DE10062169A1

DE10062169A1 - IC engine with exhaust-gas re-circulation esp. for motor vehicles is without external ducts and without external exhaust re-circulation valve, has intermediate flange for simple connection

Info

Publication number: DE10062169A1
Application number: DE10062169A
Authority: DE
Inventors: Eduard Lippert
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-12-14
Filing date: 2000-12-14
Publication date: 2002-06-20

Abstract

The engine has a suction system for combustion air intake, flanged to an intake flange (12) of a cylinder head. Exhaust gas re-circulation channels (20) in the cylinder heads (10) connect outlet channels (18) in the heads to openings (22) in the intake flange. An intermediate flange (24) between suction system and cylinder head has first channels (26) connected via the flange openings to the exhaust re-circulation channels. Second channels are connected to intake channels (16). The channels open into a collection chamber (30) in the intermediate flange, which contains valves (32,34) to control the fluid connection between the channels.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einer Einrichtung zur Abgasrückführung, wobei Abgasrückführkanäle in einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine ausgebildet sind und an einem Einlaßflansch des Zylinderkopfes eine Sauganlage zum Zuführen von Verbrennungsluft angeflanscht ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an internal combustion engine, in particular a motor vehicle a device for exhaust gas recirculation, exhaust gas recirculation channels in one Cylinder head of the internal combustion engine are formed and on an inlet flange of the A suction system for supplying combustion air is flanged onto the cylinder head, according to the preamble of claim 1.

Bei einer Brennkraftmaschine können durch eine Abgasrückführung, d. h. einer Beimischung einer bestimmten Abgasmenge zur Ansaugluft, nennenswerte Vorteile hinsichtlich Abgasemission und Kraftstoffverbrauch erzielt werden. Bekannte Systeme, wie beispielsweise aus der US 4 269 029 bekannt, arbeiten entweder mit pneumatischen oder elektrischen, von der Motorelektronik angesteuerten Abgasrückführventilen, wobei die Ansteuerdaten in einem Kennfeld abgelegt sind. Derartige Systeme reagieren jedoch sehr empfindlich auf veränderliche Randbedingungen, wie beispielsweise Luftdruck- oder Temperaturveränderungen, wobei die maximal erzielbaren Vorteile der Abgasrückführung infolge von Abweichungen der jeweiligen Abgasrückführrate vom Sollwert ggf. gemindert werden.In an internal combustion engine, exhaust gas recirculation, i.e. H. one Mixing a certain amount of exhaust gas with the intake air, noteworthy advantages in terms of exhaust emissions and fuel consumption. Known systems as known for example from US 4,269,029, either work with pneumatic or electrical exhaust gas recirculation valves controlled by the engine electronics, wherein the control data are stored in a map. However, such systems react very sensitive to changing boundary conditions, such as air pressure or temperature changes, the maximum achievable benefits of Exhaust gas recirculation due to deviations in the respective exhaust gas recirculation rate from The setpoint may be reduced.

Aus der EP 0 705 970 B1 ist eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung über eine Sammelleitung und Sekundärlufteinspeisung über Sekundärluftkanäle bekannt. Hierbei sind die Sammelleitung und die Sekundärluftkanäle in ein Motorgehäuse integriert, so daß weniger externe Anbauteile benötigt werden.EP 0 705 970 B1 describes a multi-cylinder internal combustion engine Exhaust gas recirculation via a manifold and secondary air feed via Secondary air channels known. Here are the manifold and the secondary air ducts integrated in a motor housing, so that fewer external attachments are required.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine der obengenannten Art bzgl. Betriebssicherheit, Effektivität, Bauraumbedarf und Montagefreundlichkeit zu verbessern.The present invention has for its object an internal combustion engine Above type with regard to operational safety, effectiveness, space requirements and Improve ease of installation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Brennkraftmaschine der o. g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. This object is achieved by an internal combustion engine of the above. Kind with solved the features characterized in claim 1. Advantageous configurations the invention are specified in the dependent claims.

Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Abgasrückführkanäle jeweilige Auslaßkanäle im Zylinderkopf mit jeweiligen Öffnungen an dem Einlaßflansch des Zylinderkopfes verbinden, und daß zwischen der Sauganlage und dem Zylinderkopf ein Zwischenflansch vorgesehen ist, welcher erste Kanäle aufweist, die über die Öffnungen am Einlaßflansch des Zylinderkopfes mit den Abgasrückführkanälen in Verbindung stehen, und zweite Kanäle aufweist, die mit Einlaßkanälen in Verbindung stehen, wobei im Zwischenflansch ein Sammelraum ausgebildet ist, in den alle ersten und zweiten Kanäle derart münden, daß zur Abgasrückführung eine fluidleitende Verbindung zwischen ersten und zweiten Kanälen ausgebildet ist, wobei ferner im Sammelraum Ventilmittel vorgesehen sind, welche die fluidleitende Verbindung zwischen den ersten und zweiten Kanälen wahlweise öffnen, teilweise öffnen oder verschließen.For this purpose, it is provided according to the invention that the exhaust gas recirculation channels each Exhaust channels in the cylinder head with respective openings on the inlet flange of the Connect cylinder head, and that between the suction system and the cylinder head Intermediate flange is provided, which has first channels that pass through the openings on the inlet flange of the cylinder head in connection with the exhaust gas recirculation channels stand, and has second channels which are in communication with inlet channels, wherein a collecting space is formed in the intermediate flange, in which all the first and second Channels open in such a way that a fluid-conducting connection for exhaust gas recirculation is formed between first and second channels, furthermore in the collecting space Valve means are provided which provide the fluid-conducting connection between the first and open or partially open or close the second channels.

Dies hat den Vorteil, daß die Abgasrückführung keine externen Leitungen und kein externes Abgasrückführungsventil benötigt, so daß eine kompakte und bauraumsparende Anordnung erzielt wird. Ferner ist die Montage vereinfacht, da mit der Montage des Zwischenflansches alle für die Abgasrückführung notwendigen Verbindungen in einem Arbeitsschritt hergestellt sind.This has the advantage that the exhaust gas recirculation no external lines and no External exhaust gas recirculation valve required, so that a compact and space-saving arrangement is achieved. Furthermore, the assembly is simplified because with the Installation of the intermediate flange all necessary for exhaust gas recirculation Connections are made in one step.

Eine besonders gute Verbesserung bzgl. des Abgasverhaltens der Brennkraftmaschine erzielt man dadurch, daß zylinderindividuelle Abgasrückführkanäle sowie zylinderindividuelle erste und zweite Kanäle vorgesehen sind.A particularly good improvement with regard to the exhaust gas behavior of the internal combustion engine is achieved in that cylinder-specific exhaust gas recirculation channels as well cylinder-specific first and second channels are provided.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist der Zwischenflansch einstückig mit der Sauganlage oder dem Zylinderkopf ausgebildet.In a preferred development of the invention, the intermediate flange is integral with the suction system or the cylinder head.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Sammelraum zylinderförmig ausgebildet und umfassen die Ventilmittel eine Welle, die parallel zur Längserstreckung des Sammelraumes in diesem drehbar angeordnet ist. Die Welle ist beispielsweise in Exzenterlagern derart angeordnet, daß eine Drehachse der Welle außermittig bzgl. einer Mittelachse des zylinderförmigen Sammelraumes angeordnet ist.In a preferred embodiment, the collecting space is cylindrical and the valve means comprise a shaft which is parallel to the longitudinal extension of the Collection space is rotatably arranged in this. For example, the wave is in Eccentric bearings arranged such that an axis of rotation of the shaft is eccentric with respect to one Central axis of the cylindrical collecting space is arranged.

Zur einfachem Montage der Exzenterlager mit definierter Position innerhalb des Sammelraumes ohne aufwendiges Einrichten oder Einmessen weisen die Exzenterlager eine Ausnehmung zum Eingriff eines Fixierungsstiftes auf. For easy assembly of the eccentric bearings with a defined position within the The eccentric bearings have a collecting space without time-consuming set-up or calibration a recess for engaging a fixing pin.

Auf der Welle sind bevorzugt Federbügel derart angeordnet und ausgebildet, daß je ein Federbügel eine Einmündung eines ersten und/oder zweiten Kanals in Abhängigkeit von einer Stellung der Welle öffnet, verschließt oder teilweise verschließt.Spring clips are preferably arranged and designed on the shaft such that one each Spring clip a mouth of a first and / or second channel depending on one position of the shaft opens, closes or partially closes.

