DE102004039058A1

DE102004039058A1 - vehicle seat

Info

Publication number: DE102004039058A1
Application number: DE102004039058A
Authority: DE
Inventors: Simone Köhler
Original assignee: WET Automotive Systems AG
Current assignee: WET Automotive Systems AG
Priority date: 2004-08-11
Filing date: 2004-08-11
Publication date: 2006-02-23
Also published as: JP2006051351A; US20060038432A1

Abstract

Der Fahrzeugsitz hat ein Stützelement in Form eines Sitz- und/oder Lehnenteils mit einem mindestens einteiligen Posterkern 2 zum Abstützen eines Sitzbenutzers, mit einem Bezug 9, der den Polsterkern 2 zumindest teilweise verdeckt, und mit einem Abspanngraben, an dem die Oberfläche des Stützelements eine längliche Vertiefung 17 aufweist. Es ist eine Abspanneinrichtung (21, 22, 24) vorgesehen, welche den Bezug 9 zumindest mittelbar längs des Abspanngrabens in Richtung des Sitzkerns 2 in das Stützelement hineinzieht. Zwischen dem Bezug 9 und dem Sitzkern 2 ist eine von Luft durchströmbare Ventilationsschicht 55 vorgesehen, die der Kontur der Vertiefung 17 des Abspanngrabens zumindest teilweise folgend gebogen ist, so dass die Ventilationsschicht 55 im Bereich des Abspanngrabens trotz der Vertiefung 17 in der Oberfläche ihre Schichtdicke d im Wesentlichen beibehält.The vehicle seat has a support element in the form of a seat and / or backrest part with an at least one piece post core 2 for supporting a seat occupant, with a cover 9, which covers the cushion core 2 at least partially, and with a Abspanngraben on which the surface of the support element a elongated recess 17 has. It is a guy device (21, 22, 24) is provided, which draws the cover 9 at least indirectly along the Abspanngrabens in the direction of the seat core 2 in the support member. Between the cover 9 and the seat core 2, a ventilation layer 55 through which air can flow is provided, which is bent at least partially following the contour of the recess 17 of the tie-down trench, so that the ventilation layer 55 in the region of the Abspanngrabens despite the recess 17 in the surface their layer thickness d essentially retains.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem Sitz- und/oder Lehnenteil nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a vehicle seat with a seat and / or backrest part according to the preamble of claim 1.

Bekannt sind Fahrzeugsitze mit einem Sitz- und Lehnenteil, das ein Stützelement aufweist, dem sitz- und lehnenseitig ein Polsterkern zugeordnet ist. Auf dem Polsterkern ist gewöhnlich eine Auflagematte angeordnet, die auf ihrer dem Polsterkern zugewandten Seite eine Ventilationsschicht aufweist. In dem Polsterkern sind ferner Luftkanäle und ein oder mehrere Ventilatoren zum Zuführen und Fördern von Luft durch die Auflagematte vorgesehen. Die durch die Luftkanäle zugeführte Luft durchströmt die Ventilationssicht der Auflagematte, wodurch die von dem Sitzbenutzer erzeugte Feuchtigkeit durch die luftdurchlässige Oberfläche der Auflagematte aufgenommen und nach außen abtransportiert wird. Alternativ kann die Luft bis auf eine vorgegebene Temperatur erwärmt oder gekühlt werden, um eine dem Sitzbenutzer angenehme Temperatur zu gewährleisten.Known are vehicle seats with a seat and backrest part, which is a support element has, assigned to the seat and back side a cushion core is. On the cushion core is ordinary a pad arranged on its facing the padded core Side has a ventilation layer. In the cushion core are furthermore air channels and one or more fans for supplying and conveying air through the support mat intended. The air supplied through the air channels flows through the ventilation view the pad, thereby increasing the humidity generated by the seat occupant through the air-permeable surface the pad is absorbed and transported to the outside. alternative the air can be heated to a predetermined temperature or chilled to ensure a comfortable temperature for the seat user.

Die Ventilationsschicht besteht häufig aus einem luftdurchlässigen Abstandsgewirke ( EP 1 364 827 A2 ). das mit einem Polsterbezug überspannt und mit Abheftungen versehen ist, entlang derer der Polsterbezug über Befestigungsmittel mit dem Polsterkern verbunden ist. Die Ventilationsschicht erstreckt sich dabei auf die volle Fläche des Stützelements und weist im Bereich der Abheftungen eine annähernd unveränderte Dicke auf, so dass ein von dem Ventilator erzeugter Luftstrom innerhalb der Ventilationsschicht ohne Behinderung im Bereich der Abheftungen strömen kann.The ventilation layer often consists of an air-permeable spacer knitted fabric ( EP 1 364 827 A2 ). which is covered with a cushion cover and provided with Abheftungen along which the upholstery cover is connected via fastening means with the cushion core. The ventilation layer extends to the full surface of the support element and has an approximately unchanged thickness in the region of the stitchings, so that a flow of air generated by the fan can flow within the ventilation layer without obstruction in the region of the stitching.

