DE10104016A1

DE10104016A1 - Valve for controlling liquids

Info

Publication number: DE10104016A1
Application number: DE2001104016
Authority: DE
Inventors: Patrick Mattes
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2001-01-31
Filing date: 2001-01-31
Publication date: 2002-08-01
Also published as: WO2002061265A1

Abstract

Disclosed is a valve for controlling fluids, comprising a valve member (3) which is axially moveable in a valve body (5) and which cooperates with a valve closing member (9) in order to open and close the valve, also comprising a hydraulic chamber (10) which operates as a hydraulic multiplier and can be filled with fluid in order to compensate for leakage losses. The hydraulic chamber (10) is directly connected to at least one fill channel (12) leading to a high- pressure area, said channel containing at least one throttle element (13) for adjusting the filling amount in the hydraulic chamber (10).

Description

State of the art

Die Erfindung geht von einem Ventil zum Steuern von Flüs sigkeiten gemäß der Gattung des Patentanspruchs 1 aus.The invention is based on a valve for controlling rivers liquids according to the preamble of claim 1.

Aus der Praxis sind Ventile zum Steuern von Flüssigkeiten bekannt, die ein Ventilglied und eine hydraulische Überset zung aufweisen. Die hydraulische Übersetzung umfaßt übli cherweise eine Hydraulikkammer, die zum Ausgleich von Lec kageverlusten mit Flüssigkeit befüllt werden muß.Valves for controlling liquids are used in practice known which a valve member and a hydraulic booster have tongue. The hydraulic translation includes übli usually a hydraulic chamber that compensates for Lec kage losses must be filled with liquid.

Aus der EP 0 477 400 A1 ist ein derartiges Ventil zum Steu ern von Flüssigkeiten, insbesondere von Kraftstoff bei ei nem Common-Rail-Injektor, bekannt. Das Ventil ist über eine piezoelektrische Einheit betätigbar, die zumindest einen piezoelektrischen Aktor und eine Anordnung für einen in Hubrichtung wirkenden Wegtransformator der piezoelektri schen Einheit aufweist. Dabei wird die Auslenkung des Aktors über die Hydraulikkammer übertragen, welche als Tole ranzausgleichselement dient.Such a valve for control is known from EP 0 477 400 A1 liquids, especially fuel at egg nem common rail injector, known. The valve is over one piezoelectric unit operable, the at least one piezoelectric actuator and an arrangement for one in Stroke acting displacement transformer of the piezoelectric has unity. This is the deflection of the actuator transmitted via the hydraulic chamber, which is called Tole ranzgleichselement serves.

Die Hydraulikkammer schließt zwischen zwei sie begrenzenden Kolben, von denen ein Kolben mit einem kleineren Durchmes ser ausgebildet ist und mit einem anzusteuernden Ventil schließglied verbunden ist, und der andere Kolben mit einem größeren Durchmesser ausgebildet ist und mit dem piezoelek trische Aktor verbunden ist, ein gemeinsames Arbeitsvolumen ein. Die Hydraulikkammer ist so zwischen den Kolben einge spannt, daß der Betätigungskolben einen um das Überset zungsverhältnis des Kolbendurchmessers vergrößerten Hub macht, wenn der größere Kolben durch den piezoelektrischen Aktor um eine bestimmte Wegstrecke bewegt wird. Daneben können über das Arbeitsvolumen der Hydraulikkammer Toleran zen z. B. aufgrund von unterschiedlichen Temperaturausdeh nungskoeffizienten der verwendeten Materialien sowie even tuelle Setzeffekte ausgeglichen werden, ohne daß das Ven tilschließglied eine Änderung seiner Position erfährt.The hydraulic chamber closes between two delimiting them Pistons, of which a piston with a smaller diameter water is formed and with a valve to be controlled closing member is connected, and the other piston with a larger diameter is formed and with the piezoelek trical actuator is connected, a common work volume on. The hydraulic chamber is located between the pistons cocks that the actuating piston one around the translation ratio of the piston diameter increased stroke makes when the larger piston through the piezoelectric Actuator is moved by a certain distance. Besides can toleran about the working volume of the hydraulic chamber zen z. B. due to different temperature expansion coefficient of the materials used and even current setting effects can be compensated without the Ven the closing element experiences a change in its position.

