DE102004028882A1

DE102004028882A1 - Roller blind system for motor vehicles has roll-up element which in region of at least one side edge has at least one guide element formed from continuous component over approximately whole length of side edge of roll-up element

Info

Publication number: DE102004028882A1
Application number: DE200410028882
Authority: DE
Inventors: Joachim Dipl.-Ing. Birkner; Wolfgang Dipl.-Ing. Bohm; Holger Dipl.-Ing. Fitterer (Fh); Gottfried Dipl.-Ing. Ogris
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Webasto SE; Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2004-06-15
Filing date: 2004-06-15
Publication date: 2006-01-05
Anticipated expiration: 2024-06-16
Also published as: DE102004028882B4

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Rollosystem 1 für Kraftfahrzeuge mit einem innerhalb einer Führungsvorrichtung 2 verschiebbar gelagerten Rolloelement 3. Die Führungsvorrichtung 2 bildet zumindest einen Führungskanal 2.3, der einen Schlitz 2.4 zum Führen des Rolloelements 3 aufweist. Das Rolloelement 3 weist im Bereich mindestens eines Seitenrandes 3.1 mindestens ein in dem Führungskanal 2.3 aufnehmbares Führungselement 3.2 auf. Das Führungselement 3.2 ist durchgehend über die gesamte Länge des Seitenrandes 3.1 des Rolloelements 3 ausgebildet.The The invention relates to a roller blind system 1 for motor vehicles with a within a guide device 2 slidably mounted blind element 3. The guide device 2 forms at least one guide channel 2.3, which has a slot 2.4 for guiding of the roller blind element 3 has. The roller blind element 3 has in the area at least one side edge 3.1 at least one in the guide channel 2.3 removable guide element 3.2 on. The guide element 3.2 is consistently over the entire length of the side edge 3.1 of the blind element 3 is formed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rollosystem für Kraftfahrzeuge mit einem innerhalb einer Führungsvorrichtung verschiebbar gelagerten Rolloelement, wobei die Führungsvorrichtung zumindest einen Führungskanal bildet, der einen Schlitz zum Führen des Rolloelements aufweist, und das Rolloelement im Bereich mindestens eines Seitenrandes mindestens ein in dem Führungskanal aufnehmbares Führungselement aufweist.The The invention relates to a roller blind system for motor vehicles with a within a guide device slidably mounted roller blind element, wherein the guide device at least one guide channel which forms a slot for guiding of the roller blind element, and the roller blind element in the area at least a side edge at least one receivable in the guide channel guide element having.

Es ist bereits eine Rollovorrichtung für ein Fahrzeug aus der DE 102 53 816 B3 bekannt. Die Rollovorrichtung weist dabei eine auf eine Wickelwelle aufwickelbare Rollobahn auf, deren gegenüberliegende Seitenränder in Rollo-Bewegungsrichtung mittels Halteelementen an den Führungsschienen verschiebbar geführt und in Querrichtung unter Vorspannung der Rollobahn gehalten sind, wobei zum Verbessern des Wickelverhaltens der Rollobahn vorgesehen ist, dass die Halteelemente als am jeweiligen Seitenrand fest angebrachte Eingriffselemente gebildet sind, dass die Rollobahn am Seitenrand Aussparungen zwischen den Eingriffselementen aufweist und dass die Eingriffselemente und die Aussparungen am Seitenrand in Längsrichtung derart angeordnet sind, dass beim Aufwickeln der Rollobahn auf eine Wickelwelle jeweils ein Eingriffselement in einer Aussparung der darunter liegenden Lage der Rollobahn angeordnet ist.It is already a roller blind device for a vehicle from the DE 102 53 816 B3 known. The roller blind device in this case has a wind-up on a winding roller blind, the opposite side edges are guided in the roller blind direction of movement by means of holding elements on the guide rails and held in the transverse direction under bias of the blind, is provided to improve the winding behavior of the blind, that the holding elements as on the respective side edge firmly mounted engagement elements are formed, that the roller blind on the side edge has recesses between the engagement elements and that the engagement elements and the recesses are arranged on the side edge in the longitudinal direction such that when winding the blind sheet on a winding shaft in each case an engagement element in a recess below lying position of the roller blind is arranged.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Rollosystem derart auszubilden und anzuordnen, dass eine optimale Einstellung und Fixierung des Rollos gewährleistet ist.Of the Invention is based on the object to form a roller blind system in such a way and arrange that optimal adjustment and fixation of the roller blind guaranteed is.

Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass das Führungselement durchgehend über die gesamte Länge des Seitenrandes des Rolloelements ausgebildet ist bzw. das Führungselement etwa über die gesamte Länge des Seitenrandes des Rolloelements aus einem durchgehenden Teil gebildet ist.Is solved the task according to the invention by that the guide element continuously over the entire length the side edge of the roller blind is formed or the guide element about the whole length the side edge of the roller blind from a continuous part is formed.

Hierdurch wird erreicht, dass das Rolloelement sowohl quer zur Verschieberichtung als auch in Verschieberichtung spielfrei innerhalb des Führungskanals geführt bzw. gelagert ist. Sobald das Rolloelement in Querrichtung zur Verschieberichtung durch Windkräfte oder ähnliches belastet wird, kommt das Führungselement innerhalb des Führungskanals über die im Führungskanal befindliche Gesamtlänge des Führungselements bzw. des Rolloelements gegen den Führungskanal zur Anlage. Ein lokales Verspannen des Rolloelements oder aufgrund solcher Verspannungen auftretende Spannungsspitzen innerhalb des Rolloelements bzw. des Rollogewirkes werden somit verhindert.hereby is achieved that the roller blind element both transverse to the direction of displacement as well as in the direction of displacement play within the guide channel guided or stored. Once the roller blind element in the transverse direction to the direction of movement through wind forces or similar is loaded, comes the guide element within the guide channel over the in the guide channel total length of the guide element or of the roller blind element against the guide channel to the plant. One Local distortion of the roller blind or due to such tension occurring voltage peaks within the roller blind element or the Rollogewirkes are thus prevented.

