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DE102004033141A1 - Operating motor vehicle drive unit with internal combustion engine, electrical machine involves changing engine from normal to drag mode depending on at least one vehicle operating condition and at least one vehicle surroundings condition - Google Patents

Operating motor vehicle drive unit with internal combustion engine, electrical machine involves changing engine from normal to drag mode depending on at least one vehicle operating condition and at least one vehicle surroundings condition Download PDF

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DE102004033141A1
DE102004033141A1 DE102004033141A DE102004033141A DE102004033141A1 DE 102004033141 A1 DE102004033141 A1 DE 102004033141A1 DE 102004033141 A DE102004033141 A DE 102004033141A DE 102004033141 A DE102004033141 A DE 102004033141A DE 102004033141 A1 DE102004033141 A1 DE 102004033141A1
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internal combustion
combustion engine
electric machine
vehicle
engine
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Jens Berkan
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Bayerische Motoren Werke AG
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Abstract

The internal combustion engine (2) has a variable valve drive and interacts with the electrical machine (4) so that the engine can be driven via the electrical machine. The engine can be changed from normal mode to drag mode depending on at least one vehicle operating condition and at least one vehicle surroundings condition, whereby in drag mode the engine is switched off, the electrical machine is activated so the engine is dragged by the electrical machine and the valve drive is controlled so that the drag moment on the engine is reduced.

