DE10113095A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Beeinflussen der Ventilsteuerzeiten an einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zum Beeinflussen der Ventilsteuerzeiten an einer BrennkraftmaschineInfo
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
- F01L1/462—Valve return spring arrangements
- F01L1/465—Pneumatic arrangements
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Beeinflussen der Ventilsteuerzeiten an einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit wenigstens einer Nockenwelle, welche Gaswechselventile periodisch betätigt, in angetriebener Verbindung mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine steht, wobei jedem Gaswechselventil ein Nocken auf der Nockenwelle zugeordnet ist, wobei ferner wenigstens ein Nocken bzgl. der Nockenwelle begrenzt verschwenkbar an dieser angeordnet ist. Hierbei ist die Ventilfeder eines jeden einem verschwenkbaren Nocken zugeordneten Ventils als pneumatische Ventilfeder ausgebildet, wodurch mittels Innendruckvariation der pneumatischen Ventilfeder eine Steuerzeit des entsprechenden Ventils variiert werden kann.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Beeinflussen der Ventilsteuerzeiten an einer
Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zum
Betreiben dieser Vorrichtung gemäß Anspruch 3.
Bei der Steuerung von Ladungswechselventilen einer Brennkraftmaschine, mit starren
Nocken auf einer Nockenwelle ist das Problem bekannt, daß die Ventilsteuerung nur
eine, von der starren Nockenanordnung bestimmte feste Phasenbeziehung zuläßt,
obwohl die optimale Phasenbeziehung drehzahlabhängig variabel ist. Dies führt dazu,
daß die Ventilsteuerung durch die starre Nockenanordnung einen Kompromiß für einen
weiten Drehzahlbereich von beispielsweise 800 bis 8000 U/min darstellt. Eine angepaßte
Ventilsteuerzeit für unterschiedliche Lastzustände ist daher nicht möglich. Es wurde
daher bereits in der DE 196 20 744 A1 vorgeschlagen, zur Anpassung der
Ventilsteuerung bzw. der Steuerzeiten an verschiedene Betriebssituationen der
Brennkraftmaschine die Nocken bzgl. der Nockenwelle verschwenkbar auszubilden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung der
obengenannten Art bzgl. der Variierbarkeit der Steuerzeiten bei verschwenkbaren
Nocken zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung der o. g. Art mit den in
Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen und durch ein Verfahren mit den in Anspruch
3 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in
den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Bei einer Vorrichtung der o. g. Art ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß die
Ventilfeder eines jeden einem verschwenkbaren Nocken zugeordneten Ventils als
pneumatische Ventilfeder ausgebildet ist.
Dies hat den Vorteil, daß eine Steuerzeitveränderung bzgl. Ventilöffnungszeit bzw.
Ventilschließzeit eines einem verschwenkbaren Nocken zugeordneten Ventils zusätzlich
mittels der pneumatischen Ventilfeder variiert werden kann. Es ergibt sich ferner u. a.
eine verminderte Reibleistung im Zylinderkopf, Reduzierung von potentiellen
Startgeräuschen und ein verbessertes Teillastverhalten. Ferner ist eine freier
Nockenauslegung möglich.
Zum Verändern der Steuerzeiten der Einlaßventile sind die jeweiligen Einlaßventilen
zugeordneten Nocken verschwenkbar bzgl. der Nockenwelle ausgebildet.
Bei dem o. g. Verfahren ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß durch
Innendruckvariation der pneumatischen Ventilfeder eine Steuerzeit des entsprechenden
Ventils variiert wird.
Dies hat den Vorteil, daß eine Steuerzeitveränderung bzgl. Ventilöffnungszeit bzw.
Ventilschließzeit eines einem verschwenkbaren Nocken zugeordneten Ventils zusätzlich
mittels der pneumatischen Ventilfeder variiert werden kann. Es ergibt sich ferner u. a.
eine verminderte Reibleistung im Zylinderkopf, Reduzierung von potentiellen
Startgeräuschen und ein verbessertes Teillastverhalten. Ferner ist eine freier
Nockenauslegung möglich.
Zweckmäßigerweise wird die Steuerzeit des entsprechenden Ventils in Zusammenwirken
mit der jeweils zugeordneten verschwenkbaren Nocke der Nockenwelle variiert.
Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich
aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der
Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung. Diese zeigt in der einzigen Figur eine
beispielhafte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in Schnittansicht.
Die in der einzigen Figur dargestellte Vorrichtung umfaßt eine schematisch dargestellte
Nockenwelle 10 mit Nocken, von denen eine Nocke 12 dargestellt ist, die auf einen
Tassenstößel 14 eines Einlaßventils 16 einwirkt. Eine pneumatische Ventilfeder 18
beaufschlagt das Einlaßventil 16 in Schließrichtung mit Kraft und stellt einen engen
Kontakt zwischen dem Tassenstößel 14 und der Nocke 12 sicher. Die Nocke 12 ist derart
an der Nockenwelle 10 angeordnet, daß diese bzgl. der Nockenwelle 10 begrenzt
verschwenkbar ist. Hierdurch wird drehzahlabhängig eine Steuerzeit des Ventils 16
verändert.
