DE102004002302B4

DE102004002302B4 - Cylinder block for an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102004002302B4
Application number: DE200410002302
Authority: DE
Inventors: Jürgen Jablonski; Christoph Anton; Jens Ortwein
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2004-01-16
Filing date: 2004-01-16
Publication date: 2008-06-26
Anticipated expiration: 2024-01-17
Also published as: DE102004002302A1

Abstract

Zylinderblock für eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einer Reihe von mehreren nebeneinander angeordneten Zylindern, wobei an die beiden äußeren Zylinder jeder Zylinderreihe angrenzende stirnseitige Außenwandbereiche des Zylinderblocks auf ihrer von den Zylindern abgewandten Außenseite jeweils eine Einbuchtung aufweisen, die sich mit einem im Wesentlichen gleichbleibenden Querschnitt mindestens über einen Teil der Länge des benachbarten Zylinders erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Einbuchtungen (30) einen im Wesentlichen konstanten Krümmungsradius (R) aufweisen, der im Wesentlichen dem Krümmungsradius (RZ) von inneren Wandoberflächen (12) der Zylinder (2) entspricht.cylinder block for one Internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, with at least one Row of several juxtaposed cylinders, where on the two outer cylinders each cylinder row adjacent frontal outer wall portions of the cylinder block each on its side facing away from the cylinders outside a recess having, with a substantially constant cross-section at least over a part of the length extends the adjacent cylinder, characterized in that the Indentations (30) have a substantially constant radius of curvature (R), which substantially the radius of curvature (RZ) of inner Wall surfaces (12) the cylinder (2) corresponds.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinderblock für eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a cylinder block for an internal combustion engine according to the preamble of Claim 1.

Wassergekühlte Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen weisen gewöhnlich einen zusammen mit dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine aus einer Metalllegierung gegossenen Zylinderblock auf, auf dem ein einstückig gegossener Zylinderkopf durch Schrauben befestigt wird. Die zur Befestigung des Zylinderkopfs dienenden Schrauben sind in zwei Reihen beiderseits der Zylinder angeordnet, wobei jeweils zwei Schrauben paarweise in Verlängerung von Trennstegen zwischen zwei benachbarten Zylindern sowie jenseits der beiden äußeren Zylinder in einem an diese Zylinder angrenzenden Abschnitt der Außenwand des Zylinderblocks positioniert sind. Beim Festziehen der Schrauben kommt es infolge der lokalen Zugkraftübertragung in die Schraubenbohrungen und einer dadurch bewirkten leichten Verformung des Zylinderblocks zu einem Verzug der zylindrischen inneren Wandoberflächen der Zylinder. Während dieser Zylinderrohrverzug an den inneren Zylindern nur relativ gering ausfällt und im Wesentlichen gleichförmig ist, ist an den beiden äußeren Zylindern jeder Zylinderreihe nach dem Anschrauben des Zylinderkopfs häufig ein erheblich größerer Verzug zu beobachten bzw. als Folge davon messbar größere Öl- und Gasleckagen zwischen der inneren Wandoberfläche dieser Zylinder und den Kolbenringen sowie ein erhöhter Abrieb der letzteren.Water-cooled internal combustion engines of motor vehicles usually have one together with the crankcase the engine of a metal alloy cast cylinder block on, on the one piece Cast cylinder head is fastened by screws. The to Attachment of the cylinder head screws are in two rows arranged on either side of the cylinder, with two screws each in pairs in extension of dividers between two adjacent cylinders and beyond the two outer cylinders in a portion of the outer wall adjacent to these cylinders of the cylinder block are positioned. When tightening the screws it comes as a result of the local tensile force transmission in the screw holes and thereby causing slight deformation of the cylinder block to a delay of the cylindrical inner wall surfaces of Cylinder. While This cylinder tube distortion on the inner cylinders only relatively low fails and substantially uniform is, is on the two outer cylinders each cylinder row after screwing the cylinder head frequently one significantly greater delay to observe or as a result thereof measurably larger oil and gas leaks between the inner wall surface this cylinder and the piston rings and increased abrasion the latter.