Aus DE 101 28 415 ist ein klimatisierter Sitz bekannt, bei dem eine belüftete Schicht (z. B. aus Abstandsgewirke oder Gummihaar) zur Verteilung von Luft innerhalb eines Sitzpolsters vorgesehen ist. Bei Fahrzeugsitzen werden aus Designgründen jedoch Teile des Sitzpolsters durch Abspanngräben in ihrer Oberfläche segmentiert. Bei solchen Abspanngräben wird der Sitzbezug entlang des Abspanngrabens in Richtung des Inneren des Sitzpolsters gezogen. Dies führt dazu, dass die belüftete Schicht entweder sehr dick gestaltet werden muss oder die Abspanngräben in ihrer Tiefe stark beschränkt sind (wie z. B. bei DE 102 07 490 ). Denn an derenfalls würden Teile des Sitzpolsters einer Belüftung nicht mehr zugänglich sein, wenn die belüftete Schicht durch einen Abspanngraben eingeschnürt wird.Out DE 101 28 415 For example, an air-conditioned seat is known in which a ventilated layer (eg, made of spacer fabric or rubber hair) is provided for distributing air inside a seat cushion. In vehicle seats, however, for design reasons, parts of the seat cushion are segmented by guy trenches in their surface. In such guy trenches, the seat cover is pulled along the Abspanngrabens towards the interior of the seat cushion. This means that the ventilated layer must either be made very thick or the trench trenches are severely limited in depth (such as in DE 102 07 490 ). Because otherwise parts of the seat cushion ventilation would no longer be accessible if the ventilated layer is constricted by a Abspanngraben.

Aus DE 100 37 065 ist entnehmbar, für durch Abspanngräben getrennte Bereiche jeweils eigene Ventilatoren zur Versorgung einer belüfteten Schicht vorzusehen. Dies erhöht jedoch die Kosten des Sitzes.Out DE 100 37 065 it can be removed to provide separate fans for supplying a ventilated layer for areas separated by guy trenches. However, this increases the cost of the seat.

Aus EP 1 050 429 ist entnehmbar, einen Ventilator so unter einem Abspanngraben zu positionieren, dass die vom Ventilator geförderte Luft gleich beim Eintritt in die belüftete Schicht gleichmäßig in beide von einem Abspanngraben getrennten Zonen einer belüfteten Schicht eingespeist wird. Dies schränkt jedoch die Designfreiheit stark ein und belastet den Ventilator.Out EP 1 050 429 it is possible to position a fan under a trench in such a way that the air conveyed by the fan is fed evenly into both aerated zones of a vented layer as it enters the ventilated layer. However, this greatly restricts the freedom of design and puts a strain on the fan.

Aus DE 101 56 658 ist bekannt, unter eine in einem Abheftbereich zusammengedrückte, belüftete Schicht einen zusätzlichen Materialstreifen einzulegen, um einen Bypass für die Luft in Form einer Untertunnelung im Bereich des Abheftgrabens zu schaffen. Dies ist jedoch arbeitsaufwendig. Außerdem erhöht sich der Strömungswiderstand in diesem Bereich sehr stark, da die Luft nicht nur umgelenkt wird, sondern zweimal von einer Materialschicht in eine andere übertreten muss.Out DE 101 56 658 It is known to insert an additional material strip under a ventilated layer compressed in a filing area in order to create a bypass for the air in the form of a tunnel in the area of the filing trench. However, this is laborious. In addition, the flow resistance increases in this area very strong, because the air is not only deflected, but must pass twice from one layer of material to another.

Aus DE 199 41 715 ist bekannt, gleich von vornherein in der gesamten Grundfläche des Sitzpolsters eine belüftete Schicht und eine inkompressible Ausweichschicht vorzusehen. Dies vereinfacht zwar eine Montage, der ganze Aufbau bleibt jedoch sehr dick, ist nicht auf geschäumte Sitzkerne anwendbar und vom Strömungswiderstand nicht optimal.Out DE 199 41 715 It is known to provide a ventilated layer and an incompressible alternate layer right from the outset in the entire base area of the seat cushion. Although this simplifies assembly, the whole structure remains very thick, is not applicable to foamed seat cores and the flow resistance is not optimal.

Aus DE 100 49 458 ist bekannt, die belüftete Schicht beabstandet zur Sitzoberfläche weiter in das Polsterinnere zu verlegen. Auf diese Weise wird die belüftete Schicht von den Abspannungseinrichtungen an der Oberfläche nicht mehr komprimiert. Der Strömungsquerschnitt der belüfteten Schicht bleibt so auch im Abspannbereich erhalten. Ein Verzicht auf die oberflächennahe Anordnung der belüfteten Schicht hat jedoch Nachteile sowohl bzgl. des Strömungswiderstands als auch bzgl. der kombinierten Montage mit anderen Systemen, z. B. dem Einbau von Sitzheizungen. Außerdem greift diese Anordnung stark in den Gesamtaufbau und Statik des Sitzpolsters ein.Out DE 100 49 458 It is known to move the ventilated layer spaced from the seat surface further into the interior of the upholstery. In this way, the aerated layer is no longer compressed by the abutment devices on the surface. The flow cross-section of the ventilated layer is retained in the guy area. However, a waiver of the near-surface arrangement of the aerated layer has disadvantages both with respect to the flow resistance as well as with respect. The combined assembly with other systems, eg. B. the installation of seat heaters. In addition, this arrangement engages heavily in the overall structure and statics of the seat cushion.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit konstruktiv einfachen Mitteln einen Fahrzeugsitz zu schaffen, dessen luftdurchlässige Auflagematte mit wenig Aufwand installiert werden kann und optimale Eigenschaften hinsichtlich Luftdurchströmung und Aussehen aufweist.Of the Invention is based on the object with structurally simple Means to provide a vehicle seat, the air-permeable Auflagematte with Little effort can be installed and optimal properties with regard to air flow and Appearance.

