DE10106111A1

DE10106111A1 - Vehicle compressor for a tanker is made in two-stage or dual flow form with air intercooler, has radially movable sliding elements consisting of graphite with resin binding in piston

Info

Publication number: DE10106111A1
Application number: DE2001106111
Authority: DE
Inventors: Bernhard Radermacher; Bernhard Hanitsch; Bernd Ellinghaus; Goetz Wildfoerster; Detlef Radtke
Original assignee: Gebr Becker GmbH; Gebr Becker GmbH and Co KG
Current assignee: Gebr Becker GmbH; Gebr Becker GmbH and Co KG
Priority date: 2001-02-10
Filing date: 2001-02-10
Publication date: 2002-08-14

Abstract

The device has a piston (3) and radially movable sliding elements (4) in the piston. The device is made in two-stage or dual flow form with an air intercooler (18), whereby the sliding elements consist of graphite with resin binding. Cooling flow paths (25) are formed between the compressor and its housing (2); the cooling air flows round the housing and through the intercooler.

Description

Die Erfindung betrifft zunächst einen Tankfahrzeug-Ver dichter oder Verdichter insbesondere für ein Tankfahr zeug mit einem Kolben und in dem Kolben aufgenommen, radial beweglichen Schiebern.The invention first relates to a tanker vehicle Ver sealer or compressor especially for a tanker stuff with a piston and in the piston, radially movable slides.

Verdichter der in Rede stehenden Art sind als Vielzel len-Verdichter bekannt. Diese weisen einen über eine Welle drehbar gelagerten, rotorartigen Kolben auf, welcher mit im wesentlichen radial beweglichen Arbeits schiebern versehen ist, mittels welchen angesaugte Luft in einer dem Kolben zugeordneten Kammer verdichtet wird. Derartige Verdichter kommen insbesondere bei Tankfahrzeugen zum Einsatz und dienen hierbei zum Aus bringen des Tankgutes mittels Überdruck.Compressors of the type in question are multiples len compressor known. These have one over Shaft rotatably mounted, rotor-like pistons, which with essentially radially movable work slide is provided, by means of which sucked in air compressed in a chamber assigned to the piston becomes. Such compressors come in particular Tank vehicles used and serve here for the end bring the tank goods by means of overpressure.

Im Hinblick auf den zuvor beschriebenen Stand der Tech nik wird eine technische Problematik der Erfindung darin gesehen, einen Verdichter der in Rede stehenden Art in vorteilhafter Weise weiterzubilden.With regard to the prior art described above nik becomes a technical problem of the invention seen in it a compressor the one in question Art to train in an advantageous manner.

Diese Problematik ist zunächst gelöst durch den Gegenstand des Anspruchs 1, wobei auf eine zweistufige oder zweiflutige Ausbildung mit einem Luft-Zwischenküh ler abgestellt ist, wobei die Schieber aus einem kunst harzgebundenen Werkstoff, nämlich kunstharzgebundenem Grafit bestehen. Zufolge dieser erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist eine erhöhte Betriebssicherheit gege ben. Durch die Zwischenschaltung eines Luft-Zwischen kühlers bei zweistufiger Ausbildung des Verdichters ist die temperaturmäßige Schieberbelastung wesentlich redu ziert, was die Gefahr eines Bruches eines oder mehrerer Schieber wesentlich verringert. Auch bei zweiflutiger Ausbildung kann der vorgesehene Zwischenkühler vorteilhaft sein, so bspw. zur nachgeschalteten Reduzierung der Temperatur der gepumpten, in das Tankfahrzeug einzu leitenden Luft. Des weiteren ist durch den Einsatz von aus Grafit gebundenem Werkstoff bestehenden Schiebern eine erhöhte Schieberstandzeit erreicht. Diese erfin dungsgemäßen Schieber sind aufgrund des gewählten Werk stoffes auch bruchsicherer als die ansonsten bei einem derartigen Verdichter wegen der höheren Temperaturen einzusetzenden Schieber. Durch die Luft-Zwischenküh lung ist die Wahl des angegebenen Schiebermaterials - kunstharzgebundenes Grafit - ermöglicht, welches in dieser Kombination ohne erhöhten Verschleiß eine besse re Verträglichkeit der bei einem Tankfahrzeug gegebenen Beanspruchung bietet. Des weiteren wird durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ein verringertes Be triebsgeräusch durch Reduzierung der Pulsationen er reicht. Auch wird durch die erfindungsgemäße Zwischen schaltung eines Luftkühlers die Gasaustrittstemperatur herabgesetzt. In einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist vorgesehen, dass der Verdich ter von einem Gehäuse umgeben ist, das zwischen dem Verdichter und dem Gehäuse Kühlungs-Strömungswege belässt und dass die von dem Verdichter selbst angesaug te Kühlluft sowohl das Gehäuse zur Kühlung umströmt wie auch den Zwischenkühler durchsetzt. Zufolge dieser Ausgestaltung ist in einfachster Weise eine zusätzliche Aggregatkühlung erreicht. Bevorzugt wird hierbei eine Ausgestaltung, bei welcher ein Kühlluftgebläse unmittel bar auf der Antriebswelle des Kolbens angeordnet ist. Durch die zwischen dem Gehäuse und dem Verdichter belassenen Kühlungs-Strömungswege ist eine gezielte Kühlluft-Führung zur Reduzierung der Gerätetemperatur erreicht. This problem is initially solved by the Subject of claim 1, being on a two-stage or double-flow training with an air intercooler ler is turned off, the slide being made of an art resin-bound material, namely resin-bound Graphite exist. As a result of this Design is against increased operational security ben. By interposing an air intermediate is cooler with two-stage design of the compressor the temperature-related slide load significantly reduced graces what the danger of breaking one or more Slider significantly reduced. Even with double flow Training the provided intercooler can be advantageous be, for example, for downstream reduction the temperature of the pumped to get into the tanker conductive air. Furthermore, by using valves made of graphite-bonded material an increased slide service life is achieved. This invented sliders according to the invention are based on the selected work fabric is also more shatterproof than the one such compressors because of the higher temperatures slider to be used. Through the air intercool lung is the choice of the specified slide material - Resin bonded graphite - which is available in a better combination without increased wear re compatibility of the given with a tanker Offers stress. Furthermore, the design according to the invention a reduced Be drive noise by reducing the pulsations enough. Also, the intermediate according to the invention circuit of an air cooler the gas outlet temperature reduced. In an advantageous development of the Subject of the invention is provided that the compression ter is surrounded by a housing between the Compressor and the housing cooling flow paths leaves and that is sucked in by the compressor itself te cooling air flows around both the housing for cooling as also penetrates the intercooler. As a result of this Design is an additional in the simplest way Unit cooling reached. One is preferred here Design in which a cooling air blower immediately bar is arranged on the drive shaft of the piston. By between the housing and the compressor left cooling flow paths is a targeted one Cooling air guide to reduce the device temperature reached.