Description

ausfallen. Dies hat insbesondere Komforteinbußen zur Folge. Diese Nachteile treten nicht zu Tage, wenn die Nebenaggregate über eigenständige Antriebsquellen verfügen – die Klimaanlage beispielsweise über einen zusätzlichen elektrisch betriebenen Klimakompressor verfügt und die Lenkhilfe beispielsweise über eine separate elektrisch betriebene Pumpe verfügt. Derartige Ausgestaltungen bedingen allerdings neben zusätzlichen Kosten auch Mehrgewicht für das Kraftfahrzeug.fail. This in particular results in loss of comfort. These disadvantages Do not appear if the ancillaries have independent power sources - the air conditioning for example about An additional electrically powered air conditioning compressor and the power steering, for example, via a separate electrically operated pump has. Such embodiments condition, however, in addition to additional Cost also extra weight for the car.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinheit mit Brennkraftmaschine und elektrischer Maschine zu schaffen, welches auch bei abgeschalteter Brennkraftmaschine, bei geringem konstruktiven und finanziellen Aufwand, ein Mindestmaß an Komfort gewährleistet.Of the Invention is based on the object, a method for operating a drive unit with internal combustion engine and electric machine create, which also when the internal combustion engine, at low constructive and financial effort, a minimum of comfort guaranteed.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Durch den über die elektrische Maschine gewährleisteten Schleppbetrieb der Brennkraftmaschine (während eines sogenannten stand-by-Modus) wird gewährleistet, dass die durch die Brennkraftmaschine angetriebenen Nebenaggregate zumindest in einem Teilbetrieb (ggf. mit verminderter Drehzahl der Brennkraftmaschine) weiter betrieben werden. Gemäß der Erfindung wird während des Schleppbetriebs der bzw. jeder Ventilantrieb der Brennkraftmaschine derart angesteuert, dass die Brennkraftmaschine mit reduzierter Kompression mitgeschleppt wird. Dies wird insbesondere dadurch erreicht, dass während des gesamten stand-by-Betriebs mindestens ein Einlass- oder Auslassventil pro Zylinder geöffnet ist. Mit Vorteil bleiben die Einlassventile im Schleppmodus geschlossen und mehrere oder alle Auslassventile aller Zylinder während des gesamten stand-by-Betriebs geöffnet. Falls eine Überhitzung und damit eine Beschädigung von Bauteilen im Ansaugtrakt (durch das Verschieben des erhitzten Gasgemisches) nicht möglich ist bzw. sicher vermieden werden kann, können auch die Einlassventile zur Schleppmomentreduzierung geöffnet werden. Denkbar ist auch, dass zum Zwecke der Kompressionsminderung nicht bei jedem Zylinder mindestens ein Ventil geöffnet ist. Wesentlich ist lediglich, dass die Kompression während des Schleppbetriebs reduziert wird. In einer weiteren Ausgestaltung ist ebenfalls denkbar zur Kompressionsminderung sämtliche Ventile eines bzw. aller Zylinder geschlossen zu halten. Hierdurch wird im Saugtakt (Kolben bewegt sich von OT nach UT) der Brennkraftmaschine ein Vakuum erzeugt und im Ausstoß- bzw. Kompressionstakt (Kolben bewegt sich von UT nach OT) das erzeugte Vakuum wieder abgebaut. Um bevorzugt auch während des Schleppbetriebs eine möglichst konstante Drehzahl zu gewährleisten, arbeitet die elektrische Maschine bei geschlossenen Ventilen der Brennkraftmaschine zur Erzeugung des Vakuums im motorischen Betrieb und während des Abbaus des Vakuums im generatorischen Betrieb. Im generatorischen Betrieb stellt die elektrische Maschine somit eine entsprechende Last für die Brennkraftmaschine dar, die beim Abbau des Vakuums durch die saugende Wirkung ansonsten eine kurzzeitige Kolbenbeschleunigung (Drehzahlveränderung) zur Folge hätte.According to the invention Problem solved by the entirety of the features of claim 1. By the over ensured the electric machine Towing the internal combustion engine (during a so-called stand-by mode) is guaranteed that driven by the engine ancillaries at least in a partial operation (possibly with a reduced speed of the internal combustion engine) continue to operate. According to the invention is during the towing operation of the or each valve drive of the internal combustion engine so controlled that the internal combustion engine with reduced Compression is dragged along. This is achieved in particular by that while the entire stand-by operation at least one inlet or outlet valve open per cylinder is. Advantageously, the intake valves remain closed in towing mode and several or all exhaust valves of all cylinders during the entire stand-by operation open. If overheating and with it a damage of components in the intake tract (by moving the heated Gas mixture) not possible is or can be safely avoided, can also intake valves opened for drag torque reduction become. It is also conceivable that for the purpose of compression reduction not every cylinder has at least one valve open. It is only essential that the compression during towing is reduced. In a further embodiment is also conceivable for compression reduction all Keep valves of one or all cylinders closed. hereby is in the suction cycle (piston moves from OT to UT) of the internal combustion engine generates a vacuum and in the ejection or compression stroke (piston moves from UT to OT) the generated vacuum is degraded again. To prefer also during the Towing one as possible to ensure constant speed the electric machine works with the valves closed Internal combustion engine for generating the vacuum in engine operation and while the removal of the vacuum in regenerative operation. In generator mode Thus, the electric machine provides a corresponding load for the internal combustion engine Otherwise, when the vacuum is removed by the sucking effect a short-time piston acceleration (speed change) would result.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung treibt die elektrische Maschine die Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von der durch die mitgeschleppte Brennkraftmaschine generierten Verlustleistung an. Hierfür wird die durch die mitgeschleppte Brennkraftmaschine generierte Verlustleistung auf einen vordefinierten Grenzwert überwacht und die elektrische Maschine auf diese Sollgröße geregelt. Dabei ist der vordefinierte Grenzwert der Verlustleistung vorzugsweise veränderbar (z.B. in Abhängigkeit von dem Ladezustand der die elektrische Maschine versorgenden Energieeinheit).In a preferred embodiment According to the invention, the electric machine drives the internal combustion engine dependent on from the generated by the entrained internal combustion engine Power loss. Therefor is generated by the entrained internal combustion engine Power loss monitored to a predefined limit and the electric machine regulated to this target size. It is the predefined limit value of the power loss preferably changeable (e.g., depending on the state of charge of the power unit supplying the electric machine).

In einer weiteren Ausführung werden von der Brennkraftmaschine angetriebene Nebenaggregate vereinzelt in zeitlichen Abständen nach und nach oder gemeinsam nach Ablauf einer vordefinierten Zeitdauer oder bei Erreichen eines definierten Ladungszustandes (Ladezustandsschwelle) des elektrischen Energiespeichers von der mitgeschleppten Brennkraftmaschine abgekoppelt. Hierdurch wird – im Hinblick auf den oder die Energiespeicher zum Bereiben der elektrischen Maschine – ein optimiertes Energiemanagement erreicht.In another embodiment be driven by the internal combustion engine ancillaries singled at intervals gradually or together after expiration of a predefined period of time or upon reaching a defined state of charge (state of charge threshold) the electrical energy storage of the entrained internal combustion engine decoupled. This will - in With regard to the energy store (s) for rubbing the electrical power Machine on optimized energy management achieved.

