DE1007350B

DE1007350B - Rail fastening on wooden sleepers

Info

Publication number: DE1007350B
Application number: DEM21638A
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim Moeller; Franz Neundorf
Original assignee: HANS JOACHIM MOELLER
Current assignee: HANS JOACHIM MOELLER
Priority date: 1954-01-26
Filing date: 1954-01-26
Publication date: 1957-05-02

Description

Schienenbefestigung auf Holzschwellen Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zur Befestigung von Schienen auf Holzschwellen.Rail fastening on wooden sleepers The invention relates to Devices for fastening rails to wooden sleepers.

Zu diesem Zwecke werden Unterlagsplatten verwendet, die den Schienenfuß tragen und an denen ihn umgebende Haltevorrichtungen angeordnet sind.For this purpose, shims are used that support the rail foot wear and on which surrounding holding devices are arranged.

Diese Unterlagsplatten werden bei den bekannten Anordnungen auf die Schwelle aufgenagelt oder aufgeschraubt.These production plates are in the known arrangements on the The threshold is nailed or screwed on.

Es sind bereits solche Unterlagsplatten bekannt, die den Schienenfuß mit einer nach innen umgebogenen Kralle einseitig umfassen, während die andere Seite des Schienenfußes durch eine Klemmplatte gehalten wird, die durch ein durch eine Ausnehmung der Unterlagsplatte greifendes Befestigungsmittel angespannt wird.There are already such shims known that the rail foot with an inwardly bent claw grasp one side, while the other side of the rail foot is held by a clamping plate, which is through a Fastening means gripping the recess of the base plate is clamped.

Die Erfindung bezieht sich auf Schienenbefestigungen dieser grundsätzlichen Bauart. Sie bezweckt, solche Befestigungsvorrichtungen hinsichtlich ihrer Haltewirkung, leichten Anbringung und Entfernung und auch ihres Schutzes gegen Beschädigungen durch entgleisende Wagen zu verbessern.The invention relates to these basic rail fastenings Design type. Its purpose is to fix such fastening devices with regard to their holding effect, easy attachment and removal and also their protection against damage to be improved by derailing wagons.

Gemäß der Erfindung wird zu diesem Zwecke das in die Schwelle eingreifende, eine Ausnehmung der Unterlagsplatte durchdringende Befestigungsmittel so ausgebildet, daß es in seinem in die Schwelle eindringenden Bereich die Form eines zur Schiene hin offenen Bogens aufweist und in seiner Längs- und Querrichtung keilförmig gestaltet ist.According to the invention, the intervening in the threshold, Fastening means penetrating a recess of the base plate are formed in such a way that that it has the shape of a rail in its area penetrating the threshold has an open arch and is designed in a wedge-shaped manner in its longitudinal and transverse directions is.

Durch diese Ausbildung des Befestigungsmittels, das entweder mit der durch dasselbe gehaltenen bzw. gegen den Schienenfuß verspannten Klemmplatte eine Einheit bildet oder auch als selbständiger Teil ausgebildet sein kann, wird nach Eintreiben desselben die Unterlagsplatte in sicherer, insbesondere durch den sich nach der Schiene zu erstreckenden Bereich seines bogenförmigen Körpers gegen unbeabsichtigtes Ausheben gesicherter Weise gehalten.By this training of the fastener, which is either with the by the same held or clamped against the rail foot a clamping plate Forms a unit or can also be designed as an independent part, is according to Driving the same the production board in more secure, especially by yourself after the rail to be extended area of his arched body against unintentional Excavation held in a secured manner.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Unterlagsplatte und die Klemmplatte in bei Schienenbefestigungen anderer Art an sich bekannter Weise an ihren sich deckenden Endkanten mit nach unten und zur Schiene hin gerichteten Anschlagspitzen versehen, die beim Eintreibet des keilförmig, klauenartig gestalteten Befestigungskörpers mit in das Schwellenholz eindringen.According to a further feature of the invention, the base plate and the clamping plate in a manner known per se for other types of rail fastenings at their congruent end edges with directed downwards and towards the rail Provided stop tips, which when driving in the wedge-shaped, claw-like design Fastening body penetrate into the sleeper wood.

Um das Entfernen der Schiene zu erleichtern bzw. den Angriff eines das Ausheben der Klemmplatte bewirkenden Werkzeugs zu ermöglichen, ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung zwischen den Einschlagspitzen an der Klemmplatte eine Aufbiegung oder Öffnung von geeigneter Gestalt angeordnet.To make it easier to remove the splint or to attack a to enable the excavation of the clamping plate effecting tool, is according to a Another feature of the invention between the impact tips on the clamping plate a bend or opening of suitable shape is arranged.

