the previously deposited pre-separated moisture as well coarse dirt particles are excreted. By this measure is minimizes the risk of water hammer and extends the service life of the air filter.

Gemäß Patentanspruch 5 kann an die Rohluftschale und/oder an die Reinluftschale ein zusätzlicher Resonator angeordnet sein. Durch diese Maßnahme werden ungewünschte Geräusche wirkungsvoll gedämpft.According to claim 5 may be an additional to the Rohluftschale and / or the clean air bowl Resonator can be arranged. By this measure, unwanted noises become effective attenuated.

Die Anordnung gemäß Patentanspruch 6 erlaubt eine schwingungstechnische Entkopplung zwischen Luftfiltergehäuse und Brennkraftmaschine.The Arrangement according to claim 6 allows a vibration control decoupling between the air filter housing and Internal combustion engine.

Im Folgenden ist das erfindungsgemäße Luftfiltergehäuse anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles in zwei Figuren näher erläutert.in the Below is the air filter housing according to the invention a preferred embodiment closer in two figures explained.

1 zeigt einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Luftfiltergehäuseanordnung, 1 shows a section through an inventive air filter housing assembly,

2 zeigt die Einbausituation eines geschnittenen Luftfiltergehäuses in dem Motorraum eines Kraftfahrzeuges. 2 shows the installation situation of a cut air filter housing in the engine compartment of a motor vehicle.

1 zeigt einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Luftfiltergehäuse 1. Die Bezugszeichen aus 1 gelten für gleiche Bauteile auch für 2. Das Luftfiltergehäuse 1 besteht aus einer Rohluftschale 3 und einer Reinluft schale 4, zwischen denen ein Filterelement 5, ein handelsüblicher Luftfilter, angeordnet ist. Die Rohluftschale 3 und die Reinluftschale 4 sind lösbar an deren umlaufenden Rändern 3', 4' miteinander verbunden. Zwischen den umlaufenden Rändern 3', 4' ist eine Dichtung 12 angeordnet. Die Rohluftschale 3 weist einen Ansaugbereich 3'' auf. Dieser Ansaugbereich 3'' ist an die Karosserie der Kfz-Front 6 angeordnet. Die Karosserie bildet im Bereich der Luftansaugung im vorliegenden Fall zwei Luftleitelemente 6'. Die Vorwärts-Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges ist durch einen Doppelpfeil gekennzeichnet. 1 shows a section through an inventive air filter housing 1 , The reference numbers 1 apply to the same components also for 2 , The air filter housing 1 consists of a Rohluftschale 3 and a clean air bowl 4 between which a filter element 5 , a commercial air filter, is arranged. The raw air shell 3 and the clean air bowl 4 are detachable at their peripheral edges 3 ' . 4 ' connected with each other. Between the um running edges 3 ' . 4 ' is a seal 12 arranged. The raw air shell 3 has a suction area 3 '' on. This intake area 3 '' is attached to the bodywork of the car front 6 arranged. In the present case, the body forms two air-guiding elements in the area of the air intake 6 ' , The forward direction of travel of the motor vehicle is indicated by a double arrow.

Beim Betrieb der Brennkraftmaschine saugt diese aus der Kfz-Front 6 an den Luftleitelementen 6' vorbei die Ansaugluft, vor dem Filterelement 5 auch Rohluft genannt, an. Der Weg der Ansaugluft ist durch einen Pfeil dargestellt. Nach den Luftleitelementen 6, 6' tritt die Rohluft in den Ansaugbereich 3'' ein und anschließend in die Rohluftschale 3. An den Luftleitelementen 6', sowie in der Rohluftschale 3 werden die gröbsten Staubpartikel sowie Feuchtigkeit oder Wassertropfen ausgefällt. Anschließend wird die Ansaugluft durch das Filterelement 5 gesaugt, wo es endgereinigt wird und als so genannte Reinluft in die Reinluftschale 4 eintritt. Weiter wird die Ansaugluft durch einen, in 1 nicht dargestellten Luftführungskanal 4'', in dem ein ebenfalls in 1 nicht erkennbares Luftmengenmesselement 8 angeordnet ist, weiter in Richtung der Brennkraftmaschine gefördert.During operation of the internal combustion engine, this sucks from the front of the vehicle 6 at the air guide elements 6 ' passing the intake air, in front of the filter element 5 also called unfiltered air, to. The path of the intake air is shown by an arrow. After the spoiler elements 6 . 6 ' the raw air enters the intake area 3 '' and then into the Rohluftschale 3 , At the air guiding elements 6 ' , as well as in the Rohluftschale 3 The coarsest dust particles and moisture or water droplets are precipitated. Subsequently, the intake air through the filter element 5 sucked, where it is finally cleaned and as so-called clean air in the clean air bowl 4 entry. Next, the intake air through a, in 1 not shown air duct 4 '' in which a likewise in 1 unrecognizable air flow measuring element 8th is arranged, further promoted in the direction of the internal combustion engine.

