DE102004038170B3

DE102004038170B3 - Procedure, vehicle-side terminal and vehicle external center for the collection of road tolls

Info

Publication number: DE102004038170B3
Application number: DE200410038170
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dipl.-Ing. Beier; Siegleif Dipl.-Ing. Lenart
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Toll Collect GmbH
Priority date: 2004-08-06
Filing date: 2004-08-06
Publication date: 2006-03-16
Anticipated expiration: 2024-08-07
Also published as: WO2006015792A1

Abstract

Ein System zur Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren, unter Verwendung eines fahrzeugseitigen Endgeräts sowie wenigstens einer fahrzeugexternen Zentrale und einer Kommunikationsverbindung zwischen Fahrzeug und Zentrale, ist modular aus einem Datenerhebungsmodul im Endgerät sowie zumindest einem Gebührenmodul und einem Zahlungsmodul wahlweise im Endgerät oder in einer der Zentralen aufgebaut, wobei nicht vom Endgerät disponierte Systemmodule von einer der Zentralen, unter Verwendung der Kommunikationsverbindung, jeweils zuschaltbar sind.A system for collecting road tolls, using a vehicle-side terminal and at least one vehicle-external center and a communication link between the vehicle and headquarters, is modularly constructed from a data collection module in the terminal and at least one fee module and a payment module either in the terminal or in one of the centers, system modules not arranged by the terminal can be connected by one of the control centers using the communication connection.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren, unter Verwendung eines Systems mit einem fahrzeugseitigen Endgerät sowie wenigstens einer fahrzeugexternen Zentrale und einer Kommunikationsverbindung zwischen Fahrzeug und Zentrale. Ebenfalls betrifft die Erfindung eine entsprechende Zentrale sowie ein entsprechendes Endgerät.The The invention relates to a method of charging road tolls, among Use of a system with a vehicle-side terminal as well at least one vehicle external center and a communication link between vehicle and headquarters. Also relates to the invention a corresponding center and a corresponding terminal.

Systeme zur Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren, im Folgenden Maut-Systeme genannt, sind verschiedentlich bekannt. Beispielhaft genannt seien hier die DE 43 048 38 C1 , die DE 43 07 214 A1 , die DE 101 04 499 A1 sowie die WO 97/22953. Maut-Systeme bestehen üblicherweise aus einer fahrzeugseitigen Komponente, im Folgenden Endgerät genannt, und einer außerhalb des Fahrzeugs angeordneten Komponente, im Folgenden Zentrale genannt. Bei den bekannten Systemen ist es jeweils erforderlich, ein entsprechendes Endgerät für eine jeweilige Zentrale vorzuhalten. Mit anderen Worten muss das Endgerät des Nutzers im Fahrzeug zu dem jeweiligen Maut-System „passen". Dies führt dazu, dass der Fahrzeugnutzer bei einem Wechsel in ein anderes Maut-System, beispielsweise während einer Urlaubsfahrt, entweder ein neues Endgerät anschaffen muss oder auf weniger komfortable Verfahren zur Mauterhebung wie z.B. Barzahlung zurückgreifen muss. Für den Betreiber eines Maut-Systems wiederum ergibt sich das Problem, dass er nur dann eine entsprechende Zahlung vom Fahrzeugnutzer erhält, wenn dieser ein entsprechendes Gerät fahrzeugseitig verfügbar hat. Systems for collecting road tolls, referred to below as toll systems, are variously known. Exemplified here are the DE 43 048 38 C1 , the DE 43 07 214 A1 , the DE 101 04 499 A1 and WO 97/22953. Toll systems usually consist of a vehicle-side component, referred to below as the terminal, and a component arranged outside the vehicle, referred to below as the control center. In the known systems, it is necessary in each case to hold a corresponding terminal for a respective center. In other words, the user's terminal in the vehicle must "suit" the respective toll system, which means that the vehicle user must either purchase a new terminal when switching to another toll system, for example, during a vacation trip For the operator of a toll system, however, the problem arises that he only receives a corresponding payment from the vehicle user if he has a corresponding device available on the vehicle side.

Somit ist es die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren sowie entsprechende Komponenten eines Maut-Systems anzugeben, welche diese Nachteile überwinden.Consequently It is the object of the invention, a method and corresponding Specify components of a toll system which overcome these disadvantages.

Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche 1, 4 und 7.The Task is solved by the characteristics of the independent claims 1, 4 and 7.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Maut-System modular bereitgestellt wird und ein Datenerhebungsmodul im Endgerät sowie zumindest ein Gebührenmodul und ein Zahlungsmodul wahlweise im Endgerät oder in einer Zentrale umfasst, wobei nicht vom Endgerät disponierte Systemmodule von einer Zentrale unter Verwendung einer Kommunikationsverbindung jeweils zuschaltbar sind. Hierbei bedeutet „nicht disponiertes Systemmodul", dass das Systemmodul entweder vom Endgerät nicht umfasst ist oder aber dass das Systemmodul zwar vom Endgerät umfasst aber nicht verwendbar ist bzw. nicht verwendet werden soll.According to the invention, it is provided that the toll system is provided in a modular way and a data collection module in the terminal and at least one fee module and a payment module optionally in the terminal or in a center, wherein not from the terminal Scheduled system modules from a central office using a Communication are each switched on. This means "not Scheduled system module ", that the system module is either not included in the terminal or Although the system module includes the terminal but not usable is or should not be used.

Mit anderen Worten weist das erfindungsgemäße Maut-System eine variable Konfiguration auf, bei der die erforderlichen Teilfunktionen wahlweise im Endgerät oder in einer oder mehreren Zentralen ausführbar sind. Lediglich das Datenerhebungsmodul ist immer im Endgerät vorgesehen, da andernfalls die Teilfunktion einer entsprechenden Datenerhebung technisch nur aufwendig realisierbar ist. Die weiteren, für ein vollständiges Maut-System erforderlichen Module, nämlich zumindest das Gebührenmodul und das Zahlungsmodul, sind wahlweise im Endgerät oder in einer Zentrale vorgesehen. Dabei umfasst das Gebührenmodul vorzugsweise zumindest Module für Gebührenprüfung, Gebührenbestimmung und Gebührenbuchung und das Zahlungsmodul zumindest Module für Zahlung, Rechnungsstellung und Revision.With In other words, the toll system according to the invention has a variable Configuration, in which the required subfunctions are available in the terminal or executable in one or more panels. Only the data collection module is always in the terminal provided, otherwise the subfunction of a corresponding Data collection is technically difficult to implement. The others, for a complete Toll system required modules, namely at least the fee module and the payment module, are provided either in the terminal or in a central office. The fee module covers this preferably at least modules for Fee check, fee determination and booking fees and the payment module at least modules for payment, billing and revision.

Der große Vorteil der Erfindung liegt in der erzielbaren Flexibilität. Der Fahrzeugnutzer benötigt lediglich ein einziges Endgerät, um eine Vielzahl möglicher Maut-Systeme nutzen zu können. Bei der Einfahrt in ein entsprechend mautpflichtiges Straßennetz kann dann zuerst geprüft werden, welche Systemmodule vom Endgerät disponiert werden, und nach Abschluss der Prüfung können die nicht vom Endgerät disponierten Systemmodule von einer Zentrale des zugehörigen Maut-Systems unter Verwendung der Kommunikationsverbindung bereitgestellt werden. Dabei ist diese Prüfung im Endgerät und/oder in einer Zentrale vorsehbar. Wenn also ein bestimmtes Systemmodul vom Endgerät nicht umfasst ist, bspw. bei einem für ein anderes Maut-Systeme vorgesehenen Endgerät, oder wenn ein Systemmodul zwar vom Endgerät umfasst aber nicht verwendbar ist, bspw. weil das Systemmodul nicht in der aktuell benötigten Konfiguration vorliegt, oder wenn ein Systemmodul nicht verwendet werden soll, bspw. weil der Fahrzeugnutzer dies nicht wünscht, so wird das Systemmodul durch entsprechende Funktionen, die in einer Zentrale ablaufen, ersetzt.Of the size Advantage of the invention lies in the achievable flexibility. The vehicle user only needed a single terminal, for a variety of possible To be able to use toll systems. At the entrance to a corresponding toll road network can then be checked first which system modules are scheduled by the terminal and after Completion of the exam can not from the terminal Scheduled system modules from a center of the associated toll system provided using the communication link. Here is this test in the terminal and / or providable in a central office. So if a particular system module from the terminal is not included, for example in one for another toll systems provided terminal, or if a system module includes the terminal but not usable is, for example, because the system module is not in the currently required configuration is present, or if a system module is not to be used, For example, because the vehicle user does not want this, then the system module through appropriate functions that run in a central office, replaced.

