DE10157730A1

DE10157730A1 - Mast system for sailboats

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Publication number: DE10157730A1
Application number: DE2001157730
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-11-24
Filing date: 2001-11-24
Publication date: 2003-06-05
Also published as: WO2003045773A2; EP1448432A2; AU2002365286A1; WO2003045773A3

Abstract

The invention relates to a mast system for sailing boats comprising at least one hull (4) and at least one mast (2) which is fixed by means of a mast foot (8) fixed to the hull. According to the invention, a) either the mast foot (8) can be pivoted about an axis which is parallel to the longitudinal axis (9) of the boat and, when sailing either against the wind or with the wind, the mast (2) can be respectively oriented approximately in the vertical direction; or b) two masts (2, 2') are provided, said two masts being arranged in such a way that they are symmetrical in relation to the central plane (3) of the boat, said central plane intersecting the longitudinal axis (9), and either the tips (16, 16') of the masts are inclined towards the central plane (3) of the boat, or a fixed sail (= carrier surface) is pivotally fixed in the region of the tips of the masts by means of a joint.

Description

Die Erfindung betrifft ein Mastsystem für Segelboote mit wenigstens einem Bootsrumpf und wenigstens einem Mast, der mittels eines am Bootsrumpf befestigten Mastfuß festgelegt ist. The invention relates to a mast system for sailboats with at least one Boat hull and at least one mast, which by means of one on the boat hull attached mast base is fixed.

Die Geschichte der Segelschiffe ist bereits viele Jahrtausende alt. Bereits in der Bronzezeit wurden Ruderschiffe mit Segeln ausgerüstet. Dementsprechend vielfältig ist die Ausbildung von Masten und Segeln. Je nach Größe weisen diese Segelschiffe einen, zwei oder mehrere Masten auf, wobei die Segel in deren Ruhelage entweder längsschiffs oder querschiffs stehen. Bekannte Segelschiffe mit mehren Masten sind die Großsegler des vorigen Jahrhunderts, während die heute eingesetzten Schiffe meist nur einen Mast aufweisen. Zu den bekanntesten Schiffs- und Bootstypen dieser Art zählen die Jachten und Jollen. The history of sailing ships is many thousands of years old. Already in In the Bronze Age rowing ships were equipped with sails. The training of masts and sails is correspondingly diverse. Depending on size these sailing ships have one, two or more masts, the Sails in their rest position are either aisles or aisles. Well-known sailing ships with several masts are the tall ships of the previous one Century, while the ships used today mostly have only one mast exhibit. The best known types of ships and boats of this type include Yachts and dinghies.

Bei allen Segelschiffen oder -booten nach dem Stand der Technik sind der oder die Masten in der durch die Längsachse des Bootes laufenden Mittelebene angeordnet und weisen in eine zum Deck senkrechte Richtung, wobei Mast und Boot starr mit einander verbunden sind. Diese Anordnung führt dazu, daß beim Segeln am Wind oder mit raumen Wind das Boot und damit der Mast sich in Lee-Richtung zur Seite neigen. Die Neigung des Mastes hat dabei zur Folge, daß die dem Wind entgegengesetzte Segelfläche kleiner wird, da mit zunehmender Neigung des Bootes die zur Wasseroberfläche senkrechte Projektion der Segelfläche abnimmt. Damit verringert sich in nachteiliger Weise auch die vom Wind auf das Boot übertragene Vortriebskraft. For all sailing ships or boats according to the state of the art or the masts running in the longitudinal axis of the boat Arranged center plane and point in a direction perpendicular to the deck, wherein Mast and boat are rigidly connected. This arrangement leads to the fact that when sailing on the wind or with clear wind the boat and thus the Mast lean sideways in the lee direction. The inclination of the mast has the result is that the sail area opposite the wind becomes smaller, as the inclination of the boat increases towards the water surface vertical projection of the sail area decreases. This reduces in disadvantageously also the propulsive force transferred from the wind to the boat.

Dem Stand der Technik sind auch die von Surfbrettern her bekannten Mastausführungen zuzurechnen. Bei diesen Segelfahrzeugen ist der Mast mittels eines Mastfußes gelenkig am Bootskörper angebracht. Diese Ausführung ermöglicht ein Verschwenken des Mastes in alle im Halbraum oberhalb des Surfbretts liegende Raumrichtungen. Die freie Beweglichkeit des Mastes ermöglicht einerseits, das Segel stets in eine optimale Position zur Windrichtung zu bringen und schnelle Manöver mit dem Segel durchzuführen. Der Surfende muß andererseits Mast und Segel permanent im Gleichgewicht zu den Windkräften halten. Da er die einwirkenden Windkräfte in voller Größe mit den eigenen Körperkräften kompensieren muß, wird dem Surfenden in nachteiliger Weise jedoch vergleichsweise viel Kraft abverlangt. The state of the art also includes those known from surfboards Attributable to mast designs. In these sailing vehicles, the mast is medium of a mast foot articulated to the hull. This execution allows pivoting of the mast in all in the half space above the Surfboards lying in spatial directions. The free mobility of the mast on the one hand enables the sail to always be in an optimal position in relation to the wind direction to bring and perform quick maneuvers with the sail. The surfers on the other hand, mast and sail must be permanently in balance with the Hold wind forces. Since he is the full size of the wind forces with the having to compensate for one's own physical strength becomes disadvantageous for the surfers However, comparatively much power is required.

