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DE10140995A1 - Senk- und hebbarer Sattel - Google Patents

Senk- und hebbarer Sattel

Info

Publication number
DE10140995A1
DE10140995A1 DE2001140995 DE10140995A DE10140995A1 DE 10140995 A1 DE10140995 A1 DE 10140995A1 DE 2001140995 DE2001140995 DE 2001140995 DE 10140995 A DE10140995 A DE 10140995A DE 10140995 A1 DE10140995 A1 DE 10140995A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
saddle
wheeled vehicle
lever
vehicle according
height
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2001140995
Other languages
English (en)
Inventor
Guenther Dorn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE2001140995 priority Critical patent/DE10140995A1/de
Publication of DE10140995A1 publication Critical patent/DE10140995A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/36—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching saddle pillars, e.g. adjustable during ride
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Zweiradfahrzeug gemäß der Gattung der Patentansprüche. Als Zweiradfahrzeuge werden dabei vorzugsweise alle Formen von Fahrrädern, Motorrädern und Rollern mit mindestens einer Sitzgelegenheit, vorzugsweise Sattel, im weiteren nur als Sattel bezeichnet, angesehen.
  • Bekannt sind Zweiräder mit Satteln, die in ihrer Höhenposition gegenüber der Fahrbahnoberfläche konstant sind.
  • Der Nachteil diesen Zustandes ist, dass beim Abbremsen des Zweiradfahrzeuges, dieses gegen Umkippen durch Bodenkontakt eines oder beider Beine der fahrenden Person oder Personen gesichert werden muss. Die optimale Höhe des Sattels während der Fahrt verhindert im Normalfall eine sichere Bodenberührung der Beine des oder der Fahrenden Personen während des Bremsvorganges und, oder beim Anhalten.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, zwei Höhenpositionen des Sattels während der Benutzung des Zweiradfahrzeuges wahlweise einstellen zu können, um so den oder die Fahrer je nach Anforderung des Fahrens oder des Ausbalancierens beim Bremsen oder Anhalten die jeweils günstigere Höhenposition über dem Boden einnehmen lassen zu können.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die kennzeichnenden Merkmale des ersten Patentanspruches gelöst. Durch die Merkmale der Unteransprüche wird die Erfindung vorteilhaft ausgestaltet bzw. modifiziert.
  • Merkmale und ihre Vorteile sind der durch ein Signal des Fahrers an einen geeigneten Mechanismus ausgelöste Befehl zum Wechsel der Höhenposition des Sattels.
  • Weitere Vorteile ergeben sich aus den nachfolgenden Ausführungen und Zeichnungen (konstruktive Vorteile).
  • Die Erfindung wird nachstehend an Hand der schematischen Zeichnung dreier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
  • Fig. 1 die schematische Ansicht eines Zweiradfahrzeuges,
  • Fig. 2 den erfindungswesentlichen Teil eines zweiten Ausführungsbeispieles

Claims (9)

1. Zweiradfahrzeug mit mindestens einer Sitzgelegenheit, vorzugsweise Sattel, im weiteren als Sattel bezeichnet, der gestalt, dass der mindestens eine Sattel während der Benutzung des Zweiradfahrzeuges durch ein Signal zwischen zwei Endlagen höhenverstellbar ist.
2. Das Zweiradfahrzeug gemäss Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass die Endlagen des Sattels veränderbar sind.
3. Das Zweiradfahrzeug gemäss Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Höhenverstellung des Sattels insbesondere eine Luftfeder dient.
4. Das Zweiradfahrzeug gemäss Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass das Signal zum Wechsel der Höhenposition mechanisch über einen Bowdenzug ausgelöst wird, der auf eine Vorrichtung zur Höhenverstellung wirkt.
5. Das Zweiradfahrzeug gemäss Anspruch 4 ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Signalauslösung ein Hebel, der vorzugsweise am Lenker befestigt ist, auf den Bowdenzug wirkt.
6. Das Zweiradfahrzeug gemäss Anspruch 5 ist dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber, vorzugsweise der Hebel, mit dem Bremssignalgeber, vorzugsweise dem Bremshebel gekoppelt ist.
7. Das Zweiradfahrzeug gemäss Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber, vorzugsweise der Hebel, mit einem geschwindigkeitssignalgebenden Mechanismus gekoppelt ist.
8. Das Zweiradfahrzeug gemäss Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Höhenverstellung des Sattels eine geführte Bewegung zwischen Sattel und Rahmen dient.
9. Das Zweiradfahrzeug gemäss Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Höhenverstellung des Sattels eine geführte Bewegung zwischen Rahmen mit festem Sattel und einer Hinterradschwinge dient.
DE2001140995 2001-08-12 2001-08-12 Senk- und hebbarer Sattel Withdrawn DE10140995A1 (de)

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Publications (1)

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Family

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Family Applications (1)

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DE (1) DE10140995A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202015008076U1 (de) 2015-11-19 2015-12-14 Fritz U. Bankwitz Vorrichtung am Bremsgriff für Zweiradfahrzeuge mit und ohne Motorunterstützung zur automatischen Absenkung des Sattels in Abhängigkeit vom Bremsvorgang
DE202016000702U1 (de) 2016-01-28 2016-03-11 Fritz U. Bankwitz Zusatz-Vorrichtung für Bremsgriffe bei Zweiradfahrzeugen zur automatischen Absenkung des Sattels bei Stopp- oder Gefahrenbremsung
DE202016001945U1 (de) 2016-03-21 2016-04-22 Fritz U. Bankwitz Zusatz-Vorrichtung für Bremsgriffe bei Zweiradfahrzeugen zur automatischen Absenkung des Sattels und automatischer Steuerung anderer Sicherheitsfunktionen bei Stopp- und Gefahrenbremsung
DE102013013406B4 (de) * 2012-08-02 2018-01-11 Fritz U. Bankwitz Vorrichtung zur automatischen Steuerung der Höheneinstellung eines Sattels und weiterer Funktonen an einem Fahrrad mit und ohne Motoruntersstützung
US9969447B2 (en) 2014-02-20 2018-05-15 Shimano Inc. Bicycle seatpost assembly

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DE202016001945U1 (de) 2016-03-21 2016-04-22 Fritz U. Bankwitz Zusatz-Vorrichtung für Bremsgriffe bei Zweiradfahrzeugen zur automatischen Absenkung des Sattels und automatischer Steuerung anderer Sicherheitsfunktionen bei Stopp- und Gefahrenbremsung
DE102017001835A1 (de) 2016-03-21 2017-09-21 Fritz U. Bankwitz Zusatz - Vorrichtung für Bremsgriffe bei Zweiradfahrzeugen mit und ohne Motorunterstützung zur automatischen Veränderung der Höhenposition des Sattels
DE102017001835B4 (de) * 2016-03-21 2019-07-04 Fritz U. Bankwitz Zusatz - Vorrichtung für Bremsgriffe bei Zweiradfahrzeugen mit und ohne Motorunterstützung zur automatischen Veränderung der Höhenposition des Sattels

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