DE1010355B

DE1010355B - Getriebekasten fuer auf dem Werkstueck selbstfahrende Schweissautomaten

Info

Publication number: DE1010355B
Application number: DEM28130A
Authority: DE
Inventors: Martin Mosny
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-09-04
Filing date: 1955-09-03
Publication date: 1957-06-13

Description

Getriebekasten für auf dem Werkstück selbstfahrende Schweißautomaten Die Erfindung bezieht sich auf einen Getriebekasten für auf dem Werkstück selbstfahrende Schweißautomaten mit um eine senkrechte Achse drehbarem, den Schweißkopf enthaltendem Oberteil. Sie bezweckt eine solche Gestaltung des Getriebekastens, daß für den Vorschub des Schweißdrahtes sowie für den Antrieb des Fahrgestells ein gemeinsamer Motor verwendet werden kann, um die Abmessung und das Gewicht des Automaten zu verringern ünd die Bedienung zu vereinfachen. Durch Herabsetzung der Abmessungen sowie des Gewichtes ist der Schweißautomat gemäß der Erfindung besonders geeignet für das Schweißen in geschlossenen Behältern, in welche der Automat durch ein Mannloch gebracht werden muß, oder für die Schweißung im Innern von Rohren mit verhältnismäßig kleinem Durchmesser.
Das Neue besteht darin, daß der Antrieb für den Torschub des Schweißdrahtes über Zwischenräder voll der gleichen motorgetriebenen Vorgelegewelle aus erfolgt, von der über Zwischenräder eine in der Drehachse dies Oberteils gelagerte Welle den Antrieb des Fahrgestells weiterleitet. Dabei ist die Hauptwelle im Vorschubantrieb des Schweißdrahtes gleichachsig mit der Motorachse gelagert. Zur Erzielung einer gedrängten Bauweise sind die Zwischenräder der Vorgelegewelle, von welchen aus einmal der Antrieb für den Vorschub des Schweißdrahtes und zum anderen der Antrieb des Fahrgestells abgeleitet wird, auf der vorgelegten Welle im gleichen Abstand auf einem motorgetriebenen Schneckenrad angeordnet.
Die Zeichnung veranschaulicht in schematischer Weise den Getriebekasten gemäß der vorliegenden Erfindung und die Gesamtanordnung des Schweißautomaten.
Fig. 1 zeigt einen Aufriß des Automaten mit schematischer Veranschaulichung des Getriebemechanismus für dieZuführung des Schweißdrahtes (Elektrode), welcher sich von einer Vorratstrommel abwickelt sowie des Mechanismus für die Fahrbewegung des Schweißautomaten; Fig.2 zeigt einen Seitenriß des Automaten im Schnitt nach der Linie fl-A mit den Ouerwellen der Wechselgetriebe.
Der Elektromotor 1 ist mittels Welle 2 mit einer Schnecke 3 verbunden. welche ein Schneckenrad 4 der ersten Vorgelegewelle 5 antreibt. An beiden Enden der Welle 5 sind Wechselzahnräder 6, 7 in gleichen :abständen beiderseits von der Svmmetrieebene des Oberteiles des Getriebekastens gelagert. Das Zahnrad 6 treibt über ein Wechselzahnrad 8 eine Welle 9 mit Schnecke 10 an. Diese steht mit dem Schneckenrad 11 einer lotrechten Welle 12 im Eingriff. Am anderen Ende der Welle 12 ist ein Kegelrad 13 befestigt, welches abwechselnd in Eingriff und außer Eingriff mit einem von zwei Kegelrädern 14 oder 15 auf einer Schubwelle im Unterteil des Getriebekastens im Fahrgestell des Automaten gebracht werden kann. Die Schubwelle befindet sich in ständigem Eingriff mit dem Schneckengetriebe 16 für den Antrieb der Fahrgestellräder.
Das Wechselrad 7 treibt über ein Wechselrad 17 auf einer Welle 18 ein Kegelrad 19. Dieses steht mit einem Kegelrad 20 auf der Welle 21 im Eingriff, welcher in der Achse des Austauschgehäuses des Schweißkopfes gelagert ist. Am anderen Ende der Welle 21 ist eine Schnecke 22 befestigt, welche mit dem Schneckenrad 3 im Eingriff steht, auf dessen Achse die den von der Vorratstrommel 25 abwickelnden Schweißdraht 24 zuführende Rolle aufgekeilt ist.

Claims

PATENTANSPRi@ CIIIi-1. Getriebekasten für auf dem Werkstück selbstfahrende Schweißautomaten mit uni eine senkrechte Achse drehbarem, den Schweißkopf enthaltendem Oberteil, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb für den Vorschub des Schweißdrahtes über Zwischenräder (7, 17, 19, 20, 22, 23) von der gleichen motorgetriebenen Vorgelegew.elle (5) aus erfolgt, von der über Zwischenräder (6, 8, 10, 11) eine in der Drehachse des Oberteiles gelagerte Welle (12) den Antrieb des Fahrgestells weiterleitet.
2. Getriebekasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zwischenräder (6, 7) auf der Vorgelegewelle (5) für die beiden Antriebe im gleichen Abstand von einem motorgetriebenen Schneckenrad (4) angeordnet sind.
3. Getriebekasten nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptwelle (2I) im Vorschubantrieb des Schweißdrahtes gleichachsig mit der Motorachse (2) gelagert ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 809 459.