DE1017928B

DE1017928B - Device for locking a wheel of a motor vehicle on the roadway

Info

Publication number: DE1017928B
Application number: DEV9410A
Authority: DE
Inventors: Greta Vogt Geb Boxleitner
Original assignee: GRETA VOGT GEB BOXLEITNER
Current assignee: GRETA VOGT GEB BOXLEITNER
Priority date: 1955-08-29
Filing date: 1955-08-29
Publication date: 1957-10-17

Description

Einrichtung zum Blockieren eines Rades eines Kraftfahrzeugs auf der Fahrbahn Die Erfindung betrifft die Verbesserung einer Einrichtung, die dazu bestimmt ist, ein insbesondere auf einer schiefen Ebene einseitig aufgebocktes Fahrzeug gegen Wegrutschen abzusichern, um daran gefahrlos Reparaturen vornehmen zu können.Device for locking a wheel of a motor vehicle on the Roadway The invention relates to the improvement of a device intended to do so is, against a vehicle jacked up on one side, in particular on an inclined plane Securing slipping away so that repairs can be carried out safely.

Die bisher bekannten Einrichtungen bestehen aus je einem von vorn bzw. hinten in die Winkel zwischen Rad und Fahrbahn einschiebbaren keilförmigen Klotz, die mittels einer gemeinsamen Spannvorrichtung genau in der Radebene gegen die Radreifen zur Anlage gebracht werden. Hierbei muß aber die Spannvorrichtung in einer zur Radebene parallelen und unmittelbar danebenliegenden Ebene bedient werden, wobei unliebsame Verletzungen an den Händen entstehen können, weswegen meist nur mit den Fingerspitzen gearbeitet wird, mit denen der notwendige Kraftaufwand dann nicht aufgebracht werden kann.The previously known facilities each consist of one from the front or wedge-shaped, which can be pushed back into the angle between the wheel and the roadway Block, which by means of a common clamping device against exactly in the wheel plane the wheel tires are brought to the facility. Here, however, the jig must served in a plane parallel to and immediately adjacent to the wheel plane which can result in unpleasant injuries to the hands, which is why mostly only work with the fingertips, with which the necessary effort is required then cannot be applied.

Gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch beseitigt, daß die Bewegung der Klötze durch die Spannvorrichtung in die Gebrauchsstellung über je einen Kurbeltrieb erfolgt, der die Klötze von der Seite her in auf das Rad zu gerichteten Kreisbögen bewegt.According to the invention, this disadvantage is eliminated in that the Movement of the blocks through the jig into the position of use over each a crank mechanism takes place, which directs the blocks from the side towards the wheel Moving arcs.

Nach einer weiteren zweckmäßigen Ausbildungsform der Einrichtung wird jeder Kurbeltrieb als Einkurbeltrieb ausgebildet, wobei am Ende der Schwinge sowohl der Klotz befestigt als auch das eine Ende der Koppel angelenkt ist, während deren anderes Ende an einem die Kurbel des Kurbeltriebes bildenden exzentrischen Zapfen einer am Steg um eine vertikale Achse drehbaren Scheibe angelenkt ist, durch deren Verdrehung die Bewegung der Klötze erfolgt.According to another practical form of training the facility will each crank drive designed as a single crank drive, with both at the end of the rocker the block is attached and one end of the coupling is hinged, during which the other end on an eccentric pin forming the crank of the crank mechanism one on the web rotatable about a vertical axis disc is articulated, through which Twisting the movement of the blocks takes place.

Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung sind weit bessere Übersetzungsverhältnisse gegeben als bei den bisher bekanntgewordenen, und auch die Bedienung ist völlig gefahrlos und leicht, da in einer zur Radebene senkrechten Ebene gearbeitet werden kann.In the device according to the invention, there are far better transmission ratios given than with those previously known, and the operation is perfect Safe and easy, as work is carried out in a plane perpendicular to the plane of the wheel can.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Einrichtung in Arbeitsstellung, Fig. 2 eine Seitenansicht der Einrichtung und Fig. 3 die Einrichtung nach Fig. 1 in zusammengeklapptem Zustand.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing shown. 1 shows a plan view of a device according to the invention in the working position, FIG. 2 shows a side view of the device and FIG. 3 shows the device according to Fig. 1 in the folded state.

Mit 1 und 1' sind die in den Winkel zwischen Rad und Fahrbahn einschiebbaren Klötze bezeichnet. Jeder Klotz ist am Ende einer Schwinge 2 bzw. 2' eines Einkurbeltriebs befestigt, wobei die Schwingen 2, 2' ihrerseits an einem den beiden Kurbeltrieben gemeinsamen Steg 4 schwingbar angelenkt sind. An den Schwingen 2, 2' greifen die mit 8 bzw. 8' bezeichneten Koppeln der Kurbeltriebe an, während deren andere Enden an zwei Zapfen 7 angelenkt sind, die aus einer um eine vertikale Achse 6 am gemeinsamen Steg 4 drehbaren Scheibe 5 herausragen. Durch Verdrehen der Scheibe 5 mittels einer Griffstange 9 werden die Koppelstangen 8 bzw. 8' in entgegengesetzter Richtung bewegt, so daß auch die Klötze 1 und 1' entweder gegeneinander oder voneinander weg bewegt werden. Als Griffstange 9 kann irgendein Werkzeug passender Form, welches im Fahrzeug ständig mitgeführt wird, z. B. ein starker Schraubenzieher, verwendet werden.With 1 and 1 'are those that can be inserted into the angle between the wheel and the road Called blocks. Each block is at the end of a rocker arm 2 or 2 'of a single crank drive attached, the rockers 2, 2 'in turn on one of the two crank mechanisms common web 4 are pivotably articulated. At the rockers 2, 2 'grip the with 8 or 8 'designated coupling of the crank mechanisms, while their other ends are hinged to two pins 7, which consist of a about a vertical axis 6 on the common Web 4 rotatable disc 5 protrude. By rotating the disc 5 by means of a Handle bar 9, the coupling rods 8 or 8 'are moved in the opposite direction, so that the blocks 1 and 1 'either move against each other or away from each other will. Any tool of a suitable shape, which is in the vehicle is constantly carried, e.g. B. a strong screwdriver can be used.

Um die Einrichtung dem jeweiligen Raddurchmesser anpassen zu können, sind der Steg 4 und die Koppeln 8, 8' in ihrer Länge verstellbar, wozu diese Teile unterteilt und mittels Bolzen 13 verbunden werden können, die in passende Löcher 14 wahlweise einsteckbar sind.In order to be able to adapt the device to the respective wheel diameter, are the web 4 and the coupling 8, 8 'adjustable in length, including these parts divided and connected by means of bolts 13 that fit into holes 14 can optionally be inserted.

Claims

PATENT CLAIMS-1. Device for locking a wheel of a motor vehicle on the roadway, consisting of one from the front and one from the back in the corner wedge-shaped block that can be pushed in between the wheel and the lane, which is connected by means of a joint Jig brought into use position and removed from it, thereby characterized in that the movement of the blocks through the jig into the position of use takes place via a crank drive, which the blocks from the side into the wheel moved to directed arcs. 2. Device according to claim 1, characterized in that each crank drive is designed as a single crank drive, whereby at the end of the rocker (2, 2 ') both the block (1, 1') and the one end of the coupling (8, 8 ') is hinged, while the other end of one the crank of the crank drive forming the eccentric pin (7) one on the web (4) is articulated about a vertical axis (6) rotatable disc (5) by rotating it the movement of the block takes place. Publications considered: Österreichische U.S. Patent No. 96,987; British Patent No. 310185; U.S. Patents No. 2 461248, 2 522 328: