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DE10111391A1 - Mischgehäuseanordnung für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Mischgehäuseanordnung für eine Brennkraftmaschine

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Publication number
DE10111391A1
DE10111391A1 DE10111391A DE10111391A DE10111391A1 DE 10111391 A1 DE10111391 A1 DE 10111391A1 DE 10111391 A DE10111391 A DE 10111391A DE 10111391 A DE10111391 A DE 10111391A DE 10111391 A1 DE10111391 A1 DE 10111391A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust gas
gas recirculation
housing
arrangement
mixing housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10111391A
Other languages
English (en)
Inventor
Elena Sovva
Hans-Georg Joepen
Michael Sanders
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pierburg GmbH
Original Assignee
Pierburg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pierburg GmbH filed Critical Pierburg GmbH
Priority to DE10111391A priority Critical patent/DE10111391A1/de
Priority to DE50200317T priority patent/DE50200317D1/de
Priority to ES02001759T priority patent/ES2214452T3/es
Priority to EP02001759A priority patent/EP1239141B1/de
Publication of DE10111391A1 publication Critical patent/DE10111391A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/11Manufacture or assembly of EGR systems; Materials or coatings specially adapted for EGR systems
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    • F02M26/13Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/21Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
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Abstract

Mischgehäuseanordnung für eine Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse, das einen Ansaugkanalabschnitt aufweist, in den eine Abgasrückführeinleitanordnung mit einer Einlaßöffnung und einer Auslaßöffnung hineinragt und wobei die Abgasrückführung durch ein Abgasrückführventil steuerbar ist, wobei die Abgasrückführeinleitanordnung (5) aus einem Gehäuseteil (8) und einem damit korrespondierenden Abdichtelement (9; 10) besteht, wobei durch Aussparungen (11, 12; 13, 14) im Abdichtelement (9; 10) die Strömungsquerschnitte der Einlaßöffnung (6) und der Auslaßöffnung (7) bestimmt sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Mischgehäuseanordnung für eine Brennkraftmaschine mit einem Gehäuse, das einen Ansaugkanalabschnitt aufweist, in den eine Ab­ gasrückführeinleitanordnung mit einer Einlaßöffnung und einer Auslaßöffnung hineinragt, und wobei die Abgasrückführung durch ein Abgasrückführventil steu­ erbar ist.
Eine derartige Mischgehäuseanordnung ist beispielsweise aus der DE - A1-199 01 318 bekannt. Bei dieser Mischgehäuseanordnung besteht die Abgasrück­ führeinleitanordnung aus einem eigenständigen Bauteil, das in Aufnahmeaus­ nehmungen des Gehäuses eingesetzt wird und mittels Paßsitzabschnitten gehal­ ten wird. Diese Mischgehäuseanordnung ist vor allem in montagetechnischer Hin­ sicht sehr aufwendig und daher teuer in der Herstellung. Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Mischgehäuseanord­ nung derart zu gestalten, daß der o. g. Nachteil vermieden wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Abgasrückführeinleitanordnung aus einem Gehäuseteil und einem damit korrespondierenden Abdichtelement besteht, wobei durch Aussparungen im Abdichtelement die Strömungsquerschnitte der Einlaßöffnung und der Auslaßöffnung bestimmt sind. Auf diese Weise wird eine insbesondere in montagetechnischer Hinsicht einfache Abgasrückführein­ leitanordnung bei einer Mischgehäuseanordnung realisiert. Außerdem ist es mög­ lich, durch eine einfache Änderung der Ausgestaltung des Abdichtelementes un­ terschiedliche Strömungsquerschnitte bei der Abgasrückführeinleitung zu realisie­ ren. So kann die Mischgehäuseanordnung auf einfache Weise verschiedene Mo­ tortypen angepaßt werden.
Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, daß das Gehäuse als Gußgehäuse ausgeführt ist. Auch kann stromauf der Abgasrückführeinleitanordnung eine den Luftdurchsatz steuernde Drosselklappe angeordnet sein.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.
Die Zeichnung zeigt:
Fig. 1 eine Explosionsansicht der erfindungsgemäßen Mischgehäuseanord­ nung mit zwei Abdichtelementvarianten und
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Mischgehäusean­ ordnung mit einem montierten Abdichtelement.
Fig. 1 zeigt eine Mischgehäuseanordnung 1 für eine nicht dargestellte Brenn­ kraftmaschine. Ein Gehäuse 2 weist einen Ansaugkanalabschnitt 3 auf, durch den auf bekannte Weise Frischluft zur Brennkraftmaschine geführt wird. Dazu ist im Gehäuse 2 auf bekannte Weise eine Drosselklappenvorrichtung 4 angeordnet, die die Frischluft im Ansaugkanalabschnitt 3 regelt. Abgas wird durch eine Abgasein­ leitanordnung 5 rückgeführt, wobei das Abgas durch eine Einlaßöffnung 6 eintritt und durch eine Auslaßöffnung 7 austritt (s. Fig. 2), und durch ein nicht darge­ stelltes Abgasrückführventil gesteuert wird. Um nun eine aus montagetechnischer Sicht besonders vorteilhafte Mischgehäuseanordnung 1 bereit zu stellen, weist das Gehäuse 2 ein Gehäuseteil 8 auf, das im vorliegenden Fall schalenförmig in Strömungsrichtung offen ausgebildet ist. Durch ein Abdichtelement, von dem in Fig. 1 zwei Varianten 9, 10 dargestellt sind, wird mittels Aussparungen 11, 12; 13, 14 beim Montieren des Abdichtelementes 9 oder 10 auf das Gehäuse 2 die Einlaßöffnung 6 sowie die Auslaßöffnung 7 gebildet. Ein nicht dargestelltes Ab­ gasrückführventil wirkt auf bekannte Weise auf die Abgaszuführung der Einlaßöff­ nung 6.
Fig. 2 zeigt noch einmal die Mischgehäuseanordnung 1 mit dem daran montier­ ten Abdichtelement 9. Es sollte deutlich sein, daß eine derartig ausgeführte Mischgehäuseanordnung hinsichtlich der Abgaseinleitung einfach an die motor­ spezifischen Gegebenheiten anzupassen ist.

