DE10133005B4

DE10133005B4 - Method and device for detecting the interruption of the voltage supply of an ignition coil

Info

Publication number: DE10133005B4
Application number: DE2001133005
Authority: DE
Inventors: Torsten Boog
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-07-06
Filing date: 2001-07-06
Publication date: 2014-10-23
Anticipated expiration: 2021-07-07
Also published as: DE10133005A1

Abstract

Verfahren zum Erkennen einer Unterbrechung der Spannungsversorgung einer Zündspule, wobei eine Primärwicklung (2) der Zündspule (1) an eine Versorgungsspannungsquelle (V1) angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der augenblickliche Wert der an der Primärwicklung (2) anliegenden Spannung (V3) mit Hilfe einer Sensorleitung (6), welche zwischen der Primärwicklung (2) und der Versorgungsspannungsquelle (V1) angeschlossen ist, erfasst, ausgewertet und mindestens zwei Wertebereichen (A, B) zugeordnet wird, wobei ein erster Wertebereich (A) einem Normalzustand ohne Unterbrechung der Spannungsversorgung und ein zweiter Wertebereich (B) einem Fehlerzustand mit Unterbrechung der Spannungsversorgung der Zündspule (1) entspricht.Method for detecting an interruption in the voltage supply to an ignition coil, a primary winding (2) of the ignition coil (1) being connected to a supply voltage source (V1), characterized in that the instantaneous value of the voltage (V3) applied to the primary winding (2) with With the help of a sensor line (6), which is connected between the primary winding (2) and the supply voltage source (V1), it is detected, evaluated and at least two value ranges (A, B) are assigned, a first value range (A) being a normal state without interruption of the Voltage supply and a second value range (B) corresponds to an error condition with interruption of the voltage supply to the ignition coil (1).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine entsprechend ausgestaltete Vorrichtung zum Erkennen einer Unterbrechung der Spannungsversorgung einer Zündspule für Verbrennungsmotoren.The present invention relates to a method and a correspondingly configured device for detecting an interruption of the voltage supply of an ignition coil for internal combustion engines.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Vorschläge zur Überwachung von Zündanlagen für Brennkraftmaschinen bekannt. So wird beispielsweise in der DE 41 16 642 A1 eine Überwachungsschaltung für eine derartige Zündanlage einer Brennkraftmaschine beschrieben, mit deren Hilfe die Funktion einzelner Zündvorgänge durch Erfassung der Zündfunkenbrenndauer primärseitig überwacht und bei Zündaussetzern ein Störsignal erzeugt werden kann. Zu diesem Zweck wird von der Überwachungsschaltung die an der Primärwicklung der Zündspule anliegende Spannung, d. h. die primärseitig induzierte Spannung, erfasst und ausgewertet. Auch in der DE 40 35 957 A1 wird ein Verfahren zur Funktionsüberwachung von Brennkraftmaschinen vorgeschlagen, wobei zur Erkennung von Zündaussetzern primärseitig die Brennspannung und/oder die Funkendauer überwacht wird. Die Rate der Zündaussetzer wird ausgewertet, um nach einem Vergleich mit einem Schwellenwert gegebenenfalls die Kraftstoffzufuhr abzuschalten. Auch aus der DE 694 05 440 C2 ist ein derartiges Verfahren zur Detektion von Funktionsfehlern in Zündanlagen bekannt, wobei im Gegensatz zu den zuvor beschriebenen Verfahren, bei welchen die Spannung zwischen der Batterie und der Primärwicklung der Zündspule abgegriffen wird, bei diesem Verfahren die Spannung zwischen einem Schaltelement und der Primärwicklung der Zündspule abgegriffen und ausgewertet wird. Die auf diese Weise erfasste Spannung wird zu einem Binärsignal aufbereitet, welches der Funkendauer entspricht, so dass nach Vergleich des Binärsignals mit einem entsprechenden Referenzsignal auf die Kraftstoffeinspritzung eingewirkt werden kann. Auch aus der DE 39 24 130 A1 , DE 44 37 480 C1 und DE-OS-27 59 155 sind Ansätze zur Überwachung der Zündung in derartigen Zündanlagen bzw. zur Erfassung der Funkendauern zur Auswertung der Primärspannung der Zündspule bekannt.Various proposals for monitoring ignition systems for internal combustion engines are known from the prior art. For example, in the DE 41 16 642 A1 describes a monitoring circuit for such an ignition system of an internal combustion engine, with the aid of the function of individual Zündvorgänge monitored by detecting the Zündfunkenbrenntdauer primary side and misfiring an interference signal can be generated. For this purpose, the voltage applied to the primary winding of the ignition coil, ie the voltage induced on the primary side, is detected and evaluated by the monitoring circuit. Also in the DE 40 35 957 A1 a method for monitoring the operation of internal combustion engines is proposed, wherein on the primary side, the burning voltage and / or the spark duration is monitored to detect misfires. The rate of misfire is evaluated to shut off fuel delivery, if necessary, after comparison with a threshold. Also from the DE 694 05 440 C2 is such a method for detecting malfunction in ignition systems known, wherein in contrast to the previously described method in which the voltage between the battery and the primary winding of the ignition coil is tapped, tapped in this method, the voltage between a switching element and the primary winding of the ignition coil and evaluated. The voltage detected in this way is processed into a binary signal, which corresponds to the spark duration, so that after comparison of the binary signal with a corresponding reference signal on the fuel injection can be acted upon. Also from the DE 39 24 130 A1 . DE 44 37 480 C1 and DE-OS 27 59 155 Approaches for monitoring the ignition in such ignition systems or for detecting the spark duration for evaluating the primary voltage of the ignition coil are known.