Hiervon ausgehend hat sich die Erfindung die Aufgabe gestellt, ein Mastsystem anzugeben, das die genannten Nachteile bekannter Systeme vermeidet, darüber hinaus zu größeren Vortriebskräften führt, dem Segelboot daher höhere Geschwindigkeiten verleiht und somit den Übergang vom Verdrängungsin den Gleitzustand erleichtert. Proceeding from this, the invention has set itself the task of a Specify mast system that avoids the disadvantages of known systems mentioned, leads to greater propulsive forces, hence the sailboat gives higher speeds and thus the transition from Displacement in the sliding state facilitated.

Diese Aufgabe läßt sich erfindungsgemäß durch zwei unterschiedliche Mastsysteme lösen. Die erste Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß

- der Mastfuß um eine zur Längsachse des Bootes parallele Achse verschwenkbar ist,
- und beim Segeln am Wind oder mit raumen Wind der Mast
- unabhängig von der Krängung des Bootes
- jeweils etwa in die vertikale Richtung ausrichtbar ist.

This object can be achieved according to the invention by two different mast systems. The first solution is characterized in that

the mast foot can be pivoted about an axis parallel to the longitudinal axis of the boat,
- and when sailing on the wind or with clear wind the mast
- regardless of the heel of the boat
- Can be aligned approximately in the vertical direction.

Die Erfindung sieht in Abweichung zur üblichen Anordnung des Mastes auf Segelyachten und -jollen einen verschwenkbaren Mastfuß vor, der am Bootsrumpf befestigt ist und den Mast aufnimmt. Die Verschwenkung erfolgt um eine zur Längsachse des Bootes parallele Achse. Der Mast und das an ihm befestigte Segel ist somit in einer Ebene senkrecht zur genannten Achse zu beiden Seiten des Bootes hin verschwenkbar, während dessen Abstand bezüglich Bug und Heck bei einer Verschwenkung im wesentlichen beibehalten wird. The invention looks in deviation from the usual arrangement of the mast Sailing yachts and dinghies in front of a swiveling mast foot, which on Boat hull is attached and picks up the mast. The pivoting takes place around an axis parallel to the longitudinal axis of the boat. The mast and that on it attached sail is thus in a plane perpendicular to the axis mentioned swiveling on both sides of the boat during its distance essentially retained with respect to bow and stern when pivoting becomes.

Diese Ausführung des Mastes wird gemäß vorliegender Erfindung dahingehend genutzt, daß beim Segeln mit seitlichem Wind, der Mast unabhängig von der Krängung des Bootes permanent in vertikaler Position gehalten wird. Einem Kerngedanken der Erfindung entsprechend nehmen hierdurch die dem Wind entgegengesetzte Segelfläche und somit die vom Segel erzeugte Vortriebskraft jeweils eine optimale Größe an. This version of the mast is in accordance with the present invention used in such a way that when sailing with lateral wind, the mast regardless of the heel of the boat is permanently held in a vertical position. A core idea of the invention thereby take the Wind surface opposite to the wind and thus the one generated by the sail Propulsion force to an optimal size.

Durch eine Betrachtung der Wind- und Segelkräfte in einer ersten Näherung lassen sich diese Vorgänge auf einfache Weise darlegen. In der genannten Näherung wird das Segel als ebene Fläche betrachtet und die Windströmung in eine Komponente parallel und senkrecht zur Segelfläche zerlegt. In dieser (!) Näherung werden durch die Strömung parallel zur Segelfläche keine Kräfte auf das Segel und damit das Segelboot übertragen, da sie ohne Wirkung am Segeltuch entlang streicht. Bei einer vertikalen Position des Mastes ergibt sich die senkrecht auf das Segel einwirkende Kraft K zu:

K = F.p

wobei F die Fläche des Segels wiedergibt und
p den Staudruck ρ.v²/2 bezeichnet mit p der Dichte des Strömungsmediums und dessen Geschwindigkeit v. By looking at the wind and sailing forces in a first approximation, these processes can be described in a simple manner. In the approximation mentioned, the sail is viewed as a flat surface and the wind flow is broken down into a component parallel and perpendicular to the sail surface. In this (!) Approximation, the flow parallel to the sail area means that no forces are transferred to the sail and thus the sailboat, since it sweeps along the canvas without any effect. If the mast is in a vertical position, the force K acting perpendicularly on the sail is:

K = Mp

where F represents the area of the sail and
p denotes the dynamic pressure ρ.v ^2/2 with p the density of the flow medium and its velocity v.

