DE102004026036A1

DE102004026036A1 - Suspension device for vehicle seat has scissor shaped, height adjustable seat frame between seat plate and base frame whereby relative movement of seat plate is changeable by adjusting bend surface and slide section

Info

Publication number: DE102004026036A1
Application number: DE200410026036
Authority: DE
Inventors: Erwin Haller
Original assignee: Grammer AG
Current assignee: Grammer AG
Priority date: 2004-05-27
Filing date: 2004-05-27
Publication date: 2005-12-22
Anticipated expiration: 2024-05-28
Also published as: DE102004026036B4

Abstract

The device has a scissor shaped, height adjustable seat frame (3) arranged between a seat plate (1) and a base frame (2). A bending element (13) is joined with at least one scissor (4,4',5,5') of seat frame. The relative movement of seat plate is changeable by adjusting mutual alignment of bend surface (14) and slide section (19a) to the variable adjustment of a spring constant of the spring element (20). The bending element transmits a relative movement of height movement (18a) of the seat frame to a shifting movement (18b) of slide element (16), along with slide section, connected with a spring element. The bend surface of the bending element operates on the surface of the slide element by a pivoting movement (13a) of bending element during the height movement of the seat plate.

Description

Die Erfindung betrifft eine Federungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz mit einem zwischen einer Sitzplatte und einem Bodenrahmen angeordneten scherenartig ausgebildeten, höhenverstellbaren Sitzgestell und mit einem mit mindestens einem Scherenarm des Sitzgestells verbundenen Kurvenelement zur Übertragung einer Relativbewegung von einer Höhenbewegung der Sitzplatte auf eine Verschiebebewegung mindestens eines mit mindestens einem Federelement verbundenen Gleitelements entlang einer Gleitebene gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a suspension device for a vehicle seat with a arranged scissor-like between a seat plate and a bottom frame trained, height-adjustable Seat frame and with one with at least one scissor arm of the seat frame connected curve element for transmission a relative movement of a height movement of the seat plate to a displacement movement of at least one with at least one spring element connected sliding element along a sliding plane according to the preamble of claim 1.

Federungsvorrichtungen für Fahrzeugsitze sind in vielfältiger Weise bekannt.suspension devices for vehicle seats in more diverse Way known.

DE 100 49 832 C1 beschreibt beispielsweise einen Fahrzeugsitz mit einer zwischen der Sitzplatte und dem Bodenrahmen angeordneten Blattfeder, deren Federkonstante mittels zweier Schieber dadurch verändert werden kann, dass verschiedene Kraftübergangspunkte auf der Blattfeder definiert werden. Die Anordnung derartiger Blattfedern erfordert ein Mindestmaß an Einbauraum innerhalb eines Fahrzeugsitzes, der nicht bei jedem Fahrzeugsitztyp vorhanden ist. DE 100 49 832 C1 describes, for example, a vehicle seat with a arranged between the seat plate and the bottom frame leaf spring whose spring constant can be changed by means of two slides characterized in that different power transition points are defined on the leaf spring. The arrangement of such leaf springs requires a minimum amount of installation space within a vehicle seat, which is not available in every Fahrzeugitztyp.

Federungsvorrichtungen für Fahrzeugsitze, die anstatt der Blattfeder Zugfedern in Kombination mit einem scherenartig ausgebildeten höhenverstellbaren Sitzgestell verwenden, sind aus DE 24 46 515 bekannt. Ein derartiges scherenartig ausgebildetes Sitzgestell weist meist in der Regel zwei voneinander beabstandete parallel zueinander ausgerichtete Scherenarmpaare auf, die jeweils eine Schere bilden, indem sie schwenkbar miteinander verbunden sind. Zusätzlich sind die Scherenarme mit ihren Enden an einem Bodenrahmen und einem Tragrahmen, der die Sitzplatte trägt, schwenkbar angeordnet, wobei zwei der insgesamt vier Enden einer Schere in zusätzlich dem Bodenrahmen und dem Tragrahmen verschiebbar gelagert sind, um eine Höhenbewegung der Sitzplatte gegenüber dem arretierten Bodenrahmen durch Verstellen der Scherenstellung zu ermöglichen.Suspension devices for vehicle seats, which use tension springs in combination with a scissors-shaped height-adjustable seat frame instead of the leaf spring are off DE 24 46 515 known. Such scissor-like trained seat frame usually has two spaced apart parallel aligned Scherenarmpaare usually, each forming a pair of scissors by being pivotally connected together. In addition, the scissor arms are pivotally mounted with their ends on a bottom frame and a support frame carrying the seat plate, wherein two of the four total ends of a pair of scissors are slidably mounted in addition to the bottom frame and the support frame to a height movement of the seat plate relative to the locked bottom frame by adjusting the scissor position to allow.