2 zeigt eine Einbausituation für ein geschnittenes, perspektivisch dargestelltes Luftfiltergehäuse 1 im Motorraum eines Kraftfahrzeuges. Erfindungsgemäß ist der Ansaugbereich 3'' über einem Kühlmittelwärmetauscher 7 der Brennkraftmaschine angeordnet. Der Kühlmittelwärmetauscher 7 ist größtenteils von einem Kühlgebläse 11 verdeckt. Geodätisch oberhalb des Kühlmittelwärmetauschers 7 befindet sich der Ansaugbereich 3'' des Luftfiltergehäuses 1. In der perspektivischen Darstellung in 2 ist auch der Luftführungskanal 4'' erkennbar, durch den die Reinluft die Reinluftschale 4 verlässt. 2 shows a mounting situation for a cut, shown in perspective air filter housing 1 in the engine compartment of a motor vehicle. According to the invention, the intake area 3 '' over a coolant heat exchanger 7 arranged the internal combustion engine. The coolant heat exchanger 7 is mostly from a cooling fan 11 covered. Geodetic above the coolant heat exchanger 7 is the intake area 3 '' of the air filter housing 1 , In the perspective view in 2 is also the air duct 4 '' recognizable, through which the clean air the clean air shell 4 leaves.

In den Luftführungskanal 4'' ist wie oben beschrieben ein Luftmengenmesselement 8, im vorliegenden Fall ein Heißfilmluftmassenmesser, integriert. Nach dem Luftführungskanal 4'' wird die Ansaugluft weiter in einem Rohr 10 in Richtung Brennkraftmaschine geleitet. Dieses ist zumindest abschnittsweise in einer bevorzugten Ausführungsform als Wellrohr ausgebildet. Des weiteren weist das erfindungsgemäß angeordnete Luftfiltergehäuse 1 einen Resonator 9 auf, der im Ausführungsbeispiel beispielsweise an das Rohr 10 angeordnet ist.In the air duct 4 '' is an air quantity measuring element as described above 8th , in the present case a Heißfileinuftmassenmesser integrated. After the air duct 4 '' the intake air continues in a pipe 10 directed towards the internal combustion engine. This is at least partially formed in a preferred embodiment as a corrugated pipe. Furthermore, the inventively arranged air filter housing 1 a resonator 9 on, in the exemplary embodiment, for example, to the pipe 10 is arranged.

In weiteren Ausführungsbeispielen können derartige Resonatoren, mit der ungewünschte Ansauggeräusche gedämpft werden, auch an der Rohluftschale 3 oder an der Reinluftschale 4 angeordnet sein. Ferner können anstelle der Heißfilmluftmassenmesser auch Hitzdrahtluftmassenmesser eingesetzt werden.In further embodiments, such resonators, are damped with the unwanted Ansauggeräusche, even on the Rohluftschale 3 or on the clean air tray 4 be arranged. Furthermore, hot-wire air mass meters can also be used instead of the hot-film air mass meter.

Claims (6)

