DE10149443A1

DE10149443A1 - Multifunctional support assembly for motor vehicle's radiator has radiator mounting for functional connection to front end section of vehicle and consisting of material based on magnesium or magnesium alloy

Info

Publication number: DE10149443A1
Application number: DE2001149443
Authority: DE
Inventors: Jason Scott Balzer; Michael Henry Maj; Paul Kenneth Dellock; William P Edmunds
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2000-10-13
Filing date: 2001-10-08
Publication date: 2002-05-02

Abstract

The multifunctional support assembly (10) for a motor vehicle's radiator has a radiator mounting (16) for functional connection to the front end section of the vehicle and consisting of a material based on magnesium or magnesium alloy. The radiator mounting is formed as a cast part and manufactured from a single structural component. The radiator mounting has a front section (17) with an opening (18) extending through it. The mounting has a leg section (36) extending vertically on each side of the opening.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen Kühlerein richtungsträger für Kraftfahrzeuge und beinhaltet insbeson dere eine zumindest teilweise aus Magnesium bestehende Trä geranordnung für Kühlereinrichtungen eines Kraftfahrzeuges.The present invention relates generally to coolers directional vehicle and includes in particular another one consisting at least partially of magnesium geranordnung for cooling devices of a motor vehicle.

Kühlereinrichtungsträger für Kraftfahrzeuge sind allgemein bekannt. Üblicherweise sind Kühlereinrichtungsträger aus ge presstem Stahl hergestellt und weisen zudem separate, mit diesen verbundene Komponenten auf. Diese Komponenten sind beispielsweise eine Verankerung für die Verriegelung der Mo torhaube, eine Verstärkung für die Öffnung in der Kühlerver kleidung (GOR = grille opening reinforcement), ein Träger für die GOR und eine mit dem Kühlereinrichtungsträger verbundene Abdeckung für eine Öffnung der Kühlereinrichtung.Radiator bracket supports for automobiles are general known. Usually cooler device carriers are made of ge pressed steel and also have separate, with connected components. These components are for example an anchor for locking the mo hood, a reinforcement for the opening in the coolerver clothing (GOR = grille opening reinforcement), a carrier for the GOR and one connected to the cooler device carrier Cover for an opening of the cooler device.

Obwohl die bekannten Kühlereinrichtungsträger zufriedenstel lend eingesetzt werden konnten, ist eine entsprechende Ein richtung für Kraftfahrzeuge wünschenswert, welche in einem Druckguss-, Spritzguss- oder anderweitigen Gießverfahren hergestellt ist. Die bekannten Kühlereinrichtungsträger sind demgegenüber nämlich relativ schwer, teuer in der Herstel lung und benötigen viel Platz innerhalb der Frontstruktur des Kraftfahrzeuges. Although the known cooler device carriers are satisfactory can be used in a corresponding manner direction desirable for motor vehicles, which in one Die casting, injection molding or other casting processes is made. The known cooler device carriers are in contrast, relatively heavy, expensive to manufacture and require a lot of space within the front structure of the motor vehicle.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht dementspre chend darin, eine Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, die sich durch ein gerin geres Gewicht, niedrigere variable Kosten und einen verrin gerten Arbeitsaufwand bei der Produktion unter gleichzeiti ger Verbesserung der Qualität und Verlängerung der Lebens dauer des Kraftfahrzeugs auszeichnet. Es ist ferner eine Aufgabe der Erfindung, einen Kühlereinrichtungsträger zu schaffen, der im eingebauten Zustand weniger Raum innerhalb des Kraftfahrzeuges beansprucht. Insgesamt gesehen wird da her die Schaffung einer gegenüber dem Stand der Technik ver besserten Trägeranordnung für Kraftfahrzeugkühlereinrichtun gen angestrebt.Accordingly, it is an object of the present invention accordingly, a support arrangement for cooler devices of a motor vehicle to create a gerin lower weight, lower variable costs and reduced increased workload in production at the same time improve quality and extend life duration of the motor vehicle. It is also a Object of the invention to a cooler device carrier create the less space inside when installed of the motor vehicle claimed. Overall, there is ago the creation of a compared to the prior art improved carrier arrangement for automotive radiator equipment gen sought.

Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß durch eine multifunk tionale Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen eines Kraft fahrzeuges gelöst, welche einen Kühlereinrichtungsträger zur wirksamen Befestigung am vorderen Endbereich des Kraftfahr zeuges umfasst. Der Kühlereinrichtungsträger besteht aus Ma terial basierend auf Magnesium oder einer Magnesiumlegie rung.According to the invention, these tasks are accomplished by a multifunk tional support arrangement for cooling devices of a force solved vehicle, which a cooler device carrier for effective attachment to the front end of the motor vehicle stuff includes. The cooler device carrier consists of Ma material based on magnesium or a magnesium alloy tion.

Die erfindungsgemäße Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen eines Kraftfahrzeuges ist vorteilhafterweise als multifunk tionale Trägeranordnung ausgebildet. Ein Vorteil der vorlie genden Erfindung besteht darin, dass mit dieser erstmals ei ne Druckguss-, Spritzguss- oder gegossene Frontstruktur für ein Kraftfahrzeug verwirklicht werden kann. Ein weiterer be sonderer Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass die Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen die Funk tionen des Kühlereinrichtungsträgers, der Trägereinrichtung für die Motorhaubenverriegelung, der Verstärkung für die Öffnung der Kühlerverkleidung (GOR) sowie zahlreicher Träger einrichtungen zur Befestigung und Verstärkung innerhalb ei nes einzelnen Druckguss-, Spritzguss-, oder Guss-Bauteils vereint. In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfin dung kann bei der multifunktionalen Trägeranordnung für Küh lereinrichtungen Druckguss-Magnesium als Material zur Her stellung der Struktur verwendet werden. Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass durch die mul tifunktionale Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen eine verbesserte räumliche Kontrolle (dimensional control), eine Reduzierung von Elementen mit bearbeiteten Flächen, eine Ge wichtsreduktion von 50 bis 70% sowie eine Absenkung der va riablen Kosten und des Arbeitsaufwandes bei der Produktion ermöglicht wird. Darüber hinaus wird das Verhalten hinsicht lich Lateral- bzw. Torsionsbiegemodi verbessert sowie eine Steigerung von 100% hinsichtlich Festigkeit und Lebensdauer des Kraftfahrzeugs erzielt. Ein weiterer Vorteil der vorlie genden Erfindung besteht schließlich darin, dass die multi funktionale Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen einen geringeren Raumbedarf beim Einbau aufweist, wodurch die Überhänge an der Front reduziert und variable Gestaltungsan forderungen unterstützt werden und ein hohes Maß an Gewicht eingespart wird.The carrier arrangement according to the invention for cooler devices a motor vehicle is advantageously a multifunk tional carrier arrangement trained. An advantage of the present ing invention is that with this for the first time egg ne die cast, injection molded or molded front structure for a motor vehicle can be realized. Another be particular advantage of the present invention is that that the carrier arrangement for cooler devices the radio tion of the cooler device carrier, the carrier device for the bonnet lock, the reinforcement for the Opening of the radiator grille (GOR) and numerous supports devices for fastening and reinforcement within an egg single die casting, injection molding, or casting component united. In a particularly advantageous embodiment of the Erfin dung can with the multifunctional carrier arrangement for cooling Die-casting magnesium as a material for manufacturing position of the structure can be used. Another advantage The present invention is that by the mul tifunctional support arrangement for cooling devices a improved dimensional control, one Reduction of elements with machined surfaces, a ge weight reduction of 50 to 70% as well as a reduction in va reasonable costs and labor in production is made possible. Beyond that, the behavior is considered Lich improved lateral or torsion bending modes and a 100% increase in strength and durability of the motor vehicle achieved. Another advantage of the present Finally, the invention is that the multi functional support arrangement for cooling devices one has less space during installation, which means that Overhangs at the front reduced and variable design demands are supported and a high degree of weight is saved.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen bei spielhaft näher erläutert. Es zeigenThe invention is described below with reference to the drawings explained in a playful way. Show it

Fig. 1 eine perspektivische Vorderansicht einer multifunk tionalen Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen gemäß der vorliegenden Erfindung in funktionsfähi ger Anordnung innerhalb eines Kraftfahrzeuges, Fig. 1 is a front perspective view of a multi-radio tional carrier configuration for cool storage of the present invention in funktionsfähi ger assembly within a motor vehicle,

Fig. 2 eine perspektivische Rückansicht eines Teils der multifunktionalen Trägeranordnung für Kühlerein richtungen gemäß Fig. 1 und Fig. 2 is a rear perspective view of part of the multi-functional support assembly for cooler devices according to FIGS. 1 and

Fig. 3 eine perspektivische Rückansicht eines weiteren Teils der multifunktionalen Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen gemäß Fig. 1. Fig. 3 is a rear perspective view of another portion of the multifunctional carrier assembly for cool storage of FIG. 1.

