DE10139891C1

DE10139891C1 - Steel crash barrier for motorway has coupling housing at ends of abutting crash barrier sections for coupling together by insertion of vertical coupling pins

Info

Publication number: DE10139891C1
Application number: DE2001139891
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Schmitt
Original assignee: SPIG Schutzplanken Produktions GmbH and Co KG
Current assignee: Meiser Strassenausstattung De GmbH
Priority date: 2001-08-20
Filing date: 2001-08-20
Publication date: 2002-12-19
Anticipated expiration: 2021-08-21

Abstract

The steel crash barrier (1) is formed from coupled crash barrier sections (2), each having a base body (3) with a trapezoidal cross-section and angled sidewalls (4), with a cover plate (6) between their upper edges and spacing plates (8) between their lower edges and an upper crash barrier (10) with a C-shaped cross-section, attached to the base body via spaced vertical posts (9). The base body and the upper crash barrier each have a coupling housing at each end of the crash barrier section, for coupling the abutting crash barrier sections together by insertion of a vertical coupling pin (22), so that they split apart for absorbing an impact force.

Description

Die Erfindung betrifft einen Leitschwellenstrang aus Stahl zur Begrenzung von Fahrspuren für Kraftfahrzeuge.The invention relates to a guide threshold strand made of steel for limitation of lanes for motor vehicles.

Im Umfang der DE 38 27 030 C2 ist ein Leitschwellenstrang aus schuss weise lösbar aneinander gesetzten Leitschwellen bekannt, bei welchem jede Leitschwelle einen im Querschnitt trapezförmigen Basiskörper mit geneigten Seitenwänden, mit einem zwischen den oberen Längskanten der Seiten wände angeordneten Deckblech sowie mit sich an die unteren Längskanten der Seitenwände quer anschließenden Aufstandsblechen und einen mit dem Basiskörper über Vertikalpfosten im parallelen Abstand verbundenen oberen Leitholm mit C-förmigem Querschnitt aufweist.Within the scope of DE 38 27 030 C2, a guide threshold strand is shot wise releasably placed against each other guide thresholds, in which each The threshold is a base body with a trapezoidal cross-section and inclined Sidewalls, with one between the top longitudinal edges of the sides walls arranged cover plate and with itself on the lower longitudinal edges of the side walls transversely adjacent riot plates and one with the Base body connected via vertical posts in parallel spaced upper Guide rail with a C-shaped cross section.

Die in Längsrichtung aufeinander folgenden Leitschwellen werden einerseits dadurch miteinander verbunden, dass an einem Ende der Basiskörper innenseitig der Seitenwände sowie unterseitig der Aufstandsbleche L-för mige, mit Bohrungen versehene Laschen und am anderen Ende in den Sei tenwänden und den Aufstandsblechen Bohrungen vorgesehen werden, wo bei nach dem Zusammenfügen von zwei Leitschwellen diese miteinander verschraubt werden. Andererseits befinden sich an einem Ende der Leit holme an die Innenkontur angepasste C-förmige Verbindungskörper mit in die Deckflächen und die Seitenflächen eingebrachten Bohrungen, über die und Bohrungen an den anderen Enden des Stegblechs und der Seiten wände des Leitholms dann auch die Leitholme aufeinander folgender Leit schwellen miteinander verschraubt werden.The guiding thresholds which follow one another in the longitudinal direction become, on the one hand connected to each other by the base body at one end on the inside of the side walls and on the underside of the support plates L-för holes with holes and at the other end in the be tenwalls and the riot plate holes are provided where when two guiding thresholds are joined together be screwed. On the other hand, there is a guide at one end stile C-shaped connecting body adapted to the inner contour with in the top surfaces and the side surfaces drilled through which and holes on the other ends of the web plate and the sides walls of the guide rail then the guide rails of successive guides thresholds are screwed together.

Diese Bauart eines Leitschwellenstrangs, insbesondere zur Begrenzung von Fahrspuren an Baustellen, hat sich grundsätzlich bewährt. Hinderlich weil zeitaufwendig ist jedoch die Montage und Demontage aufeinander folgender Leitschwellen, weil hierfür nicht nur eine Vielzahl von Schraubbolzen, Mut tern und Unterlegscheiben, sondern auch entsprechende Werkzeuge benö tigt werden. Außerdem ist eine derartige Montage und Demontage personal aufwendig.This type of a threshold line, in particular for limiting Traffic lanes on construction sites has generally proven itself. Obstructive because time-consuming is the assembly and disassembly of successive Guiding thresholds because not only a large number of bolts, courage ters and washers, but also appropriate tools be done. In addition, such assembly and disassembly is personal consuming.