Diese Aufgabe wird durch einen Sitz mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und eine Klimatisierungseinrichtung gemäß Anspruch 10 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved by a seat having the features of claim 1 and an air conditioning device according to claim 10. Advantageous embodiments of the invention Vehicle seat are the subject of the dependent claims.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz weist folgende Elemente auf: ein Stützelement in Form eines Sitz- oder Lehnenteils, einen mindestens einteiligen Polsterkern zum Abstützen eines Sitzbenutzers, einen Bezug, der den Polsterkern zumindest teilweise verdeckt, mit einem Abspanngraben, an dem die Oberfläche des Stützelements eine längliche Vertiefung aufweist, mit einer Abspanneinrichtung, welche den Bezug zumindest mittelbar längs des Abspanngrabens in Richtung des Sitzkerns in das Stützelement hineinzieht, und eine Ventilationsschicht, welche zwischen dem Bezug und dem Sitzkern angeordnet ist und von Luft durchströmbar ist. Die Ventilationsschicht ist der Kontur der Vertiefung des Abspanngrabens zumindest teilweise folgend gebogen und behält im Bereich des Abspanngrabens trotz der Vertiefung in der Oberfläche ihre Schichtdicke im Wesentlichen bei. Die Ventilationsschicht und der Bezug sind in Form einer Auflagematte ausgeführt, die auf dem Polsterkern angeordnet ist, so dass sie auf ihrer dem Polsterkern zugewandten Seite einen luftdurchlässigen Träger aufweist, an dessen dem Polsterkern zugewandter Seite Abstandshalter angeordnet sind, wobei wenigstens zwei Abstandshalter in der auf dem Polsterkern vorgesehenen Vertiefung einander im Abstand gegenüberliegend angeordnet sind und den zugehörigen, in die Vertiefung gefalteten restlichen Teil der Auflagematte zwischen sich aufnehmen. Dadurch lässt sich für mehrere voneinander durch längliche Vertiefungen abgegrenzte Bereiche des Stützelements eine einzige Auflagematte herstellen. Folglich werden zur Herstellung des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes weniger Einzelteile benötigt, wodurch eine Reduzierung der Herstellungskosten und eine Vereinfachung der Montage erreicht wird. Eine Faltung des restlichen Teils der Auflagematte in die Vertiefung des Polsterkerns ermöglicht außerdem eine optisch ansprechende Ausführung der Übergangsstelle zwischen zwei durch die längliche Vertiefung voneinander getrennten Bereichen des Stützelements.Of the Vehicle seat according to the invention has the following elements: a support element in the form of a seat or backrest part, a at least one piece cushion core for supporting a Seat occupant, a reference that the cushion core at least partially concealed, with a Abspanngraben, on which the surface of the supporting member an elongated one Well, with a guying device, which the reference at least indirectly along the Abspanngrabens in the direction of the seat core in the support element draws in, and a ventilation layer, which between the cover and the seat core is arranged and can be traversed by air. The ventilation layer is the contour of the recess of the Abspanngrabens at least partially following and keeps in the area of the Abspanngrabens despite the depression in the surface, their layer thickness substantially at. The ventilation layer and the cover are in the form of a support mat executed which is arranged on the cushion core, so that they are on their the Polstererkern facing side has an air-permeable support, on whose the Polstererkern facing side spacers are arranged, wherein at least two spacers in the provided on the cushion core Deepening each other are arranged opposite each other in the distance and the associated, in the depression folded remaining part of the pad between to record oneself. By doing so leaves for several from each other by oblong Wells delimited areas of the support element a single support mat produce. Consequently, for the production of the vehicle seat according to the invention less items needed, resulting in a reduction of manufacturing costs and a simplification the assembly is achieved. A folding of the remaining part of the Pad in the recess of the cushion core also allows a visually appealing design the crossing point between two by the oblong Deepening of separate areas of the support element.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des Fahrzeugsitzes ist zwischen den in der Vertiefung angeordneten Abstandshaltern eine Abspanneinrichtung vorgesehen, die den rest lichen Teil der in die Vertiefung gefalteten Auflagematte mit dem Polsterkern verbindet. Vorteilhafterweise erfolgt diese Verbindung mit Hilfe eines Zugverbindungselements, das einerseits mit der Auflagematte und andererseits mit dem Polsterkern verbunden ist.at a particularly advantageous embodiment of the vehicle seat is between the spacers arranged in the recess a guying provided, the rest of the union part of in the recess folded pad mat connects with the cushion core. Advantageously, this connection is made by means of a Zugverbindungselements, on the one hand with the pad and on the other hand with the pad core connected is.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Ventilationsschicht zumindest teilweise abgedeckt ist, einerseits zum Benutzer hin von einer luftdurchlässigen ersten Deckschicht, welche vorzugsweise den ein- oder mehrschichtigen Bezug, einen vorzugsweise schichtartigen Träger und/oder ein zwischen dem Bezug und der Ventilationsschicht angeordnetes Flächenheizelement umfasst, und/oder andererseits zum Polsterkern hin von einer vorzugsweise nicht luftdurchlässigen zweiten Deckschicht.Especially it is advantageous if the ventilation layer at least partially is covered, on the one hand to the user from an air-permeable first Cover layer, which preferably has the single-layer or multi-layer cover, a preferably layered carrier and / or between the cover and the ventilation layer arranged surface heating element comprises, and / or on the other hand to the cushion core of a preferably not air-permeable second Top layer.

Auf diese Weise lässt sich eine Ventilationsschicht herstellen, in der ein oder mehrere, vorzugsweise eine Vielzahl von Abstandshaltern angeordnet sind, welche zumindest mittelbar den Bezug und den Polsterkern gegeneinander beabstanden und welche vorzugsweise an der ersten Deckschicht, insbesondere dem Träger, der zweiten Deckschicht und/oder dem Polsterkern angeordnet – insbesondere daran befestigt – sind.On that way create a ventilation layer in which one or more, preferably a plurality of spacers are arranged, which at least indirectly the cover and the cushion core against each other spaced and which preferably on the first cover layer, in particular the wearer, the second cover layer and / or the cushion core arranged - in particular attached to it - are.

