DE10114074A1

DE10114074A1 - Automotive clutch profile fits any point around circumference but only a single point on the end face

Info

Publication number: DE10114074A1
Application number: DE2001114074
Authority: DE
Inventors: Winfried Bokisch
Original assignee: ZF Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2001-03-22
Filing date: 2001-03-22
Publication date: 2002-09-26

Abstract

An automotive clutch disc has a torsion oscillation dampener attached to a gear shaft by a hub (3). The clutch faces have linings that are brought together during a speed-limited clutch take-up process. The clutch output section (6) is fixed to the gear shaft by the hub and has a profiled interface. The output part profile will fit the hub at any point around its circumference, but will only fit the hub end-face (8) at a single point.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsscheibe für eine Reibungskupplung mit einem Torsionsschwingungsdämpfer, umfassend eine Nabe zum drehfesten Aufsetzen auf eine Getriebewelle, mindestens ein mit Reibbelägen versehenes Eingangsteil und ein Ausgangsteil, welche relativ zueinander drehbar angeordnet sind und über Drehbegrenzungsmittel beaufschlagt werden, wobei das Aus gangsteil mit der Nabe formschlüssig verbunden istThe invention relates to a clutch disc for a friction clutch with a torsional vibration damper, comprising a hub for rotationally fixed Place on a gear shaft, at least one with friction linings Input part and an output part, which are rotatably arranged relative to each other are and are applied via rotation limiting means, the off gear part is positively connected to the hub

Es sind bereits Kupplungsscheiben bekannt (z. B. DE 195 26 053 A, DE 195 45 973 C1), bei denen ein Torsionsschwingungsdämpfer vorgesehen ist. Eine Nabe ist drehfest mit einer Getriebewelle verbindbar. Auf die Nabe ist ein Ausgangsteil zur Aufnahme des Drehmomentes von den Reibbelägen über das Eingangsteil aufgesetzt und drehfest mit dieser verbunden.Clutch disks are already known (e.g. DE 195 26 053 A, DE 195 45 973 C1), in which a torsional vibration damper is provided. A hub is non-rotatably connectable with a gear shaft. An output part is on the hub to absorb the torque from the friction linings via the input part attached and non-rotatably connected to it.

Nachteilig ist hierbei, dass die Verbindung zwischen Nabe und Ausgangsteil der art konstruiert ist, dass das Ausgangsteil beliebig auf die Nabe aufgesteckt wer den kann. Das heißt, sowohl in Umfangsrichtung als auch in Achsrichtung ist die Verbindung beliebig fügbar.The disadvantage here is that the connection between the hub and the output part of the is constructed in such a way that the output part can be attached to the hub as required that can. That is, both in the circumferential direction and in the axial direction Connection can be added as required.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine Kupplungsscheibe für eine Reibungskupplung zu schaffen, bei der das Ausgangsteil mit der Nabe nur in ei ner vorbestimmten Position montiert werden kann. Based on this, it is an object of the invention to provide a clutch disc for a To create friction clutch, in which the output part with the hub only in egg ner predetermined position can be mounted.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass der Formschluss zwi schen Nabe und Ausgangsteil derart ausgebildet ist, dass das Ausgangsteil in Umfangsrichtung beliebig auf der Nabe, jedoch nur eine vorbestimmte Stirnsei te des Ausgangsteiles der Nabe zuwendbar und montierbar ist.According to the invention, this object is achieved in that the positive connection between The hub and output part is designed such that the output part in Any circumferential direction on the hub, but only a predetermined end face te of the output part of the hub is turnable and mountable.

