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DE102004035327B3 - Hardtop cover for motor vehicle has toothed rod with drive connection to third pinion for pivoting rear screen relative to C-pillars - Google Patents

Hardtop cover for motor vehicle has toothed rod with drive connection to third pinion for pivoting rear screen relative to C-pillars Download PDF

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DE102004035327B3
DE102004035327B3 DE200410035327 DE102004035327A DE102004035327B3 DE 102004035327 B3 DE102004035327 B3 DE 102004035327B3 DE 200410035327 DE200410035327 DE 200410035327 DE 102004035327 A DE102004035327 A DE 102004035327A DE 102004035327 B3 DE102004035327 B3 DE 102004035327B3
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motor vehicle
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German (de)
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Michael Koch
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Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
    • B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
    • B60J7/145—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment at least two elements being folded in clamp-shell fashion

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The device (1) has front (2) and rear (3) parts that are movable relative to each other and pivotable between open and closed positions. The rear roof part has a rear screen (5) between lateral C-pillars (4) and a toothed rod (6) is provided to move the roof parts that has drive connections to first and second pinions (7,9) for moving the rear and front roof parts respectively. The toothed rod has a drive connection to a third pinion (11) for pivoting the rear screen relative to the C-pillars.

Description

Die Erfindung betrifft ein Hardtop-Verdeck für ein Kraftfahrzeug mit einem vorderen Dachteil und einem hinteren Dachteil, welche zueinander beweglich und zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung zu verschwenken sind, nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The The invention relates to a hardtop for a motor vehicle with a front roof part and a rear roof part, which to each other movable and between an open position and a closed position to be pivoted, according to the closer defined in the preamble of claim 1 Art.

In der DE 43 20 468 C1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer versenkbaren Dachkonstruktion beschrieben, bei der die Dachteile mittels einer Zwangssteuerungseinrichtung zwischen der Geschlossen- und der Offenstellung zu verschwenken sind. Die Zwangssteuerungseinrichtung kann mittels eines Seilzugs bewegbare Rollen, von einer Zahnstange angetriebene Ritzel oder einen Kurbelarm aufweisen.In the DE 43 20 468 C1 is a motor vehicle described with a retractable roof construction, in which the roof parts are to be pivoted by means of a positive control device between the closed and the open position. The positive control device may comprise by means of a cable pull movable rollers, driven by a rack pinion or a crank arm.

Aus der DE 43 09 607 A1 ist ein Fahrzeugfaltverdeck mit einer unteren Spannstange bekannt, mittels welcher durch den Eingriff eines Zahnradpaars die Drehbewegung einer Heckscheibe bewirkt wird.From the DE 43 09 607 A1 a vehicle folding top is known with a lower clamping rod, by means of which by the engagement of a gear pair, the rotational movement of a rear window is effected.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, das gattungsgemäße Hardtop-Verdeck derart weiterzubilden, dass eine bessere Nutzung desselben gegeben ist.It is the object of the present invention, the generic hardtop in such a way that a better use of the same is.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this Problem solved by the features mentioned in claim 1.

Dadurch, dass die Zahnstange mit dem zur Verschwenkung der Heckscheibe vorgesehenen Ritzel in Antriebsverbindung steht, ergibt sich ein sehr einfacher und ohne wesentlichen zusätzlichen Aufwand zu realisierender Antrieb für die Heckscheibe, der es ermöglicht, dieselbe während der Ablegebewegung des Verdecks gegenüber den C-Säulen zu verschwenken. Dadurch kann die Heckscheibe in der geöffneten bzw. abgelegten Position der Dachteile gegensinnig zu den seitlichen C-Säulen und gleichsinnig zu dem vorderen Dachteil zu liegen kommen, wodurch sich ein erheblich vergrößertes Platzangebot in demjenigen Bereich ergibt, in dem das Verdeck abgelegt ist, also beispielsweise im Kofferraum des Kraftfahrzeugs.Thereby, that the rack provided with the one for pivoting the rear window Pinion is drivingly connected, resulting in a very simple and without significant additional Effort to be realized drive for the rear window, which makes it possible same during to tilt the depositing movement of the top relative to the C-pillars. Thereby can the rear window in the open or stored position of the roof parts in opposite directions to the side C pillars and come to lie in the same direction to the front roof part, which a considerably increased space results in the area in which the top is stored, ie for example, in the trunk of the motor vehicle.