Ferner ist es möglich, dass der Polsterkern im Bereich des Abspanngrabens eine längliche – vorzugsweise mit dem Abspanngraben korrespondierende – Vertiefung aufweist, wobei die Vertiefung vom Bezug und/oder der ersten Deckschicht überdeckt ist, wobei auch im Bereich des Abspanngrabens die Ventilationsschicht zumindest teilweise zwischen Bezug/Deckschicht und dem Polsterkern vorgesehen ist. Bei dieser Bauweise ist der Bezug/die Deckschicht von der Abspanneinrichtung zum Boden der Vertiefung hingezogen, wobei am Boden der Ausnehmung – insbesondere an deren tiefsten Punkt – und/oder an deren seitlichen, vorzugsweise gegenüber der Sitzfläche geneigten Zonen mindestens ein Abstandshalter angeordnet ist.Further Is it possible, that the cushion core in the region of the Abspanngrabens an elongated - preferably with the Abspanngraben corresponding - recess, wherein the recess covered by the cover and / or the first cover layer is, and in the area of the Abspanngrabens the ventilation layer at least partially between cover / cover layer and the cushion core is provided. In this construction, the cover / the cover layer drawn from the guying fixture to the bottom of the recess, being at the bottom of the recess - in particular at its lowest point - and / or on the side, preferably inclined to the seat Zones at least one spacer is arranged.

Bei einer weiteren Ausführungsform des Fahrzeugsitzes verbleibt zwischen dem Boden der Vertiefung, dem Bezug/der Deckschicht und der Abspanneinrichtung ein Hohlraum, dessen Bauhöhe – vorzugsweise insbesondere am tiefsten Punkt des Bezugs – mindestens der durchströmbaren Höhe der Ventilationsschicht entspricht. Aufgrund des dadurch bedingten geringen Strömungswiderstandes wird der Luftdurchgang durch die Vertiefung bzw. den Graben nicht beeinträchtigt.at a further embodiment of the vehicle seat remains between the bottom of the recess, the cover / covering layer and the tensioning device a cavity, its height - preferably in particular at the lowest point of the reference - at least the permeable height of the ventilation layer equivalent. Due to the resulting low flow resistance the air passage through the depression or the trench is not impaired.

Die die Ventilationsschicht der Auflagematte bildenden Abstandshalter werden gemäß einer Ausführungsform durch mehrere am Träger angebrachte Vorsprünge gebildet. Die voneinander beabstandeten Vorsprünge bilden in der Ventilationsschicht Luftkanäle, die im Vergleich zum Textilgewirke einen geringeren Strömungswiderstand für die Luft aufweisen. Auf diese Weise ist mindestens ein Abstandshalter zumindest punktuell – vorzugsweise jedoch länglich – ausgebildet, vorzugsweise mittels eines oder mehrerer Vorsprünge einer zur Ventilationsschicht benachbarten Schicht, mittels abschnittsweise und beabstandet zueinander in der Ventilationsschicht angeordneter Gewirkstreifen, mittels Rohrelementen, welche vorzugsweise in etwa rechteckigen Querschnitt und Wände mit Luftdurchflussöffnungen aufweisen, und/oder mittels Wendeln/Spiralen vorzugsweise aus Flachmaterial, welche vorzugsweise zueinander beabstandete Wendelgänge aufweisen, um einen Luftdurchlass quer zur Längsachse der Wendel zu ermöglichen, und welche vorzugsweise abgeflacht sind, um die Wendeln mit ihrem abgeflachten Bereich am Träger anzuordnen.The spacers forming the ventilation layer of the support mat are formed, according to one embodiment, by a plurality of projections attached to the support. The spaced-apart projections form in the ventilation layer air channels, which have a lower flow resistance for the air compared to the knitted fabric. In this way, at least one spacer is at least punctually - but preferably oblong - formed, preferably by means of one or more projections of a layer adjacent to the ventilation layer, by means of sections and spaced apart in the ventilation layer knit fabric strips, by means of tubular elements, which preferably in approximately rectangular cross-section and walls having air flow openings, and / or by means of helices / spirals before preferably made of flat material, which preferably have mutually spaced helical turns to allow air passage transverse to the longitudinal axis of the helix, and which are preferably flattened to arrange the helices with their flattened portion on the support.

Es ist vorteilhaft, mindestens einen Abstandshalter länglich auszubilden, so dass er längs und quer zu seiner Längsachse durchströmbar ist und/oder dass er längs der Vertiefung angeordnet ist.It it is advantageous to make at least one spacer oblong, so that he is lengthwise and transverse to its longitudinal axis flow through is and / or that he is lengthwise the recess is arranged.

Ferner ist es möglich, die Abstandshalter als Rohrelemente auszubilden, die einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt haben und deren Wände Luftdurchführungsöffnungen aufweisen können. Nebeneinander beabstandet angeordnete Rohrelemente ergeben eine hochgradige Steifigkeit der Sitzfläche in einer Richtung bei einer großen Bewegungsfreiheit in einer dazu senkrechten Richtung.Further Is it possible, form the spacers as tubular elements, which is a substantially have rectangular cross section and whose walls have air passage openings can have. Adjacent spaced tubular elements result in a high degree of stiffness of the seat in one direction at a huge Freedom of movement in a direction perpendicular thereto.