Während größere Gasleckagen in den äußeren Zylindern u. a. einen unrunderen Lauf und einen geringeren Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine zur Folge haben, führen größere Ölleckagen in den äußeren Zylindern u. a. zu einer Erhöhung des Schadstoffausstoßes der Brennkraftmaschine und zu einem schnellern Verrußen der Bauteile im Brennraum sowie zu einer Beladung von Komponenten der Abgasnachbehandlung.During major gas leaks in the outer cylinders u. a. a rounder run and a lower efficiency of Internal combustion engine result in larger oil leaks in the outer cylinders u. a. to an increase pollutant emissions the internal combustion engine and to a faster sooting of the Components in the combustion chamber and to a loading of components of the exhaust aftertreatment.

Aus der DE 198 37 339 C1 ist es bei einem Zylinderblock der eingangs genannten Art bereits an sich bekannt, einen unterschiedlichen thermischen Verzug um den Umfang der Zylinder herum dadurch zu vermeiden, dass zwischen den einzelnen Zylindern bzw. jenseits der äußeren Zylinder angeordnete Stege in Form und Lage weitgehend identisch, das heißt mit derselben Länge und Breite sowie in der Längsmittelebene des Zylinder blocks liegend ausgebildet und darüber hinaus sämtliche Stege mit Durchbrüchen für den Hindurchtritt von Kühlwasser versehen werden. Im Bereich der äußeren Stege ist die Außenwand des Zylinderblocks zudem nach innen eingezogen oder eingebuchtet und bildet einen Teil dieser Stege, wie in 1 der DE 198 37 339 C1 dargestellt. Die Einbuchtung weist einen wannenförmigen Querschnitt mit zwei schrägen Flanken und einer dazwischen angeordneten ebenen Grundfläche auf, die durch gerundete Übergänge verbunden sind. Im Hinblick auf eine Vergleichmäßigung des Zylinderrohrverzugs infolge des Anziehens der Zylinderkopfschrauben ist diese Anordnung noch nicht optimal.From the DE 198 37 339 C1 it is already known in a cylinder block of the type mentioned above, to avoid a different thermal distortion around the circumference of the cylinder around that between the individual cylinders or beyond the outer cylinder arranged webs in shape and location largely identical, that is formed with the same length and width and lying in the longitudinal center plane of the cylinder blocks and beyond all webs are provided with openings for the passage of cooling water. In the area of the outer webs, the outer wall of the cylinder block is also retracted or indented inward and forms part of these webs, as in 1 of the DE 198 37 339 C1 shown. The indentation has a trough-shaped cross section with two oblique flanks and a flat base arranged therebetween, which are connected by rounded transitions. In view of a homogenization of the cylinder tube distortion due to the tightening of the cylinder head bolts, this arrangement is not optimal.

