DE10111099A1 - Leichtgewichtsattel für Fahrräder - Google Patents
Leichtgewichtsattel für FahrräderInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Reinforced Plastic Materials (AREA)
Abstract
Die Erfindung beinhaltet die Herstellung eines Sattels aus Carbon, bei dem das Sattelgestell aus Carbonfasern mit der Satteldecke aus Carbongewebe ohne Zuhilfenahme von mechanischen Verbindungsteilen (Schrauben, Nieten, Bleche) erfolgt. DOLLAR A Dadurch ist es möglich, das Gewicht des Sattels bei größtmöglicher Belastbarkeit auf unter 100 Gramm zu beschränken.
Description
Die Erfindung betrifft einen Formkörper für Fahrradsättel, insbesondere
Rennradsättel, der komplett aus einem Carbon Kunststoff gefertigt ist.
In der Vergangenheit diente Metall, insbesondere Stahl, als Material für
Sattelgestelle. Dadurch wurde das Gewicht des Sattels erhöht, was sich nachteilig,
speziell bei Rennrädern, auswirkt.
Es ist aber bei Rennrädern sehr erwünscht, jede Möglichkeit der Gewichtseinsparung
auszunutzen. Durch Austausch der Metallgestelle durch Kunststoffmaterialien
können Fahrradsättel, insbesondere Rennradsättel, mit einem Gesamtgewicht von
unter 100 Gramm hergestellt werden.
Ziel der Erfindung ist es nun, einen kompletten Sattel der eingangs ausgeführten Art
vorzusehen, der nicht nur eine außerordentlich geringe Masse aufweist, sondern
überdies eine hohe Festigkeit, bei vergleichsweise geringem Herstellungsaufwand,
bietet.
Dieses Ziel kann nur erreicht werden, wenn das Gestell und die Satteldecke naß in
naß miteinander verbunden werden. Zu diesem Zweck wird ein mit Harz
vorgetränktes Bündel Carbonrovings, umhüllt mit einem Carbonschlauch durch ein
VA Rohr gezogen (zwei solcher Bündel, im Klemmbereich parallel angeordnet,
ergeben das Sattelgestell). Anschließend werden diese so vorgefertigten
Carbonschläuche (Gestell) über der in der darunterliegenden Form befindlichen
Satteldecke fixiert und die überstehenden Enden naß in naß mit dieser verharzt. Das
Harz der Carbonschläuche und der Satteldecke ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht
ausgehärtet. Somit entsteht nach dem Aushärten (tempern) eine kraftschlüssige
Verbindung. Im Klemmbereich für die Sattelstütze sind die Carbonschläuche des
Gestells durch Edelstahlröhrchen gegen mechanische Beschädigung geschützt.
Die Form, aus der der Sattel gefertigt wird, wurde so gebaut, dass der Sattel außen
eine spiegelglatte Oberfläche besitzt (Negativbauweise). Die Oberfläche des Sattels
wird aus einer Lage Carbongewebe (Köperbindung), laminiert. Die weiteren
Gewebelagen sind aus Carbongewebe (Leinwandbindung), hergestellt. Zur
Zugentlastung der Sattelkante wird ein umlaufender Carbonroving eingearbeitet. Um
das Auseinanderbrechen der Carbonsatteldecke unter extremsten Belastungen zu
verhindern, wird eine Gewebelage aus Aramidfasern zwischen den
Carbongewebelagen eingelegt. In Längsrichtung des Sattels werden zusätzlich
Rovings aus Aramidfasern eingelegt, die die Satteldecke im Bereich der
Anlenkpunkte des Gestells verstärken.
Claims (5)
1. Leichtgewichtsattel für Fahrräder, insbesondere für Rennräder und
Mountainbikes, der vollständig aus Carbon und Lagen aus
Carbonfasergewebe im naß-in-naß-Verfahren gefertigt ist, der im
Außenbereich eine spiegelglatte Oberfläche aufweist und dem zur
Zugentlastung und Festigkeitssteigerung der Sattelkanten und der
Anlenkpunkte Carbonrovings eingearbeitet werden, dadurch gekennzeichnet,
dass im Klemmbereich des Sattelgestells Carbonrovings durch Metallrohre
gezogen werden und die überstehenden Enden der Carbonrovings mit der
Satteldecke verharzt werden.
2. Leichtgewichtsattel für Fährräder, insbesondere für Rennräder und
Mountainbikes, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im
Klemmbereich das Metallrohr einen ovalen oder auch runden Querschnitt
aufweist.
3. Leichtgewichtsattel für Fahrräder, insbesondere für Rennräder und
Mountainbikes, nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet,
dass bestimmte Bereiche des Sattels mit einer Polsterung überzogen werden
können, die aus Leder, Kunststoff oder textilem Gewebe besteht.
4. Leichtgewichtsattel für Fahrräder insbesondere, für Rennräder und
Mountainbikes, nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
dass das Gewicht des fertigen, ungepolsterten Sattels einen Wert von 100 Gramm
nicht übersteigt.
5. Leichtgewichtsattel für Fahrräder, insbesondere für Rennräder und
Mountainbikes, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das
Carbonfasergewebe mit zwei Gruppen von Carbonfasern ausgebildet ist,
wobei die Fasern der einen Gruppe rechtwinklig zu den Fasern der anderen
Gruppe verlaufen.
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10111099A1 (de) |
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2001
- 2001-03-08 DE DE2001111099 patent/DE10111099A1/de not_active Withdrawn
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