Eine konstruktiv sehr einfache Lösung zum Antrieb des zur Verschwenkung der Heckscheibe vorgesehenen Ritzels ergibt sich, wenn die Zahnstange in ihrem mittleren Bereich einen Rücksprung für das dritte Ritzel aufweist.A structurally very simple solution for driving the pinion provided for pivoting the rear window arises when the rack in its central area a Return for the third Has pinion.

Ein Kraftfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Hardtop-Verdeck ist in Anspruch 10 angegeben.One Motor vehicle with a hardtop roof according to the invention is in Claim 10 specified.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the remaining subclaims. Below is an embodiment of the invention shown in principle with reference to the drawing.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 das erfindungsgemäße Hardtop-Verdeck in seiner Geschlossenstellung; 1 the hardtop roof according to the invention in its closed position;

2 das Hardtop-Verdeck aus 1 in einer Zwischenstellung; und 2 the hardtop 1 in an intermediate position; and

3 das Hardtop-Verdeck aus 1 in seiner abgelegten bzw. Offenstellung. 3 the hardtop 1 in its filed or open position.

1 zeigt ein Hardtop-Verdeck 1 für ein in seiner Gesamtheit nicht dargestelltes, als Cabriolet ausgeführtes Kraftfahrzeug. Das Hardtop-Verdeck 1 weist ein vorderes Dachteil 2 und ein hinteres Dachteil 3 auf, welche zwischen einer in 1 dargestellten Geschlossenstellung des Hardtop-Verdecks 1 und einer in 3 dargestellten Offenstellung bzw. abgelegten Stellung desselben verschwenkbar sind. Bei dieser Ablegebewegung, vorzugsweise in einen nicht dargestellten Kofferraum des Kraftfahrzeugs, werden die beiden Dachteile 2 und 3 gegeneinander bewegt. 1 shows a hardtop 1 for a not shown in its entirety, designed as a convertible motor vehicle. The hardtop roof 1 has a front roof part 2 and a rear roof part 3 on which between an in 1 illustrated closed position of the hardtop roof 1 and one in 3 shown open position or stored position thereof are pivotable. In this depositing movement, preferably in a trunk of the motor vehicle, not shown, the two roof parts 2 and 3 moved against each other.

Das hintere Dachteil 3 weist in an sich bekannter Weise zwei seitliche C-Säulen 4 auf, von denen in den 1 bis 3 jedoch lediglich eine dargestellt ist. Zwischen den beiden C-Säulen 4 ist eine vorzugsweise aus einem starren Werkstoff, wie beispielsweise Glas, bestehende Heckscheibe 5 angeordnet. Zur Bewegung der beiden Dachteile 2 und 3 zwischen der Geschlossenstellung und der Offenstellung dienen jeweilige, in den beiden C-Säulen 4 vorgesehene Zahnstangen 6, von denen ebenfalls lediglich eine dargestellt ist. Die Zahnstange 6 steht mit einem ersten Ritzel 7 in Antriebsverbindung, welches zur Bewegung des hinteren Dachteils 3 dient und dazu an einem mit der nicht dargestellten Karosserie des Kraftfahrzeugs verbundenen Hauptlager 8 gelagert ist.The rear roof part 3 has in known manner two lateral C-pillars 4 of which in the 1 to 3 however, only one is shown. Between the two C-pillars 4 is a rear window preferably made of a rigid material such as glass 5 arranged. To move the two roof parts 2 and 3 between the closed position and the open position serve respective, in the two C-pillars 4 provided racks 6 of which only one is shown. The rack 6 stands with a first pinion 7 in drive connection, which is used to move the rear roof part 3 serves and to a connected to the body of the motor vehicle, not shown main bearing 8th is stored.