Es ist durch die EP 0 472 847 B1 ein Leitschwellenstrang mit Leitschwellen aus im Querschnitt trapezförmigen Basiskörpern und im Querschnitt C-för migen Leitholmen bekannt, bei welchem sich vertikal erstreckende Steckbol zen zur Kupplung von zwei aufeinander folgenden Leitschwellen verwendet werden. Zu diesem Zweck sind in ein Ende eines Basiskörpers bzw. eines Leitholms an deren Querschnitte angepasste gehäuseartige Zapfen einge setzt, die dann in die freien Enden einer folgenden Leitschwelle eingreifen. Die Steckbolzen durchsetzen Aussparungen in den Stegblechen der Leit holme, in den Zapfen und in dem Deckblech der Basiskörper. Außerdem sind an den Enden der Aufstandsbleche Bohrungen vorgesehen, über die sowie angepasste Laschen die aneinander grenzenden Aufstandsbleche miteinander verschraubt sind. Mit einer solchen Verbindung kann zwar die Montage und Demontage von Leitschwellen beschleunigt werden. Die Praxis hat aber gezeigt, dass es häufig zu Verklemmungen beim Zusammen stecken der Leitschwellen und dem Einschieben der Steckbolzen kommt. Due to EP 0 472 847 B1, it is a guide threshold line with guide thresholds from base bodies trapezoidal in cross section and C-för in cross section Migen Leitholmen known in which vertically extending bolt zen used for coupling two successive guiding thresholds become. For this purpose, one end of a base body or one Leitholms inserted housing-like pins adapted to their cross sections sets, which then engage in the free ends of a subsequent guardrail. The locking pins push through recesses in the web plates of the guide spars, in the pin and in the cover plate of the base body. Moreover bores are provided at the ends of the contact plates, via which as well as adapted lugs the adjoining riot plates are screwed together. With such a connection, the Assembly and disassembly of guide sleepers can be accelerated. The practice has shown, however, that there are often deadlocks when together inserting the guide rails and inserting the socket pins.

Dies insbesondere dann, wenn die Leitschwellen bereits im Einsatz gewesen sind.This is especially true if the guiding thresholds have already been in use are.

Schließlich zählt es noch durch die DE 199 43 229 A1 zum Stand der Tech nik, Leitschwellen mit trapezförmigen Basiskörpern und C-förmigen Leithol men durch eine entsprechende V-förmige Gestaltung der Stirnseiten winklig aneinander setzen zu können, so dass ein Leitschwellenstrang aus solchen schleifenförmig verlegten Leitschwellen bevorzugt zur Lenkung von Ver kehrsströmen von einer Fahrspur auf eine benachbarte Fahrspur eingesetzt werden kann. Ein derartiger Leitschwellenstrang ist jedoch mangels entspre chender stirnseitiger Abstützung benachbarter Leitschwellen nicht geeignet, um parallel neben einer Fahrspur deren Begrenzung zu einer benachbarten Fahrspur sicher gewährleisten zu können.Finally, through DE 199 43 229 A1, it also belongs to the state of the art nik, guide sleepers with trapezoidal base bodies and C-shaped guide rails men through an appropriate V-shaped design of the end faces to be able to sit together, so that a threshold line from such loop-shaped guide thresholds preferred for steering Ver traffic flows from one lane to an adjacent lane can be. Such a guide threshold strand is, however, lacking appropriate frontal support of adjacent guide thresholds is not suitable, to be parallel to one lane and its boundary to an adjacent one To be able to guarantee the lane safely.

Der Erfindung liegt - ausgehend vom Stand der Technik - die Aufgabe zugrunde, einen Leitschwellenstrang aus Stahl zur Begrenzung von Fahr spuren für Kraftfahrzeuge zu schaffen, der schnell montierbar und demon tierbar ist, hierfür nur wenig Personal erfordert und bei Bedarf auch kurven- bzw. schleifenförmig verlegt werden kann.The invention is based on the prior art - the task is based on a steel guardrail train to limit driving creating traces for motor vehicles, the quick to assemble and demon is animalizable, requires little personnel for this and, if necessary, or can be laid in a loop.

Die Lösung dieser Aufgabe wird nach der Erfindung in den Merkmalen des Patentanspruchs 1 erblickt.This object is achieved according to the invention in the features of Claim 1 sees.

Ein Merkmal der Erfindung besteht darin, dass die Stirnseiten jeder Leit schwelle bei Verlegung parallel neben einer Fahrspur jeweils in einer Verti kalebene senkrecht zur Längserstreckung der Leitschwelle verlaufen. Ferner ist es von Bedeutung, dass in die Endabschnitte des Basiskörpers und des Leitholms an die lichten Querschnitte des Basiskörpers und des Leitholms angepasste Koppelgehäuse eingefügt und in den Endabschnitten durch Schraubverbindungen festgelegt werden. Die Koppelgehäuse an beiden Enden einer Leitschwelle bilden damit Bestandteile einer Leitschwelle. An den Stirnseiten der Koppelgehäuse sind in halbzylindrisch ausgebildeten, sich vertikal erstreckenden mittigen Aufnahmen Kupplungshülsen mit verti kalen Achsen festgelegt. Die Achsen erstrecken sich nach dem Einbau der Koppelgehäuse in die Leitschwellen in den Vertikalebenen der Stirnseiten der Leitschwellen. Das 1. und 2. Koppelgehäuse für einen Basiskörper sind so gestaltet, dass das 1. Koppelgehäuse zwei mit Abstand übereinander lie gende Kupplungshülsen aufweist, während das 2. Koppelgehäuse am ande ren Ende eine in mittiger Höhe befindliche Kupplungshülse besitzt, die exakt in den Höhenbereich zwischen den Kupplungshülsen des 1. Koppelgehäu ses passt. Bei den 3. und 4. Koppelgehäusen, welche endseitig des Leit holms einer Leitschwelle eingefügt und verschraubt werden, ist jeweils nur eine Kupplungshülse vorgesehen, und zwar so, dass diese im Kupplungszu stand übereinander liegen, wobei die Länge einer Kupplungshülse etwa der halben Höhe eines 3. bzw. 4. Koppelgehäuses entspricht.A feature of the invention is that the end faces of each guide threshold when laid parallel to a lane in a verti Kalplane run perpendicular to the longitudinal extent of the threshold. Further it is important that in the end sections of the base body and the Leitholms to the clear cross sections of the base body and the Leitholm adapted coupling housing inserted and in the end sections Screw connections can be determined. The coupling housing on both The ends of a guardrail thus form part of a guardrail. On the end faces of the coupling housing are in semi-cylindrical, vertically extending central receptacles coupling sleeves with verti cal axes. The axes extend after the installation of the Coupling housing in the guide thresholds in the vertical planes of the end faces the guiding thresholds. The 1st and 2nd coupling housing for a base body are designed in such a way that the first coupling housing was two above each other at a distance has coupling sleeves, while the second coupling housing on the other end has a coupling sleeve located at a central height, which is exact in the height range between the coupling sleeves of the 1st coupling housing it fits. With the 3rd and 4th coupling housings, which end of the guide holms of a guardrail are inserted and screwed together, is only a coupling sleeve is provided, so that this in the clutch stood on top of each other, the length of a coupling sleeve about half the height of a 3rd or 4th coupling housing corresponds.