Hierzu ist es vorteilhaft, dass das Führungselement eine Verdickung bildet, wobei die Verdickung als Abnäher, Abnäher, flexible Profilschiene und/oder als Einlegeteil ausgebildet ist. Die Ausbildung als Abnäher mit oder ohne Einlegeteil gewährleistet eine einteilige bzw. einstückige Verbindung zwischen dem Rolloelement und dem Führungselement. Die Oberfläche des Führungselements entspricht damit der des Rolloelements, also dem Rolloelementstoff bzw. Rolloelementgewirke. Die damit erreichte Oberflächenpaarung zwischen dem Führungselement und dem Führungskanal gewährleistet dabei insbesondere bei einer Belastung des Rolloelements quer zur Verschiebe richtung eine optimale Reibungskraft, die eine gleichmäßige Führung und Lagerung des Rolloelements gewährleistet. Das Führungselement wird im o. g. Fall der Belastung des Rolloelements zumindest teilweise in den Schlitz hineingezogen, sodass in Verbindung mit der o. g. Oberflächenpaarung von dem Führungselement und dem Führungskanal ein optimaler Sitz des Rolloelements gegeben ist. Daneben ist durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Führungselements als Abnäher die Höhe des Führungselements mit Rücksicht auf eine erforderliche Auf- und Abwicklung beim Öffnen und Schließen des Rolloelements begrenzt.For this It is advantageous that the guide element forms a thickening, the thickening as darts, darts, flexible Profile rail and / or is designed as an insert. Training as darts guaranteed with or without insert a one-piece or one-piece Connection between the roller blind element and the guide element. The surface of the guide element thus corresponds to that of the roller blind, so the roller blind fabric or Rolloelementgewirke. The achieved surface pairing between the guide element and the guide channel guaranteed in particular during a load of the roller blind element transversely to the displacement direction an optimal friction force, the uniform guidance and storage of the roller blind element guaranteed. The guide element is in o. g. Case of loading of the roller blind at least partially pulled into the slot, so in conjunction with the o. g. surface pairing from the guide element and the guide channel an optimal fit of the roller blind is given. Besides that is through the training of the invention of the guide element as darts the height of the guide element with consideration to a necessary winding and unwinding when opening and closing the blind element limited.

Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung, dass die Führungsvorrichtung einen den Führungskanal und den Schlitz bildenden ersten Klemmschenkel und mindestens einen zweiten Klemmschenkel aufweist, gegen die das Führungselement zumindest in Querrichtung, also quer zu einer Verschieberichtung des Rolloelements anlegbar ist, und dass das Führungselement bei Zugbeanspruchung in Querrichtung gegen die Nebenklemmfläche anlegbar ist. Die Ausbildung der Klemmschenkel gewährleistet neben der Führung des Rolloelements in Verschieberichtung sowie der oben beschriebenen Begrenzung bzw. Festsetzung in Querrichtung eine variable Ausgestaltung des Schlitzes seine Höhe betreffend sowie eine zusätzliche Möglichkeit zur Klemmung bzw. Festsetzung des Rolloelements.A additional possibility is according to a further development, that the guiding device one the guide channel and the slot forming the first clamping leg and at least one second clamping leg, against which the guide element at least in Transverse direction, ie transverse to a direction of the roller blind element can be applied, and that the guide element can be applied against the secondary clamping surface in the transverse direction when subjected to tensile stress is. The formation of the clamping legs ensures next to the leadership of the Roller element in the direction of displacement and the boundary described above or setting in the transverse direction a variable embodiment of Slit his height as well as an additional one possibility for clamping or fixing the roller blind element.

Ferner ist es vorteilhaft, dass der erste Klemmschenkel und/oder der zweite Klemmschenkel je eine Hauptklemmfläche und eine Nebenklemmfläche aufweisen, wobei die Hauptklemmfläche im Wesentlichen parallel zum Rolloelement und die Nebenklemmfläche rechtwinklig zum Rolloelement angeordnet ist. Bei einer Belastung des Rolloelements in Querrichtung quer zur Verschieberichtung kommt, wie oben beschrieben, das Führungselement gegen die Nebenklemmfläche zur Anlage. Die Haupt klemmflächen begrenzen dabei den Schlitz zwischen den beiden Klemmschenkeln und sind insoweit gegenseitig am Rolloelement positioniert. Im belastungsfreien Zustand der Klemmschenkel bilden diese mit ihren beiden Hauptklemmflächen den Schlitz und damit die Führungsvorrichtung für das Rolloelement. Bei einer Belastung des Rolloelements in Querrichtung wird durch die damit verbundene Erhöhung der Anlagekraft zwischen dem Führungselement und der jeweiligen Hauptklemmfläche die Haftung bzw. Festsetzung des Rolloelements bzw. des Führungselements gewährleistet.Furthermore, it is advantageous that the first clamping leg and / or the second clamping leg each have a main clamping surface and a secondary clamping surface, wherein the main clamping surface is arranged substantially parallel to the roller blind element and the auxiliary clamping surface perpendicular to the roller blind element. When the roller blind element is loaded in the transverse direction transversely to the displacement direction, as described above, the guide element comes to rest against the auxiliary clamping surface. The main clamping surfaces limit the slot between the two clamping legs and are so far gegensei tig positioned on the roller blind. In the load-free state of the clamping legs these form with their two main clamping surfaces the slot and thus the guide device for the roller blind. In the case of a load of the roller blind element in the transverse direction, the adhesion or fixing of the roller blind element or of the guide element is ensured by the associated increase in the contact force between the guide element and the respective main clamping surface.