Die AT 199946 offenbart ein Zylinderkurbelgehäuse für eine mehrzylindrige Kolbenmaschine, insbesondere eine Brennkraftmaschine, das quer zur Maschinenlängsachse in einzelne gegossene Elemente unterteilt ist und baukastenartig durch Aneinanderreihen und Zusammenschweißen dieser Elemente entsteht. Bei Innengruppen des Zylinderkurbelgehäuses weisen Außenwandbereiche der Elemente auf ihrer vom Zylinder abgewandte Außenseite jeweils eine Einbuchtung auf, deren im Wesentlichen konstanter Krümmungsradius dem Krümmungsradius von inneren Wandoberflächen des Zylinders entspricht.The AT 199946 discloses a cylinder crankcase for a multi-cylinder piston engine, in particular an internal combustion engine, which is divided transversely to the machine longitudinal axis into individual molded elements and modular manner by juxtaposing and welding together of these elements. In inner groups of the cylinder crankcase, outer wall regions of the elements each have an indentation on their outer side facing away from the cylinder, whose essentially constant radius of curvature corresponds to the radius of curvature of inner wall surfaces of the cylinder.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Zylinderblock der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass der Zylinderrohrverzug der äußeren Zylinder infolge des Anziehens der Zylinderkopfschrauben verringert und dadurch Öl- und Gasleckagen in diesen Zylindern weiter minimiert werden.outgoing This is the object of the invention, a cylinder block of the type mentioned above to improve that the cylinder tube distortion the outer cylinder as a result of tightening the cylinder head bolts, thereby reducing oil and gas leaks be further minimized in these cylinders.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Zylinderblock für eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Der Erfindung liegt die mittlerweile rechnerisch bestätigte Erkenntnis zugrunde, dass sich ein geringerer Zylinderrohrverzug der beiden äußeren Zylinder erreichen lässt, wenn durch die erfindungsgemäße Form der an diese Zylinder angrenzenden Außenwandbereiche gusstechnisch ein weiterer Zylinder angedeutet bzw. "simuliert" wird, um auf diese Weise in den Zylinderwänden der beiden äußeren Zylinder entsprechende Steifigkeitsverläufe wie in den Zylinderwänden der übrigen Zylinder zu erzielen.These The object is achieved by a Cylinder block for an internal combustion engine having the features of patent claim 1 solved. The invention is the now mathematically confirmed knowledge on the basis that a lower cylinder tube distortion of the two outer cylinder reach, if by the inventive form the outer wall areas adjoining these cylinders by casting another cylinder is indicated or "simulated" to in this way in the cylinder walls of the two outer cylinders corresponding stiffness gradients as in the cylinder walls the rest Cylinder to achieve.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass sich die Einbuchtungen mindestens über denjenigen Teil der Länge des benachbarten Zylinders erstrecken, der von den Kolbenringen und insbesondere von einem obersten Kolbenring eines in diesem Zylinder hin und her beweglichen Kolbens überstrichen wird. Durch die Minimierung des Zylinderrohrverzugs der beiden äußeren Zylinder im Bereich des Bewegungswegs der Kolbenringe und insbesondere des Bewegungswegs des obersten Kolbenrings ihrer Kolben können dort geringere Öl- und Gasleckagen und ein geringerer Abrieb sichergestellt werden.In preferred embodiment of the invention is provided that the indentations at least over that part of the length of the adjacent cylinder extending from the piston rings and in particular from an uppermost piston ring one in this cylinder reciprocating piston swept over becomes. By minimizing the cylinder tube distortion of the two outer cylinders in the region of the movement path of the piston rings and in particular the Movement of the top piston ring of their pistons can there lower oil and Gas leakage and a lesser abrasion can be ensured.

Abgesehen von einem am oberen Rand der Zylinder angeordneten und zur Befestigung des Zylinderkopfs am Zylinderblock dienenden verbreiterten Zylinderkopfbefestigungsflansch erstrecken sich die Einbuchtungen jedoch zweckmäßig über die gesamte Länge der Zylinder.Apart from one arranged on the upper edge of the cylinder and serving to attach the cylinder head on the cylinder block widened Zylinderkopfbefestigungsflansch extend the indentations, however, expedient over the entire length of the cylinder.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Einbuchtungen jeweils so geformt, dass sie analog zu den inneren Wandoberflächen der Zylinder spiegelsymmetrisch zu einer von deren Mittelachsen aufgespannten Längsmittelebene der Zylinderreihe sind.According to one Another advantageous embodiment of the invention, the indentations each shaped so that they are analogous to the inner wall surfaces of the Cylinder mirror-symmetrical to one of the central axes spanned longitudinal center plane the cylinder row are.