Ein an einem der Scherenarme vorzugsweise angeschweißten Kurvenelement drückt während des Verschwenkens des Scherenarms bei einer federnden Abwärtsbewegung der Sitzplatte mit einer Kurvenoberfläche auf eine Oberfläche eines Gleitelements, welches vorzugsweise als Rolle ausgebildet ist. Durch eine derartige Schwenkbewegung des Kurvenelementes wird das Gleitelement in eine horizontale Richtung entlang einer Gleitebene verschoben. Es findet demzufolge eine Übertragung einer Relativbewegung von einer Höhenbewegung der Sitzplatte auf eine horizontal ausgerichtete Verschiebebewegung des Gleitelementes statt.One on one of the scissor arms preferably welded curve element presses during the Swiveling the scissor arm in a resilient downward movement the seat plate with a curved surface on a surface of a Sliding element, which is preferably designed as a role. By such a pivoting movement of the cam element becomes the sliding element moved in a horizontal direction along a sliding plane. It therefore finds a transfer a relative movement of a height movement of the seat plate a horizontally aligned sliding movement of the sliding element instead of.

Die Verschiebebewegung des Gleitelementes bewirkt eine Federauslenkung von zwei mit dem Gleitelement indirekt verbundenen Zugfedern, die zugleich an den Bodenrahmen befestigt sind. Eine derartige Federauslenkung hat zur Folge, dass eine Federungswirkung bei einer sich nach unten bewegende Sitzplatte auftritt, wobei die Rückstellkraft der horizontal ausgerichteten Zugfedern über das Gleitelement, das Kurvenelement und die Scherenarme auf eine nach oben gerichtete Rückstellbewegung der Sitzplatte übertragen wird.The Displacement movement of the sliding element causes a spring deflection of two indirectly connected to the slider tension springs, the same time attached to the floor frame. Such a spring deflection As a result, a suspension effect in a down moving seat plate occurs, with the restoring force of the horizontal aligned tension springs over the sliding element, the cam element and the scissor arms on a upward return movement of the Transfer seat plate becomes.

Eine Gewichtseinstellung zur Anpassung einer derartigen Federungsvorrichtung an ein Gewicht eines den Fahrzeugsitz benutzenden Fahrers findet über die Einstellung von Federvorspannungen der beiden Zugfedern statt, indem eine von Hand zu betätigende Gewindespindel die dem Gleitelement zugeordneten Enden der Zugfedern als Angriffspunkt der Federn an dem Gleitelement verstellt, um eine Veränderung der wirksamen Federkraft zu erreichen. Eine derartige Handeinstellung ist zum Einen zeit- und arbeitsaufwendig und hat zum Anderen eine Verkürzung beziehungsweise Verlängerung der noch zur Verfügung stehenden restlichen Federungswege der Zugfedern zur Folge.A Weight adjustment for adjusting such a suspension device to a weight of a driver using the vehicle seat finds over the Adjustment of spring preloads of the two tension springs held by a hand-operated Threaded spindle which the sliding element associated ends of the tension springs adjusted as a point of application of the springs on the slider to a change to achieve the effective spring force. Such a hand setting On the one hand is time-consuming and labor-intensive and on the other hand has one shortening or extension still available standing remaining suspension travel of the tension springs result.

Demzufolge liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Federungsvorrichtung für Fahrzeugsitze zur Verfügung zu stellen, deren Anpassung an verschiedene Perso nengewichte ohne Veränderung einer Federvorspannung und auf einfache Weise möglich ist.As a result, The present invention is based on the object, a suspension device for vehicle seats to disposal their adaptation to different per- sonsweights without change a spring preload and in a simple manner possible.

Diese Aufgabe wird gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.These Task is performed according to the characteristics of Claim 1 solved.