Zur Sicherstellung der Funktion derartiger Ventile benötigt die Hydraulikkammer, welche sich beispielsweise in einem Niederdruckbereich des Ventils befindet, einen Systemdruck. Dieser Systemdruck fällt aufgrund von Leckagen ab, falls keine ausreichende Nachfüllung von Flüssigkeit erfolgt.Required to ensure the function of such valves the hydraulic chamber, which is, for example, in one Low pressure area of the valve is a system pressure. This system pressure drops due to leakage if insufficient refill of liquid takes place.

Die Wiederbefüllung der Hydraulikkammer wird z. B. bei den aus der Praxis bekannten Common-Rail-Injektoren durch Zu führung von Flüssigkeit aus einem Hochdruckbereich in den Niederdruckbereich des Ventils realisiert. Häufig geschieht diese Wiederbefüllung mit Hilfe von Leckspalten, die durch Leck- bzw. Befüllstifte dargestellt werden. Der Systemdruck wird in der Regel durch ein Ventil eingestellt, wobei der Systemdruck zum Beispiel auch für mehrere Common-Rail-Ven tile konstant gehalten werden kann. Üblicherweise erfolgt die Befüllung der Hydraulikkammer über einen Leckspalt, welcher wenigstens einen der beiden die Hydraulikkammer be grenzenden Kolben und/oder den Befüllstift umgibt.The refilling of the hydraulic chamber is done e.g. B. at the Common rail injectors known from practice by Zu Delivery of liquid from a high pressure area into the Low pressure range of the valve realized. Happens frequently this refill with the help of leakage gaps caused by Lick or fill pencils are shown. The system pressure is usually set by a valve, the System pressure, for example, also for several common rail ven tile can be kept constant. Usually done filling the hydraulic chamber via a leakage gap, which at least one of the two be the hydraulic chamber surrounding piston and / or the filler pin.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß bei dem bekannten Ventil ein Konflikt zwischen ausreichender Befüllung und stabilen Druckhaltevermögen in der Hydraulikkammer auftritt. Insbe sondere die Länge des Dichtspaltes und die Höhe eines ange strebten statischen Druckes in der Hydraulikkammer beein flussen stark die Robustheit der hydraulischen Übersetzung.However, it has been shown that in the known valve a conflict between sufficient filling and stable Pressure holding capacity occurs in the hydraulic chamber. in particular special the length of the sealing gap and the height of a strived for static pressure in the hydraulic chamber strongly affect the robustness of the hydraulic ratio.

Des weiteren wird dieser Konflikt durch vorgegebene Form- und Lagetoleranzen bei der Fertigung des Ventils ver schärft, da bei dem bekannten Ventil zum Steuern von Flüs sigkeiten die Auswirkungen von Form- und Lagefehlern nach träglich nicht berücksichtigt werden können.Furthermore, this conflict is and positional tolerances in the manufacture of the valve ver sharpens because with the known valve for controlling rivers the effects of shape and position errors cannot be taken into account.