Daneben ist es vorgesehen, dass die Hauptklemmfläche und/oder die Nebenklemmfläche ein Oberflächenprofil aufweist, das zumindest die Klemmwirkung in Querrichtung unterstützt. Die Profilstruktur des Profils verläuft dabei vorzugsweise in Verschieberichtung des Rolloelements. Dabei sind als Profil neben parallel verlaufenden Rillen auch bewegliche Elemente wie strukturierte Borsten oder ähnliches vorgesehen.Besides it is provided that the main clamping surface and / or the auxiliary clamping surface has a surface profile has, which supports at least the clamping effect in the transverse direction. The Profile structure of the profile runs preferably in the direction of the roller blind element. there are as a profile in addition to parallel grooves also movable Elements such as structured bristles or the like provided.

Von besonderer Bedeutung ist für die vorliegende Erfindung, dass ein zumindest der Festsetzung des Rolloelements dienender Klemmkörper vorgesehen ist, über den das Rolloelement mittel- oder unmittelbar stufenlos festsetzbar ist. Neben der Festsetzung des Rolloelements ausgehend von einer Belastung in Querrichtung dient der Klemmkörper zur Festsetzung des Rolloelements unabhängig von etwaigen Belastungszuständen. Der Klemmkörper ist dabei vorzugsweise keilförmig und/oder exzentrisch ausgebildet, sodass die erforderliche Klemmwirkung generiert werden kann.From special meaning is for the present invention that at least fixing the Rolloelements serving clamping body provided is over the roller blind element medium or directly stepless fixable is. In addition to fixing the roller blind element from a load in the transverse direction of the clamp body is used to fix the blind element independent of any loading conditions. Of the clamping bodies is preferably wedge-shaped and / or eccentrically designed so that the required clamping action generated can be.

Im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Ausbildung und Anordnung ist es von Vorteil, dass zumindest ein Klemmschenkel mittels des Klemmkörpers gegen das Rolloelement und/oder den zweiten Klemmschenkel vorspannbar ist. Die vom Klemmkörper ausgehende Klemmkraft kann dabei mittel- oder unmittelbar an zumindest einem Klemmschenkel angelegt werden. Dieser Klemmschenkel wird dann über seine Hauptklemmfläche gegen das Rolloelement und dieses wiederum gegen den zweiten Klemmschenkel gepresst. Damit wird zumindest im Bereich des Klemmkörpers die Festsetzung des Rolloelements zwischen den beiden Hauptklemmflächen gewährleistet.in the Connection with the construction and arrangement according to the invention It is advantageous that at least one clamping leg by means of the clamping body against the roller blind element and / or the second clamping leg can be prestressed is. The emanating from the terminal body Clamping force can mean or directly on at least one clamping leg be created. This clamping leg is then over its main clamping surface against the roller blind and this in turn against the second clamping leg pressed. This is at least in the region of the clamping body the Fixing the roller blind between the two main clamping surfaces guaranteed.

Vorteilhaft ist es ferner, dass das Rolloelement einen in einer Dachführungsschiene gelagerten Zugspriegel aufweist und der Klemmkörper gegen den Zugspriegel oder die Dachführungsschiene als Gegenlager zum Klemmschenkel anlegbar ist. Der Zugspriegel ist dabei unmittelbar im Bereich bzw. unmittelbar oberhalb des Rolloelements angeordnet und in der jeweiligen Dachführungsschiene gelagert. Die insoweit stabile Ausbildung des Zugspriegels gewährleistet eine Funktion als Gegenlager für den Klemmkörper. Der Klemmkörper sowie der Zugspriegel werden somit gemeinsam verschoben, wobei in jeder beliebigen Position des Rolloelements der Klemmkörper betätigt und somit das Rolloelement festgesetzt werden kann. Neben dem Zugspriegel als Gegenlager für den Klemmkörper ist es auch vorgesehen, einen weiteren Teil der Dachführungsschiene als Gegenlager für den Klemmkörper einzusetzen.Advantageous it is also that the roller blind a in a roof rail having mounted Zugspriegel and the clamping body against the Zugspriegel or the roof guide rail can be applied as an abutment to the clamping leg. The drawbar is in the immediate vicinity or directly above the roller blind element arranged and stored in the respective roof guide rail. The insofar stable formation of Zugspriegels guaranteed a function as Counter bearing for the clamp body. The clamp body and the Zugspriegel are thus moved together, with each in operated any position of the blind element of the clamp body and thus fixed the roller blind can be. In addition to the Zugspriegel as an abutment for the clamp body is It also provided a further part of the roof guide rail as Counter bearing for the clamp body use.

Außerdem ist es vorteilhaft, dass der Klemmkörper ein Bedienelement aufweist, das im Bereich des Zugspriegels angeordnet ist. Die Anordnung des Bedienelements im Bereich des Zugspriegels gewährleistet eine einfache Handhabung bei der Festsetzung und beim Lösen des Rolloelements. Das Bedienelement kann dabei als Kipphebel oder als Zug-Druckmittel ausgebildet sein, um den Klemmkörper zwischen seiner das Rolloelement festsetzenden und seiner das Rolloelement freigebenden Position zu verstellen.Besides that is It is advantageous that the clamping body having an operating element which is arranged in the region of the tension bow is. The arrangement of the operating element in the region of the Zugspriegels guaranteed easy handling in fixing and releasing the Rollo element. The control element can be used as a rocker arm or as a train pressure medium be formed to the clamp body between his the blind element festsetzenden and his the roller blind to adjust the releasing position.