Vorzugsweise werden die Nebenaggregate gemäß einer hinterlegten Tabelle abgeschaltet. Diese Tabelle kann dabei hierarchisch nach einer Fahrzyklen-Wahrscheinlichkeitsverteilung aufgebaut sein. Es können also Fahrzyklen überwacht und ausgewertet werden und in Abhängigkeit von über eine Vielzahl von Fahrzyklen gemittelten Parameterwerten (Fahrzeugbetriebsbedingungswerten) die Fahrzyklen-Wahrscheinlichkeitsverteilung verändert bzw. eine andere bereits hinterlegte Fahrzyklen-Wahrscheinlichkeitsverteilung ausgewählt werden.Preferably are the ancillaries according to a stored table switched off. This table can be hierarchical after a driving cycle probability distribution be constructed. It can thus monitoring driving cycles and evaluated and depending on a variety averaged parameter values of driving cycles (vehicle operating condition values) the driving cycle probability distribution changed or another already stored driving-cycle probability distribution selected become.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Figur näher erläutert. Die einzige Figur zeigt die schematische Darstellung eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Brennkraftmaschine 2 für den Antrieb des Kraftfahrzeugs, eine elektrische Maschine 4, die vorzugsweise als leistungsstarker Kurbelwellen-Starter-Generator ausgebildet ist, ein Getriebe 6 und eine Hinterachse 8 auf die die erzeugte Motorkraft über ein Differential 10 an die Antriebsräder 12 übertragen wird. Über eine Steuereinheit 20 werden die Brennkraftmaschine 2, die elektrische Maschine 4 und das Getriebe 6 angesteuert. Der Steuereinheit 20 werden während des Betriebs über eine Vielzahl von Sensoren S erfasste Werte von Fahrzeugbetriebsbedingungen und Fahrzeugumgebungsbedingungen zugeführt. In Abhängigkeit von den, der Steuereinheit 20 zugeführten Sensorinformationen koordiniert die Steuereinheit den Betrieb der von ihr anzusteuernden Komponenten.In the following the invention will be explained in more detail with reference to a figure. The single FIGURE shows the schematic representation of a drive train of a motor vehicle, comprising an internal combustion engine 2 for driving the motor vehicle, an electric machine 4 , which is preferably designed as a powerful crankshaft starter generator, a transmission 6 and a rear axle 8th on the engine power generated via a differential 10 at the drive wheels 12 is transmitted. About a control unit 20 become the internal combustion engine 2 , the electric machine 4 and the gearbox 6 driven. The control unit 20 During operation, values of vehicle operating conditions and vehicle ambient conditions acquired via a plurality of sensors S are supplied. Depending on the, the control unit 20 supplied sensor information, the control unit coordinates the operation of the components to be controlled by it.

Fahrzeugbetriebsbedingungen im Sinne der Erfindung sind Informationen über Zustände des Fahrzeugs selbst, wie beispielsweise: Motordrehzahl, erzeugtes Drehmoment (z.B. an der Motorabtriebswelle), Geschwindigkeit, Standzeit, Schmiermitteltemperatur, Kühlmitteltemperatur, Ladezustand der Batterie, Erkennung ob und wie lange eine Bremse aktiviert wurde, usw.). Fahrzeugumgebungsbedingungen im Sinne der Erfindung sind Informationen über Zustände der Fahrzeugumgebung, wie beispielsweise: Sichtverhältnisse – Nebel vorhanden?, Anzeigezustand einer Signalanlage, Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, usw..Vehicle operating conditions Within the meaning of the invention, information about states of the vehicle itself, such as For example: engine speed, generated torque (e.g., at the Engine output shaft), speed, service life, lubricant temperature, Coolant temperature, State of charge of the battery, detection of whether and how long a brake has been activated, etc.). Vehicle environment conditions in the sense of Invention are information about conditions the vehicle environment, such as: visibility - fog available ?, display status of a signal system, distance to the preceding vehicle Vehicle, etc ..