Die DE 199 56 381 A1 betrifft eine Vorrichtung zur Zündung einer Brennkraftmaschine. Die Vorrichtung weist eine Zentralsteuereinheit und Peripherieeinheiten auf, die jeweils einem Zylinder zugeordnet sind. Von der Zentralsteuereinheit werden digitale Steuersignale an die Peripherieeinheiten ausgesendet, durch die die Peripherieeinheiten zur Zündung des jeweiligen Zylinders veranlasst werden. Von den Peripherieeinheiten werden Messwerte über Zustände in den Peripherieeinheiten ermittelt und in Abhängigkeit von den Messwerten digitale Diagnosesignale an die Zentralsteuereinheit gesendet. Zur Auswertung der Diagnosesignale wird von der Zentralsteuereinheit mindestens eine Zeitdifferenz zwischen den Steuersignalen und den Diagnosesignalen ermittelt.The DE 199 56 381 A1 relates to a device for igniting an internal combustion engine. The device has a central control unit and peripheral units, which are each assigned to a cylinder. From the central control unit digital control signals are sent to the peripheral units, which causes the peripheral units to ignite the respective cylinder. The peripheral units determine measured values via states in the peripheral units and, depending on the measured values, send digital diagnostic signals to the central control unit. To evaluate the diagnostic signals, at least one time difference between the control signals and the diagnostic signals is determined by the central control unit.

Die WO 99/07995 betrifft eine Mess- und Diagnoseeinrichtung für ein Zündsystem einer Brennkraftmaschine. Ein primärseitiger Spannungsverlauf einer Zündspannung wird in einen analogen Strom über eine erste Regelschaltung gewandelt, deren Ausgangsspannung in einem ersten Komparator mit einer ersten Vergleichsspannung verglichen wird. In einem zweiten Komparator wird die Ausgangsspannung mit einer zweiten Vergleichsspannung verglichen. Am Ausgang des ersten Komparators ist ein Diagnosesignal für den Zündschalter und am Ausgang des zweiten Komparators ein Messsignal für die Brenndauer abgreifbar.The WO 99/07995 relates to a measuring and diagnostic device for an ignition system of an internal combustion engine. A primary-side voltage curve of an ignition voltage is converted into an analog current via a first control circuit whose output voltage is compared in a first comparator with a first reference voltage. In a second comparator, the output voltage is compared with a second comparison voltage. At the output of the first comparator, a diagnostic signal for the ignition switch and at the output of the second comparator, a measurement signal for the burning time can be tapped.

Die DE 694 12 039 T2 betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung einer Spulenzündung mit zusätzlichen Entladungen zur Diagnose. Dabei wird die Qualität des Zündfunkens ausgehend von einer Messung einer Zunahmegeschwindigkeit der Stärke eines in der Primärseite der Spule fließenden Stroms während wenigstens eines festgelegten Diagnosezeitraums während der Dauer des vermuteten Zündfunkens bestimmt.The DE 694 12 039 T2 relates to a method and a device of a coil ignition with additional discharges for diagnosis. Here, the quality of the spark is determined from a measurement of an increase in the speed of a current flowing in the primary side of the coil during at least one specified diagnostic period during the duration of the suspected spark.

Allen zuvor erläuterten Ansätzen ist gemeinsam, dass durch Überwachung der Brennspannung von Zündfunken bzw. durch Überwachung der Funkenspannung mittels Auswertung der an der Primärwicklung der Zündspule anliegenden Spannung Zündaussetzer erkannt werden. Eine Unterbrechung der Spannungsversorgung von Zündspulen, welche beispielsweise bei Einzelstab-Zündspulen durch Kabelabfall, wahrscheinlicher jedoch durch Auslösen einer mit der jeweiligen Zündspule gekoppelten Sicherung, erfolgen kann, ist in dem Stand der Technik nicht beschrieben.All previously explained approaches have in common that misfires are detected by monitoring the burning voltage of ignition sparks or by monitoring the spark voltage by means of evaluation of the voltage applied to the primary winding of the ignition coil. An interruption of the power supply of ignition coils, which can be done for example in single-rod ignition coils by cable waste, but more likely by triggering a coupled to the respective ignition fuse, is not described in the prior art.