Es ergibt sich für den Fahrzeugnutzer eine bequeme Verwendung seines Endgerätes für die Mauterhebung, indem er sich nicht um die jeweilige Konstruktion des Maut-Systems kümmern muss. Der Betreiber eines Maut-Systems kann nun sicher davon ausgehen ihm zustehende Mautzahlungen unabhängig von der vom Endgerät im Fahrzeug verwendeten Technik auch zu erhalten, da nicht vom Endgerät disponierte Module, nach einer entsprechenden Prüfung bei Einfahrt in einen mautpflichtigen Straßenabschnitt des Betreibers, von einer Zentrale zugeladen werden.It arises for the vehicle user a comfortable use of his terminal for toll collection, by not considering the particular construction of the toll system To take care of got to. The operator of a toll system can now safely assume he is entitled to toll payments regardless of the terminal in the vehicle also used to receive technology as it did not dispose of the terminal Modules, after an appropriate test when entering a toll road section of the operator to be uploaded from a central office.

Somit ermöglicht die Erfindung dass unterschiedliche Maut-Systeme nebeneinanderher existieren können. Es besteht damit kein Zwang mehr zur Vereinheitlichung der jeweiligen Maut-Systeme verschiedener Betreiber. Vielmehr ist durch das jeweilige Bereitstellen von Modulen, die nicht oder anders vom Endgerät umfasst sind, ein entsprechendes Maut-System für jedes Fahrzeugendgerät darstellbar. Damit muss der Nutzer lediglich ein Endgerät im Fahrzeug vorhalten, wobei dieses Gerät ein beliebiges Maut-Endgerät sein kann. Der Betreiber eines Maut-Systems kann sein jeweiliges System solange weiter betreiben wie er dies wünscht.Thus, the invention enables different toll systems to coexist. There is no compulsion to Unification of the respective toll systems of different operators. Rather, by the respective provision of modules that are not included or different from the terminal, a corresponding toll system for each vehicle terminal can be displayed. Thus, the user only has to maintain a terminal in the vehicle, this device can be any toll terminal. The operator of a toll system can operate his respective system as long as he wishes.

Die Kommunikation zwischen Endgerät und Zentrale findet über eine Kommunikationsverbindung statt. Diese wird genutzt um die Module des Maut-Systems, die im Endgerät vorgesehen sind, mit den zentralenseitig vorgesehenen Modulen zusammenzuschalten und so das Maut-System bereitzustellen. Dabei ist sowohl eine temporäre als auch eine dauerhafte Zusammenschaltung möglich. Weiterhin wird die oder eine andere Kommunikationsverbindung genutzt, um die jeweilige Datenübertragung zwischen den Modulen im Endgerät und den Modulen in der oder jeder Zentrale sicherzustellen.The Communication between terminal and headquarters finds over a communication connection takes place. This is used around the modules of the toll system in the terminal are provided to interconnect with the modules provided on the central side and to provide the toll system. It is both a temporary and a permanent interconnection possible. Furthermore, the or another communication connection is used, to the respective data transfer between the modules in the terminal and to ensure the modules in the or each central office.

Eine Ausführungsform der Erfindung sieht eine einfache Übergabe zwischen Endgerät und Zentrale vor. Dies bedeutet, dass nach Abarbeitung der Teilfunktionen der im Endgerät vorgesehenen Module, also zumindest der Datenerhebung, die weitere Abarbeitung von Teilfunktionen zur Bestimmung und Abbuchung der entsprechenden Mautgebühr durch Module in einer Zentrale vorgesehen ist.A embodiment The invention provides a simple transfer between the terminal and the center in front. This means that after execution of the subfunctions of the in the terminal provided modules, so at least the data collection, further processing of sub-functions for the determination and debiting of the corresponding toll is provided by modules in a central office.

In einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist eine mehrfache Übergabe zwischen Endgerät und Zentrale vorgesehen.In another embodiment The invention is a multiple transfer between terminal and headquarters intended.

Dies bedeutet, dass nach einer entsprechenden Abarbeitung der Teilfunktionen der im Endgerät vorgesehenen Module, also zumindest der Datenerhebung, und einer darauf folgenden weiteren Abarbeitung von Teilfunktionen von Module in einer Zentrale vorgesehenen Modulen, eine erneute Rückgabe an das Endgerät zur entsprechenden Nutzung von Modulen im Endgerät vorgesehen ist. Mithin ist hier zur Bestimmung und Abbuchung der entsprechenden Mautgebühr eine Abarbeitung von Teilfunktionen durch Module im Endgerät vorgesehen, nachdem Teilfunktionen bereits von Modulen in der Zentrale abgearbeitet worden sind.This means that after an appropriate execution of the subfunctions provided in the terminal Modules, so at least the data collection, and a subsequent further processing of subfunctions of modules in a central office provided modules, a new return to the terminal to the appropriate Use of modules in the terminal is provided. Therefore, here is the determination and debit of the corresponding toll fee a processing of subfunctions provided by modules in the terminal, after subfunctions have already been processed by modules in the central office have been.

Die Aufteilung der Verarbeitung in Modulen zwischen Endgerät und Zentrale muss nicht fest vorgesehen sein sondern kann flexibel erfolgen, beispielsweise abhängig von der Auslastung der jeweiligen Module in Endgerät bzw. Zentrale. Weiterhin kann eine parallele Verarbeitung in Modulen sowohl in der Zentrale als auch im Endgerät vorgesehen sein. Dabei ist ein jeweiliges Module selbst wiederum beliebig zwischen Endgerät und Zentrale aufteilbar, beispielsweise in weitere Untermodule. Insgesamt ergibt sich ein völlig flexibles Maut-System, bei dem ein jeweiliges Modul entweder in der Zentrale, im Endgerät oder parallel in beiden ausführbar ist.The Distribution of processing in modules between terminal and central office does not have to be fixed but can be flexible, for example, dependent from the utilization of the respective modules in terminal or central office. Furthermore, parallel processing in modules both in the control center as well as in the terminal be provided. In this case, a respective module itself is arbitrary between terminal and central divisible, for example, in other sub-modules. Overall, a complete results flexible toll system, in which a respective module either in the control center, in the terminal or in parallel executable in both is.

Abhängig von der jeweiligen Konfiguration, d.h. Abarbeitung von Teilfunktionen durch Module im Endgerät bzw. in der Zentrale, ist eine jeweils andere Kommunikation zwischen Endgerät und Zentrale vorgesehen. Dies ermöglicht beispielsweise einem Fahrzeugnutzer mit einem Endgerät, das Module umfasst die auch von einer Zentrale umfasst sind, eine zentralenseitige Abarbeitung der Teilfunktionen diese Module auszuwählen. Grund für eine solche Auswahl des Fahrzeugnutzers können beispielsweise daraus resultierende niedrigere Kommunikationskosten sein. Andererseits kann ein Fahrzeugnutzer, der einen hohen Grad an Datenschutz sicherstellen will, beispielsweise mit einem Endgerät das die notwendigen Module umfasst auch dann die Teilfunktionen diese Module im Endgerät abarbeiten lassen, wenn diese Teilfunktionen ansonsten von Modulen der Zentrale abgearbeitet werden würden.Depending on the particular configuration, i. Processing of subfunctions through modules in the terminal or in the central office, is a different communication between terminal and headquarters provided. This allows, for example, a vehicle user with a terminal, The module also includes a central unit, one central processing of the subfunctions to select these modules. reason for one such selection of the vehicle user can, for example, from it resulting lower communication costs. on the other hand can a vehicle user who wants to ensure a high level of privacy, for example, with a terminal The necessary modules also include the subfunctions these modules in the terminal if these subfunctions otherwise of modules of the Central would be processed.