Ein wesentlicher Punkt der Erfindung liegt darin, dass bei einer Federungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, der sich aus einem zwischen einer Sitzplatte und einem Bodenrahmen angeordneten scherenartig ausgebildeten, höhenverstellbaren Sitzgestell und einem mit mindestens einem Scherenarm des Sitzgestells verbundenen Kurvenelement zur Übertragung einer Relativbewegung von einer Höhenbewegung der Sitzplatte auf eine Verschiebebewegung mindestens eines mit mindestens einem Federelement verbundenen Gleitelements entlang einer Gleitebene zusammensetzt, die Relativbewegung durch Veränderung der gegenseitigen Ausrichtung einer Kurvenoberfläche eines Kurvenelementes, welches mittels einer Schwenkbewegung während der Höhenbewegung der Sitzplatte auf eine Oberfläche des Gleitelementes einwirkt, und der Gleitebene zur variablen Einstellung einer Federkonstanten des Federelementes veränderbar ist.An essential point of the invention is that in a suspension device for a vehicle seat, which consists of a arranged between a seat plate and a bottom frame scissors-like, height-adjustable seat frame and connected to at least one scissor arm of the seat frame curve element for transmitting a relative movement of a vertical movement of the Seat assembly is composed of a sliding movement of at least one sliding element connected to at least one spring element along a sliding plane, the relative movement by changing the mutual alignment of a cam surface of a cam element, which acts by means of a pivoting movement during the height movement of the seat plate on a surface of the sliding element, and Sliding plane for variable adjustment of a spring constant of the spring element is variable.

Vorzugsweise weist die Federungsvorrichtung eine Schwenkeinrichtung zum Verschwenken der Gleitebene gegenüber der Ausrichtung der Kurvenoberfläche derart, dass sich das Gleitelement während seiner Verschiebebewegung entlang einer schiefen Ebene verschiebt, auf. Durch eine derartige schiefe Anordnung der Gleitebene umfasst die Relativbewegung nicht mehr die Übertragung einer Höhenbewegung in eine bisher horizontal ausgerichtete Verschiebebewegung, sondern die Übertragung einer Höhenbewegung in eine gegenüber der horizontalen nach oben geneigten Verschiebebewegung, die eine Veränderung der Federkonstante des Federelementes bewirkt.Preferably the suspension device comprises a pivoting device for pivoting the Sliding plane opposite the orientation of the curve surface such that the sliding element during its displacement movement moving along an inclined plane. By such a crooked Arrangement of the sliding plane no longer includes the relative movement the transfer a height movement in a hitherto horizontally oriented displacement movement, but the transfer a height movement in one opposite the horizontal upwardly inclined sliding movement, the one change causes the spring constant of the spring element.

Mittels einer derartigen Veränderung der Verschiebebewegungsrichtung des Gleitelementes wird erreicht, dass bei einer Abwärtsbewegung der Sitzplatte das mit dem Federelement verbundene Gleitelement schräg nach oben verschoben werden muss. Deshalb muss ein höherer Kraftaufwand zum Auslenken des Federelementes aufgewendet werden. Dies kann durch eine Sitzbelegung mit einem schwergewichtigen Fahrer geschehen. Demzufolge erübrigt sich das Einstellen einer Federvorspannung, welches eine reine Federkraftverstellung und keine Federkonstantenverstellung darstellt.through such a change the sliding movement direction of the sliding element is achieved that during a downward movement the seat plate connected to the spring element sliding element aslant has to be moved upwards. That is why a higher force needs be used for deflecting the spring element. This can be done by Seat assignment with a heavy driver happen. As a result, it is unnecessary the setting of a spring preload, which is a pure spring force adjustment and represents no spring rate adjustment.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Gleitebene stufenlos verschwenkbar, indem ein fahrzeugsitzfrontseitig angebrachtes Spindelrad zum Verschwenken der als Gleitschiene ausgebildeten Gleitebene durch eine Auf- oder Abstellbewegung der Gleitschiene, die durch eine Drehbewegung des Spindelrades bewirkt werden kann, angeordnet ist.According to one preferred embodiment the sliding plane infinitely pivotable by a vehicle seat front side attached spindle wheel for pivoting the trained as a slide rail Sliding plane by an up or Abstellbewegung the slide, which can be effected by a rotational movement of the spindle wheel is arranged.

Alternativ oder zusätzlich kann die Gleitschiene bereits werksseitig in ihrer Neigung voreingestellt sein, sodass kein individuelles Nachstellen durch die den Fahrzeugsitz benutzende Person erforderlich ist.alternative or additionally the slide rail can already be pre-set in its inclination at the factory so that no individual readjustment by the vehicle seat person is required.

Das Gleitelement weist mindestens eine Kugellagerung, vorzugsweise drei Kugellager, zur Durchführung einer Gleitrollbewegung in der Gleitebene auf, wobei das Kugellager direkt oder über eine damit verbundene Rolle diejenige Oberfläche aufweist, auf welcher die Kurvenoberfläche des Kurvenelementes bei einer Abwärtsbewegung der Sitzplatte abrollt beziehungsweise entlanggleitet.The Sliding element has at least one ball bearing, preferably three Ball bearing, to carry a Gleitrollbewegung in the sliding plane, wherein the ball bearing directly or via a roller associated therewith has the surface on which the curve surface of the cam element rolls in a downward movement of the seat plate or slides along.