Des Weiteren ist es im Rahmen der Erfindung von Bedeutung, dass die Stirnseiten der Koppelgehäuse neben den Kupplungshülsen V-förmig aus gebildet und in den Seitenflächen der dem Basiskörper zugeordneten 1. und 2. Koppelgehäuse sowie in den Seitenflächen und in den Deckflächen der in den Leitholm eingesetzten 3. und 4. Koppelgehäuse an Befestigungsboh rungen im Basiskörper und im Leitholm konfigurativ angepasste Fixierboh rungen sowie Langlöcher vorgesehen sind.Furthermore, it is important within the scope of the invention that the End faces of the coupling housing next to the coupling sleeves V-shaped formed and in the side surfaces of the base body assigned 1st and 2. Coupling housing as well as in the side surfaces and in the top surfaces of the in the 3rd and 4th coupling housings used on the mounting bracket stanchions in the base body and in the guide rail are configurationally adapted fixing bores stanchions and slots are provided.

Über die Befestigungs- und Fixierbohrungen können mithin die Koppelge häuse exakt in den Basiskörpern und Leitholmen festgelegt werden, so dass die Kupplungshülsen einwandfrei vertikal übereinander ausgerichtet sind.The Koppelge can therefore via the mounting and fixing holes housing exactly in the base bodies and guide rails, so that the coupling sleeves are perfectly aligned vertically one above the other.

Sind zwei Leitschwellen unter Kontakt ihrer Stirnseiten zusammen gescho ben, liegen alle Kupplungshülsen übereinander, und zwar mit ihren Längs achsen in der Vertikalebene der Stirnseiten der Leitschwellen. Die V-förmi gen Stirnseiten der Koppelgehäuse liegen hinter diesen Vertikalebenen. Es braucht dann lediglich ein Steckbolzen von oben durch die Kupplungshülsen geschoben zu werden, um zwei Leitschwellen einwandfrei zug- und druck fest miteinander zu verbinden. Da die Koppelgehäuse so in die Basiskörper bzw. in die Leitholme eingesetzt und mit diesen verschraubt werden können, dass die Stirnseiten zweier aufeinander folgender Leitschwellen genau vor einander liegen, ist eine sichere flächige Abstützung gewährleistet.Are two guiding thresholds shot together in contact with their end faces ben, all coupling sleeves lie one above the other, with their longitudinal axes in the vertical plane of the end faces of the guide sleepers. The V-shaped The front faces of the coupling housing are located behind these vertical planes. It then only needs a socket pin from above through the coupling sleeves to be pushed around two guide thresholds perfectly pull and push to connect firmly. Because the coupling housing so in the base body or inserted into the guide rails and screwed to them, that the end faces of two successive guiding thresholds are exactly in front lie on top of each other, a secure flat support is guaranteed.

Ist es erforderlich, den Verkehrsfluss von einer Fahrspur auf eine parallele Fahrspur zu überführen, so braucht lediglich die Anzahl an Leitschwellen aus dem Leitschwellenstrang entfernt zu werden, die für eine schleifenförmige Verlegung des Leitschwellenstrangs erforderlich sind. Dazu werden die Schraubverbindungen gelöst und nach dem Herausziehen der Steckbolzen aus den Kupplungshülsen die Koppelgehäuse in die Basiskörper bzw. Leit holme hinein geschoben, so dass nunmehr die Leitschwellen problemlos quer aus dem Leitschwellenstrang entfernt werden können. Anschließend werden zur schleifenförmigen Verlegung Leitschwellen eingefügt, die stirn seitig ebenfalls V-förmig ausgebildet sind. Danach werden die Koppelge häuse wieder so weit aus den Basiskörpern bzw. Leitholmen gezogen, dass sie nunmehr je nach Lage in der Schleife zusammen mit den Stirnseiten der Leitschwellen unmittelbar voreinander liegen und die Steckbolzen problem los in die Kupplungshülsen eingefügt werden können. Anschließend können dank der Langlöcher in den Koppelgehäusen diese wieder fest mit den Ba siskörpern und den Leitholmen verschraubt werden.It is necessary to change the flow of traffic from one lane to a parallel one To transfer the lane, all that is needed is the number of guiding thresholds the threshold line to be removed, which is a loop-shaped It is necessary to lay the guardrail line. To do this, the Loosened screw connections and after pulling out the plug pins from the coupling sleeves, the coupling housing into the base body or guide spars pushed in, so that now the guiding thresholds without any problems can be removed transversely from the guide threshold strand. Subsequently guide rails are inserted for loop-like laying, the front are also V-shaped on the side. Then the paddock again pulled out of the base bodies or guide rails so far that depending on the position in the loop, together with the end faces of the Guide thresholds are directly in front of each other and the locking pin problem can be inserted into the coupling sleeves. Then you can thanks to the elongated holes in the coupling housing, these are firmly attached to the Ba siskörpern and the guide rails are screwed.