Ferner ist es vorteilhaft, dass die Klemmschenkel ein im Wesentlichen L-förmiges Querschnittsprofil aufweisen, wobei die jeweiligen Hauptklemmflächen der Klemmschenkel den Schlitz begrenzen und das Rolloelement zwischen sich führen und/oder klemmen. Die Klemmschenkel bilden bzw. begrenzen somit den Führungskanal einerseits und gewährleisten andererseits die erforderliche Elastizität betreffend die Führung und Festsetzung des Rolloelements, insbesondere über den Klemmkörper und die Hauptklemm- bzw. Führungsflächen.Further it is advantageous that the clamping legs have a substantially L-shaped cross-sectional profile have, wherein the respective main clamping surfaces of the clamping legs the Limit slot and lead the roller blind between themselves and / or terminals. The clamping legs thus form or limit the guide channel on the one hand and guarantee on the other hand the required elasticity regarding the leadership and Fixing the blind element, in particular via the clamping body and the main clamping or guide surfaces.

Daneben ist es vorgesehen, dass die Klemmschenkel und das Führungselement über eine Anlagefläche derart gegeneinander zur Anlage bringbar sind, dass durch die Zugkraft in Querrichtung die Klemmkraft der Hauptklemmflächen und/oder der Nebenklemmflächen unterstützt wird. Die Anlagefläche weist dabei vorzugsweise eine Fase auf, aufgrund derer die Querkraft in Querrichtung des Rolloelements auf die Nebenklemmflächen einerseits und auf die Hauptklemmflächen zumindest teilweise umgelenkt wird. Die Anlagefläche weist dabei vorzugsweise eine Fase auf, die insoweit eine Keilwirkung zwischen dem Führungselement einerseits und dem jeweiligen Klemmschenkel andererseits gewährleistet.Besides it is envisaged that the clamping legs and the guide element over a contact surface in such a way against each other can be brought to bear that by the traction in the transverse direction, the clamping force of the main clamping surfaces and / or the auxiliary clamping surfaces is supported. The contact surface in this case preferably has a chamfer, due to which the transverse force in the transverse direction of the roller blind element on the auxiliary clamping surfaces on the one hand and on the main clamping surfaces is at least partially diverted. The contact surface preferably has a chamfer on the extent a wedge effect between the guide element guaranteed on the one hand and the respective clamping leg on the other.

Schließlich ist es vorgesehen, dass die Klemmschenkel schwenkbar oder verformbar ausgebildet und die Hauptklemmflächen gegenseitig am Rolloelement anlegbar sind. Die Schwenkbarkeit bzw. Verformbarkeit der Klemmschenkel gewährleistet zum einen ein einfaches Einlegen des Rolloelements bzw, des Führungselements in den Führungskanal. Daneben ist die erforderliche Flexibilität betreffend die Klemmwirkung über die gegenseitig am Rolloelement angeordneten Hauptklemmflächen sowie den Klemmkörper möglich.Finally is it is envisaged that the clamping legs are pivotable or deformable trained and the main clamping surfaces mutually be applied to the roller blind. The pivoting or Deformability of the clamping legs ensures on the one hand a simple Insert the roller blind element or the guide element into the guide channel. In addition, the required flexibility regarding the clamping effect on the mutually arranged on the roller blind main clamping surfaces and the clamping bodies possible.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in den Figuren dargestellt.Further Advantages and details of the invention are in the claims and explained in the description and shown in the figures.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine Querschnittsdarstellung einer Seite der Dachführungsschiene mit Führungskanal und Rolloelement; 1 a cross-sectional view of a side of the roof guide rail with guide channel and roller blind element;

2 eine Schnittdarstellung der Dachführungsschiene mit geöffnetem Führungskanal bzw. Klemmschenkeln; 2 a sectional view of the roof guide rail with open guide channel or clamping legs;

3 den Führungskanal gemäß 1 mit Klemmkörper zwischen Zugspriegel und Klemmschenkel; 3 the guide channel according to 1 with clamping body between tension bow and clamping leg;

4 die Klemmschenkel mit Anlagefase; 4 the clamping legs with Anlagefase;

5 die Klemmschenkel mit Anlagefase. 5 the clamping legs with Anlagefase.

In 1 ist der Einfachheit halber nur eine mit Bezug auf die Zeichnung linke Dachführungsschiene 7 eines in der Zeichnung nicht dargestellten Schiebedachs für ein in der Zeichnung ebenfalls nicht dargestelltes Kraftfahrzeug dargestellt. Die Dachführungsschiene 7 besteht aus einem im Stranggussverfahren hergestellten Formteil, das im Bereich einer Dachöffnung des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Die Dachführungsschiene 7 besteht aus einem Doppel-W-Profilelement mit drei rechten und linken mit Abstand zueinander angeordneten Schenkeln 7.1, 7.8, 7.7, 7.6, 2.1, 2.2, die an einem mit Bezug auf die Zeichnung vertikalen Schenkel 7.9 angeschlossen sind. Die Schenkel 7.7 und 7.8 sowie die beiden Schenkel 7.6, 2.1 bilden je einen nach einer Seite offenen, rechteckförmig ausgebildeten Führungskanal 7.4, 7.3. Der mit Bezug auf die Zeichnung rechte Führungskanal 7.3 ist im Querschnitt etwas kleiner als der linke Führungskanal 7.4 und dient zur Aufnahme und somit auch zur Führung eines Führungsteils 5.2 für ein Zugspriegelführungsteil 5.1, der an einem Rolloelement 3 fest angeschlossen ist. Auf der Oberfläche des linken Schen kels 7.7 ist ein kleiner, vertikal verlaufender Steg 7.7' vorgesehen, der als Anschlag dienen kann.In 1 For the sake of simplicity, only one left-hand roof guide rail with reference to the drawing is shown 7 a sliding roof, not shown in the drawing for a likewise not shown in the drawing motor vehicle. The roof guide rail 7 consists of a molded part produced by continuous casting, which is arranged in the region of a roof opening of the motor vehicle. The roof guide rail 7 consists of a double-W profile element with three right and left legs spaced apart 7.1 . 7.8 . 7.7 . 7.6 . 2.1 . 2.2 on a leg vertical with respect to the drawing 7.9 are connected. The thigh 7.7 and 7.8 as well as the two thighs 7.6 . 2.1 each form a open to one side, rectangular shaped guide channel 7.4 . 7.3 , The right with reference to the drawing guide channel 7.3 is slightly smaller in cross section than the left guide channel 7.4 and serves for receiving and thus also for guiding a guide part 5.2 for a Zugspriegelführungsteil 5.1 which is attached to a roller blind element 3 is firmly connected. On the surface of the left cle's 7.7 is a small, vertical bridge 7.7 Provided that can serve as a stop.