Die mit der Einbuchtung versehenen, an die beiden äußeren Zylinder angrenzenden Außenwandabschnitte des Zylinderblocks bestehen vorzugsweise jeweils aus einem mittleren Stegteil, der auf seiner Innenseite von der nach außen gewölbten inneren zylindrischen Wandoberfläche des benachbarten Zylinders und auf seiner Außenseite von der nach innen gewölbten zylindrischen Einbuchtung begrenzt wird, sowie aus zwei von den Enden des Stegteils aus divergierenden Schenkelteilen, die auf ihrer Innenseite jeweils von einem im Zylinderblock ausgesparten Kühlmittelkanal und auf ihrer Außenseite ebenfalls von der zylindrischen Einbuchtung begrenzt werden.The provided with the indentation, adjacent to the two outer cylinders Exterior wall sections of the cylinder block preferably each consist of a middle one Web part, on its inside of the outwardly arched inner cylindrical wall surface of the adjacent cylinder and on its outside from the inside domed cylindrical indentation is limited, as well as two of the Ends of the web portion of diverging leg portions on their inner side each of a recessed in the cylinder block coolant passage and on the outside as well be limited by the cylindrical recess.

Während die auf entgegengesetzten Seiten der Zylinderreihe angeordneten Kühlkanäle im Bereich von Trennstegen zwischen benachbarten Zylindern der Zylinderreihe zweckmäßig durch innerhalb der Trennstege angeordnete Schlitze oder Bohrungen miteinander verbunden sind, um eine möglichst gleichmäßige Wärmeabfuhr aus den Zylinderwänden zu erzielen, hat man festgestellt, dass die an die äußeren Zylinder angrenzenden, mit der Einbuchtung versehenen Außenwandabschnitte bzw. deren Stegteile vorzugsweise massiv ausgebildet sein und keine die Kühlmittelkanäle verbindenden Durchgangsöffnungen enthalten sollten.While the on opposite sides of the row of cylinders arranged cooling channels in the area of dividers between adjacent cylinders of the cylinder bank expediently arranged within the dividers slots or holes with each other are connected to a uniform as possible heat dissipation from the cylinder walls too have been found to be adjacent to the outer cylinders, provided with the indentation outer wall sections or their Web portions preferably be solid and not connecting the coolant channels Through openings should contain.

Ein besonders geringer Zylinderrohrverzug wird erreicht, wenn die an die beiden äußeren Zylinder angrenzenden Stegteile der mit den Einbuchtungen versehenen Außenwandabschnitte jeweils zu einer zur Längsmittelebene der Zylinderreihe senkrechten Symmetrieebene spiegelsymmetrisch geformt sind und/oder die Schenkelteile im Wesentlichen die gleiche Dicke wie benachbarte Umfangswandabschnitte der Zylinder aufweisen.One particularly low cylinder tube distortion is achieved when the on the two outer cylinders adjacent web portions of the indentations provided with the outer wall sections in each case to one to the longitudinal center plane the cylinder row vertical plane of symmetry mirror-symmetrical are shaped and / or the leg portions substantially the same Have thickness as adjacent peripheral wall portions of the cylinder.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine teilweise geschnittene Unterseitenansicht eines Teils eines erfindungsgemäßen Zylinderblocks.in the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing embodiment explained in more detail. The single figure shows a partially cut bottom view a part of a cylinder block according to the invention.

Der in der Zeichnung teilweise dargestellte, einstückig aus einer Leichtmetalllegierung gegossene Zylinderblock 2 einer als 6-Zylinder-Reihenmotor ausgebildeten Brennkraftmaschine eines Personenkraftwagens weist insgesamt sechs in Reihe nebeneinander angeordnete Zylinder auf, von denen nur die beiden letzten 5 und 6 an einem Ende der Zylinderreihe dargestellt sind. Bei der Montage wird der Zylinderblock 2 auf seiner Oberseite durch einen ebenfalls einstückig aus einer Leichtmetalllegierung gegossenen Zylinderkopf (nicht dargestellt) ergänzt, der unter Zwischenfügen einer Zylinderkopfdichtung mit dem Zylinderblock 2 verschraubt wird. Zum Verschrauben dient eine Mehrzahl von Zylinderkopfschrauben, die durch Bohrungen im Zylinderkopf hindurch in zwei Reihen von Gewindebohrungen 8 im Zylinderblock 2 eingeschraubt werden.The partially shown in the drawing, integrally cast from a light alloy cylinder block 2 a designed as a 6-cylinder in-line engine internal combustion engine of a passenger car has a total of six cylinders arranged side by side in a row, of which only the last two 5 and 6 are shown at one end of the cylinder bank. During assembly, the cylinder block 2 on its upper side by a likewise integrally cast from a light metal alloy cylinder head (not shown) added, the interposition of a cylinder head gasket with the cylinder block 2 is screwed. For screwing is a plurality of cylinder head bolts through the holes in the cylinder head through in two rows of threaded holes 8th in the cylinder block 2 be screwed.

Sämtliche der Zylinder sind jeweils von einer im Wesentlichen zylindrischen Umfangswand 10 umgeben und weisen ein offenes zylinderkopfseitiges oder oberes Ende sowie ein offenes kurbelgehäuseseitiges oder unteres Ende auf. Die umlaufenden Umfangswände 10 der Zylinder weisen eine ausgebohrte und endbearbeitete innere zylindrische Wandoberfläche 12 auf und sind beiderseits der Zylinderreihe durch zwei Kühlflüssigkeitskanäle 14, 16 von entlang der Längsseiten des Zylinderblocks 2 verlaufenden Abschnitten 18, 20 seiner Außenwand getrennt. Mit Ausnahme eines die oberen Enden aller Zylinder umgebenden und die Kühlflüssigkeitskanäle 14, 16 nach oben zu verschließenden Zylinderkopfbefestigungsflanschs 22 sind die Umfangswände 10 und die Kühlflüssigkeitskanäle 14, 16 symmetrisch zu einer Längsmittelebene 24 des Zylinderblocks 2 ausgebildet.All of the cylinders are each of a substantially cylindrical peripheral wall 10 surround and have an open cylinder head side or upper end and an open crankcase side or lower end. The circumferential walls 10 the cylinder have a drilled and finished inner cylindrical wall surface 12 on and on both sides of the cylinder bank through two cooling fluid channels 14 . 16 from along the longitudinal sides of the cylinder block 2 running sections 18 . 20 separated from its outer wall. With the exception of one surrounding the upper ends of all cylinders and the cooling liquid channels 14 . 16 Cylinder head mounting flange to be closed upwards 22 are the perimeter walls 10 and the cooling liquid channels 14 . 16 symmetrical to a longitudinal center plane 24 of the cylinder block 2 educated.