In diesem Fall ist dann ebenfalls sichergestellt, dass auch in der schleifen förmigen Verlegung der Leitschwellen deren Stirnseiten einwandfrei anein ander stoßen. Den Prüfungsanforderungen der Bundesanstalt für Straßen wesen ist damit einwandfrei genüge getan. Es ist kein unzulässiger Spalt vorhanden.In this case, it is also ensured that grinding is also carried out -shaped laying of the thresholds, the front sides of which fit together perfectly bump into others. The examination requirements of the Federal Highway Research Institute Whose is perfectly enough. It is not an illegal gap available.

Die erfindungsgemäße Gestaltung der Leitschwellen und der Koppelge häuse erlaubt demzufolge eine leichte, einfache und schnelle Montage eines Leitschwellenstrangs und eine ebenso einfache Demontage. Darüber hinaus ist eine problemlose und ebenfalls schnelle bereichsweise Umwandlung eines geradlinig verlegten Leitschwellenstrangs in einen schleifenförmigen Leitschwellenstrang möglich.The inventive design of the guide thresholds and the Koppelge housing therefore allows an easy, simple and quick installation of a Guide threshold line and an equally easy disassembly. Furthermore is a problem-free and also quick area-by-area conversion of a straight laid guide rail string into a loop Guiding threshold strand possible.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Gestaltung besteht darin, dass auch ältere Leitschwellen mit im Querschnitt trapezförmigen Basiskörpern und mit durch Vertikalpfosten im parallelen Abstand verbundenen oberen C- förmigen Leitholmen ohne weiteres umgerüstet werden können. Da zur Handhabung der Verschraubungen ohnehin in den zum Stand der Technik zählenden Leitschwellen Handlöcher endseitig der Deck- und Stegbleche der Basiskörper bzw. der Leitholme vorgesehen sind, braucht es zur Um rüstung der bekannten Leitschwellen lediglich gegebenenfalls noch der Her stellung von von den Stirnseiten ausgehenden halbrunden Aussparungen, um diese in eine vertikale Ausrichtung mit den Kupplungshülsen zu bringen.Another advantage of the design according to the invention is that also older guide thresholds with base bodies trapezoidal in cross section and with upper C- connected by vertical posts at a parallel distance shaped guide rails can be easily converted. There for Handling the screw connections in any case in the state of the art counting guide rails hand holes at the end of the cover and web plates the base body or the guide rails are provided, it needs to Um armor of the known guide thresholds, if necessary, the manufacturer provision of semicircular recesses starting from the end faces, to bring them into vertical alignment with the coupling sleeves.

Nach Patentanspruch 2 ist es von Vorteil, wenn die Koppelgehäuse um fangsseitig und an den V-förmigen Stirnseiten geschlossen ausgebildet sind. Die Herstellung der Koppelgehäuse erfolgt zweckmäßig durch Abkanten eines Blechs und Lochen sowie Verschweißung. Auch die Basiskörper und Leitholme der Leitschwellen werden durch einfaches Abkanten, gegebenen falls im Durchlaufverfahren auf entsprechenden Umformmaschinen, erzeugt.According to claim 2, it is advantageous if the coupling housing around are formed on the catch side and on the V-shaped end faces. The coupling housing is expediently produced by folding a sheet and punching as well as welding. Also the base body and Guide rails of the guide thresholds are given by simply folding if produced in a continuous process on appropriate forming machines.

Entsprechend den Merkmalen des Patentanspruchs 3 sind die Steckbolzen aus Rohrabschnitten mit Montagegriffe tragenden kopfseitigen Scheiben ge bildet. Die Scheiben haben einen größeren Durchmesser als die Rohrab schnitte, so dass sie bei in die Kupplungshülsen eingeführten Steckbolzen auf den Stegflächen der Leitholme liegen.According to the features of claim 3, the socket pins made of pipe sections with washers on the top bearing mounting handles forms. The disks have a larger diameter than the pipe cuts so that they are inserted into the coupling sleeves lie on the web surfaces of the guide rails.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated below with reference to the drawings Exemplary embodiments explained in more detail. Show it:

Fig. 1 in der Perspektive einen Längenabschnitt eines Leitschwellen strangs; Figure 1 in perspective a length of a guide threshold strand.

Fig. 2 den Längenabschnitt der Fig. 1 in der Seitenansicht in einer Montagesituation; FIG. 2 shows the longitudinal section of FIG. 1 in a side view in an assembly situation;

Fig. 3 den Ausschnitt III der Fig. 2 in der Perspektive in einer weite ren Montagesituation; Fig. 3 shows the detail III of Figure 2 in perspective in a wide ren assembly situation.

Fig. 4 in vergrößerter perspektivischer Darstellung den Ausschnitt IV der Fig. 3; Fig. 4 in an enlarged perspective view, section IV of Fig. 3;

Fig. 5 in vergrößertem Maßstab einen vertikalen Querschnitt durch die Darstellung der Fig. 2 entlang der Linie V-V in Richtung der Pfeile Va gesehen und Fig. 5 seen on an enlarged scale a vertical cross section through the representation of Fig. 2 along the line VV in the direction of the arrows Va and

Fig. 6 eine Draufsicht auf den Stoßbereich zweier zueinander abgewinkelter Leitschwellen. Fig. 6 is a plan view of the joint area of two mutually angled guide sleepers.