Die quer zur Schiene gerichteten Kanten der Klemmplatte weisen nach unten gerichtete Abbiegungen auf, so daß die Klemmplatte einen flach gerundeten Buckel über der Unterlagsplatte bildet und somit entgleisende Wagen nicht, wie das bei bekannten Anordnungen der Fall ist, durch Anlaufen an scharfe Vorsprünge der Unterlagsplatten diese herausreißen.The edges of the clamping plate, which are directed transversely to the rail, provide evidence downward bends, so that the clamping plate has a flat rounded Forms humps over the pallet and thus does not derail wagons like that is the case in known arrangements by running against sharp projections of the Tear these out of the production boards.

Die Befestigung der Unterlagsplatte selbst erfolgt in der üblichen Weise mittels Versenkschra.uben o. dgl. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Schienenbefestigung dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 eine Profilansicht der Gesamtanordnung; Abb. 2 a und 2 b zeigen die Unterlagsplatte und die Klemmplatte im Schnitt und in Aufsicht und Abb. 3 a und 31 die Klemmplate für sich in Stirnansicht und in Seitenansicht.The mounting plate itself is fastened in the usual way Way by means of countersunk screws or the like. The drawing shows an exemplary embodiment the new rail fastening shown, namely Fig. 1 shows a profile view the overall arrangement; Fig. 2 a and 2 b show the base plate and the clamping plate in section and in plan view and Fig. 3a and 31 the clamping plate for itself in front view and in side view.

In den Abbildungen ist mit adie Schwelle und mit b die Schiene bezeichnet, die auf der Schwelle mittelbar über die die Schienenfußseite bi krallenartig umfassende Unterlagsplatte c aufruht. Die Unterlagsplatte ist mittels einer oder mehrerer ihre Öffnungen f durchdringender Schrauben auf der Schwelle befestigt und wird zusätzlich durch die in diese eingeschlagenen Einschlagspitzen cl gehalten.In the figures, the threshold is denoted by a and the rail by b, that on the sleeper indirectly over the side of the rail foot bi claw-like encompassing Production plate c rests. The production plate is by means of one or more of their Openings f penetrating screws attached to the threshold and is additionally held by the impact tips cl stamped into them.

Die Unterlagsplatte c weist eine Ausnehmung g auf, durch die das die Klemmplatte d haltende, wie oben gekennzeichnet, in seinem in die Schwelle eindringenden Bereich die Form eines zur Schiene hin offenen Bogens aufweisende und in seiner Längs- und Querrichtung keilförmig gestaltete Befestigungsmittel e mit dem gebogenen Teil dl die Schienenfußseite b,, übergreifend, eingetrieben wird.The base plate c has a recess g through which the Clamping plate d holding, as indicated above, in its penetrating into the threshold Area having the shape of an arch open towards the rail and in its Longitudinal and transverse direction wedge-shaped fastening means e with the curved Part dl the rail foot side b ,, across, is driven.

Das Befestigungsmittel e kann, wie ersichtlich, mit der Klemmplatte d aus einem Stück bestehen oder auch als selbständiger Teil ausgebildet sein.The fastening means e can, as can be seen, with the clamping plate d consist of one piece or be designed as a separate part.

lTm ein Splittern der Schwelle beim Eintreiben des Befestigungsmittels zu verhindern, wird vor dem Einschlagen desselben in dem Schwellenholz eine Spaltöffnung von solcher Größe, daß sie etwa zwei Drittel der Gesamtlänge des Körpers e aufnehmen kann, hergestellt, so daß dieser nach seinem Einschlagen auf etwa ein Drittel seiner Länge im festen Holz sitzt. Die Einschlagspitzen d2 der Klemmplatte werden gleichzeitig hiermit in die Schwelle eingeschlagen.lTm a splintering of the threshold when driving in the fastener To prevent this, a gap opening is made in the sleeper wood before it is hammered of such a size that they take up about two thirds of the total length of the body e can, so that this after its impact on about a third of its Length in solid wood. The impact points d2 of the clamping plate will at the same time hit the threshold.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Rail fastening on wooden sleepers by means of a base plate made of flat steel and provided with a bent claw and a clamping plate which can be fixed by a fastening means penetrating the base plate and engaging in the sleeper, characterized in that the fastening means (e), which is connected to the clamping plate ( d) can form a unit or be designed as an independent part in which the area penetrating into the sleeper has the shape of an arch open towards the rail and is wedge-shaped in its longitudinal and transverse directions.

2. Rail fastening according to claim 1, characterized in that the backing plate and the clamping plate at their congruent end edges with Impact points (c1 or dz) are provided at the bottom and towards the rail.

3. Rail fastening according to claim 1, characterized in that the transverse to Rail facing edges of the K = clamping plate (d) downward bends (d4).

4. Rail fastening according to claim 1, characterized in that that the clamping plate (d) between the impact tips (dz) with a possibility of attack is provided for a lifting tool, for example in the form of a bend (d3) or a opening. Considered publications: German patent specifications No. 58 301, 624 106, 856 603; British Patent No. 117 508.