DE10153538A1 - Schälanlage für Spelzgetreide - Google Patents

Abstract

Eine Schälanlage für Spelzgetreide umfaßt ein Gehäuse (2), das an seiner Oberseite mit einer Zuführung für das zu schälende Getreide versehen ist. In dem Gehäuse (2) ist ein von einem Motor (17) angetriebener Rotor gelagert, der als Wurfscheibe oder Fliehkraftrotor (40) ausgebildet ist, In dem Gehäuse (2) ist eine Prallvorrichtung (10) angeordnet, die eine bezogen auf die Rotationsachse (R) der Wurfscheibe (7) bzw, des Fliehkraftrotors (40) geneigte Prallfläche (11) aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schälanlage für Spelzgetreide der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung.

Es sind bereits Schälanlagen für Spelzgetreide bekannt, die je nach Bauart als Reibschäler oder Fliehkraftschäler arbeiten. Diese Geräte haben sich aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit bewährt.

Aufgabe der vorliegenden. Erfindung ist es, eine Schälanlage für Spelzgetreide zu schaffen, die bei einfachem Aufbau zu einem verbesserten Schälergebnis führt.

Diese Aufgabe wird durch eine Schälanlage für Spelzgetreide mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Neben den Vorteilen eines einfachen Aufbaus und der hohen Schälleistung zeichnet sich die erfindungsgemäße Schälanlage auch durch ein überdurchschnittliches Schälergebnis aus. Die Körner werden zuverlässig von den Spelzen getrennt, was auf­ grund der hohen Geschwindigkeit, mit der die Wurfscheibe das zu schälende Getreide gegen die Prallvorrichtung bewegt, und aufgrund der Neigung der Prallfläche zu der Rotationsachse der Wurfscheibe bzw. des Fliehkraftrotors erreicht wird.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist die Prallvor­ richtung eine sich nach unten erweiternde kegelstumpfförmige Prallfläche auf. Dabei ist die Rotationsachse der Wurfscheibe bzw. des Fliehkraftrotors vertikal ausgerichtet.

Als besonders geeignet wird die Ausbildung der Prallvor­ richtung als ein in das Gehäuse eingesetzter Ring angesehen. Aufgrund dieses Einsatzteiles ist nicht nur die Gehäuse­ konfiguration von der Prallvorrichtung unabhängig, sondern es können auch Anlagen, die prinzipiell einen ähnlichen Aufbau besitzen, entsprechend nachgerüstet werden. Es ist darüber hinaus vorteilhaft, den Ring auswechselbar in dem Gehäuse zu halten, so daß bei einem möglicherweise im Laufe längerer Be­ nutzung auftretenden Verschleiß die Prallvorrichtung ausge­ tauscht werden kann. Ein weiterer Vorteil der Auswechselbar­ keit liegt darin, daß je nach Getreideart oder anderer Para­ meter Prallvorrichtungen mit unterschiedlichem Kegelwinkel eingesetzt werden können.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Prallvorrichtung in Längsrichtung der Rotationsachse begrenzt verstellbar angeordnet. Diese Verstellbarkeit der Prall­ vorrichtung bezogen auf den Rotor hat den Vorteil, daß der Be­ reich, der hauptsächlich von dem zu bearbeitenden Gut beauf­ schlagt wird, veränderbar ist und somit eine gleichmäßigere Abnutzung über die gesamte axiale Länge der Prallvorrichtung erreicht werden kann. Damit wird die Standzeit der Prall­ vorrichtung wesentlich verlängert. In einer vorteilhaften Aus­ führung zur Verstellbarkeit der Prallvorrichtung ist diese an einer Deckelplatte des Gehäuses hängend angeordnet, wobei die Deckelplatte mit mindestens zwei, vorzugsweise drei Gewinde­ spindeln versehen ist, an denen die Prallvorrichtung hängt.

Zur Lagerung der Gewindespindeln sind in einfacher Weise an der Deckelplatte Gewindehülsen drehfest angeordnet. Zweck­ mäßigerweise sind die Gewindespindeln in der Nähe ihrer unteren Enden mit radialen Bunden versehen, zwischen denen ein Flanschabschnitt der Prallvorrichtung aufgenommen ist. Ein solcher Flanschabschnitt kann beispielsweise an einer Ring­ platte ausgebildet sein, die vorzugsweise mit der Prallvor­ richtung verschraubt ist.