Um zu gewährleisten, dass die infolge einer lokalen Krafteinleitung beim Festziehen der Zylinderkopfschrauben auftretenden Verzüge in den Umfangswänden 10 der beiden äußeren Zylinder, z. B. 6, denjenigen in der Umfangswänden 10 der übrigen Zylinder, z. B. 5, entsprechen, ist jeweils im Anschluss an die beiden äußeren Zylinder 1 (nicht dargestellt) und 6 ein weiterer Zylinder 26 gusstechnisch angedeutet bzw. "simuliert", wie in 1 für das zum Zylinder 6 benachbarte Ende der Zylinderreihe strichpunktiert dargestellt. Dazu ist ein stirnseitiger Außenwandbereich 28 der Außenwand des Zylinderblocks 2 auf seiner Außenseite mit einer im Querschnitt teilzylindrischen Einbuchtung 30 oder Konkavität versehen, die einem Teil dieses "simulierten" Zylinders 26 entspricht und bei Betrachtung in Richtung der Zylinderachsen im Querschnitt einen im Wesentlichen dem Krümmungsradius RZ der inneren Wandoberflächen 12 der Zylinder 5, 6 entsprechenden Krümmungsradius R aufweist. Die Einbuchtung 30 oder Konkavität erstreckt sich mit Ausnahme des aus Stabilitäts- und Dichtungsgründen verdickten Zylinderkopfbefestigungsflanschs 22 mit konstantem Querschnitt über nahezu die gesamte Länge des äußeren Zylinders 6 bzw. 1 und ist zur Längsmittelebene 24 der Zylinderreihe spiegelsymmetrisch geformt.To ensure that the distortions occurring in the circumferential walls due to a local application of force when tightening the cylinder head bolts 10 the two outer cylinders, z. B. 6 , those in the perimeter walls 10 the remaining cylinder, z. B. 5 , correspond, respectively, is following the two outer cylinders 1 (not shown) and 6 another cylinder 26 indicated by casting or "simulated", as in 1 for that to the cylinder 6 adjacent end of the row of cylinders shown in phantom. This is a frontal outer wall area 28 the outer wall of the cylinder block 2 on its outside with a partial cylindrical recess in cross-section 30 or concave, which forms part of this "simulated" cylinder 26 corresponds and when viewed in the direction of the cylinder axes in cross-section a substantially the radius of curvature RZ of the inner wall surfaces 12 the cylinder 5 . 6 corresponding radius of curvature R has. The indentation 30 or concavity extends except for the cylinder head mounting flange thickened for stability and sealing reasons 22 with a constant cross section over almost the entire length of the outer cylinder 6 respectively. 1 and is at the median longitudinal plane 24 the cylinder bank is mirror-symmetrically shaped.

Der auf seiner Außenseite mit der Einbuchtung 30 versehene stirnseitige Außenwandbereich 28 besteht im Wesentlichen aus einem mittleren Stegteil 32, der gleichzeitig einen Teil der Umfangswand 10 des benachbarten äußeren Zylinders 6 bildet, sowie zwei einstückig mit dem Stegteil 32 verbundenen Schenkelteilen 34, 36, die von den entgegengesetzten Enden des Stegteils 32 aus schräg nach außen zu divergieren.The one on the outside with the dent 30 provided frontal outer wall area 28 consists essentially of a central web part 32 , which at the same time forms part of the peripheral wall 10 of the adjacent outer cylinder 6 forms, as well as two in one piece with the web part 32 connected leg parts 34 . 36 coming from the opposite ends of the web part 32 to diverge diagonally outwards.

Der Stegteil 32 ist zu einer quer zur Längsmittelebene 24 des Zylinderblocks 2 ausgerichteten und im Wesentlichen durch die Längsachsen der benachbarten Gewindebohrungen 8 verlaufenden Symmetrieebene 38 spiegelsymmetrisch geformt und weist eine im Vergleich zur Wanddicke von angrenzenden Abschnitten der Umfangswand 10 größere Wanddicke auf.The web part 32 is to a transverse to the median longitudinal plane 24 of the cylinder block 2 aligned and substantially through the longitudinal axes of the adjacent threaded holes 8th extending symmetry plane 38 mirror-symmetrically shaped and has a compared to the wall thickness of adjacent portions of the peripheral wall 10 greater wall thickness.

Die beiden Schenkelteile 34, 36 sind in Bezug zur Symmetrieebene 38 etwa spiegelsymmetrisch zu den jeweils benachbarten, an den Stegteil 32 angrenzenden Abschnitten der Umfangswand 10 des Zylinders 6, weisen jedoch eine etwas geringere Wanddicke auf und begrenzen mit diesem benachbarten Abschnitt der Umfangswand 10 eine Erweiterung am stirnseitigen Ende 40 bzw. 42 des jeweiligen Kühlmittelkanals 14 bzw. 16.The two leg parts 34 . 36 are in relation to the plane of symmetry 38 approximately mirror-symmetrical to the respective adjacent, to the web part 32 adjacent sections of the peripheral wall 10 of the cylinder 6 , but have a slightly smaller wall thickness and limit with this adjacent portion of the peripheral wall 10 an extension at the front end 40 respectively. 42 of the respective coolant channel 14 respectively. 16 ,