Zum Sicherstellen eines exakt bestimmten Verschlußquerschnittes für eine bestimmte Drehwinkelposition der Welle ist wenigstens ein Federbügel mit wenigstens einem Stift gegen Bewegung relativ zur Welle in Umfangsrichtung gesichert.To ensure a precisely determined cross-section of a closure Angular position of the shaft is at least one spring clip with at least one pin secured against movement relative to the shaft in the circumferential direction.

Zum Befestigen der Federbügel an der Welle weist letztere beispielsweise Schlitze auf, in die jeweilige Enden der Federbügel eingreifen.To attach the spring clips to the shaft, the latter has slots, for example, engage in the respective ends of the spring clips.

Zum Verstellen einer Drehwinkelposition der Welle, beispielsweise durch ein Motorsteuergerät, ist die Welle mit einem die Welle drehenden oder schwenkenden Antrieb, insbesondere einem Elektromotor, verbunden.To adjust an angular position of the shaft, for example by a Engine control unit, is the shaft with a rotating or pivoting the shaft Drive, in particular an electric motor, connected.

Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen inFurther features, advantages and advantageous configurations of the invention result from the dependent claims, as well as from the following description of the Invention with reference to the accompanying drawings. These show in

Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform eines Zylinderkopfes für eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine in perspektivischer, längs geschnittener Ansicht, Fig. 1 a preferred embodiment of a cylinder head for an internal combustion engine according to the invention in perspective, longitudinal sectional view,

Fig. 2 den Zylinderkopf von Fig. 1 in perspektivischer, quer geschnittener Ansicht, Fig. 2 shows the cylinder head of FIG. 1 in a perspective, cross-sectional view,

Fig. 3 eine bevorzugte Ausführungsform eines Zwischenflansches für eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine in perspektivischer, quer geschnittener Ansicht, Fig. 3 shows a preferred embodiment of an intermediate for an inventive internal combustion engine in perspective, cross sectional view,

Fig. 4 den Zylinderkopf von Fig. 1 und 2 mit angeflanschtem Zwischenflansch gemäß Fig. 3 im Querschnitt, Fig. 4 shows the cylinder head of FIG. 1 and 2 with a flanged intermediate flange according to FIG. 3 in cross section,

Fig. 5 und 6 den Zwischenflansch von Fig. 3 im Längsschnitt mit unterschiedlichen Stellungen der Welle mit Verschlußelementen, Fig. 5 and 6, the intermediate flange of Fig. 3 in longitudinal section with different positions of the shaft with sealing elements,

Fig. 7 bis 9 den Zwischenflansch von Fig. 3 im Querschnitt mit unterschiedlichen Stellungen einer Welle mit Verschlußelementen und Fig. 7 to 9, the intermediate flange of Fig. 3 in cross section with different positions of a shaft with closure elements and

Fig. 10 eine Welle mit Verschlußelementen in perspektivischer Ansicht. Fig. 10 shows a shaft with closure elements in a perspective view.

Fig. 1 und 2 veranschaulichen eine beispielhafte Ausführungsform eines Zylinderkopfes 10 einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine. Der Zylinderkopf 10 umfaßt einen Einlaßflansch 12 zum Anflanschen einer nicht dargestellten Sauganlage und einen Auslaßflansch 14 zum Anflanschen einer nicht dargestellten Abgasanlage. Einlaßflanschseitig sind Einlaßkanäle 16 und auslaßflanschseitig sind Auslaßkanäle 18 ausgebildet. In dem Zylinderkopf 10 sind zylinderindividuelle Abgasrückführkanäle 20 ausgebildet, welche jeweilige Auslaßkanäle 18 mit jeweiligen einlaßflanschseitigen Öffnungen 22 verbinden. Fig. 1 and 2 illustrate an exemplary embodiment of a cylinder head 10 of an internal combustion engine according to the invention. The cylinder head 10 comprises an inlet flange 12 for flange mounting an intake system, not shown, and an outlet flange 14 for flange mounting an exhaust system, not shown. On the inlet flange side, inlet channels 16 and on the outlet flange side, outlet channels 18 are formed. In the cylinder head 10 , cylinder-specific exhaust gas recirculation channels 20 are formed, which connect respective exhaust channels 18 to respective openings 22 on the intake flange side.