Mit 1 ist in der Fig. 1 ein Leitschwellenstrang aus Stahl bezeichnet, der aus schussweise lösbar aneinander angesetzten Leitschwellen 2 besteht. 1 in FIG. 1 denotes a guide sill strand made of steel, which consists of guide sills 2 detachably attached to each other in shots.

Jede Leitschwelle 2 weist, wie bei gemeinsamer Betrachtung der Fig. 1, 2 und 5 erkennbar ist, einen im Querschnitt trapezförmigen Basiskörper 3 mit geneigten Seitenwänden 4, einem zwischen den oberen Längskanten 5 der Seitenwände 4 angeordneten Deckblech 6 sowie sich an die unteren Längs kanten 7 der Seitenwände 4 quer anschließenden Aufstandsblechen 8 und einen mit dem Basiskörper 3 über Vertikalpfosten 9 in parallelem Abstand verbundenen oberen Leitholm 10 mit C-förmigem Querschnitt auf. Basiskör per 3 und Leitholm 10 sind aus Stahlblechen durch Umformen gebildet. Die Vertikalpfosten 9 haben einen sigmaförmigen Querschnitt.As when taken together, each guide edging member 2 has, in FIG. 1, 2 and 5 is seen a trapezoidal cross-sectional base member 3 with inclined side walls 4, one of the side walls 4 arranged between the upper longitudinal edges 5 of cover plate 6 and to edge to the lower longitudinal 7 of the side walls 4 transversely adjacent support plates 8 and an upper guide bar 10 with a C-shaped cross section connected to the base body 3 via vertical posts 9 at a parallel distance. Base body per 3 and guide bar 10 are formed from sheet steel by forming. The vertical posts 9 have a sigma-shaped cross section.

Die Stirnseiten 11, 12 des Basiskörpers 3 und des Leitholms 10 verlaufen an jedem Ende einer Leitschwelle 2 jeweils in einer Vertikalebene VE, die sich senkrecht zur Längsrichtung der Leitschwelle 2 erstreckt (Fig. 2). The end faces 11 , 12 of the base body 3 and the guide rail 10 run at each end of a guide sill 2 in a vertical plane VE, which extends perpendicular to the longitudinal direction of the guide sill 2 ( FIG. 2).

Endseitig der Seitenwände 4 der Basiskörper 3 sind jeweils fünf Befesti gungsbohrungen 13 vorgesehen (Fig. 1 bis 3). Ferner zeigen die Fig. 1 bis 3, dass auch in den Seitenblechen 14 und in dem Stegblech 15 jedes Leitholms 10 Befestigungsbohrungen 16, 17 vorgesehen sind.At the end of the side walls 4 of the base body 3 , five fastening holes 13 are provided (FIGS . 1 to 3). Further 1, Figs. 3 to that in the side plates 14 and in the web plate 15 of each Leitholms 10 mounting holes 16, 17 are provided.

Die Verbindung zweier Leitschwellen 2 erfolgt über endseitig der Basiskörper 3 und der Leitholme 10 vorgesehene Koppelgehäuse 18-21 sowie Steckbol zen 22 (Fig. 1 bis 4).The connection of two guide sleepers 2 takes place via the end of the base body 3 and the guide rails 10 provided coupling housing 18-21 and Steckbol zen 22 ( Fig. 1 to 4).

Die 1. und 2. Koppelgehäuse 18 und 19 für die Basiskörper 3 sind an deren lichten Querschnitt angepasst (siehe insbesondere Fig. 4). In den Seiten flächen 23 der 1. und 2. Koppelgehäuse 18, 19 befinden sich fünf Fixierboh rungen 24, die konfigurativ an die Befestigungsbohrungen 13 in den Seiten wänden 4 der Basiskörper 3 angepasst sind. Außerdem ist zu erkennen, dass jeweils in Längsrichtung versetzt zu den Fixierbohrungen 24 Lang löcher 25 in den Seitenflächen 23 der 1. und 2. Koppelgehäuse 18, 19 vor gesehen sind.The 1st and 2nd coupling housings 18 and 19 for the base body 3 are adapted to their clear cross-section (see in particular Fig. 4). In the side surfaces 23 of the 1st and 2nd coupling housings 18 , 19 there are five fixation holes 24 which are configuratively adapted to the mounting holes 13 in the side walls 4 of the base body 3 . It can also be seen that in each case in the longitudinal direction offset to the fixing bores 24 elongated holes 25 are seen in the side surfaces 23 of the 1st and 2nd coupling housings 18 , 19 before.

Mittig der einander zugewandten, V-förmig gestalteten Stirnseiten 26 der Koppelgehäuse 18, 19 sind halbzylindrische Aufnahmen 27 vorgesehen ( Fig. 4). Die Stirnseiten 26 neben den Aufnahmen 27 sind verschlossen. Die Aufnahmen 27 dienen der Festlegung von Kupplungshülsen 28-30. Während bei dem 1. Koppelgehäuse 18 zwei im Abstand übereinander liegende Kupplungshülsen 28, 29 vorgesehen sind, ist in die Aufnahme 27 des 2. Koppelgehäuses 19 lediglich eine Kupplungshülse 30 eingesetzt. Diese Kupplungshülse 30 liegt im Höhenbereich zwischen den beiden Kupplungs hülsen 28, 29 des 1. Koppelgehäuses 18.Semi-cylindrical receptacles 27 are provided in the center of the mutually facing, V-shaped end faces 26 of the coupling housings 18 , 19 ( FIG. 4). The end faces 26 next to the receptacles 27 are closed. The receptacles 27 serve to define coupling sleeves 28-30 . While two coupling sleeves 28 , 29 are provided at a distance from one another in the first coupling housing 18, only one coupling sleeve 30 is inserted into the receptacle 27 of the second coupling housing 19 . This coupling sleeve 30 is in the height range between the two coupling sleeves 28 , 29 of the first coupling housing 18th