Vorteilhaft ist hierbei der gewählte Formschluss, der in Umfangsrichtung ein be liebiges Aufstecken des Ausgangsteiles auf die Nabe zulässt, mindestens sollten jedoch zwei Positionen in Umfangsrichtung möglich sein, denkbar sind jedoch auch mehr als zwei Positionen. In Achsrichtung dagegen kann das Ausgangsteil nur mit einer vorbestimmten Stirnseite der Nabe zugewendet und montiert wer den. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die Seitenflächen des Aus gangsteiles unterschiedliche Ausgestaltungen aufweisen, wie zum Beispiel Vor sprünge zum Ansteuern oder Abstützen weiterer Bauteile der Reibungskupplung oder unterschiedliche Ausbildung der Geometrie des Ausgangsteiles in Umfangs richtung.The selected form fit, which is a be in the circumferential direction, is advantageous here allows the output part to be plugged onto the hub, at least should however, two positions in the circumferential direction may be possible, but are conceivable also more than two positions. In the axial direction, however, the output part only with a predetermined end face of the hub facing and assembled the. This is particularly advantageous if the side surfaces of the off have different configurations, such as for example jumps to control or support other components of the friction clutch or different design of the geometry of the starting part in scope direction.

Nach einem weiteren, wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, dass der Form schluss über eine asymmetrische Verzahnung gebildet wird, wobei die Nabe mit einer entsprechenden Gegenverzahnung versehen ist.According to a further, essential feature, it is provided that the shape is formed over an asymmetrical toothing, the hub with a corresponding counter toothing is provided.

Des Weiteren sieht eine günstige Ausführungsform vor, dass der über eine Ver zahnung gebildete Formschluss derart ausgebildet ist, dass die beiden Zahnflan ken eines Zahnes unterschiedlich bemessen sind und die Nabe mit einer kompa tiblen Gegenverzahnung ausgebildet ist. Vorteilhaft ist hierbei, dass das Aus gangsteil kostengünstig in einem Arbeitsschritt, wie zum Beispiel stanzen, pres sen oder dergleichen hergestellt werden kann.Furthermore, a favorable embodiment provides that the Ver Teeth formed form fit is formed such that the two tooth flanges of a tooth are dimensioned differently and the hub with a compa tibial counter toothing is formed. The advantage here is that the end gear part inexpensively in one work step, such as punching, pres sen or the like can be produced.

Alternativ nach einer fertigungstechnisch günstigen Ausführungsform ist vorge sehen, dass das Ausgangsteil eine Mittenbohrung aufweist, mit einem vom Kreisquerschnitt abweichenden Querschnitt und die Nabe eine hierzu entsprechenden, komplementären Außenumfang aufweist. Dies ist vorteilhaft anwend bar auf kostengünstige Herstellungsverfahren.Alternatively, according to a manufacturing technology favorable embodiment is pre- see that the output part has a center hole, with a from Circular cross-section deviating cross-section and the hub a corresponding, has complementary outer circumference. This is advantageous cash on inexpensive manufacturing processes.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass zwischen Ausgangsteil und Ein gangsteil Drehbegrenzungsmittel vorgesehen sind, die mit Ausnehmungen des Ausgangsteiles zusammenwirken. Hierbei ist von Vorteil, wenn mindestens zwei Ausnehmungen über den Umfang verteilt sind.Another embodiment provides that between the output part and on gear part rotation limiting means are provided which with recesses of Interact with the output part. This is advantageous if at least two Recesses are distributed over the circumference.

Für den Fall, dass zwischen Eingangs- und Ausgangsteil elastische Mit tel angeordnet sind, die Ausgangsteil und Eingangsteil in eine zu den Drehbegren zungsmitteln vorbestimmte Umfangsposition halten, kann die Wirkungsweise des Torsionsschwingungsdämpfers verbessert werden. Es wirken hierbei vorteilhaft die Drehbegrenzungsmittel mit Anschlägen im Ausgangsteil zusammen.In the event that elastic Mit. Between input and output part are arranged, the output part and input part in one to the shooting hold means predetermined circumferential position, the operation of the Torsional vibration damper can be improved. It has an advantageous effect here the rotation limiting means together with stops in the output part.