In den Figuren und insbesondere in Fig. 1 ist eine erfin dungsgemäße Ausführungsform einer multifunktionalen Trä geranordnung 10 für Kühlereinrichtungen funktionsfähig in nerhalb eines Kraftfahrzeugs 12 dargestellt. Die Trä geranordnung 10 für Kühlereinrichtungen befindet sich am vorderen Ende oder Frontbereich einer Karosserie 14 des Kraftfahrzeuges 12. Die Trägeranordnung 10 für Kühlerein richtungen dient der Halterung eines nicht dargestellten Kühlers, eines nicht dargestellten Kondensators und/oder ebenfalls nicht dargestellter zusätzlicher Kühlereinrichtun gen. Das Kraftfahrzeug 12 ist - mit Ausnahme der multifunk tionalen Trägeranordnung 10 für Kühlereinrichtungen im Üb rigen herkömmlich ausgebildet und aus dem Stand der Technik bekannt.In the figures and in particular in FIG. 1, an embodiment according to the invention of a multifunctional carrier arrangement 10 for cooler devices is shown operable within a motor vehicle 12 . The carrier arrangement 10 for cooling devices is located at the front end or front region of a body 14 of the motor vehicle 12 . The carrier assembly 10 for cooler devices is used to hold a cooler, not shown, a condenser and / or also not shown additional Kühlereinrichtun conditions. The motor vehicle 12 is - with the exception of the multifunctional carrier assembly 10 for cooler devices in the other conventionally designed and from the State of the art known.

Wie aus den Fig. 1 bis 3 ersichtlich, umfasst die multi funktionale Trägeranordnung 10 für Kühlereinrichtungen einen sich im Wesentlichen vertikal und seitlich ausdehnenden Küh lereinrichtungsträger 16, welcher eine im Wesentlichen rechteckige Form aufweist. Der Kühlereinrichtungsträger 16 weist einen Frontbereich 17 und eine sich longitudinal durch den Frontbereich 17 erstreckende Öffnung 18 auf. Die Öffnung 18 ist ebenfalls im Wesentlichen rechteckig ausgebildet. Der Frontbereich 17 kann beispielsweise zumindest ein Rippenele ment 19, vorzugsweise jedoch eine Vielzahl von Rippenelemen ten 19 aufweisen, welche ihm Steifheit und Festigkeit ver leihen. As can be seen from FIGS. 1 to 3, the multi-functional carrier arrangement 10 for cooler devices comprises a substantially vertically and laterally expanding cooler device carrier 16 , which has a substantially rectangular shape. The cooler device carrier 16 has a front region 17 and an opening 18 extending longitudinally through the front region 17 . The opening 18 is also essentially rectangular. The front region 17 may have, for example, at least one Rippenele element 19 , but preferably a plurality of Rippenelemen th 19 which give it rigidity and strength.

Der Kühlereinrichtungsträger 16 umfasst ferner ein Halte rungselement 20 für eine Motorhaubenverriegelung, welches sich longitudinal von einer Vorderseite 21 des Frontbereichs 17 nach vorne zum Halten einer hier nicht dargestellten Mo torhaubenverriegelung erstreckt. Das Halterungselement 20 weist eine im Wesentlichen rechteckige Form auf. Das Halte rungselement 20 umfasst ferner seitlich beabstandete Seiten wände 22, welche sich longitudinal und abgewinkelt nach un ten erstrecken. Das Halterungselement 20 weist darüber hin aus eine sich im Wesentlichen seitlich und horizontal zwi schen den Seitenwänden 22 erstreckende Querwand 24 auf. Das Halterungselement 20 umfasst weiterhin am vorderen Ende der Seitenwände 22 und der Querwand 24 eine Vorderwand 26, deren Funktion nachstehend noch beschrieben wird. In besonderer Ausgestaltung der Erfindung kann sich zwischen dem Halte rungselement 20 und dem Frontbereich 17 ein Stützelement 27 über die Öffnung 18 erstrecken. Das Stützelement 27 kann da bei entweder in den Kühlereinrichtungsträger 16 eingegossen oder an diesem mittels geeigneter Mittel, wie beispielsweise mittels nicht dargestellter Befestigungselemente, befestigt sein.The cooler device carrier 16 further includes a holding member 20 for a hood lock, which extends longitudinally from a front 21 of the front region 17 to the front for holding a hood lock, not shown here. The holding element 20 has a substantially rectangular shape. The retaining member 20 further includes laterally spaced side walls 22 which extend longitudinally and angled downwards. The support member 20 also has a substantially laterally and horizontally between the side walls 22 extending transverse wall 24 . The mounting element 20 further comprises a front wall 26 at the front end of the side walls 22 and the transverse wall 24 , the function of which will be described below. In a special embodiment of the invention, a support element 27 can extend over the opening 18 between the holding element 20 and the front region 17 . The support element 27 can either be cast into the cooler device carrier 16 or fastened to it by means of suitable means, such as, for example, by means of fastening elements (not shown).