Die senkrecht auf dem Segel stehende Kraft ist in eine Komponente in Richtung der Bootslängsachse und eine senkrecht hierzu stehende Komponente zerlegbar. Wenn man den Winkel zwischen der Längsachse des Bootes und der Senkrechten auf dem Segel mit φ bezeichnet, dann ergibt sich die Vortriebskraft VK zu

VK = cosφ.K = cosφ.F.p (1a)

und die Querkraft QK zu

QK = sinφ.K = sinφ.F.p (2a)
The force standing vertically on the sail can be broken down into a component in the direction of the boat's longitudinal axis and a component perpendicular to it. If one designates the angle between the longitudinal axis of the boat and the vertical on the sail with φ, then the propulsive force VK results

VK = cosφ.K = cosφ.Fp (1a)

and the shear force QK too

QK = sinφ.K = sinφ.Fp (2a)

Die Vortriebskraft weist dabei in Längsrichtung des Bootes, treibt somit das Boot an, während die Querkraft senkrecht hierzu wirkt und eine Abtrift des Bootes in seitlicher Richtung und das Krängen des Bootes um dessen Längsachse bewirkt. Die Gleichungen gelten für eine senkrechte Position des Mastes, die erfindungsgemäß unabhängig von der jeweils vorliegenden Krängung des Bootes eingenommen wird. The propulsive force points in the longitudinal direction of the boat, thus driving it Boat while the transverse force acts perpendicularly to it and a drift of the Boat in the lateral direction and the heeling of the boat around it Longitudinal axis causes. The equations apply to a vertical position of the Mastes that are independent of the present invention Heeling of the boat is taken.

Bei Mastausführungen nach dem Stand der Technik führt eine Krängung des Bootes dazu, daß der Mast sich zur Lee-Seite hin neigt. Die dem Wind entgegengesetzte Segelfläche ist somit durch die zur Wasseroberfläche senkrechte Projektion der Fläche zu ersetzen. Mit einem Neigungswinkel α des Mastes gegen die Vertikale tritt in den beiden letzten Gleichungen daher an die Stelle von F die Größe F.cosα. Damit wird bei Segelbooten mit herkömmlicher Mastanordnung die Vortriebskraft VK zu

VK = cosφ.cosα.F.p (1b)

und die Querkraft QK zu

QK = sinφ.cosα.F.p (2b)
In the case of mast designs according to the prior art, a heel of the boat leads to the mast tending to the lee side. The surface of the sail opposite to the wind must therefore be replaced by the projection of the surface perpendicular to the water surface. With an angle of inclination α of the mast against the vertical, the size F.cosα replaces F in the last two equations. This increases the propulsive force VK in sailboats with a conventional mast arrangement

VK = cosφ.cosα.Fp (1b)

and the shear force QK too

QK = sinφ.cosα.Fp (2b)

Wie der Vergleich von Gleichung (1a) und (1b) zeigt, weist das Mastsystem gemäß vorliegender Erfindung eine im allgemeinen größere Vortriebskraft auf. Die vorteilhafte Folge hiervon ist, daß das Boot eine größere Geschwindigkeit erreicht und somit leichter ins Gleiten kommt. As the comparison of equations (1a) and (1b) shows, the mast system shows generally greater propulsive force in accordance with the present invention. The advantageous consequence of this is that the boat has a higher speed reached and thus easier to slide.

Eine Vergrößerung der Vortriebskraft hat aber auch zur Folge, wie der Vergleich von Gleichung (2a) und (2b) zeigt, daß die Querkraft im gleichen Maße zunimmt und gegenüber dem Stand der Technik somit Abtrift und Krängung verstärkt. Der vergrößerten Abtrifft läßt durch eine entsprechende Vergrößerung von Kiel oder Schwert in einfacher Weise begegnen, Abhilfe für eine vergrößerte Krängung wird durch weitere Merkmale der Erfindung geschaffen. An increase in the driving force also has the consequence, like that Comparison of equations (2a) and (2b) shows that the lateral force is the same increases and thus drifts and heel compared to the prior art strengthened. The enlarged agreement leaves with a corresponding Counter enlargement of keel or sword in a simple way, remedy for one enlarged heel is created by further features of the invention.