Zur weiteren Ausgestaltung ist hierbei vorgesehen, dass Anschläge bezogen auf die Ruhelage des Ausgangsteiles zum Eingangsteil in einer Umfangsrichtung grö ßer beabstandet sind als in der entgegengesetzten Umfangsrichtung. Dies findet Anwendung bei jenen Fällen, bei denen die Schwingungsdämpfung für Zugbetrieb sich unterscheidet von denen des Schubbetriebes.For further refinement, it is provided here that stops are based on the rest position of the output part to the input part increases in a circumferential direction Are spaced apart than in the opposite circumferential direction. This takes place Use in those cases where the vibration damping for train operation differs from those of the push operation.

Eine weitere günstige Ausführungsform sieht vor, dass als Anschläge die in Um fangsrichtung weisenden Seitenflächen der Ausnehmungen vorgesehen sind.Another cheap embodiment provides that the stops in Um side surfaces of the recesses pointing in the direction of capture.

Bevorzugte Ausführungsformen sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt. Es zeigen:Preferred embodiments are shown schematically in the drawings. Show it:

Fig. 1: Eine Kupplungsscheibe einer Reibungskupplung im Schnitt; Fig. 1: A clutch disc of a friction clutch in section;

Fig. 2. eine Nabe in perspektivischer Ansicht; Fig. 2. a hub in a perspective view;

Fig. 3: ein Ausgangsteil in Draufsicht; FIG. 3 shows an output member in plan view;

Fig. 4: als Einzelteil einen Ausschnitt des Ausgangsteiles in vergrößertem Maß stab; Fig. 4: as a single part a section of the output part in an enlarged dimension;

Fig. 5: eine Draufsicht auf eine Kupplungsscheibe gemäß Fig. 1; FIG. 5 is a plan view of a clutch disc according to FIG. 1;

Fig. 6: eine Draufsicht einer weiteren Ausführungsform einer Nabe; Fig. 6 is a plan view of another embodiment of a hub;

Fig. 7: eine weitere Ausführungsform eines Ausgangsteiles zugehörig zur Nabe gemäß Fig. 5. FIG. 7: a further embodiment of an output part belonging to the hub according to FIG. 5.

Die in Fig. 1 gezeigte Kupplungsscheibe setzt sich zusammen aus einer Nabe 3, drehfest verbunden mit einem Ausgangsteil 6, das über elastische Mittel 15 mit einem Eingangsteil 5 in Wirkverbindung steht.The clutch disc shown in FIG. 1 is composed of a hub 3 , non-rotatably connected to an output part 6 , which is operatively connected to an input part 5 via elastic means 15 .