Die Gleitschiene kann gerade oder kurvenförmig ansteigend oder kurvenförmig absteigend ausgebildet sein.The Sliding rail can be straight or curving rising or curved descending formed be.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann zusätzlich zu oder anstatt der Neigung der Gleitebene ein zwischen, dem Scherenarm und dem Kurvenelement angeordnetes Exzenterelement zur Durchführung einer exzenterartigen Schwenkbewegung des Kurvenelementes während des Sichverschwenkens des Scherenarmes angeordnet sein, um eine exzenterartige Veränderung der Ausrichtung der Kurvenoberfläche während der Relativbewegung zu erhalten. Alternativ kann die Kurvenoberfläche selber exzenterartig ausgebildet sein.According to one another embodiment The invention may additionally to or instead of the inclination of the slip plane between, the scissor arm and the cam element arranged eccentric element for performing a eccentric pivotal movement of the cam during the Sichverschwenkens the scissor arm be arranged to an eccentric change the orientation of the curve surface while to get the relative movement. Alternatively, the curve surface itself be formed eccentrically.

Eine derartige exzenterartige Schwenkbewegung an einer Gelenklagerung des Kurvenelementes gegenüber dem Scherenarm hat eine Veränderung der Relativbewegung in Abhängigkeit von der Gewichtsbelastung der Sitzplatte zur Folge, da unterschiedliche Kurvenpunkte der Exzenterform verschiedene Schwenkbewegungsrichtungen des Kurvenelementes zur Folge hat, wodurch das Gleitelement unterschiedliche Verschiebungswege zurücklegt.A such eccentric pivotal movement on a joint bearing the curve element opposite the scissor arm has a change the relative movement in dependence from the weight load of the seat plate as a result, as different Curve points of the eccentric shape different pivoting directions of the cam element results, whereby the sliding element different Traverses displacement routes.

Dies ermöglicht auf einfache Weise eine automatische Einstellung der Federung der gesamten Federungsvorrichtung auf das Personengewicht der den Fahrzeugsitz benutzenden Per son.This allows in a simple way an automatic adjustment of the suspension of the entire suspension device on the person weight of the vehicle seat using person.

Das Federelement stellt vorzugsweise zwei Zugfedern dar, die mit ihren ersten Enden am Bodenrahmen und mit ihren zweiten Enden mit dem Gleitelement verbunden sind und zwischen denen das Gleitelement angeordnet ist. Die Zugfedern können zusätzlich mit einer mit dem Bodenrahmen verbundenen Gewindespindel zur Einstellung einer Federvorlast verbunden sein, um eine Grundlast der gesamten Federungsvorrichtung in Abhängigkeit von den verwendeten Baumaterialien – wie beispielsweise leichte oder schwere Sitzplatten – oder in Abhängigkeit von einer Veränderung der vorgesehenen Gewichtsklasse werksseitig einzustellen.The Spring element preferably represents two tension springs, with their first ends on the bottom frame and with their second ends with the Sliding element are connected and between which the sliding element is arranged. The tension springs can be additionally with a threaded spindle connected to the bottom frame for adjustment be connected to a preload to a base load of the entire Suspension device in dependence of the building materials used - such as light or heavy seat plates - or dependent on from a change set the intended weight class at the factory.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous embodiments emerge from the dependent claims.

Vorteile und Zweckmäßigkeiten sind der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung zu entnehmen. Hierbei zeigen:advantages and expediencies are the following description in conjunction with the drawings refer to. Hereby show:

1 in einer Seitenansicht eine Federungsvorrichtung für einen unbelasteten Fahrzeugsitz mit einer für leichte Fahrer eingestellten Neigung einer Gleitebene gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; 1 in a side view, a suspension device for an unloaded vehicle seat with an adjusted for easy driver inclination of a sliding plane according to an embodiment of the invention;

2 in einer Seitenansicht die Federungsvorrichtung für den belasteten Fahrzeugsitz mit der für leichte Fahrer eingestellten Neigung der Gleitebene gemäß der Ausführungsform der Erfindung; 2 in a side view of the suspension device for the loaded vehicle seat with the adjusted for light driver inclination of the sliding plane according to the embodiment of the invention;

3 in einer Seitenansicht die Federungsvorrichtung für den unbelasteten Fahrzeugsitz mit einer für mittelschwere Fahrer eingestellten Neigung der Gleitebene gemäß der Ausführungsform der Erfindung; 3 in a side view, the suspension device for the unloaded vehicle seat with a set for medium-heavy driver inclination of the sliding plane according to the embodiment of the invention;

4 in einer Seitenansicht die Federungsvorrichtung für den belasteten Fahrzeugsitz mit der für mittelschwere Fahrer eingestellten Neigung der Gleitebene gemäß der Ausführungsform der Erfindung; 4 in a side view of the suspension device for the loaded vehicle seat with the set for medium-heavy driver inclination of the sliding plane according to the embodiment of the invention;

5 in einer Seitenansicht die Federungsvorrichtung für den unbelasteten Fahrzeugsitz mit einer für schwere Fahrer eingestellten Neigung der Gleitebene gemäß der Ausführungsform der Erfindung; 5 in a side view, the suspension device for the unloaded vehicle seat with a set for heavy driver inclination of the sliding plane according to the embodiment of the invention;

6 in einer Seitenansicht die Federungsvorrichtung für den belasteten Fahrzeugsitz mit der für schwere Fahrer eingestellten Neigung der Gleitebene gemäß der Ausführungsform der Erfindung und 6 in a side view of the suspension device for the loaded vehicle seat with the set for heavy driver inclination of the sliding plane according to the embodiment of the invention and

7 in einem Kraft – Wege – Diagramm die Veränderung der Federkonstanten gemäß einer an der erfindungsgemäßen Federvorrichtung durchgeführten Messung. 7 in a force-path diagram, the change in the spring constant according to a measurement performed on the spring device according to the invention.

In 1 wird in einer seitlichen Querschnittsansicht eine Federungsvorrichtung für unbelastete Fahrzeugsitze mit einer für leichte Fahrer eingestellten Neigung einer Gleitebene gemäß einer Ausführungsform der Erfindung einschließlich weiterer Teile des Fahrzeugsitzes gezeigt. Der Fahrzeugsitz umfasst eine Sitzplatte 1, einen Bodenrahmen 2 und ein scherenartig ausgebildetes Sitzgestell 3. Das Sitzgestell 3 besteht aus Scherenarmen 4 und 5 sowie parallel dazu angeordneten weiteren Scherenarmen 4' und 5'.In 1 For example, in a side cross-sectional view, a suspension device for unloaded vehicle seats with a slight-ride inclination of a slip plane according to an embodiment of the invention including other parts of the vehicle seat is shown. The vehicle seat includes a seat plate 1 , a floor frame 2 and a scissors trained seat frame 3 , The seat frame 3 consists of scissor arms 4 and 5 as well as further scissor arms arranged parallel thereto 4 ' and 5 ' ,

Jeweils ein Scherenarmenpaar 4, 5 und 4', 5' ist über eine Drehachse 6 drehbar miteinander verbunden und mit ihren Enden ober- und unterseitig mittels Schwenklagerungen 7, 8, 9 und 10 an der Sitzplatte 1 beziehungsweise einem damit verbundenen Tragrahmen und den Bodenrahmen 2 befestigt. Die Schwenklagerungen 9 und 10 lassen sich entlang der Horizontalebene in den Führungen 11 und 12 verschieben, um bei einem Absenken der Sitzplatte 1 ein sich Zusammenklappen des scherenartigen Sitzgestelles 3 zu ermöglichen.Each pair of scissors arms 4 . 5 and 4 ' . 5 ' is about a rotation axis 6 rotatably connected to each other and with their ends on top and bottom by means of pivot bearings 7 . 8th . 9 and 10 on the seat plate 1 or an associated support frame and the floor frame 2 attached. The pivot bearings 9 and 10 can be taken along the horizontal plane in the guides 11 and 12 Move to when lowering the seat plate 1 a collapse of the scissor-like seat frame 3 to enable.

An der Schwenklagerung 7 ist ein Kurvenelement 13 befestigt, dessen Schwenkbewegung 13a durch ein Sich-Nachunten-Verschwenken des Scherenarmes 4 während des Sich-Zusammenklappens des Sitzgestelles 3 bewirkt wird.At the pivot bearing 7 is a curve element 13 fixed, its pivotal movement 13a by a down-swinging the scissor arm 4 during the collapse of the seat frame 3 is effected.