Im Ergebnis ist bei einem mit dem erfindungsgemäßen Mastsystem ausgerüsteten Boot die effektive Segelfläche bei jeder Windrichtung und bei jeder Krängung durch die komplette Segelfläche gegeben. Damit sind mit derart ausgestatteten Booten höhere Geschwindigkeiten als mit herkömmlich ausgerüsteten Booten erreichbar, ohne daß hierbei andererseits, wie beim Surfen, hohe körperliche Kräfte abverlangt werden. The result is one with the mast system according to the invention equipped boat the effective sail area in any wind direction and in any Heeling given by the complete sail area. So with that equipped boats higher speeds than with conventional equipped boats accessible without, on the other hand, like surfing, high physical strength is required.

Bei einer bevorzugten Weiterbildung des vorgeschlagenen Mastsystems ist der Mastfuß jeweils in Lee-Richtung verschiebbar ausgebildet. Er läßt sich daher aus der Position in der Bootsmitte heraus in eine Position am Bootsrand bringen, in welcher er bei der gegebenen Krängung des Bootes einen geringeren Abstand relativ zur Wasseroberfläche einnimmt als in der Bootsmitte. Damit wird auch der Mast und das an ihm befestigte Segel in eine vergleichsweise tiefe Position über der Wasseroberfläche gebracht. Dementsprechend wird der Hebelarm zwischen dem Flächenschwerpunkt des Segels und dem beim Krängen wirksamen, etwa in Höhe der Wasseroberfläche liegenden Drehpunkt des Bootes verkleinert. Für das Drehmoment, welches für das Krängen oder ggf. Kippen eines Bootes verantwortlich ist und das durch diesen Hebelarm und die im Schwerpunkt des Segels angreifende Querkraft gegeben ist, ergibt sich somit eine gegenüber dem Stand der Technik etwa unveränderte Größe, da der verkleinerte Hebelarm und die gemäß Gleichung (2a) vergrößerte Querkraft zusammen eine neutrale Wirkung haben. Die vorteilhafte Folge hiervon ist, daß bei vorliegendem Mastsystem, trotz vergrößerter Querkraft, die Neigung zum Krängen und die Gefahr zum Kippen des Bootes unverändert sind. In a preferred development of the proposed mast system the mast base is designed to be displaceable in the lee direction. He lets himself therefore from the position in the middle of the boat to a position on the edge of the boat bring in which he given a given heel of the boat takes up a smaller distance relative to the water surface than in the middle of the boat. This also turns the mast and the sail attached to it into one brought comparatively low position above the water surface. Accordingly the lever arm between the center of gravity of the sail and the at Heirs effective, approximately at the level of the water surface The pivot point of the boat is reduced. For the torque, which for the heeling or if necessary tipping a boat is responsible for this Lever arm and the transverse force acting in the center of gravity of the sail is given, the result is an approximately unchanged state of the art Size because the reduced lever arm and the according to equation (2a) increased lateral force together have a neutral effect. The beneficial The consequence of this is that, in the present mast system, despite increased lateral force, the tendency to heel and the danger of the boat tipping over are unchanged.

Die oben durchgeführte Betrachtung der Kräfte gilt nur in erster Näherung. Bei einer genaueren Rechnung sind auch die Strömungen des Windes in Richtung des Segels zu berücksichtigen. Sie tragen bei Segeln nach dem Stand der Technik ebenfalls zu einem beachtlichen Vortrieb des Bootes bei. Dieser rührt daher, daß modern geschnittene Segel eine bauchige Form aufweisen, deren Querschnitt vergleichbar mit dem Profil eines Flugzeugflügels ist. Aufgrund dieser Ausbildung entsteht auf der Seite des Segelbauchs ein Sog infolge Unterdrucks, der ebenfalls zu einem Vortrieb des Bootes führt. Diese Eigenschaft kommt bei dem Mastsystem gemäß vorliegender Erfindung in der vorgeschlagenen Maststellung selbstverständlich auch zum Tragen, dadurch daß die Strömung seitlich um das Segel herumstreicht. Gemäß einem Merkmal der Erfindung ist aber auch vorgesehen, daß der Mast eine Verschwenkung über die Vertikale hinaus zuläßt und zur Luv-Seite hin neigbar ist. Durch diese Ausbildung wird die bauchige Segelform auch durch Strömung, die über das Segel hinweggeht, zum Vortrieb genutzt. Solange die Neigung von Mast und Segel in der genannten Richtung nicht über einen gewissen Betrag hinausgeht, überwiegt der Gewinn an Vortriebskräften infolge der Sogwirkung den Verlust infolge einer Verminderung an effektiver Segelgröße aufgrund der Segelneigung in Luv-Richtung. Hieraus resultiert für die Boote mit der vorgeschlagenen Mastanordnung ein weiterer Gewinn an Schnelligkeit. The above consideration of the forces is only a first approximation. at The currents of the wind in are also a more accurate calculation Direction of the sail to be considered. They carry on sailing to the booth technology also contributes to a considerable propulsion of the boat. This stems from the fact that modern sails have a bulbous shape, whose cross-section is comparable to the profile of an aircraft wing. Due to this training, a suction develops on the side of the sail belly due to negative pressure, which also leads to propulsion of the boat. This Property comes in the mast system according to the present invention in the proposed mast position, of course, also to carry, thereby that the current sweeps sideways around the sail. According to one Feature of the invention is also provided that the mast Allows pivoting beyond the vertical and can be inclined to the windward side. By This training will also give the bulbous shape of the sail due to the current flowing over it the sail goes away, used for propulsion. As long as the inclination of mast and sail in that direction does not exceed a certain amount goes beyond, the gain in propulsive forces outweighs due to the suction effect the loss due to a decrease in effective sail size due to the Slope in the windward direction. For the boats with the proposed mast arrangement another gain in speed.