Advantages of the invention

Das erfindungsgemäße Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 hat den Vorteil, daß aufgrund der direkten Befüllung der Hydraulikkammer durch einen Befüllkanal mit einem Drosselelement negative Einflüsse von Form- und Lagetoleranzen bei Kolben bzw. Stiften eliminiert werden, womit der Konflikt zwischen der Realisierung einer großen Dichtlänge und den sich daraus ergebenden Fertigungsaufwand und dem Druckhaltevermögen der Hydraulikkammer gelöst wird. Insbesondere wird bei dem er findungsgemäßen Ventil durch den Einsatz eines Drossel elements zum Einstellen einer Befüllmenge eine stabile Wie derbefüllung der Hydraulikkammer ermöglicht, ohne dabei ei ne von dem Ventilglied über die Hydraulikkammer auf das Ventilschließglied übertragene dynamische Kraft F_dyn be sonders zu reduzieren. Somit wird z. B. bei der Verwendung einer piezoelektrischen Einheit zum Betätigen des Ventils der durch die hohe Dynamik des piezoelektrischen Aktors bei der Anregung verursachte Druckstoß, welcher auf die Hydrau likkammer wirkt, optimal auf das Ventilschließglied über tragen. Dementsprechend wird das Druckhaltevermögen bei dem erfindungsgemäßen Ventil verbessert und eine robuste hy draulische Übersetzung ermöglicht.The valve according to the invention for controlling liquids with the features of claim 1 has the advantage that due to the direct filling of the hydraulic chamber through a filling channel with a throttle element negative Influences of shape and position tolerances in pistons or Pens are eliminated, bringing the conflict between the Realization of a large sealing length and the result of it resulting manufacturing costs and the pressure retention of Hydraulic chamber is released. In particular, where he valve according to the invention by using a throttle elements for setting a filling quantity a stable how the filling of the hydraulic chamber allows without egg ne from the valve member via the hydraulic chamber to the Valve closing element transmitted dynamic force F_dyn be especially to reduce. Thus, e.g. B. in use a piezoelectric unit for actuating the valve due to the high dynamics of the piezoelectric actuator of the excitation caused pressure surge, which on the Hydrau Likkammer acts optimally on the valve closing member wear. Accordingly, the pressure holding ability in the Improved valve according to the invention and a robust hy enables drastic translation.

Besonders vorteilhaft ist der Einsatz eines Drosselventils als Drosselelement in dem in die Hydraulikkammer mündenden Befüllkanal. Dadurch ist neben einer vorteilhaften stabilen Wiederbefüllung der Hydraulikkammer zudem eine Einstellbar keit des jeweils vorgegebenen Druckniveaus in der Hydrau likkammer möglich.The use of a throttle valve is particularly advantageous as a throttle element in the opening into the hydraulic chamber Filling channel. This is in addition to an advantageous stable Refillable hydraulic chamber also adjustable speed of the given pressure level in the hydraulic system lik chamber possible.

Als Drosselventil kann in einer besonders bevorzugten Aus führung eine Kolbendrossel mit einem Drosselquerschnitt in Form eines gleichseitigen Dreiecks Verwendung finden, wel ches mit einem Rückschlagventil kombiniert werden kann, so daß ein Drossel-Rückschlagventil entsteht. Wenn der Dros seldurchmesser entsprechend klein gewählt wird, kann ein Drossel-Rückschlagventil auch entfallen. Selbstverständlich sind auch andere veränderliche Drosselquerschnitte möglich, so daß beispielsweise auch einstellbare Nadeldrosseln als Drosselventile eingesetzt werden können.As a throttle valve can be in a particularly preferred guide a piston throttle with a throttle cross section in Form an equilateral triangle, wel ches can be combined with a check valve, so that a throttle check valve is created. If the Dros a small diameter can be selected Throttle check valve also eliminated. Of course other variable throttle cross sections are also possible, so that, for example, also adjustable needle throttles Throttle valves can be used.

Daneben kann als Drosselelement auch eine Blende bzw. ein Staurand Verwendung finden, wobei eine kreisrunde Blende eine ideale, weitgehend viskositätsunabhängige Drosselstel le darstellt, welche sich für möglichst kurze Drosselstrec ken besonders eignet. Selbstverständlich ist es auch mög lich, daß andere dem Fachmann bekannte Drosselelemente, wie z. B. ein Venturi-Rohr oder eine Düse, etc. eingesetzt wer den können.In addition, an orifice can also be used as a throttle element Storage edges are used, with a circular aperture an ideal, largely viscosity-independent throttle le represents which is for the shortest possible throttle distance ken is particularly suitable. Of course it is also possible Lich that other throttle elements known to those skilled in the art, such as z. B. a Venturi tube or a nozzle, etc. who used that can.