Die Erfindung betrifft des weiteren einen Tankfahrzeug- Verdichter oder Verdichter insbesondere für ein Tank fahrzeug mit einem Kolben und in dem Kolben aufgenomme nen, radial beweglichen Schiebern. Um hier einen Ver dichter der in Rede stehenden Art insbesondere hinsicht lich der Betriebssicherheit in vorteilhafter Weise weiterzubilden, wird eine zweistufige oder zweiflutige Ausbildung, mit einem Luft-Zwischenkühler vorgeschla gen, wobei der Verdichter von einem Gehäuse umgeben ist, das zwischen dem Verdichter und dem Gehäuse Küh lungs-Strömungswege belässt und wobei die von dem Ver dichter selbst angesaugte Kühlluft sowohl das Gehäuse zur Kühlung umströmt als auch den Zwischenkühler durch setzt. Zufolge dieser erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist eine reduzierte Gerätetemperatur erreicht, dies zum einen durch eine gezielte Kühlluft-Führung zwischen Verdichter und Gehäuse und zum anderen durch Zwischen kühlung der angesaugten und zu verdichtenden Luft im zweistufigen Betrieb mittels des erfindungsgemäßen Luft-Zwischenkühlers. Durch diese Reduzierung der Gerätetemperaturen wird eine reduzierte Schieberbela stung erreicht, wodurch die Schieber einem wesentlich verringerten Verschleiß unterliegen. Darüber hinaus ist durch die verringerte Schieberbelastung auch die Gefahr eines Schieberbruches reduziert. Auch wird durch die erfindungsgemäße Zwischenschaltung eines Luftkühlers die Gasaustrittstemperatur herabgesetzt. Die Betriebssicherheit, insbesondere eine erhöhte Schie berstandzeit, ist des weiteren dadurch erreicht, dass die Schieber aus einem kunstharzgebundenen Werkstoff, nämlich kunstharzgebundenem Grafit, bestehen. Unabhän gig von einer erfindungsgemäßen Ausgestaltung des in Rede stehenden Verdichters gemäß Anspruch 1 oder Anspruch 3 ist in einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes vorgesehen, dass der Verdichter von einem zweistufigen auf einen zweiflutigen Betrieb und umgekehrt umschaltbar ist. Im zweistufigen Betrieb erfolgt eine Kühlung der angesaugten und zu verdichten den Luft im Bereich des zwischen den Verdichterstufen angeordneten Zwischenkühlers, was zu den bereits be schriebenen Vorteilen führt. Bei geschaltetem zweiflut igen Betrieb kann der vorgesehene Kühler dazu dienen, die Temperatur der in das Tankfahrzeug einzuleitenden Luft nachgeschaltet zu reduzieren. Durch die Luft-Zwi schenkühlung im zweistufigen Betrieb ist es möglich, das genannte Schiebermaterial - bevorzugt kunstharz gebunener Grafit - zu wählen, das in dieser Kombination ohne erhöhten Verschleiß eine bessere Verträglichkeit hinsichtlich der bei einem Tankfahrzeug gegebenen Bean spruchung bietet. Da ohnehin der maximale Druck zum Entleeren in einem Tankfahrzeug begrenzt ist, kann zufolge der erfindungsgemäßen Ausgestaltung zunächst zweiflutig und hiernach zweistufig gearbeitet werden. Die Umschaltung kann hierbei im Bereich von Sammel- bzw. Aufnahmeräumen des Luft-Zwischenkühlers mittels Ventilen oder dergleichen vorgenommen werden. So wird vorgeschlagen, dass der Zwischenkühler ein luftdurch strömter Flachkühler ist, welcher bevorzugt einen Ein ström- und Ausströmsammler aufweist. Zur Bildung der der Temperaturreduzierung des Verdichter-Umgebungsberei ches dienenden Kühlungs-Strömungswege kann das Gehäuse doppelwandig als Gussstück hergestellt sein. Bevorzugt wird hingegen eine Ausgestaltung, bei welcher das Gehäu se ein Kunststoffgehäuse ist. Diesbezüglich wird wei ter vorgeschlagen, dass das Gehäuse aus zwei mittigen, U-artig geformten Schalenkörpern besteht, die jeweils seitlich an einen topfförmigen End-Schalenkörper an schließen. Die einzelnen Schalenkörper sind hierbei bevorzugt formschlüssig miteinander verbunden. Um einer Verschmutzung des in der Regel fahrzeugbodenseitig angeordneten Verdichters, insbesondere des weiter bevor zugt unterseitig des Verdichters angeordneten Flachküh lers entgegenzuwirken, ist in einer vorteilhaften Wei terbildung des Erfindungsgegenstandes vorgesehen, dass der Flachkühler unterseitig von einem beabstandeten und Strömungsauslässe belassenen Boden überfangen ist. Weiter wird diesbezüglich vorgeschla gen, dass der Boden zugleich einen Montageboden für den Verdichter bildet. Grundsätzlich kann der Verdichter mit dem Flachkühler auch hängend montiert werden. Der Boden ist in einer bevorzugten Ausgestaltung als im Querschnitt im wesentlichen U-förmig gestalteter Metall fuß ausgebildet mit Strömungsauslässen zur Luftumströ mung des überdeckten Flachkühlers. Auch wird vorge schlagen, dass die Kühlluft an der Welle bzw. einer Wellenverlängerung des Kolbens in zwei entgegengesetz ten Richtungen angesaugt wird und zu einem größeren Teil in eine Richtung senkrecht zu der Wellenlängsachse den Flachkühler durchsetzt. So wird zur Kühlluft-Um strömung des Verdichters beidseitig endseitig der Kol benwelle Umgebungsluft angesaugt. Um hierbei Toträume zu vermeiden, können zusätzliche Kühlluft-Öff nungen in dem Gehäuse vorgesehen sein. In einer vor teilhaften Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Welle den Kolben nicht durchsetzt. Als besonders vorteilhaft erweist sich hierbei, dass der Kolben beidseitig mit