Eine zweckmäßige Weiterbildung hat am Gegenstand, daß der Mastfuß und damit auch der Mast um die Querachse des Bootes als Drehachse verschwenkbar ist. Die Bewegung erfolgt in Längsrichtung des Bootes. Bereits kleine Schwenkwinkel reichen aus, um eine optimale Trimmung des Bootes vorzunehmen. Hierbei meint der Begriff "kleiner Winkel" einen Schwenkwinkel unter 20°. A useful training has the subject that the mast base and hence the mast around the transverse axis of the boat as the axis of rotation is pivotable. The movement takes place in the longitudinal direction of the boat. Already Small swivel angles are sufficient to optimize the boat's trim make. Here, the term "small angle" means a swivel angle below 20 °.

Bei der zweiten Lösung der vorliegender Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe ist ein System von zwei Masten vorgesehen, die symmetrisch zu der durch die Längsachse des Bootes laufenden Mittelebene angeordnet sind und deren Mastspitzen zur Mittelebene des Bootes hin geneigt sind. Beim Segeln am Wind oder bei raumen Wind wird dabei empfohlen, das Segel am jeweils leewärts gelegenen Mast zu hissen. Infolge der Krängung des Bootes nimmt dieser Mast, da dessen Spitze zur Mittelebene des Bootes hin geneigt ist, etwa eine vertikale Ausrichtung ein. Damit nimmt die dem Wind entgegenstehenden Segelfläche, wie bei der ersten Lösung, einen großen Wert an. Bei der Standardausführung dieses Mastsystems ist der Mast in seiner ganzen Länge relativ zum Bootskörper festgelegt, so daß eine Anpasssung der Mastneigung an unterschiedliche Krängungen des Bootes nicht erfolgt. Die Ausrichtung des Mastes ist so vorgenommen, daß der Mast bei einer mittleren Krängung vertikal ausgerichtet ist. Der Vorteil dieser Lösung ist insbesondere in der einfachen technischen Realisierung zu sehen. In the second solution underlying the present invention A system of two masts is provided which is symmetrical to the task median plane running through the longitudinal axis of the boat are arranged and the mast tips are inclined towards the median plane of the boat. When sailing in the wind or when there is no wind, it is recommended that the sail be on each to hoist the leeward mast. As a result of the heeling of the boat takes this mast, since its tip is inclined towards the median plane of the boat, about a vertical orientation. It takes the wind away opposing sail area, as in the first solution, a great value. at The standard version of this mast system is the mast in its entirety Fixed length relative to the hull, so that an adjustment of the Mast inclination at different heelings of the boat did not occur. The Alignment of the mast is made so that the mast at a medium Heel is aligned vertically. The advantage of this solution is in particular to see in the simple technical implementation.

In beiden Lösungen ist der Begriff "Segel" weit auszulegen und umfaßt neben flexiblem folienartigen Tüchern auch starre Tragflächen. In both solutions, the term "sail" is to be interpreted broadly and includes flexible foil-like cloths also rigid wings.

Bei einer Weiterbildung dieser Lösung ist analog zur ersten vorgesehen, daß die Mastfüße der beiden Masten jeweils um eine zur Längsachse des Bootes parallele Achse verschwenkbar sind, und beim Segeln am Wind oder mit raumen Wind der jeweils leewärts liegende Mast unabhängig von der Krängung des Bootes jeweils etwa in die vertikale Richtung ausrichtbar ist. Für den leewärts liegenden Mast plus Segel gelten damit die gleichen Überlegungen und Vorteile wie für den leewärts verschiebbaren Mast gemäß erster Lösung. Insbesondere ist die effektive Segelfläche bei jeder Windrichtung und bei jeder Krängung durch die komplette Segelfläche gegeben und das Kippmoment um den etwa in Höhe der Wasseroberfläche liegenden Drehpunkt des Bootes infolge der auf das Segel einwirkenden Querkraft etwa gleich dem bei herkömmlichen Mastsystemen. In a further development of this solution, it is provided analogously to the first that the mast feet of the two masts each around the longitudinal axis of the boat parallel axis are pivotable, and when sailing on the wind or with clear wind the mast lying leeward regardless of the heel of the boat can be aligned approximately in the vertical direction. For the The leeward mast and sail therefore apply the same considerations and Advantages as for the leeward movable mast according to the first solution. In particular, the effective sail area is with every wind direction and with every Heeling given by the complete sail area and the tipping moment around the pivot point of the boat, which is approximately at the level of the water surface due to the shear force acting on the sail approximately equal to that at conventional mast systems.