In erfindungsgemäßer Ausgestaltung weist die Wurfscheibe bzw. der Fliehkraftrotor mindestens drei im wesentlichen in radialer Richtung weisende Flügel auf. Als besonders zweck­ mäßig wird jedoch eine Wurfscheibe angesehen, die sechs bis zwölf Flügel umfaßt. Damit ist sichergestellt, daß auch bei niedrigeren Drehzahlen der Wurfscheibe das zugeführte Getreide sicher erfaßt und gegen die Prallvorrichtung geschleudert wird.

Bei einem Fliehkraftrotor für die erfindungsgemäße Schälanlage wird es als vorteilhaft angesehen, daß die Flügel entgegen der Drehrichtung gekrümmt ausgebildet sind. In weiterer Ausge­ staltung wird vorgeschlagen, daß die Flügel aus mehreren geschichteten Flügelelementen bestehen, wobei die Flügel­ elemente vorzugsweise eine einheitliche Höhe aufweisen. Ein solcher Aufbau hat den Vorteil, daß der Rotor bzw. die Flügel in unterschiedlicher Höhe ausgeführt werden können, beispiels­ weise mit einem Flügelelement oder mit mehreren übereinander­ geschichteten Flügelelementen. So kann mit einer standardi­ sierten Höhe des Flügelelementes, beispielsweise von 5 mm eine Flügelhöhe von ganzzahligen Vielfachen des Grundelementes er­ reicht werden, beispielsweise 5 mm, 10 mm, 15 mm oder 20 mm. Auf diese Weise ist der Fliehkraftrotor auf die Art des zu verarbeitenden Gutes einstellbar, womit den spezifischen Er­ fordernissen des jeweiligen Schälgetreides Rechnung getragen werden kann. Zur Fixierung der geschichteten Flügelelemente ist es zweckmäßig, daß die Flügelelemente zwischen einer unteren Platte und einem. Deckring angeordnet und mittels Spannschrauben verspannt sind.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die Prallfläche und die Flügel mit einer Beschichtung aus einem hochverschleißfesten Werkstoff versehen. Als ein solcher Werkstoff kommt insbesondere ein Kunststoff mit dynamischen Eigenschaften in Betracht.

Als Zuführung für das Getreide ist vorzugsweise auf der Ober­ seite des Gehäuses ein Trichter mit einem Dosierrohr vorge­ sehen. An der Unterseite des Gehäuses befindet sich zweck­ mäßigerweise ein Bauteil in Form eines sich nach unten ver­ jüngenden Konus, wobei in diesen Konus die von der Prall­ vorrichtung abfallenden Getreidekörner, Spelz und dgl. ge­ langen. Unter dem Bauteil mit dem Konus ist vorzugsweise ein Kaskadenreiniger angeordnet, dem dann ein Gravitationsausleser nachgeordnet werden kann. Der Antriebsmotor ist vorzugsweise mit dem Rotor über eine Keilriemenanordnung gekoppelt, da der Motor vorzugsweise außerhalb des Gehäuses angeordnet wird, da­ mit eine gute Zugänglichkeit und ausreichende Kühlung gegeben ist. Zweckmäßigerweise ist die Drehzahl des Rotors einstell­ bar, beispielsweise über ein Getriebe oder unmittelbar am Antriebsmotor durch einen Frequenzwandler.

Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Schälanlage sind nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:

Fig. 1 eine Schälanlage als einzelnes Standgerät,

Fig. 2 eine Schälanlage auf einer Reinigungs- und Auslese­ vorrichtung,

Fig. 3 eine Schälanlage mit einer einstellbaren Prallvor­ richtung,

Fig. 4 eine Darstellung der Prallvorrichtung mit Eingabe­ trichter und Dosierrohr,

Fig. 5 eine Draufsicht auf den Fliehkraftrotor,

Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie VI-VI in Fig. 5,

Fig. 7 die Draufsicht auf ein einzelnes Flügelelement,

Fig. 8 eine Ansicht des Flügelelementes in Richtung des Pfeiles VIII in Fig. 7.