zwei zueinander fluchtenden Wellenstümpfen klebever bunden ist. Der Kolben ist hierbei bevorzugt als Alumi nium-Monoblockteil vorgesehen, in welchem beidseitig jeweils ein Wellenstumpf eingreift. Letzterer ist bevorzugt ohne formschlüssige Fassung lediglich klebebe festigt. Eine zusätzliche formschlüssige Halterung bspw. durch Verstiftung ist jedoch denkbar. The invention further relates to a tanker vehicle. Compressors or compressors, in particular for a tank vehicle with a piston and received in the piston NEN, radially movable sliders. To get a ver poet of the kind in question in particular Lich operational security in an advantageous manner further education becomes a two-stage or two-flow Training, proposed with an air intercooler gene, wherein the compressor is surrounded by a housing is that cool between the compressor and the housing Leaving flow paths and where the Ver denser self-sucked cooling air both the housing flows around for cooling as well as through the intercooler puts. As a result of this configuration according to the invention a reduced device temperature has been reached one through a targeted cooling air flow between Compressor and housing and the other through intermediate cooling of the intake and compressed air in the two-stage operation by means of the invention Air intercooler. By reducing this Device temperatures will be a reduced slide load Stung reached, which makes the slide one essential subject to reduced wear. Furthermore is also due to the reduced slide load Reduced risk of slide breakage. Also will through the interposition of a Air cooler reduced the gas outlet temperature. Operational safety, especially increased shooting survival time is further achieved in that the sliders made of a resin-bonded material, namely, resin-bonded graphite. inde gig of an embodiment of the invention in The compressor in question according to claim 1 or Claim 3 is in an advantageous development of Subject of the invention provided that the compressor from a two-stage to a double-flow operation and vice versa is switchable. In two-stage operation there is cooling of the sucked in and compressed the air in the area between the compressor stages arranged intercooler, which is already be benefits. When double flow is switched operation, the intended cooler can serve the temperature of those to be introduced into the tanker To reduce air downstream. Through the air inter in two-stage operation, it is possible said slide material - preferably synthetic resin baked graphite - to choose that in this combination better tolerance without increased wear regarding the bean given in a tanker offers offers. Since the maximum pressure anyway Emptying in a tanker is limited initially according to the embodiment of the invention two-flow and then two-stage work. The switchover can be done in the range of or recording rooms of the air intercooler by means of Valves or the like can be made. So will suggested that the intercooler pass through flowed flat cooler, which is preferably an on has flow and outflow collector. To form the the temperature reduction of the compressor environment The cooling flow paths serving the housing can be made double-walled as a casting. Prefers on the other hand, an embodiment in which the housing se is a plastic housing. In this regard, we know ter suggested that the housing consist of two central, U-shaped shell bodies exist, each on the side of a pot-shaped end shell body conclude. The individual shell bodies are here preferably positively connected. To one Contamination of the vehicle floor, as a rule arranged compressor, especially before draws flat cooling arranged on the underside of the compressor To counteract this is in an advantageous way training of the subject of the invention is provided, that the flat cooler on the underside of one spaced floor and flow outlets left is overpowered. It is also proposed in this regard that the floor is also an assembly floor for the Compressor forms. Basically, the compressor can also be mounted hanging with the flat cooler. The Floor is in a preferred embodiment as in Cross section of essentially U-shaped metal base with flow outlets for air flow of the covered flat cooler. It is also featured suggest that the cooling air on the shaft or one Piston shaft extension in two opposite directions directions are sucked in and to a larger one Part in a direction perpendicular to the longitudinal axis penetrates the flat cooler. So it turns into cooling air flow of the compressor on both ends of the Kol benwelle ambient air sucked in. To do this To avoid dead spaces, additional cooling air vent can be provided in the housing. In a before partial training is provided that the wave does not penetrate the piston. To be particularly advantageous it turns out that the piston with on both sides two mutually aligned stub sticks is bound. The piston is preferred as aluminum nium monoblock part provided, in which on both sides each engages a stub shaft. The latter is preferably without adhesive, only adhesive consolidates. An additional form-fitting bracket For example, through pinning is conceivable.