Gemäß einem Merkmal der Erfindung wird auch bei dem aus zwei Masten bestehenden System vorgeschlagen, daß der jeweils leewärts gelegene Mast eine Verschwenkung über die Vertikale hinaus ausführt und zur Luv-Seite hin neigbar ist. Das Vorteil dieser Ausbildung liegt, wie bereits dargestellt, darin begründet, daß die über das Segel hinwegstreichende Strömung zu einem zusätzlichen Vortrieb des Bootes führt. According to a feature of the invention, the two masts existing system proposed that the leeward mast pivots beyond the vertical and to the windward side is inclinable. The advantage of this training, as already shown, is that justifies that the current sweeping over the sail to one additional propulsion of the boat leads.

Die Variante des Mastsystems mit zwei zueinander geneigten Einzelmasten bringt auch beim Segeln mit achterlichem Wind Vorteile mit sich. Bei diesem Kurs wird für ein mit dem erfindungsgemäßen Mastsystem ausgestattetes Boot vorgeschlagen, an beiden Masten Segel zu setzen und vorzugsweise zwischen beiden Masten weitere Segel vorzusehen. Durch den Gewinn an zusätzlicher Segelfläche aufgrund des zweiten Segels und der weiteren Segel zwischen den Masten wird ein entsprechender Gewinn an Geschwindigkeit erreicht. Darüber hinaus läßt sich zusätzlich zur vorgeschlagenen Segelanordnung selbstverständlich auch der beim Segeln vor dem Wind häufig genutzte Spinacker weiterhin und zusätzlich einsetzen. The variant of the mast system with two individual masts inclined towards each other brings advantages also when sailing with aft wind. With this Course is for a equipped with the mast system according to the invention Boat proposed to set sail on both masts and preferably to provide additional sails between the two masts. By winning additional sail area due to the second sail and the additional sails between the masts there is a corresponding gain in speed reached. In addition to the proposed Of course, the sail arrangement is also common when sailing against the wind continue to use Spinacker and use it additionally.

Das erfindungsgemäße Mastsystem läßt sich mit Vorteil auf einem Boot mit einem Bootsrumpf, wie einer Jacht oder einer Jolle einsetzen, es eignet sich aber auch für den Einsatz auf einem Boot mit mehreren Bootsrümpfen, wie einem Katamaran oder einem Trimaran. Die vorliegende Erfindung sieht beide Verwendungen vor. Bei der letztgenannten Anwendung ist bei der Variante des Mastsystems mit zwei Einzelmasten gemäß einem Merkmal der Erfindung insbesondere vorgesehen, die beiden Masten jeweils an den räumlich am weitesten auseinander liegenden Bootsrümpfen festzulegen. Diese Ausbildung führt dazu, daß der leewärts gelegene Mast bei einer Krängung des Bootes die tiefst mögliche Position über der Wasserfläche einnimmt. Hierdurch wird auch das Kippmoment um den etwa in der Wasseroberfläche gelegenen Drehpunkt minimiert und die Stabilität des Bootes dementsprechend erhöht. The mast system according to the invention can be advantageously used on a boat a boat hull, such as a yacht or a dinghy, it is suitable but also for use on a boat with several hulls, such as a catamaran or a trimaran. The present invention sees both Uses before. In the latter application is in the variant of the mast system with two single masts according to a feature of the invention in particular provided the two masts each on the spatially the farthest apart hulls. This Training leads to the fact that the leeward mast when heeling the Bootes takes the lowest possible position above the water surface. As a result, the tilting moment is about in the water surface minimized pivot point and the stability of the boat accordingly elevated.

Dem Ziel einer verbesserten Stabilität dient auch ein weiterer Vorschlag gemäß vorliegender Erfindung. Dieser sieht an beiden Seiten des/der Bootskörper vorzugsweise ausfahrbare Schwimmkörper vor, deren Ausfahrt in der Richtung senkrecht zur Längsachse erfolgt. Die Schwimmkörper erhöhen die Sicherheit des Bootes gegen Kippen, wobei die Stabilität mit zunehmendem Abstand der Schwimmkörper vom eigentlichen Bootskörper zunimmt. Another proposal also serves the goal of improved stability according to the present invention. This looks on both sides of the Boat hull preferably retractable float, whose exit in the Direction perpendicular to the longitudinal axis. The floats increase the Security of the boat against tipping, with stability increasing The distance between the floats and the actual hull increases.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung lassen sich dem nachfolgenden Teil der Beschreibung entnehmen. In diesem Teil wird eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Mastsystems anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Further details, features and advantages of the invention can be the see the following part of the description. In this part, one Embodiment of the mast system according to the invention using a Drawing explained in more detail. Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Boot mit dem Mastsystem gemäß Lösung eins Fig. 1 shows a cross section through a boat with the mast system according to solution one

Fig. 2 ein Querschnitt durch ein Boot mit dem Mastsystem gemäß Lösung zwei. Fig. 2 shows a cross section through a boat with the mast system according to solution two.