Der Schenkel 7.1 bildet dabei einen geneigt verlaufenden Hauptverbindungssteg zur Anbindung an das Karosseriedach, dem gegenüberliegend zum Schenkel 7.9 ein hakenförmiges Halteelement 7.2 zugeordnet ist. Das Halteelement 7.2 dient der Befestigung eines Halteteils 6.1 für einen Innenhimmel 6 des Karosseriedachs. Das Halteteil 6.1 ist dabei S-förmig ausgebildet und mit einem Ende an dem Halteelement 7.2 befestigt. Das freie Ende des Halteteils 6.1 dient dabei der Befestigung des Innenhimmels 6. Zwischen dem Hauptverbindungssteg 7.1 und dem Schenkel 7.8 ist eine Nut 7.5 zur weiteren Anbindung an das Dach vorgesehen.The thigh 7.1 forms an inclined main connecting web for connection to the body roof, the opposite to the leg 7.9 a hook-shaped retaining element 7.2 assigned. The holding element 7.2 serves to attach a holding part 6.1 for a roof liner 6 of the body roof. The holding part 6.1 is formed S-shaped and with one end to the holding element 7.2 attached. The free end of the holding part 6.1 serves to fix the inner sky 6 , Between the main bridge 7.1 and the thigh 7.8 is a groove 7.5 provided for further connection to the roof.

Der Führungskanal 7.3 ist als Zugspriegellager 7.3 für ein Zugspriegellagerteil 5.2 ausgebildet. Das Zugspriegellager 7.3 ist im Querschnitt rechteckförmig und zu einer Seite hin offen zur Aufnahme ausgebildet und dient der Aufnahme des Zugspriegellagerteils 5.2, welches über das Zugspriegelführungsteil 5.1 mit einem Zugspriegel 5 gemäß 3 verbunden ist. Das Zugspriegellagerteil 5.2 ist dabei entsprechend der Form des Zugspriegellagers 7.3 im Querschnitt rechteckförmig ausgebildet und über eine Schlitzöffnung 5.3 mit einer Stirnseite des Zugspriegelführungsteils 5.1 verbunden. Auf der Seite der Schlitzöffnung 5.3 ist das Zugspriegellagerteil 5.2 mit Bezug zum Querschnitt gewölbt ausgebildet und weist in etwa mittig die Schlitzöffnung 5.3 auf, in die das Zugspriegelführungsteil 5.1 eingelassen ist.The guide channel 7.3 is as Zugspriegellager 7.3 for a Zugspriegellagagerteil 5.2 educated. The Zugspriegellager 7.3 is rectangular in cross-section and formed to one side open for receiving and serves to receive the Zugspriegellagerteils 5.2 , which via the Zugspriegelführungsteil 5.1 with a drawbar 5 according to 3 connected is. The Zugspriegellagerteil 5.2 is in accordance with the shape of the Zugspriegellager 7.3 rectangular in cross-section and a slot opening 5.3 with an end face of the Zugspriegelführungsteils 5.1 connected. On the side of the slot opening 5.3 is the Zugspriegellagerteil 5.2 formed curved with respect to the cross section and has approximately in the middle of the slot opening 5.3 in which the Zugspriegelführungsteil 5.1 is admitted.

Zwischen dem Führungskanal 7.3 und dem Halteelement 7.2 ist eine einen Führungskanal 2.3 bildende Klemm- und Führungsvorrichtung 2 für ein Rolloelement 3 vorgesehen.Between the guide channel 7.3 and the holding element 7.2 is one a guide channel 2.3 forming clamping and guiding device 2 for a roller blind element 3 intended.

Der Führungskanal 2.3 wird dabei durch zwei parallele, im Querschnitt L-förmige Klemmschenkel 2.1, 2.2 gebildet. Der jeweilige Klemmschenkel 2.1, 2.2 ist dabei mit seinem einen Ende an der Dachführungsschiene 7 befestigt, wobei das jeweils andere insoweit abgeknickte, die L-Form bildende Ende frei ist und diese beiden freien Enden einen gemeinsamen Schlitz 2.4 zur Aufnahme des Rolloelements 3 bilden. Der Schlitz 2.4 wird dabei durch zwei vertikal verlaufende Stirnseiten 2.5, 2.6 der jeweiligen Schenkelenden begrenzt, die eine angeraute oder gerillte Oberfläche aufweisen. Beide Stirnflächen 2.5, 2.6 sind mit geringfügigem Abstand zueinander angeordnet und formen dadurch eine Schlitzführung 2.4, in der die linke bzw. rechte Seite des Rolloelements 3 aufgenommen ist. Die beiden L-förmigen Klemmschenkel 2.1, 2,2 bilden hierzu den länglichen, nach unten abgewinkelten Führungskanal 2.3, der durch die zwei im Wesentlichen horizontal verlaufenden Klemmschenkel 2.1, 2.2 und die zwei sich daran anschließenden vertikal verlaufenden, freien Enden gebildet ist.The guide channel 2.3 is characterized by two parallel, in cross-section L-shaped clamping legs 2.1 . 2.2 educated. The respective clamping leg 2.1 . 2.2 is with its one end to the roof guide rail 7 fastened, wherein the respective other bent so far, forming the L-shape end is free and these two free ends a common slot 2.4 for receiving the roller blind element 3 form. The slot 2.4 is thereby by two vertical end faces 2.5 . 2.6 limited to the respective leg ends, which have a roughened or grooved surface. Both faces 2.5 . 2.6 are arranged at a slight distance from each other and thereby form a slot guide 2.4 , in which the left or right side of the roller blind element 3 is included. The two L-shaped clamping legs 2.1 . 2 . 2 form the oblong, downwardly angled guide channel 2.3 by the two substantially horizontally extending clamping legs 2.1 . 2.2 and the two adjoining vertical free ends are formed.