Claims (3)

1. Mischgehäuseanordnung für eine Brennkraftmaschine, mit einem Gehäu­ se, das einen Ansaugkanalabschnitt aufweist, in den eine Abgasrückfüh­ reinleitanordnung mit einer Einlaßöffnung und einer Auslaßöffnung hinein­ ragt und wobei die Abgasrückführung durch ein Abgasrückführventil steu­ erbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasrückführeinleitanord­ nung (5) aus einem Gehäuseteil (8) und einem damit korrespondierenden Abdichtelement (9; 10) besteht, wobei durch Aussparungen (11, 12; 13, 14) im Abdichtelement (9; 10) die Strömungsquerschnitte der Einlaßöffnung (6) und der Auslaßöffnung (7) bestimmt sind.
2. Mischgehäuseanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) als Gußgehäuse ausgeführt ist.
3. Mischgehäuseanordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß stromauf der Abgasrückführeinleitanordnung (5) ei­ ne den Luftdurchsatz steuernde Drosselklappenvorrichtung angeordnet ist.
DE10111391A 2001-03-09 2001-03-09 Mischgehäuseanordnung für eine Brennkraftmaschine Withdrawn DE10111391A1 (de)

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DE50200317T DE50200317D1 (de) 2001-03-09 2002-01-25 Mischgehäuseanordnung für eine Brennkraftmaschine
ES02001759T ES2214452T3 (es) 2001-03-09 2002-01-25 Disposicion de carcasa mezcladora para un motor de combustion interna.
EP02001759A EP1239141B1 (de) 2001-03-09 2002-01-25 Mischgehäuseanordnung für eine Brennkraftmaschine

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EP (1) EP1239141B1 (de)
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ES (1) ES2214452T3 (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
EP1239141B1 (de) 2004-03-31
EP1239141A1 (de) 2002-09-11
ES2214452T3 (es) 2004-09-16
DE50200317D1 (de) 2004-05-06

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