Es hat sich gezeigt, daß bei der Verwendung eines Drossel elements ein Strömungsquerschnitt etwa im Bereich von 80 µm bis 100 µm besonders vorteilhaft ist. Die Werte für den Durchmesser des Drosselelements hängen insbesondere von der Druckdifferenz zwischen dem Druck in der Hydraulikkammer beim Öffnen und dem anliegenden Hochdruck ab.It has been shown that when using a choke elements has a flow cross-section of around 80 µm up to 100 µm is particularly advantageous. The values for the Diameter of the throttle element depend in particular on the Pressure difference between the pressure in the hydraulic chamber when opening and the applied high pressure.

Der in die Hydraulikkammer mündende Befüllkanal ist mit dem Hochdruckbereich des Ventils verbunden, wobei üblicherweise ein Konstantdruck im Betrieb anliegt. Es ist auch denkbar, daß der Befüllkanal aus einer anderen Quelle gespeist wird und beispielsweise mit variablem Druck beaufschlagt sein kann.The filling channel opening into the hydraulic chamber is with the High pressure area of the valve connected, usually there is a constant pressure during operation. It is also conceivable that the filling channel is fed from another source and be subjected to variable pressure, for example can.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Ge genstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeich nung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further advantages and advantageous refinements of the Ge the invention are the description, the drawing tion and the patent claims.

drawing

Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Ventils zum Steuern von Flüssigkeiten ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der folgenden Beschreibung erläutert. Es zeigenAn embodiment of the valve according to the invention Controlling liquids is shown in the drawing and is explained in the following description. Show it

Fig. 1 eine schematische, ausschnittsweise Darstellung eines erfindungsgemäßen Ventils zum Ansteuern eines Kraft stoffeinspritzventils für Brennkraftmaschinen im Längs schnitt, und Fig. 1 is a schematic, sectional view of a valve according to the invention for controlling a fuel injection valve for internal combustion engines in longitudinal section, and

Fig. 2 mehrere Verläufe einer dynamischen Kraft während eines Druckstoßes. Fig. 2 shows several curves of a dynamic force during a pressure surge.

Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel der Erfin dung zeigt eine Verwendung des erfindungsgemäßen Ventils bei einem Kraftstoffeinspritzventil 1 für Brennkraftmaschi nen von Kraftfahrzeugen. In der vorliegenden Ausführung ist das Kraftstoffeinspritzventil 1 als ein Common-Rail-Injek tor zur Einspritzung von vorzugsweise Dieselkraftstoff aus gebildet, wobei die Kraftstoffeinspritzung über das Druck niveau in einem in der Fig. 1 nur angedeuteten Ventilsteu erraum 2, der mit einer Hochdruckversorgung verbunden ist, gesteuert wird.The embodiment of the inven tion shown in Fig. 1 shows a use of the valve according to the invention in a fuel injector 1 for Brennkraftmaschi NEN of motor vehicles. In the present embodiment, the fuel injection valve 1 is formed as a common rail injector for the injection of preferably diesel fuel, the fuel injection being via the pressure level in a valve control space 2 only indicated in FIG. 1, which is connected to a high pressure supply , is controlled.

Zur Einstellung eines Einspritzbeginns, einer Einspritzdau er und einer Einspritzmenge über Kräfteverhältnisse in dem Kraftstoffeinspritzventil 1 wird ein Ventilglied 3 über ei ne als piezoelektrischer Aktor 4 ausgebildete Aktoreinheit angesteuert, welche auf der ventilsteuerraum- und brenn raumabgewandten Seite des Ventilgliedes 3 angeordnet ist.To set an injection start, an injection duration and an injection quantity via force relationships in the fuel injection valve 1 , a valve member 3 is actuated via an actuator unit designed as a piezoelectric actuator 4 , which is arranged on the side of the valve member 3 facing away from the valve control chamber and combustion chamber.