In Fig. 1 ist ein Segelboot gemäß Lösung eins wiedergegeben, das am Wind segelt. Die Fahrtrichtung des Bootes weist aus der Zeichenebene heraus, die Richtung des Windes ist durch den Pfeil 1 vorgegeben. Das Boot ist mit einem Mast 2 ausgestattet, der aus der Mittelebene 3 des Bootsrumpfes 4 heraus leewärts in Richtung Bootsrand 5 verschoben ist. Die Verschiebevorrichtung soll durch den Bolzen 6 und die parallelen Gleitschienen 7 angedeutet werden. Der Mast ist an seinem Fuß 8 gelenkig gelagert und um den Bolzen 6 in einer zur Bootslängsachse 9 senkrechten Ebene verschwenkbar ausgebildet. Die Verschwenkung erfolgt in Luv-Richtung und wird so eingestellt, daß der Mast 2 unabhängig von der Krängung des Bootsrumpfes 4 eine vertikale Ausrichtung einnimmt. In dieser Einstellung wird der Mast durch eine Verspannung 10 gehalten. In der vertikalen Position des Mastes 2 entspricht die effektive Fläche des Segels 11 der kompletten Segelgröße, wobei diese Beziehung unabhängig von der Krängung des Bootsrumpfes 4 gilt. Damit wird auch die vom Wind auf das Segel ausgeübte Vortriebskraft maximal, mit derartigen Masten ausgestattete Boote erreichen daher höhere Geschwindigkeiten als herkömmlich ausgerüstete. In Fig. 1, a sailboat according to solution one is shown, which sails on the wind. The direction of travel of the boat points out of the plane of the drawing, the direction of the wind is given by arrow 1 . The boat is equipped with a mast 2 , which is shifted leeward out of the central plane 3 of the boat hull 4 towards the boat edge 5 . The displacement device is to be indicated by the bolt 6 and the parallel slide rails 7 . The mast is articulated on its foot 8 and is designed to be pivotable about the bolt 6 in a plane perpendicular to the longitudinal axis 9 of the boat. The pivoting takes place in the windward direction and is set so that the mast 2 assumes a vertical orientation regardless of the heel of the boat hull 4 . In this setting, the mast is held by a bracing 10 . In the vertical position of the mast 2 , the effective area of the sail 11 corresponds to the complete sail size, this relationship being independent of the heel of the boat hull 4 . This also maximizes the propulsive force exerted on the sail by the wind, so boats equipped with such masts reach higher speeds than conventionally equipped ones.

Die außermittige Position des Mastes führt auch dazu, daß der Mast 2 und das an ihm befestigte Segel 11 eine vergleichsweise tiefe Position über der Wasseroberfläche 12 einnimmt. Gegenüber einem in der Mittelebene des Bootsrumpfes 4 angebrachten Mast weist der erfindungsgemäß angeordnete einen um die Strecke 13 tiefer liegenden Mastfuß 8 auf. Um das gleiche Maß wird auch der Abstand 14 des Flächenschwerpunktes 15 des Segels 11 von der Wasseroberfläche 12 gegenüber einer herkömmlichen Anordnung des Mastes verkleinert. Das Drehmoment aus diesem Abstand 14 und der im Flächenschwerpunkt angreifenden Querkraft, welches für die Krängung des Bootes und im Extremfall für ein Kippen des Bootes verantwortlich ist, bleibt bei der vorgeschlagenen Anordnung des Mastes etwa unverändert, da der Abnahme des Hebelarms 14 eine Zunahme der Querkraft bei vorliegender Mastanordnung entspricht. The off-center position of the mast also means that the mast 2 and the sail 11 attached to it assume a comparatively low position above the water surface 12 . Compared to a mast attached in the center plane of the boat hull 4, the mast arranged according to the invention has a mast foot 8 lying lower by the distance 13 . The distance 14 of the center of gravity 15 of the sail 11 from the water surface 12 is reduced by the same amount compared to a conventional arrangement of the mast. The torque from this distance 14 and the transverse force acting in the area's center of gravity, which is responsible for the heeling of the boat and in extreme cases for the boat tipping, remains approximately unchanged in the proposed arrangement of the mast, since the decrease in the lever arm 14 increases the transverse force corresponds to the present mast arrangement.