Der Kühlereinrichtungsträger 16 weist ein Paar Armabschnitte 28 auf, welche sich seitlich und auswärts gerichtet vom Frontbereich 17 erstrecken. Die Armabschnitte 28 weisen eine im Wesentlichen rechteckige Form auf und gehen jeweils von den oberen Enden zu beiden Seiten des Frontbereichs 17 aus.The cooler device bracket 16 has a pair of arm portions 28 that extend laterally and outwardly from the front region 17 . The arm sections 28 have a substantially rectangular shape and each extend from the upper ends on both sides of the front region 17 .

Der Kühlereinrichtungsträger 16 kann eine Querstrebe 30 auf weisen, welche sich jeweils diagonal zwischen dem jeweiligen Armabschnitt 28 und dem Frontbereich 17 erstreckt.The cooler device carrier 16 can have a cross strut 30 which extends diagonally between the respective arm section 28 and the front region 17 .

Am Kühlereinrichtungsträger 16 ist darüber hinaus ein Befe stigungsabschnitt 32 vorgesehen, welcher sich longitudinal jeweils von den Armabschnitten 28 nach hinten erstreckt und der Befestigung an der Karosserie 14 des Kraftfahrzeugs 12 dient. Auch die Befestigungsabschnitte 32 sind jeweils im Wesentlichen rechteckförmig ausgebildet. Der jeweilige Befe stigungsabschnitt 32 kann auch zumindest ein, vorzugsweise eine Vielzahl von Rippenelementen 34 zur Verleihung von Steifheit und Festigkeit aufweisen.On the cooler device carrier 16 , a fastening section 32 is also provided, which extends longitudinally in each case from the arm sections 28 to the rear and is used for fastening to the body 14 of the motor vehicle 12 . The fastening sections 32 are also each essentially rectangular. The respective fastening section 32 can also have at least one, preferably a plurality of rib elements 34 for imparting stiffness and strength.

Der Kühlereinrichtungsträger 16 weist ferner ein Paar von Beinabschnitten 36 auf, welche sich im Wesentlichen vertikal auf beiden Seiten des Frontbereichs 17 erstrecken. Die Bein abschnitte 36 sind im Wesentlichen rechteckförmig ausgebil det und an jeder Seite des Frontbereichs 17 angeordnet. Der jeweilige Beinabschnitt 36 kann zumindest ein, vorzugsweise eine Vielzahl von Rippenelementen 38 aufweisen, die diesem Steifheit und Festigkeit verleihen. Der jeweilige Beinab schnitt 36 kann an seinem unteren Ende weiterhin ein Rahmen montageteil bzw. einen Rahmenbefestigungsabschnitt 40 auf weisen, welches seinerseits eine untere Wand 42 und eine seitlich von der unteren Wand 42 beabstandete obere Wand 44 aufweist. Das Rahmenmontageteil 40 weist ferner äußere Wände 46 auf, welche sich zwischen den unteren und den oberen Wän den 42, 44 erstrecken. Das Rahmenmontageteil 40 kann zusätz lich ein Paar innerer Wände 48 aufweisen, die seitlich von den äußeren Wänden 46 sowie voneinander beabstandet sind und sich vertikal zwischen den unteren und oberen Wänden 42, 44 erstrecken. Das Rahmenmontageteil 40 weist schließlich noch fluchtende Öffnungen bzw. Bohrungen 50 auf, welche sich durch die unteren und oberen Wände 42, 44 durchgehend er strecken, wobei auf deren Funktion nachstehend näher einge gangen wird. Es ist in diesem Zusammenhang anzumerken, dass das Rahmenmontageteil 40 einen doppelten Kastenquerschnitt aufweisen kann. The cooler device bracket 16 further includes a pair of leg portions 36 that extend substantially vertically on both sides of the front portion 17 . The leg sections 36 are substantially rectangular in shape and are arranged on each side of the front region 17 . The respective leg section 36 can have at least one, preferably a plurality of rib elements 38 , which give it stiffness and strength. The respective Beinab section 36 may also have a frame mounting part or a frame fastening section 40 at its lower end, which in turn has a lower wall 42 and an upper wall 44 laterally spaced from the lower wall 42 . The frame mounting member 40 also has outer walls 46 which extend between the lower and upper walls 42 , 44 . The frame mounting member 40 may additionally have a pair of inner walls 48 which are laterally spaced from and spaced from the outer walls 46 and which extend vertically between the lower and upper walls 42 , 44 . Finally, the frame mounting part 40 still has aligned openings or bores 50 , which extend through the lower and upper walls 42 , 44 throughout, the function of which will be discussed in more detail below. In this connection, it should be noted that the frame mounting part 40 can have a double box cross-section.