Der piezoelektrische Aktor 4 ist in üblicher Weise aus meh reren Schichten aufgebaut und weist auf seiner dem Ventilglied 3 zugewandten Seite einen Aktorkopf und auf seiner dem Ventilglied 3 abgewandten Seite einen Aktorfuß auf, der sich an einer nicht weiter dargestellten Wand eines Ventil körpers 5 abstützt.The piezoelectric actuator 4 is constructed in a conventional manner from several layers and has an actuator head on its side facing the valve member 3 and an actuator foot on its side facing away from the valve member 3 , which is supported on a wall of a valve body 5 ( not shown).

Das Ventilglied 3 ist axial verschiebbar in einer Längsboh rung 6 des Ventilkörpers 5 angeordnet und umfaßt neben ei nem ersten Kolben 7, welches an dem Aktorkopf anliegt und auch als Stellkolben bezeichnet wird, einen weiteren zwei ten Kolben 8, welcher ein Ventilschließglied 9 betätigt und daher auch als Betätigungskolben bezeichnet wird.The valve member 3 is axially displaceable in a Längsboh tion 6 of the valve body 5 and includes egg nem first piston 7 , which rests on the actuator head and is also referred to as an actuating piston, another two th piston 8 , which actuates a valve closing member 9 and therefore is also referred to as an actuating piston.

Die Kolben 7 und 8 sind mittels einer hydraulischen Über setzung, welche als Hydraulikkammer 10 ausgebildet ist und die Auslenkung des piezoelektrischen Aktors 4 überträgt, miteinander gekoppelt. Die Hydraulikkammer 10 schließt zwi schen den beiden sie begrenzenden Kolben 7 und 8, bei denen der Durchmesser des zweiten Kolbens 8 kleiner ist als der Durchmesser des ersten Kolbens 7, ein gemeinsames Aus gleichsvolumen ein, in dem ein Systemdruck p_sys herrscht. Das Ventilglied 3, seine Kolben 7 und 8 und der piezoelek trische Aktor 4 liegen vorzugsweise auf einer gemeinsamen Achse hintereinander, sind also zentrisch zueinander ange ordnet, wobei der zweite Kolben 8 einen um das Überset zungsverhältnis des Kolbendurchmessers vergrößerten Hub macht, wenn der größere erste Kolben 7 durch den piezoelek trischen Aktor 4 um eine bestimmte Wegstrecke bewegt wird. Selbstverständlich ist es aber auch denkbar, daß die Kolben 7 und 8 in einer anderen Ausführung exzentrisch zueinander angeordnet sind. The pistons 7 and 8 are coupled together by means of a hydraulic transmission, which is designed as a hydraulic chamber 10 and transmits the deflection of the piezoelectric actuator 4 . The hydraulic chamber 10 includes between the two pistons 7 and 8 delimiting them, in which the diameter of the second piston 8 is smaller than the diameter of the first piston 7 , a common compensation volume, in which a system pressure p_sys prevails. The valve member 3 , its pistons 7 and 8 and the piezoelectric actuator 4 are preferably on a common axis one behind the other, so they are arranged centrally to each other, the second piston 8 makes an enlarged by the translation ratio of the piston diameter stroke when the larger first Piston 7 is moved by the piezoelectric actuator 4 by a certain distance. Of course, it is also conceivable that the pistons 7 and 8 are arranged eccentrically to one another in another embodiment.

Das Ausgleichsvolumen der Hydraulikkammer 10 erlaubt den Ausgleich von Toleranzen aufgrund von Temperaturgradienten im Bauteil oder unterschiedlichen Temperaturausdehnungsko effizienten der verwendeten Materialien sowie eventueller Setzeffekte ohne Beeinflussung der Position des anzusteu ernden Ventilschließgliedes 9.The compensation volume of the hydraulic chamber 10 allows the compensation of tolerances due to temperature gradients in the component or different temperature expansion coefficients of the materials used as well as possible setting effects without influencing the position of the valve closing member 9 to be controlled.