Die pneumatische Ventilfeder 18 umfaßt einen Druckraum 20, in dem ein
entsprechender Druck zum Herstellen einer Federcharakteristik aufgebaut wird. Durch
zusätzliche Variation dieses Innendruckes in dem Druckraum 20 wird erfindungsgemäß
die Charakteristik der Ventilfeder verändert, wodurch ein entsprechender Einfluß auf die
Verschwenkung der Nocke 12 bzgl. der Nockenwelle 10 möglich ist. Somit wird
zusätzlich die Steuerzeit des Ventils 16 variiert.
Verschiedene O-Ringe 22 sorgen für entsprechende Dichtstellen, wie beispielsweise an
einem Ventilkegelstück 24. Ggf. ist der Nockenwelle zusätzlich ein Verstelleinrichtung
zugeordnet, welche die Nockenwelle bzgl. der Kurbelwelle um einen vorbestimmten
Winkel verschwenkt, so daß für eine gesamte Nockenwelle entsprechende
Ventilsteuerzeiten nach "früh" oder nach "spät" verschiebbar sind.
10
Nockenwelle
12
Nocken
14
Tassenstößel
16
Einlaßventils
18
pneumatische Ventilfeder
20
Druckraum
22
O-Ring
24
Ventilkegelstück
Claims (4)
1. Vorrichtung zum Beeinflussen der Ventilsteuerzeiten an einer Brennkraftmaschine,
insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit wenigstens einer Nockenwelle (10), welche
Gaswechselventile (16) periodisch betätigt, in angetriebener Verbindung mit einer
Kurbelwelle der Brennkraftmaschine steht, wobei jedem Gaswechselventil (16) ein
Nocken (12) auf der Nockenwelle (10) zugeordnet ist, wobei ferner wenigstens ein
Nocken (12) bzgl. der Nockenwelle (10) begrenzt verschwenkbar an dieser
angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Ventilfeder eines jeden einem
verschwenkbaren Nocken (12) zugeordneten Ventils (16) als pneumatische
Ventilfeder (18) ausgebildet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweiligen
Einlaßventilen (16) zugeordneten Nocken (12) verschwenkbar bzgl. der Nockenwelle
(10) ausgebildet sind.
3. Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung zum Beeinflussen der Ventilsteuerzeiten
an einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit wenigstens
einer Nockenwelle, welche Gaswechselventile periodisch betätigt, in angetriebener
Verbindung mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine steht, wobei jedem
Gaswechselventil ein Nocken auf der Nockenwelle zugeordnet ist, wobei ferner
wenigstens ein Nocken bzgl. der Nockenwelle begrenzt verschwenkbar an dieser
angeordnet ist und eine Ventilfeder eines jeden einem verschwenkbaren Nocken
zugeordneten Ventils als pneumatische Ventilfeder ausgebildet ist, wobei durch
Innendruckvariation der pneumatischen Ventilfeder eine Steuerzeit des
entsprechenden Ventils variiert wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerzeit des
entsprechenden Ventils in Zusammenwirken mit der jeweils zugeordneten
verschwenkbaren Nocke der Nockenwelle variiert wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2001113095 DE10113095A1 (de) | 2001-03-17 | 2001-03-17 | Verfahren und Vorrichtung zum Beeinflussen der Ventilsteuerzeiten an einer Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2001113095 DE10113095A1 (de) | 2001-03-17 | 2001-03-17 | Verfahren und Vorrichtung zum Beeinflussen der Ventilsteuerzeiten an einer Brennkraftmaschine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10113095A1 true DE10113095A1 (de) | 2002-09-26 |
Family
ID=7677970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2001113095 Withdrawn DE10113095A1 (de) | 2001-03-17 | 2001-03-17 | Verfahren und Vorrichtung zum Beeinflussen der Ventilsteuerzeiten an einer Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10113095A1 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8375902B2 (en) | 2009-01-22 | 2013-02-19 | Brp-Powertrain Gmbh & Co. Kg | Air spring with cap |
| US8550044B2 (en) | 2009-01-20 | 2013-10-08 | Brp-Powertrain Gmbh & Co. Kg | Air spring system for an internal combustion engine |
| DE102022112946A1 (de) | 2022-05-23 | 2023-11-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtungen zur Ventilsteuerung |
-
2001
- 2001-03-17 DE DE2001113095 patent/DE10113095A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8550044B2 (en) | 2009-01-20 | 2013-10-08 | Brp-Powertrain Gmbh & Co. Kg | Air spring system for an internal combustion engine |
| US8813697B2 (en) | 2009-01-20 | 2014-08-26 | Brp-Powertrain Gmbh & Co. Kg | Air spring system for an internal combustion engine |
| US8375902B2 (en) | 2009-01-22 | 2013-02-19 | Brp-Powertrain Gmbh & Co. Kg | Air spring with cap |
| DE102022112946A1 (de) | 2022-05-23 | 2023-11-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtungen zur Ventilsteuerung |
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|---|---|---|---|
| 8141 | Disposal/no request for examination |