Der Kühlereinrichtungsträger 16 wird in Form einer einzelnen Struktur aus Druckguss-Magnesium hergestellt und weist eine in sich geschlossene, einheitliche und einstückige mono lithische Struktur auf. Der Kühlereinrichtungsträger 16 kann beispielsweise annähernd 6 kg wiegen.The cooler device carrier 16 is produced in the form of a single structure from die-cast magnesium and has a self-contained, uniform and one-piece monolithic structure. The cooler device carrier 16 can weigh approximately 6 kg, for example.

Wie in Fig. 3 dargestellt, umfasst die multifunktionale Trägeranordnung 10 für Kühlereinrichtungen ein Befestigungs element 52 zur jeweiligen Befestigung der Beinabschnitte 36 an einer Trägerschiene 54 eines hier nicht dargestellten Rahmens des Fahrzeugs. Das massig ausgebildete Befestigungs element 52 besteht aus einem Kopf 56 und einem Gewindeschaft 58 und erstreckt sich durch eine hier nicht dargestellte Öffnung in der Trägerschiene 54 und durch die fluchtenden Bohrungen 50 im Rahmenmontageteil 40. Das Befestigungsele ment 52 weist ferner eine Schraubenmutter 60 auf, um den Ge windeschaft 58 zu verschrauben und einen Anschlag an der oberen Wand 44 zu bilden. Das Befestigungselement 52 besteht aus einem metallischen Material, wie beispielsweise Stahl. Das Befestigungselement 52 ist aus dem Stand der Technik be kannt und herkömmlich ausgebildet.As shown in FIG. 3, the multifunctional carrier arrangement 10 for cooler devices comprises a fastening element 52 for the respective fastening of the leg sections 36 to a carrier rail 54 of a frame of the vehicle, not shown here. The massive fastening element 52 consists of a head 56 and a threaded shaft 58 and extends through an opening, not shown here in the support rail 54 and through the aligned holes 50 in the frame mounting part 40th The Befestigungsele element 52 also has a nut 60 to screw the Ge threaded shaft 58 and form a stop on the upper wall 44 . The fastening element 52 consists of a metallic material, such as steel. The fastener 52 is known from the prior art and is conventional.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, umfasst die multifunktionale Trägeranordnung 10 für Kühlereinrichtungen Abstandhalter 62 zwischen dem Befestigungselement 52, der Trägerschiene 54 und dem Kühlereinrichtungsträger 16, um eine galvanische Korrosion zwischen dem Stahl und dem Magnesium zu verhin dern. In einer bevorzugten Ausführungsform kann der Abstand halter 62 eine zwischen der Schraubenmutter 60 und der obe ren Wand 44 angeordnete Unterlegscheibe sein. Der Abstand halter 62 ist aus einem metallischen Material, wie bei spielsweise Aluminium, oder einem Kunststoffmaterial herge stellt. In einer weiteren Ausführungsform kann der Abstand halter 62 auch eine zwischen der Trägerschiene 54 und der unteren Wand 42 angeordnete Platte sein.As can be seen from FIG. 3, the multifunctional support arrangement 10 for cooler devices comprises spacers 62 between the fastening element 52 , the support rail 54 and the cooler device support 16 in order to prevent galvanic corrosion between the steel and the magnesium. In a preferred embodiment, the spacer 62 may be a washer disposed between the nut 60 and the top wall 44 . The spacer 62 is made of a metallic material, such as aluminum, or a plastic material. In a further embodiment, the spacer 62 can also be a plate arranged between the carrier rail 54 and the lower wall 42 .