Auch die sogenannte interne Antiruckelfunktion von herkömmlichen Motorsteuergeräten ist nicht in der Lage, einen derartigen Zustand zu erkennen. Mit Hilfe einer derartigen Antiruckelfunktion können zylindertypische Aussetzer, welche für eine Drehzahlunruhe sorgen, erkannt werden. Die Auswertung erfolgt dabei mit Hilfe eines Gradientenvergleichs von Kurbelwellensignalen.Even the so-called internal anti-bucking function of conventional engine control units is not able to detect such a condition. With the help of such Antiruckelfunktion cylinder-typical dropouts, which provide for a speed unrest can be detected. The evaluation is carried out by means of a gradient comparison of crankshaft signals.

Da in herkömmlichen Brennkraftmaschinen bzw. Verbrennungsmotoren eine Unterbrechung der Spannungsversorgung der Zündspulen nicht erkannt werden kann, wird das jeweilige Motorsteuergerät auch weiterhin für eine Kraftstoffzufuhr sorgen, wenn eine derartige Unterbrechung der Spannungsversorgung der Zündspulen vorliegt. Da jedoch dann kein Zündfunke mehr vorhanden ist, kann dieser Kraftstoff nicht in dem jeweiligen Brennraum des Verbrennungsmotors verbrannt werden und lagert sich demzufolge im sehr heißen Katalysator ab, wo er entzündet werden kann. Es kann somit zu einer Katalysatorschädigung, gegebenenfalls sogar zu einer Katalysatorzerstörung, kommen.Since a break in the voltage supply of the ignition coils can not be detected in conventional internal combustion engines or internal combustion engines, the respective engine control unit will continue to provide for a fuel supply, if there is such a disruption of the voltage supply of the ignition coils. However, since then no more spark is present, this fuel can not be burned in the respective combustion chamber of the engine and outsourced consequently in the very hot catalyst, where it can be ignited. It can thus lead to a catalyst damage, possibly even to a catalyst destruction.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung bereitzustellen, womit eine Unterbrechung der Spannungsversorgung von Zündspulen einfach, kostengünstig und zuverlässig erkannt werden kann.The present invention is therefore based on the object to provide a method and an apparatus, whereby an interruption of the power supply of ignition coils can be easily, inexpensively and reliably detected.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruches 1 bzw. eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 8 gelöst. Die Unteransprüche definieren jeweils bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.This object is achieved by a method having the features of claim 1 and a device having the features of claim 8. The subclaims each define preferred and advantageous embodiments of the present invention.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, die Versorgungsspannung, d. h. die an der Primärwicklung der Zündspule anliegende Spannung, zu erfassen und auszuwerten, wobei der jeweils erfasste augenblickliche Wert der an der Primärwicklung der Zündspule anliegenden Spannung mindestens zwei unterschiedlichen Wertebereichen zugeordnet wird. Ein erster Wertebereich entspricht dabei einem Normalzustand, in dem ordnungsgemäß die Versorgungsspannung an der Primärwicklung der Zündspule anliegt, d. h. eine mit der Primärwicklung gekoppelte Sicherung bzw. die Verbindung oder das Kabel zwischen der Primärwicklung und der Versorgungsspannungsquelle ist in Ordnung. Der zweite Wertebereich entspricht hingegen einem Fehlerzustand, in dem die Spannungsversorgung der Zündspule unterbrachen ist, was beispielsweise durch Kabelabfall oder durch Auslösen der Sicherung bedingt sein kann.According to the invention, the supply voltage, d. H. to detect and evaluate the voltage applied to the primary winding of the ignition coil, wherein the respectively detected instantaneous value of the voltage applied to the primary winding of the ignition coil voltage is associated with at least two different value ranges. A first range of values corresponds to a normal state in which the supply voltage is applied correctly to the primary winding of the ignition coil, ie. H. a fuse coupled to the primary winding or the connection or cable between the primary winding and the supply voltage source is OK. The second range of values, however, corresponds to a fault condition in which the voltage supply of the ignition coil is interrupted, which may be caused for example by cable drop or by triggering the fuse.