Einen hohen Komfortgrad des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes bieten Abstandshalter, die als in Wendeln gelegte Bänder ausgebildet sind, wobei die Gänge der Wendeln für den Luftdurchlass im Abstand angeordnet sind. Besonders vorteilhaft ist diese Ausführungsform für die Ausführung einer nachgiebigen Sitzfläche, bei der die Luftführungseigenschaften der Ventilationsschicht der Auflagematte nicht beeinflusst werden. Besonders bevorzugt werden dabei Flachwendeln, deren flache Seite außerhalb der Vertiefung am Träger angebracht ist, so dass außerhalb der Vertiefung die Flachwendeln auf der Fläche des Polsterkerns aufliegen, während die in der Vertiefung angeordneten Wendeln um ihre Längsachse um ca. 90° bezüglich der außerhalb der Vertiefung angeordneten Wendeln gedreht sind. Dadurch lässt sich ein besonders geringer Luftströmungswiderstand für die die Vertiefung durchströmende Luft erreichen.a high degree of comfort of the vehicle seat according to the invention provide spacers, as bands laid in coils are formed, the gears the coils for the air passage are spaced apart. Especially advantageous is this embodiment for the execution a resilient seat, when the airflow characteristics the ventilation layer of the support mat are not affected. Flat spirals whose flat side are particularly preferred outside the depression on the support is appropriate, so outside the recess lie the flat spirals on the surface of the cushion core, while the coils disposed in the recess about their longitudinal axis about 90 ° with respect to outside the recess arranged coils are rotated. This can be done a particularly low air flow resistance for the the recess flowing through Reach air.

Zur Erhöhung der Komforteigenschaften des Fahrzeugsitzes ist es vorteilhaft, auf den Träger einen luftdurchlässigen Bezug aufzulegen.to increase the comfort characteristics of the vehicle seat it is advantageous on the carrier an air-permeable Reference.

Für die weitere Erhöhung des Sitzkomforts ist es vorteilhaft, dass das Stützelement einen zentralen Bereich und wenigstens einen Seitenwangenbereich aufweist, wobei die Vertiefung zwischen dem zentralen Bereich und dem jeweiligen Seitenbereich des Stützelements angeordnet werden kann. Die erfindungsgemäße Ausführung des Fahrzeugsitzes erlaubt es, den Übergangsbereich zwischen dem zentralen Bereich und dem jeweiligen Seitenwangenbereich optisch ansprechend zu fertigen, so dass die Befestigungsvorrichtung durch den gefalteten restlichen Teil der Auflagematte für den Sitzbenutzer unsichtbar bleibt.For the others increase the seating comfort, it is advantageous that the support member has a central area and at least one side cheek area, wherein the recess between the central area and the respective side area of the supporting member can be arranged. The inventive design of the vehicle seat allowed it, the transition area between the central area and the respective sidewall area visually appealing, so that the fastening device through the folded remaining portion of the pad for the seat occupant remains invisible.

Als Luftfördereinheit kann ein Ventilator verwendet werden.When Air handling unit a fan can be used.

Kennzeichnend für die vorliegende Erfindung ist ein äußerst geringer Widerstand für den Luftdurchfluss durch die Abstandshalter, da deren wendelförmige Struktur die Luft in jede Richtung ungehindert fließen lässt, wodurch keine nennenswerten Druckgradienten innerhalb der durch die Abstandshalter gebildeten Ventilationsschicht entstehen können. Ein vergleichbares Ergebnis liefern auch die Abstandshafter, die als am Träger angebrachte Vorsprünge ausgebildet sind. Die Abstandshalter können auch durch abschnittsweise am Träger angeordnete Gewirke gebildet werden, wenn sie einen ausreichenden Strömungsquerschnitt für den Luftdurchtritt haben.characteristic for the present invention is extremely low Resistance for the air flow through the spacers, as their helical structure the air can flow freely in any direction, whereby no significant pressure gradients within the ventilation layer formed by the spacers can arise. A comparable result is also provided by the spacers, the as at the carrier attached tabs are formed. The spacers can also by sections on the carrier knitted fabrics are formed if they have a sufficient Flow area for the Have air passage.

Der von Luft durchströmbare Hohlraum der Ventilationseinrichtung – vorzugsweise die Ventilationsschicht selbst – weist eine Bauhöhe von maximal 20 mm, vorzugsweise maximal 10 mm, senkrecht zur dem Sitzbenutzer zugewandten Oberfläche des Stützelements auf.Of the air permeable Cavity of the ventilation device - preferably the ventilation layer itself - points a height of not more than 20 mm, preferably not more than 10 mm, perpendicular to the Seat user facing surface of the support element on.

Eine weitere Erhöhung des Sitzkomforts lässt sich dadurch erreichen, dass bei Belastung der Ventilationsschicht durch einen Benutzer die Ventilationsschicht verbiegbar ist und dabei vorzugsweise ihre Schichtdicke im Wesentlichen unverändert beibehält.A further increase the seating comfort leaves can be achieved by stressing the ventilation layer by a user, the ventilation layer is bendable and preferably maintains its layer thickness substantially unchanged.

Vorzugsweise werden die beschriebenen Ausführungsformen der Abstandshalter aus einem Kunststoff-Glasfaser-Verbundmaterial hergestellt.Preferably become the described embodiments the spacer made of a plastic-glass fiber composite material produced.

Die oben beschriebenen Merkmale des Fahrzeugsitzes sind in einer Klimatisierungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz nach Anspruch 10 verwirklicht.The The above-described features of the vehicle seat are in an air conditioning device for one Vehicle seat realized according to claim 10.

Anhand von Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigen:Based of drawings become embodiments closer to the invention explained. Show it:

1 eine schematische perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes mit einem Sitzteil und einem Lehnenteil im Teilschnitt, 1 a schematic perspective view of a vehicle seat with a seat part and a backrest part in partial section,

2 eine schematische perspektivische Ansicht eines Stützelements mit einer herausgenommenen Auflagematte, und 2 a schematic perspective view of a support member with a removed support mat, and

3 eine schematische Schnittansicht längs der Linie I-I durch das Stützelement von 2, wobei die Randbereiche des Polsterkerns weggelassen sind. 3 a schematic sectional view taken along the line II through the support element of 2 , wherein the edge regions of the cushion core are omitted.