In Fig. 1 ist eine Schälanlage 1 dargestellt, die ein Gehäuse 2 umfaßt, das im wesentlichen aus einem zylindrischen Bauteil besteht. Auf der Oberseite des Gehäuses 2 ist ein Deckel 3 ab­ nehmbar befestigt. Das Gehäuse 2 ist mit Stützfüßen 12 ver­ sehen, so daß die Schälanlage 1 auf einem Boden absetzbar ist. Von dem zylindrischen Gehäuse 2 erstrecken sich mehrere Streben 4 radial nach innen, von denen eine Lagereinheit 5 ge­ tragen ist. In der Lagereinheit 5 ist eine Rotorwelle 6, deren Rotationsachse R vertikal verläuft, drehbar gehalten, wobei an dem oberen Ende der Rotationswelle 6 ein als Wurfscheibe 7 ausgebildeter Rotor angeordnet ist. Die Wurfscheibe 7 umfaßt mehrere sich radial erstreckende Flügel 8. Am unteren Ende der Rotorwelle 6 ist eine Riemenscheibe 9 angeordnet.

Im oberen Bereich des Gehäuses 2 befindet sich eine Prallvor­ richtung 10 mit einer zum Gehäuseinneren gewandten Prallfläche 11, die geneigt zur Rotationsachse R verläuft. Die Prallvor­ richtung 10 ist gemäß dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungs­ beispiel vorzugsweise als ein kegelstumpfförmiger Ring ausge­ bildet, der auf den Streben 4 abgestützt ist. Da der Deckel 3 vom Gehäuse 2 abnehmbar ist, ist auch die Prallvorrichtung 10 leicht zugänglich, so daß es zweckmäßig ist, die Prallvor­ richtung 10 derart in dem Gehäuse 2 anzuordnen, daß die Prall­ vorrichtung 10 leicht entnehmbar bzw. wieder einsetzbar ist. Auf diese Weise besteht die Möglichkeit eines Austausches der Prallvorrichtung 10 gegen eine andere, beispielsweise eine Prallvorrichtung die einen anderen Neigungswinkel aufweist oder im Falle des Verschleißes der Prallfläche 11 gegen eine neue Prallvorrichtung.

Von dem Deckel 3 wird ein Trichter 15 gehalten, der zur Ein­ gabe des zu schälenden Getreides dient. An das untere Ende des Trichters 15 schließt sich ein Dosierrohr 16 an, durch welches das zu schälende Getreide dem Zentrum der Wurfscheibe 7 zuge­ führt wird. An der Unterseite des Gehäuses 2 schließt sich ein konisches Bauteil 13 an, an dessen unterem Ende sich eine Öff­ nung 14 befindet, durch die die Bestandteile des geschälten Getreides, nämlich die Getreidekörner, die leeren Spelzen so­ wie mitgeführter Schmutz und Staub zur weiteren Verarbeitung bzw. Separierung abgeführt werden.

Zum Antrieb der Wurfscheibe 7 ist ein elektrischer Antriebs­ motor 17 vorgesehen, der mit dem Gehäuse 2 baulich vereinigt ist und ebenfalls von den Stützfüßen 12 getragen wird. An der Abtriebswelle des Antriebsmotors 17 ist eine Riemenscheibe 18 angeordnet, über die ein oder mehrere Keilriemen 19 gelegt sind, welche den Antriebsmotor 17 mit der Rotorwelle 6 über die Riemenscheibe 9 kraftschlüssig koppeln. An dem Antriebs­ motor 17 ist ein Steuergerät 21 angeordnet, das nicht nur zur Inbetriebsetzung der Schälanlage, sondern auch zur Drehzahl­ regelung des Antriebsmotors 17 dient. Die Drehzahlregelung kann in dem Steuergerät 21 beispielsweise über einen Frequenz­ wandler erfolgen. Damit das geschälte Getreide nicht in den Riementrieb gelangt, ist innerhalb des Gehäuses 2 eine Ab­ deckung 20 für die Keilriemen 19 und die Riemenscheibe 9 vor­ gesehen, wobei der über dem Keilriemen 17 befindliche Ab­ schnitt der Abdeckung 20 geneigt und gegebenenfalls zusätzlich auch gewölbt gestaltet sein sollte, so daß sich keine Ge­ treidebestandteile auf der Abdeckung 20 ablagern.