Nach welchen Regeln (d.h. in Abhängigkeit von welchen Fahrzeugbetriebsbedingungen und/oder Fahrzeugumgebungsbedingungen) die Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs innerhalb eines Fahrzyklus sinnvollerweise vorübergehend abgeschaltet wird, ist bereits vielfach bekannt (sogenannte Motor-Stop-Start-Automatik) und nicht Gegenstand dieser Erfindung. Für das erfindungsgemäße Verfahren werden Bedingungen ausgewählt und ausgewertet, aufgrund deren Vorliegen auf einen Zustand geschlossen werden kann, in dem ein aktiver Betrieb der Brennkraftmaschine zum Zwecke des Fahrbetriebs nicht erforderlich ist. Für die Realisierung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird bevorzugt auf herkömmliche Auswerteverfahren, wie sie bei bekannten Motor-Stop-Start-Automatiken Verwendung finden zurückgegriffen – es kann das bei diesen Verfahren erzeugte Motor-Stop-Signal als übergeordnete Fahrzeugbetriebsbedingung als Initiierung für eine Überführung vom Normalbetrieb der Brennkraftmaschine in den Schleppbetrieb derselben benutzt werden.To which rules (i.e., depending on which vehicle operating conditions and / or vehicle environment conditions) the internal combustion engine of a motor vehicle within a driving cycle reasonably temporary is switched off, is already widely known (so-called engine stop-start automatic) and not the subject of this invention. For the inventive method conditions are selected and evaluated, due to their presence closed on a condition can be, in which an active operation of the internal combustion engine for Purpose of driving is not required. For the realization the method according to the invention is preferred to conventional Evaluation methods, as used in known engine stop-start automatic systems find recourse - it can the motor stop signal generated in these methods as a higher-level Vehicle operating condition as initiation for a transfer from normal operation of the internal combustion engine be used in the towing of the same.

Anstatt, die Brennkraftmaschine 2 jedoch gänzlich abzuschalten und zum Stillstand kommen zu lassen, wird die Brennkraftmaschine 2 lediglich deaktiviert und nicht mehr für einen aktiven Antrieb (in dem sie mit zu der Bereitstellung eines geforderten Lastmoments beiträgt) herangezogen. Das heißt, dass die Brennkraftmaschine 2 zwar wie herkömmlich abgeschaltet wird (Abschaltung der Kraftstoffversorgung und/oder der Zündung; bevorzugt: Abschaltung von Kraftstoffversorgung und Zündung) – sie allerdings durch die elektrische Maschine 4 weiter angetrieben (geschleppt) wird. Die durch die Brennkraftmaschine 2 im Normalbetrieb aus eigener Kraft angetriebenen Nebenaggregate 22 können somit weiter angetrieben werden und ein entsprechender Komfort aufrechterhalten bleiben.Instead, the internal combustion engine 2 however, to completely shut down and stop, the internal combustion engine 2 only deactivated and no longer used for an active drive (in which it contributes to the provision of a required load torque). That is, the internal combustion engine 2 Although it is switched off as usual (switching off the fuel supply and / or the ignition, preferably: switching off the fuel supply and the ignition) - but with the electric machine 4 is further driven (towed). The driven by the internal combustion engine 2 in normal operation of its own power ancillaries 22 can thus be further driven and maintained a corresponding comfort.

Vorzugsweise treibt die elektrische Maschine 4 die Brennkraftmaschine 2 im Schleppbetrieb in Abhängigkeit von der durch die Brennkraftmaschine 2 erzeugten mechanischen Verlustleistung an. Diese Verlustleistung entsteht zum Einen durch das Schleppen der Brennkraftmaschine 2 selbst. Zum Anderen ist die erzeugte Verlustleistung aber auch abhängig von den über die Brennkraftmaschine 2 angetriebenen Nebenaggregaten 22. Ist beispielsweise eine vorgegebene Verlustleistung erreicht, können einzelne oder alle Nebenaggregate 22 zum Zwecke der Reduzierung der Verlustleistung von der Brennkraftmaschine 2 entkoppelt werden.Preferably, the electric machine drives 4 the internal combustion engine 2 in towing as a function of the by the internal combustion engine 2 generated mechanical power loss. This power loss is due to the towing of the internal combustion engine 2 On the other hand, the power loss generated is also dependent on those on the internal combustion engine 2 driven ancillaries 22 , If, for example, a predetermined power loss is achieved, individual or all ancillary units 22 can be used for the purpose of reducing the power loss of the internal combustion engine 2 be decoupled.