Entsprechend den Aufnahmen 27 sind in den Stegblechen 15 der Leitholme 10 und in den Deckblechen 6 der Basiskörper von den Stirnseiten 12, 11 ausgehend halbrunde Aussparungen 44 vorgesehen (Fig. 3). According to the receptacles 27 , semicircular recesses 44 are provided in the web plates 15 of the guide bars 10 and in the cover plates 6 of the base body from the end faces 12 , 11 ( FIG. 3).

Die 3. und 4. Koppelgehäuse 20, 21 sind an den lichten Querschnitt der C- förmigen Leitholme 10 angepasst (Fig. 4). Sie weisen in den Seitenflächen 31 und in den Deckflächen 32 Fixierbohrungen 33, 34 auf, die an die Be festigungsbohrungen 16, 17 endseitig der Leitholme 10 konfigurativ ange passt sind. Außerdem ist zu erkennen, dass zu den Fixierbohrungen 33, 34 versetzt entsprechende Langlöcher 35, 36 in den Seitenflächen 31 und in den Deckflächen 32 vorgesehen sind.The 3rd and 4th coupling housings 20 , 21 are adapted to the clear cross section of the C-shaped guide rails 10 ( FIG. 4). They have in the side surfaces 31 and in the cover surfaces 32 fixing holes 33 , 34 , which are configuratively attached to the fastening holes 16 , 17 at the end of the guide rails 10 . In addition, it can be seen that elongated holes 35 , 36 are provided in the side surfaces 31 and in the top surfaces 32 , offset from the fixing bores 33 , 34 .

Die V-förmigen Stirnseiten 37 der 3. und 4. Koppelgehäuse 20, 21 weisen ebenfalls mittige halbzylindrische Aufnahmen 27 auf, in welchen Kupplungs hülsen 38, 39 festgelegt sind. Hierbei ist zu erkennen, dass bei dem 3. Kop pelgehäuse 20 die Kupplungshülse 38 nach oben zur Deckfläche 32 hin ver setzt ist, während bei dem 4. Koppelgehäuse 21 die Kupplungshülse 39 nach unten versetzt ist. Die V-förmig verlaufenden Stirnseiten 37 neben den Aufnahmen 27 sind verschlossen.The V-shaped end faces 37 of the 3rd and 4th coupling housing 20 , 21 also have central semi-cylindrical receptacles 27 , in which coupling sleeves 38 , 39 are fixed. It can be seen here that in the third coupling housing 20 the coupling sleeve 38 is set up towards the top surface 32 , while in the 4th coupling housing 21 the coupling sleeve 39 is offset downwards. The V-shaped end faces 37 next to the receptacles 27 are closed.

Die Koppelgehäuse 18-21 werden schon bei der Herstellung der Leit schwellen 2 in die Basiskörper 3 bzw. in die Leitholme 10 eingesetzt und mit diesen über die Befestigungsbohrungen 13, 16, 17 und Fixierbohrungen 24, 33, 34 fest verschraubt (Fig. 2). Hierbei ist die Zuordnung so getroffen, dass die durch die Kupplungshülsen 28-30, 38, 39 verlaufenden Achsen in den Vertikalebenen VE der Stirnseiten 11, 12 der Basiskörper 3 und der Leitholme 10 verlaufen.The coupling housings 18-21 are already used in the manufacture of the guide sleepers 2 in the base body 3 or in the guide rails 10 and are firmly screwed to them via the fastening bores 13 , 16 , 17 and fixing bores 24 , 33 , 34 ( FIG. 2) , The assignment is made in such a way that the axes running through the coupling sleeves 28-30 , 38 , 39 run in the vertical planes VE of the end faces 11 , 12 of the base body 3 and the guide rails 10 .

Bei der Montage eines Leitschwellenstrangs 1 (Fig. 2) ist es lediglich erfor derlich, eine neue Leitschwelle 2 in Längsrichtung an eine bereits vorauf gehend gesetzte Leitschwelle 2 so weit heran zu schieben, dass sich die Stirnseiten 11, 12 berühren. Im Anschluss daran braucht lediglich ein Steck bolzen 22 von oben durch sämtliche vertikal übereinander ausgerichtete Kupplungshülsen 38, 39, 29, 30, 28 geschoben zu werden, um zwei Leit schwellen 2 einwandfrei miteinander zu verbinden.When installing a guide sill strand 1 ( Fig. 2), it is only necessary to push a new guide sill 2 in the longitudinal direction to a previously set guide sill 2 so far that the end faces 11 , 12 touch. Subsequently, only a plug pin 22 needs to be pushed from above through all vertically aligned coupling sleeves 38 , 39 , 29 , 30 , 28 in order to connect two guide thresholds 2 with each other properly.

Ein solcher Steckbolzen 22 setzt sich aus einem Rohrabschnitt 40 sowie aus einer im Durchmesser größeren kopfseitigen Scheibe 41 zusammen, die einen Handgriff 42 trägt (Fig. 4).Such a plug pin 22 is composed of a tube section 40 and a larger-diameter head-side disk 41 , which carries a handle 42 ( FIG. 4).