Nachstehend ist die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung, welche lediglich Ausführungsbeispiele dar stellt, näher erläutert. Es zeigtThe invention is based on the attached Drawing, which is only exemplary embodiments provides, explained in more detail. It shows

Fig. 1 den erfindungsgemäßen Tankfahrzeug-Verdichter in perspektivischer Darstellung; Figure 1 shows the tanker compressor according to the invention in a perspective view.

Fig. 2 den Schnitt gemäß der Linie II-II in Fig. 1 bei zweistufiger Betriebsstellung des Verdich ters; Figure 2 shows the section along the line II-II in Figure 1 in two-stage operating position of the compressor.

Fig. 3 eine Schemadarstellung einer zweiten Ausfüh rungsform, den Schnitt und die Betriebsstel lung gemäß Fig. 2 betreffend; FIG. 3 is a schematic representation of a second embodiment, the section and the operating position according to FIG. 2;

Fig. 4 eine Schnittdarstellung gemäß Fig. 3, jedoch bei schematisch dargestellter zweiflutiger Betriebsstellung; FIG. 4 shows a sectional view according to FIG. 3, but with the two-flow operating position shown schematically;

Fig. 5 den Schnitt gemäß der Linie V-V in Fig. 1; Fig. 5 shows the section along line VV in Fig. 1;

Fig. 6 eine Seitenansichtsdarstellung des erfindungs gemäßen Verdichters nach Abnehmen eines End- Schalenkörpers; Fig. 6 is a side view illustration of the compressor according to fiction, after removal of an end shell body;

Fig. 7 einen Luft-Flachkühler des Verdichters in Ein zeldarstellung; Fig. 7 is an air flat cooler of the compressor in a zeldarstellung;

Fig. 8 die Seitenansicht hierzu; Fig. 8 is a side view thereof;

Fig. 9 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung, jedoch eine dritte Ausführungsform betreffend; FIG. 9 shows a representation corresponding to FIG. 2, but relating to a third embodiment;

Fig. 10 eine Schnittdarstellung gemäß Fig. 5, die dritte Ausführungsform betreffend; FIG. 10 shows a sectional illustration according to FIG. 5, relating to the third embodiment;

Fig. 11 die Seitenansicht der dritten Ausführungsform des Verdichters unter Fortlassung eines End- Schalenkörpers. Fig. 11 is a side view of the third embodiment of the compressor leaving out an end shell body.

Dargestellt und beschrieben ist zunächst mit Bezug zu Fig. 1 ein von einem Gehäuse 2 umgebener Verdichter 1, insbesondere für ein Tankfahrzeug.Shown and described first with reference to FIG. 1 is a compressor 1 surrounded by a housing 2 , in particular for a tanker vehicle.

Wie insbesondere aus der Querschnittsdarstellung in Fig. 2 zu erkennen, handelt es sich bei dem Verdichter 1 um einen Vielzellen-Verdichter mit einem rotorartigen Kolben 3, in welchem radial bewegliche Schieber 4 aus kunstharzgebundenem Grafit aufgenommen sind. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind sechs winkel gleichmäßig zueinander verteilt angeordnete Schieber 4 vorgesehen.As can be seen in particular from the cross-sectional illustration in FIG. 2, the compressor 1 is a multi-cell compressor with a rotor-like piston 3 , in which radially movable slides 4 made of graphite resin-bonded are accommodated. In the exemplary embodiment shown, six sliders 4 are provided which are arranged at an even angle to one another.

