DE10107634A1

DE10107634A1 - Filterelement

Info

Publication number: DE10107634A1
Application number: DE2001107634
Authority: DE
Inventors: Stefan Weis; Tanja Heilmann; Rolf Weber
Original assignee: MHB Filtration GmbH and Co KG
Current assignee: Mann and Hummel GmbH
Priority date: 2001-02-15
Filing date: 2001-02-15
Publication date: 2002-08-22

Abstract

Es wird ein Filterelement, bestehend aus einem zickzack-förmig gefalteten Filtermedium vorgeschlagen, dieses Filterelement ist an den Stirnseiten mit Dichtungselementen (15) versehen. Auf der Seite des Filterelements, welches die Zuström- oder Abströmseite des Filterelements darstellt, sind wenigstens zwei Leimraupen oder Verstärkungsmittel (12, 13, 14) angeordnet, derart, dass das Filterelement einseitig krümmbar ist.

Description

Stand der Technik

Die Erfindung betrifft ein Filterelement, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein solches Filterelement dient zum filtrieren der Frischluftzufuhr in Fahrzeugen. Das Filter element besteht üblicherweise aus einem Partikelfilter und sofern erforderlich, aus einem zusätzlichen Aktivkohlefilter. Es ist zweckmäßig, das Filterelement derart zu gestalten, dass es eine hohe Steifigkeit aufweist damit eine zuverlässige Abdichtung in der Auf nahme des Filterelements erfolgt und damit einen Eintritt von Rohluft auf die Reinluftseite vermieden wird. Andererseits besteht die Forderung, das Filterelement besonders bei beengten Einbaubedingungen flexible auszugestalten, damit die Montage einfach durch geführt werden kann. Hierzu sind verschiedene Lösungen bekannt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Filterelement dahingehend zu verbessern, dass es die oben genannten Bedingungen erfüllt. Diese Aufgabe wird durch die Merk male des Anspruchs 1 gelöst.

Der wesentliche Vorteil des Filterelements liegt darin, dass das zick-zack-förmig gefaltete Filtervlies oder Filterpapier auf einer Seite mit Leimraupen oder anderen stabilisierenden Elementen versehen wird, damit weist diese Seite des Filterelements eine hohe Steifig keit auf, während auf der gegenüberliegenden Seite das Filterelement flexibel ist und eine Krümmung des Filterelements in der Einbauphase möglich wird.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung sind auf beiden Seiten des Filterelements Leimraupen bzw. Verstärkungsmittel vorgesehen. Der Unterschied zwischen dem Ver stärkungsmittel bzw. der Leimraupe auf der ersten Seite gegenüber der Leimraupe auf der gegenüberliegenden Seite liegt darin, dass die Elastizität des Leims, der Leimraupen unterschiedlich ist, so dass auch hier auf der einen Seite ein hohe Steifigkeit und auf der anderen Seite eine hohe Elastizität gewährleistet ist.

Eine alternative Ausgestaltung sieht vor, die Leimraupenstärke entsprechend der gefor derten Elastizität oder Filterstabilität einzustellen.

Eine vorteilhafte Anwendung des Filterelements ist die Filtrierung der Innenraumluft für Kraftfahrzeuge. Hierzu wird das Filterelement über einen Schacht in eine Aufnahme ge schoben, in dieser Aufnahme wird das Filterelement von Rohluft durchströmt, reinigt die se Luft und führt die Reinluft über einen entsprechenden Schacht dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zu.

Bekanntlich sind die Einbauverhältnisse in Kraftfahrzeugen sehr beengt, deshalb wird das Filterelement über einen gekrümmten Schacht in seine Position eingeführt. In diesem gekrümmten Schacht muss sich das Filterelement der Krümmung anpassen, es ist des halb erforderlich, dass sich das Filterelement verformt. Andererseits muss eine hohe Steifigkeit gewährleistet sein, damit das Filterelement über den Schacht in die Position geschoben werden kann.

Diese und weitere Merkmale von bevorzugten Weiterbildungen der Erfindung gehen au ßer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und der Zeichnung hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombi nationen bei der Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 ein flexibles Filterelement in einer Draufsichtdarstellung,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Filterelements,

Fig. 3 eine Detaildarstellung aus der Seitenansicht,

Fig. 4 eine Variante in einer Detailansicht,

Fig. 5 die Einbausituation eines Filterelements in einem Gehäuse.

Das Filterelement 10 gemäß Fig. 1 besteht aus einem zick-zack-förmig gefalteten Vlies 11 und ist im wesentlichen rechteckförmig gestaltet. Auf der Oberseite des Filterelements 10 sind drei Leimraupen 12, 13 und 14 angeordnet. Zur seitlichen Abdichtung des Filterelements kann eine Dichtung 15 angeklebt werden. Diese Dichtung kann aus einem Schaumstoff bestehen oder aus dem Material des Filterelements.

Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht des Filterelements mit der Dichtung 14, der Leimraupe 13 und dem zick-zack-förmig gefalteten Vlies 11. Es ist erkennbar, dass durch die Leim raupe auf der Oberseite das Filterelement eine hohe Längssteifigkeit aufweist. Auf der gegenüberliegenden Seite sind durch die offenen Falten diese sowohl stauch- als auch dehnbar. Dies bedeutet, dass das Filterelement ohne weiteres gekrümmt werden kann.

Fig. 3 zeigt eine Detailansicht, anstelle der Leimraupe 13 ist hier ein Stabilisierungsband auf den zick-zack-förmigen Falten des Vlieses 11 aufgeklebt. Auch dieses Stabilisie rungsband dient dazu eine hohe Längsstabilität zu erzielen.

Fig. 4 zeigt in einer Detaildarstellung eine Leimraupe 13 auf dem Vlies 11. Es handelt sich bei der Leimraupe um einen Schmelzkleber, der bei der Produktion auf die Falten aufgetragen wird. Durch die Elastizität des Schmelzklebers im ungehärteten Zustand, taucht dieser zu einem Teil in die Falten ein und bewirkt durch das Eintauchen eine wei tere Erhöhung der Stabilität. Durch eine entsprechende Dosierung kann die Stabilität die ser Leimraupe erhöht bzw. optimiert werden.

Auf der unteren Seite des zick-zack-förmig gefalteten Vlies ist ebenfalls eine Leimraupe angeordnet, diese weist jedoch einen wesentlich geringeren Querschnitt auf und ist damit hoch elastisch. Mit dieser Leimraupe 17 wird einerseits eine gewisse Stabilität erzielt, andererseits sind die Falten weiterhin stauch- bzw. dehnbar.

Fig. 5 zeigt die Einbausituation eines Filterelements in einem Kraftfahrzeug. Es ist ein Gehäuse 17 vorgesehen, welches einen Zuströmschacht 18 für die Rohluft aufweist. Das Filterelement 10 ist in diesem Schacht angeordnet und sorgt für die Filtrierung der Roh luft. Die gereinigte Luft strömt über den Reinluftschacht 19 nach oben aus und wird einem hier nicht dargestellten Innenraum zugeführt.

Zum Austausch des Filterelements 10 ist ein Ausbauschacht 20 dargestellt, dieser weist aufgrund beengter Platzverhältnisse eine gekrümmte Struktur auf. Das Filterelement muss beim Austausch aus diesem Schacht gezogen werden, ein neues Filterelement wird über diesen Schacht eingeführt. Aufgrund der einseitigen Elastizität des Filterele ments ist es ohne weiteres möglich, dieses durch den gekrümmten Schacht zu führen.

Claims

1. Filterelement, bestehen aus einem zick-zack-förmig gefalteten Filtermedium, welches an den Stirnseiten mit Dichtungselementen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer Seite, welches die Zuström- oder Abströmseite des Filterelements dar stellt, wenigstens zwei Leimraupen oder Verstärkungsmittel angeordnet sind derart, dass das Filterelement einseitig krümmbar ist.

2. Filterelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der gegenüber liegenden Seite des Filterelements wenigstens zwei Leimraupen vorgesehen sind, wobei die Elastizität des Leims oder Klebers gegenüber der Elastizität des Leims der ersten zwei Leimraupen unterschiedlich ist.

3. Filterelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leimrau penstärke entsprechend der geforderten Elastizität oder Filterstabilität einstellbar ist.

4. Filterelement nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leim raupen oder Verstärkungsmittel eine hohe Steifigkeit aufweisen und auf der Oberseite des Filterelements angeordnet und mit dem Filterelement verbunden sind und dass auf der gegenüberliegenden Seite des Filterelements dieses eine hohe Elastizität aufweist, in der Form, dass eine Faltenstreckung oder eine Faltenstauchung auf die ser Seite möglich ist.

5. Filterelement nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Leimraupen oder Verstärkungsmittel bis maximal 30% der gesamten Faltentiefe in die Falte eintauchen.

6. Filterelement nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Leimraupen aus einem Heißklebermaterial bestehen.

7. Filtereinrichtung, insbesondere zur Filtrierung der Innenraumluft für Kraftfahrzeuge mit einem Gehäuse, einem Rohluftzuströmöffnung, einer Reinluftabströmöffnung und einem Schacht zum Zuführen des Filterelements, wobei das Filterelement aus einem zick-zack-förmig gefalteten Filtermedium besteht, welches an den Stirnseiten mit Dichtungselementen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer Seite, welches die Zuström- oder Abströmseite des Filterelements darstellt, wenigstens zwei Leimraupen oder Verstärkungsmittel angeordnet sind, derart, dass das Filterelement einseitig krümmbar ist.