Die Fig. 2 zeigt eine Schälanlage 1, die im wesentlichen den gleichen Aufbau besitzt wie diejenige, die zu Fig. 1 be­ schrieben ist. Im Gegensatz zu der zuvor beschriebenen Aus­ führung, ist an der Unterseite des Gehäuses 2 ein konisches Übergangsstück 23 angeordnet, mittels dem sich die Schälanlage 1 auf einer Baueinheit 22 abstützt, die einen Kaskadenreiniger 24 und einen Gravitationsausleser 25 umfaßt. Kaskadenreiniger 24 und Gravitationsausleser 25 sind an sich bekannte Geräte, die hier nicht näher erläutert werden müssen. Die Gesamtan­ ordnung ist von Stützfüßen 26 getragen.

Durch die Rotation der Wurfscheibe 7 mit Drehzahlen, die beispielsweise im Bereich von 2.800 min^-1 bis 3.400 min^-1 liegen, wird das durch das Dosierrohr 16 zugeführte Getreide mit hoher Wucht gegen die Prallfläche 11 der Prallvorrichtung 10 geschleudert und trifft dort unter einem durch die Neigung der Prallfläche 11 bestimmten Winkel auf. Dort platzt die Frucht auf, so daß das Korn aus der Schale austritt. Durch die Schrägstellung werden die Bestandteile des Getreides nach unten abgelenkt, so daß diese in das konische Bauteil 13 fallen und durch die Öffnung 14 abgeführt werden. Wie in Fig. 2 dargestellt, werden dann die einzelnen Bestandteile, die nach der Trennung von Schale und Korn vorliegen, ausge­ lesen und unterschiedlichen Behältnissen zugeführt. Die Anzahl der die Wurfscheibe 7 bildenden Flügel 8 kann je nach Aus­ legung des Gerätes unterschiedlich sein, wobei zumindest drei Flügel 8 für eine Wurfscheibe 7 vorzusehen sind. Als besonders geeignet wird eine Flügelzahl im Bereich zwischen sechs und zwölf Flügeln angesehen. Die als kegelstumpfförmiger Ring aus­ gestaltete Prallvorrichtung 10 ist vorzugsweise an ihrer Prallfläche 11 mit einem hochverschleißfesten Werkstoff be­ schichtet. Ein solcher Werkstoff kann beispielsweise ein Kunststoff mit dynamischen Eigenschaften sein. Im Falle des Verschleißes der Prallfläche 11 ist die Prallvorrichtung - wie bereits zu Fig. 1 angegeben - leicht auswechselbar.

Die Fig. 3 zeigt eine Ausführungsvariante der Schälanlage 1 mit einem Gestell 28, wobei sich Stützen 29 lediglich auf einer Seite des Gehäuses 2 und dem darunter angeordneten Kaskadenreiniger 24 befinden, so daß eine gute Zugänglichkeit zu dem Kaskadenreiniger 24 gegeben ist. In dem Kaskaden­ reiniger 24 sind drei verstellbare Prallelemente 49 vorge­ sehen, die in Abhängigkeit des jeweils zu verarbeitenden Schälgetreides einstellbar sind. Wie aus Fig. 3 weiter er­ sichtlich ist, wird die Prallvorrichtung 10 von Gewinde­ spindeln 31 gehalten, wobei diese Gewindespindel an einer Deckelplatte 30 des Gehäuses 2 gehalten ist. Mittels der Gewindespindeln 31, die später zu Fig. 4 noch näher erläutert sind, ist die Prallvorrichtung 10 höhenverstellbar, d. h. die Prallvorrichtung 10 wird in Längsrichtung der Rotationsachse R verschoben. Konzentrisch zu der Prallvorrichtung 10 befindet sich ein Fliehkraftrotor 40, der auf einer Welle der Lagerein­ heit 5 befestigt ist. Der Fliehkraftrotor 40 wird von dem Antriebsmotor 17 über den Keilriemen 18 angetrieben, wie dies bereits zu Fig. 1 beschrieben ist. Über dem Fliehkraftrotor 14 befindet sich das Dosierrohr 16, welches sich an das untere Ende des Eingabetrichters 15 anschließt.