Zur Bewegung des vorderen Dachteils 2 steht die Zahnstange 6 mit einem zweiten Ritzel 9 in Antriebsverbindung, welches hierzu an dem vorderen Dachteil 2 gelagert ist. Hierzu dient im vorliegenden Fall ein das zweite Ritzel 9 aufnehmendes Lagerelement 10.To move the front roof part 2 is the rack 6 with a second pinion 9 in drive connection, which for this purpose on the front roof part 2 is stored. For this purpose, in the present case, a second pinion 9 receiving bearing element 10 ,

Schließlich ist zwischen dem ersten Ritzel 7 und dem zweiten Ritzel 9 ein an den C-Säulen 4 gelagertes drittes Ritzel 11 vorgesehen, welches ebenfalls mit der Zahnstange 6 in Antriebsverbindung steht und zur Verschwenkung der Heckscheibe 5 gegenüber den C-Säulen 4 vorgesehen ist. Im vorliegenden Fall weist hierzu die Zahnstange 6 einen Rücksprung 12 auf. An sämtlichen Stellen, an denen die Zahnstange 6 in Antriebsverbindung mit den Ritzeln 7, 9 und 11 steht, weist dieselbe eine nicht dargestellte Verzahnung auf, die der Verzahnung der Ritzel 7, 9 und 11 entspricht. Die Heckscheibe 5 ist über einen Hebel 13 mit dem dritten Ritzel 11 verbunden.Finally, between the first pinion 7 and the second pinion 9 one on the C-pillars 4 ge mounted third pinion 11 provided, which also with the rack 6 is in drive connection and for pivoting the rear window 5 opposite the C-pillars 4 is provided. In the present case, this has the rack 6 a return 12 on. In all places where the rack 6 in drive connection with the pinions 7 . 9 and 11 stands, it has a gearing, not shown, the teeth of the pinion 7 . 9 and 11 equivalent. The rear window 5 is over a lever 13 with the third pinion 11 connected.

Zum Antrieb der Zahnstange 6 und damit zur Einleitung der in den 1 bis 3 dargestellten Bewegung der beiden Dachteile 2 und 3 dient eine vorzugsweise hydraulisch wirkende Zylinder-Kolben-Einheit 14, die im vorliegenden Fall ebenfalls in den C-Säulen 4 untergebracht ist und deren Zylinder 15 die Zahnstange 6 in der mit "X" bezeichneten Längsrichtung derselben bewegt. Durch Ausfahren des Zylinders 15 wälzt sich die Zahnstange 6 auf den drei Ritzeln 7, 9 und 11 ab und versetzt diese jeweils in Rotation, wodurch die beiden Dachteile 2 und 3 die in den 2 und 3 dargestellten Bewegungen ausführen.To drive the rack 6 and thus to initiate the in the 1 to 3 illustrated movement of the two roof parts 2 and 3 serves a preferably hydraulically acting cylinder-piston unit 14 , which in the present case also in the C-pillars 4 is housed and their cylinders 15 the rack 6 in the longitudinal direction indicated by "X". By extending the cylinder 15 the rack rolls 6 on the three sprockets 7 . 9 and 11 and offset each of them in rotation, whereby the two roof parts 2 and 3 in the 2 and 3 Perform movements shown.

Bei der durch die Zahnstange 6 eingeleiteten Ablegebewegung des Hardtop-Verdecks 1 dreht sich das hintere Dachteil 3 um das erste Ritzel 7 und das vordere Dachteil 2 dreht sich um das zweite Ritzel 9, wobei es durch seine Anbindung an das hintere Dachteil 3 die Ablegebewegung desselben mitmacht. Durch die Verbindung der Heckscheibe 5 über den Hebel 13 mit dem dritten Ritzel 11 führt die Heckscheibe 5 eine der Drehung des hinteren Dachteils 3 und somit der Drehung der C-Säulen 4 entgegengerichtete Drehbewegung aus, so dass sie, wie in 3 dargestellt, im abgelegten Zustand der Dachteile 2 und 3 entgegengesetzt zu den C-Säulen 4 und in der gleichen Richtung wie das vordere Dachteil 2 in dem Kofferraum des Kraftfahrzeugs zu liegen kommt. Hierdurch ergibt sich in dem Kofferraum eine erhebliche Platzersparnis, so dass annähernd der gesamte Raum zwischen den C-Säulen 4 für Gepäck zur Verfügung steht.By the rack 6 initiated depositing movement of hardtop roof 1 turns the rear roof part 3 around the first pinion 7 and the front roof part 2 turns around the second pinion 9 , passing it by its connection to the rear roof section 3 the depositing movement of the same participates. By connecting the rear window 5 over the lever 13 with the third pinion 11 leads the rear window 5 one of the rotation of the rear roof part 3 and thus the rotation of the C-pillars 4 opposite rotational movement, so that they, as in 3 shown, in the stowed state of the roof parts 2 and 3 opposite to the C-pillars 4 and in the same direction as the front roof part 2 comes to rest in the trunk of the motor vehicle. This results in the trunk considerable space savings, so that almost the entire space between the C-pillars 4 is available for luggage.