Die an der Primärwicklung der Zündspule anliegende Spannung wird mit Hilfe einer entsprechenden Sensorleitung zwischen der Versorgungsspannungsquelle und der Primärwicklung abgegriffen. Durch Auswertung der somit erfassten Spannung kann bei entsprechender Dimensionierung eines hierzu verwendeten Spannungsteilers auch ein dritter Wertebereich definiert und erkannt werden, welcher einem Leitungsbruch dieser Sensorleitung entspricht.The voltage applied to the primary winding of the ignition coil voltage is tapped by means of a corresponding sensor line between the supply voltage source and the primary winding. By evaluating the voltage thus detected, with appropriate dimensioning of a voltage divider used for this purpose, it is also possible to define and recognize a third value range which corresponds to a line break of this sensor line.

Die Auswertung der an der Primärwicklung der Zündspule anliegenden Spannung erfolgt vorzugsweise rechnergestützt mit Hilfe eines geeigneten Mikrorechners bzw. Mikrocontrollers, wobei die Spannung ebenfalls vorzugsweise nach entsprechender Software- oder Hardwarefilterung ausgewertet wird.The evaluation of the voltage applied to the primary winding of the ignition coil is preferably carried out computer-assisted with the aid of a suitable microcomputer or microcontroller, wherein the voltage is also preferably evaluated after appropriate software or hardware filtering.

Hat sich infolge der erfindungsgemäßen Auswertung der an der Primärwicklung der Zündspule anliegenden Spannung ergeben, dass eine Unterbrechung der Spannungsversorgung der Zündspule vorliegen muss, kann vorzugsweise nach Auswertung eines geeigneten binären Zündcodeworts die Kraftstoffzufuhr unterbrachen bzw. die Einspritzventile abgeschaltet werden.If, as a result of the evaluation according to the invention, the voltage applied to the primary winding of the ignition coil shows that there must be an interruption in the voltage supply of the ignition coil, the fuel supply may be interrupted or the injection valves switched off, preferably after evaluation of a suitable binary ignition code word.

Erfindungsgemäß wird somit im Gegensatz zu dem eingangs beschriebenen Stand der Technik die an der Primärwicklung der Zündspule anliegende Spannung nicht zur Erkennung von Zündaussetzern oder dergleichen ausgewertet, sondern es wird auf Grundlage des jeweils erfassten Spannungswerts eine Aussage über die Spannungsversorgung der Zündspule getroffen, so dass insbesondere ein Kabelbruch oder Kabelabfall, ein Auslösen der Sicherung oder ein Bruch bzw. Abfall der Sensorleitung erfasst und zwischen diesen Fehlerzuständen unterschieden werden kann.According to the invention, therefore, in contrast to the prior art described above, the voltage applied to the primary winding of the ignition coil is not evaluated for the detection of misfires or the like, but it is based on the respectively detected voltage value made a statement about the power supply of the ignition coil, so that in particular a cable break or cable drop, a triggering of the fuse or a break or drop of the sensor line detected and can be distinguished between these fault conditions.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend näher unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels erläutert.The present invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings with reference to a preferred embodiment.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Vorrichtung oder Anordnung zum Erkennen einer Unterbrechung der Spannungsversorgung einer Zündspule gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, 1 shows a schematic representation of an apparatus or arrangement for detecting an interruption of the power supply of an ignition coil according to a preferred embodiment of the present invention,

2 zeigt eine Darstellung zur Erläuterung der bei dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel realisierten Auswertung einer an der Primärwicklung einer Zündspule abgegriffenen Spannung mit Hilfe von drei unterschiedlichen Wertebereichen, und 2 shows a representation for explaining the in the in 1 embodiment shown realized evaluation of a tapped at the primary winding of an ignition coil voltage using three different ranges of values, and

3 zeigt ein Flussdiagramm zur Erläuterung der bei dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel realisierten Erkennung einer Spannungsversorgungsunterbrechung der Zündspule. 3 shows a flowchart for explaining the in the in 1 embodiment shown realized detection of a power supply interruption of the ignition coil.

In 1 ist eine Zündspule 1 mit einer Primärwicklung 2 und einer Sekundärwicklung 3 dargestellt, welche in Kombination mit einer entsprechenden (nicht dargestellten) Zündkerze zum Zünden des in einem Brennraum bzw. Zylinder 4 eines Verbrennungsmotors befindlichen Kraftstoffgemisches vorgesehen ist. Die Primärwicklung 2 der Zündspule 1 ist über eine Sicherung 5 an eine Batterie- bzw. Versorgungsspannung V1 angeschlossen. Darüber hinaus ist die Primärwicklung 2 mit einem elektronisch steuerbaren Schalter 7 gekoppelt, mit dessen Hilfe der über die Primärwicklung 2 führende Strompfad aktiviert bzw. deaktiviert werden kann.In 1 is an ignition coil 1 with a primary winding 2 and a secondary winding 3 shown, which in combination with a corresponding (not shown) spark plug for igniting the in a combustion chamber or cylinder 4 an internal combustion engine fuel mixture is provided. The primary winding 2 the ignition coil 1 is about a backup 5 connected to a battery or supply voltage V1. In addition, the primary winding 2 with an electronically controllable switch 7 coupled, with the help of which via the primary winding 2 leading rung can be enabled or disabled.

