DE10063617A1 - Kupplungsanordnung eines Automatikgetriebes - Google Patents

Abstract

Eine Kupplungsanordnung eines Automatikgetriebes beinhaltet eine Kupplungspackung, die an einer Turbinenwelle angebracht ist, einen Kolben, der an einem Ende der Kupplungspackung zum selektiven Zusammendrücken der Kupplungspackung angebracht ist, eine Stoppplatte, die an dem anderen Ende der Kupplungspackung zum Halten der Kupplungspackung angeordnet ist, und mehrere Rückholfedern, die parallel mit der Kupplungspackung zwischen der Stoppplatte und dem Kolben angeordnet sind, um den Kolben zurückzuholen.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG a) Gebiet der Erfindung

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung eines Automatikgetriebes, und insbesondere eine Mehrscheibenkupplungsanordnung, die geeignet ist, die Schaltqualität während eines Schaltens von N → R zu verbessern sowie die Größe der Kupplungsanordnung durch das Vorsehen von Rückholfedern zu minimieren, die parallel mit der Kupplungspackung in Längsrichtung angeordnet sind.

b) Beschreibung des Standes der Technik

Fig. 1 zeigt schematisch eine herkömmliche Kupplungsanordnung eines Automatikgetriebes. Die Kupplungsanordnung beinhaltet eine Kupplungspackung mit mehreren Kupplungsplatten 4 und Kupplungsscheiben 6, die abwechselnd in einem Kupplungsgehäuse 14 angeordnet sind, einen Schnappring 16, der in einem distalen Endabschnitt des Gehäuses 14 so angeordnet ist, dass er die letzte Kupplung kontaktiert, und einen Kolben 8 zum Zusammendrücken der Kupplungspackung. Eine Rückholfeder 10 ist im Gehäuse 4 zum Zurückholen des Kolbens 12 angeordnet.

In dieser Kupplungsanordnung ist die Rückholfeder 10 linear bezüglich der Kupplungspackung angeordnet, was bedeutet, dass die Länge der Kupplungsanordnung vergrößert wird. Außerdem erfordert die Anordnung mit der Rückholfeder 10 zusätzliche Teile, wie ein Gehäuse 14 und einen Schnappring 16, was einen größeren Aufwand beim Zusammen- und Auseinanderbauen verursacht sowie ein Ansteigen des Gewichts der Kupplungsanordnung.

Außerdem vergrößert das Anwachsen der Länge der Kupplungsanordnung die Instabilität, so dass das gesamte Getriebe negativ beeinflusst wird, was eine verschlechterte Schaltqualität zur Folge hat.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Die vorliegende Erfindung ist gemacht worden, um die oben beschriebenen Probleme des Standes der Technik zu lösen.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kupplungsanordnung zu schaffen, die geeignet ist, die Schaltqualität während eines Schaltens von N → R zu verbessern und die gesamte Größe der Kupplungsanordnung durch das Vorsehen einer Rückholfeder zu minimieren, die eine Kupplungspackung in Längsrichtung überlappt.

Um diese Aufgabe zu lösen, beinhaltet eine Kupplungsanordnung eines Automatikgetriebes gemäß der Erfindung eine Kupplungspackung, die an einer Turbinenwelle angebracht ist, einen Kolben, der an einem Ende der Kupplungspackung angebracht ist, um die Kupplungspackung selektiv zusammenzudrücken, eine Stoppplatte, die an dem anderen Ende der Kupplungspackung zum Halten der Kupplungspackung angebracht ist, und mehrere Rückholfedern, die parallel mit der Kupplungspackung zwischen der Stoppplatte und dem Kolben zum Zurückholen des Kolbens angeordnet sind.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Die begleitenden Zeichnungen, die in die Beschreibung aufgenommen sind und einen Teil davon bilden, zeigen eine Ausführungsform der Erfindung und dienen zusammen mit der Beschreibung dazu, die Prinzipien der Erfindung zu erklären.

Fig. 1 ist eine seitliche Querschnittsansicht einer herkömmlichen Kupplungsanordnung;

Fig. 2 ist eine seitliche Querschnittsansicht einer Kupplungsanordnung gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und

Fig. 3 ist eine perspektivische Ansicht von Kupplungsplatten der Kupplungsanordnung aus Fig. 2.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN

Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird im Folgenden mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben.