1 zeigt einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil 30 und einem Lehnenteil 31. Das Sitzteil 30 weist einen Polsterkern auf. Ein entsprechender Posterkern kann auch dem Lehnenteil 31 zugeordnet werden (nicht gezeigt). Dieser Polsterkern des Lehnenteils besitzt die gleichen Eigenschaften, wie sie nachfolgend für den Polsterkern des Sitzteils 30 beschrieben werden. Der in 1 gezeigte Teil des Sitzteils 30 ist durch zwei parallele Faltlinie 35, 36 in drei Teilabschnitte unterteilt, nämlich in einen zentral angeordneten Sitzbereich 40 und eine Seitenwangenbereich 34. In dem Sitzbereich 40 verläuft mutig parallel zu der Faltlinie 35 eine Faltlinie 36. 1 shows a vehicle seat with a seat part 30 and a backrest part 31 , The seat part 30 has a cushion core. A corresponding poster core can also be the backrest part 31 be assigned (not shown). This cushion core of the backrest part has the same properties as below for the cushion core of the seat part 30 to be discribed. The in 1 shown part of the seat part 30 is by two parallel fold line 35 . 36 divided into three sections, namely in a centrally arranged seating area 40 and a sidewall area 34 , In the seating area 40 boldly runs parallel to the fold line 35 a fold line 36 ,

Das Lehnenteil 31 ist durch eine parallele Faltlinie 35 ebenfalls in zwei Bereiche aufgeteilt, nämlich in einen zentralen Bereich 41 und einen seitlich angeordneten Seitenwangenbereich 37.The backrest part 31 is by a parallel fold line 35 also divided into two areas, namely in a central area 41 and a laterally disposed side cheek area 37 ,

2 zeigt den Polsterkern 2 mit einer entgegen der Richtung der Pfeile mit dem gekrümmten Schaft angehobenen Auflagematte 7, wobei zur Vereinfachung der den Faltlinien 35 und dem Seitenwangenbereich 34 zugeordnete Bereich des Polsterkerns 2 nicht gezeigt ist. Der Polsterkern 2 besteht beispielsweise aus Schaumstoff. 2 shows the cushion core 2 with a support mat raised against the direction of the arrows with the curved shaft 7 , wherein for the sake of simplification of the fold lines 35 and the sidewall area 34 associated area of the cushion core 2 not shown. The cushion core 2 consists for example of foam.

In dem Polsterkern 2 ist eine rechteckige Mulde 3 vorgesehen, die die Form der luftdurchlässigen Auflagematte 7 entspricht. Im Zentralbereich der Mulde 3 ist eine sich auf die ganze Muldenlänge erstreckende langgestreckte Vertiefung 17 angeordnet, deren Seitenwände im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen. Auf dem Boden der Mulde 3 ist ferner eine Luftzuführung 8 vorgesehen, durch welche der Auflagematte 7 Luft von einem Ventilator 1 aus zugeführt wird.In the cushion core 2 is a rectangular trough 3 provided the shape of the air-permeable pad 7 equivalent. In the central area of the Mulde 3 is an elongated depression extending to the entire well length 17 arranged, whose side walls are substantially parallel to each other. On the bottom of the hollow 3 is also an air supply 8th provided by which the pad 7 Air from a fan 1 is supplied from.

Die luftdurchlässige Auflagematte 7 weist auf ihrer dem Polsterkern 2 zugewandten Seite einen luftdurchlässigen Träger 5 aus einem bahnförmigen Material auf. Der Träger 5 weist an seiner dem Polsterkern 2 zugewandten Seite eine Ventilationsschicht 55 auf, die von mehreren nebeneinander angeordneten Abstandshaltern 4 in Form von in Flachwendeln gelegten Bändern gebildet ist, wobei die flachen Seiten der Abstandshalter 4 am Träger 5 angebracht sind. Der Abstand zwischen den Gängen der Flachwendeln ist so bemessen, dass für den Luftdurchlass genügend Platz zwischen den einzelnen Bändern zur Verfügung steht. Die Längsausrichtung der parallel zueinander angeordneten Flachwendeln 4 stimmt mit dem Verlauf der Vertiefung 17 überein. Wenn die Auflagematte 7 in Richtung der Pfeile 14 zusammengefaltet und mit ihrem gefalteten Teil in die Vertiefung 17 eingesetzt wird, befinden sich zwei der Flachwendeln 4 unter Bildung eines Winkels von etwa 90° zu den übrigen Flachwendeln 4 in der Vertiefung 17 einander im Abstand gegenüberliegend und nehmen den zugehörigen, in die Vertiefung 17 gefalteten Teil der Auflagematte 7 zwischen sich auf.The breathable pad 7 points to her the cushion core 2 facing side an air-permeable support 5 from a web-shaped material. The carrier 5 indicates at its the cushion core 2 facing side a ventilation layer 55 on, by several juxtaposed spacers 4 is formed in the form of flat-laid tapes, wherein the flat sides of the spacers 4 on the carrier 5 are attached. The space between the flights of the flat helixes is dimensioned such that there is enough space between the individual bands for the passage of air. The longitudinal alignment of the flat spirals arranged parallel to one another 4 agrees with the course of the depression 17 match. When the pad mat 7 in the direction of the arrows 14 folded and with her folded part in the depression 17 is used, there are two of the flat spirals 4 forming an angle of about 90 ° to the other flat coils 4 in the depression 17 facing each other in the distance and take the associated, in the depression 17 folded part of the pad 7 between themselves.