Das den Kolben 3 umgebende, als Gussteil ausgebildete Verdichtergehäuse 5 weist zur Zusammenwirkung mit den Schiebern 4 eine elliptische Laufbahn auf, zur Bildung zweier sichelartiger Verdichterkammern 6, 7.The compressor housing 5 surrounding the piston 3 , which is designed as a cast part, has an elliptical track to interact with the slides 4 , to form two sickle-like compression chambers 6 , 7 .

In Drehrichtung r des Kolbens 3 betrachtet, ist jede der getrennten Verdichterkammern 6 und 7 kammeranfangs seitig mit einem im wesentlichen radial ausgerichteten, das Verdichtergehäuse 5 durchsetzenden Luft-Einlasska nal 8, 9 und kammerendseitig mit einem gleichfalls radial ausgerichteten Luft-Auslasskanal 10, 11 versehen.Viewed in the direction of rotation r of the piston 3 , each of the separate compressor chambers 6 and 7 is provided at the beginning of the chamber with a substantially radially oriented air inlet channel 8 , 9 passing through the compressor housing 5 and at the end of the chamber with a likewise radially oriented air outlet duct 10 , 11 ,

Der Luft-Einlasskanal 8 der ersten, in Fig. 2 rechten Verdichterkammer 6 und der Luft-Auslasskanal 11 der zweiten, in der Darstellung gemäß Fig. 2 linken Verdich terkammer 7 sind nach außen durch das, den Verdichter 1 umgebende Gehäuse 2 geführt und bilden hier Verbindungs stutzen 12 aus. The air inlet duct 8 of the first compressor chamber 6 on the right in FIG. 2 and the air outlet duct 11 of the second compressor chamber 7 on the left in the illustration according to FIG. 2 are guided to the outside through the housing 2 surrounding the compressor 1 and form here connecting piece 12 .

Wie aus der Schnittdarstellung in Fig. 5 zu erkennen, ist der Kolben 3 über eine Welle 13, welche einseitig endseitig aus dem Gehäuse 2 ragt, drehantreibbar, wozu das aus dem Gehäuse 2 herausgeführte Ende der Welle 13 einen Flansch 14 zum Anschluss eines Motors besitzt. Die Welle 13 und somit der Kolben 3 sind über nicht näher dargestellte Lager 15 in dem Verdichtergehäuse 5 rotationsgelagert.As can be seen from the sectional view in Fig. 5, the piston 3 via a shaft 13, which on one side projects the end of the housing 2, driven in rotation, to which the led out of the housing 2 the end of the shaft 13 a flange 14 has to connect a motor , The shaft 13 and thus the piston 3 are rotatably supported in the compressor housing 5 via bearings 15, not shown.

Wie weiter aus der Schnittdarstellung in Fig. 5 zu erkennen, ist die Welle 13 gebildet durch zwei zueinan der fluchtende Wellenstümpfe 16, welche beidseitig des Kolbens 3 mit diesen klebeverbunden sind. Hierzu weist der Kolben 3 entsprechende Axial-Sacklochbohrungen 17 auf, in welche Enden der Wellenstümpfe 16 eintreten.As can further be seen from the sectional view in FIG. 5, the shaft 13 is formed by two mutually aligned stub shafts 16 which are bonded to the piston 3 on both sides thereof. For this purpose, the piston 3 has corresponding axial blind holes 17 into which ends of the stub shafts 16 enter.

Unterseitig des Verdichters 1 ist ein luftdurchströmba rer Zwischenkühler 18 in Form eines Flachkühlers vorge sehen. Dieser weist zunächst zwei gegenüberliegend angeordnete Sammelräume 19, 20 auf, welche jeweils über einen Anschlussstutzen 21 mit dem Luft-Auslasskanal 10 der ersten Verdichterkammer 6 und dem Luft-Einlasskanal 9 der zweiten Verdichterkammer 7 luftströmungsmäßig in Verbindung stehen. Der sich zwischen den Sammelräumen 19 und 20 erstreckende Abschnitt des Zwischenkühlers 18 ist mit Kühlrippen 22 versehen, zur Temperaturreduzie rung der den Zwischenkühler 18 durchströmenden Luft.On the underside of the compressor 1 , an air cooler intercooler 18 in the form of a flat cooler is provided. This initially has two collecting spaces 19 , 20 arranged opposite one another, each of which is connected via a connecting piece 21 to the air outlet duct 10 of the first compressor chamber 6 and the air inlet duct 9 of the second compressor chamber 7 in terms of air flow. The section of the intercooler 18 extending between the collecting spaces 19 and 20 is provided with cooling fins 22 for reducing the temperature of the air flowing through the intercooler 18 .

Um einer Verschmutzung des Zwischenkühlers 18 entgegen zuwirken und zudem einen Montageboden für den Verdich ter 1 zu bilden, ist der Zwischenkühler 18 unterseitig von einem beabstandeten, im Querschnitt etwa U-förmigen Boden 23 überfangen, wobei sowohl stirnseitige als auch längsseitige Strömungsauslässe 24 belassen sind. Der Boden 23 besteht bevorzugt aus einem Metallwerkstoff. To fouling of the intercooler to form 18 against zuwirken and also an assembly base for the compaction ter 1, the intercooler is underside overlaid by a spaced, cross-sectionally approximately U-shaped bottom 23 18, wherein both end-face and long-side flow ports 24 are left. The bottom 23 is preferably made of a metal material.

