DE10133045B4 - Schiebewand mit mehreren Schiebewandflügeln - Google Patents

Abstract

Schiebewand mit mehreren Schiebewandflügeln, welche jeweils mittels Laufwagen an einer ortsfesten Führungsschiene hängend geführt und von einer eine geschlossene Wand bildenden Position in ein Parkmagazin verfahrbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass d e Schiebewandflügel (10) zwecks Umgehung einer in der Laufrichtung (Pfeil 8) des Schiebewandflügels (10) angeordneten ortsfesten Einrichtung quer zur Laufrichtung (Pfeil 8) horizontal verschwenkbar am Laufwagen (13) angeschlossen sind.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Schiebewand mit mehreren Schiebewandflügeln, welche jeweils mittels Laufwagen an einer ortsfesten Führungsschiene hängend geführt und von einer eine geschlossene Wand bildenden Position in ein Parkmagazin verfahrbar sind.
• Schiebewände der vorgenannten Art sind im Regelfall manuell verfahrbar und finden bevorzugt Vewendung in öffentlichen Gebäuden wie Banken oder dergleichen, d. h. insbesondere in Gebäuden, bei denen zumindest während bestimmter Zeiträume ein Teil der Räumlichkeiten von einem anderen Teil getrennt werden muss. Dies gilt beispielsweise bei der Abtrennung eines Schalterraumes einer Bank oder Sparkasse von dem, dem Publikum auch nach Geschäftsschluss noch zugängigen Vorraum, zwecks Benutzung von Automaten oder dergleichen. Dabei muss dem nach Geschäftsschluss im Schalterraum tätigen Personal die Möglichkeit gegeben sein, den Vorraum des Schalterraumes bei geschlossener Schiebewand zumindest vom Schalterraum aus betreten zu können. Dies erfolgt im Regelfall durch eine in de Schiebewand integrierte Schwenk- oder Pendeltür, deren Türverschluss bevorzugt eine Panikfunktion aufweist.
• Die EP 0 562 073 B1 beschreibt eine gattungsgemäße Schiebewand, wobei eine Feststell- und Verriegelungseinheit für eine in eine Schiebewand integrierte Pendeltür vorgesehen ist, deren Türblatt beim Verschieben der Schiebewand über eine Verriegelungsschraube mit dem Laufwagenprofil eines in einer ortsfesten Laufschiene geführten Laufwagens kuppelbar ist. Bei geschlossener Schiebewand wird die Pendeltür mittels der vorgenannten Verriegelungsschraube vom Laufwagenprofil gelöst, wobei gleich zeitig eine zusätzliche Feststellschraube die Verbindung zwischen dem Laufwagenprofil und der Laufschiene sichert, so dass einerseits ein Verschieben der Pendeltür verhindert, andererseits die Pendelbewegung freigegeben wird. Für die einzelnen Verriegelungs- und Entriegelungsvorgänge ist eine manuelle Betätigung mittels einer hierzu vorgesehenen Gelenkkurbel erforderlich.
• Aufgabe der Erfindung ist es, einerseits die aus den vorgenannten Gründen erforderliche Tür beizubehalten, andererseits auf die beim Stand der Technik erforderliche Integration der Tür in die Schiebewand vollständig zu verzichten ohne dass dabei das Verbringen der einzelnen Schiebewandflügel in eine Parkposition erschwert oder behindert wird. Die Tür soll nicht mehr Bestandteil der eigentlichen Schiebewand sein und bildet somit eine ortsfeste Einrichtung, bei der auf jeden Anschluss an einen Laufwagen oder einen benachbarten Schiebewandflügel verzichtet werden kann.
• Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe mit der Lehre nach Anspruch 1.
• Hiernach sind die Schiebewandflügel zwecks Umgehung einer in der Laufrichtung des Schiebewandflügels angeordneten ortsfesten Einrichtung orthogonal zur Laufrichtung horizontal schwenkbar am Laufwagen angeschlossen.
• Weitere Merk male der Erfindung sind durch die Unteransprüche gekennzeichnet, wobei die ortsfeste Einrichtung bevorzugt eine in der Laufrichtung der Schiebewandflügel angeordnete Schwenktür oder Pendeltür ist.
• Nach Maßgabe der Erfindung kann in der Laufrichtung der Schiebewandflügel nicht nur eine ortsfest installierte Tür angeordnet sein; mit der erfindungsgemäßen Lösung ist es nunmehr auch möglich, andere in der Lauf richtung angeordnete ortsfeste Einrichtungen durch die seitliche Schwenkung der Schiebewandflügel gewissermaßen zu umfahren, beispielsweise für die Statik erforderliche Deckenstützen, Schließfächer enthaltende Wandabschnitte oder dergleichen. Hieraus resultiert die Möglichkeit, für die Inneneinrichtung der vorgenannten öffentlichen Gebäude bei Beibehaltung der geforderten Sicherheitsmaßnahmen beliebige Raumkonzepte zu schaffen, ca die Schiebewand an beliebigen Stellen durch ortsfeste Einrichtungen unterbrochen oder ersetzt werden kann.