Bei der in 3 gezeigten Anordnung sind die Abstandshalter 4 Rohrelemente, die einen rechteckigen Querschnitt haben und deren Wände Luftdurchführungsöffnungen 23 aufweisen. Die Auflagematte 7 liegt in der Mulde 3 des Polsterkerns 2. Die außerhalb der Vertiefung 17 angeordneten hohlen Abstandshalter 4 in Form der Rohrelemente liegen mit ihren flachen Seiten an dem Träger 5 bzw. an dem Polsterkern 2 an, so dass die Ventilationsschicht 55 eine Schichtdicke d aufweist. Die Abstandshalter 4 sind aus einem biegsamen Kunststoff-Glasfasermaterial hergestellt, wodurch bei Belastung der Ventilationsschicht 55 durch einen Benutzer diese verbiegbar ist und dabei ihre Schichtdicke d im Wesentlichen unverändert beibehält. Im Bereich eines Luftförderkanals 11 bzw. des Ventilators 1 liegen die Abstandshalter 4 mit einer Seite auf einem Gitter 10, dessen Maschen kleiner als die Auflagefläche eines Abstandshalters 4 sind. Die Luftströme vom Ventilator 1 zur Sitzseite der Auflagematte 7 sind durch Pfeile 12 schematisch dargestellt.At the in 3 The arrangement shown are the spacers 4 Pipe elements that have a rectangular cross section and whose walls have air passage openings 23 exhibit. The pad 7 lies in the hollow 3 of the cushion core 2 , The outside of the recess 17 arranged hollow spacers 4 in the form of tubular elements lie with their flat sides on the carrier 5 or on the cushion core 2 so that the ventilation layer 55 has a layer thickness d. The spacers 4 are made of a flexible plastic fiberglass material, whereby when loading the ventilation layer 55 by a user this is bendable while maintaining their layer thickness d substantially unchanged. In the area of an air conveyor channel 11 or the fan 1 lie the spacers 4 with one side on a grid 10 whose mesh is smaller than the bearing surface of a spacer 4 are. The air flows from the fan 1 to the seat side of the pad 7 are by arrows 12 shown schematically.

Die in der Vertiefung 17 angeordneten Abstandshalter 4 sind um ihre Längsachse um ca. 90° gedreht, so dass ihre auf dem Träger 5 anliegenden Seiten einander zugewandt sind. Auf diese Weise wird der zugehörige, in die Vertiefung 17 gefaltete restliche Teil der Auflagematte 7 zwischen den beiden im Abstand gegenüberliegend angeordneten Abstandshaltern 4 aufgenommen. Eine derartige Anordnung der Abstandshalter 4 und der Auflagematte 7 in der Vertiefung 17 erlaubt einen Luftdurchfluss quer zur Längsachse der Vertiefung 17, da die Auflagematte 7 in sich luftdurchlässig ist und die Rohrelemente 4 für den Luftdurchlass im Abstand zueinander angeordnet sind. Zur Verringerung des Luftströmungswiderstandes ist zwischen dem Boden der grabenförmigen Vertiefung 17 und dem in die grabenförmige Vertiefung 17 gefalteten restlichen Teil der Auflagematte 7 ein freier Raum 19 für den Luftdurchfluss vorsieht.The in the depression 17 arranged spacers 4 are rotated about their longitudinal axis by about 90 °, so that their on the support 5 adjacent sides facing each other. In this way, the associated, in the depression 17 folded remaining part of the pad 7 between the two spaced-apart spacers 4 added. Such an arrangement of the spacers 4 and the pad 7 in the depression 17 allows an air flow transverse to the longitudinal axis of the recess 17 because the pad 7 is permeable to air and the pipe elements 4 are arranged for the air passage at a distance from each other. To reduce the air flow resistance is between the bottom of the trench-shaped depression 17 and into the trench-shaped depression 17 folded remaining part of the pad 7 a free space 19 provides for the air flow.

Die in 3 gezeigte Auflagematte 7 hat einen luftdurchlässigen Bezug 9, der aus einer Textilschicht besteht. Zwischen dem Träger 5 und dem Bezug 9 ist ein flexibles luftdurchlässiges Flächenheizelement 6 zur Temperaturregelung des Fahrzeugsitzes angeordnet.In the 3 shown pad 7 has a breathable cover 9 which consists of a textile layer. Between the carrier 5 and the reference 9 is a flexible air-permeable surface heating element 6 arranged for temperature control of the vehicle seat.

Zwischen den in der Vertiefung 17 angeordneten Abstandshaltern 4 in Form der Rohrelemente ist gemäß 3 eine Abspannvorrichtung vorgesehen, die den restlichen Teil der in die Vertiefung 17 gefalteten Auflagematte 7 mit dem Polsterkern 2 verbindet. Die Abspannvorrichtung hat ein Zugverbindungselement 21, dessen eine Seite an einem Befestigungselement 22 des Polsterkerns 2 und dessen andere Seite an einem stabförmigen Befestigungselement 24 angreift, das auf dem Bezug 9 angeordnet ist. Die Länge der Befestigungselemente 22, 23 entspricht der Länge der Vertiefung 17.Between those in the depression 17 arranged spacers 4 in the form of the pipe elements is according to 3 a guying device is provided which covers the remaining part of the recess 17 folded pad 7 with the cushion core 2 combines. The guying device has a tension connection element 21 whose one side is attached to a fastener 22 of the cushion core 2 and its other side on a rod-shaped fastener 24 attacks that on the cover 9 is arranged. The length of the fasteners 22 . 23 ent speaks the length of the depression 17 ,

In der Auflagematte 7 sind, wie in 2 gezeigt, Öffnungen 13 vorgesehen, deren Größe der Breite des Zugverbindungselements 21 entspricht. Bei einer derartigen Befestigung der Auflagematte 7 in der Vertiefung 17 bleibt das stabförmige Befestigungselement 24 für den Fahrzeugsitzbenutzer unsichtbar, da es in dem gefalteten restlichen Teil der Auflagematte 7 verdeckt ist. An Stelle des stabförmigen Elements 24 könnten auch entsprechend klein dimensionierte klammerartige Elemente eingesetzt werden.In the pad 7 are, as in 2 shown, openings 13 provided, the size of the width of the Zugverbindungselements 21 equivalent. In such a mounting the pad 7 in the depression 17 remains the rod-shaped fastener 24 invisible to the vehicle seat user as it is in the folded remaining portion of the overlay mat 7 is covered. In place of the rod-shaped element 24 It would also be possible to use correspondingly small-sized clamp-like elements.