In Fig. 4 ist lediglich der Eingabetrichter 15 mit dem Dosier­ rohr 16 und der Prallvorrichtung 10 gezeigt. An der Deckel­ platte 30 sind Gewindehülsen 34 drehfest angeordnet und in diesen Gewindehülsen 34 sind die Gewindespindeln 31 gelagert. Die Gewindespindeln 31 sind jeweils mit einem Griffelement 38 versehen, mit dessen Hilfe die Gewindespindel 31 drehbar ist. In der Darstellung in Fig. 4 befinden sich die Gewindespindeln 31 in ihrer obersten Endlage, so daß auch die Prallvorrichtung 10 ihre dem Deckelelement 30 benachbarte Endlage einnimmt. Die Prallvorrichtung 10 ist an ihrem oberen Ende mit einer Ring­ platte 32 versehen, durch deren zentrische Öffnung 36 das Dosierrohr 16 ragt. Am äußeren Umfang der Ringplatte 32 sind Flanschabschnitte 37 vorgesehen, in denen Öffnungen angeordnet sind, durch die die Gewindespindeln 31 ragen. An den Gewinde­ spindeln 31 ist jeweils ein oberer Radialbund 35 und ein unterer Radialbund 36 vorgesehen, wobei zwischen den Radial­ bunden 35 und 36 der Flanschabschnitt 37 aufgenommen ist, so daß mit der axialen Verstellung der Gewindespindel 31 ebenso die Ringplatte 32 mit der Prallvorrichtung 10 in horizontaler Richtung bewegt wird.

In Fig. 5 ist die Draufsicht auf den Fliehkraftrotor 40 darge­ stellt, und Fig. 6 zeigt einen Schnitt entlang der Linie VI-VI in Fig. 5. Dieser Fliehkraftrotor 40 umfaßt eine Nabe 41, an der eine untere Platte 42 befestigt, vorzugsweise angeschweißt ist. Zwischen der unteren Platte 42 und einem Deckring 45 be­ finden sich sechs Flügel 43, die entgegen der Drehrichtung etwas gekrümmt ausgeführt sind. Die Flügel 43 bestehen jeweils aus übereinandergestapelten Flügelelementen 44, die eine ein­ heitliche Dicke und deckungsgleiche Kontur besitzen. Zum Verspannen der unteren Platte 42 mit dem Deckring 45 und den dazwischen befindlichen Flügelelementen 44 dienen Spann­ schrauben 47. Der Deckring 45 besitzt eine zentrische Öffnung 46, durch die das Schälgetreide in das Zentrum des Fliehkraft­ rotors 40 gelangt und aufgrund der Rotation von den Flügeln 43 nach außen, in Richtung auf das Prallelement 10 geschleudert wird. In den Fig. 7 und 8 ist ein Flügelelement 44 als Einzel­ teil dargestellt, wobei die Draufsicht gemäß Fig. 7 zeigt, daß jedes Flügelelement 44 zwei Bohrungen 48 zum Durchtritt der Spannschrauben 47 besitzt.

Die Gestaltung der Flügel 43 aus Flügelelementen 44 hat den Vorteil, daß auf einfache Weise unterschiedliche Flügelhöhen realisierbar sind, ohne komplette Rotoren austauschbar bereit­ zuhalten. Durch das standardisierte Maß von beispielsweise 5 mm können je nach Zahl der gestapelten Elemente Flügelhöhen von 5 mm, 10 mm, 15 mm oder 20 mm realisiert werden.

Die vorstehend beschriebene Schälanlage zeichnet sich durch eine hohe Durchsatzleistung aus. Es erfolgt dabei eine äußerst schonende Behandlung des Schälgutes mit einem minimalen Bruch­ anteil.

Um die Wurfscheibe 7 bzw. den Fliehkraftrotor 40 verschleiß­ fest auszuführen, ist es zweckmäßig, auch die Flügel aus einem verschleißfesten Material herzustellen oder deren mit dem Schälgetreide in Berührung kommende Oberfläche mit einem hoch­ verschleißfesten Werkstoff zu überziehen, wobei es sich um den gleichen Werkstoff handeln kann, der auch zur Bildung der Prallfläche 11 benutzt wird.

