DE1011049B - Elektrischer Doppelmotor offener Bauart fuer haeufiges Einschalten, insbesondere Antriebsmotor fuer Zuckerzentrifugen - Google Patents

Description

• Elektrischer Doppelmotor offener Bauart für häufiges Einschalten, insbesondere Antriebsmotor für Zuckerzentrifugen Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Doppelmotor für häufiges Einschalten, insbesondere Antriebsmotor für Zuckerzentrifugen, der aus einem niedrigertourigen und einem höhertourigen Teilmotor besteht. Sie hat die Aufgabe, eine wirksame Abführung der Läuferverluste zu ermöglichen.
• Erfindungsgemäß haben das Läuferblechpaket des niedrigertourigen Teilmotors und das Ständerblechpaket des höhertourigen Teilmotors axiale Luftkanäle für den Durchtritt eines Frischluftstromes, der diese Kanäle nacheinander durchströmt, und liegen die Ständerblechpakete unmittelbar am doppelwandigen, von einem flüssigen Kühlmittel durchströmten Ständergehäuse und die Läuferblechpakete unmittelbar an der als Hohlwelle ausgebildeten und ebenfalls von einem flüssigen Kühlmittel durchströmten Welle an.
• Ein luft- und flüssigkeitsgekühlter Elektromotor für Zentrifugenantrieb ist an sich bekannt, aber nur als Einzelmaschine und in vollständig geschlossener Ausführung. Bei dieser Maschine wird sowohl der Ständer als auch der Läufer des Motors durch die aus der Schleudertrommel anfallende Flüssigkeit gekühlt, wobei die Kühlflüssigkeit durch besondere axiale Kanäle im Läuferblechpaket fließt. Die Wickelkopfräume im Ständer müssen deshalb wasserdicht gegen den Läuferraum gekapselt sein. Es ist auch bekannt, einen aus einem Generator und einem Motor bestehenden Umformer in ein gemeinsames Ständergehäuse einzubauen, wobei das Gehäuse für den Durchfluß eines flüssigen Kühlmittels doppelwandig ausgeführt ist. Auch hier handelt es sich um eine geschlossene Maschine mit einem kreisförmig geführten Innenluftstrom.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Sie zeigt einen Doppelmotor für den Antrieb einer Zuckerzentrifuge im Längsschnitt.
• Das für die beiden Teilmotoren 1 und 2 gemeinsame Ständergehäuse 3 ist für den Anschluß an eine Flüssigkeitsleitung doppelwandig ausgeführt und liegt unmittelbar an den Ständerblechpaketen 4 und 5 an. Die Läuferblechpakete 6 und 7 sitzen auf einer gemeinsamen Hohlwelle 8, die aus dem rohrförmigen Teil 9, dem dein Hohlraum 10 abschließenden Antriebsteil 11 und dem mit einer Bohrung 12 versehenen Zuführungsteil 13 besteht, die miteinander verschweißt sind. In den Hohlraum 12 ragt ein Anschlußstück 14 hinein, das an eine nicht dargestellte Zuflußleitung für die Kühlflüssigkeit angeschlossen ist. In den Hohlraum 10 der Welle münden auf der Antriebsseite Rohre 16, die den Anlaßwiderstand bilden und mit den Läuferstäben 17 verschweißt sind. Die Enden 18 der Rohre sind nach unten gebogen und münden in einen Raum 19, der von dein Lagerschild 20 und einer die Ständerwickelköpfe 21 abdeckenden Blechverkleidung 22 gebildet ist. Zwischen den Blechpaketen des Motors 1 und des Motors 2 ist ein Lüfter 23 angeordnet, der die durch die obere Gehäuseöffnung 24 eintretende und durch die axialen Luftkanäle 25 im Läuferblechpaket 7 strömende Kühlluft gegen die Ständerwickelköpfe 26 zu den axialen Luftkanälen 27 im Ständerblechpaket 4 drückt. Von dort aus strömt die Kühlluft durch die Öffnung 28 ins Frede.
• Im dargestellten Ausführungsbeispiel bildet der Antriebsteil 11 der Welle gleichzeitig den Kurzschlußring. Es kann aber auch ein besonderer, auf der Welle angeordneter Kurzschlußring vorgesehen werden.
• Der Außendurchmesser des Ständerblechpaketes 4 des höhertourigen Motors 1 ist dem des Ständerblechpaketes 5 des niedrigertourigen. Motors 2 angepaßt. Ebenso hat das Läuferblechpaket 7 des niedrigertourigen Motors 2 die gleiche Bohrung wie das Läuferblechpaket 6 des höhertourigen Motors 1.
• Die Erfindung bietet folgende Vorteile: Das Zusammenwirken der stets neu zugeführten Kühlflüssigkeit und des Frischluftstromes gewährleistest eine: hervorragende Kühlung, insbesondere dadurch, daß auch in den Betriebspausen die Verlustwärme durch die weiterströmende Kühlflüssigkeit und durch den bei offenen Maschinen möglichen Austausch der warmen Innenluft und der kalten Außenluft abgeführt wird. Dadurch., daß die Ständerblechpakete gleiche Außendurchmesser und die Läuferble:chpa,ke:te gleiche Läuferbohrung erhalten, ist einerseits der Aufbau des Ständergehäuses und der Hohlwelle vereinfacht und können andererseits sowohl in dem Läuferblechpaket des niedrigertourigen Teilmotors als auch in dem Ständerblechpaket des höhertourigen Teilmotors axiale Luftkanäle mit verhältnismäßig großem Querschnitt angeordnet werden, wodurch die Kühlwirkung ebenfalls gesteigert wird.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE 1. Elektrischer Doppelmotor offener Bauart für häufiges Einschalten, insbesondere Antriebsmotor für Zuckerzentrifugen, der aus einem niedrigertourigen und einem höhertourigen Teilmotor besteht, dadurch gekennzeichnet, daß das Läuferblechpaket des niedrigertourigen Teilmotors und das Ständerblechpaket des höhertourigen Teilmotors axiale Luftkanäle für den Durchtritt eines Frischluftstromes haben, der diese Kanäle nacheinander durchströmt, und die Ständerblechpakete unmittelbar am doppelwandiger, von einem flüssigen Kühlmittel durchströmten Ständergehäuse und die Läuferblechpakete unmittelbar an der als Hohlwelle ausgebildeten und ebenfalls von einem flüssigen Kühlmittel durchströmten Welle anliegen, wobei vorzugsweise die beiden Teilmotoren gleichen Außendurchmesser und gleiche Läuferbohrungen, haben.
2. 2. Doppelmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Teilmotoren ein Lüfter angeordnet ist, der den Innenkühlluftstrom aus den Läuferkanälen. des niedrigertourigen Motors zu den Kanälen im Ständerblechpaket des höhertourigen Motors bewegt.
3. 3. Doppelmotor nach Anspruch 1 und 2, 'dadurch gekennzeichnet, daß ein mit der Wicklung des höhertourigen Teilmotors zusammengebauter Anlaßwiderstand aus von der Kühlflüssigkeit durchströmten Rohren besteht. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 414 532.