Das Kurvenelement 13 weist eine Kurvenoberfläche 14 auf, die während der nach unten gerichteten Schwenkbewegung 13a auf eine Oberfläche 15 eines Gleitelementes 16 mit einer rollenartigen Kugellagerung 16a wirkt und an dieser Oberfläche entlang gleitet, während sich das Gleitelement 16 – in Bildebene gesehen – nach rechts verschiebt, wie es durch ei nen Pfeil 18b gezeigt wird. Die rollenartige Kugellagerung 16a ist in einer Drehachse 17 drehbar gelagert.The curve element 13 has a curve surface 14 on that during the downward pivoting movement 13a on a surface 15 a sliding element 16 with a roller-like ball bearing 16a acts and slides along this surface while the sliding element 16 - seen in the image plane - shifts to the right, as it is by an arrow 18b will be shown. The roller-type ball bearing 16a is in a rotation axis 17 rotatably mounted.

Das Gleitelement 16 ist auf einer Gleitschiene 19a verschiebbar angeordnet, wobei die Gleitschiene 19a gegenüber der Horizontalen 19 mittels einer hier nicht gezeigten Gewindespindel nach unten geneigt ist.The sliding element 16 is on a slide rail 19a slidably disposed, wherein the slide rail 19a opposite the horizontal 19 is inclined downwards by means of a threaded spindle, not shown here.

Sobald sich durch eine Gewichtsbelastung eine Nachunten-Bewegung 18a der Sitzplatte ergibt, wird diese Bewegung 18a über das sich verschwenkende Kurvenelement 13 auf die Verschiebebewegung 18b des Gleitelementes 16 übertragen, wobei die Verschiebebewegung 18b entgegen einer Federkraft einer hier nicht vollständig dargestellten Zugfeder 20 wirkt. Die Zugfeder ist mit ihrem hier nicht dargestellten ersten Ende mit dem Bodenrahmen 2 und mit ihrem zweiten Ende 20a mit einem Lagerbock 21 verbunden, der über eine Spindel 22 mit dem Gleitelement 16 verbunden ist.As soon as a weight loss causes a downward movement 18a the seat plate yields, this movement becomes 18a over the pivoting curve element 13 on the sliding movement 18b of the sliding element 16 transferred, with the sliding movement 18b against a spring force of a tension spring not fully shown here 20 acts. The tension spring is with her not shown here first end with the bottom frame 2 and with her second end 20a with a bearing block 21 connected via a spindle 22 with the sliding element 16 connected is.

Die Spindel 22 kann über ein fahrzeugvorderseitiges Ende 2a des Bodenrahmens 2 mittels eines Handgriffes 23 betätigt werden und bewirkt bei deren Drehung die Einstellung einer Vorspannkraft der Zugfeder.The spindle 22 can have a vehicle front end 2a of the floor frame 2 by means of a handle 23 be actuated and causes the rotation of the setting of a biasing force of the tension spring.

Die nach unten geneigte Gleitschiene 19a lässt die rollenartige Kugellagerung 16a selbst bei leichter Belastung der Sitzplatte von oben, wie es durch den Pfeil 18a angedeutet wird, entlang der schiefen Ebene der Gleitschiene 19a abrollen. Durch das in der Gleitschiene 19a eingestellte Gefälle wird das Verschieben beziehungsweise Abrollen der Kugellagerung 16a erleichtert, sobald das Kurvenelement 13 mittels einer Kurvenoberfläche 14 auf die Oberfläche 15 des Gleitelementes 16 wirkt. Dies ermöglicht, dass selbst leichtgewichtige Personen eine optimierte Federung aufgrund eines relativ lang zurückgelegten Weges der Kugellagerung 16a und des Gleitelementes 16 erfahren. Der zurückgelegte Weg wird mittels der in 2 wiedergegebenen Darstellung der Federungsvorrichtung gezeigt, in welcher die Federungsvorrichtung für den belasteten Fahrzeugsitz mit der für leichte Fahrer eingestellten Neigung der Gleitebene zu sehen ist. Bei betasteten Fahrzeugsitz sind die Scherenarmpaare 4, 5 und 4', 5' zusammengeklappt und das Kurvenelement 13 in Pfeilrichtung 13a nach unten geschwenkt.The downwardly inclined slide rail 19a leaves the roller-type ball bearing 16a even with light load of the seat plate from above, as indicated by the arrow 18a is indicated, along the inclined plane of the slide rail 19a roll. By that in the slide rail 19a set gradient is the shifting or rolling of the ball bearing 16a relieved as soon as the curve element 13 by means of a curve surface 14 on the surface 15 of the sliding element 16 acts. This allows even lightweight people optimized suspension due to a relatively long distance ball bearing 16a and the sliding element 16 Experienced. The distance traveled is by means of in 2 reproduced representation of the suspension device shown in which the suspension device for the loaded vehicle seat with the set for light driver inclination of the sliding plane can be seen. When fingered vehicle seat are the Scherenarmpaare 4 . 5 and 4 ' . 5 ' collapsed and the curve element 13 in the direction of the arrow 13a panned down.