Fig. 2 und 3 sind eine seitliche Querschnittsansicht bzw. eine perspektivische Ansicht einer Kupplungsanordnung gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

Eine Kupplungspackung ist an einer Turbinenwelle (nicht dargestellt) angebracht und beinhaltet mehrere sich abwechselnde Kupplungsplatten 22 und Kupplungsscheiben 33, die zwischen einer Stoppplatte 26 und einem Kolben 28 angeordnet sind. Mehrere Rückholfedern 30 sind am Umfang parallel zu der Kupplungspackung angeordnet.

Jede Kupplungsplatte 22 hat mehrere Kerben 24, die um ihren Umfang herum ausgeformt sind, so dass mehrere Furchen in Längsrichtung der Kupplungsanordnung gebildet werden, und jede Rückholfeder 30 ist innerhalb einer Furche zwischen der Stoppplatte 26 und dem Kolben 28 angeordnet.

Da die Rückholfedern 30 parallel zu der Kupplungspackung angeordnet und direkt von der Stoppplatte 26 und dem Kolben 28 gehalten werden, ist es in dieser Kupplungsanordnung möglich, die Verwendung eines Kupplungsgehäuses mit einem Schnappring zum Halten der Rückholfedern 30 wie in der herkömmlichen Kupplungsanordnung zu verhindern.

Der Betrieb der Kupplungsanordnung der vorliegenden Erfindung gleicht der herkömmlichen Kupplungsanordnung insofern, als, wenn hydraulischer Druck auf den Kolben mittels eines hydraulischen Systems (nicht dargestellt) ausgeübt wird, der Kolben 28 die Kupplungspackung kontaktiert und zusammendrückt, um die Kupplungsplatten 22 und die Kupplungsscheiben 32 miteinander in Eingriff zu bringen. Wenn andererseits der hydraulische Druck von dem Kolben genommen wird, zieht sich der Kolben aufgrund einer elastischen Kraft der Rückholfedern 30 zurück.

Wie oben beschrieben, sind in der erfindungsgemäßen Kupplungsanordnung die Rückholfedern entlang der Furchen angeordnet, die parallel um die Kupplungspackung herum ausgeformt sind, so dass die Abmaße der Kupplungsanordnung, insbesondere die Länge, minimiert werden. Durch das Vermeiden von zusätzlichen Teilen, wie dem Gehäuse und dem Schnappring, sinkt außerdem das Gewicht der Kupplungsanordnung. Zusätzlich senkt die vereinfachte Struktur die Herstellungskosten insgesamt und verbessert auch die Stabilität und Dauerhaftigkeit der Kupplungsanordnung.

Während diese Erfindung im Zusammenhang damit beschrieben worden ist, was gegenwärtig als praktikabelste und bevorzugte Ausführungsform angesehen wird, ist es selbstverständlich, dass die Erfindung nicht auf die offenbarten Ausführungsformen begrenzt ist, sondern dass im Gegenteil verschiedene Veränderungen und äquivalente Ausführungsformen in den Geist und den Bereich der anliegenden Ansprüche aufgenommen sind.

Claims (5)

1. Kupplungsanordnung eines Automatikgetriebes mit:
einer Kupplungspackung, die an einer Turbinenwelle angebracht ist;
einem Kolben, der an einem Ende der Kupplungspackung angebracht ist, um die Kupplungspackung selektiv zusammenzudrücken;
einer Stoppplatte, die an einem zweiten Ende der Kupplungspackung angebracht ist, um die Kupplungspackung zu halten; und
mehreren Rückholfedern, die parallel mit der Kupplungspackung zwischen der Stoppplatte und dem Kolben angeordnet sind, um den Kolben in Richtung einer anfänglichen Position vorzuspannen.

2. Kupplungsanordnung nach Anspruch 1, wobei die Kupplungspackung mehrere Kupplungsplatten und Kupplungsscheiben umfasst, die abwechselnd in Längsrichtung der Turbinenwelle angeordnet sind.

3. Kupplungsanordnung nach Anspruch 2, wobei jede Kupplungsplatte mehrere Kerben aufweist, die um ihren Umfang herum ausgeformt sind.

4. Kupplungsanordnung nach Anspruch 2, wobei die Kupplungspackung mit mehreren Furchen versehen ist, die durch Ausrichten der Kerben der Kupplungsplatten ausgeformt sind.

5. Kupplungsanordnung nach Anspruch 4, wobei die Rückholfedern innerhalb der Furchen der Kupplungspackung angeordnet sind.