Nach der Montage ergibt sich die Konfiguration gemäß Fig. 1.After assembly, the configuration according to FIG. 1 results.

Ergänzend sei zu den Fig. 1 und 2 noch angemerkt, dass im unteren Höhenbereich der Leitschwellen 2 Wasserdurchtrittskanäle 43 ausgebildet sind.In addition to FIGS. 1 and 2, it should also be noted that 2 water passage channels 43 are formed in the lower height region of the guide thresholds.

Um den Leitschwellenstrang 1 der Fig. 1 bereichsweise so schleifenförmig umzugestalten, dass ein Verkehrsstrom von einer Fahrspur auf eine parallel liegende Fahrspur übergeleitet werden kann, werden zunächst die Steckbol zen 22 von z. B. vier aufeinander folgenden Leitschwellen 2 aus den Kupp lungshülsen 28-30, 38, 39 gezogen. Anschließend brauchen nur die Ver schraubungen der Koppelgehäuse 18-21 mit den Basiskörpern 3 und den Leitholmen 10 gelöst zu werden, um danach die Koppelgehäuse 18-21 in die Basiskörper 3 und die Leitholme 10 hinein zu schieben, dass über die Stirn seiten 11, 12 nichts vorsteht. Nunmehr können zur Errichtung der schleifen förmigen Konfiguration eines Leitschwellenstrangs 1 zwei Leitschwellen 2 quer zur Seite oder nach oben aus dem Leitschwellenstrang 1 entfernt wer den.In order to remodel the guide sill strand 1 of FIG. 1 in sections so that a traffic flow can be transferred from one lane to a parallel lane, the plug bolts are first zen 22 of z. B. four successive guide thresholds 2 from the hitch be 28-30 , 38 , 39 pulled. Then only the screw connections of the coupling housing 18-21 to the base bodies 3 and the guide rails 10 need to be loosened, in order to then push the coupling housing 18-21 into the base body 3 and the guide rails 10 , that over the front sides 11 , 12th nothing protrudes. Now can be used to erect the loop-shaped configuration of a guide sill strand 1 two guide sills 2 transversely to the side or up from the guide sill strand 1 who the.

An die Stelle dieser Leitschwellen 2 mit zu ihrer Längserstreckung senkrecht verlaufenden Stirnseiten 11, 12 werden nunmehr gemäß Fig. 6 zwischen zwei parallel zueinander verlagerte Längenabschnitte des Leitschwellen strangs 1 Leitschwellen 2a eingefügt, die V-förmig verlaufende Stirnseiten 11a, 12a aufweisen. Strand 1 sills 2 a V-shaped extending end faces are in place of this guide barriers 2 to their longitudinal extension perpendicular end faces 11, 12 now shown in FIG. 6 parallel to each other between two shifted lengths of guide barriers inserted, 11 a, 12 a have.

Auch in den neu eingefügten Leitschwellen 2a mit V-förmigen Stirnseiten 11a, 12a befinden sich Koppelgehäuse 18-21 gemäß insbesondere den Fig. 3 und 4.Coupling housings 18-21 according to in particular FIGS. 3 and 4 are also located in the newly inserted guide sleepers 2 a with V-shaped end faces 11 a, 12 a.

Danach ist es nur notwendig, diese Koppelgehäuse 18-21 so in Längsrich tung der Basiskörper 3a und der Leitholme 10a der Leitschwellen 2a zu ver schieben, bis dass ihre Stirnseiten 11a, 12a im Gehrungsbereich aneinander stoßen und damit auch die Kupplungshülsen 28-30, 38, 39 übereinander vertikal ausgerichtet sind. Dann werden in die Koppelbereiche mit den Kupplungshülsen 28-30, 38, 39 Steckbolzen 22 eingeschoben und an schließend die Koppelgehäuse 18-21 über die Langlöcher 25, 35, 36 mit den Basiskörpern 3a und den Leitholmen 10a verschraubt.Then it is only necessary to push this coupling housing 18-21 in the longitudinal direction of the base body 3 a and the guide rails 10 a of the guide sleepers 2 a until their end faces 11 a, 12 a meet in the miter area and thus also the coupling sleeves 28-30 , 38 , 39 are vertically aligned one above the other. Then are inserted into the coupling areas with the coupling sleeves 28-30 , 38 , 39 socket bolts 22 and then the coupling housing 18-21 screwed through the elongated holes 25 , 35 , 36 with the base bodies 3 a and the guide rails 10 a.

Auf diese Weise können sich dann, wie in Fig. 6 angedeutet, auch bei einer bereichsweise schleifenförmigen Verlegung eines Leitschwellenstrangs 1 zwei Leitschwellen 2a einwandfrei über eine der Stirnseiten 11a, 12a sowie über eine der Stirnseiten 26, 37 der Koppelgehäuse 18-21 aneinander ab stützen. In this way, as indicated in FIG. 6, even with a loop-shaped laying of a guide sill strand 1, two guide sills 2 a can be perfectly positioned over one of the end faces 11 a, 12 a and over one of the end faces 26 , 37 of the coupling housing 18-21 support each other.

REFERENCE NUMBERS

11

Leitschwellenstrang
A crash barrier

22

Leitschwellen
Traffic Guidance

22

a Leitschwellen
a Guiding thresholds

33

Basiskörper v. Basic body v.

22

33

a Basiskörper v. a base body v.

22

a
a

44

Seitenwände v. Sidewalls v.

33

55

obere Längskanten v. upper longitudinal edges v.

44

66

Deckblech v. Cover plate v.

33

77

untere Längskanten v. lower longitudinal edges v.