Eine Unterbrechung der Spannungsversorgung der Zündspule 1, welche beispielsweise als Einzelstab-Zündspule ausgestaltet sein kann, kann insbesondere durch Auslösen der Sicherung 5 erfolgen. Die Sicherung 5 löst beispielsweise dann aus, wenn eine der Einzelstab-Zündspulen des entsprechenden Verbrennungsmotors einen Windungsschluss aufweist oder eine zu kleine Sicherung bestückt ist. Ebenso kann eine Unterbrechung der Spannungsversorgung der Zündspule 1 auftreten, wenn ein Kabelbruch oder Kabelabfall betreffend die über die Primärwicklung 2 der Zündspule 1 führende Verbindungsleitung auftritt.An interruption of the power supply of the ignition coil 1 , which may be configured for example as a single-rod ignition coil, in particular by triggering the fuse 5 respectively. The fuse 5 triggers, for example, if one of the single-rod ignition coils of the corresponding internal combustion engine has a Windungsschluss or a too small fuse is equipped. Likewise, an interruption of the power supply of the ignition coil 1 occur when a cable break or cable drop over those over the primary winding 2 the ignition coil 1 leading connection line occurs.

Zur Erkennung einer derartigen Unterbrechung der Spannungsversorgung der Zündspule 1 wird die an der Primärwicklung 2 anliegende Spannung mit Hilfe einer Sensorleitung 6 erfasst, wobei bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel die Sensorleitung 6 zwischen der Primärwicklung 2 und der Sicherung 5 angreift. Durch die Sensorleitung 6 wird die in 1 dargestellte Zündendstufe 12, zu welcher die Zündspule 1 mit der entsprechenden Zündkerze gehört, mit einem Motorsteuergerät 13, welches die mit Hilfe der Sensorleitung 6 erfasste Spannung an der Primärwicklung 2 auswertet, verbunden.To detect such an interruption of the power supply of the ignition coil 1 becomes the at the primary winding 2 applied voltage using a sensor cable 6 detected, wherein the in 1 illustrated embodiment, the sensor line 6 between the primary winding 2 and the fuse 5 attacks. Through the sensor line 6 will the in 1 shown ignition output 12 to which the ignition coil 1 heard with the appropriate spark plug, with an engine control unit 13 which the with the help of the sensor line 6 detected voltage at the primary winding 2 evaluates, connected.

Die an der Primärwicklung 2 der Zündspule 1 anliegende Spannung wird mit Hilfe der Sensorleitung 6 über einen geeignet dimensionierten Spannungsteiler mit einem Pull-up-Widerstand 8 und einem Pull-down-Widerstand 9 erfasst, wobei der Spannungsteiler mit den Widerständen 8, 9 an eine Batterie oder Versorgungsspannung V2 angeschlossen ist. Die Auswertung der über die Sensorleitung 6 und den Spannungsteiler 8, 9 erfassten Spannung erfolgt über einen Analogeingang eines Mikrorechners bzw. Mikrocontrollers 10, wobei vorteilhafterweise Mittel 11 zur Filterung des Spannungssignals V3 am Analogeingang des Mikrorechners 10 vorgesehen sind. Dabei kann es sich sowohl um eine Hardware- als auch um eine Software-Filterung handeln.The at the primary winding 2 the ignition coil 1 applied voltage is using the sensor line 6 via a suitably dimensioned voltage divider with a pull-up resistor 8th and a pull-down resistor 9 captured, with the voltage divider with the resistors 8th . 9 connected to a battery or supply voltage V2. The evaluation of the via the sensor line 6 and the voltage divider 8th . 9 detected voltage via an analog input of a microcomputer or microcontroller 10 , where advantageously means 11 for filtering the voltage signal V3 at the analogue input of the microcomputer 10 are provided. This can be hardware as well as software filtering.

Der Zustand der Spannungsversorgung der Zündspule 1 wird von dem in 1 dargestellten Mikrorechner 10 gemäß einem speziellen Verfahren beurteilt, welches nachfolgend näher unter Bezugnahme auf 2 und 3 erläutert werden soll.The state of the power supply of the ignition coil 1 is from the in 1 shown microcomputer 10 judged according to a specific method, which will be described in more detail below with reference to 2 and 3 should be explained.