Die Fig. 1 bis 3 zeigen, dass die multifunktionale Trä geranordnung 10 für Kühlereinrichtungen ferner Brückenträger 64 zur jeweiligen Befestigung der Befestigungsabschnitte 32 der Armabschnitte 28 an der Karosserie 14 des Kraftfahrzeugs 12 umfasst. Die Brückenträger 64 weisen eine Unterwand 66, eine seitlich von der Unterwand beabstandete Oberwand 68 und eine seitliche Wand 70 auf, welche sich zwischen der Unter wand 66 und der Oberwand 68 erstreckt, so dass ein im We sentlichen U-förmiger Querschnitt entsteht. Die Brückenträ ger 64 weisen ferner einen Flansch 72 auf, der sich im We sentlichen senkrecht und vertikal von der Oberwand 68 und der Unterwand 66 erstreckt. Die Brückenträger 64 weisen zu mindest ein, vorzugsweise ein Paar von durch die seitliche Wand 70 verlaufenden Bohrungen 74 auf, wobei deren Funktion nachstehend noch beschrieben wird. Die Brückenträger 64 sind aus einem metallischen Material, wie beispielsweise Stahl, hergestellt. Es ist in diesem Zusammenhang anzumerken, dass die Flansche 72 an einem hier nicht dargestellten inneren Kotflügel der Karosserie 14 des Kraftfahrzeugs 12 durch ge eignete Mittel, z. B. durch Schweißen, befestigt oder mit diesem anderweitig verbunden sind. Figs. 1 to 3 show that the multifunctional Trä screened arrangement of the arm portions 10 includes coolness storage further bridge support 64 to the respective fastening of the fastening portions 32 28 of the body 14 of the motor vehicle 12. The bridge girders 64 have a lower wall 66 , an upper wall 68 laterally spaced from the lower wall and a lateral wall 70 which extends between the lower wall 66 and the upper wall 68 , so that a substantially U-shaped cross section is formed. The Brückenträ ger 64 also have a flange 72 which extends substantially vertically and vertically from the top wall 68 and the bottom wall 66 . The bridge girders 64 have at least one, preferably a pair of bores 74 running through the side wall 70 , the function of which will be described below. The bridge girders 64 are made of a metallic material, such as steel. It should be noted in this connection that the flanges 72 on an inner fender, not shown here, of the body 14 of the motor vehicle 12 by suitable means, e.g. B. by welding, attached or otherwise connected to this.

Die multifunktionale Trägeranordnung 10 für Kühlereinrich tungen umfasst ferner ein Befestigungselement 76 zur Befe stigung der Brückenträger 64 jeweils an den Befestigungsab schnitten 32 des Kühlereinrichtungsträgers 16. Das massige Befestigungselement 76 weist einen Kopf 78 und einen Gewin deschaft 80 auf und erstreckt sich durch die Bohrung 74 in der seitlichen Wand 70 und eine Bohrung 82 im Befestigungs abschnitt 32. Das Befestigungselement 76 weist ferner eine Schraubenmutter 84 zum Verschrauben des Gewindeschaftes 80 angrenzend an die Wand des Befestigungsabschnitts 32 auf. The multifunctional carrier arrangement 10 for cooler devices further comprises a fastening element 76 for fastening the bridge girders 64 to the fastening sections 32 of the cooler device carrier 16 . The massive fastening element 76 has a head 78 and a threaded shaft 80 and extends through the bore 74 in the side wall 70 and a bore 82 in the fastening section 32 . The fastening element 76 also has a screw nut 84 for screwing the threaded shaft 80 adjacent to the wall of the fastening section 32 .

Das Befestigungselement 76 besteht aus einem metallischen Material, wie beispielsweise Stahl. Es ist im Übrigen her kömmlich ausgebildet und aus dem Stand der Technik bekannt.The fastener 76 is made of a metallic material, such as steel. It is otherwise conventionally designed and known from the prior art.