Fig. 3, 5 und 6 zeigen eine bevorzugte Ausführungsform eines Zwischenflansches 24 zur Montage am Einlaßflansch 12 zwischen Zylinderkopf 10 und nicht dargestellter Sauganlage mit Abgasrückführungsgalerie, wie nachfolgend beschrieben. Der Zwischenflansch 24 umfaßt erste Kanäle 26, die über die Öffnungen 22 mit den Abgasrückführkanälen 20 in fluidleitender Verbindung stehen, und zweite Kanäle 28, die mit den Einlaßkanälen 16 in fluidleitender Verbindung stehen. Sowohl erste Kanäle 26 als auch zweite Kanäle 28 münden in einen zylinderförmigen Sammelraum 30, der eine Abgasrückführungsgalerie ausbildet. Über den Sammelraum 30 stehen die ersten Kanäle 26 in fluidleitender Verbindung mit den zweiten Kanälen 28. Fig. 3, 5 and 6 show a preferred embodiment of an intermediate flange 24 for mounting on the inlet flange 12 between the cylinder head 10 and not shown, intake system with exhaust gas recirculation gallery, as described below. The intermediate flange 24 comprises first channels 26 , which are in fluid-conducting communication with the exhaust gas recirculation channels 20 via the openings 22 , and second channels 28 , which are in fluid-conducting communication with the inlet channels 16 . Both first channels 26 and second channels 28 open into a cylindrical collecting space 30 , which forms an exhaust gas recirculation gallery. The first channels 26 are in fluid communication with the second channels 28 via the collecting space 30 .

In dem Sammelraum 30 ist eine Welle 32 drehbar angeordnet, welche auch in Fig. 10 dargestellt ist. Diese Welle 32 trägt Verschlußelemente in Form von Federblechen 34, welche derart angeordnet und ausgebildet sind, daß sie, je nach Drehwinkel der Welle 32, die zweiten Kanäle 28 öffnen, verschließen oder teilweise verschließen. Fig. 5 zeigt eine Drehwinkelposition der Welle 32, bei der die Federbleche 34 die zweiten Kanäle 28 und somit eine Fluidleitung von ersten Kanälen 26 zu zweiten Kanälen 28 über den Sammelraum 30 freigeben. Fig. 6 zeigt eine Drehwinkelposition der Welle 32, bei der die zweiten Kanäle 28 vollständig verschlossen sind, so daß kein Fluidübergang von den ersten Kanälen 26 über den Sammelraum 30 zu den zweiten Kanälen 28 erfolgen kann. Die Welle 32 ist in Exzenterlagern 36 angeordnet, welche Ausnehmungen 38 zur Aufnahme eines jeweiligen Fixierstiftes 40 aufweisen. A shaft 32 , which is also shown in FIG. 10, is rotatably arranged in the collecting space 30 . This shaft 32 carries closure elements in the form of spring plates 34 , which are arranged and designed such that, depending on the angle of rotation of the shaft 32 , they open, close or partially close the second channels 28 . Fig. 5 is a rotational angle position shows the shaft 32, in which the spring plates 34 release the second channels 28 and thus a fluid conduit from the first channels 26 to the second channels 28 via the collecting chamber 30. Fig. 6 is a rotational angle position shows the shaft 32, in which the second channels 28 are completely sealed so that no fluid transfer can take place from the first channels 26 through the plenum 30 to the second channels 28. The shaft 32 is arranged in eccentric bearings 36 , which have recesses 38 for receiving a respective fixing pin 40 .

Fig. 4 veranschaulicht den Zusammenbau von Zylinderkopf 10 und Zwischenflansch 24, der am Zylinderkopf 10 einlaßflanschseitig angeflanscht ist. Durch den Anbau des Zwischenflansches 24 am Zylinderkopf 10 werden automatisch die Verbindungen zwischen den ersten Kanälen 26 mit den Öffnungen 22 sowie die Verbindungen zwischen den zwischenflanschseitigen Teilen und den zylinderkopfseitigen Teilen der Einlaßkanäle 16 hergestellt. Fig. 4 illustrates the assembly of the cylinder head 10 and the intermediate flange 24, which is flanged to the cylinder head 10 einlaßflanschseitig. By attaching the intermediate flange 24 to the cylinder head 10 , the connections between the first channels 26 with the openings 22 and the connections between the intermediate flange-side parts and the cylinder head-side parts of the inlet channels 16 are automatically established.