Ferner wird stets der Ladezustand des, die elektrische Maschine 4 versorgenden, Energiespeichers 24 überwacht und bei Unterschreiten eines vordefinierten Ladezustands auch der Schleppbetrieb durch vorstehend beschriebenen Lastabwurf heruntergefahren oder der Schleppbetrieb aufgehoben und die Brennkraftmaschine automatisch wieder gestartet. Alternativ oder zusätzlich zur Überwachung des Ladezustands des Energiespeichers 24 kann auch nach einer vordefinierten Höchst-Schleppzeit vom Schleppbetrieb in den Normalbetrieb übergegangen werden oder es kann in zeitlichen Stufen die Einleitung von Teil-Lastabwürfen eingeleitet werden.Furthermore, always the state of charge of, the electric machine 4 supplying, energy storage 24 monitored and falls below a predefined state of charge and the towing operation shut down by the load shedding described above or canceled the towing and automatically restarted the engine. Alternatively or in addition to monitoring the state of charge of the energy storage 24 can be transferred from the towing operation in normal operation after a predefined maximum towing time or it can be initiated in temporal stages, the initiation of partial load drops.

In einer Weiterbildung der Erfindung erfolgt die Abschaltung von Nebenaggregaten 22 gemäß einer in einem Speicher hinterlegten Reihenfolge. Diese Reihenfolge ist vorzugsweise in Abhängigkeit von absolvierten Fahrzyklen (insbesondere automatisch veränderbar?) hierarchisch gestaffelt. Dabei wird diese Reihenfolge nach Absolvierung einer bestimmten Anzahl von Fahrzyklen oder nach Ablauf einer vorgegebenen Betriebszeit bevorzugt automatisch verändert.In one embodiment of the invention, the shutdown of ancillary units 22 according to an order stored in a memory. This sequence is preferably hierarchically staggered as a function of completed driving cycles (in particular automatically changeable). In this case, this sequence is preferably changed automatically after completion of a certain number of driving cycles or after a predetermined operating time.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist für Brennkraftmaschinen geeignet, bei denen eine gesteuerte Veränderung von Ventilsteuerzeiten (variabel steuerbare Ventilantriebe) realisierbar ist.The inventive method is for internal combustion engines suitable in which a controlled change of valve timing (variably controllable valve actuators) can be realized.

Bevorzugt findet die Erfindung Anwendung bei hydraulisch oder elektromagnetisch (EVT: elektromagnetischer Ventilantrieb) betriebenen voll variabel steuerbaren Ventilantrieben (d.h.: Einzel- oder Gruppen-Ventilantriebe ohne eine gemeinsame Nockenwelle für alle Einlassventile und eine gemeinsame Nockenwelle für alle Auslassventile).Prefers finds the invention application in hydraulic or electromagnetic (EVT: electromagnetic valve actuator) operated fully variable controllable valve actuators (ie: single or group valve actuators without a common camshaft for all intake valves and one common camshaft for all exhaust valves).

Geeignet für das erfindungsgemäße Verfahren sind allerdings auch alle anderen Brennkraftmaschinen mit variabel steuerbarem Ventilantrieb über eine Nockenwelle, bei denen die Nockenwelle zumindest im Hub verstellbar ausgebildet ist. Bei Brennkraftmaschinen mit im Hub verstellbaren Nockenwellen wird zur Erreichung der Schleppmomentreduzierung im Schleppbetrieb vorzugsweise die Nockenwelle in eine Position überführt in der alle Ventile jedes Zylinders ständig geschlossen sind und die jeweilige Nockenwelle somit quasi lastfrei betrieben wird. Hierdurch wird zum Einen, wie bereits zuvor beschrieben, eine Verringerung der Kompression der Brennkraftmaschine erreicht und zum Anderen das Schleppmoment dadurch reduziert, dass die Nockenwellen lastfrei arbeiten (mit den Ventilen nicht mehr in Eingriff stehen).However, all other internal combustion engines are also suitable for the process according to the invention Machines with variably controllable valve drive via a camshaft, in which the camshaft is designed to be adjustable at least in the stroke. In internal combustion engines with camshafts which are adjustable in stroke, the camshaft is preferably transferred to a position in which all valves of each cylinder are constantly closed in order to achieve the reduction in drag torque during towing, and the respective camshaft is thus operated virtually without load. As a result, on the one hand, as already described above, a reduction of the compression of the internal combustion engine is achieved and on the other hand the drag torque is reduced by the fact that the camshafts work without load (are no longer in engagement with the valves).