Weiterhin kann mehr als eine Zentrale vorgesehen sein. So kann eine Zwischenzentrale ('Proxy-Server') genutzt werden, die nicht einem jeweiligen Maut-Systembetreiber zugeordnet ist sondern beispielsweise vom Fahrzeughersteller bzw. Fahrzeuggerätehersteller bereitgestellt wird. In dieser Weise kann Datenschutzgesichtspunkten gut Rechnung getragen werden.Farther can be provided more than one center. So can an intermediate center ('Proxy server') are used, which is not assigned to a respective toll system operator but, for example provided by the vehicle manufacturer or vehicle manufacturer becomes. In this way, privacy considerations can take good account be worn.

Zusammenfassend besteht der große Vorteil der Erfindung darin, dass der modulare Aufbau des Maut-Systems es erlaubt den Ort der Bearbeitung einer jeweiligen Teilfunktionen offen zu lassen. Jede Teilfunktion außer der Datenerhebung, welche im Fahrzeug vorgesehen ist, kann entweder im Endgerät oder in einer Zentrale vorgesehen sein. Dennoch ergibt sich stets ein vollständiges Maut-System. Denn obwohl in Zukunft die Maut-Systeme im Wesentlichen als Endgerät im Fahrzeug realisiert sein werden, so wird doch der Weg dorthin mit einer Vielzahl unterschiedlich arbeitender Maut-Systeme erreicht werden. Erfindungsgemäß werden die jeweils in der Zentrale nicht vorhandenen Mautfunktionen vom Endgerät bereitgestellt bzw. die nicht vom Endgerät bereitgestellten Funktionen von der Zentrale bereitgestellt. Der Fahrzeugnutzer hat jeweils den Eindruck, dass es nur ein einziges Maut-System gibt. Unterschiedliche Maut-Systeme können nebeneinanderher bestehen, ohne dass der Fahrzeugnutzer sich darum kümmern müsste. Er benötigt lediglich ein einziges Endgerät im Fahrzeug und nur einen einzigen Vertrag mit einem Maut-Systembetreiber seiner Wahl.In summary is the big one Advantage of the invention in that the modular structure of the toll system it allows the location of the processing of a respective subfunction to leave open. Each subfunction except the data collection, which is provided in the vehicle, either in the terminal or in be provided a central office. Nevertheless, there is always a complete toll system. Because although in the future the toll systems essentially as a terminal be realized in the vehicle, but the way is there achieved with a variety of different toll systems become. According to the invention each in the headquarters not existing toll functions of terminal provided or not provided by the terminal functions provided by the central office. The vehicle user has each one The impression that there is only one toll system. different Toll systems can exist side by side without the vehicle user worrying about it To take care of would. He needs only a single terminal in the vehicle and only a single contract with a toll system operator of his choice.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer Zeichnung erläutert.following the invention will be explained with reference to a drawing.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 Schematisch verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung; 1 Schematically different embodiments of the invention;

2 schematisch verschiedene Einsatzmöglichkeiten eines erfindungsgemäßen Endgerätes in einem 'fremden' Maut-System; 2 schematically different uses of a terminal according to the invention in a 'foreign' toll system;

3 schematisch verschiedene Möglichkeiten eines 'Proxy-Servers'; 3 schematically different possibilities of a 'proxy server';

4 schematisch den Einsatz eines erfindungsgemäßen Endgerätes in einem 'fremden' Maut-System unter Verwendung eines 'Proxy-Servers'. 4 schematically the use of a terminal according to the invention in a 'foreign' toll system using a 'proxy server'.

In 1 sind schematisch drei verschiedene Ausführungsbeispiele A, B, C der Erfindung dargestellt. Dabei zeigt Ausführungsbeispiel A ein auf ein Minimum reduziertes Endgerät das notwendig ist, um überhaupt ein funktionsfähiges Maut-System zu erhalten. Lediglich die Datenerhebung ist im Fahrzeug vorgesehen. Die erhobenen Daten werden an die Zentrale gesendet und alle weiteren Teilfunktionen werden von Modulen in der Zentrale abgearbeitet. Es ergibt sich ein besonders einfaches und robustes Endgerät. Jedoch wären vergleichsweise hohe Kommunikationskosten und der fehlende Datenschutz als Nachteil zu nennen, da eine Zentrale zu jedem Zeitpunkt 'weiß', wo sich das Endgerät und damit auch das Fahrzeug befindet.In 1 schematically three different embodiments A, B, C of the invention are shown. In this case, embodiment A shows a minimized terminal which is necessary in order to obtain a functioning toll system at all. Only the data collection is provided in the vehicle. The collected data is sent to the central office and all other sub-functions are processed by modules in the central office. This results in a particularly simple and robust terminal. However, comparatively high communication costs and the lack of data protection would be a disadvantage, since a central office knows at all times where the terminal and thus also the vehicle are located.