Die multifunktionale Trägeranordnung 10 für Kühlereinrich tungen weist zwischen dem Befestigungselement 76, dem Brüc kenträger 64 und dem Kühlereinrichtungsträger 16 Abstandhal ter 86 auf, um eine galvanische Korrosion zwischen dem Stahl und dem Magnesium zu verhindern. In einer Ausführungsform kann der Abstandhalter 86 eine hohle, rechteckige Hülse sein, welche an dem Befestigungsabschnitt 32 und zwischen der Oberwand 68, der Unterwand 66 und der seitlichen Wand 70 des Brückenträgers 64 angeordnet ist. Der Abstandhalter 86 weist zumindest eine, vorzugsweise eine Vielzahl von Bohrun gen 88 auf, welche sich durch diesen hindurch erstrecken und mit den Bohrungen 74 und 82 im Brückenträger 64 und im Befe stigungsabschnitt 32 jeweils fluchten. Der Abstandhalter 86 ist aus einem metallischen Material, beispielsweise Alumini um, hergestellt. Alternativ könnte der Abstandhalter 86 auch aus einem warmausgehärteten Kunststoff bestehen, welcher beim Lackieren der Trägeranordnung 10 für Kühlereinrichtun gen geschmolzen werden kann und an dem Brückenträger 64 und den Befestigungsabschnitten 32 anhaftet, um eine galvanische Korrosion zu verhindern. Außer dem Schmelzen sind selbstver ständlich auch weitere Formen des Auftragens des Kunststoffs möglich. Es ist schließlich anzumerken, dass die Schrauben mutter 84 an den Abstandhalter 86 anschlägt. The multifunctional support arrangement 10 for cooler lines has spacer 86 between the fastening element 76 , the bridge support 64 and the cooler support 16 in order to prevent galvanic corrosion between the steel and the magnesium. In one embodiment, the spacer 86 may be a hollow, rectangular sleeve which is arranged on the fastening section 32 and between the top wall 68 , the bottom wall 66 and the side wall 70 of the bridge girder 64 . The spacer 86 has at least one, preferably a plurality of holes 88 , which extend through this and are aligned with the holes 74 and 82 in the bridge support 64 and in the fastening section 32, respectively. The spacer 86 is made of a metallic material, for example aluminum. Alternatively, the spacer 86 could also consist of a thermoset plastic, which can be melted when painting the carrier arrangement 10 for cooler devices and adheres to the bridge carrier 64 and the fastening sections 32 in order to prevent galvanic corrosion. In addition to melting, other forms of applying the plastic are of course also possible. Finally, it should be noted that the screw nut 84 strikes the spacer 86 .

LIST OF REFERENCE NUMBERS

1010

Trägeranordnung
carrier assembly

1212

Kraftfahrzeug
motor vehicle

1414

Karosserie
body

1616

Kühlereinrichtungsträger
Cooling equipment carrier

1717

Frontbereich
front area

1818

Öffnung
opening

1919

Rippenelemente
rib elements

2020

Halterungselement
supporting member

2121

Vorderseite
front

2222

Seitenwand
Side wall

2424

Querwand
partition

2626

Vorderwand
front wall

2727

Stützelement
support element

2828

Armabschnitt
arm

3030

Querstrebe
crossmember

3232

Befestigungsabschnitt
attachment section

3434

Rippenelemente
rib elements

3636

Beinabschnitt
leg section

3838

Rippenelemente
rib elements

4040

Rahmenmontageteil
Mounting frame member

4242

untere Wand
bottom wall

4444

obere Wand
top wall

4646

äußere Wand
outer wall

4848

innere Wand
inner wall

5050

Öffnung
opening

5252

Befestigungselement
fastener

5454

Trägerschiene
support rail

5656

Kopf
head

5858

Gewindeschaft
threaded shaft

6060

Schraubenmutter
nut

6262

Abstandhalter
spacer

6464

Brückenträger
bridge support

6666

Unterwand
under wall

6868

Oberwand
upper wall

7070

seitliche Wand
side wall

7272

Flansch
flange

7474

Bohrung
drilling

7676

Befestigungselement
fastener

7878

Kopf
head

8080

Gewindeschaft
threaded shaft

8282

Bohrung
drilling

8484

Schraubenmutter
nut

8686

Abstandhalter
spacer

8888

Bohrung
drilling

Claims

1. Multifunctional carrier arrangement ( 10 ) for cooler devices of a motor vehicle ( 12 ), characterized in that
a cooler device carrier ( 16 ) is provided for operative connection to the front end region of the motor vehicle ( 12 ), and that
the cooler device carrier ( 16 ) is made of material based on magnesium or a magnesium alloy.

2. Multifunctional carrier arrangement according to claim 1, characterized in that the cooler device carrier ( 76 ) is designed as a cast part, and that the materi al is a die-casting or injection molding material based on magnesium or a magnesium alloy.

3. Multifunctional carrier arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the cooler device carrier ( 16 ) is made from a single structural part.