Fig. 2 gibt die Variante des Mastsystems mit zwei zueinander geneigten Einzelmasten 2, 2' wieder. Beide Masten sind symmetrisch zu der durch die Längsachse 9 des Bootes laufenden Mittelebene 3 angeordnet, wobei deren Mastspitzen 16, 16' zur Mittelebene 3 des Bootes hin geneigt sind. Die Darstellung zeigt ein Boot beim Segeln mit achterlichem Wind, die Fahrtrichtung und die Windrichtung sind senkrecht in die Zeichenebene weisend angenommen. Für die Fahrt vor dem Wind werden mit Vorteil an beiden Masten 2, 2' Segel 11, 11' gehisst. Wie die Zeichnung zeigt, ist zwischen beiden Masten noch ein weiteres Segel 11" vorgesehen. Die Segel 11, 11' und 11" stellen insgesamt eine vergleichsweise große Segelfläche dar, die eine schnelle Fahrt vor dem Wind ermöglichen. Bei Bedarf läßt sich zusätzlich zu diesen Segeln ohne Probleme auch der beim Segeln vor dem Wind häufig genutzte ?? Spinager ?? einsetzen. Fig. 2 shows the variant of the mast system with two inclined individual masts 2 , 2 'again. Both masts are arranged symmetrically to the central plane 3 running through the longitudinal axis 9 of the boat, the mast tips 16 , 16 'of which are inclined towards the central plane 3 of the boat. The illustration shows a boat sailing with aft wind, the direction of travel and the wind direction are assumed to point vertically into the plane of the drawing. For sailing in front of the wind, sails 11 , 11 'are advantageously hoisted on both masts 2 , 2 '. As the drawing shows, a further sail 11 ″ is provided between the two masts. The sails 11 , 11 ′ and 11 ″ overall represent a comparatively large sail area, which enables a fast trip against the wind. If necessary, in addition to these sails, the one that is often used when sailing in front of the wind can also be used without any problems. Spinager ?? deploy.

Claims

1. mast system for sailboats with at least one boat hull ( 4 ) and at least one mast ( 2 ) which is fixed by means of a mast foot ( 8 ) attached to the boat hull, characterized in that
the mast foot ( 8 ) can be pivoted about an axis parallel to the longitudinal axis ( 9 ) of the boat,
and when sailing on the wind or with clear wind the mast ( 2 ),
regardless of the heel of the boat,
can be aligned approximately in the vertical direction.

2. mast system for sailboats according to claim 1, characterized in that the mast foot ( 8 ) is displaceable in each case in the lee direction.

3. mast system for sailboats according to claim 1 or 2, characterized in that
the mast ( 2 )
can perform a pivoting beyond the vertical
and can be tilted towards the windward side.

4. mast system for sailboats according to one of claims 1-3, characterized in that the mast foot ( 8 ) is pivotable by a small angle about the transverse axis of the boat.

5. mast system for sailboats with at least one boat hull ( 4 ) and at least one mast ( 2 ) which is fixed by means of a mast foot ( 8 ) attached to the boat hull, characterized in that
two masts ( 2 , 2 ') are provided,
which are arranged symmetrically to the central plane ( 3 ) of the boat running through said longitudinal axis ( 9 )
and the mast tips ( 16 , 16 ') are inclined towards the central plane ( 3 ) of the boat.

6. mast system for sailboats according to claim 5, characterized in that
the mast feet ( 8 , 8 ') of the two masts ( 2 , 2 ') can each be pivoted about an axis parallel to the longitudinal axis ( 9 ) of the boat,
and when sailing on the wind or with the wind clear, the leeward mast ( 2 or 2 '),
regardless of the heel of the boat,
can be aligned approximately in the vertical direction.

7. mast system for sailboats according to claim 5 or 6, characterized in that
the leeward mast ( 2 or 2 ')
can perform a pivoting beyond the vertical
and can be tilted towards the windward side.

8. mast system for sailboats according to any one of claims 5-7, characterized in that
when sailing with aft wind both masts ( 2 , 2 ') are equipped with sails ( 11 , 11 '),
and preferably at least one further sail ( 11 ") is provided between the two masts ( 2 , 2 ').

9. Use of the mast system according to one of the preceding claims, characterized in that
it on a boat with a hull,
preferably used on a yacht or dinghy.

10. Use of the mast system according to one of the preceding claims, characterized in that
it on a boat with multiple hulls,
preferably a catamaran or a trimaran is used.

11. mast system for sailboats according to any one of claims 5-8, 10, characterized characterized in that the two masts are spatially the farthest apart lying boat hulls are set.

12. mast system for sailboats according to any one of claims 1-11, characterized in that
retractable floating bodies are preferably provided on both sides of the hull,
the direction of extension pointing perpendicular to the longitudinal axis mentioned.