An einem jeweils einteilig mit der Dachführungsschiene verbundenen langen Schenkelteil 2.1', 2.2' des jeweiligen Klemmschenkels 2.1, 2.2 schließt sich ein das Ende bildender zweiter Teil des jeweiligen Klemmschenkels 2.1, 2.2 an. Die beiden langen Schenkelteile 2.1', 2.2' sind dabei geknickt bzw. gekröpft ausgebildet und insoweit mit Abstand zueinander an der Dachführungsschiene angeordnet. Die beiden Klemmschenkel 2.1, 2.2 bilden somit den rechteckförmigen, sich nach vorne erweiternden Führungskanal 2.3 zur Aufnahme des Rolloelements 3 mit einem Führungselement 3.2.At a respective one-piece connected to the roof guide rail long leg portion 2.1 ' 2 , 2 ' of the respective clamping leg 2.1 . 2.2 closes a forming the end of the second part of the respective clamping leg 2.1 . 2.2 at. The two long leg parts 2.1 ' 2 , 2 'are bent or cranked formed and so far arranged at a distance from each other on the roof rail. The two clamping legs 2.1 . 2.2 thus form the rectangular, widening forward guide channel 2.3 for receiving the roller blind element 3 with a guide element 3.2 ,

Das Führungselement 3.2 ist innerhalb des Führungskanals 2.3 der Länge nach eingefädelt. An das Führungselement 3.2 schließt sich das Rolloelement 3 einteilig an, wobei das Rol loelement 3 durch den Schlitz 2.4 ausgehend vom Führungskanal 2.3 nach außen ragt. Das Rolloelement 3 kann somit senkrecht zur Bildebene innerhalb des Führungskanals 2.3 in einer nicht dargestellten Verschieberichtung derart verschoben bzw. positioniert werden, dass hierdurch das Dach geöffnet und geschlossen werden kann. Der Führungskanal 2.3 bzw. das in ihm geführte Führungselement 3.2 dient dabei der Vorspannung bzw. Führung des Rolloelements 3 in einer Querrichtung 8 quer zur Verschieberichtung.The guide element 3.2 is inside the guide channel 2.3 Threaded lengthwise. To the guide element 3.2 closes the roller blind 3 in one piece, wherein the Rol loelement 3 through the slot 2.4 starting from the guide channel 2.3 protrudes outwards. The roller blind element 3 can thus perpendicular to the image plane within the guide channel 2.3 be moved or positioned in a direction not shown so that thereby the roof can be opened and closed. The guide channel 2.3 or the guide element guided in it 3.2 serves the bias or leadership of the roller blind 3 in a transverse direction 8th transverse to the direction of displacement.

Der Detailausschnitt in 1 zeigt das Führungselement 3.2 unmittelbar im Bereich des Schlitzes 2.4 zwischen den beiden Klemmschenkeln 2.1, 2.2. Die beiden Klemmschenkel 2.1, 2.2 kommen dabei mit ihren beiden Hauptführungs- bzw. Klemmflächen 2.5, 2.6, die parallel zum Rolloelement 3 angeordnet sind, gegenseitig zum Rolloelement 3 an diesem zwecks Führung bzw. Klemmung zur Anlage. Das Führungselement 3.2 ist dabei als Abnäher in der Art einer Verdickung ausgebildet, der im Wesentlichen durch Falten und Vernähen des Rolloelements 3 bzw. Rollostoffes oder Rollogewirkes gebildet ist. Die beiden Hauptklemmflächen 2.5, 2.6 weisen dabei jeweils eine Oberfläche mit einem Profil 2.7 auf, welches die Klemmkraft in Querrichtung 8 begünstigt. Neben diesen beiden Hauptklemmflächen 2.5, 2.6 weisen die beiden Klemmschenkel 2.1, 2.2 unmittelbar an ihrer dem Führungselement 3.2 zugewandten Seite jeweils eine Nebenklemmfläche 2.8, 2.9 auf, die teilweise die rechte Kanalwand bilden. Bei Belastung des Rolloelements 3 in Querrichtung 8 wird dieses bzw. das Führungselement 3.2 gegen diese beiden Nebenklemmflächen 2.8, 2.9 angelegt bzw. kommt gegen diese zur Anlage und wird damit in der jeweiligen Position, in die das Rolloelement 3 verschoben ist, gehalten.The detail in 1 shows the guide element 3.2 immediately in the area of the slot 2.4 between the two clamping legs 2.1 . 2.2 , The two clamping legs 2.1 . 2.2 come with their two main guide or clamping surfaces 2.5 . 2.6 , which are parallel to the roller blind element 3 are arranged, each other to the shade element 3 at this for the purpose of leadership or clamping to the plant. The guide element 3.2 is designed as a dart in the manner of a thickening, which essentially by folding and sewing the blind element 3 Rollostoffes or Rollogewirkes is formed. The two main clamping surfaces 2.5 . 2.6 each have a surface with a profile 2.7 on which the clamping force in the transverse direction 8th favored. In addition to these two main clamping surfaces 2.5 . 2.6 have the two clamping legs 2.1 . 2.2 directly on her the guide element 3.2 each side facing a Nebenklemmfläche 2.8 . 2.9 which partially form the right channel wall. When loading the roller blind element 3 in the transverse direction 8th becomes this or the guide element 3.2 against these two auxiliary clamping surfaces 2.8 . 2.9 created or comes against these to the plant and is thus in the respective position in which the roller blind 3 moved, held.