Ausführungsbeispiel B stellt ein komplexeres Endgerät dar. Es ist weniger Kommunikationsaufwand mit der Zentrale nötig, weshalb das Endgerät mehr Module umfasst. Damit wird das Endgerät zwar komplexer und teurer, der Datenschutz wird jedoch verbessert.embodiment B represents a more complex terminal There is less communication effort with the headquarters needed, which is why the terminal more Includes modules. This makes the terminal more complex and expensive, however, privacy is improved.

Ausführungsbeispiel C zeigt den Extremfall, das alle Module wo dies technisch möglich ist vom das Endgerät umfasst sind. Die Zentrale hat hier lediglich eine 'Call-Center'-Funktion, d.h. sie wickelt den Kontakt zum Fahrzeugnutzer bei Konflikten, etc. ab.embodiment C shows the extreme case that all modules where this is technically possible from the terminal are included. The center here has only a 'call center' function, i. she handles the contact to the vehicle user in case of conflicts, etc.

2 zeigt schematisch zwei verschiedene Einsatzmöglichkeiten eines erfindungsgemäßen Endgerätes in einem 'fremden' Maut-System. Hierzu wird beim Ausführungsbeispiel E das Endgerät mit den im 'fremden' Maut-System relevanten Daten und Tarifregeln versorgt und die so ermittelten Einzelpreise werden dem lokalen Maut-Systembetreiber (,Roaming Partner') übermittelt. Der ,Roaming Partner' leitet die Einzelpreise dann zusammengefasst dem Service-Provider des Fahrzeugnutzers, d.h. dem Maut-Systembetreiber mit dem der Fahrzeugnutzer einen Vertrag abgeschlossen hat, zur Abrechnung weiter. Ein Nachteil dieser Lösung ist, dass die Endgeräte mit lokalen Daten und Tarifregeln ausgestattet sein müssen, wenn sie in das 'fremde' Gebiet einfahren. Ein Vorteil ist der hohe Datenschutz und eine geringe Rechenbelastung des besuchten Mautbetreibers. 2 schematically shows two different uses of a terminal according to the invention in a 'foreign' toll system. For this purpose, in the exemplary embodiment E, the terminal is supplied with the data and tariff rules relevant in the 'foreign' toll system, and the individual prices determined in this way are transmitted to the local toll system operator ('roaming partner'). The 'roaming partner' then forwards the individual prices to the service provider of the vehicle user, ie the toll system operator with whom the vehicle user has concluded a contract, for billing purposes. A disadvantage of this solution is that the terminals must be equipped with local data and fare rules when entering the 'foreign' area. One advantage is the high level of data protection and a low computational burden on the toll operator visited.

Beim Ausführungsbeispiel D entfällt die laut Ausführungsbeispiel E benötigte Versorgung des Endgeräts mit lokalen Daten und Tarifregeln. Nachteilig wäre beim Ausführungsbeispiel D der mangelnde Datenschutz, da der 'Roaming Partner' weiß, wo sich das Endgerät und damit auch das Fahrzeug befindet. Es ergibt sich jedoch ein besonders einfach aufgebautes Endgerät.At the embodiment D omitted the according to the embodiment E needed Supply of the terminal with local data and fare rules. A disadvantage would be in the embodiment D the lack of data protection, because the 'roaming partner' knows where the terminal and thus also the vehicle is located. However, it turns out a special simply constructed terminal.