Die genannten Bewegungen der beiden Dachteile 2 und 3 sowie der Heckscheibe 5 laufen hierbei durch die Zwangssteuerung über die Zahnstange 6 gemeinsam ab, so dass keinerlei zeitlich Verzögerung beim Ablegen der Dachteile 2 und 3 gegeben ist. Zusätzlich zu den beiden Dachteilen 2 und 3 wäre es auch möglich, ein weiteres, an dem vorderen Dachteil 2 angebrachtes Dachteil vorzusehen.The mentioned movements of the two roof parts 2 and 3 as well as the rear window 5 run through the positive control over the rack 6 together, so that there is no time delay when placing the roof parts 2 and 3 given is. In addition to the two roof parts 2 and 3 It would also be possible to have another, at the front roof part 2 provide appropriate roof part.

Claims (9)

Hardtop-Verdeck für ein Kraftfahrzeug mit einem vorderen Dachteil und einem hinteren Dachteil, welche zueinander beweglich und zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung verschwenkbar sind, wobei das hintere Dachteil seitliche C-Säulen und eine zwischen den seitlichen C-Säulen angeordnete Heckscheibe aufweist, und wobei zur Bewegung der Dachteile eine Zahnstange vorgesehen ist, welche mit einem ersten, zur Bewegung des hinteren Dachteils vorgesehenen Ritzel und mit einem zweiten, zur Bewegung des vorderen Dachteils vorgesehenen Ritzel in Antriebsverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnstange (6) mit einem dritten Ritzel (11) in Antriebsverbindung steht, das zur Verschwenkung der Heckscheibe (5) gegenüber den C-Säulen (4) vorgesehen ist.Hard top hood for a motor vehicle having a front roof part and a rear roof part, which are mutually movable and pivotable between an open position and a closed position, wherein the rear roof part side C-pillars and arranged between the side C-pillar rear window, and wherein for the movement of the roof parts a toothed rack is provided which is in drive connection with a first pinion provided for moving the rear roof part and with a second pinion provided for moving the front roof part, characterized in that the toothed rack ( 6 ) with a third pinion ( 11 ) is in drive connection, which for pivoting the rear window ( 5 ) compared to the C-pillars ( 4 ) is provided. Hardtop-Verdeck für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Ritzel (11) zwischen dem ersten Ritzel (7) und dem zweiten Ritzel (9) angeordnet ist.Hard top for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the third pinion ( 11 ) between the first pinion ( 7 ) and the second pinion ( 9 ) is arranged. Hardtop-Verdeck für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnstange (6) in ihrem mittleren Bereich einen Rücksprung (12) für das dritte Ritzel (11) aufweist.Hardtop cover for a motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the rack ( 6 ) in its middle area a return ( 12 ) for the third pinion ( 11 ) having. Hardtop-Verdeck für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ritzel (7) an einem karosseriefesten Hauptlager (8) gelagert ist.Hard top for a motor vehicle according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the first pinion ( 7 ) at a body-fixed main warehouse ( 8th ) is stored. Hardtop-Verdeck für ein Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Ritzel (9) an dem vorderen Dachteil (2) gelagert ist.Hard top for a motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the second pinion ( 9 ) on the front roof part ( 2 ) is stored. Hardtop-Verdeck für ein Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Ritzel (11) an der C-Säule (4) gelagert ist.Hard top for a motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the third pinion ( 11 ) on the C-pillar ( 4 ) is stored. Hardtop-Verdeck für ein Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zum Antrieb der Zahnstange (6) eine hydraulische Zylinder-Kolben-Einheit (14) vorgesehen ist.Hard top for a motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that for driving the rack ( 6 ) a hydraulic cylinder-piston unit ( 14 ) is provided. Hardtop-Verdeck für ein Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckscheibe (5) über einen Hebel (13) mit dem dritten Ritzel (11) verbunden ist.Hardtop cover for a motor vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the rear window ( 5 ) via a lever ( 13 ) with the third pinion ( 11 ) connected is. Hardtop-Verdeck für ein Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnstange (6) innerhalb wenigstens einer der C-Säulen angeordnet ist.Hard top for a motor vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the rack ( 6 ) is disposed within at least one of the C-pillars.
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Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
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Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

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