Die Abstandshalter 4 der Ventilationsschicht 55 können mit ihrer dem Polsterkern 2 zugewandten Seite durch eine zweite Deckschicht (nicht gezeigt) miteinander verbunden werden. Die zweite Deckschicht kann sowohl luftdurchlässig als auch luftundurchlässig sein, wobei bei einer luftundurchlässigen zweiten Deckschicht diese eine Öffnung im Bereich des Gitters 10 aufweist, damit die Luftströme 12 vom Ventilator 1 ungehindert in die Ventilationsschicht 55 gelangen können.The spacers 4 the ventilation layer 55 can with their the cushion core 2 facing side by a second cover layer (not shown) are interconnected. The second cover layer can be both permeable to air and impermeable to air, with an air-impermeable second cover layer having an opening in the region of the grid 10 so that the air flows 12 from the fan 1 unhindered in the ventilation layer 55 can reach.

Claims

Vehicle seat - with a support element ( 20 ) in the form of a seat and / or backrest part ( 30 . 31 ) - with a at least one-piece cushion core ( 2 ) for supporting a seat occupant, - with a cover ( 9 ), the cushion core ( 2 ) at least partially hidden, with a Abspanngraben ( 35 . 36 ), on which the surface of the support element ( 20 ) has an elongated recess, with a guying device ( 21 . 22 . 24 ), which the reference ( 9 ) at least indirectly along the Abspanngrabens ( 35 . 36 ) in the direction of the seat core ( 2 ) in the support element ( 20 ), - with a ventilation layer ( 55 ), which between the reference ( 9 ) and the seat core ( 2 ) is arranged and can be traversed by air, characterized in that the ventilation layer ( 55 ) the contour of the recess of the Abspanngrabens ( 35 . 36 ) is bent at least partially following and the ventilation layer ( 55 ) in the area of the Abspanngrabens ( 35 . 36 ) substantially retains its layer thickness (d) despite the depression in the surface.

Seat according to claim 1, characterized in that the air-permeable cavity of the ventilation device ( 55 ) - preferably the ventilation layer ( 55 ) itself - a maximum height of 20 mm, preferably a maximum of 10 mm, perpendicular to the seat user facing surface of the support element ( 20 ) having.

Seat according to one of the preceding claims, characterized in that when the ventilation layer ( 55 ) by a user the ventilation layer ( 55 ) is bendable and preferably maintains its layer thickness (d) substantially unchanged.

Seat according to one of the preceding claims, characterized in that the ventilation layer ( 55 ) is at least partially covered, on the one hand towards the user, by an air-permeable first cover layer, which preferably has the single-layer or multi-layer covering ( 9 ), a preferably layered carrier ( 5 ) and / or between the reference ( 9 ) and the ventilation layer ( 55 ) surface heating element ( 6 ), and / or on the other hand to the cushion core ( 2 ) from a preferably non-air-permeable second cover layer ( 26 ).

Seat according to one of the preceding claims, characterized in that in the ventilation layer ( 55 ) one or more, preferably a plurality of spacers ( 4 ) are arranged, which at least indirectly the reference ( 9 ) and the cushion core ( 2 ) spaced from each other and which preferably on the first cover layer, in particular the carrier ( 5 ), the second cover layer ( 26 ) and / or the cushion core ( 2 ) - in particular attached thereto - are.

Vehicle seat according to claim 5, characterized in that at least one spacer ( 4 ) is at least selectively - but preferably elongated - is formed, preferably by means of one or more projections of the ventilation layer ( 55 ) adjacent layer ( 6 . 9 . 26 ), by means of sections and spaced from each other in the ventilation layer ( 55 ) arranged fabric strips, by means of tubular elements, which preferably in approximately rectangular cross-section and walls with air flow openings ( 23 ), and / or by means of helices / spirals, preferably of flat material, which preferably have mutually spaced helical turns to allow air passage transverse to the longitudinal axis of the helix, and which are preferably flattened to the helices with their flattened portion on the support ( 5 ).

Seat according to one of the preceding claims, characterized in that the cushion core ( 2 ) in the area of the Abspanngrabens ( 35 . 36 ) an elongated - preferably corresponding to the Abspanngraben - depression ( 17 ), that the depression ( 17 ) of the reference ( 9 ) and / or the first cover layer ( 6 . 9 ) is covered, that also in the area of the Abspanngrabens ( 35 . 36 ) the ventilation layer ( 55 ) at least partially between reference ( 9 ) / Cover layer ( 6 . 9 ) and the cushion core ( 2 ), that the reference ( 9 ) / the topcoat ( 6 . 9 ) from the guying fixture ( 21 . 22 . 24 ) to the bottom of the depression ( 17 ), and that at the bottom of the recess ( 17 ) - in particular at its lowest point - and / or on the lateral, preferably inclined with respect to the seat zones at least one spacer ( 4 ) is arranged.

Seat according to claim 7, characterized in that between the bottom of the recess ( 17 ), the reference ( 9 ) / the cover layer ( 6 . 9 ) and the guying device ( 21 . 22 . 24 ) remains a cavity whose height - preferably in particular at the lowest point of the cover ( 9 ) - at least the permeable height of the ventilation layer ( 55 ) corresponds.

Seat according to claim 7 or 8, characterized in that at least one spacer ( 4 ) is elongate, that it can be traversed longitudinally and transversely to its longitudinal axis and / or that it extends along the depression ( 17 ) is arranged.

Air conditioning device for a vehicle seat, characterized by a ventilation layer ( 55 ) having one or more features of the preceding claims.