2 zeigt die Dachführungsschiene gemäß 1 mit den beiden Klemmschenkeln 2.1, 2.2 in geöffneter bzw. gespreizter Darstellung. Der zweite Klemmschenkel 2.2 weist dabei ein schmaleres Querschnittsprofil auf, welches die hier dargestellte elastische und/oder plastische Verformung ohne Weiteres gewährleistet. In der hier dargestellten Offenstellung ist das Einlegen bzw. Einfädeln des Rolloelements und des Führungselements 3.2 in den Führungskanal 2.3 möglich. 2 shows the roof guide rail according to 1 with the two clamping legs 2.1 . 2.2 in open or spread representation. The second clamping leg 2.2 has a narrower cross-sectional profile, which ensures the elastic and / or plastic deformation shown here readily. In the open position shown here, the insertion or threading of the roller blind element and the guide element 3.2 in the guide channel 2.3 possible.

Daneben ist es möglich, die beiden Hauptklemmflächen 2.5, 2.6 mit dem gewünschten Oberflächenprofil zu versehen. Die hier dargestellte Offenstellung kann dabei ausgehend vom Herstellungsprozess der Dachführungsschiene als Strang-Press-Gussteil gebildet werden, wobei die dann erforderliche plastische Verformung zwecks Rückstellung gemäß 1 durch ein Roll- oder Biegewerkzeug erfolgt. Daneben ist es auch möglich, ausgehend von einer Soll-Position des Strang-Press-Gussteils gemäß 1 dieses anschließend über entsprechende Roll- oder Biegewerkzeuge zu spreizen und nach dem Einlegen des Rolloelements wieder zu schließen.It is also possible to use the two main clamping surfaces 2.5 . 2.6 provided with the desired surface profile. The open position shown here can be formed starting from the manufacturing process of the roof guide rail as extruded-cast part, wherein the then required plastic deformation for the purpose of provision according to 1 done by a rolling or bending tool. In addition, it is also possible, starting from a desired position of the extruded-casting according to 1 This then spread over appropriate rolling or bending tools and close again after inserting the roller blind.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß 3 ist zwischen dem ersten Schenkel 2.1 und dem Zugspriegelführungsteil 5.1 ein Klemmkörper 4 vorgesehen, der den ersten Klemmschenkel 2.1 gegen das Rolloelement 3 bzw. den zweiten Schenkel 2.2 vorspannt. Der Klemmkörper 4 ist dabei gegen das Zugspriegelführungsteil 5.1 abgestützt, welches dabei das Gegenlager bildet. Über ein Bedienelement 4.1 ist der Klemmkörper 4 im Bereich des Zugspriegels 5 für das Rolloelement 3 der Bedienperson zugänglich. Der Klemmkörper 4 kann somit ausgehend von der Bedienung des Zugspriegels 5 in jeder Position des Rolloelements 3 von der Bedienperson festgesetzt bzw. gelöst werden. Der Klemmkörper 4 ist dabei als konusförmiger Exzenter ausgebildet, der aufgrund seiner exzentrischen Lagerung und/oder seiner Konusform die erforderliche Klemmkraft zwischen dem Zugspriegelführungsteil 5.1 und dem ersten Klemmschenkel 2.1 gewährleistet. Durch die durch den Klemmkörper 4 generierte Klemmkraft werden die beiden Hauptklemmflächen 2.5, 2.6 gegenseitig zum Rolloelement 3 aneinandergepresst und somit das Rolloelement 3 zwischen diesen beiden Flächen 2.5, 2.6 festgesetzt. Aufgrund der L-förmigen Ausbildung der Klemmschenkel 2.1, 2.2 und der damit verbundenen Biegesteifigkeit wird ausgehend vom Klemmkörper 4 die Klemmzone auf einen Bereich vor und auch nach dem Klemmkörper 4 mit Bezug zur Verschieberichtung des Rolloelements 3 erweitert.In the embodiment according to 3 is between the first leg 2.1 and the Zugspriegelführungsteil 5.1 a clamp body 4 provided, the first clamping leg 2.1 against the roller blind element 3 or the second leg 2.2 biases. The clamp body 4 is against the Zugspriegelführungsteil 5.1 supported, which forms the counter bearing. About a control 4.1 is the clamp body 4 in the area of the Zugspriegels 5 for the roller blind element 3 accessible to the operator. The clamp body 4 can thus starting from the operation of Zugspriegels 5 in every position of the roller blind element 3 be set or solved by the operator. The clamp body 4 is designed as a cone-shaped eccentric, the required clamping force between the Zugspriegelführungsteil due to its eccentric bearing and / or its cone shape 5.1 and the first clamping leg 2.1 guaranteed. Through the through the clamping body 4 generated clamping force become the two main clamping surfaces 2.5 . 2.6 each other to the roller blind element 3 pressed against each other and thus the roller blind 3 between these two surfaces 2.5 . 2.6 set. Due to the L-shaped design of the clamping legs 2.1 . 2.2 and the associated bending stiffness is starting from the clamp body 4 the clamping zone to an area before and after the clamp body 4 with reference to the direction of the roller blind element 3 extended.