Wie bereits erwähnt, ist der Verdichter 1 von einem Gehäuse 2 umgeben. Hierbei handelt es sich bevorzugt um ein Kunststoffgehäuse. Wesentlich hierbei ist, dass zwischen dem Gehäuse 2 und dem Verdichter 1 Kühlungs- Strömungswege 25 belassen sind, zur Reduzierung der Betriebstemperatur des Verdichters 1. Verbesserte Kühleigenschaften sind des weiteren durch auf dem Ver dichtergehäuse 5 angeordnete Kühlrippen 26 gegeben.As already mentioned, the compressor 1 is surrounded by a housing 2 . This is preferably a plastic housing. It is essential here that cooling flow paths 25 are left between the housing 2 and the compressor 1 , in order to reduce the operating temperature of the compressor 1 . Improved cooling properties are further provided by cooling fins 26 arranged on the compressor housing 5 .

Die der Verdichterkühlung dienende Kühlluft (Pfeile b) wird von dem Verdichter 1 selbst angesaugt, wozu in Wellenlängsrichtung betrachtet beidseitig des Kolbens 3 auf den Wellenstümpfen 16 entgegengesetzt wirkende Gebläseräder 27 drehfest angeordnet sind. Diese saugen überwiegend durch gehäusestirnseitig angeordnete schlitzförmige Luft-Einlassöffnungen 28 Kühlluft an, welche hiernach an dem Verdichtergehäuse 5 vorbeiglei tend zum größeren Teil senkrecht zur Wellenlängsachse x nach unten in Richtung auf den Zwischenkühler 18 ge führt wird. Hier dient die angesaugte Kühlluft (Pfeile b) der Temperaturreduzierung der durch den Zwischenküh ler 18 geführten, verdichteten Luft (Pfeile a), was zu einer weiteren Reduzierung der Gerätetemperatur bei trägt. Die über die Gebläseräder 27 angesaugte Kühl luft tritt im Bereich des Bodens 23 durch die Strömungs auslässe 24 aus.The cooling air used for compressor cooling (arrows b) is sucked in by the compressor 1 itself, for which purpose, viewed in the longitudinal direction of the shaft, on both sides of the piston 3, impellers 27 acting in opposite directions on the stub shafts 16 are arranged in a rotationally fixed manner. These suck mainly through the front of the housing arranged slot-shaped air inlet openings 28 cooling air, which hereafter past the compressor housing 5 tend to the greater part perpendicular to the longitudinal axis x down in the direction of the intercooler 18 ge. Here, the suctioned cooling air (arrows b) serves to reduce the temperature of the compressed air passed through the intermediate cooler 18 (arrows a), which contributes to a further reduction in the device temperature. The cooling air sucked in via the fan wheels 27 exits in the region of the base 23 through the flow outlets 24 .

Um Toträume zu vermeiden, sind insbesondere im Bereich der, parallel zur Wellenachse x ausgerichteten Längswän de des Gehäuses 2 zusätzliche schlitzartige Kühlluftöff nungen 29 vorgesehen.To avoid dead space, the housing in particular in the field of, parallel to the shaft axis x aligned Längswän de 2 additional slot-like Kühlluftöff voltages 29 are provided.

Der Verdichter 1 ist sowohl zweistufig als auch zwei flutig nutzbar. In Fig. 2 ist die zweistufige Betriebs stellung des Verdichters 1 dargestellt. Hier wird durch Rotation des Kolbens 3 zunächst Luft über den Luft-Einlasskanal 8 in die erste Verdichterkammer ange saugt - bei gleichzeitiger Ansaugung von Kühlluft mit tels der Gebläseräder 27 - und hiernach in der ersten Verdichterkammer 6 komprimiert über den Luft-Auslasska nal 10 in den Zwischenkühler 18 geführt (Pfeile a). Beim Durchtritt durch den Zwischenkühler 18 erfolgt bedingt durch die Beaufschlagung desselben mit der über die Gebläseräder 27 angesaugten Kühlluft (Pfeile b) eine Temperaturreduzierung der durch die Verdichtung erwärmten Luft, welch letztere nach Durchtritt des zweiten Sammelraumes 20 des Zwischenkühlers 18 über den Luft-Einlasskanal 9 in die zweite Verdichterkammer 7 angesaugt, hier weiter verdichtet wird und über den Auslasskanal 11 ausgedrückt wird.The compressor 1 can be used in two stages as well as two. In Fig. 2, the two-stage operating position of the compressor 1 is shown. Here, by rotating the piston 3 , air is first drawn into the first compressor chamber via the air inlet channel 8 - with simultaneous suction of cooling air by means of the impellers 27 - and then compressed in the first compressor chamber 6 via the air outlet channel 10 into the Intercooler 18 out (arrows a). When passing through the intercooler 18 , due to the fact that it is acted upon by the cooling air drawn in via the fan wheels 27 (arrows b), the temperature of the air heated by the compression is reduced, the latter after the second collecting chamber 20 of the intercooler 18 has passed through the air inlet duct 9 is sucked into the second compressor chamber 7 , is further compressed here and is expressed via the outlet channel 11 .