• In technisch vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der einzelne Schiebewandflügel mittels einer S-förmigen, zwei vertikale Abschnitte und einen zwischen den vertikalen Abschnitten angeordneten horizontalen Abschnitt aufwesenden Schwenkbolzens am Laufwagen angeschlossen, wobei jeweils ein vertikaler Abschnitt schwenkbar am Laufwagen und am Schiebewandflügel angeschlossen ist und der horizontale Abschnitt bei geschlossene Schiebewand die Führungsschiene untergreift. Dabei verlaufen praktisch bei geschlossener Schiebewand die einzelnen Schiebewandflügel einerseits und das Führungsprofil der Führungsschiene bzw. die Laufrollen des Laufwagens andererseits in parallel zueinander versetzten Ebenen, so dass das Herausschwenken der Schiebewandflügel aus der vorgenannten Ebene ein Umfahren ortsfester Einrichtungen ermöglicht.
• Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist am Laufwagen und am Schiebewandflügel jeweils ein Aufnahmelager für die vertikalen Abschnitte des Schwenkbolzens angeordnet, wobei die am Schiebewandflügel angeordneten Aufnahmelager für den vertikalen Abschnitt des Schwenkbolzens jeweils an einer Lasche befestigt sind, welche über Bohrungen des Schiebewandflügels durchfassende Punkthalter an dem Schiebewandflügel angeschlossen ist. Der Anschluss von Schiebewandflügeln über Punkthalter am Laufwagen hat sich in der Praxis bewährt; insbesondere finden hierbei Punkthalter einer solchen Bauart Verwendung, die einen Toleranzausgleich bezüglich fertigungsbedingter Unregelmäßigkeiten der Bohrungen in den Schiebewandflügeln zulassen.
• In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind aufeinander folgende Schiebewandflügel wahlweise an jeweils einer von zwei parallel zueinander verlaufenden Führungsschienen geführt; dies ermöglicht bei Beibehaltung der Umgehungsmöglichkeit ortsfester Einrichtungen eine optimale Raumausnutzung, Insbesondere im Bereich des Parkmagazins, d. h. für die Ausgestaltung des Parkmagazins sind verschiedene Konzepte realisierbar.
• Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen erläutert.
• Es zeigen:
• 1 und 2: In einer schematischen Draufsicht zwei Konzepte der Anordnung einer Schiebewand,
• 3: in vergrößertem Maßstab einen Querschnitt durch die Aufhängung der Schiebewand,
• 4: die Ansicht in Pfeilrichtung X gemäß 3,
• 5: eine Ansicht entsprechend 3 unter Verwendung von zwei parallel zueinander angeordneten Führungsschienen.
• 1 zeigt den Grundriss 1 eines Bankgebäudes, wobei der Schalterraum 2 von dem Vorraum 3 durch eine Schiebewand 4 abgetrennt ist. Die einzelnen Schebewandflügel 10 der Schiebewand 4 sind in der mit dem Pfeil 8 gekennzeichneten Laufrichtung in Richtung auf ein Parkmagazin 5 verfahrbar, wobei die einzelnen Schiebewandflügel 10 über Laufwagen 13 an einer Führungsschiene 14 hängend geführt sind. Eine in Pfeilrichtung 9 schwenkbare Schwenktür 6 ist ortsfest installiert und um die Schwenkachse 7 schwenkbar. Es ist ersichtlich, dass die Schwenktür 6 in der Fluchtrichtung der Schiebewand 4 angeordnet ist.
• Der Grundrisse 1' gemäß 2 lässt erkennen, dass die Schiebewand 4 etwa diagonel durch das Gebäude verläuft, wobei jeweils fest installierte Wandabschnitte 11 vorgesehen sind. Auch hier liegt die Schwenktür 6 in der Fluchtlinie der einzelnen Schiebewandflügel 10 der Schiebewand 4, so dass es erforderlich ist, die einzelnen Schiebewandflügel 10 in die mit 10' bezeichnete Position zu verbringen, so dass sie in das Parkmagazin 5' verfahren werden können. Hierzu ist eine mit 12 bezeichnete Weiche vorgesehen.
• Wie die Figuren 3 und 4 erkennen lassen, ist die Führungsschiene 14 oberhalb einer Decke 25 angeordnet, wobei sich der Laufwagen 13 auf einem Führungsprofil 15 rollend abstützt. Am Laufwagen 13 ist ein Aufnahmelager 21 angeschlossen, in das ein S-förmiger Schwenkbolzen 20 mit seinem vertikalen Abschnitt 17 schwenkbar und axial unverschieblich eingreift. Der horizontale Abschnitt 19 des Schwenkbolzens 20 geht dabei in einen weiteren vertikalen Abschnitt 18 über, welcher in ein zweites Aufnahmelager 21 – ebenfalls drehbar und axial unverschieblich – eingreift. Das Aufnahmelager 21 ist an einer mit 22 bezeichneten Lasche angeschlossen, welche ihrerseits über Bohrungen 23 des Schiebewandflügels 10 durchfassende Punkthalter 24 mit dem Schiebewandflügel 10 verbun den ist. Aus der 3 ist ersichtlich, dass die den Schiebewandflügel 10 schneidende Ebene 26 und die das Führungsprofil 15 schneidende Ebene 27 parallel zueinander versetzt sind, so dass beim Verschwenken des Schwenkbolzens 20 gemäß 3 in der Ebene nach rechts unterhalb der Führungsschiene 14 und damit unterhalb der Decke 25 angeordnete ortsfeste Einrichtungen – beispielsweise eine Tür, ein Stützpfeiler oder dergleichen – umfahren werden können. Die Bedienung erfolgt dabei bevorzugt manuell.
• Die Darstellung gemäß 5 zeigt in Abänderung der Darstellung gemäß 3 ledigch ch auf, dass zwei parallel zueinander angeordnete Führungsschienen 14 vorgesehen sein können, wobei mit Bezug auf aufeinanderfolgende Schiebewandflügel 10 die Schiebewandflügel wahlweise an der linken bzw. rechten Führungsschiene geführt werden können, um raumsparende Parkkonzepte realisieren zu können, wie sie durch die Führungsschienen 14 und 16 im Bereich des Parkmagazines 5' gemäß 2 angedeutet sind.