Wie sich aus der Zusammenschau der Fig. 1 bis 6 ergibt, erfolgt eine Abgasrückführung von den Auslaßkanälen 18 zu den Einlaßkanälen 16 über den mit Pfeilen 42 gekennzeichneten Weg, also in dieser Reihenfolge aus den Auslaßkanälen 18 über die Abgasrückführkanäle 20, die Öffnungen 22, die ersten Kanäle 26, den Sammelraum 30 und die zweiten Kanäle 28 in die Einlaßkanäle 16. Dieser Weg ist jedoch nur frei, wenn die Federbleche 34 die zweiten Kanäle 28 freigeben, wie in Fig. 5 und Fig. 9 dargestellt. Eine eingeschränkte bzw. reduzierte Abgasrückführung ergibt sich, wenn die Federbleche 34 die zweiten Kanäle 28 teilweise verschließen, wie in Fig. 8 dargestellt. Sind jedoch die zweiten Kanäle 28 vollständig von den Federblechen 34 verschlossen, wie in Fig. 6 und 7 dargestellt, erfolgt keinerlei Abgasrückführung.As is apparent from the combination of FIGS. 1 to 6, an exhaust gas recirculation from the exhaust ports 18 to the intake ports 16 through the arrowed 42 path, so in this order from the exhaust ports 18 via the exhaust gas recirculation channels 20, the openings 22 first ducts 26 , the collecting space 30 and the second ducts 28 into the inlet ducts 16 . However, this approach is only released when the spring plates 34 release the second channels 28 as shown in FIG. 5 and FIGS. 9. A restricted or reduced exhaust gas recirculation results if the spring plates 34 partially close the second channels 28 , as shown in FIG. 8. However, if the second channels 28 are completely closed by the spring plates 34 , as shown in FIGS . 6 and 7, no exhaust gas recirculation takes place.

Wie sich insbesondere aus den Fig. 5 bis 10 ergibt, weist die Welle 32 Schlitze 44 auf, in die entsprechende Enden der Federbleche 34 zur Befestigung derselben an der Welle 32 eingreifen.As can be seen in particular from FIGS. 5 to 10, the shaft 32 has slots 44 into which corresponding ends of the spring plates 34 engage for fastening the same to the shaft 32 .

Der Zwischenflansch 24 enthält optional bereits Rail und Tumbleschaltung.The intermediate flange 24 optionally already contains the rail and tumbler circuit.

Vor dem Zusammenbau der Zwischenflansches 24 wird die Welle 32 bereits mit den Exzenterlagern 36 und den Federblechen bzw. -bügeln 34 komplettiert (Fig. 10). Hierbei werden die Federbügel 34 in die Schlitze 44 der Welle 32 eingeklipst. In Ihrer Lage und Form sind sie derart ausgebildet, daß sie im Zeitpunkt der Montage nicht über den Außendurchmesser der Exzenterlager 36 hinausragen. Die Welle 32 hat in den Exzenterlagern 36 Lagerspiel. Die Exzenterlager 36 werden zunächst mittels der Fixierstifte 40 in Form von in die Ausnehmungen 38 eingeschraubten Feststellschrauben derart formschlüssig mit der Welle 32 verbunden, daß sich die Exzenterlager 36 bzgl. der Welle 32 weder verdrehen noch verschieben können. Der Außendurchmesser der Exzenterlager 36 entspricht etwa dem des Sammelraumes 30 bzw. der AGR-Galerie, ist jedoch ein wenig kleiner, so daß sich ein entsprechende Spiel ergibt. Before the intermediate flange 24 is assembled, the shaft 32 is already completed with the eccentric bearings 36 and the spring plates or brackets 34 ( FIG. 10). The spring clips 34 are clipped into the slots 44 of the shaft 32 . Their position and shape are such that they do not protrude beyond the outer diameter of the eccentric bearing 36 at the time of assembly. The shaft 32 has 36 bearing play in the eccentric bearings. The eccentric bearings 36 are first positively connected to the shaft 32 by means of the fixing pins 40 in the form of locking screws screwed into the recesses 38 in such a way that the eccentric bearings 36 can neither rotate nor move with respect to the shaft 32 . The outer diameter of the eccentric bearing 36 corresponds approximately to that of the collecting space 30 or the EGR gallery, but is a little smaller, so that there is a corresponding play.