Anordnung eines Luftfiltergehäuses (1) für eine Brennkraftmaschine im Motorraum (2) eines Kraftfahrzeuges, wobei – das Luftfiltergehäuse (1) eine Rohluftschale (3) aufweist, deren umlaufender Rand (3') gegen einen zweiten Rand (4') einer Reinluftschale (4) abgedichtet ist und wobei – ein Filterelement (5) zwischen der Rohluftschale (3) und der Reinluftschale (4) angeordnet ist und – die Rohluftschale (3) einen Ansaugbereich (3'') in Richtung einer Kraftfahrzeugfront (6) aufweist und – die Reinluftschale (4) einen Luftführungskanal (4'') in Richtung der Brennkraftmaschine aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass – der Ansaugbereich (3'') geodätisch oberhalb eines Kühlmittelwärmetauschers (7) der Brennkraftmaschine angeordnet ist und – von dem Motorraum (6) vor dem Ansaugbereich (3'') zumindest ein Luftleitelement (6') gebildet ist und – in dem Luftführungskanal (4'') ein Luftmengenmesselement (8) angeordnet ist.Arrangement of an air filter housing ( 1 ) for an internal combustion engine in the engine compartment ( 2 ) of a motor vehicle, wherein - the air filter housing ( 1 ) an Rohluftschale ( 3 ) whose peripheral edge ( 3 ' ) against a second edge ( 4 ' ) a clean air tray ( 4 ) and wherein - a filter element ( 5 ) between the Rohluftschale ( 3 ) and the clean air tray ( 4 ) is arranged and - the Rohluftschale ( 3 ) an intake area ( 3 '' ) in the direction of a motor vehicle front ( 6 ) and - the clean air tray ( 4 ) an air duct ( 4 '' ) in the direction of the internal combustion engine, characterized in that - the intake area ( 3 '' ) geodetically above a coolant heat exchanger ( 7 ) of the internal combustion engine is arranged and - from the engine compartment ( 6 ) in front of the intake area ( 3 '' ) at least one air guiding element ( 6 ' ) is formed and - in the air duct ( 4 '' ) an air flow measuring element ( 8th ) is arranged. Anordnung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Luftführungskanal (4'') in Hauptströmrichtung vor dem Luftmengenmesselement (8) ein Strömungsleitelement angeordnet ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that in the air duct ( 4 '' ) in the main flow direction in front of the air flow measuring element ( 8th ) A flow guide is arranged. Anordnung nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftmengenmesselement (8) ein Heißfilm- oder ein Hitzdraht-Luftmassensensor ist.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the air quantity measuring element ( 8th ) is a hot-film or hot-wire air mass sensor. Anordnung nach einem der zuvor genannten Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohluftschale (3) eine Öffnung zur Abfuhr von einer in der Rohluftschale (3) gesammelten Flüssigkeit und/oder Partikel aufweist.Arrangement according to one of the aforementioned claims, characterized in that the raw air shell ( 3 ) an opening for the removal of one in the Rohluftschale ( 3 ) has collected liquid and / or particles. Anordnung nach einem der zuvor genannten Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an die Rohluftschale (3) und/oder an die Reinluftschale (4) ein Resonator (9) angeordnet ist.Arrangement according to one of the aforementioned claims, characterized in that to the Rohluftschale ( 3 ) and / or to the clean air tray ( 4 ) a resonator ( 9 ) is arranged. Anordnung nach einem der zuvor genannten Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftführungskanal (4'') über zumindest ein flexibles, gasführendes Rohr (10) mit der Brennkraftmaschine verbunden ist.Arrangement according to one of the aforementioned claims, characterized in that the air duct ( 4 '' ) via at least one flexible, gas-carrying tube ( 10 ) is connected to the internal combustion engine.
DE200410045270 2004-09-17 2004-09-17 Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle Withdrawn DE102004045270A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410045270 DE102004045270A1 (en) 2004-09-17 2004-09-17 Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle
DE200550010606 DE502005010606D1 (en) 2004-09-17 2005-08-12 Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle
EP20050017571 EP1637726B1 (en) 2004-09-17 2005-08-12 Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the motor compartment of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410045270 DE102004045270A1 (en) 2004-09-17 2004-09-17 Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102004045270A1 true DE102004045270A1 (en) 2006-03-23

Family

ID=35376972

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200410045270 Withdrawn DE102004045270A1 (en) 2004-09-17 2004-09-17 Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle
DE200550010606 Expired - Lifetime DE502005010606D1 (en) 2004-09-17 2005-08-12 Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200550010606 Expired - Lifetime DE502005010606D1 (en) 2004-09-17 2005-08-12 Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1637726B1 (en)
DE (2) DE102004045270A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010017918B4 (en) 2009-05-04 2018-10-31 Ford Global Technologies, Llc Air intake device for a vehicle
DE102017009492A1 (en) 2017-10-12 2019-04-18 Daimler Ag Method for adjusting an engine acoustics of an internal combustion engine
DE102008058431B4 (en) 2007-11-26 2019-10-02 Denso Corporation Air cleaner unit for vehicle and fan cover with this

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4730411B2 (en) * 2008-08-07 2011-07-20 マツダ株式会社 Engine intake passage structure at the front of the vehicle body
JP4712096B2 (en) 2009-01-07 2011-06-29 本田技研工業株式会社 Air intake structure for automobiles
DE102013007157A1 (en) * 2013-04-24 2014-10-30 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Air guiding device
JP6413782B2 (en) * 2015-01-19 2018-10-31 スズキ株式会社 Engine intake system
WO2016135972A1 (en) * 2015-02-27 2016-09-01 本田技研工業株式会社 Intake structure for vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4017408A1 (en) * 1989-05-30 1990-12-06 Mazda Motor SUCTION DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE
DE10357594A1 (en) * 2002-12-09 2004-07-08 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Integrated filter screen and hydrocarbon adsorber