Claims (4)

Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Brennkraftmaschine (2) und eine elektrische Maschine (4), wobei – die Brennkraftmaschine (2) einen bezüglich Ventilhub und/oder Ventilsteuerzeit variabel steuerbaren Ventilantrieb aufweist, – die Brennkraftmaschine (2) mit der elektrischen Maschine (4) wirkverbunden ist derart, das die Brennkraftmaschine (2) über die elektrische Maschine (4) antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (2) in Abhängigkeit von zumindest einer Fahrzeugbetriebsbedingung und/oder in Abhängigkeit von zumindest einer Fahrzeugumgebungsbedingung aus einem Normalbetrieb in einen Schleppbetrieb überführt wird, wobei im Schleppbetrieb – die Brennkraftmaschine (2) abgeschaltet wird, – die elektrische Maschine (4) aktiviert wird derart, dass die Brennkraftmaschine (2) durch die elektrische Maschine (4) geschleppt wird, – und der Ventilantrieb derart angesteuert wird, dass das Schleppmoment der Brennkraftmaschine (2) verringert wird.Method for operating a drive unit for a motor vehicle, comprising an internal combustion engine ( 2 ) and an electric machine ( 4 ), wherein - the internal combustion engine ( 2 ) has a variably controllable with respect to valve lift and / or valve timing valve drive, - the internal combustion engine ( 2 ) with the electric machine ( 4 ) is operatively connected such that the internal combustion engine ( 2 ) via the electrical machine ( 4 ) is driven, characterized in that the internal combustion engine ( 2 ) is transferred from a normal operation into a towing operation as a function of at least one vehicle operating condition and / or as a function of at least one vehicle environment condition, wherein, in towing operation, the internal combustion engine ( 2 ) is switched off, - the electric machine ( 4 ) is activated such that the internal combustion engine ( 2 ) by the electric machine ( 4 ), and - the valve drive is controlled in such a way that the drag torque of the internal combustion engine ( 2 ) is reduced. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (2) durch die elektrische Maschine (4) derart angetrieben wird, dass die Brennkraftmaschine (2) mit einer im Vergleich zur Leerlaufdrehzahl reduzierten Drehzahl mitgeschleppt wird – insbesondere treibt die elektrische Maschine (4) die Brennkraftmaschine (2) derart an, dass eine definierte mechanische Verlustleistung aufgrund der geschleppten Brennkraftmaschine (2) nicht überschritten wird.Method according to Claim 1, characterized in that the internal combustion engine ( 2 ) by the electric machine ( 4 ) is driven such that the internal combustion engine ( 2 ) is entrained with a reduced speed in comparison to the idling speed - in particular drives the electric machine ( 4 ) the internal combustion engine ( 2 ) such that a defined mechanical power loss due to the towed internal combustion engine ( 2 ) is not exceeded. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilöffnungszeiten im stand-by-Modus derart ausgelegt sind, dass über den gesamten Zeitraum des stand-by-Modus zumindest ein – vorzugsweise alle – Auslassventile geöffnet oder geschlossen sind.Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the valve opening times In standby mode are designed such that over the entire period of the stand-by mode at least one - preferably all - exhaust valves open or closed. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass – nach einer definierten Zeitdauer – oder bei Erreichen eines definierten Ladezustands eines die elektrische Maschine (4) versorgenden Energiespeichers (24) mindestens ein von der Brennkraftmaschine (2) angetriebenes Nebenaggregat (22) abgeschaltet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that - after a defined period of time - or upon reaching a defined state of charge of the electric machine ( 4 ) supplying energy storage ( 24 ) at least one of the internal combustion engine ( 2 ) driven auxiliary unit ( 22 ) is switched off.
DE102004033141A 2004-07-08 2004-07-08 Operating motor vehicle drive unit with internal combustion engine, electrical machine involves changing engine from normal to drag mode depending on at least one vehicle operating condition and at least one vehicle surroundings condition Withdrawn DE102004033141A1 (en)

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