Die Nabe 3 weist in ihrer Innenbohrung zur drehfesten Verbindung mit einer Ge triebeeingangswelle eine Keilwellenverzahnung 17 auf. Auf der Außenseite der Nabe 3 ist eine durch einen Kaltverformungsvorgang hergestellte Verzahnung 9 angebracht, welche in gleichmäßigen Winkelabständen über den Umfang verteilte Zähne 12 zum Zusammenwirken mit der Gegenverzahnung 10 des Ausgangstei les 6 aufweist. Die Zahnflanken 11 eines Zahnes 12 setzten sich hierbei zusam men aus zwei unterschiedlich ausgebildeten Zahnflanken 11a und 11b derart, dass die Neigung der Zahnflanken bezüglich einer gedachten Mittenlinie unter schiedlich ausgeführt sind (Fig. 2). Zusätzlich münden die Zähne 12 auf ihrer ei nen axialen Seite in eine ringartig umlaufende Schulter 19, welche beim Aufste cken des Ausgangsteiles 6 auf die Nabe 3 als axiale Anlagefläche dient. Das zum Zusammenwirken mit der Nabe 3 ausgebildete Ausgangsteil 6 ist mit einer Mit tenbohrung 13 zur Bildung der Gegenverzahnung 10 ausgeführt (Fig. 3). Weiter hin sind in einem radial äußeren Bereich des Ausgangsteiles 6 sogenannte Fens terausschnitte 20 zur Aufnahme der elastischen Mittel 15 vorgesehen, die mit entsprechenden Fensterausschnitten 21 in den Seitenblechen 22 und 23 zur Aufnahme der elastischen Mittel 15 zusammenwirken. Diese Seitenbleche 23 und 24 sind an ihrem äußeren Umfang durch Abstandsniete 24 miteinander ver bunden (Fig. 5). Weiterhin ist in Fig. 1 und in Fig. 3 die Stirnseite 8 gekenn zeichnet, welche beim Zusammenbau der Schulter 19 der Nabe 3 zugewandt wird. Aus Fig. 3 entnimmt weiterhin, dass die Gegenverzahnung 10 in ihrem ra dial äußeren Bereich der Zahnspitzen eine Ausrundung aufweist zur Vermeidung von Spannungsspitzen. Zwischen den Fensterausschnitten 20 weist das Aus gangsteil 6 Ausnehmungen 14 auf, welche in Zusammenwirkung mit den Ab standsnieten 24 als Drehbegrenzungsmittel 7 bezüglich der Relativverdrehung zwischen Eingangsteil 5 und Ausgangsteil 6 wirken.The hub 3 has a spline toothing 17 in its inner bore for the rotationally fixed connection with a Ge input shaft. On the outside of the hub 3 is a toothing 9 produced by a cold forming process, which has teeth 12 distributed at uniform angular intervals over the circumference for cooperation with the counter toothing 10 of the output part 6 . The tooth flanks 11 of a tooth 12 are composed of two differently shaped tooth flanks 11 a and 11 b such that the inclination of the tooth flanks with respect to an imaginary center line is carried out differently ( FIG. 2). In addition, the teeth 12 on their egg NEN axial side in a ring-like circumferential shoulder 19 which serves when the output part 6 is plugged onto the hub 3 as an axial contact surface. The designed to cooperate with the hub 3 output part 6 is designed with a ten bore 13 to form the counter-toothing 10 ( Fig. 3). Furthermore, so-called window cutouts 20 for receiving the elastic means 15 are provided in a radially outer region of the output part 6 , which cooperate with corresponding window cutouts 21 in the side plates 22 and 23 for receiving the elastic means 15 . These side plates 23 and 24 are on their outer circumference by spacing rivets 24 a related party ( Fig. 5). Furthermore, in FIG. 1 and in FIG. 3, the end face 8 is marked, which faces the hub 3 when the shoulder 19 is assembled. From Fig. 3 further reveals that the counter toothing 10 in its ra dial outer region of the tooth tips has a fillet to avoid stress peaks. Between the window sections 20 , the starting part 6 has recesses 14 which act in cooperation with the rivets 24 as rotation limiting means 7 with respect to the relative rotation between the input part 5 and the output part 6 .

