DE10119959A1

DE10119959A1 - Diebstahlsicherung für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE10119959A1
Application number: DE2001119959
Authority: DE
Inventors: Dieter Paffrath
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-04-24
Filing date: 2001-04-24
Publication date: 2002-10-31

Abstract

Eine Diebstahlsicherung für Fahrzeuge, die darin besteht, dass im Fahrzeug ein Sensor-System eingebaut ist, das in der Lage ist, berechtigte Fahrer von unberechtigten zu unterscheiden und das nur dann eine Starten oder Fahren des Fahrzeugs zulässt, wenn es eine berechtigte Person erkennt.

Description

Mit den modernen Wegfahrsperren in Fahrzeugen kann nicht verhindert werden, dass ein Dieb sich den Schlüssel des Fahrzeugs widerrechtlich aneignet und damit das Fahrzeug betreibt.

Eine wesentlich wirksamere Diebstahlsicherung wird erreicht durch ein Sensorsystem, das im Fahrzeug, z. B. im Lenkrad oder Armaturenbrett eingebaut, zwischen berechtigten und unberechtigten Personen unterscheiden kann und nur dann eine Sperre freigibt, wenn es die berechtigte Person erkennt.

Es gibt bekanntermaßen Verfahren, welche mit Hilfe von Rechenprogrammen die charakteristischen Merkmale eines menschlichen Gesichts oder des Auges in Form digitalisierter Daten zu speichern gestatten. Diese Daten können verglichen werden mit denjenigen, die durch das Abbild des Gesichts oder Auges mittels Fotolinse auf einer Sensorfläche entstehen.

Es sind auch andere Sensoren denkbar, etwa akustische, die die menschliche Stimme zum Beispiel am Klang-Spektrum analysieren.

Eine solche Anordnung, die nur ein einziges oder wenige Bilder oder Klangspektren speichern muss, weil im allgemeinen nur wenige Personen zum Fahren berechtigt sein werden, kann kostengünstig in jedes Fahrzeug eingebaut werden. Wenn ein Dieb sich den Fahrzeugschlüssel mit Gewalt oder sonst wie verschafft, kann er dennoch das Fahrzeug nicht betreiben, weil das Sensorsystem die Benzinzufuhr oder die Zündung oder sonstige das Fahrzeug treibende Teile so lange sperrt, als er nicht das Gesicht oder Auge oder die Stimme des berechtigten Fahrers erkennt.

Ein Fahrzeugdieb würde nun allerdings bei Kenntnis dieser Technik den berechtigten Fahrer mit Gewalt zwingen können, die Sperre freizugeben, um dann mit dem Fahrzeug wegzufahren. Um dies zu verhindern, ist vorgesehen, dass der Sensor die Merkmale des Berechtigten in regelmäßigen Zeitabständen kontrolliert und die Sperre in Gang setzt, sobald die Übereinstimmung der Merkmale nicht mehr vorhanden ist, so dass das Fahrzeug dann stehen bleibt. Darüber hinaus muss dafür gesorgt werden, dass bei einer Beschädigung des Sensor-Prozessor-Systems die Sperre wirksam wird. Für den Fall, dass das Fahrzeug durch die Sperre gestoppt wird, tritt ein Alarmmechanismus in Aktion, z. B. eine Sirene, ein Blinklicht sowie ein Sender für elektromagnetische Wellen, die ein Auffinden des gestohlenen Fahrzeugs erleichtern.

Mit dieser Anordnung kann noch nicht verhindert werden, dass ein Fahrzeug abgeschleppt oder auf einem anderen Fahrzeug abtransportiert wird. Deshalb wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, im Fahrzeug einen Bewegungsmelder vorzusehen, der über das beschriebene Sensorsystem nur vom berechtigten Fahrer außer Betrieb gesetzt werden kann.

Damit das Sensor- und Alarmsystem vom Dieb nicht durch Abklemmen der Stromzufuhr am Akkumulator außer Betrieb gesetzt werden kann, ist erfindungsgemäß vorgesehen, das System von einer vom Akkumulator unabhängigen und schwer zugänglichen Batterie mit Strom zu versorgen.

Claims

1. Diebstahlsicherung für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass im Fahrzeug ein Sensor eingebaut ist, der charakteristische Eigenschaften des Fahrers registriert und in bekannter Weise mit gespeicherten Merkmalen von berechtigten Personen vergleicht, und nur dann eine Fahrsperre freigibt, wenn die vom Sensor erkannten Personenmerkmale mit den gespeicherten Daten übereinstimmen.

2. Diebstahlsicherung für Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Personenmerkmale in bestimmten regelmäßigen oder zufälligen Zeitabständen laufend kontrolliert werden und die Fahrsperre in Gang gesetzt wird, wenn die festgestellten Personenmerkmale nicht mehr mit den gespeicherten übereinstimmen.

3. Diebstahlsicherung für Fahrzeuge nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass nach Ingangsetzen der Fahrsperre ein Alarmmechanismus betätigt wird, der die Diebe flüchten lässt und das Auffinden des Fahrzeugs erleichtert.

4. Diebstahlsicherung für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bewegungsmelder im Fahrzeug nur nach Erkennung des berechtigten Fahrers durch die Anordnung nach Anspruch 1 außer Betrieb gesetzt werden kann.

5. Diebstahlsicherung für Fahrzeuge nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das gesamte Sicherungssystem mit einer vom Autoakkumulator unabhängigen Stromquelle betrieben wird, die zusätzlich schwer zugänglich ist.