Abhängig von der Spannung V3 am Analogeingang des Mikrocontrollers 10 wird unterschieden, ob der augenblickliche Spannungswert V3 in einen von drei unterschiedlich definierten Wertebereichen A-B (vergleiche 2) fällt. Der in 2 dargestellte hohe Wertebereich A entspricht einem Normalzustand, in dem die Versorgungsspannung V1 ordnungsgemäß an der Primärwicklung 2 der Zündspule 1 anliegt, d. h. in diesem Normalzustand ist die Sicherung 5 sowie die entsprechende Verbindungsleitung in Ordnung. Befindet sich jedoch der augenblickliche Spannungswert V3 in einem niedrigeren Wertebereich C, wird von dem Mikrorechner 10 darauf geschlossen, dass ein Leitungsbruch der Sensorleitung 6 vorliegen muss. Befindet sich der augenblickliche Spannungswert V3 in einem nochmals niedrigeren Wertebereich B, wird hingegen daraus geschlossen, dass eine Unterbrechung der Spannungsversorgung der Zündspule 1 vorliegen muss, d. h. die Sicherung 5 hat ausgelost oder es ist ein Kabelbruch zwischen der Versorgungsspannung V1 und der Primärwicklung 2 der Zündspule 1 aufgetreten. In diesem Fall erzeugt der Mikrorechner 10 – abhängig von den nachfolgend näher unter Bezugnahme auf 3 erläuterten Bedingungen – ein Stellsignal für die Einspritzventile des Verbrennungsmotors, um die Kraftstoffzufuhr zu unterbrechen. Das Schließen sämtlicher Einspritzventile ist in diesem Fall sinnvoll, da in der Regel die in 1 dargestellte Sicherung 5 gemeinsam für sämtliche Zündspulen 1 der einzelnen Brennkammern 4 des Verbrennungsmotors vorgesehen ist. Ist eine Erkennung einer Unterbrechung der Sensorleitung 6 nicht erforderlich, genügt auch lediglich eine Unterscheidung der am Analogeingang des Mikrocontrollers 10 anliegenden Spannung V3 bezüglich der Wertebereiche A und B.Dependent on the voltage V3 at the analogue input of the microcontroller 10 a distinction is made as to whether the instantaneous voltage value V3 falls into one of three differently defined value ranges AB (cf. 2 ) falls. The in 2 shown high range A corresponds to a normal state in which the supply voltage V1 is properly applied to the primary winding 2 the ignition coil 1 is applied, ie in this normal state is the fuse 5 as well as the corresponding connection line in order. However, if the instantaneous voltage value V3 is in a lower range of values C, then the microcomputer will 10 concluded that a line break the sensor line 6 must be present. On the other hand, if the instantaneous voltage value V3 is in a further lower value range B, it is concluded that there is an interruption in the voltage supply of the ignition coil 1 must be present, ie the fuse 5 has triggered or there is a cable break between the supply voltage V1 and the primary winding 2 the ignition coil 1 occurred. In this case, the microcomputer generates 10 - depending on the following details with reference to 3 explained conditions - a control signal for the injection valves of the internal combustion engine to interrupt the fuel supply. The closing of all injectors is useful in this case, since usually in 1 illustrated fuse 5 together for all ignition coils 1 the individual combustion chambers 4 the internal combustion engine is provided. Is a detection of an interruption of the sensor line 6 not required, only a distinction of the analog input of the microcontroller is sufficient 10 applied voltage V3 with respect to the value ranges A and B.

Die Auswertung der an dem Analogeingang des Mikrorechners 10 anliegenden Spannung V3 kann beispielsweise gemäß dem in 3 dargestellten Flussdiagramm erfolgen, wobei zusätzlich ein spezielles, binär codiertes Zündcodewort CW ausgewertet wird, um davon abhängig jeweis geeignete Maßnahmen ergreifen zu können.The evaluation of the analogue input of the microcomputer 10 applied voltage V3, for example, according to the in 3 shown flowchart, wherein additionally a special, binary coded Zündcodewort CW is evaluated in order to be able to take depending on each suitable measures.