Die Funktion der vorgenannten Kupplungsscheibe ist nun Folgende:
Bei Einleitung eines Drehmomentstoßes über die Reibbeläge 4 wird das Moment auf das Eingangsteil 5, welches sich zusammensetzt aus den Seitenblechen 22 und 23, übertragen. Das Eingangsteil 5 weist eine Lagerstelle 25 zwischen dem Seitenblech 22 und der Nabe 3 auf. Weiterhin schließt an die Lagerstelle 25 ein Reibring 26 an, welcher bei Verdrehung des Eingangsteiles 5 bezüglich dem Aus gangsteil 6 ein Reibmoment erzeugt. Hierzu stützt sich die Axialfeder 27 an der der Stirnseite 8 abgewandten Seitenfläche des Ausgangsteiles 6 sowie an der dieser zugewandten Seitenfläche des Seitenbleches 23 ab. Über die Abstandsnie ten 24 wird diese Axialkraft auf das Seitenblech 22 übertragen. Gleichzeitig er zeugt auch die Axialfeder 27 ein Reibmoment. Diese Reibmomente wirken der Relativverdrehung von Eingangsteil 5 bezüglich dem Ausgangsteil 6, welches in diesem Falle drehfest mit der Nabe 3 über die Verzahnung 9 verbunden ist, ent gegen. Bei dieser Relativverdrehung werden über die Stirnkanten der Fensteraus schnitte 20, 21 die elastischen Mittel 15 komprimiert. Die Relativverdrehung des Eingangsteiles 5 bezüglich dem Ausgangsteil 6 kann nur insoweit erfolgen, als dieses sich innerhalb des durch die Drehbegrenzungsmittel 7 definierten Winkel bereiches befindet. Bei Erreichen des maximal zulässigen Verdrehwinkels kommen hierbei die Abstandsnieten 24 zur Anlage an den zugewandten Anschlägen 16 der Ausnehmungen 14. Die Kupplungsscheibe ist hierbei derart ausgebildet, dass die Abstandsnieten 24 in Ruhelage bezüglich dem Anschlag 16a eine Ent fernung aufweisen, welche sich vom Betrage von der Distanz zwischen dem Ab standsniet 24 und dem Anschlag 16b unterscheidet. Hieraus ergeben sich für die unterschiedlichen Drehrichtungen verschiedene maximal zulässige Verdrehwinkel zwischen Ausgangsteil 6 und Eingangsteil 5. Die vorgenannte Ruhelage ent spricht hierbei einem Zustand, in dem die elastischen Mittel 15 keine Kraft auf weisen, welche das Eingangsteil 5 bezüglich dem Ausgangsteil 6 verdrehen will.The function of the aforementioned clutch disc is now as follows:
When a torque surge is initiated via the friction linings 4 , the torque is transmitted to the input part 5 , which is composed of the side plates 22 and 23 . The input part 5 has a bearing point 25 between the side plate 22 and the hub 3 . Furthermore, a friction ring 26 connects to the bearing point 25 , which generates a frictional torque when the input part 5 is rotated with respect to the output part 6 . For this purpose, the axial spring 27 is supported on the side face of the output part 6 facing away from the end face 8 and on the side face of the side plate 23 facing this. This axial force is transmitted to the side plate 22 via the distance rivets 24 . At the same time he also produces the axial spring 27 a friction torque. These frictional moments counteract the relative rotation of the input part 5 with respect to the output part 6 , which in this case is non-rotatably connected to the hub 3 via the toothing 9 . With this relative rotation, the elastic means 15 are compressed over the end edges of the window cutouts 20 , 21 . The relative rotation of the input part 5 with respect to the output part 6 can only take place insofar as this is within the angular range defined by the rotation limiting means 7 . When the maximum permissible angle of rotation is reached, the spacer rivets 24 come to rest against the facing stops 16 of the recesses 14 . The clutch disc is designed such that the spacing rivets 24 in the rest position with respect to the stop 16 a have a distance which differs from the amount of the distance between the spacing rivet 24 and the stop 16 b. This results in different maximum permissible angles of rotation between the output part 6 and input part 5 for the different directions of rotation. The aforementioned rest position corresponds to a state in which the elastic means 15 have no force which the input part 5 wants to rotate with respect to the output part 6 .