An dem den Ventilsteuerraum 2 zugewandten Ende des Ventil gliedes 3 wirkt das kugelartige Ventilschließglied 9 mit einem an dem Ventilkörper 7 ausgebildeten Ventilsitz 11 zu sammen, wobei das Ventilschließglied 9 einen Niederdruckbe reich von einem Hochdruckbereich mit einem Hochdruck bzw. Raildruck p_Rail trennt.Where the valve control chamber 2 facing the end of the valve member 3 acts 11 to gether the ball-like valve closure member 9 with a formed on the valve body 7 the valve seat, said valve closure member 9 separates a Niederdruckbe range from a high pressure region to a high pressure or rail pressure p_Rail.

Um Leckageverluste der Hydraulikkammer 10 bei einer Betäti gung des Kraftstoffeinspritzventils 1 auszugleichen, ist eine Befüllung der Hydraulikkammer 10 erforderlich. Dazu ist ein Befüllkanal 12 vorgesehen, der in die Hydraulikkam mer 10 mündet und hier mit dem Hochdruckbereich des Kraft stoffeinspritzventils 1 verbunden ist.In order to compensate for leakage losses in the hydraulic chamber 10 when the fuel injection valve 1 is actuated, the hydraulic chamber 10 must be filled. For this purpose, a filling channel 12 is provided, which opens into the Hydraulikkam mer 10 and here is connected to the high-pressure region of the fuel injection valve 1 .

In dem Befüllkanal 12 ist ein Drosselelement 13 zum Ein stellen einer Befüllmenge vorgesehen. Bei diesem Ausfüh rungsbeispiel der Erfindung weist die Einrichtung zum Ein stellen der Befüllmenge ein Drosselventil auf. Mit dem Drosselventil 13 kann jeweils ein vorgegebenes Druckniveau in der Hydraulikkammer 10 direkt eingestellt und optimal gehalten werden.In the filling channel 12 , a throttle element 13 is provided for a filling amount. In this exemplary embodiment of the invention, the device for setting the filling quantity has a throttle valve. With the throttle valve 13 , a predetermined pressure level in the hydraulic chamber 10 can be set directly and kept optimal.

In Fig. 2 ist ein Diagramm mit mehreren Verläufen 14, 15, 16 einer dynamischen Kraft F_dyn während eines Druckstoßes, d. h. bei der Betätigung des Ventilgliedes 3 durch den pie zoelektrischen Aktor 4, dargestellt. FIG. 2 shows a diagram with several courses 14 , 15 , 16 of a dynamic force F_dyn during a pressure surge, ie when the valve member 3 is actuated by the piezoelectric actuator 4 .

Der durch eine strichpunktierte Linie dargestellte Verlauf 14 der Kraft F_dyn stellt die Kraftcharakteristik bei dem erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzventil 1 dar. Die bei den anderen Verläufen 15 und 16, welche mittels gestrichel ter Linie und durchgezogener Linie dargestellt sind, stel len jeweils Kraftverläufe von aus dem Stand der Technik be kannten Kraftstoffeinspritzventilen dar, wobei der Verlauf 15 ein Ventil mit zentrischer Anordnung der beiden die Hy draulikkammer begrenzenden Kolben und indirekter Befüllung der Hydraulikkammer über einen Ringspalt um einen der Kol ben kennzeichnet. Der Verlauf 16 stellt dagegen den Kraft verlauf bei einem Kraftstoffeinspritzventil mit exzentri scher Anordnung der beiden Kolben und ebenfalls indirekter Befüllung der Hydraulikkammer über einen Leckspalt an einem der Kolben dar.The curve 14 of the force F_dyn represented by a dash-dotted line represents the force characteristic of the fuel injection valve 1 according to the invention. The other curves 15 and 16 , which are shown by a broken line and a solid line, represent force curves from the state of the art Technology be known fuel injectors, the course 15 a valve with a central arrangement of the two hydraulic chambers delimiting pistons and indirect filling of the hydraulic chamber via an annular gap around one of the pistons. The course 16 , on the other hand, represents the force curve in a fuel injection valve with an eccentric arrangement of the two pistons and also indirect filling of the hydraulic chamber via a leakage gap on one of the pistons.

