DE102004007749A1 - Vorrichtung und Verfahren zur Erkennung von Wasserdampf in Öl in einem Gehäuse, vorzugsweise Getriebegehäuse - Google Patents

Abstract

Eine Vorrichtung (1) zur Erkennung von Wasserdampf in Öl in einem Gehäuse (2), vorzugsweise Getriebegehäuse, das eine Entlüftungseinrichtung (3) aufweist, weist Schaltkontakte (4) auf, die mit einer Meßeinrichtung (5) verbunden sind, an der durch Änderung von definierten Kenngrößen ein Verdampfen von Wasser angezeigt wird.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Erkennung von Wasserdampf in Öl in einem Gehäuse, vorzugsweise Getriebegehäuse, nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.
• Gehäuse, z. B. Maschinengehäuse, Motorgehäuse, Getriebegehäuse, Achsgehäuse usw., sind in der Regel teilweise mit Öl gefüllt und nach außen hin abgedichtet. Die Dichtungen sind vor allem an den Stellen kritisch, an denen relativ zum Gehäuse bewegende Bauteile, z. B. Wellen, aus dem Gehäuse herausgeführt sind. Diese Bauteile können relativ zum Gehäuse rotatorische, translatorische oder Taumel-Bewegungen ausführen, die Dichtprobleme bereiten, insbesondere, wenn die Gehäuse extremen Witterungsbedingungen, wie Kälte, Hitze, Wasser und Feuchtigkeit, sowie Schmutz und Druck oder Temperaturwechseln ausgesetzt sind. Infolge der wechselnden Betriebsbedingungen ändert sich das Druckverhältnis zwischen dem Gehäuseinneren und der Umgebung. Ist der Gehäusedruck im Inneren höher als der Umgebungsdruck, besteht die Gefahr, dass Öl durch die Dichtungen nach außen tritt und die Umwelt belastet. Ist der Umgebungsdruck höher als der Innendruck im Gehäuse, z. B. durch starkes Abkühlen, besteht die Gefahr, dass Umgebungsluft, Schmutz und Wasser in das Gehäuse eindringen, wodurch die Dichtungen, Lager und weitere Teile beschädigt werden können. Dies führt häufig zu großen Folgeschäden im Feld.
• Um dieses Problem zu beseitigen, werden Be- und Entlüftungsvorrichtungen eingesetzt.
• Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Ausführungsformen, wie beispielsweise Kugel-, Wüsten- und Folienentlüfter, bekannt.
• Aus der DE 197 20 781 A1 ist ein Verfahren und eine Einrichtung bekannt, die das im Schmieröl befindliche Wasser in einem Gehäuseteil sammelt und anschließend verdampft. Hierfür wird eine tief gelegene Stelle im Schmierölsumpf oder eine vom Schmierölsumpf getrennte Beruhigungskammer, durch die das Ausscheiden von Wasser aus dem Schmieröl begünstigt wird, verwendet.
• Das Wasser verdampft, bedingt durch die Temperatur des Öls von über 100 °C. Durch Absenken des Luftdrucks im Gehäuse oder in der Beruhigungskammer kann die Verdampfung beschleunigt und bei niedrigeren Temperaturen durchgeführt werden. Da das Schmieröl häufig Temperaturen über 100 °C erreicht, ist es möglich, das Wasser einfach zu verdampfen, indem ihm heißes Schmieröl beigemischt wird. Dadurch wird das Schmieröl gleichzeitig gekühlt, wodurch seine Schmierfähigkeit gesteigert wird. Nachteilig bei den aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen ist die Tatsache, dass diese nicht bereits den Eintritt des Wassers in das Getriebe erkennen, sondern lediglich zur Beseitigung des Wassers verwendet werden können. Ein schnelles Erkennen von Wasser in Öl ist nicht möglich, wodurch es zu Spätschäden im Feld kommen kann, die eine hohe Ausfallwahrscheinlichkeit zur Folge haben können.
• Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Erkennung von Wasserdampf in Öl in einem Gehäuse darzustellen, welche bereits das Entstehen von Wasserdampf in Öl in einem Gehäuse erkennen kann, wodurch unmittelbar reagiert werden kann und Folgeschäden vermieden werden können.
• Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird durch eine, auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweisende, gattungsgemäße Vorrichtung zur Erkennung von Wasserdampf in Öl in einem Gehäuse gelöst.
• Durch Integration einer Vorrichtung, die einer Entlüftungseinrichtung nachgeschaltet ist, und die Schaltkontakte aufweist, ist es möglich, das, bedingt durch die Öltemperatur, verdampfende Wasser, welches über eine Entlüftungseinrichtung aus dem Gehäuse geführt wird, durch Kondensation an den Schaltkontakten zu erkennen. Das kondensierte Wasser verändert die definierten Kenngrößen an den Schaltkontakten, die mit einer Meßeinrichtung verbunden sind. Die Meßeinrichtung zeigt durch Änderung der Kenngrößen, beispielsweise Spannung, Strom oder Widerstand, ein Vorhandensein von Wasserdampf sofort an. Diese Vorrichtung zur Erkennung von Wasserdampf kann vorteilhafterweise in einem Deckel der Entlüftungseinrichtungen mit integriert werden.
• Die einzige Figur zeigt eine Prinzipskizze einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 zur Erkennung von Wasserdampf in Öl in einem Gehäuse 2. Ein im Gehäuse 2 entstehender Wasserdampf entweicht durch eine Entlüftungseinrichtung 3 und kondensiert an Schaltkontakten 4. Das kondensierte Wasser verändert die an den Schaltkontakten 4 erfaßten Kenngrößen, die über eine Meßeinrichtung 5 angezeigt werden.

1

Vorrichtung

2

Gehäuse

3

Entlüftungseinrichtung

4

Schaltkontakte

5

Meßeinrichtung

Claims (4)

1. Vorrichtung (1) zur Erkennung von Wasserdampf in Öl in einem Gehäuse (2), vorzugsweise Getriebegehäuse, das eine Entlüftungseinrichtung (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) Schaltkontakte (4) aufweist, die mit einer Meßeinrichtung (5) verbunden sind, an der durch eine Änderung von definierten Kenngrößen ein Verdampfen von Wasser angezeigt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) in der Entlüftungseinrichtung (3) integriert ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) im Gehäuse (2) integriert ist.
4. Verfahren zur Erkennung von Wasserdampf in Öl in einem Gehäuse (2), vorzugsweise Getriebegehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass durch Änderung von definierten Kenngrößen an den Schaltkontakten (4) ein Verdampfen von Wasser an der Meßeinrichtung (5) angezeigt wird.