Die Ausführungsbeispiele gemäß 4 und 5 zeigen das Führungselement 3.2 im Bereich der Nebenklemmflächen 2.8, 2.9. Das Führungselement 3.2 sowie die jeweilige Nebenklemmfläche 2.8, 2.9 weisen dabei eine gemeinsame trichterförmige Anlagefase 9 auf. Gemäß 4 erzeugt die Anlagefase 9 in Verbindung mit dem Führungselement 3.2 ein insoweit konkaves Anlageverhältnis, sodass bei Belastung des Rolloelements 3 in Querrichtung 8 eine Spreizkraft auf die beiden Klemmschenkel 2.1, 2.2 und damit eine erhöhte Klemmkraft auf das Führungselement 3.2 generiert wird. Im Ausführungsbeispiel gemäß 5 ist klemmschenkelseitig eine nach außen gerichtete, schwalbenschwanzförmige Anlagefase 9 vorgesehen, also ein konvexes Anlageverhältnis gegeben, sodass bei Zugbeanspruchung des Rolloelements 3 in Querrichtung 8 die beiden Klemmschenkel 2.1, 2.2 gegeneinander gepresst werden, womit neben der erhöhten Klemmkraft über die beiden Hauptklemmflächen 2.5, 2.6 ebenfalls die Klemmkraft im Bereich der beiden Nebenklemmflächen 2.8, 2.9 erhöht wird.The embodiments according to 4 and 5 show the guide element 3.2 in the area of secondary clamping surfaces 2.8 . 2.9 , The guide element 3.2 as well as the respective auxiliary clamping surface 2.8 . 2.9 have a common funnel-shaped Anlagefase 9 on. According to 4 generates the investment bevel 9 in conjunction with the guide element 3.2 a so far concave investment ratio, so when loading the blind element 3 in the transverse direction 8th a spreading force on the two clamping legs 2.1 . 2.2 and thus an increased clamping force on the guide element 3.2 is generated. In the embodiment according to 5 is Klemmemmkelseitig an outwardly directed, dovetail-shaped Anlagefase 9 provided, so given a convex investment ratio, so when tensile stress of the roller blind 3 in the transverse direction 8th the two clamping legs 2.1 . 2.2 pressed against each other, which in addition to the increased clamping force over the two main clamping surfaces 2.5 . 2.6 also the clamping force in the area of the two auxiliary clamping surfaces 2.8 . 2.9 is increased.

Claims

Roller blind system ( 1 ) for motor vehicles with one inside a guide device ( 2 ) displaceably mounted roller blind element ( 3 ), wherein the guiding device ( 2 ) at least one guide channel ( 2.3 ) forming a slot ( 2.4 ) for guiding the roller blind element ( 3 ), and the roller blind element ( 3 ) in the region of at least one side edge ( 3.1 ) at least one in the guide channel ( 2.3 ) receiving guide element ( 3.2 ), characterized in that the guide element ( 3.2 ) over the entire length of the side edge ( 3.1 ) of the roller blind element ( 3 ) is formed from a continuous part.

Roller blind system ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the guide element ( 3.2 ) is designed as a thickening, which is designed as darts, approach, flexible rail and / or insert.

Roller blind system ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the guiding device ( 2 ) from a first clamping leg ( 2.1 ) and at least one second clamping leg ( 2.2 ), which is the guide channel ( 2.3 ) and the slot ( 2.4 ), in which the guide element ( 3.2 ) at least in the transverse direction ( 8th ) transversely to a direction of displacement of the roller blind element ( 3 ) and is movable in the direction of displacement.

Roller blind system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first clamping leg ( 2.1 ) and / or the second clamping leg ( 2.2 ) one main clamping surface each ( 2.5 . 2.6 ) and / or an auxiliary clamping surface ( 2.8 . 2.9 ), wherein the main clamping surface ( 2.5 . 2.6 ) approximately parallel to the roller blind element ( 3 ) and the auxiliary clamping surface ( 2.8 . 2.9 ) at right angles to the roller blind element ( 3 ) is arranged.

Roller blind system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 3.2 ) with tensile stress transversely to the displacement direction against the auxiliary clamping surface ( 2.8 . 2.9 ) can be applied.

Roller blind system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the main clamping surface ( 2.5 . 2.6 ) and / or the auxiliary clamping surface ( 2.8 . 2.9 ) a surface profile ( 2.7 ), which supports at least the clamping action transversely to the direction.

Roller blind system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least the fixing of the roller blind element ( 3 ) serving clamping body ( 4 ) is provided, via which the roller blind element ( 3 ) is centrally or directly stepless fixed.

Roller blind system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one clamping leg ( 2.1 ) by means of the clamping body ( 4 ) against the roller blind element ( 3 ) and / or the second clamping leg ( 2.2 ) is prestressed.

Roller blind system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the roller blind element ( 3 ) one in a roof guide rail ( 7 ) mounted Zugspriegel ( 5 ) and the clamping body ( 4 ) against the drawbar ( 5 ) or the roof guide rail ( 7 ) as an abutment to the clamping leg ( 2.1 ) can be applied.

Roller blind system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping body ( 4 ) an operating element ( 4.1 ), which in the region of the Zugspriegels ( 5 ) is arranged.

Roller blind system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping legs ( 2.1 . 2.2 ) have an approximately L-shaped cross-sectional profile, wherein the respective main clamping surfaces ( 2.5 . 2.6 ) of the clamping legs ( 2.1 . 2.2 ) the slot ( 2.4 ) and the roller blind element ( 3 ) between them and / or clamp.

Roller blind system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping legs ( 2.1 . 2.2 ) and the guide element ( 3.2 ) via an investment chamfer ( 9 ) are abuttable against one another in such a way that the clamping force of the main clamping surfaces ( 2.5 . 2.6 ) and / or the auxiliary clamping surfaces ( 2.8 . 2.9 ) is supported.

Roller blind system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping legs ( 2.1 . 2.2 ) pivotable or deformable formed and the main clamping surfaces ( 2.5 . 2.6 ) on the roller blind element ( 3 ) can be applied.