44

88th

Aufstandsbleche v. Riot plates from

33

99

Vertikalpfosten
vertical post

1010

Leitholm v. Leitholm v.

22

1010

a Leitholm v. a Leitholm v.

22

a
a

1111

Stirnseiten v. End faces v.

33

1111

a Stirnseite v. a front v.

33

a
a

1212

Stirnseiten v. End faces v.

1010

1212

a Stirnseite v. a front v.

1010

a
a

1313

Befestigungsbohrungen in Mounting holes in

44

1414

Seitenbleche v. Side plates v.

1010

, .

1010

a
a

1515

Stegblech v. Web plate v.

1010

, .

1010

a
a

1616

Befestigungsbohrungen in Mounting holes in

1414

1717

Befestigungsbohrungen in Mounting holes in

1515

1818

1. Koppelgehäuse
1. Coupling housing

1919

2. Koppelgehäuse
2. Coupling housing

2020

3. Koppelgehäuse
3. Coupling housing

2121

4. Koppelgehäuse
4. Coupling housing

2222

Steckbolzen
Steckbolzen

2323

Seitenflächen v. Side surfaces v.

1818

, .

1919

2424

Fixierbohrungen in Fixing holes in

2323

2525

Langlöcher in Slots in

2323

2626

Stirnseiten v. End faces v.

1818

, .

1919

2727

Aufnahmen v. Recordings of

2626

, .

3737

2828

Kupplungshülse an Coupling sleeve on

1818

2929

Kupplungshülse an Coupling sleeve on

1818

3030

Kupplungshülse an Coupling sleeve on

1818

3131

Seitenflächen v. Side surfaces v.

2020

, .

2121

3232

Deckflächen v. Cover areas v.

2020

, .

2121

3333

Fixierbohrungen in Fixing holes in

3131

3434

Fixierbohrungen in Fixing holes in

3232

3535

Langlöcher in Slots in

3131

3636

Langlöcher in Slots in

3232

3737

Stirnseiten v. End faces v.

2020

, .

2121

3838

Kupplungshülse v. Coupling sleeve v.

2020

3939

Kupplungshülse v. Coupling sleeve v.

2121

4040

Rohrabschnitt v. Pipe section v.

2222

4141

Scheibe v. Disc v.

2222

4242

Handgriff an Handle on

4141

4343

Wasserdurchtrittskanäle
Water passage channels

4444

halbrunde Aussparungen
VE Vertikalebenen v. semicircular recesses
VE vertical planes v.

1111

, .

1212

Claims

1. Leitschwellenstrang ( 1 ) made of steel for delimiting lanes for motor vehicles, which consists of guide sleeves ( 2 , 2 a) releasably attached to each other and in which

a) each guide threshold ( 2 , 2 a) has a cross-sectionally trapezoidal base body ( 3 , 3 a) with inclined side walls ( 4 ), a cover plate ( 6 ) arranged between the upper longitudinal edges ( 5 ) of the side walls ( 4 ) and the lower longitudinal edges ( 7 ) of the side walls ( 4 ) transversely adjoining support plates ( 8 ) and one with the base body ( 3 , 3 a) via vertical posts ( 9 ) in parallel from the upper guide rail ( 10 , 10 a) connected with a C-shaped Cross section,
b) at each end of the guide threshold ( 2 , 2 a) the end faces ( 11 , 12 ; 11 a, 12 a) of the base body ( 3 , 3 a) and the guide rail ( 10 , 10 a) each in a vertical plane (VE) run perpendicular to the longitudinal extension of the guide threshold ( 2 , 2 a) or are V-shaped,
c) in the end sections of the base body ( 3 , 3 a) and the guide spar ( 10 , 10 a) to their clear cross section adapted coupling housing ( 18-21 ) with V-shaped end faces ( 26 , 37 ) and about half in semi-cylindrical central Receptacles ( 27 ) of the end faces ( 26 , 37 ) are lowered, vertically offset coupling sleeves ( 28-30 ; 38 , 39 ) with vertical axes for receiving socket bolts ( 22 ) are fixed by screws,
d) at the end of the side walls ( 4 ) of the base body ( 3 , 3 a) and end side of the web plate ( 15 ) and the side plates ( 14 ) of the guide rail ( 10 , 10 a) mounting holes ( 13 , 16 , 17 ) are provided,
e) in the side surfaces ( 23 ) of the first and second coupling housings ( 18 , 19 ) assigned to the base body ( 3 , 3 a) as well as in the side surfaces ( 31 ) and in the top surfaces ( 32 ) of the in the guide bar ( 10 , 10 a) inserted 3rd and 4th coupling housing ( 20 , 21 ) on the mounting holes ( 13 ; 16 , 17 ) in the base body ( 3 , 3 a) and in the guide rail ( 10 , 10 a) configuration-adapted fixing holes ( 24 ; 33 , 34 ) and elongated holes ( 25 ; 35 , 36 ) are provided,
f) in the cover plate ( 6 ) of the base body ( 3 , 3 a) and in the web plate ( 15 ) of the guide rail ( 10 , 10 a) from the end faces ( 11 , 12 ; 11 a, 12 a) outgoing semicircular recesses ( 44 ) are incorporated.

2. Leitschwellenstrang according to claim 1, wherein the Koppelge housing ( 18-21 ) circumferentially and on the V-shaped end faces ( 26 , 37 ) are formed closed.

3. Leitschwellenstrang according to claim 1 or 2, in which the socket pins ( 22 ) from pipe sections ( 40 ) with mounting handles ( 42 ) tra disc ( 41 ) are formed.