Wie in 3 gezeigt ist, wird in einem Schritt 100 zunächst geprüft, ob das Bit Nr. 0 des Zündcodeworts CW beispielsweise den Wert ”1” aufweist oder nicht. Ist dies nicht der Fall, wird in einem Schritt 101 darauf geschlossen, dass eine unerwünschte Funktion vorliegt, so dass eine entsprechende Korrektur vorgenommen werden muss. Besitzt hingegen das Bit Nr. 0 des Zündcodeworts CW den Wert ”1”, wird in einem Schritt 102 ein neuer Analogwert der Spannung V3 eingelesen, d. h. die Spannung V3 erneut abgetastet. Die Schritte 100 und 101 üben somit im Prinzip hinsichtlich des Zustands des Zündcodeworts CW lediglich eine Kontrollfunktion aus.As in 3 shown is in one step 100 first checked whether the bit no. 0 of the Zündcodeworts CW, for example, has the value "1" or not. If not, will be in one step 101 concluded that there is an undesirable function, so that an appropriate correction must be made. If, however, the bit no. 0 of Zündcodeworts CW has the value "1", is in one step 102 a new analog value of the voltage V3 is read, that is, the voltage V3 scanned again. The steps 100 and 101 Thus, in principle, only exercise a control function with respect to the state of the ignition codeword CW.

Nachdem in dem Schritt 102 ein neuer Analogwert der Spannung V3 eingelesen worden ist, wird in einem Schritt 103 geprüft, ob dieser neu eingelesene Analogwert in dem in 2 gezeigten höheren Wertebereich A liegt. Ist dies der Fall, wird in einem Schritt 104 erkannt, dass der Zustand der Spannungsversorgung der Zündspule 1 in Ordnung ist, so dass keine Aktion ergriffen werden muss. Liegt der neu eingelesene Analogwert der Spannung V3 hingegen nicht in dem Wertebereich A, wird in einem Schritt 105 geprüft, ob der Analogwert der Spannung V3 in dem in 2 gezeigten mittleren Wertebereich C liegt. Ist dies der Fall, wird darauf geschlossen, dass ein Bruch bzw. ein Abfall der Sensorleitung 6 vorliegen muss, wobei ein entsprechender Eintrag in dem Motormanagementsystem gespeichert werden kann (Schritt 106). Liegt der eingelesene Analogwert der Spannung V3 auch nicht in dem mittleren Wertebereich C, wird in einem Schritt 107 darauf geschlossen, dass der Analogwert der Spannung V3 in dem in 2 gezeigten niedrigeren Wertebereich B liegen muss, wobei gleichzeitig erkannt wird, dass die Spannungsversorgung der Zündspule 1 unterbrochen sein muss, wobei ebenfalls ein Eintrag über diesen Zustand in dem Motormanagementsystem gespeichert werden kann (Schritt 108). Hinsichtlich der in diesem Zustand von dem Motormanagementsystem bzw. dem in 1 gezeigten Mikrocontroller 10 zu ergreifenden Maßnahmen wird anschließend in einem Schritt 109 erneut das Zündcodewort, im vorliegenden Fall das Bit Nr. 1 des Zündcodeworts CW, ausgewertet. Insbesondere wird bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel überprüft, ob das Bit Nr. 1 des Zündcodeworts CW den Wert ”1” aufweist, wodurch signalisiert wird, dass die Zündung überhaupt aktiviert ist. Weist das Bit Nr. 1 des Zündcodeworts CW den Wert ”1” auf, wird in einem Schritt 110 ein Steuer- bzw. Stellsignal zum Abschalten der Einspritzventile des Verbrennungsmotors generiert, um somit die Kraftstoffzufuhr in die einzelnen Brennräume des Verbrennungsmotors zu unterbrechen.After in the step 102 a new analog value of the voltage V3 has been read, is in one step 103 checked whether this newly read in analog value in the in 2 shown higher value range A is. If this is the case, it will be in one step 104 detected that the condition of the power supply of the ignition coil 1 okay, so no action needs to be taken. On the other hand, if the newly read-in analog value of the voltage V3 is not in the value range A, then in one step 105 Checks whether the analog value of the voltage V3 in the in 2 shown average value range C is located. If this is the case, it is concluded that a break or a drop in the sensor line 6 must be present, with a corresponding entry in the engine management system can be stored (step 106 ). If the read-in analog value of the voltage V3 is also not in the middle value range C, then in one step 107 concluded that the analog value of the voltage V3 in the in 2 shown lower value range B, while it is recognized that the power supply of the ignition coil 1 must be interrupted, and also an entry about this state can be stored in the engine management system (step 108 ). With regard to the in this state of the engine management system or the in 1 shown microcontroller 10 action to be taken is subsequently taken in one step 109 again the Zündcodewort, in the present case, the bit no. 1 of the Zündcodeworts CW, evaluated. In particular, in the illustrated embodiment, it is checked whether the bit No. 1 of the Zündcodeworts CW has the value "1", which is signaled that the ignition is activated at all. If the bit No. 1 of the ignition code word CW has the value "1", it becomes in one step 110 generates a control or actuating signal for switching off the injectors of the internal combustion engine, thus interrupting the fuel supply to the individual combustion chambers of the internal combustion engine.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Zündspuleignition coil
22: Primärwicklungprimary
33: Sekundärwicklungsecondary winding
44: Brennraumcombustion chamber
55: Sicherungfuse
66: Sensorleitungsensor line
77: Schalterswitch
8, 98, 9: Widerstandresistance
1010: Mikrorechnermicrocomputer
1111: Filterungfiltering
1212: Zündendstufeignition
1313: MotorsteuergerätEngine control unit
V1, V2V1, V2: Versorgungsspannungsupply voltage
V3V3: ZündspulenspannungZündspulenspannung
CWCW: ZündcodewortZündcodewort
A-CA-C: SpannungswertebereichVoltage range
100–110100-110: Verfahrensschrittstep

Claims

Method for detecting an interruption in the voltage supply of an ignition coil, wherein a primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) is connected to a supply voltage source (V1), characterized in that the instantaneous value of the voltage applied to the primary winding ( 2 ) voltage (V3) with the aid of a sensor line ( 6 ), which between the primary winding ( 2 ) and the supply voltage source (V1) is connected, detected, evaluated and at least two ranges of values (A, B) is assigned, wherein a first range of values (A) a normal state without interrupting the power supply and a second range of values (B) a fault condition with interruption Power supply of the ignition coil ( 1 ) corresponds.

Method according to claim 1, characterized in that, in the event that the instantaneous value of the current at the primary winding ( 2 ) voltage (V3) is assigned to the second value range (B), the fuel supply to the corresponding combustion chamber ( 4 ), which of the ignition coil ( 1 ) is switched off.

A method according to claim 2, characterized in that the fuel supply into the corresponding combustion chamber ( 4 ) is switched off after evaluation of a binary coded Zündcodeworts (CW) only if by the Zündcodewort (CW) an active ignition with respect to the combustion chamber ( 4 ) is shown.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the instantaneous value of the voltage applied to the primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) voltage (V3) adjacent to the first and second value ranges (A, B) is also assigned to a third value range (C) lying between the first value range (A) and the second value range (B), the third value range ( C) corresponds to an error condition in which the sensor line ( 6 ) is interrupted.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at the primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) voltage (V3) via a voltage divider ( 8th . 9 ) is detected.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the evaluation of the primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) applied voltage (V3) microcomputer-based, wherein the instantaneous analog value of the primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) voltage (V3) is assigned to one of the value ranges (AC).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that before evaluation of the primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) applied voltage (V3), a filtering of the corresponding voltage signal is performed.

Device for detecting an interruption of the voltage supply of an ignition coil, wherein a primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) is connected to a supply voltage source (V1), with a sensor line ( 6 ) for detecting the instantaneous value of the primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) voltage (V3), wherein the sensor line ( 6 ) between the primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) and the supply voltage source (V1) is connected, and with an evaluation unit ( 10 ) connected to the sensor line ( 6 ) for evaluating the instantaneous value of the primary winding ( 2 ) voltage (V3), wherein the evaluation unit ( 10 ) the instantaneous value of the primary ( 2 ) voltage applied to at least two different value ranges (A, B), wherein a first range of values (A) a normal state without interrupting the power supply and a second range of values (B) a fault condition with interruption of the power supply of the ignition coil ( 1 ) corresponds

Apparatus according to claim 8, characterized in that the evaluation unit ( 10 ) in the case that they match the instantaneous value of the primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) adjoining voltage (V3) the second value range (B), a control signal for switching off the fuel supply in the ignition coil ( 1 ) associated combustion chamber ( 4 ) of an internal combustion engine.

Apparatus according to claim 9, characterized in that the evaluation unit ( 10 ) generates the control signal for switching off the fuel supply after evaluation of a binary coded ignition code word (CW), if the Zündcodewort (CW) indicates that the ignition for the corresponding combustion chamber ( 4 ) is active.

Device according to one of claims 8-10, characterized in that the evaluation unit is a microcomputer ( 10 ), whereby at an analogue input of the microcomputer, the signal via the sensor line ( 6 ) and at the primary winding ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) voltage applied.

Apparatus according to claim 11, characterized in that a filter device ( 11 ) for filtering the microcomputer ( 10 ) supplied voltage (V3) is provided prior to their evaluation.

Device according to one of claims 8-12, characterized in that the evaluation unit ( 10 ) the instantaneous value of the primary ( 2 ) of the ignition coil ( 1 ) is assigned to one of at least three value ranges (AC), wherein the third value range (C) between the first value range (A) and the second value range (B) is arranged and corresponds to a state in which the sensor line ( 6 ) is interrupted.

Device according to one of claims 8-13, characterized in that the sensor line ( 6 ) via a voltage divider ( 8th . 9 ) with the evaluation unit ( 10 ) connected is.