Bei einem Vergleich der dargestellten Verläufe wird deut lich, daß bei den bekannten Kraftstoffeinspritzventilen mit der Befüllung durch einen Leckspalt an den Kolben sowohl bei zentrischer als auch bei exzentrischer Anordnung der Kolben die dynamische Kraft F_dyn während des Druckstoßes reduziert wird. Insbesondere bei kurzen Dichtlängen des Leckagespalts an dem Kolben fällt die dynamische Kraft F_dyn über die Zeit erheblich ab. Dies führt insbesondere zu einem negativen Einfluß auf das Druckhaltevermögen bei den bekannten Ventilen. Dieser negative Einfluß wird bei exzentrischer Lage der Kolben noch erheblich verstärkt, wie dies durch den Verlauf 16 in Fig. 2 angedeutet ist. Insgesamt wird dadurch keine stabile hydraulische Übersetzung gewährleistet.A comparison of the curves shown is clearly Lich that the dynamic force F_dyn is reduced during the pressure surge in the known fuel injection valves with the filling through a leakage gap on the piston, both with a centric and with an eccentric arrangement of the pistons. In particular with short sealing lengths of the leakage gap on the piston, the dynamic force F_dyn drops considerably over time. This leads in particular to a negative influence on the pressure holding capacity in the known valves. This negative influence is considerably increased when the pistons are in an eccentric position, as is indicated by the course 16 in FIG. 2. Overall, this does not guarantee a stable hydraulic transmission ratio.

Bei dem erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzventil 1 kann ein relativ stabiler Verlauf 14 der dynamischen Kraft F_dyn in der Hydraulikkammer 10 erreicht werden. Dies bedeutet, daß die Kraft des piezoelektrischen Aktors 4 optimal auf das Ventilschließglied 9 beim Druckstoß übertragen wird. Durch entsprechende Wahl des Drosselelements kann dieser Verlauf 14 auch beeinflußt werden, beispielsweise zum Ein stellen eines gewünschten Druckabfalles. Somit wird bei dem erfindungsgemäßen Ventil eine stabile und robuste hydrauli sche Übersetzung ermöglicht.In the inventive fuel injection valve 1, a relatively stable curve 14, the dynamic force F_dyn be achieved in the hydraulic chamber 10 degrees. This means that the force of the piezoelectric actuator 4 is optimally transmitted to the valve closing member 9 in the event of a pressure surge. By appropriate choice of the throttle element, this course 14 can also be influenced, for example to set a desired pressure drop. Thus, a stable and robust hydraulic translation is made possible in the valve according to the invention.

Claims

1. Valve for controlling liquids, with a valve member ( 5 ) axially movable valve member ( 3 ), which cooperates with a valve closing member ( 9 ) for opening and closing the valve, and with a hydraulic chamber working as a hydraulic ratio ( 10 ) Which can be filled with liquid to compensate for leakage losses, the hydraulic chamber ( 10 ) being connected directly to at least one filling channel ( 12 ) leading to a high pressure area, which has at least one throttle element ( 13 ) for setting a filling quantity of the hydraulic chamber ( 10 ) ,

2. Valve according to claim 2, characterized in that the throttle element is designed as a throttle valve ( 13 ).

3. Valve according to claim 2, characterized in that the throttle valve ( 13 ) is formed as a throttle check valve.

4. Valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that the throttle element ( 13 ) is formed out as an aperture.

5. Valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that a diameter of the throttle ( 13 ) is approximately in the range of 80 microns to 100 microns.

6. Valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that a piezoelectric unit ( 4 ) is used to actuate the valve.

7. Valve according to one of claims 1 to 6, characterized by its use for controlling a fuel injection valve ( 1 ) for an internal combustion engine of a vehicle.