In 3 wird in einer Seitenansicht die Federungsvorrichtung für den unbelasteten Fahr zeugsitz mit einer für mittelschwere Fahrer eingestellten Neigung der Gleitebene gemäß der Ausführungsform der Erfindung gezeigt. In 4 wird die in 3 dargestellte Federungsvorrichtung bei belastetem Fahrzeugsitz wiedergegeben.In 3 is shown in a side view, the suspension device for the unloaded driving convincing seat with a set for moderate driver Slope of the sliding plane according to the embodiment of the invention shown. In 4 will the in 3 shown suspension device reproduced at loaded vehicle seat.

Gleiche und gleichwirkende Bauteile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Same and equivalent components are provided with the same reference numerals.

Den 3 und 4 ist deutlich zu entnehmen, dass die Gleitebene 19a keine abfallende sondern ansteigende Neigung aufweist. Hierdurch ist aufgrund des Anstiegs der Gleitebene ein höherer Kraftaufwand notwendig, um die Kugellagerung 16b entlang der Ausrichtung der Gleitebene 19a zu verschieben beziehungsweise abzurollen. Diese Verschiebebewegung wird aufgrund einer Schwenkbewegung des Kurvenelementes 13, wie sie durch den Pfeil 13a angedeutet wird, welche wiederum aus einem Zusammenklappen der Scherenarme 4, 5 und 4', 5' resultiert, wie es aus einem Vergleich der 3 und 4 hervorgeht, initiiert.The 3 and 4 it can be clearly seen that the slip plane 19a has no sloping but rising slope. As a result, due to the increase of the slip plane, a higher force is necessary to the ball bearing 16b along the alignment of the slip plane 19a to move or roll off. This sliding movement is due to a pivoting movement of the cam element 13 as indicated by the arrow 13a is hinted, which in turn from a collapse of the scissor arms 4 . 5 and 4 ' . 5 ' As results from a comparison of the 3 and 4 emerges, initiated.

Aus den 5 und 6 ist in weiteren Seitenansichten die Federungsvorrichtung für den unbelasteten und belasteten Fahrzeugsitz mit einer für schwere Fahrer eingestellten Neigung der Gleitebene gemäß der Ausführungsform der Erfindung ersichtlich. In diesem Fall weist die Gleitebene 19a eine noch stärker ansteigende Neigung auf, sodass ein noch stärkerer Kraftaufwand notwendig ist, um die Kugellagerung 16a und das Gleitelement 16 entlang der Gleitschiene 19a zu bewegen.From the 5 and 6 is in other side views of the suspension device for the unloaded and loaded vehicle seat with a set for heavy driver inclination of the sliding plane according to the embodiment of the invention can be seen. In this case, the slip plane points 19a an even greater inclination, so that an even greater effort is necessary to the ball bearing 16a and the slider 16 along the slide rail 19a to move.

Durch ein Nachoben-Verschwenken der Gleitschiene 19a muss die rollenartige Kugellagerung 16a einen aufwärtsgerichteten Weg entlang einer schiefen Ebene zurücklegen, sobald eine Abwärtsbewegung 18a der Sitzplatte stattfindet. Dies hat zur Folge, dass eine stärkere Gewichtsbelastung der Sitzplatte 1 möglich ist, da mit zunehmender Neigung der Führungsschiene 19a eine zunehmende Kraftübertragung auf das Gleitelement zum Verschieben desjenigen erforderlich ist. Je höher der Anstieg der geneigten Führungsschiene 19a ist, desto höher kann das Gewicht der den Fahrzeugsitz benutzenden Person sein.By a nachoben pivoting of the slide rail 19a must be the roller-type ball bearing 16a take an upward path along an inclined plane as soon as a downward movement 18a the seat plate takes place. This has the consequence that a heavier weight load of the seat plate 1 is possible, since with increasing inclination of the guide rail 19a an increasing force transmission is required on the sliding element for shifting the one. The higher the slope of the inclined guide rail 19a is, the higher may be the weight of the person using the vehicle seat.