Nun wird die so komplettierte Welle 32 in den Sammelraum 30 eingeschoben, bis die Ausnehmungen 38 der Exzenterlager 36 mit den darin eingeschraubten Feststellschrauben 40 unter jeweiligen Bohrungen 46 (Fig. 5, 6) im Zwischenflansch 24 zu liegen kommen. Die Bohrungen 46 sind im Durchmesser etwas kleiner als der Gewindedurchmesser der Feststellschrauben 40. Das der Welle 32 abgewandte Ende der Feststellschrauben 40 ist als Zapfen ausgeführt, der im Durchmesser etwas kleiner ist als die darüberliegende Bohrung 46.Now the shaft 32 thus completed is pushed into the collecting space 30 until the recesses 38 of the eccentric bearings 36 with the locking screws 40 screwed therein come to lie under the respective bores 46 ( FIGS. 5, 6) in the intermediate flange 24 . The bores 46 are slightly smaller in diameter than the thread diameter of the locking screws 40 . The end of the locking screws 40 facing away from the shaft 32 is designed as a pin which is slightly smaller in diameter than the bore 46 above it.

Nun werden die Feststellschrauben 40 mit einem Werkzeug, das durch die über den Feststellschrauben 40 liegenden Bohrungen 46 in dem Zwischenflansch 24 greift, aus der Welle 32 bzw. den Exzenterlagern 36 heraus gedreht, bis sie durch ihren größeren Durchmesser fest auf Anschlag gehen. Dabei liegt dann ihre der Welle 32 zugewandte Spitze vollständig außerhalb des Wellendurchmessers, so daß die Welle 32 nun frei drehbar ist. Die Exzenterlager 36 sind nun gegen Verdrehen und Verschieben bzgl. des Zwischenflansches 24 gesichert. Die Welle 32 wird gegen eine axiale Verschiebung seitlich gesichert (nicht dargestellt). Die Exzenterlager 36 sind gleichzeitig entsprechende Trennwände zwischen den zylinderindividuellen Abgasrückführungswegen der einzelnen Zylinder. Somit ist ein "Übersprechen" zwischen den Zylindern verhindert.Now the locking screws 40 are rotated out of the shaft 32 or the eccentric bearings 36 with a tool that engages through the holes 46 located above the locking screws 40 in the intermediate flange 24 until they go firmly against their larger diameter. Its tip facing the shaft 32 then lies completely outside the shaft diameter, so that the shaft 32 is now freely rotatable. The eccentric bearings 36 are now secured against rotation and displacement with respect to the intermediate flange 24 . The shaft 32 is laterally secured against axial displacement (not shown). The eccentric bearings 36 are at the same time corresponding partition walls between the cylinder-specific exhaust gas recirculation paths of the individual cylinders. This prevents "crosstalk" between the cylinders.

An einem Ende der Welle 32 ist eine nicht dargestellte Verstelleinrichtung, wie beispielsweise ein Elektromotor, angebracht, der die Welle 32 nach Vorgabe von einem Motorsteuergerät kontinuierlich verdrehen kann. Somit werden mittels der Verschlußelemente 34 die Verbindungsbohrungen bzw. zweiten Kanäle 28 von dem Sammelraum 30 zu den einzelnen Einlaß- bzw. Ansaugkanälen verschlossen (Fig. 7), teilweise verschlossen (Fig. 8) oder vollständig geöffnet (Fig. 9).At one end of the shaft 32 there is an adjusting device (not shown), such as an electric motor, which can rotate the shaft 32 continuously according to a motor control device. Thus, the connecting bores or second channels 28 from the collecting space 30 to the individual inlet or suction channels are closed ( FIG. 7), partially closed ( FIG. 8) or completely opened ( FIG. 9) by means of the closure elements 34 .

Im geöffneten Fall (Fig. 9) hat das Verschlußelement 34 keinerlei Berührung mit anderen Bauteilen und kann daher nicht bei längerem Stillstand durch Ablagerungen aus dem Abgas verkleben. Bei verdrehen der Welle 32 in Richtung Verschluß kommt eine Dichtfläche der Verschlußelemente 34 durch die exzentrische Lage bei ca. 90 Grad Drehwinkelposition der Welle 32 zur Anlage an einer Wandung des Sammelraumes 30. Bei weiterem verdrehen der Welle 32 erzeugen die federnden Verschlußelemente 34 eine Radialkraft auf die Wandung des Sammelraumes 30 und sind damit in der Lage, die zweiten Kanäle 28 dicht zu verschließen. In the open case ( Fig. 9), the closure element 34 has no contact with other components and therefore cannot stick due to deposits from the exhaust gas during long periods of inactivity. When the shaft 32 is rotated in the direction of the closure, a sealing surface of the closure elements 34 comes into contact with a wall of the collecting space 30 due to the eccentric position at an angular position of the shaft 32 of approximately 90 degrees. Upon further rotation of the shaft 32 , the resilient closure elements 34 generate a radial force on the wall of the collecting space 30 and are thus able to seal the second channels 28 tightly.