Durch die gezielte Kühlluft-Führung und durch das Zwi schenschalten eines Zwischenkühlers 18 für die zu kom primierende Luft ist eine erhöhte Betriebssicherheit sowie eine erhöhte Schieberstandzeit gegeben. Die Gefahr eines Schieberbruches ist durch die tempe raturmäßig reduzierte Schieberbelastung wesentlich verringert. Des weiteren ist durch die Zwischenkühlung eine wesentlich verringerte Gasaustrittstemperatur gegeben, was sich insbesondere bei der bevorzugten Anwendung des Verdichters bei Tankfahrzeugen als vor teilhaft erweist.Through the targeted cooling air guidance and by interposing an intercooler 18 for the air to be compressed there is increased operational reliability and an increased slide service life. The risk of slide valve breakage is significantly reduced by the temperature-reduced slide load. Furthermore, the intermediate cooling results in a significantly reduced gas outlet temperature, which has proven to be particularly advantageous in the preferred application of the compressor for tank vehicles.

Erfindungsgemäß ist der Verdichter 1 von einem zweistu figen auf einen zweiflutigen Betrieb und umgekehrt umschaltbar. In Fig. 3 ist ein Verdichter 1 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in Fig. 2 mit schematisch angedeuteten, den Verbindungsstutzen 12 zugeordneten Luftansaug- und Luftausblaskanälen 35, 36 dargestellt, wobei sowohl der Luftansaugkanal 35 über einen verriegelbaren Ansaug-Bypasskanal 37 mit einem zwischen dem Zwischenkühler 18 und dem Lufteinlasskanal 9 der Ver dichterkammer 7 angeordneten Verbindungskanal 39 als auch der Luftausblaskanal 36 über einen gleichfalls verriegelbaren Ausblas-Bypasskanal 38 mit einem zwi schen dem Zwischenkühler 18 und dem Luftauslasskanal 10 der Verdichterkammer 6 angeordneten weiteren Verbin dungskanal 40 strömungsmäßig verbindbar ist.According to the compressor 1 can be switched from a two-stage to a double-flow operation and vice versa. FIG. 3 shows a compressor 1 according to the first exemplary embodiment in FIG. 2 with schematically indicated air intake and air discharge channels 35 , 36 assigned to the connecting pieces 12 , both the air intake channel 35 via a lockable suction bypass channel 37 with one between the intercooler 18 and the air inlet duct 9 of the compressor chamber 7 arranged connecting duct 39 as well as the air outlet duct 36 via a lockable blow-out bypass duct 38 with an intermediate conduit 40 arranged between the intercooler 18 and the air outlet duct 10 of the compressor chamber 6 can be connected in terms of flow.

Im Bereich der Verbindungskanäle 39, 40 sind gleichzei tig zu betätigende Umschaltventile 41 vorgesehen, wel che im zweistufigen Betrieb gemäß Fig. 3 die Öffnungen zu den Bypasskanälen 37, 38 schließen und somit den Luftauslasskanal 10 der Verdichterkammer 6 unter Zwi schenschaltung des Kühlers 18 mit dem Lufteinlasskanal 9 der Verdichterkammer 7 gemäß der beschriebenen Ausfüh rung in Fig. 2 strömungsmäßig verbindet. Zum zwei flutigen Betrieb werden die Umschaltventile 41 gleich zeitig geschaltet derart, dass die Wege zum Zwischenküh ler 18 geschlossen und die Wege zu den Bypasskanälen 37, 38 geöffnet werden. Hiernach wird die aus dem Luft-Auslasskanal 10 der ersten Verdichterkammer 6 geblasene Luft über den Ausblas-Bypasskanal 38 direkt dem Luftausblaskanal 36 zugeführt.In the area of the connecting channels 39 , 40 to be actuated switch valves 41 are provided, which che in two-stage operation according to FIG. 3 close the openings to the bypass channels 37 , 38 and thus the air outlet channel 10 of the compressor chamber 6 with interposition of the cooler 18 with the Air inlet duct 9 of the compressor chamber 7 according to the described Ausfüh tion in Fig. 2 fluidly connects. For two-flow operation, the changeover valves 41 are switched simultaneously in such a way that the paths to the intermediate cooler 18 are closed and the paths to the bypass channels 37 , 38 are opened. After this, the air blown out of the air outlet duct 10 of the first compressor chamber 6 is fed directly to the air outlet duct 36 via the blow-out bypass duct 38 .

Gleichzeitig ist durch die Betriebsumstellung der Luft- Einlasskanal 9 der zweiten Verdichterkammer 7 über den Ansaug-Bypasskanal 37 nach außen geöffnet, zur Ansaug ung von Umgebungsluft, welche in der zweiten Verdichter kammer 7 komprimiert und gleich der verdichteten Luft aus der ersten Verdichterkammer 6 über den Luftausblas kanal 36 ausgedrückt wird.At the same time, the air inlet duct 9 of the second compressor chamber 7 is opened to the outside through the suction bypass duct 37 for the suction of ambient air, which compresses chamber 7 in the second compressor and is equal to the compressed air from the first compressor chamber 6 via the Air outlet channel 36 is expressed.