In Fig. 4 ist eine Einzelheit Z als Ausschnitt des Ausgangsteiles in vergrößertem Maßstab dargestellt. Hierbei sind in der Gegenverzahnung 10 die mit den Zahn flanken 11 zusammenwirkenden Gegenflanken einer Verzahnung derart ausge führt, dass sich die Neigung einer Zahnflanke gegenüber einer gedachten Linie durch die Drehachse und somit dem Mittelpunkt der Mittenbohrung und dem Zahnfuß der jeweiligen Zahnflanke unterscheidet von der diesbezüglichen Nei gung der gegenüberliegenden Zahnflanke dieses Zahnes. In Fig. 4 sind die beiden Winkel beispielhaft mit α und β bezeichnet. Durch die unterschiedliche Neigung der Zahnflanken ist ein Zusammenstecken der Nabe 3 mit dem Ausgangsteil 6 nur in der vorbestimmten Position möglich. Weisen die einander vorbestimmte Stirnfläche 8 und Schulter 19 nicht zueinander, ist ein Zusammenfügen nicht möglich. Beispielsweise kann der Winkel α 12° betragen und der Winkel β 18°. Auch ist es möglich, die Erfindung für jene Fälle anzuwenden, bei denen zwi schen der Verzahnung 9 der Nabe 3 und der Gegenverzahnung 10 des Aus gangsteiles 6 ein Verdrehspiel zum Einsatz eines Leerlaufdämpfers, wie er z. B. in der DE 40 40 593 A1 offenbart ist, anzuwenden. Demzufolge ist die Erfindung nicht nur anzuwenden auf jene Anwendungsfälle, bei denen zwischen dem Aus gangsteil 6 und der Nabe 3 keine begrenzte Verdrehung möglich ist, sondern bei entsprechender Dimensionierung der Winkelunterschiede zwischen α und β auch eine begrenzte Relativverdrehung der Nabe 3 zu dem Ausgangsteil 6 zulässig ist. In Fig. 4 a detail Z is shown as a detail of the output part on an enlarged scale. Here are in the counter toothing 10 with the tooth flanks 11 cooperating counter flanks of a toothing leads out such that the inclination of a tooth flank with respect to an imaginary line through the axis of rotation and thus the center of the center hole and the tooth base of the respective tooth flank differs from the related Nei the opposite tooth flank of this tooth. In Fig. 4, the two angles are exemplified by α and β. Due to the different inclination of the tooth flanks, a plugging together of the hub 3 with the output part 6 is only possible in the predetermined position. If the mutually predetermined end face 8 and shoulder 19 do not face each other, it is not possible to join them together. For example, the angle α can be 12 ° and the angle β 18 °. It is also possible to apply the invention for those cases in which between the teeth 9 of the hub 3 and the counter teeth 10 of the starting part 6 a backlash for the use of an idle damper, as z. B. is disclosed in DE 40 40 593 A1 to apply. Accordingly, the invention is not only applicable to those applications in which no limited rotation is possible between the output part 6 and the hub 3 , but with a corresponding dimensioning of the angle differences between α and β also a limited relative rotation of the hub 3 to the output part 6 is permissible is.

Denkbar für die Relativverdrehung ist hierbei ein Winkelbereich von z. B. 2 bis 4°.An angular range of z. B. 2 to 4 °.

Bei der in Fig. 6 gezeigten Draufsicht einer weiteren Ausführungsform einer Nabe ist die Zahnform eines jeden Zahnes 12 derart abgewandelt, dass die eine Zahn flanke 11b einen von der Zahnflanke 11a des einen Zahnes 12 abweichenden Konturverlauf aufweist. Vorteilhaft ist die Ausführung hierbei so gewählt, dass der Konturverlauf in Achsrichtung der Kupplungsscheibe 1 geradlinig verläuft. Die im vorliegenden Beispiel der Fig. 6 dargestellte Ausbeulung auf der Zahnflanke 11b findet ihre entsprechende Ausgestaltung ebenso in der zugehörigen Gegen verzahnung 10 des Ausgangsteiles 6, wie in Fig. 7 dargestellt. Weitere Abwei chungen oder unterschiedliche Konturverläufe der korrespondierenden Zahnflan ken 11 eines Zahnes 12 sind denkbar, um zur erfindungsgemäßen Ausgestaltung einer Kupplungsscheibe 1 zu gelangen. In the plan view of a further embodiment of a hub shown in FIG. 6, the tooth shape of each tooth 12 is modified such that the one tooth flank 11 b has a contour profile that deviates from the tooth flank 11 a of the one tooth 12 . The design is advantageously chosen so that the contour in the axial direction of the clutch disc 1 is straight. The bulge shown in the present example of FIG. 6 on the tooth flank 11 b also finds its corresponding configuration in the associated counter toothing 10 of the output part 6 , as shown in FIG. 7. Further deviations or different contour profiles of the corresponding tooth flanges 11 of a tooth 12 are conceivable in order to arrive at the design of a clutch disc 1 according to the invention.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Kupplungsscheibe
clutch disc