Im Unterschied zu Trennstegen 44 zwischen den benachbarten Zylindern 5, 6, die jeweils in einer zur Symmetrieebene 38 parallelen Ebene mit zwei konvergierenden kommunizierenden Kühlmittelbohrungen (nicht dargestellt) versehen sind, ist der Stegteil 32 massiv ausgebildet, so dass zwischen den stirnseitigen Enden 40, 42 der Kühlmittelkanäle 14, 16 keine direkte Verbindung vorhanden ist.In contrast to dividers 44 between the adjacent cylinders 5 . 6 , each in a plane of symmetry 38 parallel plane with two converging communicating coolant holes (not shown) are provided, the web part 32 solid, so that between the front ends 40 . 42 the coolant channels 14 . 16 there is no direct connection.

Claims

Cylinder block for an internal combustion engine, in particular a motor vehicle, with at least one row of a plurality of juxtaposed cylinders, wherein on the two outer cylinders of each row of cylinders adjacent end-side outer wall portions of the cylinder block on its side facing away from the cylinders outer side each have a recess which extends substantially constant cross section extends at least over part of the length of the adjacent cylinder, characterized in that the indentations ( 30 ) have a substantially constant radius of curvature (R) substantially equal to the radius of curvature (RZ) of inner wall surfaces (R). 12 ) the cylinder ( 2 ) corresponds.

Cylinder block according to claim 1, characterized in that the indentations ( 30 ) at least over that part of the length of the adjacent cylinder ( 6 ) extending from an uppermost piston ring of an in-cylinder ( 6 ) is swept over reciprocating piston.

Cylinder block according to claim 1, characterized in that the indentations ( 30 ) at least over that part of the length of the adjacent cylinder ( 6 ) extending from piston rings in the cylinder ( 6 ) is swept over reciprocating piston.

Cylinder block according to claim 1, characterized in that the indentations ( 30 ) except for a cylinder head mounting flange ( 22 ) substantially over the entire length of the adjacent cylinder ( 6 ).

Cylinder block according to one of the preceding claims, characterized in that the indentations ( 30 ) to one of the central axes of the cylinders ( 5 . 6 ) spanned longitudinal median plane ( 24 ) of the cylinder bank are symmetrical.

Cylinder block according to one of the preceding claims, characterized in that the with the indentation ( 30 ) provided frontal outer wall area ( 28 ) from a web part ( 32 ) and two leg parts ( 34 . 36 ), wherein the web part ( 32 ) on its inside from the inner wall surface ( 12 ) of the adjacent cylinder ( 6 ), while those from the ends of the web part ( 32 ) from diverging leg parts ( 34 . 36 ) on its inner side in each case by one in the cylinder block ( 2 ) recessed coolant channel ( 14 . 16 ).

Cylinder block according to claim 6, characterized in that the web part ( 32 ) to one to the median longitudinal plane ( 24 ) of the cylinder row vertical plane of symmetry ( 38 ) is mirror symmetric.

Cylinder block according to claim 6 or 7, characterized in that the web part ( 32 ) is solid and none of the coolant channels ( 14 . 16 ) connecting through opening encloses.

Cylinder block according to one of claims 6 to 8, characterized in that the coolant channels ( 14 . 16 ) through passage openings in separating webs ( 44 ) between adjacent cylinders ( 5 . 6 ) communicate with each other.

Cylinder block according to one of claims 6 to 9, characterized in that the leg parts ( 34 . 36 ) substantially the same wall thickness as the peripheral walls ( 10 ) the cylinder ( 5 . 6 ) exhibit.

Internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, characterized by a cylinder Block according to one of the preceding claims.