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5059221A (en) * 1989-08-15 1991-10-22 Siemens-Bendix Automotive Electronics Limited Integrated air cleaner assembly
US5120334A (en) * 1991-05-23 1992-06-09 Ford Motor Company Air cleaner for internal combustion engine
DE9202785U1 (en) * 1992-03-03 1992-04-23 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Structure for the engine air intake of internal combustion engines
DE4302659C1 (en) * 1993-01-30 1994-04-21 Daimler Benz Ag Induction air guide for vehicle combustion engine - has exchangeable, insertable throttle as diffusor forming annular space with guidance channel and held in place by burls
DE19632205A1 (en) 1996-08-09 1998-04-02 Bayerische Motoren Werke Ag Arrangement of an air filter housing in the engine compartment of a motor vehicle
JP3713865B2 (en) * 1997-01-23 2005-11-09 株式会社デンソー Intake device for internal combustion engine
US5899196A (en) * 1997-12-19 1999-05-04 Jeffrey S. Melcher Method and apparatus for supplying warm air to an air intake of an engine
WO2000023696A1 (en) * 1998-10-22 2000-04-27 Mccord Winn Textron Inc. Fan shroud and air intake arrangement

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4017408A1 (en) * 1989-05-30 1990-12-06 Mazda Motor SUCTION DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE
DE10357594A1 (en) * 2002-12-09 2004-07-08 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Integrated filter screen and hydrocarbon adsorber

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008058431B4 (en) 2007-11-26 2019-10-02 Denso Corporation Air cleaner unit for vehicle and fan cover with this
DE102010017918B4 (en) 2009-05-04 2018-10-31 Ford Global Technologies, Llc Air intake device for a vehicle
DE102017009492A1 (en) 2017-10-12 2019-04-18 Daimler Ag Method for adjusting an engine acoustics of an internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
EP1637726A1 (en) 2006-03-22
EP1637726B1 (en) 2010-12-01
DE502005010606D1 (en) 2011-01-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0313752B1 (en) Cover molding for the lower part of a glued vehicle windshield
DE102009042981A1 (en) Controlled collection and removal of condensate for intercooler
EP3044451B1 (en) Airfilter
DE102004045270A1 (en) Arrangement of an air filter housing for an internal combustion engine in the engine compartment of a motor vehicle
DE102004024466A1 (en) Fuel module
DE102014226508A1 (en) air conditioning
EP1094204A1 (en) Device for crankcase ventilation with oil separator for a combustion engine
DE202006019335U1 (en) Fine dust extraction device in a vehicle
DE102020205591B4 (en) Intake structure of a vehicle and method for attaching a nipple to the intake structure
DE10053145A1 (en) Air inlet system for engine with protection against snow and water ingress, closes valve in main inlet when pressure differential across filter becomes excessive
DE102015216290B4 (en) CHAMBER FOR REDUCING NOISE OPERATION OF A MAGNETIC EXHAUST CONTROL VALVE FOR AN EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM
EP1340056A1 (en) Device for measuring air flow, comprising a device for separating foreign particles
DE10209132A1 (en) Suction device used as air intake, especially for motor vehicle, has tapered slat extending into air duct from top wall of duct
EP3737919B1 (en) Measuring arrangement for determining a parameter of a fluid medium flowing through a fluid flow channel and fluid flow channel with such a measuring arrangement
DE102007034518A1 (en) Air filter for an air suction system of a multi-cylinder internal combustion engine
DE102018129957B4 (en) Motor vehicle
DE10316652B4 (en) Air filter for an internal combustion engine
EP1591653B1 (en) Air filter element for an intake system of an IC engine
WO2005070749A1 (en) Splash water collecting device for vehicles, more particularly motorcycles
DE102021122946B4 (en) motor vehicle
DE102007035303A1 (en) Channel arrangement for feeding process air to internal combustion engine of vehicle, particularly passenger car, comprises air feed channel, which is connected with air filter housing
DE102018112487A1 (en) Method for operating a drive system of a motor vehicle, drive system and motor vehicle
DE102015004368A1 (en) Air guiding device for guiding air to an internal combustion engine, in particular a motor vehicle
EP3914812B1 (en) Cylinder head
DE102019217557A1 (en) Round filter and filter unit with round filter and mass flow sensor

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8181 Inventor (new situation)

Inventor name: SCHOBER, MARTIN, MOLLN, AT

Inventor name: WIMMER, RUDOLF, HAIDERSHOFEN, AT

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20120403