Claims (25)

1. Schälanlage für Spelzgetreide mit einem Gehäuse (2), das an seiner Oberseite mit einer Zuführung für das zu schälende Getreide versehen ist und mit einem in dem Ge­ häuse (2) gelagerten und von einem Motor (17) ange­ triebenen Rotor, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor als Wurfscheibe (7) oder Fliehkraftrotor (40) ausgebildet und in dem Gehäuse (2) eine Prallvorrichtung (10) angeordnet ist, die eine bezogen auf die Rotationsachse (R) der Wurfscheibe (7) bzw. des Fliehkraftrotors (40) geneigte Prallfläche (11) aufweist.

2. Schälanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallvorrichtung (10) eine kegelstumpfförmige Prallfläche (11) aufweist.

3. Schälanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallfläche (11) nach unten erweitert ist.

4. Schälanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rotationsachse (R) vertikal angeordnet ist.

5. Schälanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallvorrichtung (10) als in das Gehäuse eingesetzter Ring ausgebildet und vorzugs­ weise auswechselbar gehalten ist.

6. Schälanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallvorrichtung (10) in Längsrichtung der Rotationsachse (R) begrenzt verstellbar angeordnet ist.

7. Schälanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallvorrichtung (10) an einer Deckelplatte (30) des Gehäuses (1) hängend ange­ ordnet ist.

8. Schälanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckelplatte (30) mit mindestens zwei, vorzugsweise drei Gewindespindeln (31) versehen ist, an denen die Prallvorrichtung (10) hängt.

9. Schälanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß an der Deckelplatte (30) Gewindehülsen (24) drehfest angeordnet und in den Gewinde­ hülsen (34) die Gewindespindeln (31) gelagert sind.

10. Schälanlage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindespindeln (31) benachbart zu ihrem unteren Ende mit radialen Bunden (35, 36) versehen sind und sich zwischen den Bunden (35, 36) der jeweiligen Gewindespindeln (31) ein Flanschabschnitt (37) der Prallvorrichtung (10) befindet.

11. Schälanlage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Flanschabschnitt (37) an einer Ringplatte (32) ausgebildet ist, die vorzugsweise mit der Prallvorrichtung (10) verschraubt ist.

12. Schälanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Wurfscheibe (7) bzw. der Fliehkraftrotor (40) mindestens drei im wesentlichen in radialer Richtung weisende Flügel (8, 43) aufweist.

13. Schälanlage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Wurfscheibe (7) bzw. der Fliehkraftrotor (40) sechs bis zwölf Flügel (8, 43) aufweist.

14. Schälanlage nach einem der Ansprüche 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel (43) entgegen der Drehrichtung gekrümmt ausgebildet sind.

15. Schälanlage nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel (43) aus mehreren geschichteten Flügelelementen (44) bestehen, wobei die Flügelelemente (44) vorzugsweise eine einheitliche Höhe (h) aufweisen.

16. Schälanlage nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügelelemente (44) zwischen einer unteren Platte (42) und einem Deckring (45) angeordnet und mittels Spannschrauben (47) verspannt sind.

17. Schälanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallfläche (11) und/oder die Flügel (8, 43) mit einer Beschichtung aus einem hoch­ verschleißfesten Werkstoff versehen ist/sind.

18. Schälanlage nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß als Werkstoff ein Kunststoff mit dynamischen Eigenschaften vorgesehen ist.

19. Schälanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß als Zuführung für das Getreide ein Trichter (15) mit einem Dosierrohr (16) vorgesehen ist.

20. Schälanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterseite des Gehäuses (2) ein Bauteil (13) in Form eines sich nach unten ver­ jüngenden Konus angeordnet ist.

21. Schälanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß unter dem Gehäuse (2) ein Kaskadenreiniger (24) angeordnet ist.

22. Schälanlage nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Kaskadenreiniger (24) mehrere verstellbare Prallelemente (49) angeordnet sind.

23. Schälanlage nach Anspruch 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, daß dem Kaskadenreiniger (24) ein Gravitationsausleser (25) nachgeordnet ist.

24. Schälanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (17) mit dem Rotor über eine Keilriemenanordnung (9, 18, 19) gekoppelt ist.

25. Schälanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel (21) zur Einstellung der Drehzahl der Wurfscheibe (7) bzw. des Fliehkraftrotors (40) vorgesehen sind.