22

Torsionsschwingungsdämpfer
torsional vibration damper

33

Nabe
hub

44

Reibbeläge
friction linings

55

Eingangsteil
introductory

66

Ausgangsteil
output portion

77

Drehbegrenzungsmittel
Rotation restriction means

88th

Stirnseite
front

99

Verzahnung
gearing

1010

Gegenverzahnung
counter teeth

1111

Zahnflanken
tooth flanks

1212

Zahn
tooth

1313

Mittenbohrung
center bore

1414

Ausnehmungen
recesses

1515

elast. Mittel
elast. medium

1616

Anschläge
attacks

1717

Keilwellenverzahnung
Spline

1919

Schulter
shoulder

2020

Fensterausschnitte des Ausgangsteiles
Window sections of the exit part

2121

Fensterausschnitte des Eingangsteiles
Windows of the entrance part

2222

Seitenblech
Page sheet

2323

Seitenblech
Page sheet

2424

Abstandsniete
distance rivets

2525

Lagerstelle
depository

2626

Reibring
friction ring

2727

Axialfeder
axial spring

Claims

1. clutch disc for a friction clutch with a torsional vibration damper, comprising a hub for rotationally fixed mounting on a Ge gear shaft, at least one input part provided with friction linings and an output part, which are arranged rotatably relative to each other and are acted upon by means of rotation limiting means, the output part with the hub is positively connected, characterized in that the positive connection between the hub ( 3 ) and the output part ( 6 ) is formed such that the output part ( 6 ) in the circumferential direction as desired on the hub ( 3 ), but only a predetermined end face ( 8 ) the output part ( 6 ) of the hub ( 3 ) can be turned and fitted.

2. Clutch disc according to claim 1, characterized in that the positive connection is formed via an asymmetrical toothing ( 9 ), the hub ( 3 ) being provided with a corresponding counter toothing ( 10 ).

3. Clutch disc according to claim 1, characterized in that the positive connection formed via a toothing ( 9 ) is formed such that the two tooth flanks ( 11 ) of a tooth ( 12 ) are measured differently and the hub ( 3 ) with a compatible counter toothing ( 10 ) is formed.

4. Clutch disc according to claim 1, characterized in that the output part ( 6 ) has a central bore ( 13 ) with a cross-section deviating from a circular cross-section and the hub ( 3 ) has a complementary outer periphery corresponding thereto.

5. Clutch disc according to claim 1, characterized in that between the output part ( 6 ) and input part ( 5 ) Drehbegrenzungsmit tel ( 7 ) are provided which cooperate with recesses ( 14 ) of the output part ( 6 ).

6. Clutch disc according to claim 1, characterized in that at least two recesses ( 4 ) are distributed over the circumference.

7. Clutch disc according to claim 1, characterized in that between the input ( 5 ) and output part ( 6 ) elastic means ( 15 ) are arranged, the output part ( 6 ) and input part ( 5 ) in a to the Drehbe limiting means ( 7 ) hold predetermined circumferential position.

8. Clutch disc according to claim 7, characterized in that the rotation limiting means ( 7 ) cooperate with stops ( 16 ) in the output part ( 6 ).

9. Clutch disc according to claim 8, characterized in that stops ( 16 ) with respect to the rest position of the output part ( 6 ) to the input part ( 5 ) in a circumferential direction are spaced apart larger than in the opposite circumferential direction.

10. Clutch disc according to claim 8 or 9, characterized in that the stops ( 16 ) are provided in the circumferential direction side surfaces of the recesses ( 14 ).