1

Grundriss

1'

Grundriss

2

Schalterraum

3

Vorraum

4

Schiebewand

5

Parkmagazin

5'

Parkmagazin

6

Schwenktür

7

Schwenkachse

8

Laufrichtung

9

Pfeilrichtung

10

Schiebewandflügel

10'

Schiebewandflügel

11

Wandabschnitte

12

Weiche

13

Laufwagen

14

Führungsschiene

15

Führungsprofil

16

Führungsschiene

17

vertikaler Abschnitt

18

vertikaler Abschnitt

19

horizontaler Abschnitt

20

Schwenkbolzen

21

Aufnahmelager

22

Lasche

23

Bohrungen

24

Punkthalter

25

Decke

26

Ebene

27

Ebene

X

Ffeilrichtung

Claims (6)

1. Schiebewand mit mehreren Schiebewandflügeln, welche jeweils mittels Laufwagen an einer ortsfesten Führungsschiene hängend geführt und von einer eine geschlossene Wand bildenden Position in ein Parkmagazin verfahrbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass d e Schiebewandflügel (10) zwecks Umgehung einer in der Laufrichtung (Pfeil 8) des Schiebewandflügels (10) angeordneten ortsfesten Einrichtung quer zur Laufrichtung (Pfeil 8) horizontal verschwenkbar am Laufwagen (13) angeschlossen sind.
2. Schieb wand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ortsfeste Einrichtung eine in der Laufrichtung (Pfeil 8) der Schiebewandflügel (10) angeordnete Schwenktür (6) oder Pendeltür ist.
3. Schiebswand nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Schiebewandflügel (10) mittels einer S-förmigen, zwei vertikale Abschnitte (17, 18) und einen zwischen den vertikalen Abschnitten (17, 18) angeordneten horizontalen Abschnitt (19) aufweisenden Schwenkbolzens (20) am Laufwagen (13) angeschlossen ist, wobei jeweils der eine vertikale Abschnitt (17) schwenkbar am Laufwagen (13) und der andere vertikale Abschnitt (18) schwenkbar am Schiebewandflügel (10) angeschlossen ist und der horizontale Abschnitt (19) die Führungsschiene (14) untergreift.
4. Schiebewand nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnat, dass am Laufwagen (13) und am Schiebewandflügel (10) jeweils ein Aufnahmelager (21) für die vertikalen Abschnitte (17, 18) des Schwenkbolzens (20) angeordnet ist.
5. Schiebewand nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die am Schiebewandflügel (10) angeordneten Aufnahmelager (21) für den vertikalen Abschnitt (18) des Schwenkbolzens (20) jeweils an einer Lasche (22) befestigt sind, welche über Bohrungen (23) des Schiebewandflügels (10) durchfassende Punkthalter (24) an dem Schiebewandflügel (10) angeschlossen ist.
6. Schiebewand nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass aufeinanderfolgende Schiebewandflügel (10) wahlweise an jeweils einer von zwei parallel zueinander verlaufenden Führungsschienen (14) geführt sind.