Aus Fig. 10 sind zusätzliche Stifte 48 ersichtlich, welche verhindern, daß das Verschlußelement 34 beim Verdrehen der Welle 32 (speziell beim Richtungswechsel) in Rotationsrichtung bzw. Umfangsrichtung nachgibt, so daß eine exakte Bestimmung eines Verschlußquerschnittes der zweiten Kanäle 28 bzgl. einer bestimmten Drehwinkelposition der Welle 32 sichergestellt ist.From Fig. 10 additional pins 48 are visible, which prevent the closure element 34 gives way during rotation of the shaft 32 (particularly when changing direction) in the direction of rotation or circumferential direction so that an exact determination regarding a closure cross section of the second channels 28. A certain rotational angular position the shaft 32 is ensured.

Claims

1. Internal combustion engine, in particular a motor vehicle, with a device for exhaust gas recirculation, exhaust gas recirculation channels ( 20 ) being formed in a cylinder head ( 10 ) of the internal combustion engine and a suction system for supplying combustion air being flanged to an inlet flange ( 12 ) of the cylinder head ( 10 ), characterized in that the exhaust gas recirculation ducts ( 20 ) connect respective exhaust ducts ( 18 ) in the cylinder head ( 10 ) to respective openings ( 22 ) on the inlet flange ( 12 ) of the cylinder head ( 10 ), and in that between the intake system and the cylinder head ( 10 ) An intermediate flange ( 24 ) is provided, which has first channels ( 26 ), which are connected to the exhaust gas recirculation channels ( 20 ) via the openings ( 22 ) on the inlet flange ( 12 ) of the cylinder head ( 10 ), and has second channels ( 28 ), which are connected to inlet channels ( 16 ), a collecting space ( 30 ) being formed in the intermediate flange ( 24 ) in which all first and second channels ( 26 , 28 ) open in such a way that a fluid-conducting connection between first and second channels ( 26 , 28 ) is formed for exhaust gas recirculation, valve means ( 32 , 34 ) also being provided in the collecting space ( 30 ) which open, partially open or close the fluid-conducting connection between the first and second channels ( 26 , 28 ).

2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that cylinder-specific exhaust gas recirculation channels ( 20 ) and cylinder-specific first and second channels ( 26 , 28 ) are provided.

3. Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the intermediate flange ( 24 ) is integrally formed with the intake system or the cylinder head ( 10 ).

4. Internal combustion engine according to at least one of the preceding claims, characterized in that the collecting space ( 30 ) is cylindrical and the valve means comprise a shaft ( 32 ) which is rotatably arranged parallel to the longitudinal extension of the collecting space ( 30 ).

5. Internal combustion engine according to claim 4, characterized in that the shaft ( 32 ) is arranged centrally or in eccentric bearings ( 36 ) such that an axis of rotation of the shaft ( 32 ) is arranged eccentrically with respect to a central axis of the cylindrical collecting space ( 30 ).

6. Internal combustion engine according to claim 5, characterized in that the eccentric bearings ( 36 ) have a recess ( 38 ) for engaging a fixing pin ( 40 ).

7. Internal combustion engine according to at least one of claims 4 to 6, characterized in that on the shaft ( 32 ) spring clip ( 34 ) are arranged and designed such that each spring clip ( 34 ) has a mouth of a first and / or second channel ( 26 , 28 ) opens, closes or partially closes depending on a position of the shaft ( 32 ).

8. Internal combustion engine according to claim 7, characterized in that at least one spring clip ( 34 ) with at least one pin ( 48 ) is secured against movement relative to the shaft ( 32 ) in the circumferential direction.

9. Internal combustion engine according to claim 7 or 8, characterized in that the shaft ( 32 ) has slots ( 44 ), engage in the respective ends of the spring clip ( 34 ).

10. Internal combustion engine according to at least one of claims 4 to 9, characterized in that the shaft ( 32 ) with a shaft ( 32 ) rotating or pivoting drive, in particular an electric motor, is connected.