Der Zwischenkühler 18 wird demnach im zweiflutigen Betrieb nicht durch die zu komprimierende Luft durchströmt. Denkbar ist jedoch, die Ausblasluft im Luftaus blaskanal 36 durch den Kühler 18 zu führen, zur nachge schalteten Kühlung der Luft vor einem Einleiten in das Tankfahrzeug.The intercooler 18 is therefore not flowed through by the air to be compressed in double flow operation. However, it is conceivable to guide the blow-out air in the air outlet duct 36 through the cooler 18 for downstream cooling of the air before it is introduced into the tanker vehicle.

Wie weiter aus den Darstellungen zu erkennen, setzt sich das Gehäuse 2 im wesentlichen aus zwei mittigen, im Querschnitt U-artig geformten Schalenkörpern 31 zusammen, welche jeweils seitlich, gehäusestirnseitig mit topfförmigen End-Schalenkörpern 32 formschlüssig verbunden sind.As can further be seen from the illustrations, the housing 2 is essentially composed of two central shell bodies 31 which are U-shaped in cross section, each of which is connected laterally on the housing end side with cup-shaped end shell bodies 32 in a form-fitting manner.

Die Fig. 9 bis 11 zeigen ein weiteres Ausführungsbei spiel, bei welchem der Kolben 3 gleichfalls mit sechs Schiebern 4 versehen ist. Letztere sind jedoch entge gen dem ersten Ausführungsbeispiel um ca. 30° aus der Radialen in Bewegungsrichtung r geneigt ausgerichtet. Des weiteren sind, wie aus Fig. 11 zu erkennen, die Gebläseräder 27 in diesem Ausführungsbeispiel als Flü gelräder ausgebildet. FIGS. 9 to 11 show another game Ausführungsbei, is likewise provided in which the piston 3 with six keys 4. The latter, however, are aligned inclined to the first embodiment by approximately 30 ° from the radial in the direction of movement r. Furthermore, as can be seen from Fig. 11, the impellers 27 in this embodiment are designed as wing wheels.

Alle offenbarten Merkmale sind (für sich) erfindungswe sentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hier mit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefüg ten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merk male dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmel dung mit aufzunehmen.All features disclosed are (by themselves) fiction sentlich. In the disclosure of the application is here with also the disclosure content of the associated / attached priority documents (copy of the pre-registration) fully included, also for the purpose, Merk times of these documents in claims of the present application to include.

Claims

1. tanker compressor ( 1 ) or compressor ( 1 ) in particular for a tanker with a piston ( 3 ) and in the piston ( 3 ) accommodated, radially movable slides ( 4 ), characterized by a two-stage or double flow design with an air Zwischenküh ler ( 18 ), the slide ( 4 ) made of resin-bonded graphite.

2. Tank vehicle compressor according to claim 1 or in particular sondere according thereto, characterized in that the Ver is denser (1) surrounded by a housing (2), which leaves between the compressor (1) and the housing cooling flow paths (25) and that the cooling air drawn in by the compressor ( 1 ) flows around both the housing ( 2 ) for cooling and also passes through the intercooler ( 18 ).

3. tanker compressor ( 1 ) or compressor ( 1 ) in particular for a tanker with a piston ( 3 ) and in the piston ( 3 ) received, radially movable slides ( 4 ), characterized by a two-stage or double flow design, with air -Intercooler ( 18 ), wherein the compressor ( 1 ) is surrounded by a housing ( 2 ) which leaves cooling flow paths ( 25 ) between the compressor ( 1 ) and the housing ( 2 ) and wherein the compressor ( 1 ) self-sucked cooling air both flows around the housing ( 2 ) for cooling and passes through the intercooler ( 18 ).

4. tanker compressor according to claim 3 or in particular special thereafter, characterized in that the slide over ( 4 ) consist of resin-bonded graphite.

5. tanker compressor according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the compressor ( 1 ) is switchable from a two-stage to a double-flow operation and vice versa.

6. Tanker compressor according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the intermediate cooler ( 18 ) is an air-cooled flat cooler.

7. tanker compressor according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the housing ( 2 ) is a plastic housing.

8. Tanker compressor according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the housing ( 2 ) consists of two central, U-shaped shell bodies ( 31 ), each of which is laterally connected to a cup-shaped end shell body ( 32 ) connect.

9. tanker compressor according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the flat cooler is overlaid on the underside of a spaced and flow outlets ( 24 ) left bottom ( 23 ).

10. Tanker compressor according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the bottom ( 23 ) also forms a mounting base for the compressor ( 1 ).

11. Tanker compressor according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the cooling air on the shaft ( 13 ) or a shaft extension of the piston ( 3 ) is drawn in in two opposite directions and to a greater extent in one Direction perpendicular to the longitudinal axis (x) passes through the flat cooler.

12. Tanker compressor according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the shaft ( 13 ) does not penetrate the piston ( 3 ).

13. tanker compressor according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the piston ( 3 ) is bonded on both sides with two mutually aligned stub shafts ( 16 ).