4. Multifunctional carrier arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cooler device carrier ( 16 ) has a front region ( 17 ) and an opening ( 18 ) which extends through the front region ( 17 ).

5. Multifunctional carrier arrangement according to claim 4, characterized in that the cooler device carrier ( 16 ) has a leg section ( 36 ) which extends vertically on each side of the opening ( 18 ).

6. Multifunctional carrier arrangement according to claim 5, characterized in that the leg section ( 36 ) in the lower end region has a frame fastening section ( 40 ) for fastening to the frame of the vehicle ( 12 ).

7. Multifunctional carrier arrangement according to claim 6, characterized in that the frame fastening section ( 40 ) has a lower wall ( 42 ) and an upper ( 44 ), spaced from the lower wall and outer walls ( 46 ), which is between the extend upper ( 44 ) and lower ( 46 ) walls.

8. Multifunctional carrier arrangement according to claim 7, characterized in that an opening ( 50 ) extends through the upper ( 44 ) and the lower ( 46 ) wall.

9. Multifunctional carrier arrangement according to one of claims 4 to 8, characterized in that the cooling device carrier ( 16 ) has arm sections ( 28 ) which laterally extend on both sides of the front section ( 17 ).

10. Multifunctional carrier arrangement according to claim 9, characterized in that the cooler device carrier ( 16 ) has a fastening section ( 32 ) for fastening supply to the vehicle body, each extending longitudinally from the arm section ( 28 ).

11. Multifunctional carrier arrangement according to claim 10, characterized in that the Befestigungsab section ( 32 ) has at least one between the walls of arranged rib element ( 34 ).

12. Multifunctional carrier arrangement according to one of claims 1 to 11, characterized in that the cooler device carrier ( 16 ) is formed as a monolithic structure which is formed integrally, uniformly and in one piece.

13. Multifunctional carrier arrangement according to one of claims 7 to 12, characterized by fastening elements ( 52 ) for fastening the frame fastening section ( 40 ) to the frame of the vehicle ( 12 ).

14. Multifunctional carrier arrangement ( 10 ) for cooler devices of a motor vehicle ( 12 ), characterized by a cooler device carrier ( 16 ) for connection to a connection with a front end region of the motor vehicle ( 12 ), the cooler device carrier ( 16 ) using the die-casting method from material on the basis is made of magnesium or a magnesium alloy and is designed as a one-piece structural component.

15. Multifunctional carrier arrangement according to claim 14, characterized in that the cooler device carrier ( 16 ) has a front region ( 17 ) with an opening ( 18 ) extending through the latter.

16. Multifunctional carrier arrangement according to claim 15, characterized in that the cooler device carrier ( 16 ) has a leg section ( 36 ) which extends vertically on each side of the opening ( 18 ).

17. Multifunctional carrier arrangement according to claim 16, characterized in that the respective leg section ( 36 ) in its lower region has a frame fastening section ( 40 ) for fastening to the vehicle, which has a lower wall ( 42 ) and an upper one, of which bottom wall has spaced wall ( 44 ) such as outer walls ( 46 ) extending between the top and bottom walls.

18. Multifunctional carrier arrangement according to one of claims 15 to 17, characterized in that the cooler device carrier ( 16 ) has an arm section ( 28 ) which extends laterally on each side of the front region ( 18 ).

19. Multifunctional carrier arrangement according to claim 18, characterized in that the cooler device carrier ( 16 ) has a fastening section ( 32 ) for fastening to the vehicle body, which extends longitudinally (as seen in the vehicle longitudinal direction) from the arm section ( 28 ), wherein the fastening supply section has at least one rib element ( 38 ) extending between the walls thereof.

20. Multifunctional carrier arrangement for Kühlereinrichtun conditions of a motor vehicle, characterized by
a cooler device carrier ( 16 ) for operative connection to the front end region of the motor vehicle ( 12 ), the cooler device carrier being made of a material based on magnesium or a magnesium alloy, and
wherein the cooler support has a front portion ( 17 ), an opening ( 18 ) extending through the front portion, a leg portion ( 36 ) extending vertically on each side of the opening ( 18 ), a frame attachment portion ( 40 ) for fastening to the vehicle frame, an arm section ( 28 ) which extends laterally on each side of the front region ( 17 ) and a fastening section ( 32 ) for fastening to the body of the vehicle, which extends longitudinally from the arm section ( 28 ) extends, and
wherein the cooler device carrier ( 16 ) is formed as a monolithic structure integrally, uniformly and in one piece.