3 zeigt schematisch zwei verschiedene Möglichkeiten eines 'Proxy-Servers'. Dieser ,Proxy-Server' wird beispielsweise dem Fahrzeughersteller oder dem Endgerätehersteller zugeordnet. Der Proxy-Server als nicht zum örtlichen Maut-Systembetreiber gehörende Zentrale stellt jeweils die Vertraulichkeit der Daten bzw. die Richtigkeit der Abrechnung des Maut-Systembetreibers sicher. Es ergeben sich beispielsweise die Ausführungsbeispiele F und G. 3 schematically shows two different possibilities of a 'proxy server'. This 'proxy server' is assigned, for example, to the vehicle manufacturer or the terminal manufacturer. The proxy server as not belonging to the local toll system operator headquarters ensures the confidentiality of the data or the accuracy of the toll system operator. For example, embodiments F and G result.

4 stellt schematisch den Einsatz eines erfindungsgemäßen Endgerätes in einem 'fremden' Maut-System unter Verwendung eines 'Proxy-Servers' dar. Hier ist im Ausführungsbeispiel H die Aufteilung der Module des Maut-Systems dargestellt die im Endgerät, im 'Proxy-Server', in der Zentrale des ,fremden' Maut-Systembetreibers respektive beim Service-Provider des Fahrzeugnutzers bereitgestellt werden. Die Gesamtheit der Zusammengeschalteten Module ergibt dann das vollständige Maut-System. Das Endgerät hat in diesem Ausführungsbeispiel den einfachstmöglichen Aufbau und umfasst lediglich ein Datenerhebungsmodul. Die datenschutzrelevanten Teilfunktionen, die einer einzelnen Fahrt zuzuordnen sind, werden in einer dem Fahrzeugnutzer bekannten und vertrauten Zentrale abgearbeitet. Der 'fremde' Maut-Systembetreiber summiert die Buchungen auf und übergibt sie zur Zahlung dem Service-Provider des Kunden. 4 schematically illustrates the use of a terminal according to the invention in a 'foreign' toll system using a 'proxy server'. Here, in the exemplary embodiment H, the division of the modules of the toll system is shown in the terminal, in the 'proxy server', be provided in the headquarters of the 'foreign' toll system operator or the service provider of the vehicle user. The entirety of the interconnected modules then results in the complete toll system. The terminal has the simplest possible structure in this embodiment and includes only one data collection module. The privacy-relevant sub-functions, which are assigned to a single trip, are processed in a familiar and familiar to the vehicle user control center. The 'foreign' toll system operator sums up the bookings and hands them over to the customer's service provider for payment.

Claims

A method for collecting road tolls, using a system with a vehicle-side terminal and at least one vehicle-external center and a communication link between the vehicle and the center, characterized in that the system is provided in a modular manner and a data collection module in the terminal and at least one fee module and a payment module optionally in the terminal or in one of the centers comprises, which can be checked in advance, which system modules are scheduled by the terminal, and after completion of the test not arranged by the terminal system modules from one of the centers, using the communication link provided.

The method of claim 1, wherein the charge module at least modules for Fee check, fee determination and fee booking and the payment module at least modules for payment, billing and revision includes.

Central, for the provision of a modular survey system of road tolls, im Interaction with a vehicle-side terminal comprising a data collection module and a communication link between the vehicle and the center, not from the terminal Scheduled system modules from the head office, using the Communication connection, each switchable so that the system at least one fee module and a payment module optionally in the terminal or in a central office.

A center according to claim 3, wherein the charge module at least modules for Fee check, fee determination and fee booking and the payment module at least modules for payment, billing and revision includes.

Control center according to claim 3 or 4, wherein between terminal and central office, using the communication link, a simple handover is provided.

A center according to any one of claims 3 to 5, wherein between terminal and central, using the communication link, a multiple handover is provided.

terminal in a vehicle, for the provision of a modular survey system of road tolls in the Interaction with at least one vehicle external headquarters and a communication link between the vehicle and the center, wherein the terminal Data collection module includes, not scheduled by the terminal System modules from one of the centers, using the communication link, respectively are switchable so that the system at least a fee module and a payment module optionally in the terminal or in a central office.

terminal according to claim 7, wherein the fee module at least modules for Fee check, fee determination and fee booking and the payment module at least modules for payment, billing and revision includes.

terminal according to claim 7 or 8, wherein between the terminal and the center, using the communication link, a simple handover is provided.

terminal according to one of the claims 7 to 9, wherein between terminal and central, using the communication link, a multiple handover is provided.