In 7 wird in einem Kraft – Wege – Diagramm das Verhältnis von Kraft zu Weg gemäß einer an einer erfindungsgemäßen Federungsvorrichtung durchgeführten Messung gezeigt. Wie dieser Darstellung zu entnehmen ist, weisen die Kraft – Weg – Kennlinien unterschiedlich starke Neigungen in Abhängigkeit von einer eingestellten Neigung der Gleitschiene auf. Diese Kurven geben unterschiedliche Federkonstanten wieder.In 7 For example, the force - displacement diagram shows the force - to - displacement ratio according to a measurement performed on a suspension device according to the invention. As can be seen from this illustration, the force-displacement curves have different degrees of inclination as a function of a set inclination of the slide rail. These curves represent different spring constants.

Sämtliche in den Anmeldungsunterlagen offenbarten Merkmale werden als erfindungswesentlich beansprucht, sofern sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.All Features disclosed in the application documents are considered to be essential to the invention as long as they are individually or in combination with respect to State of the art are new.

11: Sitzplatteseat plate
22: Bodenrahmenbottom frame
2a2a: Fahrzeugsitzvorderseitiger Teil des BodenrahmensVehicle seat front-side Part of the floor frame
33: Sitzgestellseat frame
4, 4', 5, 5'4, 4 ', 5, 5': Scherenarmescissor arms
6, 7, 8, 9, 106 7, 8, 9, 10: Schwenklagerungenpivot mountings
11, 1211 12: Führungenguides
1313: Kurvenelementcam element
13a13a: Schwenkbewegung des Kurvenelementespivotal movement of the curve element
1414: Kurvenoberflächecurve surface
1515: Oberfläche des GleitelementesSurface of the Slider
1616: GleitelementSlide
16a16a: Kugellagerungball bearing
1717: Schwenkachseswivel axis
18a18a: Höhenbewegung der Sitzlattevertical movement the seat lath
18b18b: Verschiebebewegung des Gleitelementesdisplacement movement of the sliding element
1919: Horizontale Ebenehorizontal level
19a19a: Führungsschieneguide rail
2020: Zugfedermainspring
20a, 20b20a, 20b: Enden der Zugfederend up the tension spring
2121: Lagerbockbearing block
2222: Gewindespindelscrew
2323: Handgriffhandle

Claims

Suspension device for a vehicle seat with a between a seat plate ( 1 ) and a floor frame ( 2 ) arranged scissor-like height-adjustable seat frame ( 3 ) and one with at least one scissor arm ( 4 . 4 '; 5 . 5 ' ) of the seat frame ( 3 ) connected curve element ( 13 ) for transmitting a relative movement from a height movement ( 18a ) of the seat plate ( 1 ) to a displacement movement ( 18b ) at least one with at least one spring element ( 20 ) connected sliding element ( 16 ) along a sliding plane, wherein a curved surface ( 14 ) of the curve element ( 13 ) by means of a pivoting movement ( 13a ) of the curve element ( 13 ) during the height movement ( 18a ) of the seat plate ( 1 ) on a surface ( 15 ) of the sliding element ( 16 ), characterized in that the relative movement by changing the mutual orientation of the cam surface ( 14 ) and the glide plane ( 19a ) for the variable adjustment of a spring constant of the spring element ( 20 ) is changeable.

Suspension device according to claim 1, characterized by a pivoting device for pivoting the sliding plane ( 19a ) with respect to the orientation of the cam surface ( 14 ) such that the sliding element ( 16 ) during his move movement ( 18b ) moves along an inclined plane.

Suspension device according to claim 2, characterized in that the sliding plane ( 19a ) is infinitely pivotable.

Suspension device according to claim 2 or 3, characterized by a vehicle seat front mounted spindle wheel for pivoting the slide rail formed as a sliding plane ( 19a ) by an up or Abstellbewegung the slide, which can be effected by a rotational movement of the spindle wheel.

Suspension device according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding element ( 16 ) at least one ball bearing ( 16a ) for performing a Gleitrollbewegung in the slip plane ( 19a ) having.

Suspension device according to one of the preceding claims, characterized by a between the scissor arm ( 4 ) and the curve element ( 13 ) arranged eccentric element for performing an eccentric pivotal movement of the cam element ( 13 ) to an eccentric change in the orientation of the cam surface ( 14 ) during the relative movement.

Suspension device according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 20 ) represents two tension springs, which with their first ends on the bottom frame ( 2 ) and with their second ends ( 20a ) with the sliding element ( 16 ) are connected, and between which the sliding element ( 16 ) is arranged.

Suspension device according to claim 7, characterized in that the tension springs with one with the bottom frame ( 2 ) threaded spindle ( 22 ) are connected to adjust a spring preload.